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車名だったワゴンRも今やシリーズ名になり、軽でもはやセダンという感想から軽自動車の概念が数十年で大きく変わっても、ワゴンRのブレない安定感と凄みは変わってないのは流石SUZUKIって感じるポイントですねぇ
メーター横の小物置きが財布やスマホを置きやすくてすごく便利。
後席の傘立ては他メーカーも真似して欲しい。外部についた水も排出できるのはすごい
傘立ては付いてても水の排出加工が無かったりしますよね😅
ライバルのムーヴはスライドドアになっちゃうようですがワゴンRは軽量化に特化して今のスタイルで行って欲しいですね。
こんなデザインにスライドドアは不要 高くなって重くなって
潔いほどにアラフィフ以上向けのギャグで塗り固める漢
もう最近の軽自動車はどれ乗っても何も不満が出ないですね。すごい進化。
ターボなし乗ってますが非常に乗りやすいです。
これで十分ですよね 燃費も最高！
冷静に考えて「軽枠」のベストバランス。個人的に日本の名車ベストテン入り。
親父が、一番安いマニュアルミッションのワゴンR乗ってます。たまたま 運転してみたら クルマの原点を感じました🎵これで 充分❗運転が 楽しいので、タイヤを変えたくなった～😅
スズキはヘッドアップディスプレイ大好きだよなホントに
見たら幼稚なものだった
初代ワゴンＲを68万キロ走破しましたけど、いいクルマでしたよ。😊また検討してみますかね？😅
68万キロ、驚異的ですね❗メンテナンス、相当こまめにやってらしたのでしょうか❓自分は二代目RR乗ってましたが、20万キロいかないうちに、タービン壊れるし、下回りボロボロになって諦めました。
@@masa1125m こまめにやってたの事実ですそれでも、クーラコンデンサ、オルタネーター、足回りは交換しましたボディは腐るのは承知してましたんで、防錆は勿論、ドア内張り剥がして対策はしました。ゴム類は劣化するのは覚悟してましたが、水漏れはありませんでしたよ。17年でエンジンブローして諦めてます。それがなければ、まだ乗ってたかもしれません。
@@ほでなすかぼちゃ 重ねて質問すみません。エンジンオイルの交換は、どのくらいのスパンでやってましたか❓自分はコスト重視で、ホームセンターのPBブランドのオイルを5000〜7000kmで交換してます。
@@masa1125m 私の場合は3000~5000kmのスパンです。街中走行が主だったものですから。フラッシングは10000km前後で実施してました。
@@masa1125m オイルは純正、または10w30クラスのGSオイルで交換しましたよ
軽ってこれでいいんだよなぁ便利で使いやすい、これが最重要。
スーパーハイトより、風吹いてる時の高速道路の走行安定してます
代車でこれ乗りました下からトルクモリモリでちょっとしたワインディングも余裕でした昔のワゴンRとはもう別物ですね
こういう評価をしてもらえると 観ていても楽しいです。ありがとうございますカスタムZ これで充分だと思います。乗る度にいつも満足してます😊
骸骨の貯金箱とNCAAでビール吹いた。
ワゴンＲの傘立て凄いよね。足車として素晴らしいと思う。見切りもバック駐車しやすいし。昔のワゴンＲも中間トルクは頑張ってましたね。
所々に入れてくる昭和的な小ネタが好き（笑）
全車速ACCは凄いな
なにそれ
わかりやすい解説がいいね👍候補に入ってるから、だいぶ傾いた。
2019年に購入したワゴンRスティングレーに乗っています。先日2度目の車検の代車でこのカスタムＺに乗りましたが、高速道の加速以外パワー不足は感じませんでしたね。むしろACCや足回りを始め5年の進歩を感じました。コメ欄で話題のセンターメーターは確かに見づらいですが、HUDで事は足りるので1ヶ月で慣れました。また例のキャディラックのようなマスクも1年で慣れましたよ。（笑）
メッチャ運転しやすい👍
mh23sを妻が乗ってるけど、ワゴンRって使いやすくていい車だよね今のワゴンRはさらにいい車になってるんだろうな
2代前ですかね？外装デザインはそれとその次の渡辺謙のほうが断然良かったですよね･･･今の型は野暮った過ぎる😓。
@@ti6687 今乗ってるのは渡辺謙さんのやつですね！実家は角目のワゴンRに乗ってました。子供の頃からワゴンRに乗ってるので、大人になっても同じタイプの車両を選ぶとなるとワゴンRを選んでしまいますね！
スズキ車に昔からある、助手席が座面に潜り込むシステムいいよねー。昔MF22MRワゴン乗ってて芝刈り機積んだとき重宝した。
タコメーター有るのは評価高いです。
雨水を逃す...🤔分かった!流しそうめんのあとの竹を収納できるスペースか!素晴らしい笑笑
このワゴンRかっこいい
大きさがピンとこないので、近所にいそうな動物の体長で例えてほしいです。
天井で暴れてる ネズミくらいです
この型のワゴンＲはテールランプが好き、今売ってる車の中で一番かっこいいと言っても過言ではない、次点はラパン
クルマにこだわりが無いならもうこれ１台で何も要らない！
全車速域ACC、渋滞時のトロトロ運転も割とちゃんとしててびっくりしました。
下駄車で全車速ACCとはすごい時代
センターメーター否定派が多いのは分かります。でも良い部分もあってメーターそのものが大きいので目線移動さえ慣れたら実は見やすいのです。否定派の方々のためにヘッドアップディスプレイまで装備しているのでそんなに困らないと思います🤔
なんの不便もないし 見易いしいう事ないよ。余計な悪口言わんとってくれよってのがユーザーの気持ちっす。
この外装にMTモデル欲しかった
MTにこだわる必要なしです こんなのはユッタリと乗ってればOK
センターメーターだけどうにかしてくれ
ほんとそれ
@@zaq3324 sngm
dmrgm
慣れると思います🥺 みんな嫌がるけど、そこまで悪くないどうせヘッドアップディスプレイが出るから、真ん中にある方が、視認性と情報は意外とすぐに入ります
ソリオのモデルチェンジでも変更しなかったので、次期モデルもセンターメーターの可能性ありますね😂
ワゴンRも高くなりましたよね
ちなみに私わ😅スティングレー乗ってます
MH34S乗ってますけど、だいぶ進化してるんでしょうね～
ターボ乗ってます。カラーも同じ。早いですよ。
ソリオに乗っているけどワゴンRにも乗りたい❤
カスタムZ、２回目のレビューですよね？ ターボモデルに乗ってみてほしかったです。
NAで充分です。ちゃ～～～んと走ってくれるし、乗りやすさ抜群！
傘立てふ菓子10本くらい繋げても入りそうですね😂
最近の設計の軽はNAでもまぁまぁ走るのでいいですよね！この前 乗ったワゴンRスマイルは多分同じエンジンですが、10年以上前の設計のエンジンと比べたら静かでパワフルでしたね。羨ましい😢
R06型軽自動車用エンジンも今年で14年目か
@@joint1114 R06Aは14年目ですね
センターメーター大嫌い人間でしたけど3ヶ月も乗れば違和感無しでした
5:49 ただの椅子下収納じゃなくて、持ち運べるバケツなのが良いですよね軽セダンより軽ワゴンの方が最早セダンという…ワゴンRは一応スマイルもあるからタイプあり過ぎ！素敵‼︎
スティングレーもこのテンションでもう一度紹介してほしいw
6:26 まさかのホールイン✨⛳️
これね、加速最高。スペーシアカスタム乗ってる身からするとあれでさえ軽スーパーハイトの中では早い方なのにこれはヒンジドアになったお陰で相当軽いから早い早い。特にターボなんてはモーターも加えて初速はLS並みに早い
それ、すごく分かります！ターボ乗ってますが、信号待ちの赤から青になった時の加速(アイドリングストップ機能オフ時)はめちゃくちゃ速いですよね😊
@@ずみこ神推し ほんとですよね！祖父が乗っていて乗らせてもらった時に上記が第一印象でした。共感できてよかったです☺️
ウナ丼さん、何回か笑かして頂きました。ごちそうさまでした😊
まぁセンターメーターがキライな人が多いこと…😅センターメーターの車(自家用車)、15年以上乗ってます。ほぼ毎日10時間以上乗ってる通常位置のメーターの営業車(結構な高級車)より全然疲れないっすよ。センターメーターの方が視線の移動が少ないので運転に集中しやすいし、目と首の疲労が少なくて済みます。
これかっけぇ😎👍
そうだよな高速運転にアシストついてるよりダラダラ渋滞にアシストあった方が楽だよな
ワゴンRワークスあってもいいのよ？
Ｂピラーのところに収納するのは・・パラソルチョコでしょう！(笑)
ライバルのムーヴは、来年フルモデルチェンジするようですね。ワゴンRもそろそろかな？
4代目ワゴンR。mh23sワゴンRスティングレーがワゴンRの完成系デザインだと個人的に思う。
スティングレーの現行は歴代で最も奇抜でパスしてたけど、この顔つきなら良い。ライバルのムーヴが不正で雲行きが怪しくなってるので、売れ行き挽回のチャンスかもね
センターメーター嫌いな人が多いけど、自分は座高高くて普通のメーターだとハンドルの上側に隠れちゃうので、センターメーターの方が見易くて有り難いですね。
2017年からの現行型。そろそろ、新型に期待したいと思います。
後ろの上のワイパーは、性能的にはなんとも😅 この車の前期型のワゴンRを買いました。普通車からの乗り換えです。軽いからか、動力性能は悪くないです。ただ少しうるさいかなとは思う。 安い割には、いい車だと思う
小物入れによっちゃんイカがない！
最近ワゴンＲ気になってます これで軽いのか、昔サニーは８００くらいだったな 使い勝手良さそうですね 今のが維持難しくなったら候補に鳴りそう
俺のワゴンR11年乗って9万キロなんの不具合なし絶好調です。
車中泊できそう
リアドアの隙間はサンマを収納するのにちょうど良さそうですね
そうか！サンマ用だったのか。トビウオもいけそうで便利
キャストもこんな感じだったら売れてたのかな…
センターメーターじゃなかったらソリオかワゴンR買ってたな。スイフトモデルチェンジしたのでいま乗ってます。
センターメーターそこまで嫌いでもないし、言うてメーターそのものが大きいから気にしないかな？ヘッドアップディスプレイもあるから不満点は乗ってる人からすればそんなにないよ。
次期型はフルハイブリッド化される噂があるんだけど、実際どうなるのだろうか🤔てか軽で傘立てがあるのはワゴンRだけなのかな?これ便利そうだよね☂
11:09 スター状態
細かな話、冷凍マグロチェックで固めの赤みと柔らかめのトロしか聞き覚えがないんですが、トロの車は大体同じくらいの固さなんですか？それともトロの中にも赤身寄り・中トロ寄りがあるんでしょうか？分からないので教えてください！
赤身、中トロ、大トロの3種類ですね。
どの動画かは覚えていませんが、豊洲市場の床があった気がします
がいこつの手の貯金箱 ww あれプラモだったったかな。
私はMH55Sのスティングレー乗ってますがめっちゃ乗り心地良きです！お盆で長距離乗りしたらリッター23.8でました(*^｡^*) 本当にいい車(´°v°)/
リアが、ふと初代の雰囲気を感じさせる…ターボも拝見👀してみたぃ…
もう7年経つのでそろそろフルモデルチェンジされそうですね
売れ筋がスッカリスペーシアに移り変わってしまったし、ラパンやムーヴやイースといい、ライバルメーカーも含めて軒並みロングセラー化が推進されてるので、まだ2年くらいは動き無いかもしれませんよ？･･･
@@ti6687 ムーヴが初代から現行６代目デビューまではほぼ４年周期でフルモデルチェンジしていて、21世紀以降、国産車が軒並みモデルチェンジ間隔が輸入車並に延びてきたのにもかかわらず、2010年代になっても90年代までの標準的な日本車のモデルチェンジ周期を保っていましたからね。ところが2014年デビューの６代目でその歩みが遅くなり、しまいには後に登場した派生車のムーブキャンバス（初代：2016年～）の方が先に２代目（2022年～）に移行しちゃいましたし。ワゴンＲも当初はムーブが７代目に移行したのを見届けた後、充分時間の置いてフルモデルチェンジするつもりが、ムーヴのモデルチェンジ時期が延び延びになってようやくデビューするとなった直前に、ダイハツ不正問題も相まって未だにモデルチェンジできていませんから、ワゴンＲも当初の想定よりデビューが遅れるかもしれませんね。それでもムーブはティーザー活動が開始されていたので、内外装デザインはバレている状態（後席スライドドア化）で手の内は明かされていますけど。
最近はスライドドアの車ばっかり売れてるけど、実はヒンジドアの方が開口面積は広く乗り降りしやすいという事をユーザーは気づくべきしかし鈴木は値上げが激しいなあ
全車ACC（fxを除く）
軽に搭載できるんだからコンビニフックとヘッドアップディスプレイぐらいクロスビーにも載せてくれてもよかったんじゃね？スズキさん
センターメーターは引っ掛かるけど慣れかねぇ、にしても全車速対応のACCはご立派、やはりターボ付きが良いかな、昭和の小ネタが良き(笑)
この車東南アジアまで売って欲しい😢😢😢😢😢ベトナム🇻🇳とかタイ🇹🇭
気合い入ってるね
そろそろFMCしないのかな。スペーシアが良過ぎるので次期型にかなり期待している。
このアルミ2個前のmk42sスペーシアカスタムのアルミと同じじゃないかな？
おそらく。舘サン率いる石原軍団が宣伝してた型の😅
どちからと言えば見た目はこちらの方がスティングレーっぽい
ですよね、逆に今のスティングレーはアメリカンな顔なのでRRって名乗った方がしっくりきます
広瀬すずさんがやっているカスタムZ欲しいわ❤
軽自動車の規格が変わって25年位経つのかな？今ではEV車やハイブリッドが普及していて2トン超えの普通車が珍しくない時代になってきている中、現状の軽自動車規格は安心して良いのだろうかと思う今日この頃です(笑)でもサイズが大きくなると困る人もいるので悩ましい〜。
2t超えの普通車って何だよ。教えてくれよ。
水面下でエンジン排気量770cc拡大論というものがある。エコ性能から考えると今のハイト系の車重だと絶対的な排気量が足りないという理由らしい...。
@@バイク乗り-s7t街中によくいるアルファードはガソリン車でも2tあります
@@バイク乗り-s7tアルファードはガソリン車でも2tあります
ワゴンもあ～る！
ヘットアップディスプレイ付けるんならセンターメーターいる
がいこつの貯金箱持ってました😂
スライドドアがあれば、天下無双！センターピラーが強いから、電動自走式車椅子を上げ下げできるクレーンさえつけられたら、自走式車椅子ライダー専用機として完璧ですね。あとはルーフレールにフィアマの折りたたみルーフがつけられるし。3mですけど、2.5mがあれば最高かな？ルーフを畳むアームも、運転席の窓を開けたら回転式巻き取りだからできるし！それもこれも、すごくワゴンRは、素質がたかいですね。
ハンドリングに触れてますか？
スズキは部品共有しまくるのになぜ頑なにワイパーのインターバル調整をつけないのか…スイフトのワイパースイッチがキャリーでも付くのに…
この顔でMTだったらなかFA?FX？のMTに顔面流用するか
かわいいギャルかヤンキーが乗ったらたまらない
スズキ車は燃費いいのが、いいです。傘おきもいいですね、ただ増水したら水入るんですかね。ヘッドアップディスプレイは無くてもいいのかな。でも作っているメーカーは困ってしまいますが！
センターメーターじゃなければ欲しい
ヘッドマウントディスプレイ付いてるグレード選べば大丈夫ですよ。逆にセンターメーターじゃないと圧迫感が半端ないっす
最近、蓋斗神拳わちょ が無いなぁ
ツインインジェクターは所謂トヨタのD4Ｓのようなダイレクト+ポート噴射なのか？それともダイレクトで2本なのか？どちらなんでしょう
このツインインジェクターは直噴ではなく、ポート噴射のインジェクターを1気筒あたり2本付けているものです。（スズキは過去にワゴンR RR-DIで軽自動車用エンジンでは数少ない直噴を採用していた実績がありますが、現在の軽自動車用エンジンのツインインジェクターは全てポート噴射式ベースとなっています。）
センターメーターをですね……MTも欲しい……
最近、蓋斗神拳が無いな(´・ω・｀)
👍(・∀・)ｲｲﾈ!!
![ワゴンRで120km/h出してみた。[高速道路]](http://i.ytimg.com/vi/D-WzFHRvx6s/mqdefault.jpg)
車名だったワゴンRも今やシリーズ名になり、軽でもはやセダンという感想から軽自動車の概念が数十年で大きく変わっても、ワゴンRのブレない安定感と凄みは変わってないのは流石SUZUKIって感じるポイントですねぇ
メーター横の小物置きが財布やスマホを置きやすくてすごく便利。
後席の傘立ては他メーカーも真似して欲しい。外部についた水も排出できるのはすごい
傘立ては付いてても水の排出加工が無かったりしますよね😅
ライバルのムーヴはスライドドアになっちゃうようですが
ワゴンRは軽量化に特化して今のスタイルで行って欲しいですね。
こんなデザインにスライドドアは不要 高くなって重くなって
潔いほどにアラフィフ以上向けのギャグで塗り固める漢
もう最近の軽自動車はどれ乗っても何も不満が出ないですね。すごい進化。
ターボなし乗ってますが非常に乗りやすいです。
これで十分ですよね 燃費も最高！
冷静に考えて「軽枠」のベストバランス。個人的に日本の名車ベストテン入り。
親父が、一番安いマニュアルミッションのワゴンR乗ってます。たまたま 運転してみたら クルマの原点を感じました🎵
これで 充分❗運転が 楽しいので、タイヤを変えたくなった～😅
スズキはヘッドアップディスプレイ大好きだよなホントに
見たら幼稚なものだった
初代ワゴンＲを68万キロ走破しましたけど、いいクルマでしたよ。😊
また検討してみますかね？😅
68万キロ、驚異的ですね❗
メンテナンス、相当こまめにやってらしたのでしょうか❓
自分は二代目RR乗ってましたが、20万キロいかないうちに、タービン壊れるし、下回りボロボロになって諦めました。
@@masa1125m
こまめにやってたの事実です
それでも、クーラコンデンサ、オルタネーター、足回りは交換しました
ボディは腐るのは承知してましたんで、防錆は勿論、ドア内張り剥がして対策はしました。ゴム類は劣化するのは覚悟してましたが、水漏れはありませんでしたよ。17年でエンジンブローして諦めてます。それがなければ、まだ乗ってたかもしれません。
@@ほでなすかぼちゃ
重ねて質問すみません。
エンジンオイルの交換は、どのくらいのスパンでやってましたか❓
自分はコスト重視で、ホームセンターのPBブランドのオイルを5000〜7000kmで交換してます。
@@masa1125m
私の場合は3000~5000kmのスパンです。街中走行が主だったものですから。フラッシングは10000km前後で実施してました。
@@masa1125m
オイルは純正、または10w30クラスのGSオイルで交換しましたよ
軽ってこれでいいんだよなぁ
便利で使いやすい、これが最重要。
スーパーハイトより、風吹いてる時の高速道路の走行安定してます
代車でこれ乗りました
下からトルクモリモリでちょっとしたワインディングも余裕でした
昔のワゴンRとはもう別物ですね
こういう評価をしてもらえると 観ていても楽しいです。ありがとうございます
カスタムZ これで充分だと思います。乗る度にいつも満足してます😊
骸骨の貯金箱とNCAAでビール吹いた。
ワゴンＲの傘立て凄いよね。足車として素晴らしいと思う。見切りもバック駐車しやすいし。
昔のワゴンＲも中間トルクは頑張ってましたね。
所々に入れてくる昭和的な小ネタが好き（笑）
全車速ACCは凄いな
なにそれ
わかりやすい解説がいいね👍候補に入ってるから、だいぶ傾いた。
2019年に購入したワゴンRスティングレーに乗っています。先日2度目の車検の代車でこのカスタムＺに乗りましたが、高速道の加速以外パワー不足は感じませんでしたね。むしろACCや足回りを始め5年の進歩を感じました。コメ欄で話題のセンターメーターは確かに見づらいですが、HUDで事は足りるので1ヶ月で慣れました。また例のキャディラックのようなマスクも1年で慣れましたよ。（笑）
メッチャ運転しやすい👍
mh23sを妻が乗ってるけど、ワゴンRって使いやすくていい車だよね
今のワゴンRはさらにいい車になってるんだろうな
2代前ですかね？外装デザインはそれとその次の渡辺謙のほうが断然良かったですよね･･･今の型は野暮った過ぎる😓。
@@ti6687 今乗ってるのは渡辺謙さんのやつですね！実家は角目のワゴンRに乗ってました。
子供の頃からワゴンRに乗ってるので、大人になっても同じタイプの車両を選ぶとなるとワゴンRを選んでしまいますね！
スズキ車に昔からある、助手席が座面に潜り込むシステムいいよねー。昔MF22MRワゴン乗ってて芝刈り機積んだとき重宝した。
タコメーター有るのは評価高いです。
雨水を逃す...🤔
分かった!流しそうめんのあとの竹を収納できるスペースか!素晴らしい笑笑
このワゴンRかっこいい
大きさがピンとこないので、近所にいそうな動物の体長で例えてほしいです。
天井で暴れてる ネズミくらいです
この型のワゴンＲはテールランプが好き、今売ってる車の中で一番かっこいいと言っても過言ではない、次点はラパン
クルマにこだわりが無いならもうこれ１台で何も要らない！
全車速域ACC、渋滞時のトロトロ運転も割とちゃんとしててびっくりしました。
下駄車で全車速ACCとはすごい時代
センターメーター否定派が多いのは分かります。でも良い部分もあってメーターそのものが大きいので目線移動さえ慣れたら実は見やすいのです。
否定派の方々のためにヘッドアップディスプレイまで装備しているのでそんなに困らないと思います🤔
なんの不便もないし 見易いしいう事ないよ。
余計な悪口言わんとってくれよってのがユーザーの気持ちっす。
この外装にMTモデル欲しかった
MTにこだわる必要なしです こんなのはユッタリと乗ってればOK
センターメーターだけどうにかしてくれ
ほんとそれ
@@zaq3324 sngm
dmrgm
慣れると思います🥺 みんな嫌がるけど、そこまで悪くないどうせヘッドアップディスプレイが出るから、真ん中にある方が、視認性と情報は意外とすぐに入ります
ソリオのモデルチェンジでも変更しなかったので、次期モデルもセンターメーターの可能性ありますね😂
ワゴンRも高くなりましたよね
ちなみに私わ😅
スティングレー乗ってます
MH34S乗ってますけど、だいぶ進化してるんでしょうね～
ターボ乗ってます。
カラーも同じ。
早いですよ。
ソリオに乗っているけどワゴンRにも乗りたい❤
カスタムZ、２回目のレビューですよね？ ターボモデルに乗ってみてほしかったです。
NAで充分です。ちゃ～～～んと走ってくれるし、乗りやすさ抜群！
傘立てふ菓子10本くらい繋げても入りそうですね😂
最近の設計の軽はNAでもまぁまぁ走るのでいいですよね！
この前 乗ったワゴンRスマイルは多分同じエンジンですが、10年以上前の設計のエンジンと比べたら静かでパワフルでしたね。羨ましい😢
R06型軽自動車用エンジンも今年で14年目か
@@joint1114 R06Aは14年目ですね
センターメーター大嫌い人間でしたけど3ヶ月も乗れば違和感無しでした
5:49 ただの椅子下収納じゃなくて、持ち運べるバケツなのが良いですよね
軽セダンより軽ワゴンの方が最早セダンという…
ワゴンRは一応スマイルもあるからタイプあり過ぎ！素敵‼︎
スティングレーもこのテンションでもう一度紹介してほしいw
6:26 まさかのホールイン✨⛳️
これね、加速最高。スペーシアカスタム乗ってる身からするとあれでさえ軽スーパーハイトの中では早い方なのにこれはヒンジドアになったお陰で相当軽いから早い早い。特にターボなんてはモーターも加えて初速はLS並みに早い
それ、すごく分かります！
ターボ乗ってますが、信号待ちの赤から青になった時の加速(アイドリングストップ機能オフ時)はめちゃくちゃ速いですよね😊
@@ずみこ神推し ほんとですよね！祖父が乗っていて乗らせてもらった時に上記が第一印象でした。共感できてよかったです☺️
ウナ丼さん、何回か笑かして頂きました。ごちそうさまでした😊
まぁセンターメーターがキライな人が多いこと…😅
センターメーターの車(自家用車)、15年以上乗ってます。ほぼ毎日10時間以上乗ってる通常位置のメーターの営業車(結構な高級車)より全然疲れないっすよ。センターメーターの方が視線の移動が少ないので運転に集中しやすいし、目と首の疲労が少なくて済みます。
これかっけぇ😎👍
そうだよな
高速運転にアシストついてるより
ダラダラ渋滞にアシストあった方が楽だよな
ワゴンRワークスあってもいいのよ？
Ｂピラーのところに収納するのは・・パラソルチョコでしょう！(笑)
ライバルのムーヴは、来年フルモデルチェンジするようですね。
ワゴンRもそろそろかな？
4代目ワゴンR。mh23sワゴンRスティングレーがワゴンRの完成系デザインだと個人的に思う。
スティングレーの現行は歴代で最も奇抜でパスしてたけど、この顔つきなら良い。ライバルのムーヴが不正で雲行きが怪しくなってるので、売れ行き挽回のチャンスかもね
センターメーター嫌いな人が多いけど、自分は座高高くて普通のメーターだとハンドルの上側に隠れちゃうので、センターメーターの方が見易くて有り難いですね。
2017年からの現行型。そろそろ、新型に期待したいと思います。
後ろの上のワイパーは、性能的にはなんとも😅 この車の前期型のワゴンRを買いました。普通車からの乗り換えです。軽いからか、動力性能は悪くないです。ただ少しうるさいかなとは思う。
安い割には、いい車だと思う
小物入れによっちゃんイカがない！
最近ワゴンＲ気になってます これで軽いのか、昔サニーは８００くらいだったな 使い勝手良さそうですね 今のが維持難しくなったら候補に鳴りそう
俺のワゴンR
11年乗って9万キロ
なんの不具合なし
絶好調です。
車中泊できそう
リアドアの隙間はサンマを収納するのにちょうど良さそうですね
そうか！サンマ用だったのか。トビウオもいけそうで便利
キャストもこんな感じだったら売れてたのかな…
センターメーターじゃなかったらソリオかワゴンR買ってたな。スイフトモデルチェンジしたのでいま乗ってます。
センターメーターそこまで嫌いでもないし、言うてメーターそのものが大きいから気にしないかな？
ヘッドアップディスプレイもあるから不満点は乗ってる人からすればそんなにないよ。
次期型はフルハイブリッド化される噂があるんだけど、実際どうなるのだろうか🤔
てか軽で傘立てがあるのはワゴンRだけなのかな?これ便利そうだよね☂
11:09 スター状態
細かな話、冷凍マグロチェックで固めの赤みと柔らかめのトロしか聞き覚えがないんですが、トロの車は大体同じくらいの固さなんですか？それともトロの中にも赤身寄り・中トロ寄りがあるんでしょうか？分からないので教えてください！
赤身、中トロ、大トロの3種類ですね。
どの動画かは覚えていませんが、豊洲市場の床があった気がします
がいこつの手の貯金箱 ww あれプラモだったったかな。
私はMH55Sのスティングレー乗ってますがめっちゃ乗り心地良きです！
お盆で長距離乗りしたらリッター23.8でました(*^｡^*) 本当にいい車(´°v°)/
リアが、ふと初代の雰囲気を感じさせる…ターボも拝見👀してみたぃ…
もう7年経つのでそろそろフルモデルチェンジされそうですね
売れ筋がスッカリスペーシアに移り変わってしまったし、ラパンやムーヴやイースといい、ライバルメーカーも含めて軒並みロングセラー化が推進されてるので、まだ2年くらいは動き無いかもしれませんよ？･･･
@@ti6687
ムーヴが初代から現行６代目デビューまではほぼ４年周期でフルモデルチェンジしていて、21世紀以降、国産車が軒並みモデルチェンジ間隔が輸入車並に延びてきたのにもかかわらず、2010年代になっても90年代までの標準的な日本車のモデルチェンジ周期を保っていましたからね。
ところが2014年デビューの６代目でその歩みが遅くなり、しまいには後に登場した派生車のムーブキャンバス（初代：2016年～）の方が先に２代目（2022年～）に移行しちゃいましたし。
ワゴンＲも当初はムーブが７代目に移行したのを見届けた後、充分時間の置いてフルモデルチェンジするつもりが、ムーヴのモデルチェンジ時期が延び延びになってようやくデビューするとなった直前に、ダイハツ不正問題も相まって未だにモデルチェンジできていませんから、ワゴンＲも当初の想定よりデビューが遅れるかもしれませんね。それでもムーブはティーザー活動が開始されていたので、内外装デザインはバレている状態（後席スライドドア化）で手の内は明かされていますけど。
最近はスライドドアの車ばっかり売れてるけど、実はヒンジドアの方が開口面積は広く乗り降りしやすいという事をユーザーは気づくべき
しかし鈴木は値上げが激しいなあ
全車ACC（fxを除く）
軽に搭載できるんだからコンビニフックとヘッドアップディスプレイぐらいクロスビーにも載せてくれてもよかったんじゃね？スズキさん
センターメーターは引っ掛かるけど慣れかねぇ、にしても全車速対応のACCはご立派、やはりターボ付きが良いかな、昭和の小ネタが良き(笑)
この車東南アジアまで売って欲しい😢😢😢😢😢ベトナム🇻🇳とかタイ🇹🇭
気合い入ってるね
そろそろFMCしないのかな。スペーシアが良過ぎるので次期型にかなり期待している。
このアルミ2個前のmk42sスペーシアカスタムのアルミと同じじゃないかな？
おそらく。舘サン率いる石原軍団が宣伝してた型の😅
どちからと言えば見た目はこちらの方がスティングレーっぽい
ですよね、逆に今のスティングレーはアメリカンな顔なのでRRって名乗った方がしっくりきます
広瀬すずさんがやっているカスタムZ欲しいわ❤
軽自動車の規格が変わって25年位経つのかな？今ではEV車やハイブリッドが普及していて2トン超えの普通車が珍しくない時代になってきている中、現状の軽自動車規格は安心して良いのだろうかと思う今日この頃です(笑)
でもサイズが大きくなると困る人もいるので悩ましい〜。
2t超えの普通車って何だよ。教えてくれよ。
水面下でエンジン排気量770cc拡大論というものがある。
エコ性能から考えると今のハイト系の車重だと絶対的な排気量が足りないという理由らしい...。
@@バイク乗り-s7t街中によくいるアルファードはガソリン車でも2tあります
@@バイク乗り-s7tアルファードはガソリン車でも2tあります
@@バイク乗り-s7t
アルファードはガソリン車でも2tあります
ワゴンもあ～る！
ヘットアップディスプレイ付けるんならセンターメーターいる
がいこつの貯金箱持ってました😂
スライドドアがあれば、
天下無双！センターピラーが強いから、電動自走式車椅子を上げ下げできるクレーンさえつけられたら、自走式車椅子ライダー専用機として完璧ですね。あとはルーフレールにフィアマの折りたたみルーフがつけられるし。3mですけど、2.5mがあれば最高かな？ルーフを畳むアームも、運転席の窓を開けたら回転式巻き取りだからできるし！
それもこれも、
すごくワゴンRは、素質がたかいですね。
ハンドリングに触れてますか？
スズキは部品共有しまくるのになぜ頑なにワイパーのインターバル調整をつけないのか…
スイフトのワイパースイッチがキャリーでも付くのに…
この顔でMTだったらな
かFA?FX？のMTに顔面流用するか
かわいいギャルかヤンキーが乗ったらたまらない
スズキ車は燃費いいのが、いいです。傘おきもいいですね、ただ増水したら水入るんですかね。ヘッドアップディスプレイは無くても
いいのかな。でも作っているメーカーは困ってしまいますが！
センターメーターじゃなければ欲しい
ヘッドマウントディスプレイ付いてるグレード選べば大丈夫ですよ。逆にセンターメーターじゃないと圧迫感が半端ないっす
最近、蓋斗神拳わちょ が無いなぁ
ツインインジェクターは所謂トヨタのD4Ｓのようなダイレクト+ポート噴射なのか？
それともダイレクトで2本なのか？どちらなんでしょう
このツインインジェクターは直噴ではなく、ポート噴射のインジェクターを1気筒あたり2本付けているものです。
（スズキは過去にワゴンR RR-DIで軽自動車用エンジンでは数少ない直噴を採用していた実績がありますが、現在の軽自動車用エンジンのツインインジェクターは全てポート噴射式ベースとなっています。）
センターメーターをですね……
MTも欲しい……
最近、蓋斗神拳が無いな(´・ω・｀)
👍(・∀・)ｲｲﾈ!!