Это, наверное, самый яркий пример того, на сколько возможно уважать своих подписчиков. Вы, как минимум, намотали 800 км, что бы доказать правоту, это выше всех похвал! Спасибо!
главный вывод - 2,7л слабоват для 2-х тон в форме кирпича ))) а ефект мешка возможен при растоянии 1-2 м при таких габаритах японских ведер ))) ну и кто в здравом уме будет так економить топливо ? )))))) молодцы ребята, снимайте больше видео ))))
Я даже не сомневался в результатах расхода топлива. П.с. LX 570 на скорости 90-100 км/ч кушает 11.2 литра :) Проверено мною на длительной дистанции! В этот комментарий тоже наверное никто не поверит:)
+H-Auto Какой расход дает твой GX470 на такой скорости? Думаю разница с Prado 4.0 будет вообще малозаметной. Прикольно было бы увидеть расход GX470 = Prado 2.7 :)
Супер, отлично снято! А про "воздушный мешок" для меня ничего нового, никаких существенных эффектов в таких условиях я не ожидал. Экономия на граммы, риск на миллионы. В Prado 120 свой воздушный мешок в баке, заполняя его до верху, можно покачать за рейлинги/багажник раза 3-4 и еще литра 2-3 влезет. Вот вам и погрешность при заправке. И еще раз просьба, по-возможности, сравните дизель 3,0 и бензин 4,0, а также дизеля турбо и атмосферник.
Обидно, что над второй частью заморочились гораздо больше, а просмотра и вообще не оправдалось. Очень маленький охват аудитории. Но вам респект, мужики! Не оправдывались и доказали правоту всем диванным экспертам
вот так надо заниматься обзорами на ютубе, !!!!даный обзор по сути состоялся просто для того чтобы ответить на коментарий одного ис пользователей,, вот тебе теория вот тебе практика...!!!молодцы мужики, доходчиво наглядно вежливо без мата итд...супер
Ребят было очень интересно на протяжении всего видео. Выводы не очевидны, в чем и прелесть видео. Очень понравилась скрупулезность замеров да и вообще отношения к ним. У вас все получилось! Мне кажется вам нужно продолжать в таком формате! Лично ну очень понравилось т.к. сделал выводы и про обьем/расход и про воздушный мешок. Так же должен отметить монтаж и качество съемки - на уровне! Лайк, репст и все такое!!!=)
Титаническую работу провернули, посмотрел две серии, но есть один нюанс! Во второй серии прадик 2.7 с 4 ступенчатой акпп, а прадик 4.0 с 5 ступенчатой, поэтому для чистоты эксперимента нужно было брать машинки с одинаковыми коробками) Удачи)
+Sumy Racing Team а как же рестайлинг в 2005 году, когда 4х ступенчатые коробки были поменяны на 5 ступенчатые. Ну я не буду вступать с вами в спор, как говорится, сколько людей, столько мнений)
Мужики большое спасибо за тест! Сам выбираю 150 Прадо, 2.7 или 4.0, после вашего теста однозначно 4.0 или другой авто. 7 секунд до сотки между ними это просто пропасть, можно на 1000% сказать, что Прадо 2.7 НЕ ЕДЕТ. Сужу по своим авто, седан 7 секунд до сотки, кроссовер 10-11 секунд, это минимум на чем можно ездить без опаски по трассе. Но для меланхоликов в городе и в пробках 2.7 пойдет. Разницу в динамике между этими Прадо можно сравнить как Хонда аккорд 2.4 и Хонда джаз/Фит 1.3.
блин мужики, ну от ну вы лучшие. очень нравится как вы всё раскладываете по полкам. очень хорошо подготавливаетесь) за это вам большой плюс, ждём новые видео ;) кстати у друга 120ый прадос 2.7 на бензине. ну реально я в машине медленнее никогда не ездил) а ему наоборот в кайф. я бы помер) как ещё у когото могли быть сомнения по этому поводу я не понимаю.
Интересный материал. Только вот ещё сравнить бы расход не в условиях трассы и относительно свободного трафика в городе, а в условиях зимы с длительными прогревами и постоянным стоянием в пробках и в летних условиях в тех же ужасных пробках с включёнными кондиционерами. То есть в действительно реальных условиях эксплуатации большинства Прадо в условиях больших городов. А про "мешок" можно было бы вообще не заморачиваться. И так понятно, что это не сработает)
Спасибо за оба обзора, все справедливо и доступно. А по воздушному мешку подержу Вас, что он работает на определенной скорости. Из личного опыта скажу как то раз по трассе загруженной увязался я за мереном 600-м, я был на нексии 96г.в., так вот мерен пер как сумасшедший расчищая дорогу а я за ним в метрах 10-15 и было это на скорости 185-190 км/ч., а моя Нексия при свободном движении на хорошем бензине больше 180км/ч. не едет.
привет с Кавказа...смотрю недавно, очень понравились видео...говоришь правильные вещи, красава, в этом видео особенно понравилось про управляемость тойоты.... в общем, не только внедорожники, но и седаны не особо рулятся ( сравниваю с маздой и ауди --- считаю что тойоты в поворотах намного опаснее ) как ты и сказал, хорошо управляемое авто позволяет избежать аварию, не напрягаясь---это факт, проверенный временем ... со мной тоже спорил владелец камри, пока я его не прокатил по горному серпантину на мазда 3 BL (2 генерация) педаль в пол, а про ауди вообще молчу...сам водитель-профессионал с 25 летним стажем, имею спец подготовку, но в автоспорте не участвовал...благодарю, жду следующие видео, смотрю с удовольствием!!! успехов!!! стабильно палец вверх!!!
я думаю, что вопрос в коробке. На 2.7 она 4х ступенчатая, а на 4.0 она 5ти ступенчатая, чем и обусловлено переключение на повышенных оборотах, а так же повышенные обороты на 2.7 по сравнению с 4.0 на скорости в районе 100 км ч (у 2.7 они за 3 тыс оборотов, а на 4.0 до 3х тысяч. У самого 4.0, без пневмы и темс. машиной доволен, динамика, управление без нареканий, до этого был GS300 2007. Ребятам большое спасибо за обзор!
Давайте Рейнж Роверы 3.6 vs 4.4 дизеля или 4.4 /4.2 vs 5.0 бензиновые. Как не крути машины ети очень популярны в Украине. Поддержите лайками кто за! Хочется узнать ответ авторов видео.
Мужики молодцы. Не ожидал отдельную серию для проверки теории воздушного мешка, но я настаиваю на своей версии. Разница в расходе именно из-за того что скоростной режим диктовал более слабый прадик. Думаю можно сделать еще серию с замерами, когда по одному маршруту едут оба прадика, но на комфортной для каждого из них скорости.
не так давно на своем двухлетнем супербе менял задние колодки второй раз за 2,5 года... выяснилось, что диллер не смазал пыльник супорта, поставил ремкомплект и все смазал, а теперь самое важное, расход топлива в городе упал на полтора литра в среднем! с ув, ваш постоянный зритель.
это я решил написать после ваших притязаний по поводу ходовки, есть шанс, что где то мог быть подкисший супорт, возможно еще не заклинивший, потому и влияющий на расход только там, где вы часто тормозите
спасибо, очень интересная информация! на велосипедах эффект "на колесе" (тот же мешок) куда более чувствуется, я думал на авто тоже, но видимо нужны большие фуры и малые расстояния для них, чтобы ощутить этот эффект на авто)
Ловите заслуженный лайк, и готовтесь годами отвечать на одну и ту же нудятину за 1-е видео. Ну и раз уж Вы читаете коменты ;) Гнал машину из Усть-Каменагорска в Алматы. Honda prelude 2.2 втек, SIR и много других страшных слов. Дорога так себе, это мягко сказать. По трассе, при наличии хорошей реакции (не уставшим) и хороших тормозов люблю садится на хвост впереди идущего автомобиля... и тут удача! Прадик 4 литра бодро меня обходит, жму газ... и в таком режиме со средней скоростью 120-ть км/ч мы едем километров 200... Какая же гордость меня обуяла, когда после Талдыкургана он завернул на заправку, а я гордо покатил дальше, и проехал ещё около 200-та км перед тем, как заправится. Средний расход был 7.7 И второй случай. Honda Integra гораздо меньше страшных слов, всего то b18b под капотом, и ночь, трасса... держусь в левом ряду, скорость около 110-ти... сзади кто-то фарит. Мне не жалко, двигаюсь вправо... меня мееедленно и печаааально обгоняет 120-ть прадик с объёмом 2.7 Было это на столько медленно и нудно, что я пожалел, что его пустил. Пару километров, и я случайно оказываюсь немного впереди его... а он опять мне фарит. На сей раз я просто чуть сильнее утопил газ. Больше я его в зеркале заднего вида не видел. После этого я раз и на всегда зарёкся даже смотреть в сторону прадо с объёмом 2.7 А касательно самого прадо. Машина хорошая конечно, вот только редкое гавно. Если бы он не был надёжным, никто бы его не брал.
отличный обзор, заморочились серьезно!) не раз слышал отзывы людей путешествующих колонной, что у ведомых расход больше . возможно связано тем что их реакции на педали резче так как времени меньше. п.с. улыбнул обиженный владелец прадика..))
Реально что имеет значение - это состояние и пробег двигателя! Лучше купить свежий и бодрый 2,7 чем уставший 4литровый экземпляр. Корректно сравнивать НОВЫЕ автомобили. Ведь влияние состояния узлов и доп нагрузки на двиг вносят свои коррективы. На холостом ходу (зимняя эксплуатация) думаю 4л врят-ли будет радовать расходом... Поэтому на северах преимущественно берут 2,7
Парни молодцы!!! Спасибо за обзор. Единственное замечание,что не рассказали о соответствии показания борт компьютера и реального расхода. Сам езжу на 120-м с 4.0 литра. И бортовик иногда при движении по трассе в режиме "дед" и хорошем качественном топливе может и 9 литров на сотню показывать. Хотя по замерам такое ощущение что врет. Но все же хотелось, чтобы этот вопрос не оставался без внимания в вашем тесте.
Ребята молодцы, всё красиво, ясно и доходчиво объяснили. Может я конечно и не прав, но единственное, что меня смущает, так это тот факт, что 4-х литровый крузер (как видно по приборной панели) оснащен 5-ступенчатой КПП, а его младший брат имеет всего четыре передачи. Соответственно, при одинаковой скорости обороты двигателей будут разные (14:20). Я не фанат Тойоты и не знаю, как комплектуются эти автомобили, но уже чтоб быть на 300% уверенным в правильности эксперимента, то либо нужно искать 2,7-литровый крузер с пятиступкой (если такой конечно же существует), либо на 4-литровом ехать на четвертой передаче. Мысль конечно бредовая, но всё же имеет право на существование...
Ed Di по словам авторов видео они не сравнивают два разных автомобиля в комплексе, а два одинаковых авто, но с разными двигателями. И именно на разнице в объемах двигателей делается акцент. Но согласись, что если взять два одинаковых авто с идентичными двигателями, но разными КПП, то расход у этих машин врятли будет одинаковый...
*а дороги то в 2021 благодаря моему земляку стали поярче, теперь мой рог король дорог, а все эти прадо, крузаки, только для рыбаков.. шо* лукаса ставте, шо.
Расход отличается незначительно.Разные двигатели-разная исходная цена(при покупке с салона.).На разницу в цене можно на 2.7 проехать около 100 тыс.км. или 4-5лет при среднегодовом пробеге 20-25 тыс.км.Кроме того 2.7 меньше потребует денег на обслуживание, А так безусловно,обьемней и мощней мотор быстрей разгоняется и едет,безопасней идти на обгон.Однако нынче с повальными вездесущими камерами с радарами особо не погоняешь, да и хоть микролитражка,хоть грузовая фура на трассе держат максимально допустимую скорость и обгон получается только с превышением за редким исключением. Каждый мотор имеет право на существование,и каждый потребитель выбирает исходя из своих потребностей и возможностей.
Привет из Шостки! Отличное видео ребята, однозначно плюсую и подписываюсь!!! Вчера пересмотрел две серии и удивился - почему вы взяли только бензиновые машины, а как же дизель??? Уверен - многим было бы интересно узнать ещё (пусть это был бы бонус) о расходе дизеля. Может быть спустя время снимите очередную серию и сравните эти авто на разном виде топлива, а может людей заинтересует ещё ГБО как вариант? В любом случае спасибо за видео и отличный канал! Так держать!!!
16 с до 100 для 2.7 вполне приличный результат - масса-то боле 2 тонн жутко громкое звуковое сопровождение в ролике вообще мешок работает очень круто - в гонках кольцевых и - когда тебя тянут на жёсткой сцепке вот вам парни вариант - замерьте расход когда 2.7 тянет на жёсткой сцепке 4-литрового и наоборот ставлю, что у тягача 2,7 будет расход на 15-20 % больше, чем у тягача 4 :)
Воздушный мешок, это бред ну именно в этом случае, а вот то, что манера езды на 4.0 будет агрессивней, и соответственно расход увеличится - это факт!) Ну вообще молодцы!
Сейчас у Тойоты есть 2,8д на 200 сил, это относительно приемлемый вариант. У 150го и управляемость получше, и дизель не так много жрёт, и налог вменяемый. Даже Тойота не стоит на месте.
ребята с вашим подходом к работе, вы станите разрушителями мифов 2 UK )))) P.S. хотелось бы сравнение Таурег с Гранд Чероки после рейсталенговые, ТОЙОТА хайлендер 3,5л с вензой 3,5л Жилаю вам отзывчивых людей дающих на обзоры свои авто
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Это, наверное, самый яркий пример того, на сколько возможно уважать своих подписчиков. Вы, как минимум, намотали 800 км, что бы доказать правоту, это выше всех похвал! Спасибо!
Maksim Maksim 400км намотали по сути. а 800 это на двух. если считать еще авто с операторами то ещё больше
❤🎉🥰😍🥵😱😡🗨
можно еще посчитать км каждого колеса, так еще страшнее цифра))
Хлопці молодці- все достойно, доступно і без пафосу!!!! Жму Вам руки!)
о теории воздушного мешка в первой части написал я. удивлен таким вниманием к коментам. спасибо за проделанную работу.
Вот видишь какой ты дотошный и все равно это ничего не дало
Думаю многим будет интересно посмотреть сравнение расходов топлива Прадо 120 с бензиновым 4,0 и тем же Прадо 120 , но с 3,0 дизельным мотором 👍
главный вывод - 2,7л слабоват для 2-х тон в форме кирпича )))
а ефект мешка возможен при растоянии 1-2 м при таких габаритах японских ведер ))) ну и кто в здравом уме будет так економить топливо ? ))))))
молодцы ребята, снимайте больше видео ))))
*****, сори . . . удалить ?
ок )
Я просто в шоке, я даже не думал что в родном городе есть такой шикарный канал, успехов вам!))
Я даже не сомневался в результатах расхода топлива.
П.с. LX 570 на скорости 90-100 км/ч кушает 11.2 литра :) Проверено мною на длительной дистанции!
В этот комментарий тоже наверное никто не поверит:)
А какой у вас обьём?
+Александр Мартыненко 5.7 литра и 3т вес:) только это не у меня. Я машину брал на тест.
Классный расход.
+H-Auto Какой расход дает твой GX470 на такой скорости? Думаю разница с Prado 4.0 будет вообще малозаметной. Прикольно было бы увидеть расход GX470 = Prado 2.7 :)
+Дмитрий Леоненко Есть мысли кое что снять по этому поводу)
Грамотный, точный, информативный тест. Результаты меня поразили, не все так просто в этой жизни
Респект!!! Все ваши обзоры с профессиональным подходом. После этих видео трудно другие поверхностные обзоры смотреть. Удачи вам!
Молодцы. Без вопросов - спасибо за тест
Супер, отлично снято! А про "воздушный мешок" для меня ничего нового, никаких существенных эффектов в таких условиях я не ожидал. Экономия на граммы, риск на миллионы. В Prado 120 свой воздушный мешок в баке, заполняя его до верху, можно покачать за рейлинги/багажник раза 3-4 и еще литра 2-3 влезет. Вот вам и погрешность при заправке.
И еще раз просьба, по-возможности, сравните дизель 3,0 и бензин 4,0, а также дизеля турбо и атмосферник.
Обидно, что над второй частью заморочились гораздо больше, а просмотра и вообще не оправдалось. Очень маленький охват аудитории. Но вам респект, мужики! Не оправдывались и доказали правоту всем диванным экспертам
В очередной раз молодцы парни!. Все сделано на профессиональном уровне. ТопГир нервно курит в сторонке.....
вот так надо заниматься обзорами на ютубе, !!!!даный обзор по сути состоялся просто для того чтобы ответить на коментарий одного ис пользователей,, вот тебе теория вот тебе практика...!!!молодцы мужики, доходчиво наглядно вежливо без мата итд...супер
Ребят было очень интересно на протяжении всего видео. Выводы не очевидны, в чем и прелесть видео. Очень понравилась скрупулезность замеров да и вообще отношения к ним. У вас все получилось! Мне кажется вам нужно продолжать в таком формате! Лично ну очень понравилось т.к. сделал выводы и про обьем/расход и про воздушный мешок. Так же должен отметить монтаж и качество съемки - на уровне! Лайк, репст и все такое!!!=)
Титаническую работу провернули, посмотрел две серии, но есть один нюанс! Во второй серии прадик 2.7 с 4 ступенчатой акпп, а прадик 4.0 с 5 ступенчатой, поэтому для чистоты эксперимента нужно было брать машинки с одинаковыми коробками) Удачи)
+Sumy Racing Team а как же рестайлинг в 2005 году, когда 4х ступенчатые коробки были поменяны на 5 ступенчатые. Ну я не буду вступать с вами в спор, как говорится, сколько людей, столько мнений)
большое спасибо пацаны вам за ТОЛКОВЫЕ разборы! хорошими экспертами... можно думаю вас назвать) у меня вызываете большое уважение к вам !!
Мужики большое спасибо за тест! Сам выбираю 150 Прадо, 2.7 или 4.0, после вашего теста однозначно 4.0 или другой авто. 7 секунд до сотки между ними это просто пропасть, можно на 1000% сказать, что Прадо 2.7 НЕ ЕДЕТ. Сужу по своим авто, седан 7 секунд до сотки, кроссовер 10-11 секунд, это минимум на чем можно ездить без опаски по трассе. Но для меланхоликов в городе и в пробках 2.7 пойдет. Разницу в динамике между этими Прадо можно сравнить как Хонда аккорд 2.4 и Хонда джаз/Фит 1.3.
Молодцы ребята! Респект за ответ про воздушный мешок! Продолжайте у Вас самый лучший подход к автомобильной тематике!
блин мужики, ну от ну вы лучшие. очень нравится как вы всё раскладываете по полкам.
очень хорошо подготавливаетесь) за это вам большой плюс, ждём новые видео ;)
кстати у друга 120ый прадос 2.7 на бензине. ну реально я в машине медленнее никогда не ездил) а ему наоборот в кайф. я бы помер) как ещё у когото могли быть сомнения по этому поводу я не понимаю.
Спасибо, очень качественная работа! Отец хочет 2.7, его все отговаривают, надеюсь это поможет!))
И что в итоге взяли ?
Думаю що батько відговорив сина купляти 2.7.
Дуже гарна й повна відповідь про повітряний " мішок "!)
Чудові відео ! Дивлюсь всі !
Авторам респект и уважуха! Отличные видосы 👍
Спасибо, ребята! Помогли с выбором! Моё Вам уважение!
У прадо 4.0 шикарный мотор.
Работа проделана объемная, видео интересное, всё четко и логично! Спасибо, мужики!
Спасибо, пацаны! отличные видосы!
Отличное видео! Всё чётко, обстоятельно, грамотно! Красавцы, парни!
Toyota Camry V40 2.4 и 3.5 сравнение, было бы интересно, сделаете по возможности
тоже интересно
да да поддерживаю)
Присоеденяюсь. Тоже интересно.
++++
+Sumy Racing Team Благадарю.
Сильный подход парни, с удовольствием отмечаю хорошие знания предмета , говорю это ка КТН.
Молодцы ребята , благодарю за труд👍
SRT и H-Auto огромное Вам спасибо, шикарные у вас видосы...Палец в верх...Большой !!! )))))
Интересный материал. Только вот ещё сравнить бы расход не в условиях трассы и относительно свободного трафика в городе, а в условиях зимы с длительными прогревами и постоянным стоянием в пробках и в летних условиях в тех же ужасных пробках с включёнными кондиционерами. То есть в действительно реальных условиях эксплуатации большинства Прадо в условиях больших городов. А про "мешок" можно было бы вообще не заморачиваться. И так понятно, что это не сработает)
Спасибо за оба обзора, все справедливо и доступно. А по воздушному мешку подержу Вас, что он работает на определенной скорости. Из личного опыта скажу как то раз по трассе загруженной увязался я за мереном 600-м, я был на нексии 96г.в., так вот мерен пер как сумасшедший расчищая дорогу а я за ним в метрах 10-15 и было это на скорости 185-190 км/ч., а моя Нексия при свободном движении на хорошем бензине больше 180км/ч. не едет.
Спасибо, за работу! )
Вы молодцы ребята, приятно смотреть вас. Привет из Владивостока!
Мужики, клёвые видео получаются - хорошая музыка, монтаж, с юморком и онформативно. Продолжайте в том же духе.
спасибо ребята ! проделали огромную нужную работу ! здоровя и всех благ !
Спасибо ребята.Вы красавцы. Супер обзор. Как раз то что хотелось узнать! :)
Пацаны молодцы. Действительно интересно и познавательно.
привет с Кавказа...смотрю недавно, очень понравились видео...говоришь правильные вещи, красава, в этом видео особенно понравилось про управляемость тойоты.... в общем, не только внедорожники, но и седаны не особо рулятся ( сравниваю с маздой и ауди --- считаю что тойоты в поворотах намного опаснее ) как ты и сказал, хорошо управляемое авто позволяет избежать аварию, не напрягаясь---это факт, проверенный временем ... со мной тоже спорил владелец камри, пока я его не прокатил по горному серпантину на мазда 3 BL (2 генерация) педаль в пол, а про ауди вообще молчу...сам водитель-профессионал с 25 летним стажем, имею спец подготовку, но в автоспорте не участвовал...благодарю, жду следующие видео, смотрю с удовольствием!!! успехов!!! стабильно палец вверх!!!
Молодцы, ребята. Много и качественно работаете. 👍
я думаю, что вопрос в коробке. На 2.7 она 4х ступенчатая, а на 4.0 она 5ти ступенчатая, чем и обусловлено переключение на повышенных оборотах, а так же повышенные обороты на 2.7 по сравнению с 4.0 на скорости в районе 100 км ч (у 2.7 они за 3 тыс оборотов, а на 4.0 до 3х тысяч. У самого 4.0, без пневмы и темс. машиной доволен, динамика, управление без нареканий, до этого был GS300 2007. Ребятам большое спасибо за обзор!
молодцы! теперь всё на своих местах!
Зачет!!!!! Я бы тоже Паджерик выбрал бы, хотя всю жизнь мечтал о Прадике))))
Давайте Рейнж Роверы 3.6 vs 4.4 дизеля или 4.4 /4.2 vs 5.0 бензиновые. Как не крути машины ети очень популярны в Украине. Поддержите лайками кто за! Хочется узнать ответ авторов видео.
*****
Я мог бы поддержать, но со Львова очень далеко ехать. Имеется 5.0 V8 но он после ДТП, ремонтируется (((
+Sumy Racing Team Да у нас Роверов очень много, капец популярные.
рендж роверы популярны? среди олигархов наверное...вообще на трассах не видно и городе.
Оочень интересное видео, молодцы:)
Мужики молодцы. Не ожидал отдельную серию для проверки теории воздушного мешка, но я настаиваю на своей версии. Разница в расходе именно из-за того что скоростной режим диктовал более слабый прадик. Думаю можно сделать еще серию с замерами, когда по одному маршруту едут оба прадика, но на комфортной для каждого из них скорости.
Молодцы! Смотрел с удовольствием! Спасибо вам ребята!!!!!
Вот это я понимаю, обстоятельный подход. Респект.
Спасибо! Очень познавательною. Давно задавался этим вопросом на внедорожниках. Так держать, ребята!
Спасибо за видео, и вам ребята удачи во всёх ваших начинаниях!!!
не так давно на своем двухлетнем супербе менял задние колодки второй раз за 2,5 года... выяснилось, что диллер не смазал пыльник супорта, поставил ремкомплект и все смазал, а теперь самое важное, расход топлива в городе упал на полтора литра в среднем! с ув, ваш постоянный зритель.
это я решил написать после ваших притязаний по поводу ходовки, есть шанс, что где то мог быть подкисший супорт, возможно еще не заклинивший, потому и влияющий на расход только там, где вы часто тормозите
молодцы настоящие обзоры то что нужно людям.
спасибо, очень интересная информация! на велосипедах эффект "на колесе" (тот же мешок) куда более чувствуется, я думал на авто тоже, но видимо нужны большие фуры и малые расстояния для них, чтобы ощутить этот эффект на авто)
Прекрасная работа! Спасибо огромное!
Ловите заслуженный лайк, и готовтесь годами отвечать на одну и ту же нудятину за 1-е видео.
Ну и раз уж Вы читаете коменты ;)
Гнал машину из Усть-Каменагорска в Алматы. Honda prelude 2.2 втек, SIR и много других страшных слов. Дорога так себе, это мягко сказать. По трассе, при наличии хорошей реакции (не уставшим) и хороших тормозов люблю садится на хвост впереди идущего автомобиля... и тут удача! Прадик 4 литра бодро меня обходит, жму газ... и в таком режиме со средней скоростью 120-ть км/ч мы едем километров 200...
Какая же гордость меня обуяла, когда после Талдыкургана он завернул на заправку, а я гордо покатил дальше, и проехал ещё около 200-та км перед тем, как заправится. Средний расход был 7.7
И второй случай. Honda Integra гораздо меньше страшных слов, всего то b18b под капотом, и ночь, трасса... держусь в левом ряду, скорость около 110-ти... сзади кто-то фарит. Мне не жалко, двигаюсь вправо... меня мееедленно и печаааально обгоняет 120-ть прадик с объёмом 2.7
Было это на столько медленно и нудно, что я пожалел, что его пустил. Пару километров, и я случайно оказываюсь немного впереди его... а он опять мне фарит. На сей раз я просто чуть сильнее утопил газ. Больше я его в зеркале заднего вида не видел. После этого я раз и на всегда зарёкся даже смотреть в сторону прадо с объёмом 2.7
А касательно самого прадо. Машина хорошая конечно, вот только редкое гавно. Если бы он не был надёжным, никто бы его не брал.
Отличный тест, ну сильно заморочились! Спасибо, так держать! Удачи нам всем на дорогах)
Посмотрел обзор, пошёл купил прадос. Кто сделал так же, ставьте лайк!
Vitekvsempokajet мозгов хватило купить до обзора:-)
Я вначале купил прадос потом начал видос смотреть
С радостью бы купил ( о нем мечтаю уже давно) да зарплата не позволяет
пока RX хватает
А я еще думаю
Решетки радиатора разные.;) Спасибо, интересно!
Стакан на 200 км - это в пределах статистической погрешности.
С интересом досмотрел до конца.
Ещё кроме безопасности забыли про камни летящий из под впереди идущий машины. Парни молодцы!!!
отличный обзор, заморочились серьезно!) не раз слышал отзывы людей путешествующих колонной, что у ведомых расход больше . возможно связано тем что их реакции на педали резче так как времени меньше.
п.с. улыбнул обиженный владелец прадика..))
Спасибо Огромное Вам за работу 👍😉
Большое СПАСИБО ребята....действительно очень познавательный ролик......Респект ВАМ...
Было интересно, спасибо за труды, товарищи!
Пацаны все четко,качественно и ясно обьясняете,интерессно было бы глянуть на сравнительный тест Паджериков 3.0 и 3.8.
Отличный тест! Вот теперь очень интерестно камри 3.5 и 2.5 узнать расход!
Реально что имеет значение - это состояние и пробег двигателя!
Лучше купить свежий и бодрый 2,7 чем уставший 4литровый экземпляр. Корректно сравнивать НОВЫЕ автомобили. Ведь влияние состояния узлов и доп нагрузки на двиг вносят свои коррективы.
На холостом ходу (зимняя эксплуатация) думаю 4л врят-ли будет радовать расходом... Поэтому на северах преимущественно берут 2,7
ВИЖУ ПРАДИК - СТАВЛЮ ЛАЙК!
Я с канала Академика, привет парни! Удачи в развитии канала!
Такие комментаторы, как тот, которго подчистили - головная боль всея Ютуба. В бан его. )
Увидиш академика жопу целуй.
Спасибо Вам за проделанную работу, и меньше обращайте внимания на "бойцов невидимого фронта" ))
Молодцы парни, очень интересно и грамотно.
Спасибо, парни!!! Респект! Вопросов нет.
Удачи в творчестве!!!
Pajero 3.0 vs Prado 2.7 по бездорожью было бы интересно видеть) устроить одинаковые препятствия, расход по трассе и 0-100
Владимир Владимир Pajero больше. Даже при простой езде.
Отличная подача материала! Все чётко. Спасибо! Новый тесты ждемс
Даа, ребята действительно поставили жииирную точку)
Молодцы! Очень доходчиво все объясняете.
ребята, молодцы, вас уже рекламирует Ярослав Ефремов, хоть узнают о городе Сумы и какие в нем ребята))) так держать!!!
Познавательно. Неожиданно. Молодцы, парни!
Молодцы ребята. Делаете классные видосы. Продолжайте в том же духе!!!
молодцы ребята! грамотно! отлично!
по больше снимайте такие видосы. лайк!
отличные видео делаете.
Красавчики!!! Такую работу проделали!!!
Парни молодцы!!! Спасибо за обзор. Единственное замечание,что не рассказали о соответствии показания борт компьютера и реального расхода. Сам езжу на 120-м с 4.0 литра. И бортовик иногда при движении по трассе в режиме "дед" и хорошем качественном топливе может и 9 литров на сотню показывать. Хотя по замерам такое ощущение что врет. Но все же хотелось, чтобы этот вопрос не оставался без внимания в вашем тесте.
+Алексей Резников Я у себя как-то мерил - врет на литр-полтора.
Вы молодцы ребята все честно
Ребята молодцы, всё красиво, ясно и доходчиво объяснили. Может я конечно и не прав, но единственное, что меня смущает, так это тот факт, что 4-х литровый крузер (как видно по приборной панели) оснащен 5-ступенчатой КПП, а его младший брат имеет всего четыре передачи. Соответственно, при одинаковой скорости обороты двигателей будут разные (14:20). Я не фанат Тойоты и не знаю, как комплектуются эти автомобили, но уже чтоб быть на 300% уверенным в правильности эксперимента, то либо нужно искать 2,7-литровый крузер с пятиступкой (если такой конечно же существует), либо на 4-литровом ехать на четвертой передаче. Мысль конечно бредовая, но всё же имеет право на существование...
2.7 и сейчас до сих пор 4х ступые.
Сравнивают то 2 разных авто в комплексе, в обычных ситуациях. Так что говорить о различиях акпп нет смысла
+Ed Di Сейчас prado все 6ст АКП 2,7 2,8дизель и 4,0
+Александр Михайлович . понял.
а до 15 года?
+Александр Михайлович , посмотрел , да, с 15 года они пошли 6 ст., до 15 включительно шли 4 ст.
Ed Di по словам авторов видео они не сравнивают два разных автомобиля в комплексе, а два одинаковых авто, но с разными двигателями. И именно на разнице в объемах двигателей делается акцент. Но согласись, что если взять два одинаковых авто с идентичными двигателями, но разными КПП, то расход у этих машин врятли будет одинаковый...
*а дороги то в 2021 благодаря моему земляку стали поярче, теперь мой рог король дорог, а все эти прадо, крузаки, только для рыбаков.. шо*
лукаса ставте, шо.
Отличное видео. Прадик вестчь! Ребята, снимайте побольше видео про внедорожники, у вас отлично получается. Очень жду обещанное видео про трансмиссии.
круто, поработали на все 100℅
Пацаны молочаги, очень грамотно всё...👍обнял по братски💪
Расход отличается незначительно.Разные двигатели-разная исходная цена(при покупке с салона.).На разницу в цене можно на 2.7 проехать около 100 тыс.км. или 4-5лет при среднегодовом пробеге 20-25 тыс.км.Кроме того 2.7 меньше потребует денег на обслуживание,
А так безусловно,обьемней и мощней мотор быстрей разгоняется и едет,безопасней идти на обгон.Однако нынче с повальными вездесущими камерами с радарами особо не погоняешь, да и хоть микролитражка,хоть грузовая фура на трассе держат максимально допустимую скорость и обгон получается только с превышением за редким исключением.
Каждый мотор имеет право на существование,и каждый потребитель выбирает исходя из своих потребностей и возможностей.
как всегда на высте ребята !! 5++++
Привет из Шостки!
Отличное видео ребята, однозначно плюсую и подписываюсь!!!
Вчера пересмотрел две серии и удивился - почему вы взяли только бензиновые машины, а как же дизель??? Уверен - многим было бы интересно узнать ещё (пусть это был бы бонус) о расходе дизеля. Может быть спустя время снимите очередную серию и сравните эти авто на разном виде топлива, а может людей заинтересует ещё ГБО как вариант?
В любом случае спасибо за видео и отличный канал! Так держать!!!
16 с до 100 для 2.7 вполне приличный результат - масса-то боле 2 тонн
жутко громкое звуковое сопровождение в ролике
вообще мешок работает очень круто - в гонках кольцевых и - когда тебя тянут на жёсткой сцепке
вот вам парни вариант - замерьте расход когда 2.7 тянет на жёсткой сцепке 4-литрового и наоборот
ставлю, что у тягача 2,7 будет расход на 15-20 % больше, чем у тягача 4 :)
Классный канал! Больше сравнительных тестов внедорожников!
Спасибо за обзор, очень интересные видео снимаете!
Воздушный мешок, это бред ну именно в этом случае, а вот то, что манера езды на 4.0 будет агрессивней, и соответственно расход увеличится - это факт!) Ну вообще молодцы!
это дурному сынульке хорошо подарить 2,7 чтобы даже если он захочет погонять, то не смог. Хотя если дурной, то он и на ровном месте расшибется.
Когда садишся с 2.7 на 4.0 это одно , а когда с 4.0 на 2.7 ...это пздц товарищи ! ))
Не делайте из джипа гоночную машину.
Сейчас у Тойоты есть 2,8д на 200 сил, это относительно приемлемый вариант. У 150го и управляемость получше, и дизель не так много жрёт, и налог вменяемый. Даже Тойота не стоит на месте.
ПРАДИК 4.0 КРАСАВА.
ребята с вашим подходом к работе, вы станите разрушителями мифов 2 UK )))) P.S. хотелось бы сравнение Таурег с Гранд Чероки после рейсталенговые, ТОЙОТА хайлендер 3,5л с вензой 3,5л Жилаю вам отзывчивых людей дающих на обзоры свои авто