【スペーシアベースvs N-VAN】車中泊で使うならどっち？内装、外装、後席、荷室を徹底比較！4ナンバー軽バン2台を比較！【honda/suzuki】

[@鳴音-u8o]

Nバンユーザーですが、パワースライドドア、あれ良いですねって事でそこ（だけ）はスペーシア。車中泊で大人しくドア閉めれるってのが良いですよ。Nバンだと深夜トイレに行く時バッシャーンってドア閉めるのがきついです。

[@らいぱち-k2m]

１人で楽しむならN-VANかな
ただ、2台の良いとこ取りしたいな

[@user-taji-AAAsan]

N-VANに一票！
我が家はレンタカーを一泊使用しホンダセンシングとエクステリアで選びました。妻運転&後部🐶✖︎2の往復1600km移動でも助手席は問題なしです❣️

[@しゃな男]

乗り心地はスペーシアベースかな。
ベースは最大積載量が200kgで
他の軽バンほど
足回りをガチガチにしなくて済む分
ガタガタした乗り心地が
軽減されて乗用車に近い乗り心地になってる。

[@黄星-e3h]

自分的には、バイクが積める事が前提なので、大型バイクまで積める「N-VAN」一択です。
スペーシアベースに、自動ドアやテーブルみたいな物が有っても、バイク積め無いんじゃ個人的には全く意味が無いのでw
あと個人的には今新車では買えない、s660の６速MTエンジンが使用されているのもN-VANの魅力ですね。

[@houki_frogking]

N-VAN愛用してますが、こういう比較は素晴らしいね
やはりフラット化と後ろシガーソケットは重宝してます

[@massy-saito]

使い勝手はN-VANかなぁ。僕は長い楽器（キーボード）を載せる必要があるので、N-VANの助手席までフルフラットはかなり魅力的。
黒石さんと齋藤さんのコンビは面白い。けど、やはり間に諏訪田さんがいて、回してもらうとより面白いんじゃ無いだろうかと。

[@鬼北桃太郎]

利用方法次第だと思いますが、荷物を扱う仕事や趣味がメインならN-VAN一択だと思います。家族使いするならスペーシアカスタムやN-BOXの方が良いかと…

[@Tachen001]

独りならN-VANかな。車中泊キャンプには最適だと思う。
シートヒーターは、無くても困らないけど、アームレストは絶対に有った方が良い！！
あと丸目なのも❤︎

[@アイルトンキヨ]

Nバンに1票。
助手席がフルフラットになるのは良いですね。
アームレストもGoodです。

[@threenext9644]

車中泊ならスペーシアベースかなあ
N-VANはあくまでも荷物を積むことを想定してるけども、スペーシアベースは一人車中泊を前提にしている造りだから後ろに乗ることを考えてないのは理解できるし、マルチボードはキャンプのときに便利だし、使い方が限定されてないからユーザーによってなんぼでも考えられそうってのはスズキらしいアイデア

[@frontier7894]

nvanの方がめちゃくちゃ広く寝れるけど、スペーシアベースは乗用車に似てるからいいかも

[@9545214]

なぜか黒石君に惹かれてしまうなぁ…
なんでやろ
似顔絵かきたくなってきた。

[@sea_blue_twg]

個人的には、どちらも選べないかなぁ
N-VANは助手席、スペーシアは後席がネックですね…😅
足して割ったぐらいなら許容できるのですが…究極選ぶならN-VANで！！😊

[@videolady]

車中泊旅するには、N-VANが魅力的ですね♪

[@tomohikoo8949]

スペーシアベースに一票。N-VANも動画のクルマはイエローのボディカラーがお洒落でかなり好印象なのだけれど、車中泊はスペーシアベースの方がラゲッジスペースの使い勝手が良くて便利そう。

[@ルークス-c2v]

黒石さん🚙齋藤さん🚙お疲れ様です!!
VANタイプの軽自動車は各メーカーさんで出していますがN-VANがスーパーハイト軽自動車をベースにしたはしりだったと思いますし、段ボールを隙間なく積める商用車と考えると、N-VANの勝利かなと思います👍

[@ニャオハまっつー]

またこういう企画やって欲しいです！

[@小椋勝彦-s7r]

諏訪田さんのいない動画。。寂しい思うのは。。わいだけやろか。。😭

[@いっちゃん-u9m]

軽キャンに興味があるのですが、Nバンはスイベルシートとかで運転席回転できるので2人就寝できる軽キャンが多々出てますね。
スペーシアベースも運転席回転出来れば2人寝れそうですが、まだ見た事ないです。
助手席の違いで 常用1人仕様のNバンで2人就寝、2人乗りも楽なベースで1人就寝、、、なかなか上手くいかないもんですね🥺

[@tamari1944]

比較動画待ってました！
齋藤さんの紹介していたベースの方が欲しくなっちゃったかもです。
クラウンやセレナを紹介するにはまず亀井さんを倒さないと難しいと思いますよ笑

[@さとちゃん-l3x]

N-VANがいいです🚘

[@umona0926lsw1]

黒石さん推しなのでN-VAN

[@kuromasa8029]

スペーシアの車中泊モードは無いのか？
→朝早くからハートマークありがとうございます。
　関東在住ですが、いつも楽しく観ています。

[@feelciel5108]

黒石さんもN-VANも好きだけど、齋藤くんのイケメンっぷりには敵わないなー！！

[@桃太郎-s8b]

ついてるものに多少差はあるもののほぼ同じだし、本体価格で16万も安いことを考えるとスペーシアベースかな。外部充電を足してもNVANより安いし。アームレストはあってもなくてもいい派だから。

[@mayutama1959]

この2台で悩む層はあまり気にしないかもしれんけど、貨物でも最大積載量が違うのがなー。スペーシアベースの足まわりでは仕方ないのかもしれないけど。まあ2人までのキャンプギアで200キロはなかなか超えないかな。

[@miniaturecargrandetvtv589]

スペーシアベースは価格や装備を見ると全体的にお得感がありそうなので、私はスズキに1票です。

[@user-kei23]

助手席乗せるならBASE一択。
1人専用ならN-VANで。

[@Hiro-jr7qs]

スペーシアベースに1票。スズキはハイトワゴンでもハンドリングに腰砕け感が少ないから、きっと運転しやすいんだろうなと予想

[@ti6687]

足回りは乗用スペーシアと共通らしいので、350kg積みで本格的な貨物車のNバンよりも乗り心地は良いでしょうね。

[@まさやん-e7l]

私が使うなら、セカンドカーで趣味、荷物専用の用途なのでN-VANに1票！内装を好みに仕上げていく楽しみもあります。ただ、ACCやLKASが全車速対応ならなお良かったですねー

[@ニャオハまっつー]

太ももソムリエ斉藤さん好きです
どんどん出してください

[@柳勝則]

お二人のやりとりは好感持てますね　やはりスペーシアベースに軍配があがりますね

[@ぴーまんグリコーゲン]

なんやかんやでスペーシアベースに1票！

[@tanaka9287]

NVANのいいところは広さと後部座席がまだ座れることかな、スペーシアはシートもNVANよりも快適で運転しやすいし、防音性も高いと思います。タイヤも乗用車寄りですしね。
車中泊などをイメージすると後部座席の窓が開かないのは致命的で換気や夏場の風通しに使えないＮＶＡＮは厳しいかも。
とにかく広さ重視、3人以上乗るならＮＶＡＮ、それ以外の用途ならスペーシアが間違いないのかな。
乗用車寄りのスペーシア、商用寄りのＮＶＡＮ、正直難しいですね、、。
自分なら今はスペーシアかな。あとは燃費で決めたい。

[@ララキマロキラ]

ロングが欲しい
全幅定員そのまま
全長4100.4710mm程度の車
PHV.
運転席バケットシート、その他フルフラット優先の車

[@han_kun.amugiri.]

齋藤さん、ビジュ、良すぎません？

[@akimotopei3842]

C-HRの回から、黒石くんは私の中ではNERO石くんです。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

[@豆腐が好き]

スペーシアベースに1票
運転席は勿論で助手席の乗り心地、商用車なので後部座席はいるの？的なレベル、実燃費、横風に煽られ易さ、プラスチックの質感、メンテナンスのしやすさ、etc.....
用途次第ってのもありますがベースでしょ‼️

[@tkhrymgc3978]

一人ならN-Vanかな。二人ならスペーシアベース。けど見た目的にもスペーシアベースが良かった！
個人的には黒石さん好きだけどN-Vanはないかな。。。

[@Car_analyst]

スペーシアBASEの方がギミックが用意されている分、これを利用するかどうかというのが大きな焦点になるかと思います
N-VANはどちらかと言えばユーザー側に使い方を委ねている面も大きいですので
ただしBASEはスペーシアの装備がそのまま基礎装備になっているので、この点で見ると今となってはN-VANのFUNグレードは値段が高すぎるということになります（実際同価格のN-BOXのグレードと比較しても装備が少ない）
例えばパワースライドドア、イージークローザー、センサーなどの電機装備がN-VANにはありませんので
N-VANで有利なのはターボエンジンがある、ということだけになってしまうのではと思います
NAエンジンに関してはBASEのエンジンのほうが比較的ガツッと前に出る感じはしますね
またBASEが運転席側パワースライドドアにしているのは、仮に貨物車として考えると
道路側になる左側スライドドアの自動化は返って時間がかかることも配慮されているのだとは思います
スズキはナビなどのキャンペーンもよくやっていますので、そういう面でもN-VANを乗用RVで趣味車として使うにはコストがかかりますね

[@hilo0831]

機能はNVAN、見た目はスペーシアかな。NVANの見た目がアウトドアよりになったらいいのに

[@貴紀松丸]

スペーシアベースに1票！
ワゴンRからバンディット乗ってるスズキ信者からしたらスズキしか勝たん😂！ww

[@ぴーまんグリコーゲン]

N-VANでサンシェードのくだりで黒石さんが｢ｲﾗﾝｲﾗﾝｲﾗﾝ｣って言ってるのめっちゃ好き

[@yu7255]

スペーシアベースです。乗ってます。

[@munecooper]

もともと N-VAN 気になってた方が、免許とりたてのお子さんの任意保険を抑える為に１台をN-VANにされてました。その手があったか！と思いました。

[@xyuikix]

他の方も言っていますがnvanに関しては勉強不足もいいところです。車線維持機能(ハンドルアシスト)もですが、荷室のカスタマイズでも圧倒的にnvanです。決まったカスタマイズしか出来ないベースとは比べ物にならないくらいの自由度があります。6mmナットをあれだけ用意してくれてるバンが他にありますか？紹介するなら勉強してからやってほしいなと思いました。頑張れ黒石さん！(応援してます)

[@frontier7894]

確かにそれはある！

[@frontier7894]

正直足回りはスペーシアベースの方がいいけど、
車中泊とホンダセンシングの方が安全だからnvanに一票入れますね

[@ti6687]

Nバン、というよりホンダのほうは、車線維持機能が付いてる事を挙げないと･･･アームレストやのシートヒーターやの、そんなモンよりよっっぽど重要なポイント。あと最大積載量も倍くらい違いますよ！！そもそもNバンは以前のアクティに代わるクルマでもあり基本が本格的な貨物車なのに対して、スペーシアのベースはそうではありませんからね。
どっちが欲しいかは、実物をジックリ触って試乗もしてみないと、何とも･･･

[@Car_analyst]

ただし、N-VANはNシリーズにおいて唯一「アジャイルハンドリングアシスト」が非搭載である点も触れなくてはいけないかと思いますよ

[@arararara2869]

N-VANいいけど高いのよね。。。ターボにしていろんなオプションつけると乗用車みたいな金額になってくる

[@JA-lc1oj]

斎藤くんに勝ってほしいからスペーシアベースで！笑
黒石さんもいつも面白いしNVANも好きなんですが。。。

[@9take_take_9]

齋藤君は和田君、金丸君に弟子入りしてVANVAN兄弟に入るといい

[@みっちゃん編みラブ]

車中泊ならどっちがいいかという目線でみてるんであれば、後ろの乗り心地なんて関係ないと思うし、ヒーターとかアームレストはいらない。
色々とカスタムできる車がいい。

[@ようとん]

スペーシアの方はターボがないのがね

[@user-nodonu-ru-desu]

車中泊で考えればスペーシア、乗りたいのはN-VAN

[@frontier7894]

車中泊でもnvanじゃない？めちゃくちゃ広く寝れるよ！
スペーシアより荷物乗るし

[@rickey_t5312]

斎藤パーマかけて色気ずいて〜😛

[@rightreet1713]

N-VAN黄色はもうカタログ落ちしていたはず。

[@西田幸弘-g9m]

スペーシアベースですね

[@tadtsj2009]

スペーシアBaseはNBOX＋の改良版だと思っていますが、フラット化が微妙・・・。おしい・・・。

[@脇本義昭]

スペーシアベースに1票

[@荒川区工事]

N-VANです。ホンダやダイハツの方が質は良いと思っていてスズキは…何が出ても例え比べてカッコよかろうと質がどうにもな…

[@だーいじーう]

余裕でN-VANに一票。スズキ車は板金に難ありで買わん。

[@会沢倖太朗]

スペーシアベース

[@JB-bc2hd]

顔がいいからスペーシアベースかなー

[@TVY-dq9wj]

NーVANに一票スペシアベースより燃費が良さそうだから

[@yosuke315]

N-VAN担当の方は勉強不足
何もメリットを感じさせる説明ができていない
N-VAN乗りとしてはがっかり

[@おにいちゃんの日常たぜ]

スペーシアベースは200kgしかない。

[@としたかたけさこ]

スズキ信者です😅