@@АндрейАндреев-ь8ш Отлично поставлено видео. Ненужной инфы нет. Достаточно быстро всё объяснял. Если ещё быстрее,то большинство неподготовленных зрителей будут смотреть на постоянной паузе. Канал сугубо технический без прибауток. Нудно тем,кто привык к Ильдару. Я смотрю и его тоже,только каждый раз переключаю режим восприятия. Там так,здесь так. И так и должно быть! Надеюсь не нужно рассказал )))
@@sweexer9650 Ну здесь больше Совжесть. А за Ильдара - мне кажется что ±. Особенно если оживления на несколько часов. Правда с некоторым движем чтобы не было совсем технички
Мдя... а тут звонят люди и спрашивают: "Двигатель троит, не подскажете, в чём может быть причина...?" PS: И спасибо за видео, просмотрел, не отрываясь!
У меня свой сервис, всякое видел, много где работал, Но такого диагноста не встречал даже близко. Молодой парень, очень грамотный, любой инструмент. Молодец, таких как ты нигде нет! Смотрю с удовольствием.
Добавлю что живу и работаю в Кыргызстане. Экономика катится под откос с момента обретения независимости. Работы в итоге у населения нет. У кого голова и руки из нужного места растут. Ушли в сферу обслуживания. В итоге конкуренця жесткая. Цены на работу самые минимальные. Доходы у населения маленькие. Поэтому клиента надо еще уговорить заплатить деньги. Моя рабочая неделя 6 дней с утра до вечера! Заработок около 500$ в месяц. Считаюсь неплохим автомастером. Хватает на покушать и комунальные.. Можно конечно зарабатывать обманом, что некоторые и делают. Но воспитан иначе, не могу, не получается. Вот такая ботва ребята.. Всем автомеханикам удачи и прядочных клиентов!
@@Азместьцарь-б7ъдружище, это из за рашки мы так катимся на дно, а независимые мы стали от евросоюза, так как рашка этого захотела. Раньше мы могли с японии легко привозить машины, а теперь из за контракта с рашкой все подорожала. Так же с топливом, контракт целых на 50 лет с газпромом, в итоге русичам дали санкции, нефть подешевел, а народу подняли цену. Плюс еще война это проклятая.
@@justhuman142я тоже с Кыргыстана тоже зарпла 45 на дорогу и питание 800 каждый день свет сам знашь подорожал местное производство питания стоит дороже чем импортное про какую рашку ты говоришь а япошки нах нужны эти дал баебы на фитах и степвагонах всех заебили и стошники у нас зарабатывают намного больше чем 500 либо ты мастер такой себе
Покруче детективов. Смотрел от А до Я и рот открывался все шире, когда мои догадки проходили мимо. Молодец такие видосы на вес золота. Продолжай в том же духе
Спасибо что даёшь дополнительные пояснения по принципам работы систем и тому как ЭБУ определяет пропуски воспламенения! Это очень интересно, делай так на всех своих видео. Респект автору!
Шикарный ролик.Логика поиска проблеммы,использование оборудования,теория-все есть.Такие видео можно смотреть бесконечно долго.Формат подачи материала правильный,это уже здесь обсуждали.Спасибо тебе.
мое почтение. автор настоящий инженер, которому можно доверить свой драгоценный пепелац на диагностику любой сложности. завидую тем, кто живет рядом с такой мастерской
Настоящий инженер? Тогда ты настоящий глупец. По его словам двс работает рывками и эту неравномерность улавливает д.д., а суммарная вращающаяся масса коленвал-маховик -сцепление-все валы кпп- приводные валы колёс-масса вращ колёс не связана по цепочке с шатуном???. Не ИМЕЕТ УГЛОВОГО МОМЕТА ИНЕРЦИИ? Который ( УГЛОВОЙ МОМЕНТ ИНЕРЦИИ- даже маховика) и призван сглаживать пульсации пульсации даже в одноцилиндровом движке. Инерционных пульсаций вращ деталей -НЕТ. Это сложно к пониманию?
@@SerjShvediuk нет, я не глупец. а ты просто не видел, какой уровень "мастеров" в большинстве мастерских. Евгений просто эталон внимания к деталям и желания разобраться. если бы остальные "знатоки" стремились к такому уровню, моя машина сейчас не изображала бы умирающую лошадь. если он и ошибся в этой задаче, все равно снимаю шляпу и хочу посмотреть, как справятся другие.
Проблему можно было решить конечно без многих тестов, возможно очень банально и просто. Ты же показал исчерпывающие тесты всего двигателя в целом и ни разу не коснулся механики. Просмотрел видео с большим удовольствием от начала и до конца. Это и называется - профессионализм. Ну а оборудования много не бывает... Спасибо, что снимаешь такие видосы. Это достойно уважения!
Невероятный талант к подаче материала. С нетерпением жду начало следующего этапа в развитии. А именно курсов по обучению. Если что сижу на первой парте)
Кто посмотрел от начала до конца ставим лайк!. Хорошее качество людей доводить дело до конца. Здоровья тебе и твоим близким Евгений! Ждем диагноз от терапевта!
@@technicelectromechanic5362 Уважаемый , так работа диагноста в этом и заключается что бы определить неисправность , и не всегда приходится ее исправлять самому
@@technicelectromechanic5362В пределах его компетентности - доведена. Так как он не моторист. Точно так же вы идете к терапевту, который определяет по симптомам, к какому профильному врачу вас направить.
Спасибо за видео. Все что я просмотрел за час я это изучал 1,5 месяца на курсах автоэлектроника диагноста. Евгений спасибо за такой полный и развёрнутый рассказ. А последний тест который ты делал мы изучали один из первых и часто его делали на практике. Его можно делать перед покупкой б/у машины можно тем самым избежать много проблем и получить информацию о состоянии двигателя.
Добрый день! Спасибо Вам за Ваш труд! У меня полностью аналогичная проблема, с которой пытаюсь разобраться вот уже 5 лет(!) Все у меня так же, единственная разница только в том что цилиндр не 2 а 4 Я очень рад что наткнулся случайно на это видео, где вы очень грамотно и подробно разложили все вопросы по полочкам. пару лет назад на одном из форумов наткнулся на сообщение одного человека из Санкт - Петербурга, как он писал, особенность этого двигателя в том, что алюминиевая клапанная крышка является седлом для распредвалов. В следствие работы на некачественном масле (либо масляного голодания), образовывается выработка на седлах и поперечный люфт распредвала или обоих валов. Лечится зачастую заменой клапанной крышки, но все это упирается в деньги
На шкоде 1.4 ищем проблему,в основном схожая, масло насос глючит, выплыла проблема один в один, не понял про клапанную крышку, вы может имели ввиду замену ГБЦ?
Был похожий случай на 1.6 BSE моторе лопнула пружина выпускного клапана. Симптомы 1в1 как и у тебя! Молодец что докопался. У нас так же ушел день на писк.
@@ВладимирБаранов-э7и Да! После этого случая смотрим компрессию по тесту через датчик коленвала а потом уж датчик давления. При этом по датчику разряжения (во впускной коллектор) определили какой именно клапан.
Когда пружина ломается вроде на больших оборотах клапан не должен закрыватся. Был такой случай на Шеви Нива. Пропуск фиксировал блок на оборотах более 3000.
@@korch-auto3649 на счёт нежности это вы зря, такие головы у большинства ваговских движков, просто банально ресурс деталей. У этих машин пробег уже по 300 тыщ.
@@korch-auto3649 с этими двигателями беда с мастерами очень любят экономить и мазать обычными герметиками постель распредвала в, как следствие масляное голодаеие шеек распредвал в из за забитых герметом масляных каналов и клин.
И снова спасибо. Удачи Тебе добрый человек. Смотрел множество Твоих роликов. Приятно видеть как Человек с пониманием глубины процесса, в состоянии щедро (Не жадно, без утаивания.) и доходчиво поделиться с окружающими частичкой своей души.
Жень, спасибо большое за твои видео, за труд, вложенный в контент. Очень интересно и познавательно! Огромный опыт передаешь нам, а это дорогого стоит! Прям хочется бежать и ремонтировать авто!!))
Фига се, когда Евгений сказал, сори за длинное видео, возмутился всмысле длинное, такой лихо закрученный сюжет что как минут десять пролетело, я даже не заметил. Очень жду разгадку что же было причиной, потому что уж слишком не очевидно.
Разгадка- это распредвал. Ко мне заходила машинка с такой же проблемой, промудохался 5 часов с ней и оказалось на валу с тыльной стороны курочка выработка и гидрики наполнялись по этой выработке
Женя привет!месяц назад столкнулся с похожей проблемой,на третий день нашёл,лопнула наружная пружина выпускного клапана. Сделал,работает.Благодарю за полезные ролики,!
Это я удачно наткнулся на это видео! у самого гольф 4, но 1.6 8клапанный. и появились пропуски зажигания 1 цилиндра. свечи новые, катушка новая,провода новые. пока глубже не рылся. стоит ждет своего часа. теперь прям есть четкая картинка что смотреть, как смотреть. Спасибо огромное за подробный рассказ. Пробежался по каналу - очень интересный и познавательный канал. Подписался и в закладки положил,чтобы пересмотреть остальные видео! Спасибо еще раз!
Все таки осилил до конца. Прям не знаю почему то многие писали мне что бы я обязательно посмотрел это видео. Честно не знаю зачем. Скажу так что еще по осциллограмме давления мигсигом было все понятно. Я считаю что там не в потерях дело. Подозрительный горбик в зоне перекрытия на 2 цилиндре был. При общей исправной картине в других цилиндрах этот горбик говорит о том что выпускной клапан рано закрывается. Я ставлю на износ кулачка выпускного распредвала в этом цилиндре. Или на поломанную пружину клапана. Удачи. Жду продолжения.
Евгений, правильно ли я понимаю, что датчика на угарный газ нету? Если нету - рекомендую поставить, стоят они недорого, а как контрольный механизм предотвращения отравления работают, как раз в случаях, когда много и часто приходится мотор включать при поиске неисправности.
@@Roman_Gennadevich Я знаю, смотрел видео про обустройство гаража. А у меня есть, для контроля печки на даче. ПРямое измерение СО иногда сильно не совпадает с моим мнением :))))
Да , Женя, зря ты избавился от Постолографа. Сколько времени потрачено, а был бы он, делов -то на 5 минут. Но тебе виднее. От меня лайк, всего наилучшего!!!!!
Сколько просмотрел видео сего гуру-мастера, всё больше меня потрясает - логические выводы из знаний и опыта , очень приятно слушать. Много чего узнал-познал для себя, хотя я сам считаю себя ламером( покрутить ключами, что-нибудь снять-поставить по мелочам, колодки, инжектор, датчики, ...) БлагоДарность Мастеру за подробное практическое обучение ! Находился бы у нас в Питере, сразу же заехал на диагностику своей Аудицы100🎉
Отличное базовое электротехническое образование, приличный опыт и ясность изложения своих действий - большая редкость в настоящее время. Благодарю за отлично раскрытую познавательную и не банальную тему. Смело обращайтесь этот мастер Вас точно не подведёт!
Есть на WV Bora движок AQY, так вот на этих движках, тоже бывает периодическое троение, меняют катушки, бронепровода, а по факту направляйки клапанов накрываются, ну и весь движок в целом, потому что пробег ближе к 700к. Похоже здесь то же.
Всё очень интересно и подробно. Большое СПАСИБИЩЕ за труд! Нормальный хронометраж. И побольше видел). Из последнего сборка дизеля у Травникова - 3 часа с копейками. На два вечера растянул. Люблю когда дотошно, но по делу, без воды. Ещё раз СПАСИБО!!! 😁
Кот - душа гаража. После двухгодового владения WV Bora просто обожаю четвёртые гольфы и их производные... поменял на новую с салона Toyota Corolla(тогда это был рестайл E150) - обплевался. Сейчас снова WV(Tiguan), но как вижу 4-ку Гольфа на улице - аж на душе тепло. Насколько удачная всё-таки машины была.
Столкнулся точно с такой же проблемой и тоже на 4 гольфе, так-же не работал 2 цилиндр. Все проверяю есть, компрессия есть, искра есть, топливо есть, а цилиндр не работает. Потом обнаружил такую вещь, после того как замеряю компрессию в цилиндре, ставлю свечку завожу мотор какое-то время он работает ровно минут 3 - 5 потом резко начинает троить. Сперва конечно не обратил на это внимание но потом несколько раз проверял все верно. Как только замерю компрессию мотор какое-то время работает ровно. Потом нашёл проблему, оказывается вся проблема лежала в железе. Когда компрессию замерял первый раз, дроссельную заслонку открыл как сделал Евгений в ролике для того что бы наполнение цилиндров было максимальное. Компрессия была одинакова во всех цилиндрах по 11 бар мотор должен работать ровно. Но когда замерил компрессию с закрытой дроссельной заслонкой (холостой ход), компрессия показала 3-6 бар во втором цилиндре в остальных по 11. Вывод, наполнение второго цилиндра по каким то причинам плохое, вскрытие покажет))
Досмотрел до конца. С пониманием ))) Отличная работа! Отличное видео! И отличный принцип у Вас, не сдаваться и доводить дело до конца. Спасибо за такие информативные видео!
Круто , очень грамотно рассказано ! Очень приятно смотреть , особенно когда понимаешь о чём речь ) Кстати, совсем не нудное видео. Радует что молодой парень так владеет своей речью и применяет на практике свои знания , сразу видно что работа "в кайф", а не просто заработать деньги. Спортивный интерес явно присутствует ;-) , можно смело сказать: " победил этот двигатель !!! " Подписался , лайк однозначно!
Очередной раз браво!!! В каждом твоём ролике получаю академические знания по устройству двс и диагностике. Сам не занимаюсь этим, но всегда очень интересно!!!
Час ночи а я смотрю диагностику гольфа.... даа сам побывал в ситуации где все окей а мотор не работает...Надеюсь видео скоро выложу....А Евгению желаю не сдаваться потому что там где другие не прошли- приходиться тебе пройти .Только так приходит бесценный опыт.ВСЕМ УДАЧИ В РЕМОНТЕ....
Благодарю за обзор, Евгений! Наглядно показал максимально поный порядок работ/тестов при поиске сложной неисправности, что очень полезно для меня и многих начинающих диагностов
Посмотрел видео от 1й до последней секунды (3и перерыва на поход за напитками) смотрится "на одном дыхании" как интересный фильм. Спасибо автору за чёткое и последовательное изложение процесса диагностики. Класс!
При исправном "дрыгателе" допустимая утечка 20-25%, но если она уже больше больше 20% рекомендуется разборка/дефектовка. P.S. Работаю только с мерседесом, такая информация согласно документам WIS.
Евгений. Вы невероятно редкий специалист.. Ваш диалект, речь, то как Вы оперируете понятиями и максимально правильно, быстро, и понятно излагаете суть сложных процессов-свидетельствует этому факту. Я просто парень, который слегка увлекается этой тематикой, но чувствую что как то психану и приеду к Вам знакомится.. Это честь делать авто у Вас) между прочим у меня ауди 90 очень редкого экземпляра.. зная то как Вы любите свою 100, (вроде бы первое Ваше авто), хотел бы Вам показать свою 90 Уверен Вам понравится. Очень необычной комплектации. Хотел бы Вас познакомить )
Евгений, у вас очень подробные,а по этому очень понятные видео ,похожие на уроки . Спасибо вам за это. Мне хотелось бы ,чтобы вы объяснили связь между головным устройством , эра-глонас и вкл.-выкл. зажигания и центр.замком на vw пол седан. У меня 17-го года и где-то имеется утечка тока(плавающая), ни как не пойму от чего ,но явно связано с ГУ(замечал самовключение). И вообще ЭРА-ГЛОНАС очень интересная тема.Спасибо ,если прочитаете.
Женя привет!! Отличное видео, у меня как раз, такая же проблема с митсубиси Лансер 9!)) Причем после капитального ремонта. Поставили новый китайский распредвал и через 1000 км износило кулачëк! Пока распредвал не поменяли, как заменим, отпишусь)!)
Ну вот блин это конечно дааааа) молодец, настоящий мастер, красавчик, на одном дыхании хоть и в 4 утра) такого я ещё не видел. Если бы на автовазе были подобные спецы, мы бы давно ездили на отечественных ламбо-ладах или калино-роверах)))) молодец, очень круто🤝👍
Кароче пацани, ситуація така! Писав і питав я тут дуже багато людей чого саме воно так троїть?) І тут пишуть багато різних версій! Я переробив на свому гольфу все, електрику, катушки , свічки і т.д Вже не знав що робити, прийшлось знімати голову, але не повірите з головою все гуд! Клапана теж в порядку) Отож вирішення моєї проблеми стала заміна крижки з 2-ма розпредвалами. Дякую за це відео, бо реально з цього відео знайшов причину. Автор молодець, побільше б таких майстрів. Бо багато просто носять назву майстра. Всім удачі 😉
Ты гений!!! просмотрел до конца не перематывая, было очень интересно! столько труда проделал, для достижения вердикта! я раньше думал что просто показатели компрессии дают твердый устав что в утечке можно не сомневаться, а оказывается при хорошей компрессии это возможно...
Спасибо, очень познавательно. Сделай котяре место для спячки, не мучай бедолагу, бедный на полу спит.))) Ждем серию - "Как построить дом для кота от Eugene Irimia " ))
@@EugeneIrimia Случай действительно хитрый, но банально простой. Как вариант, такое бывает при наличии трещины в одном из клапанов ГРМ, или в теле ГБЦ (межканальная перегородка). При малых оборотах двигателя (режим Х.Х.), давление ТВС(топливо-воздушной смеси) успевает уходить в эту трещину, соответственно при повышении оборотов, большой объем газов не в состоянии перепустить эта трещина(судя по всему, она там малая и еле заметная), цилиндр начинает работать в режиме приближенному к нормальному. Автору искренняя благодарность за предоставленный материал. Как всегда, все на очень высоком интеллектувльном уровне.
@@EugeneIrimia тёплом, но абсолютно твёрдом. Это жестоко по отношению к суставам организма. Да просто полож ему тряпку хотя бы, мы же передиваем за кота!
Анологічний випадок 1.4 шкода . Постоловським читали скріпти, міряли компресію теж 2-й циліндр відключається на холостих. Зняли гбц замінили гідрики притерли клапана, але нічого не змінилось(шайтан).Дуже надіявся що твоє відео відкриє завісу таємниці. Будьласка тримай в курсі вирішення проблеми, дякую за відео.
Не знаю как, но попал на это видео и этот канал, и просто залип... Какой же порядок у автора в голове. Респект!
Жесть . Надо было ещё больше добавить ненужной инфы. Долго и нудно . Жевать нужно чуть быстрее.
@@АндрейАндреев-ь8ш Отлично поставлено видео. Ненужной инфы нет. Достаточно быстро всё объяснял. Если ещё быстрее,то большинство неподготовленных зрителей будут смотреть на постоянной паузе. Канал сугубо технический без прибауток. Нудно тем,кто привык к Ильдару. Я смотрю и его тоже,только каждый раз переключаю режим восприятия. Там так,здесь так. И так и должно быть! Надеюсь не нужно рассказал )))
@@sweexer9650 Ну здесь больше Совжесть. А за Ильдара - мне кажется что ±. Особенно если оживления на несколько часов. Правда с некоторым движем чтобы не было совсем технички
Прикинь какой грамотный КОТ в этом гараже! Он каждый день такие темы слушает:)
потом перед уличными котами козыряет
Нужно забрать его к себе диагностом 😁
Ага!!
@@РоманчикРомановский y7hh6y8u867] y6686yhhuh
Кот из Лукоморья :)
Мдя... а тут звонят люди и спрашивают: "Двигатель троит, не подскажете, в чём может быть причина...?"
PS: И спасибо за видео, просмотрел, не отрываясь!
Отправляй ссылку на видос жеки с словами : мелочи, посмотри видео и сам разберешся
У меня самый частый вопрос: "У меня тут ЧЕК загорелся, что это может быть?")
@@EugeneIrimia во всех таких случаях всему виной прокладка!)
@@EugeneIrimia загорелся - значит лампочка исправна))
@@EugeneIrimia Я говорю на бензинках в маске ошибок зашито до 300 ошибок, а в дизеле больше 1000. Угадайте сами!
У меня свой сервис, всякое видел, много где работал, Но такого диагноста не встречал даже близко. Молодой парень, очень грамотный, любой инструмент. Молодец, таких как ты нигде нет! Смотрю с удовольствием.
Поддерживаю! Супер ! Закончится бардак на границе, обязательно поеду к этому гуру-мастеру
Кот - истинный ценитель тёплого пола в гараже.
Женя, спасибо за хорошее утро! Жене не удалось прервать просмотр. (;
И мне тоже😉
Добавлю что живу и работаю в Кыргызстане. Экономика катится под откос с момента обретения независимости. Работы в итоге у населения нет. У кого голова и руки из нужного места растут. Ушли в сферу обслуживания. В итоге конкуренця жесткая. Цены на работу самые минимальные. Доходы у населения маленькие. Поэтому клиента надо еще уговорить заплатить деньги. Моя рабочая неделя 6 дней с утра до вечера! Заработок около 500$ в месяц. Считаюсь неплохим автомастером. Хватает на покушать и комунальные.. Можно конечно зарабатывать обманом, что некоторые и делают. Но воспитан иначе, не могу, не получается. Вот такая ботва ребята.. Всем автомеханикам удачи и прядочных клиентов!
Так вы же сами хотели независимости от проклятых русских , щас то че скулите.
@@Азместьцарь-б7ъдружище, это из за рашки мы так катимся на дно, а независимые мы стали от евросоюза, так как рашка этого захотела. Раньше мы могли с японии легко привозить машины, а теперь из за контракта с рашкой все подорожала. Так же с топливом, контракт целых на 50 лет с газпромом, в итоге русичам дали санкции, нефть подешевел, а народу подняли цену. Плюс еще война это проклятая.
А потом вы к санкциям присоединились и Россия Великая - причина ?! Скоро всем пизда,бери гражданство Русское и будешь человеком,поверь- год
Херню не неси, всё норм, проблема тока в тебе 😂😂😂
@@justhuman142я тоже с Кыргыстана тоже зарпла 45 на дорогу и питание 800 каждый день свет сам знашь подорожал местное производство питания стоит дороже чем импортное про какую рашку ты говоришь а япошки нах нужны эти дал баебы на фитах и степвагонах всех заебили и стошники у нас зарабатывают намного больше чем 500 либо ты мастер такой себе
Покруче детективов. Смотрел от А до Я и рот открывался все шире, когда мои догадки проходили мимо. Молодец такие видосы на вес золота. Продолжай в том же духе
Спасибо что даёшь дополнительные пояснения по принципам работы систем и тому как ЭБУ определяет пропуски воспламенения! Это очень интересно, делай так на всех своих видео. Респект автору!
Шикарный ролик.Логика поиска проблеммы,использование оборудования,теория-все есть.Такие видео можно смотреть бесконечно долго.Формат подачи материала правильный,это уже здесь обсуждали.Спасибо тебе.
мое почтение. автор настоящий инженер, которому можно доверить свой драгоценный пепелац на диагностику любой сложности. завидую тем, кто живет рядом с такой мастерской
Настоящий инженер? Тогда ты настоящий глупец. По его словам двс работает рывками и эту неравномерность улавливает д.д., а суммарная вращающаяся масса коленвал-маховик -сцепление-все валы кпп- приводные валы колёс-масса вращ колёс не связана по цепочке с шатуном???. Не ИМЕЕТ УГЛОВОГО МОМЕТА ИНЕРЦИИ? Который ( УГЛОВОЙ МОМЕНТ ИНЕРЦИИ- даже маховика) и призван сглаживать пульсации пульсации даже в одноцилиндровом движке. Инерционных пульсаций вращ деталей -НЕТ. Это сложно к пониманию?
@@SerjShvediuk нет, я не глупец. а ты просто не видел, какой уровень "мастеров" в большинстве мастерских. Евгений просто эталон внимания к деталям и желания разобраться. если бы остальные "знатоки" стремились к такому уровню, моя машина сейчас не изображала бы умирающую лошадь. если он и ошибся в этой задаче, все равно снимаю шляпу и хочу посмотреть, как справятся другие.
- Умеешь заинтриговать?
- Завтра скажу...
Вы Настоящий диагност. С большой буквы. Всего наилучшего вам и здоровья.
Буду ждать с нетерпением подобных видео. Спасибо большое
Проблему можно было решить конечно без многих тестов, возможно очень банально и просто. Ты же показал исчерпывающие тесты всего двигателя в целом и ни разу не коснулся механики. Просмотрел видео с большим удовольствием от начала и до конца. Это и называется - профессионализм. Ну а оборудования много не бывает... Спасибо, что снимаешь такие видосы. Это достойно уважения!
И как это здесь можно банально и просто?
Всю электрику проверил-все отлично, значит проблема в механике. Соответсвенно будут заниматься механики и авто уезжает от Евгения
@@КаринаЖарикова-э7э ага, а механики компрессию проверят и скажут по нашей части всё норм), а по факту то согласен, но случай действительно еб....й))
@@LeeWarD0191 Во, во. У механиков компрессометр. И доказать им сложно, что и по другому можно проверить.
А подскажите в случае низкой компрессии в 4 цилиндре(компр 4) что делать?
Ни секунды не хочется промотать, даже какие-то моменты по несколько раз пересматриваю, ну очень круто и толково! Спасибо
Я просто офигел, это не мастер, он просто ПРЕПОДОВАТЕЛЬ какой-то!!! Так объяснять могут не все, спасибо, просто классно!!!
у меня такой кот уже есть, надо только диагностическое оборудование купить )))
А мозги как у него где купишь
@@СаматАпызов так у тебя вытащу
Это не кот а главный авто механик. Он присутствует на всех Видео у Жени. Как все начальники наблюдают за ходом работы.
Я подозреваю, что Жека работает на кота. Кот- хозяин гаража , а Женя за еду машины чинит.
А у меня и кота даже нет)))
Невероятный талант к подаче материала. С нетерпением жду начало следующего этапа в развитии. А именно курсов по обучению. Если что сижу на первой парте)
Кто посмотрел от начала до конца ставим лайк!. Хорошее качество людей доводить дело до конца. Здоровья тебе и твоим близким Евгений! Ждем диагноз от терапевта!
Постойте, но тут дело не доведено до конца. Неисправность не устранена:)
@@technicelectromechanic5362 Уважаемый , так работа диагноста в этом и заключается что бы определить неисправность , и не всегда приходится ее исправлять самому
@@technicelectromechanic5362В пределах его компетентности - доведена. Так как он не моторист. Точно так же вы идете к терапевту, который определяет по симптомам, к какому профильному врачу вас направить.
Молодчина, очень грамотная речь, грамотный подход , давно не встречал таких людей!!!! Удачи тебе в твоей работе!!!
Ну кто еще может снять настолько интригующий детектив? С множеством подозреваемых, ситуаций и закрученным сюжетом. С нетерпением ждем второй серии!
Спасибо за видео. Все что я просмотрел за час я это изучал 1,5 месяца на курсах автоэлектроника диагноста. Евгений спасибо за такой полный и развёрнутый рассказ. А последний тест который ты делал мы изучали один из первых и часто его делали на практике. Его можно делать перед покупкой б/у машины можно тем самым избежать много проблем и получить информацию о состоянии двигателя.
4200 лайков за 12 часов. Молодец, особо радует грамотная речь. И познавательно и приятно слушать, хоть и долгое видео
Ух, МОЩНО! Столько аппаратуры, столько времени! ВАГина такая ВАГина)) Всегда у нее всё не по-людски) Женя, просто нет слов, Молоток!!
Как говорится - посмотрел от "корки до корки" очень познавательно. Евгений, спасибо за твой труд.
Добрый день! Спасибо Вам за Ваш труд! У меня полностью аналогичная проблема, с которой пытаюсь разобраться вот уже 5 лет(!)
Все у меня так же, единственная разница только в том что цилиндр не 2 а 4
Я очень рад что наткнулся случайно на это видео, где вы очень грамотно и подробно разложили все вопросы по полочкам.
пару лет назад на одном из форумов наткнулся на сообщение одного человека из Санкт - Петербурга, как он писал, особенность этого двигателя в том, что алюминиевая клапанная крышка является седлом для распредвалов. В следствие работы на некачественном масле (либо масляного голодания), образовывается выработка на седлах и поперечный люфт распредвала или обоих валов. Лечится зачастую заменой клапанной крышки, но все это упирается в деньги
Ого, кто-то знал!
На шкоде 1.4 ищем проблему,в основном схожая, масло насос глючит, выплыла проблема один в один, не понял про клапанную крышку, вы может имели ввиду замену ГБЦ?
Хотелось-бы посмотреть механическую чать поломки, буду ждать с нетерпением. )))
Предполагаю лопнула одна из пружин клапана
@@Holod72-o8e По сути можно предполагать много, но всё-же, фак более интересен .
@@Анатолий.ДАВ Согласен!!!
@@Holod72-o8e компресии б небыло! А она есть
@@oleh_fediuk У меня был отломан верхний виток пружины, компрессия была. Но на холостых иногда появлялись прострелы и плавали обороты.
Отсмотрел до конца и снимаю шляпу за терпение и упорство, знание и опыт! Парень, ты лучший! Береги себя!
Очень увлекательный был поиск неисправности . Такое ощущение что посмотрел хороший детектив👀👍
💯% ➿🤯
Я, просто поставил лайк! Это видео- образец того, как правильно, доходчиво и профессионально рассказывать и устранять неисправности!
Хотелось бы чтобы каждый специалист так же хорошо относился к своей работе.👍 Смотрел до конца с большим любопытством
Был похожий случай на 1.6 BSE моторе лопнула пружина выпускного клапана. Симптомы 1в1 как и у тебя! Молодец что докопался. У нас так же ушел день на писк.
компрессию какую в этом цилиндре показывало?
@@mirankaololo На прокрутке стартером такую же как и в остальных. И пневмотестер ничего не показал. Только с помощью скрипта определили.
@@АлександрСубботин-в9т да в большинстве случаев только в динамическом тесте определяется.
@@ВладимирБаранов-э7и Да! После этого случая смотрим компрессию по тесту через датчик коленвала а потом уж датчик давления. При этом по датчику разряжения (во впускной коллектор) определили какой именно клапан.
Когда пружина ломается вроде на больших оборотах клапан не должен закрыватся. Был такой случай на Шеви Нива. Пропуск фиксировал блок на оборотах более 3000.
Супер канал!
Дякую за таку величезну кількість інформації!
Мені, для розуміння роботи різних вузлів у власних авто, дуже допоміг Ваш канал!
Молодец. Аналитическое мышление и терпение на высоте, что и позволяет достичь результата. Так держать!
@@korch-auto3649 на счёт нежности это вы зря, такие головы у большинства ваговских движков, просто банально ресурс деталей. У этих машин пробег уже по 300 тыщ.
@@korch-auto3649 с этими двигателями беда с мастерами очень любят экономить и мазать обычными герметиками постель распредвала в, как следствие масляное голодаеие шеек распредвал в из за забитых герметом масляных каналов и клин.
@@korch-auto3649 кстати 160 это с салона или из вторых рук? Крутить одометры у нас любят.
И снова спасибо. Удачи Тебе добрый человек. Смотрел множество Твоих роликов. Приятно видеть как Человек с пониманием глубины процесса, в состоянии щедро (Не жадно, без утаивания.) и доходчиво поделиться с окружающими частичкой своей души.
Евгений, ждëм продолжения ролика от моториста!
Ждите замену направляющих клапанов )))
@@ManovarTube не факт
@@oneneo8121 Проверенный факт! Просто загадка всегда интересней чем правда )))
@@ManovarTube я понял в чем там причина!!!С большой вероятностью без капиталки!
@@ManovarTube сегодня столкнулся с такой проблемой!
Жень, спасибо большое за твои видео, за труд, вложенный в контент. Очень интересно и познавательно! Огромный опыт передаешь нам, а это дорогого стоит! Прям хочется бежать и ремонтировать авто!!))
По мне это прям какой то запредельный случай. Если просто даже озвучите причину такой неисправности, то это будет просто великолепно.
подвисание клапана.... обычная неисправность, Женя молодец
@@KO_nstantin Ждем замены направляющих клапанов ))))
Не мог оторваться) Талантливый Детективный роман с продолжением в «следующем номере». Автору -респект и благодарность! Жду продолжения!)
Вчера вечером диагностировали а утром уже ролик. Женя молодец
Иногда попадаю на твои видео и получаю удовольствие. Бывают оговорки и некоторые неточности, но в основном, упорядоченно, доходчиво, без трёпа!
Фига се, когда Евгений сказал, сори за длинное видео, возмутился всмысле длинное, такой лихо закрученный сюжет что как минут десять пролетело, я даже не заметил. Очень жду разгадку что же было причиной, потому что уж слишком не очевидно.
Разгадка- это распредвал. Ко мне заходила машинка с такой же проблемой, промудохался 5 часов с ней и оказалось на валу с тыльной стороны курочка выработка и гидрики наполнялись по этой выработке
Я тоже сразу глянул на время и офигел!!!
@@ДмитрийИндриксон Согласен. Точно такое же было на 1,4. И точно такие же были симптомы, но только чек не горел.
Женя привет!месяц назад столкнулся с похожей проблемой,на третий день нашёл,лопнула наружная пружина выпускного клапана. Сделал,работает.Благодарю за полезные ролики,!
Привет Евгений✌. Интересно и познавательно✌. Спасибо🤝🤝🤝. Посмотрел от начала до конца несмотря на длинное видео. Вообщем красавчег👍👍👍👍
Это я удачно наткнулся на это видео! у самого гольф 4, но 1.6 8клапанный. и появились пропуски зажигания 1 цилиндра. свечи новые, катушка новая,провода новые. пока глубже не рылся. стоит ждет своего часа. теперь прям есть четкая картинка что смотреть, как смотреть. Спасибо огромное за подробный рассказ. Пробежался по каналу - очень интересный и познавательный канал. Подписался и в закладки положил,чтобы пересмотреть остальные видео! Спасибо еще раз!
добрый рассказ ! Такую поломку осилит не каждый . Будем ждать продолжения чем дело кончится !
Все таки осилил до конца. Прям не знаю почему то многие писали мне что бы я обязательно посмотрел это видео. Честно не знаю зачем. Скажу так что еще по осциллограмме давления мигсигом было все понятно. Я считаю что там не в потерях дело. Подозрительный горбик в зоне перекрытия на 2 цилиндре был. При общей исправной картине в других цилиндрах этот горбик говорит о том что выпускной клапан рано закрывается. Я ставлю на износ кулачка выпускного распредвала в этом цилиндре. Или на поломанную пружину клапана. Удачи. Жду продолжения.
Евгений, правильно ли я понимаю, что датчика на угарный газ нету? Если нету - рекомендую поставить, стоят они недорого, а как контрольный механизм предотвращения отравления работают, как раз в случаях, когда много и часто приходится мотор включать при поиске неисправности.
У него вытяжка с трубы выхлопной.
Но себе можно было бы)))
@@Roman_Gennadevich Я знаю, смотрел видео про обустройство гаража. А у меня есть, для контроля печки на даче. ПРямое измерение СО иногда сильно не совпадает с моим мнением :))))
Браво Евгений. Многие коллеги отказались бы от третьего измерения. Вы боролись до конца. Браво.
Не лёгкий бой, великолепная победа 🥇. Так держать.
Жека, тебе спасибо за контент. А к хозяину огромная просьба дать обратную связь и все же рассказать в чем же было дело в железках
Спасибо за ролик! Как всегда высший пилотаж!
Большое спасибо за видео, досмотрел до конца, очень интересно и познавательно! Вызывает белую зависть вашим познаниям в устройстве автомобиля
Посмотрел сначала и до самого конца, очень интересно рассказываешь все действия!
После нескольких роликов кошак может сам работать диагностом
Да , Женя, зря ты избавился от Постолографа. Сколько времени потрачено, а был бы он, делов -то на 5 минут. Но тебе виднее. От меня лайк, всего наилучшего!!!!!
Сколько просмотрел видео сего гуру-мастера, всё больше меня потрясает - логические выводы из знаний и опыта , очень приятно слушать. Много чего узнал-познал для себя, хотя я сам считаю себя ламером( покрутить ключами, что-нибудь снять-поставить по мелочам, колодки, инжектор, датчики, ...) БлагоДарность Мастеру за подробное практическое обучение ! Находился бы у нас в Питере, сразу же заехал на диагностику своей Аудицы100🎉
Спасибо, с нетерпением ждём продолжения, что же это все таки было.
Отличное базовое электротехническое образование, приличный опыт и ясность изложения своих действий - большая редкость в настоящее время. Благодарю за отлично раскрытую познавательную и не банальную тему. Смело обращайтесь этот мастер Вас точно не подведёт!
ну что могу сказать!?ты БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ!!!!возможно изношены направляющие клапана.скорее всего перекашивает клапан на определённых оборотах!
Есть на WV Bora движок AQY, так вот на этих движках, тоже бывает периодическое троение, меняют катушки, бронепровода, а по факту направляйки клапанов накрываются, ну и весь движок в целом, потому что пробег ближе к 700к. Похоже здесь то же.
Всё очень интересно и подробно. Большое СПАСИБИЩЕ за труд! Нормальный хронометраж. И побольше видел). Из последнего сборка дизеля у Травникова - 3 часа с копейками. На два вечера растянул. Люблю когда дотошно, но по делу, без воды. Ещё раз СПАСИБО!!! 😁
Женя, Спасибо за видео!
Как всегда всё грамотно! От себя вопрос, почему не использовал тест на прокрутке датчиком разряжения?
Вот и я удивился, подключение возможно на этом движке.
Кот - душа гаража. После двухгодового владения WV Bora просто обожаю четвёртые гольфы и их производные... поменял на новую с салона Toyota Corolla(тогда это был рестайл E150) - обплевался. Сейчас снова WV(Tiguan), но как вижу 4-ку Гольфа на улице - аж на душе тепло. Насколько удачная всё-таки машины была.
Спасибо, Евгений.
Поторопился со своей растяпой расстаться.
Вместо предохранителя я использую кнопку.
Удачи.
Столкнулся точно с такой же проблемой и тоже на 4 гольфе, так-же не работал 2 цилиндр. Все проверяю есть, компрессия есть, искра есть, топливо есть, а цилиндр не работает. Потом обнаружил такую вещь, после того как замеряю компрессию в цилиндре, ставлю свечку завожу мотор какое-то время он работает ровно минут 3 - 5 потом резко начинает троить. Сперва конечно не обратил на это внимание но потом несколько раз проверял все верно. Как только замерю компрессию мотор какое-то время работает ровно. Потом нашёл проблему, оказывается вся проблема лежала в железе. Когда компрессию замерял первый раз, дроссельную заслонку открыл как сделал Евгений в ролике для того что бы наполнение цилиндров было максимальное. Компрессия была одинакова во всех цилиндрах по 11 бар мотор должен работать ровно. Но когда замерил компрессию с закрытой дроссельной заслонкой (холостой ход), компрессия показала 3-6 бар во втором цилиндре в остальных по 11. Вывод, наполнение второго цилиндра по каким то причинам плохое, вскрытие покажет))
Досмотрел до конца. С пониманием ))) Отличная работа! Отличное видео! И отличный принцип у Вас, не сдаваться и доводить дело до конца. Спасибо за такие информативные видео!
Круто , очень грамотно рассказано ! Очень приятно смотреть , особенно когда понимаешь о чём речь )
Кстати, совсем не нудное видео. Радует что молодой парень так владеет своей речью и применяет на практике свои знания , сразу видно что работа "в кайф", а не просто заработать деньги. Спортивный интерес явно присутствует ;-) , можно смело сказать: " победил этот двигатель !!! "
Подписался , лайк однозначно!
Очередной раз браво!!! В каждом твоём ролике получаю академические знания по устройству двс и диагностике. Сам не занимаюсь этим, но всегда очень интересно!!!
Час ночи а я смотрю диагностику гольфа.... даа сам побывал в ситуации где все окей а мотор не работает...Надеюсь видео скоро выложу....А Евгению желаю не сдаваться потому что там где другие не прошли- приходиться тебе пройти .Только так приходит бесценный опыт.ВСЕМ УДАЧИ В РЕМОНТЕ....
Всеодно що побував на лекції, стількі інформації, зрозумілої і ні. Але ти Женя майстер своєї справи.
Очень интересный случай,тонкая работа!
Подробная и качественная диагностика,благодарю Евгений за ваш полезный и интересный для нас урок!👍👍👍
Привет !!!
Спасибо тебе за твой труд , спасибо за твои объяснении. Браво !!!
Жень,честно, я уснул...т.к. после работы уставший и т.п.Но утром я досмотрел до конца) И очень жду развязку этого остросюжетного ремонта. Спасибо.
лучший учитель!
тебе бы преподавать) смотрю все ролики и старые и новые
Благодарю за обзор, Евгений! Наглядно показал максимально поный порядок работ/тестов при поиске сложной неисправности, что очень полезно для меня и многих начинающих диагностов
Спасибо большое, очень увлекательно! Хотелось бы чтобы такие профессионалы учили в институтах)))
Ждём ответ мотористов))))
Учат в ПТУ. А в институтах учат самообучаться))) А автор реально заслуживает уважения за подход анализу неисправности)))
@@user-vj4fc8py8u здравствуйте! Разные встречались преподаватели, но те кто может заинтересовать единицы
@@ДмитрийКасьяненко-с3ы согласен...к сожалению, это так(((
Посмотрел видео от 1й до последней секунды (3и перерыва на поход за напитками) смотрится "на одном дыхании" как интересный фильм. Спасибо автору за чёткое и последовательное изложение процесса диагностики. Класс!
При исправном "дрыгателе" допустимая утечка 20-25%, но если она уже больше больше 20% рекомендуется разборка/дефектовка.
P.S. Работаю только с мерседесом, такая информация согласно документам WIS.
Получается пропуск газов через кольца с цилиндре в картер и получается троение да?На этом ваге
Евгений. Вы невероятно редкий специалист.. Ваш диалект, речь, то как Вы оперируете понятиями и максимально правильно, быстро, и понятно излагаете суть сложных процессов-свидетельствует этому факту. Я просто парень, который слегка увлекается этой тематикой, но чувствую что как то психану и приеду к Вам знакомится.. Это честь делать авто у Вас) между прочим у меня ауди 90 очень редкого экземпляра.. зная то как Вы любите свою 100, (вроде бы первое Ваше авто), хотел бы Вам показать свою 90
Уверен Вам понравится. Очень необычной комплектации. Хотел бы Вас познакомить )
Дизлайк поставили те кто паял ЭБУ?
Просто нихуя не понятно!
@@satsningar асеже разжевано в видео
@@padalka0nazar Нахуй этот цирк кому то нужен? Отогнал клоуну и пускай ибется! Лично у меня есть более важные занятия!
@@vzr0077 Такие случаи бывают только у таких как ты которые ездят на пятнадцатилетнем барахле! Купи новую тачку и забуть про это гавно!
@@satsningar клоун тут походу ты...
Евгений, у вас очень подробные,а по этому очень понятные видео ,похожие на уроки . Спасибо вам за это. Мне хотелось бы ,чтобы вы объяснили связь между головным устройством , эра-глонас и вкл.-выкл. зажигания и центр.замком на vw пол седан. У меня 17-го года и где-то имеется утечка тока(плавающая), ни как не пойму от чего ,но явно связано с ГУ(замечал самовключение). И вообще ЭРА-ГЛОНАС очень интересная тема.Спасибо ,если прочитаете.
крутой ролик. Целый фильм. Буду ждать дополнения! Подписка
Евгени молодец все таки добрался до истины! Снетерпением ждем продолжение ролика с разбором и дэфектовкои мотора...!
Женя привет!! Отличное видео, у меня как раз, такая же проблема с митсубиси Лансер 9!)) Причем после капитального ремонта. Поставили новый китайский распредвал и через 1000 км износило кулачëк! Пока распредвал не поменяли, как заменим, отпишусь)!)
Здравствуйте. Поменяли? Помогло?
Видео длинное , но не напрягает , всё очень подробно и доходчиво , приятно смотреть , удачи вам.
"Я тут работаю , а этот себе сопит" Что тут сказать , у каждого своя работа!
Диагностика на 5+! Желаю успехов Мастеру!!!
Был такой же Гольф, с той же проблемой! Помогла замена обоих распредвалов с корпусом!
Ну вот блин это конечно дааааа) молодец, настоящий мастер, красавчик, на одном дыхании хоть и в 4 утра) такого я ещё не видел. Если бы на автовазе были подобные спецы, мы бы давно ездили на отечественных ламбо-ладах или калино-роверах)))) молодец, очень круто🤝👍
Не, ну тут без комментариев. Красавчик. У меня этот гольф уже догорал бы за гаражами. Хорошо что я не диагност))))
Кароче пацани, ситуація така! Писав і питав я тут дуже багато людей чого саме воно так троїть?)
І тут пишуть багато різних версій! Я переробив на свому гольфу все, електрику, катушки , свічки і т.д Вже не знав що робити, прийшлось знімати голову, але не повірите з головою все гуд! Клапана теж в порядку)
Отож вирішення моєї проблеми стала заміна крижки з 2-ма розпредвалами.
Дякую за це відео, бо реально з цього відео знайшов причину.
Автор молодець, побільше б таких майстрів. Бо багато просто носять назву майстра. Всім удачі 😉
Спасибо за интересное, познавательное видео! Настойчивость и целеустремленность вызывает восхищение. БРАВО! С радостью посмотрю продолжение этой саги.
Ты гений!!! просмотрел до конца не перематывая, было очень интересно! столько труда проделал, для достижения вердикта! я раньше думал что просто показатели компрессии дают твердый устав что в утечке можно не сомневаться, а оказывается при хорошей компрессии это возможно...
Спасибо, очень познавательно. Сделай котяре место для спячки, не мучай бедолагу, бедный на полу спит.))) Ждем серию - "Как построить дом для кота от Eugene Irimia
" ))
Не думаю что он мучиться на теплом полу
@@EugeneIrimia Случай действительно хитрый, но банально простой. Как вариант, такое бывает при наличии трещины в одном из клапанов ГРМ, или в теле ГБЦ (межканальная перегородка). При малых оборотах двигателя (режим Х.Х.), давление ТВС(топливо-воздушной смеси) успевает уходить в эту трещину, соответственно при повышении оборотов, большой объем газов не в состоянии перепустить эта трещина(судя по всему, она там малая и еле заметная), цилиндр начинает работать в режиме приближенному к нормальному.
Автору искренняя благодарность за предоставленный материал. Как всегда, все на очень высоком интеллектувльном уровне.
@@EugeneIrimia тёплом, но абсолютно твёрдом. Это жестоко по отношению к суставам организма. Да просто полож ему тряпку хотя бы, мы же передиваем за кота!
@@Серыйволк-х8с видимо других тем у вас нет, всё хорошо, осталось только за кота переживать.
@@Серыйволк-х8с да спасибо за кота. Кот это душа созданная ВСЕВЫШНИМ как мы все . Бог сказал любить их а не машины.
Женя молодец. Весь процесс очень интересен, буду ждать продолжения.
Шерлок Холмс нервно курит в сторонке, большое спасибо, очень интересно, здоровья и удачи.
Анологічний випадок 1.4 шкода . Постоловським читали скріпти, міряли компресію теж 2-й циліндр відключається на холостих. Зняли гбц замінили гідрики притерли клапана, але нічого не змінилось(шайтан).Дуже надіявся що твоє відео відкриє завісу таємниці. Будьласка тримай в курсі вирішення проблеми, дякую за відео.
Терпения тебе Евгений, представляю как он тебя морально истощил !!
Весь ролик ждал, когда вспомнишь про лапу растяпу) Без нее бывает тяжко). Не представляю работу без автоскопа. Ждем когда купишь 4 й). Молодец!
Конспектирую по пунктам все диагностические методики
Respect Eugene. Perfect lesson. Keep going .