Er is gewoon een aftermarket entertainment systeem te koop voor de 2015-2020 versies. Dan heb je touch screen, Apple CarPlay en Android Auto. Heb ik ook zelf geïnstalleerd. Niet moeilijk. Ben je gelijk up to date. Mark Levinson inderdaad een aanrader. Heerlijke sound. Sleutel batterij is gewoon een 2032 knoopcel batterij (vorige Lexus modellen hebben wel een afwijkende batterijmaat). Wij zijn super tevreden. Na BMW's, Audi's etc. nu nul komma nul gedonder. Mooie auto. Geen 13 in een dozijn model. Een aanrader wat mij betreft. Dank voor de leuke video.
Als gewezen eigenaar van een NX (van 2018 tot 2021) ben ik het over het algemeen eens met deze reportage. Het enige wat ik vreemd vond is het niet verschijnen van de "ready"-indicator. Ik kan mij niet voorstellen dat dit te maken heeft met loszittende kabels. Ikzelf heb dit nooit voorgehad en heb daarover ook nooit iets over gelezen of zo. Om de auto te starten moet je eerst de rem indrukken en daarna de startknop. Het kan wel eens zijn dat je dit te snel doet en bv. je rempedaal niet goed genoeg indrukte, of de startknop te snel indrukte. Dan krijg je geen "ready"-indicator. Gewoon even rustig opnieuw doen en dat komt wel goed. Maar voor de rest leuke video!
Is geen bekende klacht; ook nog nooit van dit probleem gehoord. Dat soort stekkers krijg je niet eens gemakkelijk los. Ik vermoed dat dit inderdaad met te snel willen zijn te maken heeft.
Prachtige degelijke SUV zoals ze dit alleen bij Toyota kunnen maken. Het model wordt ook mooi 'oud' en zeker in de F-Sport uitvoering nog altijd een mooie verschijning. In het bijzonder in de diep zwarte kleur graphite black met prachtige brons/gouden metallic flakes in het lakwerk. Enkele exemplaren hadden nog last van lekkende waterpompen. Deze lekten zeer minimaal, dus je kwam er niet mee stil te staan, maar zijn allen onder garantie (10 jaar of 200.000km) direct vervangen door een nieuwe waterpomp met modificatie die lekvrij was. Daar kunnen ze in Duitsland nog wat van leren. Persoonlijk zou ik voor de 300h gaan i.p.v. de 200t. In het filmpje wordt over een 300t gesproken maar die bestaat niet. De 300h heeft de aandrijflijn die je wil hebben. De CVT transmissie is traploos en rijdt heerlijk. De levensduur is ronduit excellent te noemen. Zelfs bij exemplaren met meer dan 300.000 km is de transmissie nog origineel. Er zijn geen bekende problemen met de CVT's van Toyota. Dit maakt deze automatische transmissie tot de meest betrouwbare die er is, ongeacht in welk model deze is geplaatst. Het gewicht is stevig (bijna 2.000kg). Het verbruik ligt bij een normale tot behoudende rijstijl op 1 op 14-16. Als je vaak lange stukken 160+km/h of sneller rijdt moet je denken aan 1 op 9-10. Ook zonder het Mark Levinson audio systeem is de audio kwaliteit prima, maar merk je dat met name de audio voor de achterpassagiers minder is. Achterin zit je overigens vorstelijk. De F-Sport uitvoeringen hebben zwarte hemelbekleding. In alle bouwjaren is Android Auto/Carplay in te bouwen door specialisten. Dit werkt naadloos en zowel met knop als met touchscreen (scherm wordt dan vervangen). Dit werkt perfect en draadloos. Reken op €1.500 meerkost van een degelijk systeem incl. installatie. De garantie op de accu wordt bij iedere hybrid health check met 15.000km of 1 jaar verlengd tot 10 jaar (effectief 11 jaar als je in het laatste jaar aan het eind van het jaar nog één check laat uitvoeren). Breng de auto niet naar een beunhaas of universele garage, maar netjes naar Lexus zoals het hoort. De onderhoudskosten voor regulier onderhoud vallen reuze mee. Je weet dan zeker dat het correcte gebeurt. Het is specialistsche techniek die het beste in handen kan zijn bij Lexus zelf. Het importeren van een auto uit het buitenland en het overnemen van de garantie is geen probleem zolang de onderhoudsbeurten correct en tijdig bij Lexus zijn uitgevoerd.
Verre van de nieuwste, dit model is bijna 10 jaar oud. Neem maar eens plaats in een model na 2022, kan elke Europeaan een puntje aan zuigen. En het mooiste is; deze Lexus rijdt nog na 20 jaar.
@@Thad91Nieuwe RX, nieuwe NX? De kwaliteit zit hier in het fundament van de auto, en niet in miljoenen kleuren sfeerverlichting en obscure touch-screens.
Er is gewoon een aftermarket entertainment systeem te koop voor de 2015-2020 versies. Dan heb je touch screen, Apple CarPlay en Android Auto. Heb ik ook zelf geïnstalleerd. Niet moeilijk. Ben je gelijk up to date.
Mark Levinson inderdaad een aanrader. Heerlijke sound. Sleutel batterij is gewoon een 2032 knoopcel batterij (vorige Lexus modellen hebben wel een afwijkende batterijmaat). Wij zijn super tevreden. Na BMW's, Audi's etc. nu nul komma nul gedonder. Mooie auto. Geen 13 in een dozijn model. Een aanrader wat mij betreft. Dank voor de leuke video.
Als gewezen eigenaar van een NX (van 2018 tot 2021) ben ik het over het algemeen eens met deze reportage. Het enige wat ik vreemd vond is het niet verschijnen van de "ready"-indicator. Ik kan mij niet voorstellen dat dit te maken heeft met loszittende kabels. Ikzelf heb dit nooit voorgehad en heb daarover ook nooit iets over gelezen of zo. Om de auto te starten moet je eerst de rem indrukken en daarna de startknop. Het kan wel eens zijn dat je dit te snel doet en bv. je rempedaal niet goed genoeg indrukte, of de startknop te snel indrukte. Dan krijg je geen "ready"-indicator. Gewoon even rustig opnieuw doen en dat komt wel goed. Maar voor de rest leuke video!
Is geen bekende klacht; ook nog nooit van dit probleem gehoord. Dat soort stekkers krijg je niet eens gemakkelijk los. Ik vermoed dat dit inderdaad met te snel willen zijn te maken heeft.
Prachtige degelijke SUV zoals ze dit alleen bij Toyota kunnen maken. Het model wordt ook mooi 'oud' en zeker in de F-Sport uitvoering nog altijd een mooie verschijning. In het bijzonder in de diep zwarte kleur graphite black met prachtige brons/gouden metallic flakes in het lakwerk.
Enkele exemplaren hadden nog last van lekkende waterpompen. Deze lekten zeer minimaal, dus je kwam er niet mee stil te staan, maar zijn allen onder garantie (10 jaar of 200.000km) direct vervangen door een nieuwe waterpomp met modificatie die lekvrij was. Daar kunnen ze in Duitsland nog wat van leren.
Persoonlijk zou ik voor de 300h gaan i.p.v. de 200t. In het filmpje wordt over een 300t gesproken maar die bestaat niet. De 300h heeft de aandrijflijn die je wil hebben.
De CVT transmissie is traploos en rijdt heerlijk. De levensduur is ronduit excellent te noemen. Zelfs bij exemplaren met meer dan 300.000 km is de transmissie nog origineel. Er zijn geen bekende problemen met de CVT's van Toyota. Dit maakt deze automatische transmissie tot de meest betrouwbare die er is, ongeacht in welk model deze is geplaatst.
Het gewicht is stevig (bijna 2.000kg). Het verbruik ligt bij een normale tot behoudende rijstijl op 1 op 14-16. Als je vaak lange stukken 160+km/h of sneller rijdt moet je denken aan 1 op 9-10.
Ook zonder het Mark Levinson audio systeem is de audio kwaliteit prima, maar merk je dat met name de audio voor de achterpassagiers minder is. Achterin zit je overigens vorstelijk.
De F-Sport uitvoeringen hebben zwarte hemelbekleding.
In alle bouwjaren is Android Auto/Carplay in te bouwen door specialisten. Dit werkt naadloos en zowel met knop als met touchscreen (scherm wordt dan vervangen). Dit werkt perfect en draadloos. Reken op €1.500 meerkost van een degelijk systeem incl. installatie.
De garantie op de accu wordt bij iedere hybrid health check met 15.000km of 1 jaar verlengd tot 10 jaar (effectief 11 jaar als je in het laatste jaar aan het eind van het jaar nog één check laat uitvoeren).
Breng de auto niet naar een beunhaas of universele garage, maar netjes naar Lexus zoals het hoort. De onderhoudskosten voor regulier onderhoud vallen reuze mee. Je weet dan zeker dat het correcte gebeurt. Het is specialistsche techniek die het beste in handen kan zijn bij Lexus zelf.
Het importeren van een auto uit het buitenland en het overnemen van de garantie is geen probleem zolang de onderhoudsbeurten correct en tijdig bij Lexus zijn uitgevoerd.
Prachtige auto’s, alleen jammer van het vermogen
Voordeel geen STEKKER…
Zeer degelijke suv. Beetje weinig power.
Zelfs de nieuwste Lexus heeft een interieur die 20 jaar oud oogt. Jeejtje wat bagger zeg.
Verre van de nieuwste, dit model is bijna 10 jaar oud. Neem maar eens plaats in een model na 2022, kan elke Europeaan een puntje aan zuigen.
En het mooiste is; deze Lexus rijdt nog na 20 jaar.
Ik weet niet of u deze Lexus in de video bedoeld maar deze is al enkele jaren oud. De nieuwste zien er bij de tijd uit.
@@Jelmerize Kan je een model noemen met een modern interieur dan? Zelfs de ton kostende auto's zien er ouderwets uit.
@@Thad91Nieuwe RX, nieuwe NX? De kwaliteit zit hier in het fundament van de auto, en niet in miljoenen kleuren sfeerverlichting en obscure touch-screens.
Bagger? Een Lexus LX600 bagger? Een Lexus GX bagger? Een Lexus LS bagger? Een Lexus TX bagger? Typische Hollander die niks van auto’s weet.