Suzuki Vitara III Crossing Stream - SUV Water Test - Good Suzuki, Not Flooded Suzuki
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- I have tested for you, stream crossing with Suzuki Vitara III. Water was maybe not extremally deep, only 25-30 cm, but wide for at least 10 m and there was a real current there of the flowing stream.
This test is not showing any extreme water crossing but is going to convince, you can safely cross water up to some high with your SUV without any fear and risk lowered to minimum.
I am explaining some basic technic and approach which I am using and few advices how to do it safely - minimizing risk of drowning your favorite car.
Recording is about Suzuki Vitara III, but as well applicable for any other SUV. Rules are the same.
This time this is not exactly off-roading, as I am doing this on the Paved road, but Paved with concrete slabs. Road was totally flooded by water flowing over instead under it. Still I am using 4x4 in this and similar situations.
To nie przypadek, że rzeka zalała drogę. Występuje takie pojęcie jak bród czyli płytki odcinek rzeki, często o twardym podłożu i spokojnym nurcie, umożliwiający przy niskich stanach wody przejazd przez rzekę bez użycia mostu. Sytuacja często występuje na terenach leśnych.
Prawda. Ale jak jedziesz pierwszy raz to nie wiesz o co chodzi. Jechałem tam teraz i po upałach zero wody.
Nice video, I use to check the depth of a pond wading by foot inside to see if it can be accessible with vitara, couple of times water reached the bonnet of car with no issues. I agree 30 cm must be the limit of water depth . Something last our Generation of Vitara (LY) is considered the 4rth one.
Cheers.
Walking into water can be some method of checking, but not when there is winter, brrr ;) But in fact this is best method :)
You are completly right, it is 4th generation. Not sure where from I took 3rd... :/ Probably all betwene, first great Vitara and latest one I put into one basket. ;)
@@OutdoorAdventure0 put neoprene boots on your feet and you are alright 😃. Check vitara videos on my channel. Enjoy your Vitara!
In fact good idea :)
Or you can have pair of wellingtons(high wateproof boots) in the trunk: images.app.goo.gl/QP9RLSxsdBvSRFKo8.
That wood be good to test any mud ditch you want to cross.
I have one pair, I will start using them definately for deeper ones. And will see how usefull they are.
I've taken a look on your videos..., what tires are you using? Mud alway gives me trill when I am crossing it.
I am considering to buy ATs, but there is very small choice among factory default size.
@@OutdoorAdventure0 i have more than one pair of wellingtons 😁😁and one permanently in the trunk. It' s one of the most appropriate item for offroading. Thanks for checking my videos. Changing to 215/60/17 is not a major difference, In Greece many owners have done it. I STILL have yokohama ats GO12 from 2016. However i don't approve the new ones ( go15) . There is a choice on factory dimensions 215/55/17 with cooper discoverer att in the market . Where are you from?
@Nick Terzi
I am from Poland.
I am Packing Wellingtons right away, will be fun to test it in the mud ;)
Only what stops me from going to 215/60/17 is, insurance may not cover some accidents eventually. Or at least they may try to avoid paying.;)
Thanks for mensioning Cooper Discoverer ATT, indeed they are in size 215/55/R17. Do you have any positive opinion on them?
The Vitara can do more than 30cm, it's exactly 40cm according Suzuki.
In a big flooding I have to encounter a real stream with mine one. Deeper than 40cm... approx 50-60cm with a enormous volume of water steaming over the depression. The surface was (luckily) a clean not destroyed pavement.
I set the car in LOCK and tried to maintain a low but steady speed. Got it without damaging my Suzuki.
BUT it was absolutely no present! And the forces encountering the car were tactile through the steering wheel and the movement of the car against the steering...
So if you have to do the job, and got no other chance it is feasible. But I searched about 2h for the best passing, so don't do it if not absolutely necessary.
You was really courageous, I would do 60cm only when running from tanks (we know who's) ;)
Where have you found Suzuki official statement on 40cm?
I was looking around at time of buying the car and latter doing this Video and was not able to find any info. I believe they have done this on purpose. Not to take any responsibility.
Thanks bro ❤❤❤
You welcome:) This spring there is even more water and also I make it through.
Nie pamiętam teraz dokładnie, gdzieś wyczytałem 42 cm, ale mogę się mylić. 45cm to wysokość kiedy woda przeleje się przez próg u mnie. Nikt w Polsce tego jeszcze nie próbował i nie dziwię się, to nowe samochody są. Też swoim latam po bezdrożach, tylko zmieniłem opony, a kilka drobnych modyfikacji jeszcze czeka ;) Pozdrawiam
Muszę pójść pomierzyć dokładnie z linką, ale koło 42 cm to może być na wysokości gdzie zaczynają się światła do jazdy dziennej - miało by to sens, tej wysokości to już ostatecznie wolał bym nie przekraczać, bo jakoś nie jestem przekonany, że woda się do nich nie wleje ;)
Może zdecydował bym się na szybki przeskok przez trochę głębszy strumień bez długiego moczenia w ostateczności:/
Jak się nawet w błocku gdzieś zakopiesz, to się odkopiesz, ale woda to jednak coś na co trzeba mocno uważać i najlepiej omijać.
Przeróbek żadnych nie robię na razie(chyba nikt jeszcze nawet o tym nie myślał do tego samochodu, przynajmniej nie słyszałem), tylko graty powoli jakieś dokupuje.:)
A o oponach lepszych na lato też myślę, ale raczej nic więcej niż AT-ki. A ty co założyłeś? Zmiana dała jakiś zauważalny efekt?
@@OutdoorAdventure0 założyłem Yokohama Geolandar G015 A/T w rozmiarze 215/60 R17 i podniósł się o 2cm, założę jeszcze stalową osłonę pod silnik, bo plastikową połamałem i teraz błoto zbiera mi się na belce. W tym roku planuję jeszcze zrobić lift 1" sprężynami Eibach Pro-Lift-Kit, więcej się nie da - brak gratów. A opony robią robotę, zdecydowanie polecam ;)
No to zachęciłeś mnie do tych AT-ków. Ale masz profil trochę wyższy niż domyślny... Nie haczy Ci o błotniki?
Ja mam osłonę stalową z przodu początku kiedy go posiadam, nie wyobrażam sobie życia bez tej osłony. Z tyłu mam też osłonę na mechanizm różnicowy, ale to jakaś parodia, kawałek metalu ledwie osłaniający sam mechanizm z wystającymi śrubami, ale takie były dostępne dwa lata temu, lepsze to niż nic, ale zawsze zostawiam ślady śrub na ziemi ;). To pewnie do wymiany na coś lepszego.
Jak zamierzasz robić lift, to już bardziej poważna modyfikacja.
Sam nie wiem, czy lift aż tak dużo da, wjedziesz pewnie w głębszą koleinę, po Patrolowcach;), ale czy coś więcej... Może jak założę ATki to poczuję, że warto pójść dalej w lift :) Bo na razie opony to główny problem.
@@OutdoorAdventure0 przy 215/60 R17 jest jeszcze dużo miejsca i teraz zastanawiam się, czy nie powinienem założyć 215/65 R17 bądź 225/65 R17. Standard to 215/55 R17. Rozważałem między Yokohamą a BFGoodrich KO2 i dobrze wybrałem, bo Yoko są zdecydowanie cichsze na asfalcie i super robią w każdych warunkach, a BFy na mokrym asfalcie są nieprzewidywalne... Jeszcze nie zdarzyło się, żebym wkleił w terenie. Przez myśl przeszło mi też, żeby kupić może Yokohame MT G003, ale nie wiem czy bym w środku nie zwariował od hałasu. Jak będziesz miał jakieś nowe filmiki to wrzucaj, z chęcią obejrzę :D, sam jeszcze nic sensownego nie nagrałem po za delikatnym brodzeniem i jazdą po piachu
Na Terenwizji coś oglądałem o oponach i odradzali MT-ki do codziennej jazdy. Droga hamowania znacznie Ci się wydłuża. Mówili, żeby w zimie wogóle tylko jeździć na normalnych zimówka, jak auto jest też do jazdy na codzień. Ma to pewnie jakiś sens. AT-ków zimówek, to chyba nie ma, nie wiem...
Drugie pytanie, to czy układ jezdny wytrzyma większe obciążenia jakie generujesz na MTkach(pewnie nie ma takich obciążeń znów wielkich, bo to nie simexy) no i ten halas jak mowisz. Pewnie dodatkowo też im większa opona tym więcej układ jezdny dostaje w kość. Jakoś nie mam wiary w to, że ta nasza Suzuki ma jakaś super wytrzymałe półosie, czy co tam się ukręca standardowo. Ale też pewnie niewielkie powiększenie nie ma takiego wpływu.
Ale dzięki za info, o Yokohamah, jak polecane to warto rozważyć :), niż w ciemno coś kupować.
Jak się jeszcze nie zakopałeś, to albo jeździsz z głową;), albo faktycznie te opony są fajne. :)
Co do filmików to mam jakieś pomysły, plan jest, zobaczymy kiedy;)
A tak ogólnie, to mam wrażenie, że nikt "nową" Suzuki Vitarą właściwie w Polsce w teren nie jeździ, bo ludzie się boją zepsuć i porysować. ;) Nikogo jeszcze nie spotkałem na żywo, fajnie więc, że ktoś taki jednak istnieje ;).
This is how you tell your car is Japanese without saying its Japanese.
I cannot say otherwise, in Poland Japanese cars are considered as most reliable.
Buy some cheap action camera with waterproof case and fix it low in front of the car to get dramatic video in FPV mode while crossing. This would be flooded-like clip :)
I have one, similar as you have - Panasonic FT4 and I have bought last week some assembly for it, but not very verastile. And have already put it into use for next video:)