top et merci de m'avoir permis de découvrir le trajet via délivrance que j'ai déjà parfois fait en itinéraire de déviation. La vidéo a été tournée ne mars avril je dirai au vu de certains éléments que j'ai pu voir notamment dans certains champs... C'est vrai que depuis novembre dernier on a bien été servi en pluie din ch'nord :) Encore merci pour la vodéo
merci beaucoup pour ce trajet maintenent je sais d'ou viennent les trains de Dunkerque moi qui est un passionné de trains moi qui suis une personne a mobilité reduite je vais regardé a la gare de Bethune
Bonjour, c'est toujours bien de voir d'un autre point de vue les endroits que l'on connaît, je n'étais pas là lors du passage du saut de mouton à ronchin, faut dire que l'on ne sait pas les heures de passage des trains de fret, c'est la ligne ou détourné par loos haubourdin, peut être plus court par Saint sauveur et la madeleine, à cause des voyageurs ? Merci de nous faire apprécier les voyages en cabine 👍👍
Merci pour cette belle vidéo. Toujours cette zone 40 au nord de Sequedin malgré le renouvellement de voie, avec emploi de traverses en bois sous les éclisses. Soucis de stabilité du sol ?
Bonjour, je suis d'Hazebrouck et j'ai toujours eu envie de voir un trajet vision de face, merci. j'avais une petite question, lors de vos entrées en gare vous annotez sur la vidéo le nom de la ville et entre parenthèses, vous mettez des chiffres (ex : 19.1), je souhaiterais savoir a quoi cela pouvais bien correspondre ? Merci. Bonne journée.
Bonjour, les caténaires sont alimentées par des sous-stations disséminées tout à long des lignes ferroviaires. Elles ont une limite quant à la distribution du courant sur de longue distance, pour passer du courant d'une sous-station à une autre, on sépare électriquement via une section de séparation pour que le train puisse passer d'un courant à l'autre sans tout faire sauter. Ce changement de section peut être installé soit pour un changement de sous-station simple (même courant), soit pour passer de 1,5KV à 25KV ou inversement.
Curieux : quels sont ces projecteurs visibles à droite sur le côté de la cabine de LD P1 ? Inspection des convois (genre STEM - ce qui pourrait jusitifier l'occultation par stores...) ou boîtes à messages (genre "bif", "racc", "G",...), ou surveillance des abords façon Deutsche Reichbahn (en RDA - seule modernisation entreprise sur beaucoup de postes...) ?
bonjour toujours bien tes vidéo ces toi le meilleurs
Aaaaaaaaaaaah pour notre plus grand plaisir, comme chaque vendredi, notre messire du fret ferroviaire :) (y) encore merci
top et merci de m'avoir permis de découvrir le trajet via délivrance que j'ai déjà parfois fait en itinéraire de déviation. La vidéo a été tournée ne mars avril je dirai au vu de certains éléments que j'ai pu voir notamment dans certains champs... C'est vrai que depuis novembre dernier on a bien été servi en pluie din ch'nord :)
Encore merci pour la vodéo
Merci pour cette nouvelle vidéo de Fret, Dunkerque 😍
Merci à vous 😊
Merci pour cette vidéo ! J'identifie -- enfin - le train qui passe à côté de chez moi à Pérenchies... ;)
merci beaucoup pour ce trajet maintenent je sais d'ou viennent les trains de Dunkerque moi qui est un passionné de trains moi qui suis une personne a mobilité reduite je vais regardé a la gare de Bethune
Comme d'hab....un vrai régal!!!
Voila de retour parmi vous
Bonjour, c'est toujours bien de voir d'un autre point de vue les endroits que l'on connaît, je n'étais pas là lors du passage du saut de mouton à ronchin, faut dire que l'on ne sait pas les heures de passage des trains de fret, c'est la ligne ou détourné par loos haubourdin, peut être plus court par Saint sauveur et la madeleine, à cause des voyageurs ? Merci de nous faire apprécier les voyages en cabine 👍👍
merci pour la réponse ca tombe sous le sens
Encore un belle balade, c'est du bonheur ! Merci beaucoup.
Merci pour cette belle vidéo. Toujours cette zone 40 au nord de Sequedin malgré le renouvellement de voie, avec emploi de traverses en bois sous les éclisses. Soucis de stabilité du sol ?
C'est devenu tristouille, Délivrance.
Oui effectivement, la zone est un peu "dévastée"
Bonjour, je suis d'Hazebrouck et j'ai toujours eu envie de voir un trajet vision de face, merci.
j'avais une petite question, lors de vos entrées en gare vous annotez sur la vidéo le nom de la ville et entre parenthèses, vous mettez des chiffres (ex : 19.1), je souhaiterais savoir a quoi cela pouvais bien correspondre ? Merci.
Bonne journée.
c'est le point kilométrique de la gare sur la ligne
Bonjour, petite question technique, pourquoi devoir passer certains tronçons disjoncteurs ouvert ?
Bonjour, les caténaires sont alimentées par des sous-stations disséminées tout à long des lignes ferroviaires. Elles ont une limite quant à la distribution du courant sur de longue distance, pour passer du courant d'une sous-station à une autre, on sépare électriquement via une section de séparation pour que le train puisse passer d'un courant à l'autre sans tout faire sauter. Ce changement de section peut être installé soit pour un changement de sous-station simple (même courant), soit pour passer de 1,5KV à 25KV ou inversement.
@@FrenchRailwayCabRide C’est plus clair maintenant, merci beaucoup 👍
a veut dire quoi la fleche noire et un 3 en haut a droite de l'écran? Merci.
Slt il indique les pentes et les rampes de la ligne
Les pentes et rampes de la ligne En mm/m
Les Amis je vous laisse en vous souhaitant une bonne soiree
Curieux : quels sont ces projecteurs visibles à droite sur le côté de la cabine de LD P1 ? Inspection des convois (genre STEM - ce qui pourrait jusitifier l'occultation par stores...) ou boîtes à messages (genre "bif", "racc", "G",...), ou surveillance des abords façon Deutsche Reichbahn (en RDA - seule modernisation entreprise sur beaucoup de postes...) ?
Bonjour, ce sont effectivement des projecteurs pour la STEM (Surveillance des Trains En Marche)
@@Fretteux78 Merci !
ché quasimin toudi tout dro
Bonsoir mes
Amis
pourquoi ne peut t on pas voir cabride vers Londres en cabine
C'est un peu logique non ?
c'est Eurostar !!!pas Fret Sncf ...
25KV
25KV AC
25 000KV NORD
Cab 25KV