Невероятно!!!! Сработало!!!! Помогло!!! мне это полоскало мозги месяца 3 - как же мне повезло с твоим видео!!! Спасибо!!!! Что только не менял : датчик скорости, рхх, чистил дроссель, чистил датчик кислорода. датчик температуры входящего воздуха!!!! Жесть - ничего не помогало. И тут ты с этим видео !!!! СПАСИБО!) Проблема была точь в точь, на ходу на нейтралке зависили обороты на отметке 1500, останавливаешься - выравнивались в 800. Теперь всё чётко! На нейтралке 850-900на ходу независимо едешь ты, или нет
У меня проблемы со сном. Вообще не сплю. Был у психолога - не помогло. Принимал снотворное - не помогает. Короче, уже не знал что делать дальше, пока случайно не набрёл на этот канал. И, о чудо! Я сплю! Скажу больше, я высыпаюсь. Спасибо тебе добрый человек. Как только возникают проблемы со сном, я как Штирлиц (полковник Макси́м Исаев) включаю твой ролик и засыпаю, засыпаю, засыпаю...., и сплюююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююю
Поменял датчик холостого хода, ни чего не изменилось. Прочистил палочкой которую нашёл у обочины, отверстие которое автор указал, обороты упали, всё работает исправно. Благодарю за информацию. Всего хорошего
РЕШЕНИЕ:у меня 8 клапанов 2009 года нексия .Если нексия троит,сама по себе газует на холостом ходу,на светофорах.Заведите машину,подергайте провод вместе с фишкой который идёт к ДПДЗ(улитка).Если обороты изменяться(по звуку мотора можно узнать) то причина в улитке или в проводах которые к нему идут или в штекере.Я просто в заведённом состоянии вытащил этот штекер,мотор стал работать идеально.До этого Троил , дёргался,плавали обороты,машина газовала сама на холостых.Сейчас езжу так же вытащив этот штекер.Не знаю вредно это или нет,но машина работает чётко.Попробуйте может кому поможет мой комментарий.Удачи.По возможности купите лучше Тойоту 😅
Ты прям описал всё, как у меня сегодня с машиной случилось!! Также на нейтралке или выжатом сцеплении 3к оборотов, но иногда спускалось. Вечером успел только все разъемы от карбюратора почистить и купить спрей для чистки карбюраторов. Откручивать датчики не стал, уж больно неудобно, шланги и провода от ГБО перекрывают много доступа, у меня не Ланос, то типа того (SAMAND)). Попробую также этот датчик воздуха еще почистить!)))
Хоть у меня доугая машина но симптомы тобою описанные сразу узнал и на своей шеви сразуже поменял этот датчик холостого и вуаля всё просто отлично! Спасибо братка, респект и уважуха! Лайкос и подписка.
На работающем двигателе всю пыль с коллектора впускного загнал в цилиндры!!!Браво!!! ждём следующее видео с масложором(причина:задиры на стенках цилиндров) и забитыми масляными каналами))))
У меня проблема с бодрствованием , не люблю думать вообще , поэтому люблю поспать , вот случайно набрёл на твой ролик , теперь ! Не могу спать ! Всё думаю думаю думаю.
Проблему Вы решили, но решили ее скорее всего временно. Не исправные колечки поршневой, скорее всего дадут повышенный выброс из сапуна. Засирается узел дроссельной заслонки. со всеми канальчиками. Засирается не угаром, масло водяной смесью. Далее можно вступить в секту "Мойщиков дроссельной заслонки". Нормальный такой способ убить ДАД. Заполняется жижей и через некоторое время разъедается мембранка ДАД. Народ ДАД заполняет всякой фигней. Зимой даст еще эффект замерзания всей этой хрени. Пробка встает в шланге от сапуна и особенно в тонкой обводной трубочке. Особенно при редких коротких поездках и оттепелях сменяемых заморозками. Движка вообще с ума сходит. Масло кстати подкушивает? Замасливание гофры есть? Самый смак следы масла на воздушном фильтре. Координальный способ раскоксовывать или капиталить колечки поршневой и регулярно, минимум раз в неделю дать машинке просраться. Народный колхоз: 1. Поставить дополнительный масло/водо отделитель врезав в трубку сапуна, вариантов конструкций куча (я взял обычную стеклянную банку с накручивающейся металл. крышкой, врезал два латунных штуцера для шланга и набил ее металлической губкой для оттирки сковородок. Загрязнения наглядны. Пластиковые баночки, расширительные бачки и поролоновые губки не подойдут, температура около 100 и масло их разьедает); 2. Поставить фильтр очистки топлива от ВАЗа классики в тонкую отводную трубку ->Ш-> (обязательно; 3. Поставить более толстый шланг до ДАД, кто-то даже переставлял ДАД на движок ; 4. Поставить фильтр очистки топлива от ВАЗа классики в трубку ДАД ->Ш->. Еще вариант, отсоединить и заглушить трубку от сапуна, нацепить на сапун шланг и спустить под машину. Привет экологии. Зато узел дроссельной заслонки будет чистый :).
Spasibo Maksim. Vse obyasnil po poryadku. U mena Nissan Sunny 2007 qod akpp 1,3. Oborot v xolostom xode iqraet mejdu 2-4 daje 4,5 podnimaetsa. Vse datchiki troqal ...ostaetsa tolko datchik vozduxomera, a eto ochen kaprizniy i opasniy. Neznayu...day Bog chtobi reshil problemu.
при высоких оборотах на работающем двигателе отключите разъем дпдз. обороты мгновенно становятся нормальными. я до этого поменял штук 6 дхх и провода мне заново перебирали. после этого поменял дпдз откалибровал и все стало ок. правда на несколько месяцев)) сейчас опять выделывается
Зачем сто это ремонт своими руками чё не понятно снимаешь все датчики и викидуеш потом у друга снимаешь с машины потом продуваеш все трубки и все зачем денег тратить после этого видео вдруг какая-то поломка я сразу же все трубки меняю
молодец, несмотря не понимание вопроса все моменты рассказал где могут быть проблемы. На деу тоже самое, РХХ, ДПДЗ, ДАД и проводка к датчикам в жгуте, и чистая дросельная заслонка гарант нормальных оборотов на ХХ
Приветствую ! Ну я чуть не упал с дивана, от того как ты его выкинул, этот датчик, а так-то ты юморист. Прикольное видео получилось , удачи тебе в делах твоих !
Тем кто пишет что видео долгое и нудное, человек постарался изложил всю картину максимум как мог, за что вы его обвиняете? Попробовали бы снять сами видео а потом говорили.
Я так же искал и не мог найти. Знакомый подсказал, слава Богу. Купил дроссельный узел от "двенашки" в сборе с датчиками (2500р.). Поставил и всё наладилось сразу. Всего три болтика открутить. А датчики и так были исправны. Зря покупал отдельно и примерял - не в них дело.
Месяц назад взял машину, проблема выявилась сразу. Обороты на холостом ходу поднимаются сильно, я еду не нажимая на газ. В сервисе сказали, подобным не занимаются. Я уже не знаю, что с этим делать, все же говорили, что Ланос и Нексия просты в обслуживании...
У ланоса такая прошивка у всех едет . В ютб есть решение проблемы . Но если у вас холостые норм. То зачем париться пусть едет. У меня едет и я не парюсь сделана это для нормального переключения скоростей...
Спасибо за обзор такой честный!У меня на ниве такая беда,1500 оборотов,пока не перегазуешь не сбрасывает,а иногда сбрасывает нормально,но чаще приходится перегазовывать.Замучила уже(((Пока причину не смог найти.Плавающая неисправность.Грешу на подсос воздуха с адсорбера,вакуумника или дз,а может и рхх ерундит(((
Так же медоенно сбавлядись обороты или пока не встану на холостые не выходила. На Датчике дроссельной заслонки круглым надфилем поопелил дырки подлиннее, что бы можно было его провернуть против часовой стрелки буквально на пару градусов и обороты стали сбрасываться на ходу до холостых. Не знаю на сколько это правильно, но сечас все работает стабильно. Перестала чихать при заводке и разгон плавнее стал. (Езжу на газу). Гбо 2 поколение.
Похожая проблема на Славута.Заменил несколько датчиков,некоторые по два раза,промыл весь дроссель, заметил ЭБУ.форсунки,свечи,фильтра,топливный насос,бак промыл.Ничего не изменилось.На СТО не могут найти причину
Такая же проблема возникла и на моей машине DAEWOO Nexia 1997 года выпуска. И так по порядку. В начале возникла проблема с тахометром, обороты постоянно плавали. Когда останавливался на светофоре, обороты подскакивали до 3х тысячь и не сбрасывались. Все водилы обращали на меня внимание. Представляю, о чем они думали в тот момент, остановился и вваливает газу не по-детски. Дальше стало еще интереснее. Утром завожу, машину и через минуту загорается чек, при этом обороты падают до 500 и движок начинает троить. В этот момент сразу включается вентилятор на радиаторе. Я то понимаю, что движок холодный и вентилятор не должен запускаться. Вентилятор работает примерно минут 5 после чего тухнет джекичан останавливается вентилятор, машина перестает троить, но обороты остаются повышенными 1500 и меньше не падают. Вся статья здесь tinyurl.com/y7pkzhu2
Помогло видимо танцы с датчиком разряжения воздуха впускного коллектора, та шлангочка которую ты снимал и чистил в последней причине, а датчик сам крепится ближе к лобовому стеклу такой прямоугольный. У меня такая же проблема и комп диагностика показала что проблема именно с ним, но пока в сервис не добрался чтоб узнать наверняка и устранить проблему.
привет!!!с новым годом!!!друг,подскажи,точно такое двигло,бензин.при прогретом двигателе,какие должны быть обороты?у меня 1150 показывает.это норма?на улице температура +5/если это имеет значение/.машина едет ровно без рывков и т.д.,но смущают обороты.сразу скажу-все датчики и регулятор хх стоят новые!!!бензонасос новый,форсунки чистые и т.д.машина вольво 440 полноинжекторная,бензин,89-го года.
Комп подкл и все дела показали би некоректно работу лад ...ну если руки есть а они у тебе есть ...то можно покопаться для общего развития ..лайк автору .. есть в ланосах ще жгут под пасажирським сидением там ...розьем окисляеться он под ковролином ....тоже глюки обороти и глохнет ...то едет то неедет нормально ...знайомий нашол причину только в електрика .....тоже все датчики менял ...но ета проблема обично старих ланосов ...и не частая но есть
Промыл самой дешёвой аэрозолью для карбюратора: заслонку, датчик, трубочку. Был слой черных отложений, смывается очень легко. Первый день - обороты не зависают. Дальше будем смотреть.
У мене Славута 2007 року до 3000 оборотів доходила, просто їду на нейтралці або стою на світлофорі. Що тільки не робила: міняли регулятор холостого ходу, дросільну заслонку, ставили другий комп'ютер, результату ніякого. Поставили на місце все що було і сказали не знаємо, що може бути, помилок не видає. Я довго не думаючи думаю, може в паливі проблема... До цього заправляла на ОККО 95, дехто каже , що багато добавок в ньому, перейшла на свій страх на 92 енерджі, можна сказати зразу проблема зникла. Тепер через років 4 почала при заведенні глохнути, думаю треба промити, поїхала на СТО кажуть треба міняти РХХ, поміняла, не глохне, але при заведенні доходить до 2000 оборотів і коли накатом до 1500, не знаю, що краще, так би газку дала, та й завелась, а так заводиться без газку, зато високі обороти на ХХ. Старий рідний РХХ ще не викинула...
У меня тойота хайс 94 года 1кз 3л дизел. Такая же проблема. Еду и вот обороты поднимается сам по себе гозует от 1000 до 3000 поднимается обороты таком режиме работает 3.4 минуты и опять стабилизируется. На холодный запуск нормально, обороты начинает расти при ходе. Глушу и заново зовожу иногда стабилизируется иногда нет.
Долго, нудно, но по делу. А в основном все говорят надо сделать то-то, то-то,так то, так то.... а где и как это искать хз. Молодчик, только покороче бы всё это!
Молодец. Я вот про датчика давления воздуха не подумал!!! =)) Тоже поменял все датчики, бесполезно. Обороты прыгают на нетралке!!! Надо датчик воздуха освежить... Спасибо.
Пришел к тому, с чего нужно начинать - мойка регулятора (клапана) холостого хода. А вот вовсе щели брызгать клинер или ВВ - смерть ДМРВ, как ниже уже написали.
Здравствуйте. Не подскажите л мне что за кольцо находится внутри , в воздухозаборном патрубке (после воздушного фильтра ) почти в самом конце , перед коллектором. Металлическое кольцо . С снаружи в него вставлен металлический типа болт(так выглядит с наружи) который внутри выглядит как трубка ,срезанная по диагонали , до середины этого кольца. В нутри вся эта конструкция сидит не прочно , держится только за счет этого болта с трубкой , с снаружи . Ни каких проводов или трубок к ней не подходит . Я предположил что , это осталось от газового оборудования 🤷🏻♂️ . (Раньше ездили на газе) машина митсубиси RVR двиг 4G 63 кузов N23W5210447
была такая же фигня,главный разъём спрыснули вэдэшкой подождали когда всё высохнет вставили разъём на место ,месяца 4 ,всё было нормально,потом снова стали обороты плавать,повторили процедуру
У меня Хоть на ходу хоть на холостых оборотах резко загорается чек и при этом стрелка оборотов на секунду падает на ноль а потом резко подскакивает до трех оборотов и держится там секунд десять. Это падение стрелки сопровождается посвистыванием в генераторе. Подскажите что такое?
я чипанул движок , прет как трактор , а то тоже еле ехала , все удовольствие встало в 3 рубля , нарадоваться не могу , а до этого тоже кучу денег вывалил на ветер , а так движок хороший и простой в обслуге
Самое простое дело если увас обороты держат. берете датчик любой старый новый , подсоединить. если обороты не падают , что является? берете отсоединяете фишку заводите , и дайте ему две минуты по работать. и берете фишку подключаете. первый признак машина захлонет , и ещё заведите , и дайте обороты до Пети тысячи и отпускай газ резко.... глушем заводим, все проблема решена.
Я на Жигуленке своём раньше так делал. Меняю колпаки на свечах местами 2 и 3 между собой и завожу. Прыскаю очистителем карбюратора прямо в карбюратор. Машина троит - четверит чих-пых, прогазуешь немного и туда внутрь прочищается и наружу пламя херачит. Вся копоть вылетает. Кстати, норм. помогает.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Невероятно!!!! Сработало!!!! Помогло!!! мне это полоскало мозги месяца 3 - как же мне повезло с твоим видео!!! Спасибо!!!! Что только не менял : датчик скорости, рхх, чистил дроссель, чистил датчик кислорода. датчик температуры входящего воздуха!!!! Жесть - ничего не помогало. И тут ты с этим видео !!!! СПАСИБО!) Проблема была точь в точь, на ходу на нейтралке зависили обороты на отметке 1500, останавливаешься - выравнивались в 800. Теперь всё чётко! На нейтралке 850-900на ходу независимо едешь ты, или нет
У меня проблемы со сном. Вообще не сплю. Был у психолога - не помогло. Принимал снотворное - не помогает. Короче, уже не знал что делать дальше, пока случайно не набрёл на этот канал. И, о чудо! Я сплю! Скажу больше, я высыпаюсь. Спасибо тебе добрый человек. Как только возникают проблемы со сном, я как Штирлиц (полковник Макси́м Исаев) включаю твой ролик и засыпаю, засыпаю, засыпаю...., и сплюююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююююю
😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂
😂😂😂😂😂
😂
Поменял датчик холостого хода, ни чего не изменилось. Прочистил палочкой которую нашёл у обочины, отверстие которое автор указал, обороты упали, всё работает исправно. Благодарю за информацию. Всего хорошего
😂
Смотреть надо от 9й минуты до 10.05, решение проблемы - трубочка от ДАД до двигателя.
Рахмет большой 😂
👌 ок
@@ДауренБегалы 9
Спасибо)
спасибо
РЕШЕНИЕ:у меня 8 клапанов 2009 года нексия .Если нексия троит,сама по себе газует на холостом ходу,на светофорах.Заведите машину,подергайте провод вместе с фишкой который идёт к ДПДЗ(улитка).Если обороты изменяться(по звуку мотора можно узнать) то причина в улитке или в проводах которые к нему идут или в штекере.Я просто в заведённом состоянии вытащил этот штекер,мотор стал работать идеально.До этого Троил , дёргался,плавали обороты,машина газовала сама на холостых.Сейчас езжу так же вытащив этот штекер.Не знаю вредно это или нет,но машина работает чётко.Попробуйте может кому поможет мой комментарий.Удачи.По возможности купите лучше Тойоту 😅
Ты прям описал всё, как у меня сегодня с машиной случилось!! Также на нейтралке или выжатом сцеплении 3к оборотов, но иногда спускалось. Вечером успел только все разъемы от карбюратора почистить и купить спрей для чистки карбюраторов. Откручивать датчики не стал, уж больно неудобно, шланги и провода от ГБО перекрывают много доступа, у меня не Ланос, то типа того (SAMAND)). Попробую также этот датчик воздуха еще почистить!)))
Хоть у меня доугая машина но симптомы тобою описанные сразу узнал и на своей шеви сразуже поменял этот датчик холостого и вуаля всё просто отлично! Спасибо братка, респект и уважуха!
Лайкос и подписка.
На работающем двигателе всю пыль с коллектора впускного загнал в цилиндры!!!Браво!!! ждём следующее видео с масложором(причина:задиры на стенках цилиндров) и забитыми масляными каналами))))
У меня проблема с бодрствованием , не люблю думать вообще , поэтому люблю поспать , вот случайно набрёл на твой ролик , теперь ! Не могу спать ! Всё думаю думаю думаю.
КОРОЧЕ ОН ХОТЕЛ СКАЗАТЬ ЧТО ЭТО ВСЁ ЧИСТИТЬ НАДО. И ВСЁ БУДЕТ ОК.👍😉
я обычно, как обороты начинают скакать, сразу двигатель с кузовом меняю. И, тфу, тфу, тфу, всё время помогает исправить проблему.
А если кузов с двигателем? Ну и опять же салон менять или оставить прежним?
Дарья Следова тебя надо менять
Дарья Следова тебя надо менять
Дарья Следова Дарья менять надо прокладку между рулём и сидением
Молодец держи меня в курсе.
Проблему Вы решили, но решили ее скорее всего временно. Не исправные колечки поршневой, скорее всего дадут повышенный выброс из сапуна. Засирается узел дроссельной заслонки. со всеми канальчиками. Засирается не угаром, масло водяной смесью. Далее можно вступить в секту "Мойщиков дроссельной заслонки". Нормальный такой способ убить ДАД. Заполняется жижей и через некоторое время разъедается мембранка ДАД. Народ ДАД заполняет всякой фигней. Зимой даст еще эффект замерзания всей этой хрени. Пробка встает в шланге от сапуна и особенно в тонкой обводной трубочке. Особенно при редких коротких поездках и оттепелях сменяемых заморозками. Движка вообще с ума сходит. Масло кстати подкушивает? Замасливание гофры есть? Самый смак следы масла на воздушном фильтре.
Координальный способ раскоксовывать или капиталить колечки поршневой и регулярно, минимум раз в неделю дать машинке просраться.
Народный колхоз:
1. Поставить дополнительный масло/водо отделитель врезав в трубку сапуна, вариантов конструкций куча (я взял обычную стеклянную банку с накручивающейся металл. крышкой, врезал два латунных штуцера для шланга и набил ее металлической губкой для оттирки сковородок. Загрязнения наглядны. Пластиковые баночки, расширительные бачки и поролоновые губки не подойдут, температура около 100 и масло их разьедает);
2. Поставить фильтр очистки топлива от ВАЗа классики в тонкую отводную трубку ->Ш-> (обязательно;
3. Поставить более толстый шланг до ДАД, кто-то даже переставлял ДАД на движок ;
4. Поставить фильтр очистки топлива от ВАЗа классики в трубку ДАД ->Ш->.
Еще вариант, отсоединить и заглушить трубку от сапуна, нацепить на сапун шланг и спустить под машину. Привет экологии. Зато узел дроссельной заслонки будет чистый :).
Последний вариант что надо)
На счёт фильтра до дад это уже не причина, а следствие. Нужно начать с чистки всего дросселя. Сделал просто фильм, не помогло.
Важно: заглушить клапан ЕГР. Из-за него весь триппер идёт в впускной коллектор и забивает всё нах.
Spasibo Maksim. Vse obyasnil po poryadku. U mena Nissan Sunny 2007 qod akpp 1,3. Oborot v xolostom xode iqraet mejdu 2-4 daje 4,5 podnimaetsa. Vse datchiki troqal ...ostaetsa tolko datchik vozduxomera, a eto ochen kaprizniy i opasniy. Neznayu...day Bog chtobi reshil problemu.
при высоких оборотах на работающем двигателе отключите разъем дпдз. обороты мгновенно становятся нормальными. я до этого поменял штук 6 дхх и провода мне заново перебирали. после этого поменял дпдз откалибровал и все стало ок. правда на несколько месяцев)) сейчас опять выделывается
лихо и интригующе начал, а потом облажался...лайк за то что тебе повезло
Максим, большое спасибо, очень помогло твое видео. Хотела ехать на СТО , но решила все же просмотреть видео и нашла ответ на поломку.
Зачем сто это ремонт своими руками чё не понятно снимаешь все датчики и викидуеш потом у друга снимаешь с машины потом продуваеш все трубки и все зачем денег тратить после этого видео вдруг какая-то поломка я сразу же все трубки меняю
молодец, несмотря не понимание вопроса все моменты рассказал где могут быть проблемы. На деу тоже самое, РХХ, ДПДЗ, ДАД и проводка к датчикам в жгуте, и чистая дросельная заслонка гарант нормальных оборотов на ХХ
Досмотрел до второй минуты, разнервничался, убежал курить... В комментах уже прочитал об чём речь, сейчас дальше смотреть буду)))
Приветствую ! Ну я чуть не упал с дивана, от того как ты его выкинул, этот датчик, а так-то ты юморист. Прикольное видео получилось , удачи тебе в делах твоих !
Сразу жмите сюда 8:50 там много лишнего сказано, датчик абсолютного давления.
Тем кто пишет что видео долгое и нудное, человек постарался изложил всю картину максимум как мог, за что вы его обвиняете? Попробовали бы снять сами видео а потом говорили.
jaco sl согласна, все доходчиво для нас женщин-водителей, имея такую инфу не дашь себя обмануть на СТО, спасибо!
Спасибо Максим, об"яснил в двух словах. Самое главное середину запомнил, это самое главное, то что мне нужно 😂
"..она как не ехала - так и не едет ..." Улыбнуло ))
Добрый день! Максим спасибо за доброе дело. Теперь будем знать. Желаю крепкого здоровья, и удачи. 👍✋
Я так же искал и не мог найти. Знакомый подсказал, слава Богу. Купил дроссельный узел от "двенашки" в сборе с датчиками (2500р.). Поставил и всё наладилось сразу. Всего три болтика открутить. А датчики и так были исправны. Зря покупал отдельно и примерял - не в них дело.
Молодец,,,)) у меня на нексии тоже самое... Попробую.. Но с коментов потрищал)))
долго но подрорбно завтра попрорбую а то ппц так же всё как он говорил
Нормальный обзор! Автору ролика респект! Всё последовательно, доходчиво и по теме!
очень помогли манипуляции с трубкой от датчика!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!
Рассказиваешь от души 😁 Спасибо за видео
Спасибо,в Дэу Ланос жгут проводов у меня.Закрепил провода и поехал.
Месяц назад взял машину, проблема выявилась сразу. Обороты на холостом ходу поднимаются сильно, я еду не нажимая на газ. В сервисе сказали, подобным не занимаются. Я уже не знаю, что с этим делать, все же говорили, что Ланос и Нексия просты в обслуживании...
У ланоса такая прошивка у всех едет . В ютб есть решение проблемы . Но если у вас холостые норм. То зачем париться пусть едет. У меня едет и я не парюсь сделана это для нормального переключения скоростей...
Парень молоток!
С моей проблемой в точку.
Познавательно.
кувалдин парень
Спасибо за обзор такой честный!У меня на ниве такая беда,1500 оборотов,пока не перегазуешь не сбрасывает,а иногда сбрасывает нормально,но чаще приходится перегазовывать.Замучила уже(((Пока причину не смог найти.Плавающая неисправность.Грешу на подсос воздуха с адсорбера,вакуумника или дз,а может и рхх ерундит(((
Так же медоенно сбавлядись обороты или пока не встану на холостые не выходила. На Датчике дроссельной заслонки круглым надфилем поопелил дырки подлиннее, что бы можно было его провернуть против часовой стрелки буквально на пару градусов и обороты стали сбрасываться на ходу до холостых. Не знаю на сколько это правильно, но сечас все работает стабильно. Перестала чихать при заводке и разгон плавнее стал. (Езжу на газу). Гбо 2 поколение.
Какой именно датчик?
Да брат у меня тоже такая х**** ия тоже все пробовал спасибо за совет как раз я буду попробовать думаю будет полезно спасибо
Ты не рассказываешь нам, а как будто уговариваешь нас)))
Да уж, эти горе автомастера)
Похожая проблема на Славута.Заменил несколько датчиков,некоторые по два раза,промыл весь дроссель, заметил ЭБУ.форсунки,свечи,фильтра,топливный насос,бак промыл.Ничего не изменилось.На СТО не могут найти причину
такая же проблемка була, тож пока не почистив РХХ жидкостью для чистки карбюратора ничого не помогало..... лайк за видос
Все датчики менять то ясный хрень любой сможет а русским языком что именно было сможешь обьяснить?
вообще то, дело в питании датчиков.
Такая же проблема возникла и на моей машине DAEWOO Nexia 1997 года выпуска.
И так по порядку.
В начале возникла проблема с тахометром, обороты постоянно плавали. Когда останавливался на светофоре, обороты подскакивали до 3х тысячь и не сбрасывались. Все водилы обращали на меня внимание. Представляю, о чем они думали в тот момент, остановился и вваливает газу не по-детски.
Дальше стало еще интереснее. Утром завожу, машину и через минуту загорается чек, при этом обороты падают до 500 и движок начинает троить. В этот момент сразу включается вентилятор на радиаторе. Я то понимаю, что движок холодный и вентилятор не должен запускаться. Вентилятор работает примерно минут 5 после чего тухнет джекичан останавливается вентилятор, машина перестает троить, но обороты остаются повышенными 1500 и меньше не падают.
Вся статья здесь tinyurl.com/y7pkzhu2
Помогло видимо танцы с датчиком разряжения воздуха впускного коллектора, та шлангочка которую ты снимал и чистил в последней причине, а датчик сам крепится ближе к лобовому стеклу такой прямоугольный. У меня такая же проблема и комп диагностика показала что проблема именно с ним, но пока в сервис не добрался чтоб узнать наверняка и устранить проблему.
Я думал ты причину нашел,знал бы не тратил время
Боллончик для чистки инжекторы и карбюраторы называется "КАРП" ☝🏻
привет!!!с новым годом!!!друг,подскажи,точно такое двигло,бензин.при
прогретом двигателе,какие должны быть обороты?у меня 1150 показывает.это
норма?на улице температура +5/если это имеет значение/.машина едет
ровно без рывков и т.д.,но смущают обороты.сразу скажу-все датчики и
регулятор хх стоят новые!!!бензонасос новый,форсунки чистые и т.д.машина вольво 440 полноинжекторная,бензин,89-го года.
если долго мучаться что нибудь получится 🙃 , а вот если бы ему в голову не стукнуло , так бы чувак иездил на больших -больших оборотах 😂
Красавчик. Мне понравилось как выкинул этот запчасть😂😂😂😂😂😂
Благодарю! Всего тебе доброго! Все внятно и полезно!
Пробовал старый датчик на место поставить и проверить как будет работать может и датчики не надо было покупать?
У меня на соньке не падали обороты а причина была в том что резиночьки на форсунках подсохли и был всас воздуха.
мог старый холостого не выкидывать а почистить сразу экономней а так все по делу сказал чтоб поняли молодец
Да коротко и ясно аж на 15 минут.Наобьяснил на 4 тысячи лайков - гений.
Вообще красавчик, всё на понятном русском рассказал...
Та же проблема с оборотами Nissan Primera с передачи на нейтралку 2-2,5 обороты, орёт на светофоре пока не заглушишь и вновь не заведёшь
Комп подкл и все дела показали би некоректно работу лад ...ну если руки есть а они у тебе есть ...то можно покопаться для общего развития ..лайк автору .. есть в ланосах ще жгут под пасажирським сидением там ...розьем окисляеться он под ковролином ....тоже глюки обороти и глохнет ...то едет то неедет нормально ...знайомий нашол причину только в електрика .....тоже все датчики менял ...но ета проблема обично старих ланосов ...и не частая но есть
Промыл самой дешёвой аэрозолью для карбюратора: заслонку, датчик, трубочку. Был слой черных отложений, смывается очень легко. Первый день - обороты не зависают. Дальше будем смотреть.
Через пару дней все вернулось.
На Нексии было когда долго ездишь вылазит чек и обороты повышаются до 2000. Поменял датчик скорости и все стало на место.
Спасибо всё чётко объяснил
Главное помогло. Все покупаем (Очиститель карбюратора = $2,5 ) и чистим трубочку.
Завтра попробую и отпишусь.
Молодец, отлично объясняешь. Размеренно, по порядку все.
настроение поднял!))))
У мене Славута 2007 року до 3000 оборотів доходила, просто їду на нейтралці або стою на світлофорі. Що тільки не робила: міняли регулятор холостого ходу, дросільну заслонку, ставили другий комп'ютер, результату ніякого. Поставили на місце все що було і сказали не знаємо, що може бути, помилок не видає. Я довго не думаючи думаю, може в паливі проблема... До цього заправляла на ОККО 95, дехто каже , що багато добавок в ньому, перейшла на свій страх на 92 енерджі, можна сказати зразу проблема зникла. Тепер через років 4 почала при заведенні глохнути, думаю треба промити, поїхала на СТО кажуть треба міняти РХХ, поміняла, не глохне, але при заведенні доходить до 2000 оборотів і коли накатом до 1500, не знаю, що краще, так би газку дала, та й завелась, а так заводиться без газку, зато високі обороти на ХХ. Старий рідний РХХ ще не викинула...
Мужик у тебя антифриза нет в бочке )
Спасибо за видео. У меня на Нексии такая же проблема. Буду шаманить )
У меня тоже такая ситуация , брат сакжи резултат
У меня тойота хайс 94 года 1кз 3л дизел. Такая же проблема. Еду и вот обороты поднимается сам по себе гозует от 1000 до 3000 поднимается обороты таком режиме работает 3.4 минуты и опять стабилизируется. На холодный запуск нормально, обороты начинает расти при ходе. Глушу и заново зовожу иногда стабилизируется иногда нет.
Братец привет,подскажи с чем проблема может быть после 60 км обороты не скидывает все уже испробовал
Долго, нудно, но по делу.
А в основном все говорят надо сделать то-то, то-то,так то, так то.... а где и как это искать хз.
Молодчик, только покороче бы всё это!
Здравствуйте а вы прудавали отключённом двигателе или рабочем состоянии была то есть работала мотор?
Молодец. Я вот про датчика давления воздуха не подумал!!! =)) Тоже поменял все датчики, бесполезно. Обороты прыгают на нетралке!!! Надо датчик воздуха освежить...
Спасибо.
У меня такая же проблема. На выходных хочу попробовать. Может поможет)
Дааа блядь, зашептал движок, павитун какой то. С меня лайк за направление леченя!
Пришел к тому, с чего нужно начинать - мойка регулятора (клапана) холостого хода. А вот вовсе щели брызгать клинер или ВВ - смерть ДМРВ, как ниже уже написали.
Красавчик я ети дачики поменял по два раза один х обороты плавают.
У меня до 4к оборотов держит, зато халявный круиз контроль. На прямой 65 держит)
Как решили проблему?
Сеичас у меня такая же проблема.. Не мону понять.
Здравствуйте. Не подскажите л мне что за кольцо находится внутри , в воздухозаборном патрубке (после воздушного фильтра ) почти в самом конце , перед коллектором. Металлическое кольцо . С снаружи в него вставлен металлический типа болт(так выглядит с наружи) который внутри выглядит как трубка ,срезанная по диагонали , до середины этого кольца. В нутри вся эта конструкция сидит не прочно , держится только за счет этого болта с трубкой , с снаружи . Ни каких проводов или трубок к ней не подходит .
Я предположил что , это осталось от газового оборудования 🤷🏻♂️ . (Раньше ездили на газе) машина митсубиси RVR двиг 4G 63 кузов N23W5210447
Красава продолжай так же
Всё что ты описал . Можно еще добавить регулировку клапанов. Из-за зазоров тоже глохнет на хх
была такая же фигня,главный разъём спрыснули вэдэшкой подождали когда всё высохнет вставили разъём на место ,месяца 4 ,всё было нормально,потом снова стали обороты плавать,повторили процедуру
подскажите, разъем чего спрыснули? датчика?
Молодец! Всё „доходчиво и внятно" объяснил!
У меня Хоть на ходу хоть на холостых оборотах резко загорается чек и при этом стрелка оборотов на секунду падает на ноль а потом резко подскакивает до трех оборотов и держится там секунд десять. Это падение стрелки сопровождается посвистыванием в генераторе. Подскажите что такое?
Ты пошто клапан холостого хода выкинул? А вдруг он исправный? Или мне отправь тогда посылкой. (Люди ищут ентот клапан, а он им в волейбол играет)
ещё и улицу засоряет, не воспитаный
Базар нет брат
Конкретно скажи что проблема был,именно какой датчик?
я чипанул движок , прет как трактор , а то тоже еле ехала , все удовольствие встало в 3 рубля , нарадоваться не могу , а до этого тоже кучу денег вывалил на ветер , а так движок хороший и простой в обслуге
Здравствуйте подскажите пожалуйста за чего долго не падают обороты на ваз-2112 пока не прогреется двигатель все датчики менял
Самое простое дело если увас обороты держат. берете датчик любой старый новый , подсоединить. если обороты не падают , что является? берете отсоединяете фишку заводите , и дайте ему две минуты по работать. и берете фишку подключаете. первый признак машина захлонет , и ещё заведите , и дайте обороты до Пети тысячи и отпускай газ резко.... глушем заводим, все проблема решена.
Я чуть мозг не сломал, читая это.
Спасибо!
Спасибо большое за совет
Ты просто забыл менять прокладку между сиденьем и руля
Тоже такой матор тожы самые проблема жрет 20 л на 100 прямо все поменял из за чего может быть проблема
Автор благодарочка за видео посмотрел а у меня ета трубочка треснула и подсасувала воздух поменял помогло. Удачи
Я на Жигуленке своём раньше так делал. Меняю колпаки на свечах местами 2 и 3 между собой и завожу. Прыскаю очистителем карбюратора прямо в карбюратор. Машина троит - четверит чих-пых, прогазуешь немного и туда внутрь прочищается и наружу пламя херачит. Вся копоть вылетает. Кстати, норм. помогает.
Здравствуйте Максим где была причина у двигателя я так не мог понять ваше ролик всё посмотрел непонятно как-то
Одним словом ты просто гений удачи
У меня на нексии до 3тыс поднимался на холостых оказалось тросик клинил на держателе справа от ролика снял хомут смазал вд теперь все отлично
У меня один в один сейчас такая же проблема с 15-ой
На холодную отлично заводится, работает держит ровно обороты хх. Но на нагретом двиге обороты хх повышаются до 2000. Ошибок нет.
Что может быть?
Такая же беда. Нашли в чём причина? Подскажите если решили эту проблему.
@@user-cc3tk6se3k нашли причину? У меня тоже такая проблема
@@oybekabdullaev9318 Заменили дроссельную заслонку с дхх и проблема ушла.
Угарнул..Но в любом случае поучительно, спасибо
Скажите пожалуйста у меня шевроле ланос 2007 г. в. Большой расход топлива, от чего??? На 100 км 19-20 л
Это же реальный анекдот или видео прикол!!!,,,😀😀😀😀
бля, до развязки не досмотрел!
@@Romeo-22.03 не ты один
там в конце оказался дворецкий убийцей
Чуваку, похоже, просто не с кем поговорить. Я тоже не смог досмотреть.
Молодец,долго канешно,но причину решили я тоже.спосибо.
Привет! У меня тоже бывает зависают обороты..каким способом решил эту проблему?
От души брат🤝