VW Golf 4 - Хитрая причина пропусков, Андрей Шульгин в гостях

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 1.2K

  • @ivanf2952
    @ivanf2952 3 ปีที่แล้ว +494

    Ээээээ, ну как так? Давай видео разговора с Шульгиным, пусть и на пару часов!) Ты что, это же особый кайф послушать вас(специалистов)! Поддержите лайками, пусть Евгений увидит!

    • @gochagamsahurdiya8225
      @gochagamsahurdiya8225 3 ปีที่แล้ว +12

      Да надо было полностью и потом Евгений даже не дал договорить то что хотел Андрей

    • @aleksandaryurovskii4305
      @aleksandaryurovskii4305 3 ปีที่แล้ว +24

      Женя выложи пожалуйста полностью диалог с Андреем,мы тебя очень просим!!!🤝

    • @kostiakos3279
      @kostiakos3279 3 ปีที่แล้ว +8

      Дааа, давай Андрея Шульгина.Пожалуйста

    • @ЕрофейПалыч-ц5е
      @ЕрофейПалыч-ц5е 3 ปีที่แล้ว +8

      ☝ Поддерживаем лайком ! Даёшь полное общение с Андреем!

    • @SHURIKAUTO
      @SHURIKAUTO 3 ปีที่แล้ว +4

      Поддерживаю! Дайте почитать классиков в оригинале!

  • @Ivan....Ivanov
    @Ivan....Ivanov 3 ปีที่แล้ว +629

    Каждое видео на этом канале, на фоне унылого большинства техноканалов Ютуба, - праздник для меня: грамотная речь, хорошая картинка, качественный и очень глубокий контент. Спасибо!

    • @b7534
      @b7534 3 ปีที่แล้ว +15

      Я з Вами згоден! Оця риса, донести до "бика" чого так а не так! Дано не всім!Тим більше на пальцях доходчиво і зрозуміло! Женя попри вік ПОВАЖАЮ!!!!!! Здоров"я, Удачі, Да єсть же !!!!! Привіт з Полтавщини!

    • @bokermannew6301
      @bokermannew6301 3 ปีที่แล้ว +6

      @@b7534 это фраза Ивана Сайченка, я его тоже смотрю. Как и у Жени классные ролики.

    • @ИванИванов-й2ф6э
      @ИванИванов-й2ф6э 3 ปีที่แล้ว +3

      Полностью с вами согласен!

    • @vitaliiarmash7726
      @vitaliiarmash7726 3 ปีที่แล้ว +2

      На мой взгляд причина неисправности (если отмотать назад)это грамотно заменили грм (перетянули) рокеры та целые ,нет износа в подшипниках а смазываются они за счёт разбрызгивание (в ванночке масло было)вот люфт который позволяет распреду скакать по клапанам образовался примерно так (заменили грм ,перетянули это именно усилие вниз ,в процессе работы ремень растянулся и пошли качели ) .! (Мои рекомендации! Подонн на пол ,и замена вкладышей ( туда нужно залезть ну хотяб подкинуть шатунных)

    • @Ivan....Ivanov
      @Ivan....Ivanov 3 ปีที่แล้ว +3

      @@vitaliiarmash7726 Идея написанного просматривается, но читать и понимать очень сложно. Обратите внимание на свою письменную речь, пожалуйста.

  • @ВячеславНиколаев-к7б
    @ВячеславНиколаев-к7б 3 ปีที่แล้ว +67

    Я из Калуги и мне уже почти 70 лет, занимаюсь со своими двумя сыновьями сложной диагностикой и ремонтом в своем автосервисе геликов , ленджроверов, джипов широкке, бех , а так же и ремонтом коробок автоматов т.д. , много лет слежу за Евгением и казалось бы, для меня ни чего интересного нет , но это не так !!! Я обожаю его четкий и грамотный подход к любой проблеме, познать истину до конца !!! . Женя ты Красавчик !!!

    • @luxide8066
      @luxide8066 3 ปีที่แล้ว

      меня такой же двигатель кушает масло 4л на 10,000 км. При старте на малых оборотах двигателя нехватка динамики бывает так что может заглохнуть, я так полагаю что может быть такая же проблема.так же Наблюдается почернение во впускном коллекторе иногда загорается чек пишет не правильно сбалансирован состав смеси

    • @sergejshishkov6175
      @sergejshishkov6175 3 ปีที่แล้ว

      Чероки

    • @023starman
      @023starman 3 ปีที่แล้ว +6

      Судя по всему, в ваш сервис лучше не попадать…

  • @mechanic_avto
    @mechanic_avto 3 ปีที่แล้ว +146

    Проделанная колоссальная работа и главное найдена причина!!! Мое уважение Вам Евгений!!!

    • @РомаПрокопчук-б1л
      @РомаПрокопчук-б1л 3 ปีที่แล้ว +1

      Вас тоже смотрим.

    • @mechanic_avto
      @mechanic_avto 3 ปีที่แล้ว

      @@РомаПрокопчук-б1л спасибо

    • @ЕвгенийПеткевич-й4ф
      @ЕвгенийПеткевич-й4ф 3 ปีที่แล้ว +3

      @@РомаПрокопчук-б1л Вадим поставил бы на гольфа битурбо с японского распила, и не парился больше🤪🤣🤣🤣🤣

    • @РомаПрокопчук-б1л
      @РомаПрокопчук-б1л 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ЕвгенийПеткевич-й4ф 100%

    • @RS-AK
      @RS-AK 3 ปีที่แล้ว

      Обычная и повседневная работа хорошего механика. Ничего особо выдающегося не увидел. Речь поставлена грамотно и объеснено понятно и последовательно. За это - лайк.

  • @taksman88
    @taksman88 3 ปีที่แล้ว +104

    Евгений, восхищён Вами. Ведь понять что происходит это только часть. Не самая большая часть. Но объяснить... Объяснить внятно, понятно, без запинок, без мычания, без перегрузки ненужными оговорками, наглядно, качественно и синхронно визуализировать доносимые мысли, это великий труд и талант.

  • @SHURIKAUTO
    @SHURIKAUTO 3 ปีที่แล้ว +87

    Это видео войдет в историю - не как решение конкретной проблемы, а как учебник - как надо искать и разбираться!

    • @USER-rx9td
      @USER-rx9td 3 ปีที่แล้ว

      как надо доить клиента, тыкая с умным видом скриптами

  • @ivandin1084
    @ivandin1084 3 ปีที่แล้ว +56

    Круто. Весьма познавательно. Докопаться до истоков проблемы, объяснить все это потом на пальцах - это колоссальный труд. Огромное спасибо за такие видео.

  • @РусланПоровай
    @РусланПоровай หลายเดือนก่อน +2

    Шикарно, хто тут з 2024🖐️. Найкращий канал і найкращий спеціаліст якого я коли небудь бачив .
    Дуже дякую за доступний максимально зручний і корисний контент .
    Рекомендую вас всім своїм знайомим

  • @aleksandaryurovskii4305
    @aleksandaryurovskii4305 3 ปีที่แล้ว +65

    Красавчик! Я также работаю со скриптами,просто чудо а не прибор! Андрей гений!!!

    • @gochagamsahurdiya8225
      @gochagamsahurdiya8225 3 ปีที่แล้ว +6

      Почему то некоторые диагносты считают что осциллоскоп не нужен типа зачем он нужен. Андрей да просто гении благодаря ему много дефектов выявляется быстрей 👍

    • @garazh25
      @garazh25 3 ปีที่แล้ว +1

      Сейчас страшно даже подумать о том как бы мы диагностировали подобные неисправности если бы Андрей не внедрил в жизнь скрипты

    • @motronic123
      @motronic123 3 ปีที่แล้ว +2

      @@garazh25 да и сейчас 99% "мастеров" меняют запчасти по наитию

  • @AntThinker
    @AntThinker 3 ปีที่แล้ว +17

    Женя не только много знает об устройстве автомобиля и обладает упорством. Мы наблюдаем системный подход, переходы между уровнями абстракций, декомпозицию связанных клубков одновременно влияющих факторов, а также, заметьте, рефлексию и понимание того, что уставший от сложного анализа мозг может пытаться подогнать объяснение под желаемый ответ (см. сомнение на 34:08, например). Человек повидал контринтуитивных зависимостей в сложных системах, и не торопится верить не только заказчику, а и самому себе. Это уже не просто бытовой ремонт, это вполне на стыке с наукой и инженерией.
    А отсюда появляются уже вообще философские мысли (правда, философия в грусть тянет, ну сорян):
    1) Человечество планомерно усложняет свою среду обитания. Вот уже автомобили и бытовые приборы тоже стали системами настолько сложными, что старый добрый ремонт чисто на знаниях и интуиции становится невозможен. Это нормально? Ну... наверное да, прогресс, мать его. Пройдёт пару веков, и, если не сдохнем, то будем летать на Марс на фотонных двигателях. А там неполадки уже будут релятивистскими эффектами обусловлены, чёрт побери, по контринтуитивности будет полный зашкал и ад для диагноста. Можно конечно создать автоматических диагностов-ремонтников Irimia-3000, только вот кто будет диагностировать их ошибки... Приходят ассоциации с катастрофами на АЭС/ГЭС и инциденты с ядерными зарядами: мы как человечество точно готовы к усложнению своих систем?.. Ну типа, а что если б этот Гольф из-за люфта распредвала не троить начинал, а взрывался с уничтожением пары городов? Но до поры до времени работал бы, и все бы полагали, что знают, как он устроен, и что неполадки все известны :)
    2) Многие в комментах сетуют, что локальные механики "не как Женя". Но стоит ли вообще рассчитывать, что средний локальный механик должен, грубо говоря, быть настолько "инженерным"? Такого ремонта массово быть не может, это нереально окупить и масштабировать. Я не знаю, там у Жени по затратам времени хотя бы 20% оплатой покрылось? Понятно, что здесь специальный случай, частично за ремонт начинает платить Ютуб, частично будущие заказчики, на которых Женя применит опыт этого ролика... но всё равно, именно для этого Гольфа именно этот ремонт сумасшедший overkill. Тут уже не деньги, а репутация и упражнения для профессионального ума.

  • @lunatik121
    @lunatik121 3 ปีที่แล้ว +86

    хитрая , только когда пояснили и показали уже кажется простой =)

    • @garazh25
      @garazh25 3 ปีที่แล้ว +22

      Любая неисправность кажется простой когда ее уже нашел.
      Особенно хорошо это видит клиент когда озвучиваешь ценник за проделанную работу

    • @77avramenko
      @77avramenko 3 ปีที่แล้ว +4

      @@garazh25 потому что ничто так дешево не ценится ,как уже оказанная услуга.

  • @user-jw4lb1ym7p
    @user-jw4lb1ym7p 3 ปีที่แล้ว +14

    На фоне 70% мути на Ютубе, это свет в окошке. Огромное спасибо ребятам. Так интересно преподносил материал мой преподаватель по сопромату, огромное ему спасибо также.

    • @andreyandrey-sk7kc
      @andreyandrey-sk7kc 3 ปีที่แล้ว

      Если бы этот ролик увидели " говорящие руки", в осциллографе появились бы штук 8 дополнительных отверстий со словами, что так всё заработает ещё лучше.

  • @user-emilyan59
    @user-emilyan59 3 ปีที่แล้ว +27

    Уверенность в подписке на данный канал 200%, автор успехов в ремонтах, да поможет тебе сканер👍👍👍😊😊😊

  • @maxmax1359
    @maxmax1359 2 ปีที่แล้ว +3

    Женя, это лучший охренительный анализ подобных проблем! Ведь самое сложное - визуализировать проблему в движении. Респект тебе и благодарность за шикарнючий пример!!!

  • @РоманКебал
    @РоманКебал 3 ปีที่แล้ว +6

    Женька, огромное спасибо за продолжение, я такую штуку проходил на своем трафике - падение компрессии из за того что убежали зазоры.
    Также огромное спасибо хозяину авто за согласие на продолжение и Андрею за его внимание и участие в этом "сериальчике" )))
    А так все как всегда - очень круто и качественно. Палец вверх!!))))

  • @rb338-spb
    @rb338-spb 3 ปีที่แล้ว +32

    Спасибо, Евгений! После первого ролика с гольфом я прям очень ждал вот такое видео с подробным объяснением! У тебя очень здорово получается объяснять сложные штуки!

  • @MelSergej
    @MelSergej 3 ปีที่แล้ว +3

    Хозяину автомобиля реально повезло, что попал на таких Мастеров! И не думал, что видосы про ремонт могут быть такими залипательными даже в половине второго ночи!

    • @ЮрийШевчук-ш9з
      @ЮрийШевчук-ш9з 3 ปีที่แล้ว +2

      А я только смотреть в три начал, + коменты, короче, рассвело уже...

  • @sergiin3566
    @sergiin3566 3 ปีที่แล้ว +1

    Це просто супер! Спокійно, доступно і професійно! Я для себе попутно знайшов відповіді на питання по особливостям роботи у своїй машині. Дякую!

  • @MrDzhab
    @MrDzhab 3 ปีที่แล้ว +6

    Браво, Женя!!! Браво!!! Ты так подробно и детально размусолил эту тему, что даже наитупейший, наверное, понял, как работает эта система! Мое почтение! Ты лучший! )))

  • @Akulov__Andrey
    @Akulov__Andrey 3 ปีที่แล้ว +12

    Еще стоит отметить именно порядок работы цилиндров 1 3 4 2, был бы порядок 1243 как на некоторых моторах, барахлил бы другой цилиндр

  • @МихаилУльман
    @МихаилУльман 3 ปีที่แล้ว +4

    Интересно. А объяснение причины в конце вообще здорово. С удовольствием смотрю Ваш канал. Понимание теории процесса помогает легче найти неисправность.

  • @pageor.
    @pageor. 3 ปีที่แล้ว +12

    Я тоже хотел бы посмотреть полное видео с Андреем,это всегда очень интересно и познавательно.

  • @kewo611
    @kewo611 3 ปีที่แล้ว +4

    Очень приятно слушать грамотных мастеров которые имеют настоящий научный интерес и хотят разобраться в ситуации. ребята очень было интересно. Благодарю за проведенную работу

  • @gunnerman5402
    @gunnerman5402 3 ปีที่แล้ว +35

    ура! снова гольф. ждали, очень ждали!

  • @lexgluxov3297
    @lexgluxov3297 3 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо вам огромное за подробное объяснение причины неисправности. Именно этим мне нравится ваш канал, не просто результат, а мышление , поиск причин и доступное обьеснение для зрителя. Ещё раз спасибо.

  • @KOTTIHON222
    @KOTTIHON222 3 ปีที่แล้ว +21

    Круто! Очень рад что когда-то давно подписался на этот канал! Очень ценю Вашу работу, за то что так досконально пытаетесь передать свою мысль и суть в видео.
    Кстати, лайк поставил уже на первой секунде видоса)

    • @dreyteller
      @dreyteller 3 ปีที่แล้ว +1

      Не стоит ставить лайки на первых секундах или до просмотра, Ютуб это расценивает как спам и видео может реже появляться в рекомендуемых.

  • @relaxationtravel_ua3402
    @relaxationtravel_ua3402 3 ปีที่แล้ว +14

    Евгений, очень круто так докопаться до истины! Браво! Но также уже надо начинать осваивать диагностику электричек, где знание электрики будет еще более важным. Удачи!

  • @ValeriyLos
    @ValeriyLos 3 ปีที่แล้ว +7

    Найвищий пілотаж! Час відкривати школу і вкладати Ваш потенціал в людей!!!

  • @tretyakovdenis
    @tretyakovdenis 3 ปีที่แล้ว +32

    У меня есть фото с Шульгиным :)
    Легенда в мире диагностики

  • @kozakkostya946
    @kozakkostya946 3 ปีที่แล้ว +9

    Получается не компрессия (в динамике) всему виной, она ведь была в норме при замерах. А причина в плохом наполнении цилиндра, т е наполнялся цилиндр не воздушно -топливной смесью, а наполнение было отработавшими газами.

  • @igorsubaruteam1929
    @igorsubaruteam1929 3 ปีที่แล้ว +8

    Респект автору) Завжди конструктивний підхід, і завжди корисна інформація) Успіху і натхнення в роботі.

  • @MrSokol666
    @MrSokol666 3 ปีที่แล้ว +60

    Спать? Не, не слышал. И к черту этот понедельник

  • @НиколайШевченко-б7в
    @НиколайШевченко-б7в 3 ปีที่แล้ว

    Доставляет удовольствие уже тот факт, что есть такие специалисты, которые так глубоко и досконально вникают в суть проблемы а главное - доходчиво и грамотно доносят материал до своих зрителей...

  • @avtoelektrik_volgograd
    @avtoelektrik_volgograd 3 ปีที่แล้ว +10

    Круто. Тоже пользуюсь скриптами Шульгина. Действительно очень хорошая штука!

  • @АндрейЗахаркин-з1о
    @АндрейЗахаркин-з1о 3 ปีที่แล้ว

    Да уж, такой разбор причины неисправности -- это высший пилотаж. Евгений, каждое Ваше видео поражает глубиной анализа причины неисправности, ну это просто HI END. Присоединяюсь к просьбам аудитории увидеть полностью беседу еще с одним талантищем своего дела Андреем Шульгиным. Просим!!!

  • @city_works
    @city_works 3 ปีที่แล้ว +6

    Спасибо за Вашу работу с Андреем, Жень!

  • @VIB_Tun
    @VIB_Tun 3 ปีที่แล้ว +1

    Очень ценю Ваши ролики Евгений, за полнейший разбор причин неисправности и представления информации в наглядном виде, со схемами, рисунками! Огромное спасибо за такой подход к созданию контента, мне кажется именно в таком виде начинающим диагностам или тем кто хочет этим заняться, удобнее всего воспринимать информацию!

  • @СергейКузнецов-з9ч
    @СергейКузнецов-з9ч 3 ปีที่แล้ว +13

    Хуже нет не доделанных дел . Молодец !!! От души поздравляю с очередной победой !

  • @БогданОлейник-р6ф
    @БогданОлейник-р6ф 3 ปีที่แล้ว

    Очень крутой поучительный и детальный разбор проблемы в этом авто. Такие видео мало кто снимает. Большое спасибо за то что есть такие специалисты которые чётко могут всё объяснить. У меня такой же автомобиль с идентичным двигателем также троит, но ошибку пишет обрыв цепи.

  • @АлександЩ
    @АлександЩ 3 ปีที่แล้ว +8

    Просто магаработа! Для нас! Бесплатно!
    Женя, СПАСИБО!!!

  • @muxaboi
    @muxaboi 3 ปีที่แล้ว +3

    Молодец Евгений! Не просто видео а целое научное исследование! Очень интересно смотреть, благодарю.

  • @Limbergen
    @Limbergen 3 ปีที่แล้ว +5

    Жень, спасибо за подробный разбор причины. Очень нравится твоя подача материала.

  • @tazikoff3934
    @tazikoff3934 3 ปีที่แล้ว +2

    Жеке респект , как всегда ! Отдельное спасибо хозяину WV за то , что дал возможность сделать полное (наглядное) видео...

  • @АнатолийМалыш-ю7в
    @АнатолийМалыш-ю7в 3 ปีที่แล้ว +5

    Только-только начал смотреть, сразу лайк и спасибо за продолжение. И вообще спасибо за подробные объяснения. Успехов тебе.

  • @ВладИсаев-щ4д
    @ВладИсаев-щ4д 3 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за настойчивость и доходчивость объяснений! Додавил проблему до конца!

  • @Автосервиссвоимируками
    @Автосервиссвоимируками 3 ปีที่แล้ว +27

    МОЛОДЦЫ!!!, как же оценить для клиента такую работу?

    • @dmitrygordeev8342
      @dmitrygordeev8342 3 ปีที่แล้ว +9

      отдаст гольф и еще должен останется.

    • @Автосервиссвоимируками
      @Автосервиссвоимируками 3 ปีที่แล้ว +7

      @@dmitrygordeev8342 это то и печально! Большенство такой труд не ценит и не понимает...

    • @Oleg-py7sb
      @Oleg-py7sb 3 ปีที่แล้ว +5

      @@Автосервиссвоимируками большинство не зарабатывает столько чтоб иметь финансовую возможность оценить.

  • @Electromechaniac
    @Electromechaniac 3 ปีที่แล้ว

    Автор просто огромный молодец!!! Редко это встречается, когда человек не только умеет что-то делать правильно, хотя только этот факт уже не так то и распространен, но еще и задумывается над тем как это произошло (получилось сделать верно) и сводит воедино теорию и практику - это НАСТОЯЩИЙ профессионализм, а Евгений исключительный специалист своего дела! Браво!

  • @KO_nstantin
    @KO_nstantin 3 ปีที่แล้ว +7

    за Андрея Шульгина респектище, пригласи его на онлайн семинар ... заодно распроси про онлайн скрипт оценки компрессии по току стартера ;)

  • @АлександрДобринский-щ8ш
    @АлександрДобринский-щ8ш 3 ปีที่แล้ว

    Вот это и есть высший пилотаж!!! Евгений не просто молодец, а супер специалист и человек. Огромное спасибо Андрею Шульгину за его труд и знания , которые воплощаются в виде нового слова в моторной компьютерной диагностике. С Уважением

  • @SerdjPMR
    @SerdjPMR 3 ปีที่แล้ว +4

    Не ожидал, что так скоро будет итог долгожданный.
    29:14 P.S. - не микрометр, а индикатор часового типа.
    Благодарю за скрупулезную работу.

    • @Русланавтодиагност63
      @Русланавтодиагност63 3 ปีที่แล้ว +3

      это не принципиально . микрометр в обычном виде измеряет в сотых долях и как вы говорите индикатор часового типа тоже в сотых . ВИД И ФОРМА НЕ МЕНЯЮТ СУТИ И ПОСТАВЛЕННОЙ ЗАДАЧИ . ПО ВАШЕМУ МИКРОМЕТР ЧАСОВОГО ТИПА НЕ МИКРОМЕТР

    • @dimakazurov1483
      @dimakazurov1483 3 ปีที่แล้ว

      @@Русланавтодиагност63 технически грамотно, прибор называется ич-10 индикатор часового типа. Под микрометром понимают механики другое средство изменения. Не точность достоинст Евгения , ни как не умоляет. А комментарии помогают их исправить. И первый и второй))

  • @leshakirilla3309
    @leshakirilla3309 3 ปีที่แล้ว +14

    Вы упустили более выжный момент в токих случиях идет смещения рабочих осей распредвал на рокер воздействует не в одной точки вершины рокера а кагбы по касательно и ваш люфт пастели сразу приумножается а гидрокомпенсаторы не могут так быстро реагировать на изменение зазоров

    • @technic-life
      @technic-life 10 หลายเดือนก่อน +1

      Честно говоря не понял о чем речь, распредвал и рокер касаются не в точке, а по линии причем конструкция позволяет рокеру немного плавать на опорах

  • @electronics_is_easy
    @electronics_is_easy 3 ปีที่แล้ว +13

    Женя бро спасибо за ролик, было очень интересно. Лайк конечно поставил. Я тоже предположил что было маслянное голодание. Получается что хотя проблема решена и заменена крышка, ездить еще нельзя, пока не будет заменен масляный насос.

    • @kozakkostya946
      @kozakkostya946 3 ปีที่แล้ว +3

      Пониженное давление масло может быть следствием больших зазоров в КШМ. Боюсь двигателю место на свалке

    • @Серый1982
      @Серый1982 3 ปีที่แล้ว

      @@Краснаямашина-р8ш Автор говорил что много денег вложено в авто и жилания больше нет. Да и новый не оправданно дорого стоит

    • @ВладимирНестеренко-ш2с
      @ВладимирНестеренко-ш2с 3 ปีที่แล้ว

      Скоро подойдёт и коленвал с вкладышами, скорее всего когда-то притирали клапана, а пасту не вымыли, износ будет везде

    • @ЮрийШевчук-ш9з
      @ЮрийШевчук-ш9з 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ВладимирНестеренко-ш2с Нихрена себе паста...борозды такие... А той, что с притирки клапанов дорога только в выпускной коллектор.С выпускных с первого оборота, впускных-со второго

  • @romanserba6267
    @romanserba6267 3 ปีที่แล้ว +2

    Самое прикольное, что как только в голове возникает какой-то вопрос или ответ, в процессе просмотра, Женя сразу на него отвечает.

  • @alexandrleschenko3587
    @alexandrleschenko3587 3 ปีที่แล้ว +11

    Очень интересно, спасибо. Вот это уровень

  • @dragomir7214
    @dragomir7214 3 ปีที่แล้ว +3

    Молодец. Хорошая работа. Недавно делали два гольфа. Искали давление. Виной всему голова. Правда пропусков не было.

    • @luxide8066
      @luxide8066 3 ปีที่แล้ว

      У меня такой же двигатель кушает масло 4л на 10,000 км. При старте на малых оборотах двигателя нехватка динамики бывает так что может заглохнуть, я так полагаю что может быть такая же проблема.так же Наблюдается почернение во впускном коллекторе иногда загорается чек пишет не правильно сбалансирован состав смеси

  • @artvizion6582
    @artvizion6582 3 ปีที่แล้ว +7

    Новый детектив ;) Все как всегда по теме и с разбором полёта ;) !!! Удачи!!!

  • @Voron-Studio
    @Voron-Studio 2 ปีที่แล้ว

    Фундаментальный ремонт! Я восхищен логикой мышления мастера в поиске проблемы! Суппер!

  • @mishabtat
    @mishabtat 3 ปีที่แล้ว +3

    а можете по маслоотделителю и клапану ОГ болячки на данном типе моторов VW рассказать, он тоже в голодание масла ГБЦ виновен

  • @АлександрРужанский-ъ2ю
    @АлександрРужанский-ъ2ю 3 ปีที่แล้ว +1

    Все серьезно, красиво и понятно. Остается только поразиться такому грамотному подходу к работе, автор молодец, желаю успехов в работе и творчестве!

  • @Гаражанин-ы6н
    @Гаражанин-ы6н 3 ปีที่แล้ว +4

    Жека, от души СПАСИБО!!! На конец-то раскрыта "тайна прогоревших клапанов"!!!
    С наилучшими пожеланиями из города-героя Смоленска!!! )))

    • @дзен-р9с
      @дзен-р9с 3 ปีที่แล้ว

      Письмицо тебе, герой из Смоленска th-cam.com/video/h84IhYQIH7M/w-d-xo.html

  • @auto_usa-ukraine
    @auto_usa-ukraine 3 ปีที่แล้ว +2

    Женя Вы бог, Вам преподавать нужно. Всегда выход нового видео на канале для меня праздник)))Спасибо большое)

  • @antonzapromyotov8548
    @antonzapromyotov8548 3 ปีที่แล้ว +17

    Вообще круто объяснил, очень интересно. Спасибо Вам с Андреем.

  • @Timsan7777
    @Timsan7777 3 ปีที่แล้ว

    Благодаря этому бесценному опыту, полученному Женей сейчас у меня открылись глаза на Теану VQ25DE. Только V-образник. 2й цил. 111пропусков, 4й цил. 40 пропусков, 6й ноль пропусков. Схема привода ГРМ такая же.
    Спасибо коллега!!!

  • @Alex_auto_diagnost
    @Alex_auto_diagnost 3 ปีที่แล้ว +10

    Еще можно предполагать, что на втором цилиндре наиболее работоспособные гидрокомпенсаторы

    • @Ivan....Ivanov
      @Ivan....Ivanov 3 ปีที่แล้ว +4

      Тоже подумал: наверно, все это обостряется тем, что второй гидрокомпенсатор очень хорошо работает и не забит как остальные три )

    • @Horse55
      @Horse55 3 ปีที่แล้ว +2

      Вот если бы они менями поместали гидрики с другим цилиндром и посмотрели бы...

    • @Alex_auto_diagnost
      @Alex_auto_diagnost 3 ปีที่แล้ว

      Евгений, жду твой ответ по этому поводу, если согласен жми лайк, если нет - коментаий...

  • @Vadim75-k
    @Vadim75-k 3 ปีที่แล้ว

    Вот это поворот, вот так причина. Фиг бы вот так сразу догадался. Примерно по такому сценарию и я шел бы выявляя проблему. Благо есть в пользовании МТПро4, которым бы и смотрел давление в проблемном цилиндре. Подача информации, просто бомба. Грамотно и красиво сделано видео (с выделением того что нужно, указанием что когда и куда давит). Лайк однозначно. Проделана титаническая работа. Удачи в работе и интересных роликов в дальнейшем.

  • @АлександрКурлов-ш4ы
    @АлександрКурлов-ш4ы 3 ปีที่แล้ว +4

    Я восхищен! Спасибо Евгений!

  • @БуянДартай
    @БуянДартай 3 ปีที่แล้ว

    очень рад видеть специалистов высшего класса .я многому научился благодаря вам.спасибо

  • @ЛенурГаниев-и7ъ
    @ЛенурГаниев-и7ъ 3 ปีที่แล้ว +4

    Достойно УВАЖЕНИЯ!!! Спасибо!

  • @АндрейАрустамян
    @АндрейАрустамян 3 ปีที่แล้ว

    Очень интересная неисправность, и грамотная расшифровка. Умница Женя. Уважаю таких людей, которые живут по принципу семь раз отмерь, а один отрежь.

  • @Нашасемья-о7д
    @Нашасемья-о7д 3 ปีที่แล้ว +4

    Молодец, очень круто, понятно всё показал и объяснил. 1000 лайков тебе

  • @Влад-к2ц6щ
    @Влад-к2ц6щ 3 ปีที่แล้ว +1

    Жека ты бог диагностики! Очень не хватает такого мастера-диагноста у нас в Харькове. Спасибо за труд. Очень интересно

  • @Серый1982
    @Серый1982 3 ปีที่แล้ว +9

    Видос бомба просто к утру будет много тысяч лайков 👍👍👍

  • @ВладимирМалыгин-л7ч
    @ВладимирМалыгин-л7ч 3 ปีที่แล้ว +1

    Отличный опыт. Замечательный анализ. Спасибо за это Евгений, и отдельное спасибо Андрею

  • @гаражныйдосуг
    @гаражныйдосуг 3 ปีที่แล้ว +5

    Женя получается чисто теоритически если бы попробывать жостко перетянуть грм то троение могло уйти.чисто для диагностики.есть у меня такой клиент проделал тоже что и ты. тоже троит на хх.попробую перетянуть ремень для проверки.

    • @ИванИванов-п3я9п
      @ИванИванов-п3я9п 3 ปีที่แล้ว

      Как вариант износ постелей и шеек распредвала и пошел от жёсткой перетяжки ремня ГРМ

    • @luxide8066
      @luxide8066 3 ปีที่แล้ว

      У меня такой же двигатель кушает масло 4л на 10,000 км. При старте на малых оборотах двигателя нехватка динамики бывает так что может заглохнуть, я так полагаю что может быть такая же проблема.так же Наблюдается почернение во впускном коллекторе иногда загорается чек пишет не правильно сбалансирован состав смеси

  • @КонстантинШуранов-л8е
    @КонстантинШуранов-л8е 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо! приятно смотреть! грамотная и правильная речь и без примеси второго русского языка! спасибо,что ты есть!

  • @ВалентинАлимов-в8ч
    @ВалентинАлимов-в8ч 3 ปีที่แล้ว +3

    Огромное спасибо за объяснение механической части!

  • @Ardalion69
    @Ardalion69 3 ปีที่แล้ว

    В одном видео два человека, у которых всегда хочется чему нибудь поучиться!!! Супер! Спасибо, Женя, за такой подробный разбор поиска!

  • @alfredasbartkus9937
    @alfredasbartkus9937 3 ปีที่แล้ว +6

    Полезная информация.Пожелания из Литвы.

  • @moiseymoisey8869
    @moiseymoisey8869 10 หลายเดือนก่อน

    Автор, откуда в столь молодом возрасте, такой огромный опыт и такая грамотная речь и доходчивое объяснение всех моментов, это удивительно !)

  • @nellujosan8850
    @nellujosan8850 3 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо тебе за то что ты делаешь... Продолжай в том же духе...

  • @andreymaleshin388
    @andreymaleshin388 3 ปีที่แล้ว

    Очень качественный контент, такого грамотного раскладывания по полочкам все аспектов этого дефекта я пожалуй и не видел в ютюбе. Спасибо Вам за ваш труд! Здоровья и успехов, было очень интересно смотреть.

  • @user-rv5dk7tk9b
    @user-rv5dk7tk9b 3 ปีที่แล้ว +3

    Заморочился. Молодец. Докопались до истины. Было очень интересно

  • @Frasdy
    @Frasdy 3 ปีที่แล้ว +1

    И фазки клапанов на впуске 2цилиндра должны были пострадать,может аукнуться в дальнейшей эксплуатации.Класное раследование шерлок хомс👍

  • @sergheizazulea8668
    @sergheizazulea8668 3 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо, очень поучительно. Много интересного и полезной информации.

  • @zakmdx6252
    @zakmdx6252 3 ปีที่แล้ว +2

    Отдельная благодарность хозяину Гольфа! Не отчаялся, довел до конца и общественности показал! Респект!

  • @Grantusha
    @Grantusha 3 ปีที่แล้ว +3

    Красавчик. Аплодирую стоя! Ты ещё и моторист до кучи 🤗

  • @vleoneka
    @vleoneka 3 ปีที่แล้ว

    Блин! Ещё и масляный насос "подтянул" сюда!!! А казалось бы, ну какая связь между топливным насосом и пропуском зажигания во втором цилиндре!? А оказалось что самая прямая!!! Огромное уважение Евгению за работу и за канал!

    • @vleoneka
      @vleoneka 3 ปีที่แล้ว

      Конечно, насос масляный а не топливный

  • @nibunimu
    @nibunimu 3 ปีที่แล้ว +3

    Женя, добавь пожалуйста ссылку на первую часть в описание.

  • @_4271
    @_4271 3 ปีที่แล้ว +2

    Очень интересно. Мне было бы интересно еще посмотреть осцилограмму по датчику разрежения на хх.

    • @РафаилФатхиев-ъ6ч
      @РафаилФатхиев-ъ6ч 3 ปีที่แล้ว

      Тоже об этом думал...тогда уж точно можно было бы увидеть то,о чем говорит Евгений

  • @reginaldxxx24
    @reginaldxxx24 3 ปีที่แล้ว +3

    Требуем полную версию беседы, без цензуры

  • @vadimgushchenkov3706
    @vadimgushchenkov3706 2 ปีที่แล้ว

    Вот это я понимаю талантливые мастера с тягой к знаниям и инженерии !!! Повезло клиенту очень ,можно сказать!!!!) Сам инженер-механик ,респект ребята!)

  • @pastrpastr1059
    @pastrpastr1059 3 ปีที่แล้ว +4

    Андрею респект, ждем новых скриптов.Про центробежную силу вы нечего не сказали а она там есть. Проблема плохой смазки валов.

  • @SVO2703
    @SVO2703 3 ปีที่แล้ว

    просто КРАСАВЧЕК, приехал такой-же гольф после года скитаний по СТО, капиталки, и т.д., проблема один в один пропуски во втором... P.S. редкая замена масла + качество масла, смерть масло насоса и задиры в редукционном клапане, постелей распредвалов. ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

  • @aglubokoff
    @aglubokoff 3 ปีที่แล้ว +4

    Книгу надо Вам писать с илюстрациями и ссылками на анимацию. Я бы приобрел

  • @ДмитроРазкевич
    @ДмитроРазкевич 3 ปีที่แล้ว +2

    Интересно было бы посмотреть осциллограмму снятую датчиком разрежения на впуске, до и после ремонта двигателя. Это хороший инструмент для поиска такого рода неисправностей!

    • @сашакристел
      @сашакристел 3 ปีที่แล้ว

      ТОЖЕ ЗА ЭТО ПОДУМАЛ....

    • @luxide8066
      @luxide8066 3 ปีที่แล้ว

      У меня такой же двигатель кушает масло 4л на 10,000 км. При старте на малых оборотах двигателя нехватка динамики бывает так что может заглохнуть, я так полагаю что может быть такая же проблема.так же Наблюдается почернение во впускном коллекторе иногда загорается чек пишет не правильно сбалансирован состав смеси

  • @ВиталийКараяни-б7ц
    @ВиталийКараяни-б7ц 3 ปีที่แล้ว +4

    Я вами восхищаюсь.

  • @alexandrsotnikov4294
    @alexandrsotnikov4294 3 ปีที่แล้ว +1

    Шедервально!!!! Спасибо!Как всегда смотрится на одном дыхании!

  • @shapoklyk3823
    @shapoklyk3823 3 ปีที่แล้ว +3

    Ващее. Супер... Наконец-то мы увидели. Шульгина. Ну (Вы) дотошный тип. Но в сервисе это не приминить.. Так как работая на дядю токие Эксперименты приводят к потере денег самого Рабочего который идёт на риск. И в сервисе нет токого времени для онализа сложных неисправностей. МОЛОДЕЦ.....

  • @kovrovec8451
    @kovrovec8451 3 ปีที่แล้ว +1

    Очень интересно и познавательно,спасибо. В конце ролика, начиная с 35:55 мин, пришла мысль, если во впускной коллектор подключить вакуумный манометр, то на Х.Х можно, наверное, увидеть изменение давления (дребезг) связанное с прорывом газов из 2 цилиндра через неприкрытый впускной клапан.

  • @eaglesm1993
    @eaglesm1993 3 ปีที่แล้ว +18

    Даешь полную запись видео с Андреем