Мужик! Огромное спасибо тебе за такое видео. Очень полезная инфа. Как раз такого плана компрессор сейчас выбираю, с V-образником. Лучше несколько прокладок иметь в запасе и промывать там всё во время замены масла, чем потом ремонтироваться, искать другой компрессор и т.п.
Прикольный прикол , у меня один китайский и один мощный советский с полноценным масляным насосом , и на обоих сливы в самом низу корпуса чтобы сливалось вся чача , после слива все дополнительно промываю соляркой , и всё работает на чистом масле . Такую дичь первый раз вижу вживую , наверное мне повезло . Но за такое наблюдение спасибо , хотя всегда надо всё внимательно и тщательно осматривать .
А вообще у моего отца компрессор с 80 литровым баллоном на базе компрессорного агрегата ЗИЛ-130, с системой подачи масла и небольшим термосифонным радиатором. Вещь. Сносу ей нет. Двигатель ГДР, с блоком конденсаторов. Отец его собрал лет 50 назад. Перепашет весь этот кытай раз в сто. А когда красишь - компрессор выкатывают на улицу, чтобы пыль красочную не сосал. И охлаждение лучше.
Купил 3-х фазный шведский поршневой компрессор atlas copco. С ресивером на 150 литров, для своего гаража. Теперь смотрю как его обслуживать. Спасибо за видео
Чачу всегда вытираю бумажным полотенцем или нетканной ветошью. В компрессор залил последний раз ATF GM Dexron 6. Задолбали танцы при зимнем запуске. Atf по всем параметрам превзойдет любое компрессорное масло. У густого парафинового компрессорного масла могут быть неприятные явления кинематического разрыва плёнки, это когда от скоростей срывает пленку очень густого масла из-за инерционности самой масляной плёнки. Температура вспышки atf - 220 - 240 градусов, дизелить не должна. Компрессор стал хоть запускаться. И греется гораздо меньше. А фильтрам надо уделять пристальнейшее внимание - ничто так не убивает поршневую, как перегрев и пыль во всасываемом воздухе. Думаю как-то организовать жидкостное охлаждение охлаждение нагнетательной магистрали - для увеличения КПД компрессора. Ещё думаю поставить на нагнетательной магистрали типа трехходового крана - открыл его - и компрессор качает на улицу (для запуска), перекрыл - качает в ресивер.
@@user-rs9cx9ml7c АТФ - это масло. Которое работает в коробках передач и не только. В своем мотоцикле использую - намного лучше штатного, и тише работает, и зимой легче едет с мороза.
Все это ерунда самое главное несказал что некогда не используйте компрессорное масло , заливать только автосинтэтику не ниже полусинтэтику 5w40 , 10w40 , после 10лет износа ноль , работает 5часов в сутки 5 дней в неделю , а еслю эту эку лить то хана
0W30 льют в новые тачки хонда высокооборотистые.учитывая коаксиальный двигатель и 2850 оборотов на холодном пуске с постоянным количеством оборотов в этом режиме ,то 0W 30 для новых компрессоров самое то что нужно.
способо за видео, подскажи пожалуйста с магазина я перевозил маслянный компрессор боком, буквально минут 10, страшно ли это?). или пару дней постоит и нормально?
еще один нюанс например на моем компрессоре оказывается трубка редуктора сделана из алюминия покрытая никелем так вот если перетянуть выпускной клапан то можно не только резьбу сорвать но и повредить саму трубку редуктора так как тонкии алюминий он просто трескается
Не все производители компрессоров об этом молчат. В инструкции к компрессорам Wester говорится (не дословно) о том, что нужно почистить картер от металлической стружки через 50 часов работы компрессора.
прилепи на пробку картера магнитик маленький, он будет стружку собирать, вообще-то так на всех советских компресорах на сливной пробке магнит прикреплен.
увидел ,что резьба лопнула на патрубке где прессостат ,такое явление очень часто от того ,что на фум ленту сажают резбу! ни вкоем случае не используйте фум ленту используйте специальный резьбовой клей стоит он всего 300 р тюбика маленького его хватит на 10 компрессоров или больше! накладывается он на два три самых верхних витка не мажте всю резьбу им когда он высохнет за день то образуется очень качественное уплотнение похожее на пластиковую прокладку. полностью накладывайте в резбу на два три витка не больше! резбы почистить щёточкой и обезжирить! зимой если работаете с компрессором то на зиму масло 5w40 не жмитесь спасёте обмотки мотора!)
У меня похожий по конструкции компрессор 24л! Сливная пробка сбоку. На Вашем есть место под такой же болт, но видимо до болта у них дело не дошло). Можно там сделать слив. И прокладка тогда не помешает
Здравствуйте. Недавно замеил ощутимый нагрев картера на своем компрессоре Ремеза СБ4/С-50J2047B. До этого год нормально было, сейчас после двух вкючений нагрев ощутимый?
Ещё молчат о времени работы/отдыха. Когда-то искал в дополнение 500 литровый компрессор на отбойник, то там лажа полная у них по перегреву. Утром включил, в обед выключил- не получится .
Плазморез очень не любит просаженную сеть , тупо будет плохо резать . По воздуху желательно двухцилиндровый , но если будут в паре работать сеть должна быть мощной .
У меня был 50 литров на 2 головы с движком 2.2квт на чпу столе стоял. Но надо 3х фазку ( плазма была авррра 220в) но когда плазма редет и включается компрессор напруга палает рез говно
На моём одногоршковом Кратоне, вообще шатун был без маслопроводной проточки в нижнем отверстии. Благо почти с новья я его разобрал для доработок, иначе бы было... кЕтайские инженигеры рулят 🤣 А лошки даже верят, что кЕтайские "заменители автомобилей" нехуже японских 🤦♂️
Года 4 последних заливал кастрол синтетику потому как в холодном помещении каоксиалка не может пустился в мороз . Вопрос решился но в последнее время масло гонит в ресивер , гадаю или возраст или масло . Компрессору 11 лет крашу свои изделия . Подумываю о недорогом ремневом .
А вы не подскажите, какой лучше купить компрессор, двух поршневой кааксиальный или всё-таки лучше смотреть ремённый с одной большой головой или двумя горшками???
Подскажи по запчастям на какие модели и фирмы компрессоров запчасти в свободном доступе продаются и какой компрессор двух поршневой с прямым приводом посоветуешь для гаража
У меня тож двухпоршневой, купил, не запуская дома с начала снял крышку картера, там всего одна шпилька (или черпалка масла) на шатуне, и на самих шатунах нет отверстий для подачи масла к шейки, это нормально?
Были проблемы с запуском в холодном гараже и я ушел от компрессорного масла в пользу моторного. Черная чача исчезла совсем, это к тому, что компрессорное масло нифига не смазывает.
@@user-yx6ok3tj8y да, я пошел в автомаг и купил самую дешевую полусинтетику, ей оказался ZIC 10W40, а вот были остатки синтетики шелл хеликс ультра 0W40 (может подделка хз) с ней тоже все хорошо, но белая эмульсия в шлангах задолбала.
@@Vovilnik потому что в компрессор нужно лить вязкое масло желательно 10в50, а не воду 0в40. Кольца под давлением пропускают, минимально, но эти пары отлично с воздухом мешают я, и потом очень трудно их из воздуха убрать. Это мой опыт в малярке
Да перестаньте Вы параноить.. Любое моторное масло в д.в.с. работает в более экстремальных условиях чем в компрессоре, отсюда вывод, - залей в компрессор хорошее моторное масло и не переживай. Все компрессоры на грузовиках смазываются от системы смазки двигателя, причём горячим маслом и ходят больше самого двигателя!
В паре трения чугун+аллюминиевый шатун износ будет по-любому,тк нет вкладышей и нет давления масла в коленвале,в автомобиле то коленвал работает на масляном клину а тут трет по металлу😔
Купил вчера компрессор edon масляный однопоршневой. Залил масло из комплекта, оно сразу почернело и вспенилось за 1 минуту работы... Не подскажеье что делать?
Пока до сути «доковылял», уснуть можно было… масло любое «на горячую» меняют , поэтому не вся «взвесь и сливки»… хотя, конструкция неудачная, конечно, но не на громкое заявление «о чем молчат производителИ»… в каждом сарае свой кулибин, а техника вся импортная )))
Греется - больше, ходит - меньше, он не предназначен для длительной работы!! Двигатель на сложнее заменить, электро мотор не развязан от крутильных колебаний. Так что за всё ну дно платить, даже при нуле градусов в подвале ребра греются ощутимо.
@@frankmartin7922 У мея Фубаг (даже б/у), полёт нормальный! у китайцев популярный косяк - говённое реле включения (оно у них всех одинаковое). Кнопка отваливается. Хочу поставить от Метабо (был раньше)
А зачем столько дырок в шейке шатуна? И канавка посередине, как будто туда масло из магистрали поступает. ) Логичнее было бы сделать насечку на внешней стороне шейки шатуна типа маслогонной резьбы, чтобы масло внутрь загонялось.
Одна вода, лей 10 40 и замена с опережентем интервала замены не перегревай, и производительность с запасом бери не жмотничай, в аренду гоняем эти компрессора, кому что не ясно дам развернутый ответ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 1](http://i.ytimg.com/vi/Qs5zdBqLn_8/mqdefault.jpg)
Полезный видос. СПАСИБО. За секрет правильной замены масла, отдельное.
Мужик! Огромное спасибо тебе за такое видео. Очень полезная инфа. Как раз такого плана компрессор сейчас выбираю, с V-образником. Лучше несколько прокладок иметь в запасе и промывать там всё во время замены масла, чем потом ремонтироваться, искать другой компрессор и т.п.
Что бы были продажи запчастей Сделали ДЫРДОЧКУ повыше -) ОТЛИЧНЫЙ ВИДОС
Замечательно! Это ценное кино и Вам мое спасибо полновесное. Я собираюсь купить. Пожалуй откажусь от бэушного (посмотрев детали)
Спасибо, добрый человек!
Гуд . Спасибо что поделились . Пойду обслуживаться !
Спасибо! Очень полезный видос!
моя мечта была купить компрессор и наконец купил на 50 литров рад как слон)) сейчас смотрю какие нюансы у них есть)
Прикольный прикол , у меня один китайский и один мощный советский с полноценным масляным насосом , и на обоих сливы в самом низу корпуса чтобы сливалось вся чача , после слива все дополнительно промываю соляркой , и всё работает на чистом масле . Такую дичь первый раз вижу вживую , наверное мне повезло . Но за такое наблюдение спасибо , хотя всегда надо всё внимательно и тщательно осматривать .
А вообще у моего отца компрессор с 80 литровым баллоном на базе компрессорного агрегата ЗИЛ-130, с системой подачи масла и небольшим термосифонным радиатором. Вещь. Сносу ей нет. Двигатель ГДР, с блоком конденсаторов. Отец его собрал лет 50 назад. Перепашет весь этот кытай раз в сто. А когда красишь - компрессор выкатывают на улицу, чтобы пыль красочную не сосал. И охлаждение лучше.
То, что он отработает долго - сомнений нет. Вопрос в том, какова его производительность?
Самый главный параметр это сколько литров он качает а не какой у него рессивер .
Спасибо. Вскоре в свой загляну)
Офигеть!Спасибо очень полезное видео!
СПАСИБО КОМАНДИР. ЗА ОБЗОР
Спасибо большое. Очень полезное видео. Лайк и подписка!
еще маленький нюанс в копилку: нужен фильтр на сапун, впрочем, и сам сапун тоже должен быть(у некоторых просто пробка-заглушка)
Купил 3-х фазный шведский поршневой компрессор atlas copco. С ресивером на 150 литров, для своего гаража. Теперь смотрю как его обслуживать. Спасибо за видео
Чачу всегда вытираю бумажным полотенцем или нетканной ветошью. В компрессор залил последний раз ATF GM Dexron 6. Задолбали танцы при зимнем запуске. Atf по всем параметрам превзойдет любое компрессорное масло. У густого парафинового компрессорного масла могут быть неприятные явления кинематического разрыва плёнки, это когда от скоростей срывает пленку очень густого масла из-за инерционности самой масляной плёнки. Температура вспышки atf - 220 - 240 градусов, дизелить не должна. Компрессор стал хоть запускаться. И греется гораздо меньше. А фильтрам надо уделять пристальнейшее внимание - ничто так не убивает поршневую, как перегрев и пыль во всасываемом воздухе. Думаю как-то организовать жидкостное охлаждение охлаждение нагнетательной магистрали - для увеличения КПД компрессора. Ещё думаю поставить на нагнетательной магистрали типа трехходового крана - открыл его - и компрессор качает на улицу (для запуска), перекрыл - качает в ресивер.
АТФ не столько масло как гидравлическая жидкость, короче не путайте тёплое с мягким
@@user-rs9cx9ml7c АТФ - это масло. Которое работает в коробках передач и не только. В своем мотоцикле использую - намного лучше штатного, и тише работает, и зимой легче едет с мороза.
Вкручиваешь в бошки фитинги с нужными переходами и накручиваещь обыкновенные фильтры масляные. Намного лучше чем стандартный фильтр.
Спасибо за совет 🍻
Спасибо за видео! 👍💪😎
Приделать магнитную пробку с сильным магнитом, как на старых жегулях в картере. Всё какая та защита.
план почти гениален, но кроме "коленвала" там все алюминиевое 😆
Молодец ,
спасибо!
Все это ерунда самое главное несказал что некогда не используйте компрессорное масло , заливать только автосинтэтику не ниже полусинтэтику 5w40 , 10w40 , после 10лет износа ноль , работает 5часов в сутки 5 дней в неделю , а еслю эту эку лить то хана
Спасибо ... Поменяю -
Тем более это ЭКО масло оказалась слишком густым в холодную пору года ...
Интересно , а масло м8в пойдет ?
Планирую использовать его максимум 10 раз за лето , по одной минуте .
Накачать опрыскиватель .
@@motofreegrodno не слушай его ,это продавец запчастей для компрессора.
Я кстати тоже лью авто масло 10w40, правда не знаю какой срок службы у компрессоров в принципе, но свой купил я в 2017 году.
0W30 льют в новые тачки хонда высокооборотистые.учитывая коаксиальный двигатель и 2850 оборотов на холодном пуске с постоянным количеством оборотов в этом режиме ,то 0W 30 для новых компрессоров самое то что нужно.
А у меня сливное отверстие нена кришке а на картире сбоку внизу.
приветствую, заказал новый компрессор, сразу посмотрю эту прокладку, если снизу подрезать поможет?
Добрый вечер .если залить масло 5w40?
Если бы ты знал, что творится в "карцере", вряд ли бы картер так называл!
способо за видео, подскажи пожалуйста с магазина я перевозил маслянный компрессор боком, буквально минут 10, страшно ли это?). или пару дней постоит и нормально?
еще один нюанс например на моем компрессоре оказывается трубка редуктора сделана из алюминия покрытая никелем так вот если перетянуть выпускной клапан то можно не только резьбу сорвать но и повредить саму трубку редуктора так как тонкии алюминий он просто трескается
Не все производители компрессоров об этом молчат. В инструкции к компрессорам Wester говорится (не дословно) о том, что нужно почистить картер от металлической стружки через 50 часов работы компрессора.
Мы инструкции читаем потом... Когда чиним 👍...
Хороший производитель значит попался...
прилепи на пробку картера магнитик маленький, он будет стружку собирать, вообще-то так на всех советских компресорах на сливной пробке магнит прикреплен.
А резинку эту можно повторно на место ставить? Или надо на новую менять, после вскрытия крышки картера?
Буду иметь ввиду!!
четко) спс!
Спасибо 👍
Полезно
увидел ,что резьба лопнула на патрубке где прессостат ,такое явление очень часто от того ,что на фум ленту сажают резбу! ни вкоем случае не используйте фум ленту используйте специальный резьбовой клей стоит он всего 300 р тюбика маленького его хватит на 10 компрессоров или больше! накладывается он на два три самых верхних витка не мажте всю резьбу им когда он высохнет за день то образуется очень качественное уплотнение похожее на пластиковую прокладку. полностью накладывайте в резбу на два три витка не больше! резбы почистить щёточкой и обезжирить! зимой если работаете с компрессором то на зиму масло 5w40 не жмитесь спасёте обмотки мотора!)
Спасибо , не знал ...
Спасибо огромное, но масло буду лить автомобильное, и фильтра поставлю масляные новые, штуцер только переделаю!
Мудо ролик!!!
У меня похожий по конструкции компрессор 24л! Сливная пробка сбоку. На Вашем есть место под такой же болт, но видимо до болта у них дело не дошло). Можно там сделать слив. И прокладка тогда не помешает
Хорошее автомобильное масло пойдёт?
Есть информация какой диаметр цилиндра и в чём отличие 502-го от 702-го?
что значит маркетинг, у меня малыш на один цилиндр, буду масло менять посмотрю, спасибо за наводку
Получается при смене масла его нужно наклонять в сторону сливной пробки. Что касается колхоза фильтра, упадёт производительность.
В поддержку 👍
Но и сливное отверстие выше дна, так что либо разберать чистить, либо сливное на дне делать
Есть смысл приклеить магнит под картер?
Спасибо за обзор, говорящая рука.
спасибо
В масло добавляйте присадку Bardahl
И масло - RedLine или Xenum vrx. Ну или, хотя бы, Motul 300V. И замена каждые сутки.
А чем вы брызгаете, что масло идеально смывается? Дизель? Бензин?
А я тад 17 лиью летом компрессия хорошая зимой лукойл работает уже пят лет
масло менять надо каждые 20 чсов работы и все ок будет. А тут интервал очень завышен похоже.
Никогда не слышал что есть карцер внизу под коленвалом
"А есть под Оренбургом фонтанчик с черным дельфином..." ©
Здравствуйте. Недавно замеил ощутимый нагрев картера на своем компрессоре Ремеза СБ4/С-50J2047B. До этого год нормально было, сейчас после двух вкючений нагрев ощутимый?
Ощутимый. Ощущаем.
Бро я тоже занимаюсь долго лет! За счёт коленвала это обычно бывает 47мм. 48мм. И даже 42мм.
Ещё молчат о времени работы/отдыха.
Когда-то искал в дополнение 500 литровый компрессор на отбойник, то там лажа полная у них по перегреву.
Утром включил, в обед выключил- не получится .
👍👍👍
Ребята как сделат что б он работал тихо? Этот звук просто невыносимо и не как не могу избавитса от него.
Всё по существу! Спасибо!
Крышка картера снимается и ставится без проблем?
Да ... Только резинка одна усохлась растягивать пришлось ...
@@motofreegrodno А что за фирма компрессора который переберали?
@@sensaciya1 eco 502
@@motofreegrodno Тоже растягивал, на крышку картер на суперклей садил.
А как натягивать если усохла?
Будем знать про слив, вопрос для плазмореза на сколько литров подойдёт? Я купил 24 литровую ДЕКО.
Мало. Надо две головы и ресивер минимум 50. Точно не скажу, у каждого свои показатели.
Плазморез очень не любит просаженную сеть , тупо будет плохо резать . По воздуху желательно двухцилиндровый , но если будут в паре работать сеть должна быть мощной .
У меня был 50 литров на 2 головы с движком 2.2квт на чпу столе стоял. Но надо 3х фазку ( плазма была авррра 220в) но когда плазма редет и включается компрессор напруга палает рез говно
А чем вы пшикаете, так легко отмывает
На моём одногоршковом Кратоне, вообще шатун был без маслопроводной проточки в нижнем отверстии. Благо почти с новья я его разобрал для доработок, иначе бы было...
кЕтайские инженигеры рулят 🤣
А лошки даже верят, что кЕтайские "заменители автомобилей" нехуже японских 🤦♂️
Из серии: как полторы минуты растянуть на 12 с половиной. В картере стружка, в роликах вода - так и живем.
привет , моторное масло не эксплуатировал в компрессорах?
Года 4 последних заливал кастрол синтетику потому как в холодном помещении каоксиалка не может пустился в мороз . Вопрос решился но в последнее время масло гонит в ресивер , гадаю или возраст или масло . Компрессору 11 лет крашу свои изделия . Подумываю о недорогом ремневом .
Привет, отличные советы,
Чем пшикаешь?
Нефрас С-2 (он же бензин галоша) обезжирка
@@motofreegrodno Вонючий он?
А вы не подскажите, какой лучше купить компрессор, двух поршневой кааксиальный или всё-таки лучше смотреть ремённый с одной большой головой или двумя горшками???
Лучше ременной)
Ременной бери
@@rastkrass8836 Спасибо за совет, взял уже ремеза 50 л С двумя головами. Качает просто зверь, даже не сдувается!))
@@user-Tolik799 ременной?
@@rastkrass8836 да конечно, именно ременной!
Подскажите, почему медленно крутит двигатель ?
Помогите ему руками.
Подскажи по запчастям на какие модели и фирмы компрессоров запчасти в свободном доступе продаются и какой компрессор двух поршневой с прямым приводом посоветуешь для гаража
Кратон
Компрессор с прямой передачей Кратон AC-350-50-DDV 3 01 01 036
Почему то блокирует ютуб ссылку на сайт с запчастями
Плохое дело работать с техникой в перчатках с песком
А если под масляный картер приклеить магнит?
Магнит отлично собирает алюминиевую пыль))))))))
У меня тож двухпоршневой, купил, не запуская дома с начала снял крышку картера, там всего одна шпилька (или черпалка масла) на шатуне, и на самих шатунах нет отверстий для подачи масла к шейки, это нормально?
Честно не знаю ... Может и будет хватать масляного тумана... Так-то и вкладышей там нет ... И все работает ...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Масло слишком густое. Лей автомобильное масло Ликви Молли 10в-40 с молибденом. Так и набери на ютубе "масло для компрессора".
Узкопленочные черти могли бы на шатуны тоже роликовые подшипники ставить, как на мотоциклах, но тогда новые компрессора никто покупать не будет...
Хотите убить целую китайскую отрасль промышленности???😁👍
Система без масляного фильтра всегда будет пылью убивать мотор. Чем лучше фильтрация воздуха, и чаще менять масло, тогда двигатель поживет.
Были проблемы с запуском в холодном гараже и я ушел от компрессорного масла в пользу моторного. Черная чача исчезла совсем, это к тому, что компрессорное масло нифига не смазывает.
какое моторное? 5в40 норм?
@@user-yx6ok3tj8y да, я пошел в автомаг и купил самую дешевую полусинтетику, ей оказался ZIC 10W40, а вот были остатки синтетики шелл хеликс ультра 0W40 (может подделка хз) с ней тоже все хорошо, но белая эмульсия в шлангах задолбала.
@@user-yx6ok3tj8y Причем в инструкции к компрессору написано, что допускается применение моторного масла.
@@Vovilnik спасибо
@@Vovilnik потому что в компрессор нужно лить вязкое масло желательно 10в50, а не воду 0в40. Кольца под давлением пропускают, минимально, но эти пары отлично с воздухом мешают я, и потом очень трудно их из воздуха убрать. Это мой опыт в малярке
Привет, масло ECO VDL 100
НО! Есть классификация , ОСО 21 или 31, в чем отличие ?
Да перестаньте Вы параноить.. Любое моторное масло в д.в.с. работает в более экстремальных условиях чем в компрессоре, отсюда вывод, - залей в компрессор хорошее моторное масло и не переживай. Все компрессоры на грузовиках смазываются от системы смазки двигателя, причём горячим маслом и ходят больше самого двигателя!
@@user-wl8sr7ef5g Здравствуйте, какое посоветуете моторное по вязкости?
НАДО САМИМ ДЕЛАТЬ!
НАШИ ВСЁ МОГУТ!!
"Наши" это которые?😳😁👍
Не могут, а смогут, если начнут.
Но не начинают, ни те ни другие наши.
@@Psixolog_1972 и те и другие, вместе можно.
Ваши гвозди за 20 лет так и не научились делать))))
Которые могли помнили, а нынешние не могут и не хочут😬. Зачем делать ? Пусть Китай делает!
В паре трения чугун+аллюминиевый шатун износ будет по-любому,тк нет вкладышей и нет давления масла в коленвале,в автомобиле то коленвал работает на масляном клину а тут трет по металлу😔
Главное что бы масло туда подавалось там есть отверстия и масляный туман, надо следить чистить и промывать присадки также можно использовать
В инструкции написано менять масло 1раз в 2 месяца и будет Вам счастье😊
ты слабоумный? меняют по моточасам
4:08 КАРТЕР, а не карцер... 😂😂😂
А если эту резинку выкинуть, и собрать крышку на лактайт?
Возможно в сапун масло бросать будет (она придерживает масляный туман)
Купил вчера компрессор edon масляный однопоршневой.
Залил масло из комплекта, оно сразу почернело и вспенилось за 1 минуту работы...
Не подскажеье что делать?
Меняй его на обычное авто масло 10w40, оно намного лучше, я сам лью
@@zombi9119 Здравствуйте, какой у вас компрессор? Нет масла в рессивере?
Пока до сути «доковылял», уснуть можно было… масло любое «на горячую» меняют , поэтому не вся «взвесь и сливки»… хотя, конструкция неудачная, конечно, но не на громкое заявление «о чем молчат производителИ»… в каждом сарае свой кулибин, а техника вся импортная )))
Действительно. Менят нужно почаще и на горячую и все чистое будет.
Спасибо!Фильтр ,,колхозьте,,подалее от горячих элементов,мотора итд. И масло нужно сливать сразу после работы компр.
А если каждый день работает, то каждый день менять масло?
@@serjaly он имел ввиду, сливать пока горячее )
10:15 Чем промывали картер? (просто водой пшикаете, что ли?)
Нефрас c2 ... Он же бензин галоша ... Он же обезжиреватель ... не воняет моет отлично ... стоит не дорого ...
Можно ли после слива масла промыть бензином или солярой без разборки
Я думаю потом нужно залить масло и в в горшки с верху . что бы не на сухую драл
Салярой не мой ,она жирная !!! Потом на рабочие поверхность масленная плёнка, плоха ложится , а последствия сам знаешь ...
Хоть кто-то не обгадил V образный с прямым приводом, качает ведь гораздо быстрее чем ременной. И дешевле.
Качет точно так же как и рнменной
Привод может быть разным, не в приводе дело, просто компрессоры эти (китайские) гывно.
Греется - больше, ходит - меньше, он не предназначен для длительной работы!! Двигатель на сложнее заменить, электро мотор не развязан от крутильных колебаний. Так что за всё ну дно платить, даже при нуле градусов в подвале ребра греются ощутимо.
С прямым приводом боятся просадки напряжения - сгорают при пуске
@@frankmartin7922 У мея Фубаг (даже б/у), полёт нормальный! у китайцев популярный косяк - говённое реле включения (оно у них всех одинаковое). Кнопка отваливается. Хочу поставить от Метабо (был раньше)
у меня похожий компрессор, у меня нет такой сливной пробки
Не люблю многословия из за этого суть не понятна. В ютуб лезет кто попало. К любому монологу готовиться надо!!
И однорукие видео "обожаю", когда сопя одной рукой что то техническое пытаются разобрать пол часа.😢
А зачем сливать через окошечко, если есть сливная пробка в нормальном месте?
Некоторые не способны найти то самое "нормальное место"))
Ты шатуны неправильно установил.
А зачем столько дырок в шейке шатуна? И канавка посередине, как будто туда масло из магистрали поступает. ) Логичнее было бы сделать насечку на внешней стороне шейки шатуна типа маслогонной резьбы, чтобы масло внутрь загонялось.
Лейте моторное масло.
Так и не сказал, в итоге какое масло лучше заливать?
Я не эксперт .. компрессорное ..показал каким пользуюсь ... Но eco масло намного текучее в теории в мороза лучше будет пускаться ...
КС-19 -самое лучшее компрессорное масло.
Заливать лучше то что указанно в инструкции, а вообще сынтетика лучше всего.
ременной двух поршневой
Масло надо наливать КС-19, самое лучшее компрессорное масло.
Поставь гайку с магнитом
зачем?
13 лет и в хвост и в гриву ,ещё живёт, и ещё будет, в меру ухаживаю, масло меняю и переодично клапана чищу
Одна вода, лей 10 40 и замена с опережентем интервала замены не перегревай, и производительность с запасом бери не жмотничай, в аренду гоняем эти компрессора, кому что не ясно дам развернутый ответ
Здравствуйте, нет проблем с маслом в рессивере? Тоже хочу моторное, не определился с вязкостьюю.. И еще, можно ли на моторном обкатывать?