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スズキがガチ本気出すとこうなる好例。マジでNBOXぶっ倒す熱意と勢いを感じる。
2位、3位に甘んじるのはもう辞めだって言う開発陣の意気込みを強く感じますね！
一番高いカスタムターボ４WDで2,193,400円（オプション無し）は、このご時世にしては頑張ったと思う。また、車重が960kg（ノンターボ２WDモデルは850kg）というのも良いね！
まさに商品力競争。。寸法制約を物ともせず、トレンド装備は全てぶち込んでやるぜ！というエンジニアの執念と気概がすごい。
スーパー同意。そして競争がある分野は面白いっすねー
バイクメーカーの戦いだね
@@ウナギ犬-o1qHONDAとSUZUKIはバイクと車の両方を作ってるメーカーだったな
スペーシア乗ってますが、女性目線だとカラーやヘッドライトなどの可愛さ＋スズキ車のコスパの良さで選んだのでちょっぴり格好良くなっていて寂しい🥺ですが、内容はさらにグレードアップしていてすごいです！
ちょっとした事ですが、給油口のフタ。フタの裏までキチンと塗装されている。見えない場所だからと下地塗装しかされてないコンパクトカーも以前有りました。手抜きなく仕上げてきた今回のスペーシア本当に凄いと思います。個人的にnbox ユーザーから買い替えで幾らかは流れると思います。
蓋斗神拳の真髄はこんなところにもあったのか・・・おそるべしウナ丼さん！
スズキが本気を出してるのが分かりますねこれは売れるでしょう
カスタムターボ4wdは210万円！でも私の乗ってる初代xsターボ 4wdは税込185万でした。＋25万でACC、サーキュレーター、オットマン、ヘッドアップディスプレイ、LEDヘッドライトがつくのはかなり頑張ってるかも。
創意工夫が尽くされてていいなぁメッキのギラつきが控えめで顔もかっこいいし😃
スズキの車の安っぽさの1つだったリバースの時のただのブザー音から上質な音になったのが凄く良い
セカンドシートのオットマンよく考えられてるよね。逆向きにすれば荷物が床に落ちないようにできるし、手動のオットマンだからこそ価格を抑えられるのは画期的すぎる。そして惜しみなく装備を導入してて期待値もコスパもいい。
車のヘッドレストのパーツを流用してる所もグッドポイント
社畜が休憩するのにも良さげ
装備は完全にN-BOX越え。インテリアの質感も高くデザイン性も良い。しかもまだ安い。マジで食われるぞ....
@@nanetch N-BOXが独占していた市場だったので競争激化は見ものですね。今後他メーカーがどういった対策をするのか楽しみです。
Nボが天下だったのは前型まで。今回は明らかにがっかりな仕上がりでホンダはやる気が薄れてるのが判る。対するスズキスペーシア、ダイハツタントは流石軽がメインの会社、本来普通車を売りたい、メインのホンダに水をあけられていた対抗心が形に出てる。今回のスペーシアはこの価格でよくやった。特にハンドルヒーター、ヘッドアップディスプレイ（流石にガラス投影式ではないが）、後席オットマンなんか日本では高級車装備だよ・・・。
ＧＳＸＲ対ＣＢＲ てなかんじやね
スズキ史上1番かっこよくて質感高いステアリングじゃない？
デザインやハンドルヒーターなどの高い機能性.....ハンドルに関しては高級外車並
NBOX JF3の完成度の高さで電動パーキングプレーキ付きを買って満足していた私ですが先月発売開始された新型NBOX正直、新型の随所に見られるコストカットが表立って魅力なしそんなタイミングで全部載せともいえるスペーシアの発表これは乗り替えたくなるスズキの打倒NBOXの意気込みを感じますね
工夫が凄すぎます。盛りだくさんな多機能、デザインも素晴らしい。使う楽しみが湧いてくる車ですね。
N-BOXの台数をかなりスペーシアに取られる感じる😊
N箱カスタムがスマートになってしまいタフさや尖った感が物足りない…と感じる人には結構刺さりそうなデザインだと思いますね～装備面もかなり充実してるのでこれは正直乗ってみたいですｗ
ヘッドアップディスプレイは現行型のフロントガラス投影型は専用フロントガラスが凄く高価らしいので、コスト削減のためにポップアップ式に変わったみたいですね。見やすさはあまり変わらないので、そういったところでのコスト削減は良いかなと思いました。
普通車のノウハウがあるのが強みだったnboxメーカーでフィットやステップワゴン等と共食いを避けるために質感を落とせざるを得なかった。スズキはスイフト買う人は大半が車好きであるため、スペーシアをいくら質感上げても共倒れすることはないって気づいたんでしょうね。
先代を知っていると本当に商品力を上げてきたのが伝わってきます！走行インプレも楽しみに待ってます！
スズキのこの内装活用技術でミニバン作って欲しい
一気に質感も商品力も爆上げしてきてすごい、、ずっとホンダ車やけど、ええなあ
軽に標準装備で多機能オットマン…今から数十年前だったら誰も思いついてなかった装備だよなぁ。スペーシアの広さがあるからこそ出来た芸当ですね。
今から数十年前ではこんな装備マシマシで高価な軽なんて考えられなかったからなあ結局これもエヌボと同じコンパクトカーで良くね？って話になる。スズキは豪華&高価路線な軽ハイト市場に対して徹底的に無駄を省いた車両で勝負したほうが売れた気がする
@@ああ-m2k7u シンプルじゃN-BOXどころかタントにも勝てないってことなんだと思う。だけど、会社ごとの違いがある方がユーザー的にはいいのはわかるｗ
@@ああ-m2k7uエブリイと被るのでは？
標準ちがうよ・・グレード別
さすがに電動スライドシートやテレスコピックステアリングは入れないですよねぇ前者はダイハツ・コンテに、後者は昭和時代のアルトワークスやN-WGNに装備されていますが、テレスコが無い時点で体格的にシートポジションが定まらないので購入候補から外れちゃうんですよね。ちなみに、ブラインドスポットモニターは新型スペーシアには装備されず、今度発売されるマイナーチェンジ後のデイズで軽初採用だそうです。
全体的にすごくかっこよくなっている…個人的に惜しいなぁ､､､と思うのがヘッドライト､､､ローとハイと分けて欲しかった😅しかし、ウナ丼さんの説明はわかりやすくありがたいです😊
N-BOXが3代目になって、オプションや標準装備から外れたやつをスペーシアは標準装備にしてるのが多いですよね。質感向上といいスズキはN-BOX食いを本気で狙ってきましたね！
ウナ丼さんの動画を見れば他の動画は見なくてもいいくらい満足します。これからも楽しく分かりやすい動画をお願いします😊
完全にN-BOXとタント倒しに来てるよねｗ何気にウインカー音とリバース音も高級感ある音に変わってるのが個人的に好印象そしてスズキ待望の電動Pも装着、オットマンの延長はヘッドレストの応用だろうからこれはアイディア賞だよねｗ
10:32 この発想は凄いなぁ鳥肌が立った
NBOX食われる可能性高いですね。価格もかなり魅力的で装備も良いとなると、この車を乗る層は流れる。スズキは売り方がちょいと下手だから急激ではないかもだけど、ホンダは焦るだろうな。
オットマンは、もしかすると、他メーカーも追随するかもしれない装備になるかもですね。
これは売れそう。これからのスズキが楽しみです。
N-BOXより質感高いしこっちがほしい‼️
軽自動車と呼べないくらい質感上がってきてるよな〜
この新型スペーシア、この軽、まるで高級車！？輸入車！？ウィンカー音とかバック音とか、外観、内装マジで質感高すぎでしょ！
SUZUKI車は避けていたが、これ！マジいい🚗。。。売れまくり確定。
スペーシアカスタムがデザインと装備完璧に良すぎるまだ走行動画出てないけど、現行のスペカスでも結構良いしどうせ新型も良いんでしょ？個人的に軽ハイトなんか選択肢にないんだけどスペーシアはちょっと欲しい
ホンダの新型N-BOXより売れちゃいそう。でも、、ボディ側面のプレスラインが多すぎるのが私はイヤだなぁ。
彼女がスペーシアカスタム買うって言って、なんでスペーシアなの？って聞いたらオットマンあるからとか言ってたけど、まじでオットマンついてて感動した。今の軽もほんと後席広すぎてこりゃオットマンあってもいいなって思った。
今の軽自動車の装備はとても充実してるけど、後部座席は未だにアームレストすら付いてない物も多いからな。オットマンまで付けたら、もう選ばない理由はないな。
ステアリング形状、軽で一番カッコいいと思う！
高級外車並だよね
ウィンカー音がフランス車みたいになりましたね😳かわいい…
んーーーなんかN-BOX より売れそうな感じ。
いつの日かウナ丼さんが撮影している現場を覗かせて欲しい(笑)
これもうカスタムやったらNBOX余裕でこえてるやん！！ ライト点灯した時の目はイマイチやけど。それ以外は凄すぎるやん。
軽自動車どんどん良くなっていきますね普通車負けちゃうよなぁ
排気量の差とか乗車定員、いざという時の衝突安全性を除けばコンパクトカーを選ぶ理由がありませんよね。FITなどが売れなくなるわけです。唯一、ヤリスは健闘してますが、あの大人を乗せる気がない後席はちょっと・・・。
@@鈹乃鉄爾パッソみたいな軽自動車感のある広いコンパクトカーを残せば良かったのに
実物を見てきましたが、欲しくなりました。つくりがとても良いクルマですね。
Ｎシリーズ伝説もこれで終わりか？チェンジ前はフロントギトギト過ぎるデザインと何だかチープな車内質感が全て改善されてますね。一家にこれとジムニー有れば相当楽しい人生だ！
1:20一瞬びっくりしたけどその後の流れる様な「嘘です！」がおもろすぎる
ウィンカーの音といい、リバースの音がマジで何回聴いても気持ちいい…
解禁されたら走行動画も是非。おススメされていた先代の乗り味からどう変わったのか、気になります
標準にもオットマン付いてるのすご！！
オプションにすればいいのにスズキ軽の後部座席の乗り心地でオットマン付けられても対して満足感なさそう
新型Ｎ－ＢＯＸが足元に及ばないほど高品質な内装ですね～これは売れますね。
でたでた、SUZUKI信者
まあ、逆に言えば外装・内装のデザイン共にN BOX(JF3)を完全に意識して作ってるのが目に見えて分かるので、良いのは当たり前だと思います。中国がよくやる戦法。色んなメーカーの機能やデザインをとことん取り入れて(悪く言えばパクリ)他よりも良い車を作ってやろうというやり方。スペーシア(ノーマル)の内装の2色の色味がN BOX(JF3)と一緒であったり、助手席の広いトレイや、助手席の色味がかったパネルにエアコン吹き出し口があったり、ドア内張りのドアノブの上の小物入れなど、既にN BOXにある要素が1杯。N BOXをベースに、それをちょっとアレンジしましたみたいな。⬆車に結構詳しい人は、結構気づいてると思う。勿論新型スペーシア自体は良い車だと思う！思うんだけど、他を吸収した結果の出来なのだから、逆に周りが他を落とす言い方をするのはちょっとね💦
いわせとけ
なかなか良いな 外装・内装の質感が上がった、特にカスタム
これはすごいですね。うな丼さんの説明を聞いていたら買い替えたくなりました。カスタム・・・と思いきや、シーケンシャルウインカーが好きでないので、標準モデルもよさそうですね。これNboxに迫る？というか追い越した？感じですね。すごい！ロードインプレッションも楽しみにしてます！！
土下座の練習は天才
見た目は、新型N-BOXカスタムよりカッコいいですね🚗
確実にN-BOXを抜く、出来の良さ。Nを2代続けて、乗った私でも虜に成りそう。セールスもNからの乗り替えなら、気合い入れるだろうね😂
オットマンよりも、リアシートにアームレストを付けたことを評価したい。いつも思うんだけど蓋斗神拳、中から開けれた方が良いと思う。汚い時、ボディ触らなくていいよね。
装備を見ると軽自動車じゃない。凄いね👍とてもいい車だと思います。
質感がだいぶ上がり、安全装備が追加されたけど、相変わらずスズキは車重が軽い！
このジャンルは付加価値の戦いですな。
装備がすごい、気になる装備がすべて入ってる。SUZUKIの特徴は何といってもお得。週末ディーラー言ってみますそんなことはどうでもよい、ウナ丼さんの説明が一番わかりやすい！！いやもう、ひところの最上級ベンツの装備やん、もうこの世はSUZUKIだけでよい。
軽ハイトなんてダサいと斜に構えてましたけどこれは本気で欲しいです、ギア出たらどうなるのかな
アルトのAグレードみたいな コスパを突き詰めた車もあれば、このような装備てんこ盛りと。メリハリが凄い。
カスタムかっこいい 好みのデザインだハンドルヒーターや両席シートヒーター付くのいいですなあ
4:25バック音とかウインカーの音がいつものスズキ車と違うから気になるな
分かるwなんか本気度も感じられる
スズキが本気出してきた、、、
これでギアも出たらいよいよ天下取りそう
ついに出たなスペーシア
ウナ丼さんの新型スペーシアのレビュー本当にシビレます😆‼️こちら先代のスペカス乗ってて最高にいいんですけども流石新型スペカスかなり進化してて欲しいですね😍個人的にはこのサーキュレーター本当に最高に役立ってます😆裏技もあって、夏場とかで運転席助手席の方に風向向けると背中が涼しくなってまさにシートベンチレーションみたいになって最高です😍✨
それはすごい裏技！
@@enthucarguide1 やった〜😆✊ウナ丼さんから返事頂いた😆✊✨ありがとうございます🙇サーキュレーター重宝してます✨
フロント、リアデザインは新型N−BOXカスタムより格好良い！内装のボルドーカラーがどうかなと…。フロントシートヒーターのスイッチの場所もいい！バイザーとリアのテーブルはダイハツのタントカスタムと同じものを使ってますねー。
ウナ丼さんのインプレッション観てスペーシアカスタム買いました。とても気に入ってます。
多機能オットマンは天才
髪の毛伸びて違う人かと思いましたが声でご本人とわかりました😆笑
ダイハツのタフトとタントカスタムで迷ってたんですけど、後部座席の充電器始め色々見てるとスペカスいいなぁ…って思えてくる……
ライバル車にとって不足が全く感じられない🔥これマジでN-BOXの売り上げを超えられそう…かも!?😱先代にあったギアとベースはどうなるのかな?来年頃に追加か、それとも…🤔
しばらくは併売するって言ってませんでしたっけ？
ダイハツ系と違ってちゃんとシーケンシャルしてていいですね！後席のオットマンとかもすごい！
N BOX買わないでマジ良かった、、、
ライバル各社は次のフルモデルチェンジでオットマンを開発して盛り込んできそう。それくらいしないと特徴が出ないくらい、今回のは市場開拓したと思う。
個人的エヌボより新型スペーシアの方いい気がする本気で倒しに来てるな〜！
なんという充実装備、、、もはや軽自動車じゃない
アイディアてんこ盛り、すごい‼️スペーシアで車中泊出来るほど広いが、ウナ丼さんにはむかない（笑）😂
これは販売台数日本一も見えてきたかな？あと、最後までイメージ出来なかったのは車幅。動物で例えていただけたら助かります。
ホント内装もショーモデルそのまま出てきたから驚き。ショー用に装飾盛られてるんだろうと思ってた。
スズキは昔から年末年始に新型車を発売するから直前のモーターショーに市販モデルをそっくりそのまま参考出品するのが常套手段だった。
@@fastener_go-ryu そういえば先代スペーシアもそうでしたね。今回は若干カスタムされたやつがステージに乗ってたのでどこまで市販車なのか気になってましたが、平置きされてたやつがそのままって感じですね。
ノーマル好みだなぁ。最近のスズキのマイルドハイブリッドはバッテリー長持ちするのかな。
0:29 ロビンマスク･･･確かに似てるww 新型エヌボだったらこちらを買います😉
普通自動車のルーミーとかより良いよ！これ。SUZUKIのサイトで試算したけど、ざっくり280万くらい。普通車に乗ってる人なら、この充実装備安く感じる。ただ、軽に乗ってきてる人からすると高く感じると思う
新型スペーシアが凄すぎて新型N-boxが劣ってるように見えてしまいます。ステアリングヒーターにサーキュレーター、オットマン……ミニアルフ◯◯◯ですね😵N-boxも素晴らしいクルマなんですけどこれだけ装備付いてしまうとねぇ(~_~;)
内装のワインレッド？渋いですね～
ウナ丼さん、お疲れ様です。 電力消費がすごく増えてますね これだけスクエアだと屋根にソーラーパネルを載せて充電するオプションも欲しくなりますね。
現行N-BOXは、エンジン、サスペンション、座席の分厚さ、静粛性でスズキ車を圧倒しているので（N-BOX、ワゴンR両方所有、運転して実感してます）、それら走行面が新型スペーシアでどうなるのか一番気になります！
フロントマスクは先代前期タントカスタムっぽい。
シボレー風デザインのトールワゴン見た目良さそう
N-BOXより断然こっちがいい😳
先代よりもオラオラ度が和らいだかなという印象です。イカつすぎるデザインはあまり好みではないので、現行型はすごく良くなったと思います👍
装備が付けば付くほど、価格が高くなる。
まさかの空冷回帰……！ スズキならやりかねないと思ってしまった（汗）
スズキのKの歴史で、最も質感高く見えますね。ただ、横のラインはちょっとくどいかな
なんかデザインの主張が近年の車両に比べて落ち着いていて良い
後期モデルが出る頃には「蓋斗神拳」が出来るようになり、お化粧直しのミラーにライトも付いて、チルトもできる完璧な車になってるはず
スズキがガチ本気出すとこうなる好例。
マジでNBOXぶっ倒す熱意と勢いを感じる。
2位、3位に甘んじるのはもう辞めだって言う開発陣の意気込みを強く感じますね！
一番高いカスタムターボ４WDで2,193,400円（オプション無し）は、このご時世にしては頑張ったと思う。
また、車重が960kg（ノンターボ２WDモデルは850kg）というのも良いね！
まさに商品力競争。。寸法制約を物ともせず、トレンド装備は全てぶち込んでやるぜ！というエンジニアの執念と気概がすごい。
スーパー同意。そして競争がある分野は面白いっすねー
バイクメーカーの戦いだね
@@ウナギ犬-o1q
HONDAとSUZUKIはバイクと車の両方を作ってるメーカーだったな
スペーシア乗ってますが、
女性目線だとカラーやヘッドライトなどの可愛さ＋スズキ車のコスパの良さで選んだので
ちょっぴり格好良くなっていて寂しい🥺
ですが、内容はさらにグレードアップしていてすごいです！
ちょっとした事ですが、
給油口のフタ。
フタの裏までキチンと塗装されている。
見えない場所だからと下地塗装しかされてない
コンパクトカーも以前有りました。
手抜きなく仕上げてきた今回のスペーシア
本当に凄いと思います。
個人的にnbox ユーザーから買い替えで
幾らかは流れると思います。
蓋斗神拳の真髄はこんなところにもあったのか・・・
おそるべしウナ丼さん！
スズキが本気を出してるのが分かりますね
これは売れるでしょう
カスタムターボ4wdは210万円！でも私の乗ってる初代xsターボ 4wdは税込185万でした。
＋25万でACC、サーキュレーター、オットマン、ヘッドアップディスプレイ、LEDヘッドライトがつくのはかなり頑張ってるかも。
創意工夫が尽くされてていいなぁ
メッキのギラつきが控えめで顔もかっこいいし😃
スズキの車の安っぽさの1つだったリバースの時のただのブザー音から上質な音になったのが凄く良い
セカンドシートのオットマンよく考えられてるよね。
逆向きにすれば荷物が床に落ちないようにできるし、手動のオットマンだからこそ価格を抑えられるのは画期的すぎる。
そして惜しみなく装備を導入してて期待値もコスパもいい。
車のヘッドレストのパーツを流用してる所もグッドポイント
社畜が休憩するのにも良さげ
装備は完全にN-BOX越え。
インテリアの質感も高くデザイン性も良い。
しかもまだ安い。
マジで食われるぞ....
@@nanetch N-BOXが独占していた市場だったので競争激化は見ものですね。今後他メーカーがどういった対策をするのか楽しみです。
Nボが天下だったのは前型まで。今回は明らかにがっかりな仕上がりでホンダはやる気が薄れてるのが判る。対するスズキスペーシア、ダイハツタントは流石軽がメインの会社、
本来普通車を売りたい、メインのホンダに水をあけられていた対抗心が形に出てる。今回のスペーシアはこの価格でよくやった。
特にハンドルヒーター、ヘッドアップディスプレイ（流石にガラス投影式ではないが）、後席オットマンなんか日本では高級車装備だよ・・・。
ＧＳＸＲ対ＣＢＲ てなかんじやね
ＧＳＸＲ対ＣＢＲ てなかんじやね
ＧＳＸＲ対ＣＢＲ てなかんじやね
スズキ史上1番かっこよくて質感高いステアリングじゃない？
デザインやハンドルヒーターなどの高い機能性.....
ハンドルに関しては高級外車並
NBOX JF3の完成度の高さで電動パーキングプレーキ付きを買って満足していた私ですが
先月発売開始された新型NBOX
正直、新型の随所に見られるコストカットが表立って魅力なし
そんなタイミングで全部載せともいえるスペーシアの発表
これは乗り替えたくなる
スズキの打倒NBOXの意気込みを感じますね
工夫が凄すぎます。盛りだくさんな多機能、デザインも素晴らしい。使う楽しみが湧いてくる車ですね。
N-BOXの台数をかなり
スペーシアに取られる感じる😊
N箱カスタムがスマートになってしまいタフさや尖った感が物足りない…
と感じる人には結構刺さりそうなデザインだと思いますね～
装備面もかなり充実してるのでこれは正直乗ってみたいですｗ
ヘッドアップディスプレイは現行型のフロントガラス投影型は専用フロントガラスが凄く高価らしいので、コスト削減のためにポップアップ式に変わったみたいですね。
見やすさはあまり変わらないので、そういったところでのコスト削減は良いかなと思いました。
普通車のノウハウがあるのが強みだったnbox
メーカーでフィットやステップワゴン等と共食いを避けるために質感を落とせざるを得なかった。
スズキはスイフト買う人は大半が車好きであるため、スペーシアをいくら質感上げても共倒れすることはないって気づいたんでしょうね。
先代を知っていると本当に商品力を上げてきたのが伝わってきます！
走行インプレも楽しみに待ってます！
スズキのこの内装活用技術でミニバン作って欲しい
一気に質感も商品力も爆上げしてきてすごい、、
ずっとホンダ車やけど、ええなあ
軽に標準装備で多機能オットマン…今から数十年前だったら誰も思いついてなかった装備だよなぁ。
スペーシアの広さがあるからこそ出来た芸当ですね。
今から数十年前ではこんな装備マシマシで高価な軽なんて考えられなかったからなあ
結局これもエヌボと同じコンパクトカーで良くね？って話になる。
スズキは豪華&高価路線な軽ハイト市場に対して徹底的に無駄を省いた車両で勝負したほうが売れた気がする
@@ああ-m2k7u シンプルじゃN-BOXどころかタントにも勝てないってことなんだと思う。だけど、会社ごとの違いがある方がユーザー的にはいいのはわかるｗ
@@ああ-m2k7u
エブリイと被るのでは？
標準ちがうよ・・グレード別
さすがに電動スライドシートやテレスコピックステアリングは入れないですよねぇ
前者はダイハツ・コンテに、後者は昭和時代のアルトワークスやN-WGNに装備されていますが、
テレスコが無い時点で体格的にシートポジションが定まらないので購入候補から外れちゃうんですよね。
ちなみに、ブラインドスポットモニターは新型スペーシアには装備されず、今度発売されるマイナーチェンジ後のデイズで軽初採用だそうです。
全体的にすごくかっこよくなっている…個人的に惜しいなぁ､､､と思うのがヘッドライト､､､ローとハイと分けて欲しかった😅しかし、ウナ丼さんの説明はわかりやすくありがたいです😊
N-BOXが3代目になって、オプションや標準装備から外れたやつをスペーシアは標準装備にしてるのが多いですよね。質感向上といいスズキはN-BOX食いを本気で狙ってきましたね！
ウナ丼さんの動画を見れば他の動画は見なくてもいいくらい満足します。これからも楽しく分かりやすい動画をお願いします😊
完全にN-BOXとタント倒しに来てるよねｗ
何気にウインカー音とリバース音も高級感ある音に変わってるのが個人的に好印象
そしてスズキ待望の電動Pも装着、オットマンの延長はヘッドレストの応用だろうからこれはアイディア賞だよねｗ
10:32 この発想は凄いなぁ鳥肌が立った
NBOX食われる可能性高いですね。価格もかなり魅力的で装備も良いとなると、この車を乗る層は流れる。
スズキは売り方がちょいと下手だから急激ではないかもだけど、ホンダは焦るだろうな。
オットマンは、もしかすると、他メーカーも追随するかもしれない装備になるかもですね。
これは売れそう。
これからのスズキが楽しみです。
N-BOXより質感高いしこっちがほしい‼️
軽自動車と呼べないくらい質感上がってきてるよな〜
この新型スペーシア、この軽、まるで高級車！？輸入車！？
ウィンカー音とかバック音とか、外観、内装マジで質感高すぎでしょ！
SUZUKI車は避けていたが、
これ！マジいい🚗。。。
売れまくり確定。
スペーシアカスタムがデザインと装備完璧に良すぎる
まだ走行動画出てないけど、現行のスペカスでも結構良いしどうせ新型も良いんでしょ？
個人的に軽ハイトなんか選択肢にないんだけどスペーシアはちょっと欲しい
ホンダの新型N-BOXより売れちゃいそう。でも、、ボディ側面のプレスラインが多すぎるのが私はイヤだなぁ。
彼女がスペーシアカスタム買うって言って、なんでスペーシアなの？って聞いたらオットマンあるからとか言ってたけど、まじでオットマンついてて感動した。
今の軽もほんと後席広すぎてこりゃオットマンあってもいいなって思った。
今の軽自動車の装備はとても充実してるけど、後部座席は未だにアームレストすら付いてない物も多いからな。
オットマンまで付けたら、もう選ばない理由はないな。
ステアリング形状、軽で一番カッコいいと思う！
高級外車並だよね
ウィンカー音がフランス車みたいになりましたね😳かわいい…
んーーーなんかN-BOX より売れそうな感じ。
いつの日かウナ丼さんが撮影している現場を覗かせて欲しい(笑)
これもうカスタムやったらNBOX余裕でこえてるやん！！ ライト点灯した時の目はイマイチやけど。それ以外は凄すぎるやん。
軽自動車
どんどん良くなっていきますね
普通車負けちゃうよなぁ
排気量の差とか乗車定員、いざという時の衝突安全性を除けばコンパクトカーを選ぶ理由がありませんよね。FITなどが売れなくなるわけです。唯一、ヤリスは健闘してますが、
あの大人を乗せる気がない後席はちょっと・・・。
@@鈹乃鉄爾
パッソみたいな軽自動車感のある広いコンパクトカーを残せば良かったのに
実物を見てきましたが、欲しくなりました。
つくりがとても良いクルマですね。
Ｎシリーズ伝説もこれで終わりか？
チェンジ前はフロントギトギト過ぎるデザインと何だかチープな車内質感が全て改善されてますね。
一家にこれとジムニー有れば相当楽しい人生だ！
1:20
一瞬びっくりしたけどその後の流れる様な「嘘です！」がおもろすぎる
ウィンカーの音といい、リバースの音がマジで何回聴いても気持ちいい…
解禁されたら走行動画も是非。おススメされていた先代の乗り味からどう変わったのか、気になります
標準にもオットマン付いてるのすご！！
オプションにすればいいのに
スズキ軽の後部座席の乗り心地でオットマン付けられても対して満足感なさそう
新型Ｎ－ＢＯＸが足元に及ばないほど高品質な内装ですね～
これは売れますね。
でたでた、SUZUKI信者
まあ、逆に言えば
外装・内装のデザイン共にN BOX(JF3)を完全に意識して作ってるのが目に見えて分かるので、良いのは当たり前だと思います。
中国がよくやる戦法。色んなメーカーの機能やデザインをとことん取り入れて(悪く言えばパクリ)他よりも良い車を作ってやろうというやり方。
スペーシア(ノーマル)の内装の2色の色味がN BOX(JF3)と一緒であったり、
助手席の広いトレイや、
助手席の色味がかったパネルにエアコン吹き出し口があったり、ドア内張りのドアノブの上の小物入れなど、既にN BOXにある要素が1杯。
N BOXをベースに、それをちょっとアレンジしましたみたいな。
⬆車に結構詳しい人は、結構気づいてると思う。
勿論新型スペーシア自体は良い車だと思う！思うんだけど、他を吸収した結果の出来なのだから、逆に周りが他を落とす言い方をするのはちょっとね💦
いわせとけ
なかなか良いな 外装・内装の質感が上がった、特にカスタム
これはすごいですね。うな丼さんの説明を聞いていたら買い替えたくなりました。カスタム・・・と思いきや、シーケンシャルウインカーが好きでないので、標準モデルもよさそうですね。これNboxに迫る？というか追い越した？感じですね。すごい！ロードインプレッションも楽しみにしてます！！
土下座の練習は天才
見た目は、新型N-BOXカスタムよりカッコいいですね🚗
確実にN-BOXを抜く、出来の良さ。Nを2代続けて、乗った私でも虜に成りそう。セールスもNからの乗り替えなら、気合い入れるだろうね😂
オットマンよりも、リアシートにアームレストを付けたことを評価したい。
いつも思うんだけど蓋斗神拳、中から開けれた方が良いと思う。汚い時、ボディ触らなくていいよね。
装備を見ると軽自動車じゃない。
凄いね👍とてもいい車だと思います。
質感がだいぶ上がり、安全装備が追加されたけど、相変わらずスズキは車重が軽い！
このジャンルは付加価値の戦いですな。
装備がすごい、気になる装備がすべて入ってる。SUZUKIの特徴は何といってもお得。週末ディーラー言ってみます
そんなことはどうでもよい、ウナ丼さんの説明が一番わかりやすい！！
いやもう、ひところの最上級ベンツの装備やん、もうこの世はSUZUKIだけでよい。
軽ハイトなんてダサいと斜に構えてましたけど
これは本気で欲しいです、ギア出たらどうなるのかな
アルトのAグレードみたいな コスパを突き詰めた車もあれば、このような装備てんこ盛りと。
メリハリが凄い。
カスタムかっこいい 好みのデザインだ
ハンドルヒーターや両席シートヒーター付くのいいですなあ
4:25
バック音とかウインカーの音が
いつものスズキ車と違うから気になるな
分かるwなんか本気度も感じられる
スズキが本気出してきた、、、
これでギアも出たらいよいよ天下取りそう
ついに出たなスペーシア
ウナ丼さんの新型スペーシアのレビュー
本当にシビレます😆‼️
こちら先代のスペカス乗ってて
最高にいいんですけども
流石新型スペカスかなり進化してて
欲しいですね😍
個人的にはこのサーキュレーター本当に最高に役立ってます😆
裏技もあって、夏場とかで運転席助手席の方に風向向けると背中が涼しくなって
まさにシートベンチレーションみたいになって最高です😍✨
それはすごい裏技！
@@enthucarguide1 やった〜😆✊ウナ丼さんから返事頂いた😆✊✨ありがとうございます🙇サーキュレーター重宝してます✨
フロント、リアデザインは新型N−BOXカスタムより格好良い！
内装のボルドーカラーがどうかなと…。
フロントシートヒーターのスイッチの場所もいい！
バイザーとリアのテーブルはダイハツのタントカスタムと同じものを使ってますねー。
ウナ丼さんのインプレッション観てスペーシアカスタム買いました。
とても気に入ってます。
多機能オットマンは天才
髪の毛伸びて違う人かと思いましたが声でご本人とわかりました😆笑
ダイハツのタフトとタントカスタムで迷ってたんですけど、後部座席の充電器始め色々見てるとスペカスいいなぁ…って思えてくる……
ライバル車にとって不足が全く感じられない🔥
これマジでN-BOXの売り上げを超えられそう…かも!?😱
先代にあったギアとベースはどうなるのかな?来年頃に追加か、それとも…🤔
しばらくは併売するって言ってませんでしたっけ？
ダイハツ系と違ってちゃんとシーケンシャルしてていいですね！
後席のオットマンとかもすごい！
N BOX買わないでマジ良かった、、、
ライバル各社は次のフルモデルチェンジで
オットマンを開発して盛り込んできそう。
それくらいしないと特徴が出ないくらい、今回のは市場開拓したと思う。
個人的エヌボより新型スペーシアの方いい気がする
本気で倒しに来てるな〜！
なんという充実装備、、、もはや軽自動車じゃない
アイディアてんこ盛り、すごい‼️
スペーシアで車中泊出来るほど広いが、ウナ丼さんにはむかない（笑）😂
これは販売台数日本一も見えてきたかな？
あと、最後までイメージ出来なかったのは車幅。動物で例えていただけたら助かります。
ホント内装もショーモデルそのまま出てきたから驚き。
ショー用に装飾盛られてるんだろうと思ってた。
スズキは昔から年末年始に新型車を発売するから直前のモーターショーに市販モデルをそっくりそのまま参考出品するのが常套手段だった。
@@fastener_go-ryu そういえば先代スペーシアもそうでしたね。
今回は若干カスタムされたやつがステージに乗ってたのでどこまで市販車なのか気になってましたが、平置きされてたやつがそのままって感じですね。
ノーマル好みだなぁ。
最近のスズキのマイルドハイブリッドはバッテリー長持ちするのかな。
0:29 ロビンマスク･･･確かに似てるww 新型エヌボだったらこちらを買います😉
普通自動車のルーミーとかより良いよ！これ。
SUZUKIのサイトで試算したけど、ざっくり280万くらい。
普通車に乗ってる人なら、この充実装備安く感じる。
ただ、軽に乗ってきてる人からすると高く感じると思う
新型スペーシアが凄すぎて新型N-boxが劣ってるように見えてしまいます。ステアリングヒーターにサーキュレーター、オットマン……ミニアルフ◯◯◯ですね😵
N-boxも素晴らしいクルマなんですけどこれだけ装備付いてしまうとねぇ(~_~;)
内装のワインレッド？渋いですね～
ウナ丼さん、お疲れ様です。 電力消費がすごく増えてますね これだけスクエアだと
屋根にソーラーパネルを載せて充電するオプションも欲しくなりますね。
現行N-BOXは、エンジン、サスペンション、座席の分厚さ、静粛性でスズキ車を圧倒しているので（N-BOX、ワゴンR両方所有、運転して実感してます）、それら走行面が新型スペーシアでどうなるのか一番気になります！
フロントマスクは先代前期タントカスタムっぽい。
シボレー風デザインのトールワゴン見た目良さそう
N-BOXより断然こっちがいい😳
先代よりもオラオラ度が和らいだかなという印象です。
イカつすぎるデザインはあまり好みではないので、現行型はすごく良くなったと思います👍
装備が付けば付くほど、価格が高くなる。
まさかの空冷回帰……！ スズキならやりかねないと思ってしまった（汗）
スズキのKの歴史で、最も質感高く見えますね。ただ、横のラインはちょっとくどいかな
なんかデザインの主張が近年の車両に比べて落ち着いていて良い
後期モデルが出る頃には「蓋斗神拳」が出来るようになり、お化粧直しのミラーにライトも付いて、チルトもできる完璧な車になってるはず