Io l'ho presa a settembre , qualità/prezzo ottima , ha una forte ripresa con qualsiasi marcia il turbo è spettacolare , su strada è comoda e non ha niente da invidiare alle altre più costose . CONTENTISSIMO di averla presa
In questi pochi minuti hai davvero riassunto tutti i punti salienti di questa vettura per me assolutamente promossa. Si guida molto bene ed è molto confortevole. Ci hai fatto davvero un grande lavoro dettagliato a bordo e questo ti contraddistingue, complimenti come sempre Antonio!
In un altro film su caratteristiche del Duster , si e' parlato del difetto del cambio manuale che tende ad inpuntarsi nel passaggio dalla 1 alla 2 e dalla 3 alla 2 , perche' non se ne parla nella vostra presentazione ?
Il satellite una questione di abituarsi perché è comodissimo senza staccare le mani dal volante poi che piaccia o meno è soggettivo ma a livello pratico è oggettivo che funzioni molto bene e x precisare non ha il cruis adattivo.....
Attendo con ansia un video comparativo strumentale del grande Matteo Valenti. Mi é sempre piaciuta molto, ma sono titubante avendo un turbo diesel di perdere piacere di guida ma soprattutto consumi maggiori
Il cambio automatico è solo sulla fullybrid e non sulla mild come hai detto e i freni a disco solo sulle versioni jornei .la 4x4 la essential e expression li hanno a tamburo posteriori e la 100eco g che ha il mio collega ha segnato 170km orari che comunque è ottimo per il tipo di macchina
Minuto 07:09 La guida non è autonoma e non è di livello 2 ma di livello 1 e il cruise non è adattivo, vedi di essere più preciso, personalmente al minuto 7 ho smesso di guardare il video.
@@gianlucasteadesio9865 beh mon si sostituiscono. Si cambia tutto il faro ed è molto costoso. Il punto è che con gli anni ingialliscono e perdono luminosità
@@gianlucasteadesio9865quel tipo di fari sono 800/1.000€! Tocca sostituire tutto il farò non solo le luci! Se poi sono quelli che si girano seguendo la strada auguri! 😂😂😂😂
Non ho mai capito perché dacia Renault montano lo stesso motore 3 cilindri su gran parte delle macchine. È vero che va bene ma su una Duster mi aspetterei o una cilindrata maggiore o un pistone in più rispetto alla Sandero, più leggera e che sicuramente sfrutta meglio il piccolo motore. Praticamente la Duster è una Sandero più pesante e voluminosa... Devono aggiungere qualcosa di più lato motore
Perché semplicemente, sembra grande e grossa, ma in realtà pesa 1270 kg, quindi rapporto peso potenza è ideale, se prendi una macchina che pesa 1500-1600 kg e metti sopra un 1.6 turbo da 120 cv avrà le stesse prestazioni del 1.0 turbo da 100.
Sulla Bigster hanno usato il 1.2 mild hybrid benzina/gpl. Anche se sicuramente avrà l'iniezione diretta, pertanto si brucerà anche un pò di benzina, cosa che non avviene col 1.0 gpl con iniezione indiretta.
@@phatos9359, me la puoi fare pure di carta (che poi inefficia la robustezza) per renderla più leggera.... Ma una macchina grande, in teoria, la si compra per una maggior capienza, e quindi per una maggior capacità di carico... Ciò deve essere supportato dal motore. Vero che sembrerebbe comportarsi bene in qualsiasi condizioni se ci si basa sulle recensioni... Ma sinceramente, secondo me, è una motorizzazione più adatta al segmento della Sandero che a quello della Duster, insomma sembrerebbe che il ragionamento fatto da me sulla duster la Dacia se lo sia fatto solo sulla bigster...
Posteriormente non ha un ponte rigido ma ruote interconnesse e niente cruis controll adattativo,che di solito lo hanno solo le automatiche e velocità massima circa 170 dati ufficiali QR.
Da possessore del GPL,ma ex dieselista cmax 1.6 TDCi non posso darti torto, comunque per essere solo un 1000 questo motore non delude, certo dipendesse da me la vorrei con un 4 cilindri 1600 turbo con 160 CV e 260/280 nm di coppia.
Macchina con un motore inappropriato... Solo per abbassare le emissioni non è detto che una vettura del genere debba essere per forza mossa con un propulsore da citycar....
La guido da due settimane, va alla perfezione e con motore assolutamente adeguato a tutte le circostanze. Non ci trainerei la barca mentre faccio le Dolomiti, ma non credo sia lo scopo di quest' auto😉👋
@@marcobodano3143...non so se lo chiedi a me😊... Ce l'ho da un po' ed è molto bella da guidare, e a mio parere molto parsimoniosa nei consumi, a gas ha un po' più spunto. Ero abbastanza scettico sulle Dacia, provengo da Range Rover sport e Volvo XC60, e ti dirò che pur non avendo interni in cuoio fa la sua bella figura. Ho i sedili in neoprene della Extreme e sembrano molto resistenti....vedremo, nessun fruscio fastidioso e forse unico appunto i sedili che in effetti sulla schiena sembra mantengano un po' la temperatura (io vivo alle Canarie e quindi é sempre estate) niente di tragico già che con l' aria condizionata si sta benone. La ricomprerei senza dubbio (costa 1/5 - 1/4 delle precedenti e fa esattamente lo stesso servizio, traino a parte 😊)
Non comprate questa motorizzazione se viaggiate spesso. Ho il modello 2023 benzina/gpl e consuma veramente tanto. Motore troppo piccolo per quanto pesa la macchina. Con questa motorizzazione meglio la stepway, che non consuma veramente niente
ma non è assolutamente vero,sono possessore pure io del duster benzina /gpl e i consumi sono veramente molto buoni, quest'estate 35 euro gpl ho èercorso 713 km in autostrada carico e ha velocita sostenuta . Durante il resto dell'anno faccio prevalentemente percorso in alta collina fino a 800 metri...con circa 32 euro di gpl faccio 550 km
@@paololevetto7380 io con la mia Yaris full hybrid e impianto Gpl romano gas con 23 euri 36 litri faccio 650 km fakeeee daciaaaa ahhhhhhhhhhhhhhhhh 32 euri 550 km ahhhhhh
Ho visto un video e tenevano l'auto a non più di 2500 giri e il consumo era 6.5 litri x 100km.....così ho voluto provare con la mia Toyota corolla verso del 2002 1800 benzina GPL e da 10 km per litro sono passato a 14 km per litro.....ovvio la guida è tranquilla ....nessun sorpasso ma consuma davvero poco.....quando mi arriva la Duster proverò.....alla fine arrivare prima non mi cambia
Io l'ho presa a settembre , qualità/prezzo ottima , ha una forte ripresa con qualsiasi marcia il turbo è spettacolare , su strada è comoda e non ha niente da invidiare alle altre più costose . CONTENTISSIMO di averla presa
L'hai presa sempre a gpl?
Cioè ritirata a settembre ? Ne vedo davvero pochissime in giro..... A me arriva settembre .....alcuni si lamentano degli adas che si impallano
Cioè??
In questi pochi minuti hai davvero riassunto tutti i punti salienti di questa vettura per me assolutamente promossa. Si guida molto bene ed è molto confortevole. Ci hai fatto davvero un grande lavoro dettagliato a bordo e questo ti contraddistingue, complimenti come sempre Antonio!
Non vedo l'ora di comprarla ...
Emozione pura
In un altro film su caratteristiche del Duster , si e' parlato del difetto del cambio manuale che tende ad inpuntarsi nel passaggio dalla 1 alla 2 e dalla 3 alla 2 , perche' non se ne parla nella vostra presentazione ?
Il cruise controllo non è adottivo, purtroppo!
Il satellite una questione di abituarsi perché è comodissimo senza staccare le mani dal volante poi che piaccia o meno è soggettivo ma a livello pratico è oggettivo che funzioni molto bene e x precisare non ha il cruis adattivo.....
Ma è un motore classico o mild-hybrid ?
Attendo con ansia un video comparativo strumentale del grande Matteo Valenti. Mi é sempre piaciuta molto, ma sono titubante avendo un turbo diesel di perdere piacere di guida ma soprattutto consumi maggiori
Il cambio automatico è solo sulla fullybrid e non sulla mild come hai detto e i freni a disco solo sulle versioni jornei .la 4x4 la essential e expression li hanno a tamburo posteriori e la 100eco g che ha il mio collega ha segnato 170km orari che comunque è ottimo per il tipo di macchina
6:47 non ci sono scricchiolii perche è nuova. Dai su
Guarda la prova della 600 Hybrid fatta dal Galeazzi... passando sopra le rotaie il cruscotto si smonta il tutto per la modica cifra di 31000€.
Minuto 07:09
La guida non è autonoma e non è di livello 2 ma di livello 1 e il cruise non è adattivo, vedi di essere più preciso, personalmente al minuto 7 ho smesso di guardare il video.
I fari alogeni non sono un problema.
Il problema sono quelli a led.
Sopratutto quando andranno sostituiti
Nel senso che quelli a led sono più costosi da sostituire?
@@gianlucasteadesio9865 beh mon si sostituiscono.
Si cambia tutto il faro ed è molto costoso.
Il punto è che con gli anni ingialliscono e perdono luminosità
@@gianlucasteadesio9865quel tipo di fari sono 800/1.000€! Tocca sostituire tutto il farò non solo le luci! Se poi sono quelli che si girano seguendo la strada auguri! 😂😂😂😂
Ne ho spesi 27 per una Extreme 2023 4x4 diesel, unico dubbio per la nuova sono le motorizzazioni
Hai al polso lo snoopy nero?
Non ho mai capito perché dacia Renault montano lo stesso motore 3 cilindri su gran parte delle macchine. È vero che va bene ma su una Duster mi aspetterei o una cilindrata maggiore o un pistone in più rispetto alla Sandero, più leggera e che sicuramente sfrutta meglio il piccolo motore. Praticamente la Duster è una Sandero più pesante e voluminosa... Devono aggiungere qualcosa di più lato motore
Perché semplicemente, sembra grande e grossa, ma in realtà pesa 1270 kg, quindi rapporto peso potenza è ideale, se prendi una macchina che pesa 1500-1600 kg e metti sopra un 1.6 turbo da 120 cv avrà le stesse prestazioni del 1.0 turbo da 100.
Sulla Bigster hanno usato il 1.2 mild hybrid benzina/gpl. Anche se sicuramente avrà l'iniezione diretta, pertanto si brucerà anche un pò di benzina, cosa che non avviene col 1.0 gpl con iniezione indiretta.
@@phatos9359, me la puoi fare pure di carta (che poi inefficia la robustezza) per renderla più leggera.... Ma una macchina grande, in teoria, la si compra per una maggior capienza, e quindi per una maggior capacità di carico... Ciò deve essere supportato dal motore. Vero che sembrerebbe comportarsi bene in qualsiasi condizioni se ci si basa sulle recensioni... Ma sinceramente, secondo me, è una motorizzazione più adatta al segmento della Sandero che a quello della Duster, insomma sembrerebbe che il ragionamento fatto da me sulla duster la Dacia se lo sia fatto solo sulla bigster...
Posteriormente non ha un ponte rigido ma ruote interconnesse e niente cruis controll adattativo,che di solito lo hanno solo le automatiche e velocità massima circa 170 dati ufficiali QR.
quindi il motore non è turbo?
Il Cruise non e adattivo , pertanto la guida autonoma non c'è, credo
Se solo avessero tenuto il DIESEL
Ebbasta!!avete proprio il tarlo mentale 😂
Da possessore del GPL,ma ex dieselista cmax 1.6 TDCi non posso darti torto, comunque per essere solo un 1000 questo motore non delude, certo dipendesse da me la vorrei con un 4 cilindri 1600 turbo con 160 CV e 260/280 nm di coppia.
Arrivata una settimana fa dopo. 3 giorni il navigatore non funziona piu in concessionaria non riescono ad attivarlo devo aspettare gennaio febbraio
Ma non esiste aspettare 3 mesi....fatti sentire i tuoi soldi non sono difettosi
Il cruise control non è adattivo
Io l'ho comprata è arrivata 30/9/24 ma il prezzo di listino è una cosa la realtà poi e un'altra , ai prezzi di listino aggigete altri 6.000€
Perché 6000 euro?????
Fai vedere il preventivo?
Macchina con un motore inappropriato... Solo per abbassare le emissioni non è detto che una vettura del genere debba essere per forza mossa con un propulsore da citycar....
La guido da due settimane, va alla perfezione e con motore assolutamente adeguato a tutte le circostanze. Non ci trainerei la barca mentre faccio le Dolomiti, ma non credo sia lo scopo di quest' auto😉👋
Solo per curiosità,ma c'è l'hai o parli solo per impressioni???
@@marcobodano3143...non so se lo chiedi a me😊... Ce l'ho da un po' ed è molto bella da guidare, e a mio parere molto parsimoniosa nei consumi, a gas ha un po' più spunto. Ero abbastanza scettico sulle Dacia, provengo da Range Rover sport e Volvo XC60, e ti dirò che pur non avendo interni in cuoio fa la sua bella figura. Ho i sedili in neoprene della Extreme e sembrano molto resistenti....vedremo, nessun fruscio fastidioso e forse unico appunto i sedili che in effetti sulla schiena sembra mantengano un po' la temperatura (io vivo alle Canarie e quindi é sempre estate) niente di tragico già che con l' aria condizionata si sta benone. La ricomprerei senza dubbio (costa 1/5 - 1/4 delle precedenti e fa esattamente lo stesso servizio, traino a parte 😊)
Non comprate questa motorizzazione se viaggiate spesso. Ho il modello 2023 benzina/gpl e consuma veramente tanto. Motore troppo piccolo per quanto pesa la macchina. Con questa motorizzazione meglio la stepway, che non consuma veramente niente
ma non è assolutamente vero,sono possessore pure io del duster benzina /gpl e i consumi sono veramente molto buoni, quest'estate 35 euro gpl ho èercorso 713 km in autostrada carico e ha velocita sostenuta . Durante il resto dell'anno faccio prevalentemente percorso in alta collina fino a 800 metri...con circa 32 euro di gpl faccio 550 km
Ma sarà difettosa la tua 😅 o non la guidi a modo, la mia consuma poco.
@@paololevetto7380 io con la mia Yaris full hybrid e impianto Gpl romano gas con 23 euri 36 litri faccio 650 km fakeeee daciaaaa ahhhhhhhhhhhhhhhhh 32 euri 550 km ahhhhhh
Ho visto un video e tenevano l'auto a non più di 2500 giri e il consumo era 6.5 litri x 100km.....così ho voluto provare con la mia Toyota corolla verso del 2002 1800 benzina GPL e da 10 km per litro sono passato a 14 km per litro.....ovvio la guida è tranquilla ....nessun sorpasso ma consuma davvero poco.....quando mi arriva la Duster proverò.....alla fine arrivare prima non mi cambia
@@paololevetto7380 quindi non dovrebbe consumare troppo? Lo spero, aspetto la mia per febbraio con questa motorizzazione😮