🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Канал один из лучших. Без лишниго трепа. Все по делу. Даже если не сталкивался, после просмотра сделаешь. Сам настроил реле холостого хода после просмотра. Всем советую подписаться. Много интересного. Ну а вам спасибо за подсказки.
@@andrey-sever приветствую Андрей. Можешь подсказать от чего подходят уплотнительные кольца форсунки моновпрыска? У нас в магазинах 5000 руб просят за два колечка.
Ещё смотреть нужно правильно ли стоят регулировочные винты на монике. Бывают меняют моник на другой, а РХХ свой оставляют - и из-за того что регулировочные винты не правильно стоят машина хреново работает (например если винты выкручены, или наоборот сильно вкручены).
Подскажите пожалуйста, когда машина долго ездит на газу ( 2 поколение ) потом переключаю на бензин и она не держит обороты. Но если снять клеммы аккумулятора и подождать минуту и снова их надеть, то потом заводиться на бензине и обороты держаться
Нормально работал рхх,решил отрегулировать дпдз и рхх,все сделал по вашим видео.Включил зажигание концевик выдвинулся и неприрывно гудит,нажимаю на концевик перестает гудеть,отпускаю гудит.Поменял полярность она задвинулась и снова гудит .Снял рхх проверил на другой машине никакой реакции,а на моем гудит.Где искать причину?Снял фишку рхх, езжу без него, можно ездить без рхх,никакого вреда не будет?
3 дня боролся с холостым, разбирал проверял усики, как так получилось один усик верхний был загнут буквой zю. Выровнил щупом проверил чтоб не замыкали между собой, проверил сам выдвижной механизм чтоб не клинел, так-же шестерёнка от мотрчика бывало слизывала и моторчик в холостую крутил. (Причина была на холодную как прогревалась начинала плавать) по ошибке не помню g127 точно не вспомню. Но кажется причина в плате где типо датчик холла, собирал на старый корпус и проблема решена но в итоге на другой плате холостые падали в 0 и через раз бывало 40-60 км как часы а после в 0. В итоге помыл, почистил родную. Смазал Вася диагност проверил на работоспособность, от руки задвигал, датчик отключал, лапкой проверял как шток себя ведёт. Всё пока хорошо. Ошибка через 2-3 дня вернулась. Пока так дальше новый.
Вообще моник не так плох как говорят, делается всё просто. Запчасти конечно дефицит, но разборки и Китай выручают. Опять же Китай раз на раз, порой запчасти г... О. Как то дпдз заказывал 🤷♂️ после выкинул к регулировке поддался 0.18v работала как контуженная тряслась думал и двс выпрыгнет. Нашёл бу моник там дпдз как новый выставил и как часы.
@@shurup4ik111 здравствуйте, возможно раз на раз, как с датчиком ОЖ. 3 штуки поменял за год эксплуатации автомобиля. А последний датчик год отездил и нарекания пока нет.
Киев....Доброго здоровья Андрей..У меня пасатик 91 г. выпуска универсал Б-3...Проблем с ним не было больших но всеже года идут и рано или поздно с запчастями на моник придется что то искать.Вопрос у меня (да думаю не у одного меня)к тебе...Мне сейчас советуют поставить обыкновенный жигулевский карбюратор и все электрорегулировочное управление будет не нужно да и говорят что жрать бензин будет не так...Что скажешь уважаемый стоит ли или нет переделка всего этого За 6000т. гривень..
Привет из Казахстана, г.Аральск!!! Без проблем карбюратор "девятки" подойдет. А провода моновпрыску не отрезай!!! Просто концы изолируй и в одно место прикрепи где не идёт жар с коллектора и мотора. В дальнейшем можно использовать.
Привет! По сути моновпрыск, это заслонка и форсунка. Даже проще чем карбюратор. Если все исправно, то экономичней карбюратора. В нем нет жиклеров которые постоянно забиваются и т.д. Спокойно будет работать даже с отключенной лямбдой, дтож и дтвв. Просто расход вырастет. Все легко проверяется мультиметром. Мне кажется за эти деньги можно в сборе 2-3 моновпрыска купить, научиться проверять датчики и все
Привет.Были проблемы с машиной.Думал это моник.Поставил карбюратор солекс 83.Проблема не ушла (оказалось совсем в другом).Когда все починил моник обратно воткнул(на карбюраторе полтора месяца отездил).Про карб ничего плохого не скажу.Зато теперь поставить карб вместо моника или наоборот 15 минут(мало ли из строя какой то выйдет).
@@alien1294 Лучше ставить 83 на 1.6. А 73 от Нивы, это ставить на моторы 1.8, едет на много лучше чем на 83. Расход на Гольфе 2 и 3 прим.9 лит. На Пассатах 10, причём при резвой езде. По трассе 7.2 и 7.6 л.
Андрей здравствуйте, есть проблема, пассат Б3 1,8, моно. Очень высокие прогревочные обороты, тахометра нет, но обороты явно далеко за 2000, прогрквается обороты опускаются.
Приветствую! Причин много. Для начала можно проверить дтож или попробовать завести на холодную с отключенным разъемом датчика. Не будет изменений дальше смотреть. Может воздух где. Можно рхх отключить и посмотреть как работать будет, упадут холостые или нет и т.д.
Добрый день. Прошу прощения, что может не по теме, но что может быть? Холостые на прогретую то есть то нет. На одном светофоре остановиться то выравниваются, а на следующем падают на 400 об и иногда глохнет. РХХ новый ставили отрегулировал с помощью щупа, но проблема не ушла. Ещё в последнее время начал выше поднимать температуру по приборке дтож, на прогретую около 110, хотя машина по патрубкам на ощупь рабочая температура около 90.
В холодную сырую погоду возможно обмерзание заслонки. Здесь обсуждалось t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Или проверить работу заслонки горячий воздух. На счет температуры проверить когда включается вентилятор, датчики и т.д.th-cam.com/video/gNq-09OmiVQ/w-d-xo.html
@@andrey-sever такая работа была и осенью когда было +15. Заслонка горячий холодный не работает уже около 7 лет как купил машину, а эта проблема с холостым около года. Датчик включения вентилятора по ощущениям работает корректно, менялся около 2х лет назад. Какой фирмы заменителя ДТОЖ посоветуете, а то раз в пол года меняю, то не поднимается больше 70, то наоборот на прогретую 110. А есть разница с жёлтой и с синей полоской? Дольше всего проработал какой-то с синей полосой, а потом что в магазине не куплю - жёлтая.
@@ВованРачок Vernet WS2577 хорошие датчики, проблем вообще нет. Многие фирмы перепробовал, эти самые точные наравне с оригиналом. Этим брендом пользуюсь много лет.
@@andrey-sever год проездил на " орион" . Заколебался к спецу ездить,уже купил бош,все-равно при прогреве заливает. От регулятора кинули массу( самый нижний конт.) На корпус,два дня я порадовался и снова залив !
@@ВикторУ-ц6о Причина не в РХХ, от него не зависит количество топлива. Смотреть нужно ДТОЖ, Лямбду, ДТВВ, ДПДЗ, давление топлива, проводку до ЭБУ и т.д.
@@andrey-sever добрый вечер Андрей,спасибо что ответили! Раньше работала исключительно,свечи были серого цвета. Установил газ и понеслось. Рхх неработает,стали тыкать карб так как рхх долго было ждать( бош за 6-ть т.р. 90 дней) Решил что долго и по совету стал ставить карб,проиграл время больше и расход 15 т.руб. рхх подорожал ия купил доступный по цене. Не работает. Стал лазить сам осторожно. Нашел обрезан провод на рхх,заработал,но заливает. ДТОЖ меняли два раза,первый раз помогло,второй нет но он рабочий( проверяли) Пока не прогреется троит-дымит-заливает до остановки. Проверили массу на рхх,50 с лишним,кинули массу на двс,заработал чисто и я был рад всего два дня! Уже стоит рхх -бош как советовал спец,лямбду менял( один ровод) дтож рабочий( на отключение срабатывает), резетка что на заслонку реагирует,клапан форсунки чистый. Давление насоса не проверял,нечем а спец уверяет что не в этом причина. Ерш работает через реле до прогрева. Форсунку непроверял. ЭБУ НЕЛАЗИЛИ. Ноль наверно от рхх должен идти на эбу а мы его кинули на корпус. При заливании играюсь откл.бензонасоса,залив прекращается. Просто уже незнаю что нужно. На заслонке еще завод-пломба а может кто и сам залепил. Сам далеко не лезу,боюсь сделать хуже,а уже крыша едет! До замены ремня грм метка грм была смещена на зуб вперед и трамплер стоял не по меткам как у вас,сегодня перекинул метку грм как раньше. Утром узнаю. Просто мозги уже кипят от наших спецов ! Посоветуйте что еще упущено? Карб сильно жрал,нашел причину потом,был порван задний сальник вакума и неработал клапан. Заранее вам спасибо,буду рад вашим советам если повозитесь сомной! Было-бы рядом я -бы приехал!
Андрей, помогите. 😢 Ауди 80 В4 2.0 АБТ, РХХ 6 pin, снятый проверил-все работает, устаналиваю-нет никакой реакции, то есть при нажатии на концевик не задвигается, разъемы целые, проводка визуально без повреждений. Предыдущий РХХ был сгоревший, то есть моторчик в нём. Где искать причину?! Датчик температуры может?
@@andrey-sever А какой контакт и сколько должно приходить? Просто впервые сталкиваюсь с моноинжектором((( Кстати, проводка на ДТОЖ была оборвана, заменил фишку и восстановил цепь.... Там же без разницы распиновка на нём? Заранее вам благодарен, смотрю с удовольствием)))
@@69rus82 Через ДТОЖ минус идет на ЭБУ, так что теоретически без разницы. 1-6 - моторчик штока. Полярность меняется в зависимости задвигается или выдвигается шток. 2-3 - датчик холла (датчик вращения моторчика). 4-5 - концевик рхх (концевик отпущенной педали газа).
Ребят, такая проблемка: при переключении передачи на нейтралку обороты задерживаются, начинают падать через пару секунд. Дроссель прочистил, в чем может быть ещё проблема?)
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Проблемы с концевиком наверное основная болячка этих моников.
Это у них болезнь
Канал один из лучших. Без лишниго трепа. Все по делу. Даже если не сталкивался, после просмотра сделаешь. Сам настроил реле холостого хода после просмотра. Всем советую подписаться. Много интересного. Ну а вам спасибо за подсказки.
Спасибо проверил у себя всё хорошо .. 🙏💕
Благодарю 👍👍
Так же можно подавать минус на центральный контакт фишки датчика Холла. Слышно как включается бензонасос, работает РХХ и тарахтит форсунка.
Прочитали мои мои мысли)). Тоже хотел видео сделать
@@andrey-sever приветствую Андрей. Можешь подсказать от чего подходят уплотнительные кольца форсунки моновпрыска? У нас в магазинах 5000 руб просят за два колечка.
@@Aleksandr-pd5ph Привет! Форсунки могут отличаться и резинки тоже passatb3piter.ru/forum/topic/50946-форсунка-моновпрыска-и-ремкомплекты/
@@andrey-sever благодарю за информацию 🤝. У меня такая же как раз форсунка
Ещё смотреть нужно правильно ли стоят регулировочные винты на монике. Бывают меняют моник на другой, а РХХ свой оставляют - и из-за того что регулировочные винты не правильно стоят машина хреново работает (например если винты выкручены, или наоборот сильно вкручены).
Помню времена когда ни кто не знал зачем эти датчики, просо тупо отключали .
У меня недавно . постояла 2 недели. На улице ноль был. На прогретую холостой пропадал. Снял с аккумулятора клему. Потом перестало..
Подскажите пожалуйста, когда машина долго ездит на газу ( 2 поколение ) потом переключаю на бензин и она не держит обороты. Но если снять клеммы аккумулятора и подождать минуту и снова их надеть, то потом заводиться на бензине и обороты держаться
Здраствуйте , подскажите при повороте ключа ( не заводя) РХХ постоянно трещит , если завести могут плавать обороты ?
Нормально работал рхх,решил отрегулировать дпдз и рхх,все сделал по вашим видео.Включил зажигание концевик выдвинулся и неприрывно гудит,нажимаю на концевик перестает гудеть,отпускаю гудит.Поменял полярность она задвинулась и снова гудит .Снял рхх проверил на другой машине никакой реакции,а на моем гудит.Где искать причину?Снял фишку рхх, езжу без него, можно ездить без рхх,никакого вреда не будет?
3 дня боролся с холостым, разбирал проверял усики, как так получилось один усик верхний был загнут буквой zю. Выровнил щупом проверил чтоб не замыкали между собой, проверил сам выдвижной механизм чтоб не клинел, так-же шестерёнка от мотрчика бывало слизывала и моторчик в холостую крутил. (Причина была на холодную как прогревалась начинала плавать) по ошибке не помню g127 точно не вспомню. Но кажется причина в плате где типо датчик холла, собирал на старый корпус и проблема решена но в итоге на другой плате холостые падали в 0 и через раз бывало 40-60 км как часы а после в 0. В итоге помыл, почистил родную. Смазал Вася диагност проверил на работоспособность, от руки задвигал, датчик отключал, лапкой проверял как шток себя ведёт. Всё пока хорошо. Ошибка через 2-3 дня вернулась. Пока так дальше новый.
Вообще моник не так плох как говорят, делается всё просто. Запчасти конечно дефицит, но разборки и Китай выручают. Опять же Китай раз на раз, порой запчасти г... О. Как то дпдз заказывал 🤷♂️ после выкинул к регулировке поддался 0.18v работала как контуженная тряслась думал и двс выпрыгнет. Нашёл бу моник там дпдз как новый выставил и как часы.
@@gammastudio здравствуйте, поставил дпдз китай, год отьездил ваще классно
@@shurup4ik111 здравствуйте, возможно раз на раз, как с датчиком ОЖ. 3 штуки поменял за год эксплуатации автомобиля. А последний датчик год отездил и нарекания пока нет.
@@gammastudio надо от жиги поставить
Здорово как сам, подскажи, на заведеном дроссель рхх плавает туда сюда че за хрень? Выручауй
👍
Здравствуйте не могу найти видео по настройке холостого хода
а не подскажете как на Инжекторе проверить Рхх ну который между дросем ?
Доброй ночи! А конденсатор сколько КилоОм?
Я резистор на 300 Ом ставил, можно 250
Киев....Доброго здоровья Андрей..У меня пасатик 91 г. выпуска универсал Б-3...Проблем с ним не было больших но всеже года идут и рано или поздно с запчастями на моник придется что то искать.Вопрос у меня (да думаю не у одного меня)к тебе...Мне сейчас советуют поставить обыкновенный жигулевский карбюратор и все электрорегулировочное управление будет не нужно да и говорят что жрать бензин будет не так...Что скажешь уважаемый стоит ли или нет переделка всего этого За 6000т. гривень..
Привет из Казахстана, г.Аральск!!! Без проблем карбюратор "девятки" подойдет. А провода моновпрыску не отрезай!!! Просто концы изолируй и в одно место прикрепи где не идёт жар с коллектора и мотора. В дальнейшем можно использовать.
Привет! По сути моновпрыск, это заслонка и форсунка. Даже проще чем карбюратор. Если все исправно, то экономичней карбюратора. В нем нет жиклеров которые постоянно забиваются и т.д. Спокойно будет работать даже с отключенной лямбдой, дтож и дтвв. Просто расход вырастет. Все легко проверяется мультиметром. Мне кажется за эти деньги можно в сборе 2-3 моновпрыска купить, научиться проверять датчики и все
Привет.Были проблемы с машиной.Думал это моник.Поставил карбюратор солекс 83.Проблема не ушла (оказалось совсем в другом).Когда все починил моник обратно воткнул(на карбюраторе полтора месяца отездил).Про карб ничего плохого не скажу.Зато теперь поставить карб вместо моника или наоборот 15 минут(мало ли из строя какой то выйдет).
@@alien1294 Лучше ставить 83 на 1.6. А 73 от Нивы, это ставить на моторы 1.8, едет на много лучше чем на 83. Расход на Гольфе 2 и 3 прим.9 лит. На Пассатах 10, причём при резвой езде. По трассе 7.2 и 7.6 л.
а если на работающем двигателе снять штекер с рхх что будет? у меня газует сама,это дпдз не исправен?
Добрый день , как бы с Вами лично связаться ?
Видосик бы как проверить быстро лямбда зонда рабочий или нет
Есть несколько видео про лямбду
Андрей здравствуйте, есть проблема, пассат Б3 1,8, моно. Очень высокие прогревочные обороты, тахометра нет, но обороты явно далеко за 2000, прогрквается обороты опускаются.
Приветствую! Причин много. Для начала можно проверить дтож или попробовать завести на холодную с отключенным разъемом датчика. Не будет изменений дальше смотреть. Может воздух где. Можно рхх отключить и посмотреть как работать будет, упадут холостые или нет и т.д.
Походу датчик температуры охлаждающей жидкости(ДТОЖ) синий датчик. С этого начинай. Проверь провод к нему на обрыв...
Такая же проблема. Не разобрались ещё ?
@@yffuffuydff2547 разобрался, настроил дпдз, так же был сбит зазор нп концевики регулятора холостого хода
Такой приблуды у меня не стоит электронный карбюратор
Добрый день. Прошу прощения, что может не по теме, но что может быть? Холостые на прогретую то есть то нет. На одном светофоре остановиться то выравниваются, а на следующем падают на 400 об и иногда глохнет. РХХ новый ставили отрегулировал с помощью щупа, но проблема не ушла. Ещё в последнее время начал выше поднимать температуру по приборке дтож, на прогретую около 110, хотя машина по патрубкам на ощупь рабочая температура около 90.
Б4 ADZ ДТОЖ 4 контакта
В холодную сырую погоду возможно обмерзание заслонки. Здесь обсуждалось t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Или проверить работу заслонки горячий воздух. На счет температуры проверить когда включается вентилятор, датчики и т.д.th-cam.com/video/gNq-09OmiVQ/w-d-xo.html
@@andrey-sever такая работа была и осенью когда было +15. Заслонка горячий холодный не работает уже около 7 лет как купил машину, а эта проблема с холостым около года. Датчик включения вентилятора по ощущениям работает корректно, менялся около 2х лет назад. Какой фирмы заменителя ДТОЖ посоветуете, а то раз в пол года меняю, то не поднимается больше 70, то наоборот на прогретую 110. А есть разница с жёлтой и с синей полоской? Дольше всего проработал какой-то с синей полосой, а потом что в магазине не куплю - жёлтая.
@@ВованРачок Vernet WS2577 хорошие датчики, проблем вообще нет. Многие фирмы перепробовал, эти самые точные наравне с оригиналом. Этим брендом пользуюсь много лет.
@@user-jn9zw2ee8w у меня 4х контактный
на холодной норм обороты. как прогреется начинает играть. при езде норм. цена на этот датчик кусается😅 а китайский не очень наверно
Так дело может и не в РХХ быть
Китайский рхх работает уже два года пока норм.
@@andrey-sever год проездил на " орион" . Заколебался к спецу ездить,уже купил бош,все-равно при прогреве заливает. От регулятора кинули массу( самый нижний конт.) На корпус,два дня я порадовался и снова залив !
@@ВикторУ-ц6о Причина не в РХХ, от него не зависит количество топлива. Смотреть нужно ДТОЖ, Лямбду, ДТВВ, ДПДЗ, давление топлива, проводку до ЭБУ и т.д.
@@andrey-sever добрый вечер Андрей,спасибо что ответили! Раньше работала исключительно,свечи были серого цвета. Установил газ и понеслось. Рхх неработает,стали тыкать карб так как рхх долго было ждать( бош за 6-ть т.р. 90 дней) Решил что долго и по совету стал ставить карб,проиграл время больше и расход 15 т.руб. рхх подорожал ия купил доступный по цене. Не работает. Стал лазить сам осторожно. Нашел обрезан провод на рхх,заработал,но заливает. ДТОЖ меняли два раза,первый раз помогло,второй нет но он рабочий( проверяли) Пока не прогреется троит-дымит-заливает до остановки. Проверили массу на рхх,50 с лишним,кинули массу на двс,заработал чисто и я был рад всего два дня! Уже стоит рхх -бош как советовал спец,лямбду менял( один ровод) дтож рабочий( на отключение срабатывает), резетка что на заслонку реагирует,клапан форсунки чистый. Давление насоса не проверял,нечем а спец уверяет что не в этом причина. Ерш работает через реле до прогрева. Форсунку непроверял. ЭБУ НЕЛАЗИЛИ. Ноль наверно от рхх должен идти на эбу а мы его кинули на корпус. При заливании играюсь откл.бензонасоса,залив прекращается. Просто уже незнаю что нужно. На заслонке еще завод-пломба а может кто и сам залепил. Сам далеко не лезу,боюсь сделать хуже,а уже крыша едет! До замены ремня грм метка грм была смещена на зуб вперед и трамплер стоял не по меткам как у вас,сегодня перекинул метку грм как раньше. Утром узнаю. Просто мозги уже кипят от наших спецов ! Посоветуйте что еще упущено? Карб сильно жрал,нашел причину потом,был порван задний сальник вакума и неработал клапан. Заранее вам спасибо,буду рад вашим советам если повозитесь сомной! Было-бы рядом я -бы приехал!
Андрей, помогите. 😢
Ауди 80 В4 2.0 АБТ, РХХ 6 pin, снятый проверил-все работает, устаналиваю-нет никакой реакции, то есть при нажатии на концевик не задвигается, разъемы целые, проводка визуально без повреждений. Предыдущий РХХ был сгоревший, то есть моторчик в нём. Где искать причину?!
Датчик температуры может?
Нужно проверить питание с ЭБУ приходит или нет. Проверить ДТОЖ, что бы не в обрыве был и т.д.
@@andrey-sever А какой контакт и сколько должно приходить? Просто впервые сталкиваюсь с моноинжектором(((
Кстати, проводка на ДТОЖ была оборвана, заменил фишку и восстановил цепь.... Там же без разницы распиновка на нём?
Заранее вам благодарен, смотрю с удовольствием)))
@@69rus82 Через ДТОЖ минус идет на ЭБУ, так что теоретически без разницы. 1-6 - моторчик штока. Полярность меняется в зависимости задвигается или выдвигается шток.
2-3 - датчик холла (датчик вращения моторчика).
4-5 - концевик рхх (концевик отпущенной педали газа).
А если при такой проверке шток не двигается что делать
Видео полно про рхх и холостой ход на канале
Почему намалом скоросте дергиется пассат
У меня такое тоже бывало - на бензонасосе стоят фильтровые сетки они зачастую забиваются и насосу не хватает тяги
Ребят, такая проблемка: при переключении передачи на нейтралку обороты задерживаются, начинают падать через пару секунд. Дроссель прочистил, в чем может быть ещё проблема?)
Рхх новый отригулировал
Эамучал меня этот рхх, настроешь, и хватает на день потом опять контакт плохой становится, бесят вот эти язычки внутри