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最近はなんか新しい車出たっていう情報みたら、メーカーHP見に行くより、このチャンネル見たほうが詳細分かりやすいし、内装しっかり見れるしありがたいんだよなぁ
最近のメーカーのサイトちょっと見づらいですよねー
これは、、今までに無いアイデア満載のスペーシアですね！こういうのを思いつくなんて凄い！！
ベースを買って数ヶ月…いくつか動画で勉強したつもりでしたが、こちらを拝見して「あ！そんなこともできるんですか？」とか「あ、微妙にやり方間違ってた！」みたいなことがあり…わかりやすい説明で勉強になりましたありがとうございます
「〇〇すれば～だいたい一緒です！」がひとつの動画内で３回も聴けたので、大変豪華な動画でした。大変美味でした。
アウトドアで使いやすい車を開発する流れができていて凄くいい
最小限のコストでN-VANに対抗するのがスズキらしい。
だったらエブリイバンを改良したほうが…て思う…
ダイハツがハイゼットキャディー&ウエイク両方のイメージダウンしてN-VANに負けてしまったのを見て、スズキが仇を打ちにきたかのようなタイミング。キャリー&エブリイのカニバリやスペーシアの既存ユーザーに配慮して、ただの廉価版にしないから今ってマーケティングがしっかりされてるなと思う。
@@himecal たしかにですね。ただ、N-VANがアクティ後継ですが後輪駆動トラックベースとは真っ向勝負して車なので。走りの質感・疲れにくさや快適性 以外は、元々エブリイやハイゼットの方が商用&アウトドアユースとしてのポテンシャル高い気もします。
@@himecal商用FRベースでN-VANに対抗するのは難しいと思うよ。
@@himecal エブリイワゴンあるし…それにエブリイは商用車ありきだから、動画であるように乗用車ベースに意味があるんじゃないですかね
ずっとスペーシアカスタムのフロントメッキ部が、ブラックメッキだったらいいなと思っていたらベースできましたね。めっちゃカッコいい。
流石スズキだ・・・こういう使い勝手は素晴らしい。仕事用に欲しい！
200kgしか積めないのに？
欧州車によくあるコンパクトカーのバン仕様みたいで面白いですね！しかも元がスペーシアギアじゃなくてスペーシアカスタムなのも良い！
バァン、バァン、ザシュ無駄なようでいて、もはや様式美を感じる。情報量が多く、コンパクトにまとまった素晴らしい物件紹介。
一早い情報ありがとうございます。現行スペーシアに乗ってます。これ！ 欲しい！
いやいや、この4ナンバーカッコよすぎで4ナンバーに見えんわw
車中泊や仕事にもつかえるしデザインも良いし売れてほしい。いろんな箇所に工夫がされていて使い勝手も考えられてるのいいな。
ウナさんのこの動画を見たらスペーシアベース欲しくなって今日注文してきました！！！
やぁ~貴重な情報をありがとうございました😃よくわかりました😊👍
この人声好き！見やすくて面白い！ナイス
さすがスズキ！きちんとライバル車のことを研究して抜かりなく4ナンバーモデルも作り込んでいる！
白黒のカラーリングいい！アースカラーが流行ってるけど、白黒シンプルでデザインに合ってる！
今後スペーシアギアのオフブルー、シフォンアイボリー、クールカーキがラインナップされたりして・・・。
スズキは遊び心が最高なんだよね。こういう遊び心満載の車を出してくれる唯一のメーカー。以前はホンダも楽しかったけどワクワクゲートと手をかざすスライドドア(ｵﾃﾞｯｾｲ)で大コケしたのでしばらく遊べないでしょう。スズキ頑張れ！
一番わかりやすい動画だった。
シンプルにカッコよくて良いな。
13:28 どっかの英国人みたいに、外したボードをぶん投げるかと一瞬ヒヤッとした😥
いやーいい意味で変態すぎるw相変わらず他社に対してコストかけない賢い戦い方だね
N-BOX＋、N-VAN、Wakeのいいとこ取りをした感じでコストダウン。商用車感がなくてギア感が良い。これ一台で済ませるのにはターボがないから選択から外れるけど、サブには良いね。
パワースライドドアの位置に本気度を感じた！見た目は洒落てて貨物では凄い！！助手席のシート下バケツはMCワゴンRを思い出した。スズキはこういうコスパと実用性、洒落のバランスが素晴らしい。
助手席下のバケツ収納はスズキの伝統芸。
最近ヨーロッパのバンっぽい車流行ってますよね。スズキのレトロなアウトドアチックなブランドにも合ってるし、カスタム顔でこんなにギラギラ抑えられたのもすごい。
スズキはオプションが豊富で羨ましい
150万でこんな素敵な車買えちゃうのか 凄いな
軽版モビリオスパイクじゃないか！かつてのオーナーとして、これは欲しい！
これはマジだな。めちゃくちゃ使いやすそう…
これはもう、令和版のマイティーボーイだ！ターボ出せば良いのに…
もちろん商用車だから社用車等にも使えるし、見た目がザ・バンじゃないからオシャレな会社の社用車としても良さそうw
助手席背面の真っ平らテーブルは初代ハスラーにあったやつ!!現行だと無くなっちゃって残念だったんですよねー
ハイブリッドやら余計な装飾を付けて高く売るような車が多い中で、こういう実用的かつシンプルなのが欲しい自分は１００均で用具を色々揃えてプチ車中泊やキャンパー仕様にしたいです。9:44 10:11これは小技が利いて良い。昔の車はこういう所にカセットデッキを設けるオプションもありましたね。11:44何故にうまい棒⁉7:14 我が秘孔にツボりました😂
低コストで拘り満載。しかもカスタム顔っていうのが良い。でもターボは欲しいかな。
これ、すっごい惹かれます。が！仰るとおり、マイルドハイブリか、ターボ欲しいですよね～😅マイチェン後に期待！！！
1人乗りと割り切ればnvan は最高ですが、少しでも2人目のこと考えるならスペシアベースはかなり魅力的ですね〜
荷物を積むならN、使い勝手がいいのがベースただHONDAは７年で純正部品作るのやめるから長い目で見たらベース有利
@@todayama1 んなもんじゃねーよ調べて見てみな
軽商用車枠なのにすごい！タントファンクロス対抗かな？今のところはアトレーとN Vanだけだけど
N-VANが高いから、結構いい線行くのでは？絶妙な価格設定はさすがスズキ
NVANは空間最優先で助手席も簡素化させてるので、二人乗りならこっちもありですね
Nバンは一人乗り用ですね
N-VANは、助手席折りたためて6MTが有るので、個人的にはN-VANの勝ちです。助手席たためる便利さは他にマイナスが有っても勝りますね。😀😀
しかもスペーシアベースの方にはターボないですからね
俺は軽い軽ならNA派だが、昨今の軽は装備がてんこ盛りで重いからなあ。。ターボの選択肢はあった方が良かったかもな。
@@26267 いやＮバンの負けよNバンに限らずHONDAは７年経ったら純正部品作るのやめるから長く乗るのが困難だからナ
最近、蓋斗神拳に独特のタメが加わってるのジワる（もっとやれ）
出勤したら試乗車が届いててみんなで見てたけど「nvanには勝てんなぁ」って言ってたけど好きな人は好きかもね。 ギアベースなら顔もギアのままで良かった気がする
Ｎ－ＢＡＮはハイルーフとミラクルオープンドアが良いけど、実際は使わないよなぁ。ボッチキャンプでそれほど左側使わないし・・・。
スズキの本気を見た 得意だねえカッコいいのもポイントだね
1名特化のN-VAN 2名特化のスペーシアベースって感じ。newハイゼット＆アトレーの強力なライバルっすね。イイ
ボッチで行くか、カップルで行くか、ですね。
貨物なのにタイヤがスペーシアと同じなのは凄い試乗しましたが加速しますしクルコン付いてるので設定した速度で走れるので買いましたボードは仕切りもなるので便利です意外なのが運転席側がパワースライドドアなので驚きました助手席側が手動ならすぐに開くので貨物としては助かります
これで営業用の黒ナンバーつけたら普通にかっこいいぞ
外観そのままだけど、区別しないと…。色黒く塗っちゃおう！スズキの発想好き。
スペーシアベースはダイハツで例えるとハイゼットキャディみたいな感じですね😃
商用車扱いなのに顔が商用車じゃないのが良い。スペーシアカスタム顔なのが好感持てる。しかもメッキからグロスブラックに変更されて落ち着きがあって渋い。これはかなり売れそうしかしターボが欲しいな。ターボのグレードがあると更に楽しそう
ダイハツがウエイクの貨物版で大コケしたのを研究しての商品化なんだろうか。
ウェイク自体が売れてませんから。
スペーシアシリーズにするのがさすがですねHONDAで言うところのNシリーズって事ですね
４ナンバーにしたのはすごくいいですね。その上、貧乏たらしくない感じがいいですね。車中泊した事無い人は分からないかもしれないですが、車中泊する時って、手ぶらで行く人は居ません。結構な荷物を持って行く事になります。そうすると、荷台がいくら広くても約半分は荷物に占領されてしまいます。後ろボードの下に収納出来て、後ろに手を入れるスペースが有るなんて、車中泊した経験のある人が意見を出したようですね。６ＭＴが有れば本当にちょっと考えますね。🤔
あと、車内からバックドア開けられるノブでもあればなぁ・・・。
デスクワーク考えられてたり、社外やオプション無しでもアレンジが豊富なのが凄いわ。これギアのフェイスまであったらむしろ純正のギア売れなくなるまである。
ギアはファミリー向けだけどベースはどっちかっていうとボッチ向けだから住み分けできるんじゃないかな？
ギア顔だとギアにもボッチはいてその人が流れるだけ本命はN-VANから流れてくること買う人数なんかいきなり増えないからいかに他社から客を引き抜くかよセミキャブはエブリイいるしそっちでやっててもらえばいいホンダはバモス無いから一本で勝負だから助手席が快適仕様のN-VAN追加してくるかも
かつてダイハツから出てたハイゼットキャディーの弱点をうまく克服した感じがいいですね
そのハイゼットキャディーに乗ってます。リアシートがうらやましい🤣
@@freeskier4217 ついでに最大積載量が50kg多いというね
各部収納がめっちゃ便利そうでビビる…
ハイゼットキャディーの失敗とNVANをよく研究した感じですね。
スズキの商品開発の速さには驚く企画試作からの販売までが早い、自動車は開発期間に年単位の時間がかかるがスズキは明らかに他メーカーと違う。
お仕事がお早い！
N-vanみたいに助手席がショボくないから良いですね。
スペーシアも派生増えたなぁ。機能性がいいだけに、ターボがないのは惜しいなぁ…
際どいジャンルなので初めから作らずに売れたならマイチェンで導入してその後のテコ入れって感じになりそう、なってほしい
ターボはほしいほしい言われてても数で見たら出てないし嫌ならギア買ってってことかなフラットの高さが高くなるのとボードが無い以外はベースとそんなに差がないみたいだけどその少しの高さの違いがどうでもいいなら乗用でいいと思うテーブルもリアシートと前席を最大に離して真ん中にテーブル置けば良くない？
スズキのアイディアは１歩先へ行ってるなぁすばらしい
こんにちは😃久しぶりにコメントします📝スペーシアベース🚘物凄く気になりまして早速スズキディーラー行って試乗しました!運転席、助手席は乗り心地が良かったですが後席はウナ丼さんの言う通り狭くて近場なら大丈夫ですが長距離は普通のスペーシアの方が良いです。この車はあくまで🚘趣味、荷物を📦載せる等ですから。走りはやっぱターボ、ハイブリッドが欲しいですね。街乗りは、このエンジンでも良く静かですが、高速道路では🛣走りますがエンジン加速が煩いですね。
ということは軽貨物車として黒ナンバーで登録できるということね😄
14:16 助手席を平らにした高さに合わせて後ろまで同じ高さのボードがあれば最高、木で作るのも面倒なので是非ススギに高さが同じになる台かボードを作ってもらいたい、長いものも積める、寝ることもできる、ここだけ改良が必要。
Электродвери это очень хорошо)
「電動化」と言われている中、乗用モデルベースで敢えてエネチャージすら無いガソリン車を投入するのは興味深い。まあ私は電動化疑問派だから歓迎なんだけど(笑)アイドリングストップすら無くしてくれれば個人的に満点だった。
軽ハコまで入らないけど4ナンバーでなんでも出来るのが欲しい人にはいいかも。
これは好きだな〜売れそうだ〜
これ実質2人乗りだろwwwwwwウナ丼さんも苦笑いw
アウトドアブームに乗じて出すのはスズキらしい。それも簡素化して、ターボ無しは手抜きですね。4WDのターボがあつてもいいと思う。エンジンに関してはマイナスで装備はプラスだと思います。
一見、遠くから見たら、普通のカスタムだけど、近く見たら分かる感じだな
ユーチューブの車中泊動画用に作られたかのような車ですね
ボードを軽い目隠し兼日除けとし、助手席を足のせにすれば、枕持参で、90分位じっくりと仮眠出来そうですね。そのくらいの仮眠で、身体の一番回復率が期待出来そうです(笑)
ほんとターボ仕様、もしくはMHの仕様があって欲しかった。マイチェンに期待🙃
出て5年だから次はフルモデルチェンジね末期でバリエーション増やして当たれば次期で正式採用かな先代もZ出して大当たりしたからカスタムがそれ系の顔になったしベースだけフルモデルチェンジがズレるとも考えにくいし現行は早くて1年長くて2年あんまり力入れて育てないかも軽スーパーハイトの売れ筋激戦区で7年以上変えないのは考えにくいし
良いですね！
燃費や乗り心地考えたら乗用ベースのバンの方が良いから、普段の足としても使いやすいな。
カスタム顔なのがイイ！
会社の車日産ADだけど、次はこれでもいいかも！
なんか東部日光辺り走ってそうなネーミング❤️
ちょっと欲しいかも！
自転車載せやすいのがめちゃくちゃポイント高いです
いやあ面白い車だアイデアてんこ盛りですな
車も素晴らしいけど、このおじさん面白いね
これ見ると、昔あったモビリオスパイクの先進性と偉大さがわかる
乗ってたからってのもあるけど、マジでもう一回出ないかなー。モビリオスパイク復活したら仕事休んででも契約に行くわ。
モビスパ便利すぎて未だに買い替えられない。
@@user-st3it7ic5i 仕事休むのはアカンて...
こいつ結構な動画で全く同じ文面のコメントしてるなこれがモビリオスパイクというのもよくわからん
モビリオスパイクの前期はデザインも良かったバイクのトランポにも出来て最高やった
こんにちは😀もう、N-VANに対抗する気が滲んでますね。後発だけにより車中泊などを意識した造り！ちなみにCR-Xの後部座席？に座って、いろは坂ドライブに連れてもらったことあります。前向きに座れず、ジープみたいに横向きに😰死ぬかと思ったwww
ＳＪ３０系、ＪＡ７１、１１系ジムニーの後席もキツイですよ。
ホイルめっちゃかっこかわいいなエブリイワゴンにも流用できっかなぁ？
完全に2人仕様ww
2:34〜たぶんそのシチュエーションで舞踏会来るのは搬入の業者さんか余興の演者さんなんよなあ···
マイルドハイブリットもオプションで選べるようにしてほしいなぁ☺️
カッコいい､､､でも、turboがないんかぁ〜❓
４ナンバーなら、税金はやすくなりますね。￥5,000円も、車検が2年になるけどN-VANといいアトレーと言いこれは良い、ライバルになりますね。
ノンターボだけど、登坂車線はどうなのかしら。ケートラノンターボMTでもぎりぎりなのに
今年春にスーパーキャリイを買ったけど、ちょっと買うのが遅かったら選択に悩んだかも(^^;
早く試乗してほしいなー
ある意味凄いよくもまあここまで考えたもんだ、スペーシアの車中泊youtuberの人スペーシア売ったんだよね。
4WD設定があるならターボも欲しかった
元々2人乗りに振り切って作ってもいい気がする。後席に座ってボードを後ろに置いたままオカマ掘られたらボードに後頭部ぶつけそうw
ここまで来たなら、電動スライドドアいらなかったな🤔軽自動車の品質が上がってきたので、軽バンのタイヤサイズを145R12から外形大きくしてほしいです
最大積載量が２００Kgだと軽配送ではキツい・・・と思いましたが一般の方が一人ないし二人でアウトドアライフなど楽しむには良さげですねー外装もブラックアウト化されていてカッコいい！使い勝手もスズキらしく色々と考えられていてGood！ウナ丼氏が仰る通りターボかマイルドハイブリッドがあれば更にGood！しかし、各メーカーが４ナンバーの税制優遇を考えた車種が増えると税金が上がらないかが心配ですw
昭和の時代そう言う時期ありましたね。worksもジムニーも4ナンバーでしたしね
税金は心配ないと思いますよ。4ナンバーを敢えて採用ってのは昔からある手法ですし、、、
このクルマの素晴らしいところはタイヤサイズが14インチで乗用車と同じこと、助手席がちゃんとスライド＆リクライニングすること、価格が139万～166万円とリーズナブルなことですね。ただ、後部座席は座席では無いと割り切れる方で無いと所有は難しいかも知れません。
最近はなんか新しい車出たっていう情報みたら、メーカーHP見に行くより、このチャンネル見たほうが詳細分かりやすいし、内装しっかり見れるしありがたいんだよなぁ
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最小限のコストでN-VANに対抗するのがスズキらしい。
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キャリー&エブリイのカニバリやスペーシアの既存ユーザーに配慮して、ただの廉価版にしないから今ってマーケティングがしっかりされてるなと思う。
@@himecal
たしかにですね。
ただ、N-VANがアクティ後継ですが後輪駆動トラックベースとは真っ向勝負して車なので。
走りの質感・疲れにくさや快適性 以外は、元々エブリイやハイゼットの方が商用&アウトドアユースとしてのポテンシャル高い気もします。
@@himecal
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それにエブリイは商用車ありきだから、動画であるように乗用車ベースに意味があるんじゃないですかね
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仕事用に欲しい！
200kgしか積めないのに？
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いやいや、この4ナンバーカッコよすぎで4ナンバーに見えんわw
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これ一台で済ませるのにはターボがないから選択から外れるけど、サブには良いね。
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スズキはこういうコスパと実用性、洒落のバランスが素晴らしい。
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スズキのレトロなアウトドアチックなブランドにも合ってるし、カスタム顔でこんなにギラギラ抑えられたのもすごい。
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150万でこんな素敵な車買えちゃうのか 凄いな
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これはマジだな。
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もちろん商用車だから社用車等にも使えるし、見た目がザ・バンじゃないからオシャレな会社の社用車としても良さそうw
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ハイブリッドやら余計な装飾を付けて高く売るような車が多い中で、こういう実用的かつシンプルなのが欲しい自分は１００均で用具を色々揃えてプチ車中泊やキャンパー仕様にしたいです。
9:44 10:11
これは小技が利いて良い。昔の車はこういう所にカセットデッキを設けるオプションもありましたね。11:44何故にうまい棒⁉
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低コストで拘り満載。しかもカスタム顔っていうのが良い。でもターボは欲しいかな。
これ、すっごい惹かれます。
が！仰るとおり、マイルドハイブリか、ターボ欲しいですよね～😅
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1人乗りと割り切ればnvan は最高ですが、少しでも2人目のこと考えるならスペシアベースはかなり魅力的ですね〜
荷物を積むならN、使い勝手がいいのがベース
ただHONDAは７年で純正部品作るのやめるから長い目で見たらベース有利
@@todayama1 んなもんじゃねーよ
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N-VANは、助手席折りたためて6MTが有るので、個人的にはN-VANの勝ちです。助手席たためる便利さは他にマイナスが有っても勝りますね。😀😀
しかもスペーシアベースの方にはターボないですからね
俺は軽い軽ならNA派だが、昨今の軽は装備がてんこ盛りで重いからなあ。。ターボの選択肢はあった方が良かったかもな。
@@26267 いやＮバンの負けよ
Nバンに限らずHONDAは７年経ったら純正部品作るのやめるから長く乗るのが困難だからナ
最近、蓋斗神拳に独特のタメが加わってるのジワる（もっとやれ）
出勤したら試乗車が届いててみんなで見てたけど「nvanには勝てんなぁ」って言ってたけど好きな人は好きかもね。 ギアベースなら顔もギアのままで良かった気がする
Ｎ－ＢＡＮはハイルーフとミラクルオープンドアが良いけど、実際は使わないよなぁ。ボッチキャンプでそれほど左側使わないし・・・。
スズキの本気を見た 得意だねえ
カッコいいのもポイントだね
1名特化のN-VAN
2名特化のスペーシアベース
って感じ。
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イイ
ボッチで行くか、カップルで行くか、ですね。
貨物なのにタイヤがスペーシアと同じなのは凄い
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意外なのが運転席側がパワースライドドアなので驚きました
助手席側が手動ならすぐに開くので貨物としては助かります
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スペーシアシリーズにするのがさすがですね
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あと、車内からバックドア開けられるノブでもあればなぁ・・・。
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本命はN-VANから流れてくること
買う人数なんかいきなり増えないから
いかに他社から客を引き抜くかよ
セミキャブはエブリイいるしそっちでやっててもらえばいい
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かつてダイハツから出てたハイゼットキャディーの弱点をうまく克服した感じがいいですね
そのハイゼットキャディーに乗ってます。リアシートがうらやましい🤣
@@freeskier4217 ついでに最大積載量が50kg多いというね
各部収納がめっちゃ便利そうでビビる…
ハイゼットキャディーの失敗とNVANをよく研究した感じですね。
スズキの商品開発の速さには驚く企画試作からの販売までが早い、自動車は開発期間に年単位の時間がかかるがスズキは明らかに他メーカーと違う。
お仕事がお早い！
N-vanみたいに助手席がショボくないから良いですね。
スペーシアも派生増えたなぁ。機能性がいいだけに、ターボがないのは惜しいなぁ…
際どいジャンルなので初めから作らずに
売れたならマイチェンで導入してその後のテコ入れって感じになりそう、なってほしい
ターボはほしいほしい言われてても数で見たら出てないし
嫌ならギア買ってってことかな
フラットの高さが高くなるのとボードが無い以外はベースとそんなに差がないみたいだけど
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真ん中にテーブル置けば良くない？
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これは好きだな〜
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これ実質2人乗りだろwwwwww
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一見、遠くから見たら、普通のカスタム
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近く見たら分かる感じだな
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出て5年だから次はフルモデルチェンジね
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現行は早くて1年長くて2年
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軽スーパーハイトの売れ筋激戦区で7年以上変えないのは考えにくいし
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自転車載せやすいのがめちゃくちゃポイント高いです
いやあ面白い車だ
アイデアてんこ盛りですな
車も素晴らしいけど、このおじさん面白いね
これ見ると、昔あったモビリオスパイクの先進性と偉大さがわかる
乗ってたからってのもあるけど、マジでもう一回出ないかなー。
モビリオスパイク復活したら仕事休んででも契約に行くわ。
モビスパ便利すぎて未だに買い替えられない。
@@user-st3it7ic5i 仕事休むのはアカンて...
こいつ結構な動画で全く同じ文面のコメントしてるな
これがモビリオスパイクというのもよくわからん
モビリオスパイクの前期はデザインも良かった
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こんにちは😀
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前向きに座れず、ジープみたいに横向きに😰死ぬかと思ったwww
ＳＪ３０系、ＪＡ７１、１１系ジムニーの後席もキツイですよ。
ホイルめっちゃかっこかわいいな
エブリイワゴンにも流用できっかなぁ？
完全に2人仕様ww
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たぶんそのシチュエーションで舞踏会来るのは搬入の業者さんか余興の演者さんなんよなあ···
マイルドハイブリットもオプションで選べるようにしてほしいなぁ☺️
カッコいい､､､でも、turboがないんかぁ〜❓
４ナンバーなら、税金はやすくなりますね。￥5,000円も、車検が2年になるけどN-VANといいアトレーと言いこれは良い、ライバルになりますね。
ノンターボだけど、登坂車線はどうなのかしら。
ケートラノンターボMTでもぎりぎりなのに
今年春にスーパーキャリイを買ったけど、ちょっと買うのが遅かったら選択に悩んだかも(^^;
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ある意味凄いよくもまあここまで考えたもんだ、スペーシアの車中泊youtuberの人スペーシア売ったんだよね。
4WD設定があるならターボも欲しかった
元々2人乗りに振り切って作ってもいい気がする。
後席に座ってボードを後ろに置いたままオカマ掘られたらボードに後頭部ぶつけそうw
ここまで来たなら、電動スライドドアいらなかったな🤔
軽自動車の品質が上がってきたので、軽バンのタイヤサイズを145R12から外形大きくしてほしいです
最大積載量が２００Kgだと軽配送ではキツい・・・
と思いましたが
一般の方が一人ないし二人でアウトドアライフなど楽しむには良さげですねー
外装もブラックアウト化されていてカッコいい！
使い勝手もスズキらしく色々と考えられていてGood！
ウナ丼氏が仰る通りターボかマイルドハイブリッドがあれば更にGood！
しかし、各メーカーが４ナンバーの税制優遇を考えた車種が増えると
税金が上がらないかが心配ですw
昭和の時代そう言う時期ありましたね。worksもジムニーも4ナンバーでしたしね
税金は心配ないと思いますよ。
4ナンバーを敢えて採用ってのは昔からある手法ですし、、、
このクルマの素晴らしいところはタイヤサイズが14インチで乗用車と同じこと、助手席がちゃんとスライド＆リクライニングすること、価格が139万～166万円とリーズナブルなことですね。ただ、後部座席は座席では無いと割り切れる方で無いと所有は難しいかも知れません。