Уважаемый Андрей!..Я давно не пользуюсь транцевыми колесами(я даже не знаю где они, хотя кронштейны на транце остались). Это была самоделка, из "салазок" от переднего сиденья Ваз - 2101. Извините, как то так. С уважением ДрынДын.
Уважаемый, а как так получается, что у меня плита антикавита выше уровня воды при движении на 1.5 см? Это без проставки. Когда лодка вводе, то ниде днища на 2 см...
всем привет! у меня лодка нднд с плоским дном(катамаранного типа) и как сдружить мотор с лодкой? откуда берутся размеры? дно выше баллонов на 7.5см и не соприкасается с водой?
Добрый вечер, подойдёт ли резина от покрышки автомобиля как считаете? Или все таки транспортную искать. За идею спасибо. Первая лодка у меня. А мотор ещё только собираюсь покупать. Так сразу перед настройкой все подготовить и выставлять его буду с резиной сразу, только с какой, кроме транспортёрной ещё варианты. Резина разная бывает по марке, ТУ и состоянию эксплуатации. БУ резину надо внимательно смотреть эластичность и чтоб трещин не было. Срок хранения температуреые режимы. Подушки двигателя тоже тоже имеют ресурс, ни что не вечно.
Уважаемый Сергеа! От авто покрышки подойдёт. Можно даже из авто камеры сделать (в два слоя) Главное чтоб какой то демпфер был (резиновая прокладка) между "фанерой" и мотором. С уважением ДрынДын.
Уважаемый Андрей! Фанерные накладки, на "родные"само резы(или подобные).. Резина и транспор. лента, на 88 клей(можно на клей для лодок) - главное: - Намазал, (" там и там"), дал подсохнут (минимум 2часа!) Нагрел феном(можно фен для волос), и прижал. Как - то так! С уважением ДрынДын.
На струбцине обычно есть два отверстия с каждой стороны снизу ,но это крепление болтами которые идут в комплекте с мотором используют обычно на лодках когда мотор не снимается часто с транца . В данном случае сам транец на ПВХашке как бы является амортизатором за счёт баллонов и при нормальной затяжке болтов даже если ручка болта опустится от вибрации максимум на 180 градусов вниз , крепление не ослабнет на столько чтобы мотор сорвало с транца его просто откинет в верхнее положение или сломает лопасть ,если камень словили, небыло случая в практике чтобы крепление ослабло после дня рыбалки ели не забыл изначально затянуть. Обычно бакелитовая фанера служит очень долго так как не размокает , главное изначально точно установить струбцину точно по центру и в последствии по оттиску будет легко точно крепить мотор. Место оттисков от струбцины достаточно иногда смазать эпоксидным двухкомпонентным 4-х минутным составом после снятия мотора с лодки ,раз в 5 - 7лет. 😀😀😀
Уважаемый Александр! Повторю: ВИБРАЦИЯ РАЗРУШАЕТ ВСЁ!!!, и она проявляется ВЕЗДЕ!!, где работает какой либо мотор!(не надо со мной соревноваться в знании предмета - вибрация) В этом видео, я рассказал как её(вибрацию) можно значительно уменьшить, а делать или нет КАЖДЫЙ решает САМ! (я не хочу ни кому ни чего доказывать) А ВАШЕ! высказывание "баллоны лодки, на которых закреплён транец, - являются демпфером!" - перефразирую так: -- Не надо собирать мотор с ГРАВЕР шайбами, ТАК КАК он (мотор) закреплён на кузове авто через РЕЗИНОВЫЕ подушки - они же (подушки) - являются демпфером!?!?(красавец!)(не надо отвечать, не хочу с Вами спорить) С уважением ДрынДын.
Уважаемый Олег!... - Да можно!.. НО!! Что бы сделанная "конструкция" , была более крепкой, НАДО, "вставку" между, этими фанер. прикрепить к ним(саморезами), и ПРИКЛЕИТЬ её, к самому транцу(тем самым уменьшив вибрацию,о мотора)..и т.д... Будет "держаться" нормально. С уважением ДрынДын.
Уважаемый дрындындын, извините, не знаю как к вам обращаться. Ещё один вопрос. Изнутри у вас стоит накладка (пластиковая), снаружи её нет. На моей новой лодке они с обеих сторон, внутреннюю я поставлю, как и вы, а с другой стороны ставить? Или лучше оставить, как у вас, резину? Спасибо.
Уважаемый Денис!...Я бы (с другой стороны) - лучше оставил РЕЗИНУ!... Когда Вы "прикручиваете" мотор, ответная часть ЛУЧШЕ держится на РЕЗИНЕ!...Так как она при затяжке"врезается" в резину, по этому, на "смещение" - держится КРЕПЧЕ, чем на пластике! С уважением ДрынДын.
Интересное решение по креплению мотора. А что если просто прикрутить мотор к транцу на барашки, через пару верхних отверстий из четырех имеющихся на всех моторах. Или будет недостаточно? В принципе вопрос пары минут.
Уважаемый! - Каждый решает САМ!!, какой "вид" крепления" использовать.. ГЛАВНОЕ(я считаю) - чтоб это было не "трудозатратным", при установке и снятии мотора. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте уважаемый Мастер! Что можете посоветовать? Вопрос такой. Поставил регулируемый транец ,но струбцина не позволяет поставить накладки. Хода у резьбы струбцины минимум. С уважением от подписчика.
Уважаемый Олег!.. Эта проблема практически на ВСЕХ"регул надставках" - "ТОЛСТЫЕ" боковые "фанерки".(по моему, тот 9 - до 12мм - по этому их мало кто покупает)... Я затрудняюсь Вам что то подсказать.. Я бы её не поставил, а начал "колхозить".. - Нашёл бы ВОДОСТОЙКУЮ фанеру 6мм(её не сложно купить)... Распилил бы её на 2 прямоугольника (высота - 200мм, ширина - 300мм)... На них прикрепил пластиковые накладки... Сделал между ними "вставку".... - ВО ОБЩЕМ сделал бы ВСЁ как в видео №9... НО! - Решать только Вам как быть.( или поищите в инете, может там кто то подскажет) С уважением ДрынДын.
Очень интересно, познавательно смотреть. Пересмотрел не один раз. Но как сами эти фанерки крепятся к транцу? Тоже клеятся на эпоксидку? Или как то прикручиваются.
Уважаемый Сергей! Нет, не на эпоксидку, а на обычные саморезы(примерно 3.8х25мм) Каждая на четыре + по два(с каждой стороны)для стяжки вставки. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо за ответ. Пересматриваю Ваши ролики по несколько раз. Приобрёл моторчик 4.0 л.с. , и как то зародился вопрос. Ведь такие моторчики толкают лодку в основном в водоизмещающем режиме? Как моторчику облегчить жизнь ? И ещё хочется узнать Ваше мнение про гидрокрыло и транцевые плиты для маломощных моторчиков, в частности 4.0 л.с.? Хочется чтобы моторчику дышалось полегче. Я начинающий водомоторник, мне глисс не нужен, а вот уверенного перемещения на лодке пвх 290см. с надувным дном хотелось бы. С уважением к Вам, Сергей Хабаровск!
Уважаемый Сергей! У меня была пара - лодка 310см + мотор ямаха 4,0л/с. На глисс выходила, даже в ВДВОЕМ! Так что, если Вы свою пару попробуете "отрегулировать" как в видео №9 - То ВАША лодка(с мотором 4,0 л/с) будет ТОЧНО выходить на глиссирование!! По поводу транцевых плит, я затрудняюсь, что либо советовать - каждый решает сам! По поводу гидрокрыла - Скажу так: Его установка, уменьшает на старте "кобру" , меньше прохватов(попадание воздуха на винт), стабильность движения лодки по волнам... - в общем есть определенные плюсы. Так что ставьте. хуже не будет. И последнее: Если Вы сделаете ВСЁ перечисленное, то Ваш мотор ТОЧНО!!, будет ЛЕГЧЕ"ДЫШАТЬ"!! С уважением Дрын Дын.
Сасибо за ответ. Всё понятненько. Приступаю к обкатке моторчика по Вашей методике. А то в книжке как то всё быстро. Жду с нетерпением Ваших роликов, Ваш подписчик Сергей. Здоровья Вам и всего наилучшего 🙌
Уважаемый дрындындын, последняя консультация. Ввиду толщины транца в 36мм, толщины резины (в 4мм с двух сторон), и сам материал надставки (12мм с двух сторон), на выходе получаем толщину в 68мм ( и это без накладки). А расход струбцин 65мм. Принял решение сделать надставку из нержавейки (толщиной 2мм) "П"-образной конструкции. В надставке внутри текстолит. Саму надставку стянул болтами м8 насквозь. Обе стороны обклеил резиной (транспотировочная лента 4мм). У вас сверху (с торца) надставки тоже приклеина резина и сверху нее какая-то пластина. Мне надо также сделать или достаточно только резины? Спасибо!
Уважаемый Денис!... Достаточно только резины!..(не обязательно как у меня!)... Согласно Вашему описанию, я думаю, что вы ХОРОШО!, ВСЁ это сделали!.. С уважением ДрынДын.
Когда уже всё отрегулировали по высоте и установили всё окончательно, то сверлишь дырочку в транце по уровню над той планкой и когда вставляешь Г-образную страховочную скобу - внутри отверстия герметиком.
ПОДНЯЛ ТРАНЕЦ НА 5 СМ С ДВУХ СТОРОН 2 ТИТАНОВЫЕ ПЛАСТИНЫ А ПОВЕРХ В ВИДЕ БУКВЫ "П" ТРАНСПОРТЁРНАЯ ЛЕНТА.ВНУТРИ СВЕРХУ И СНАРУЖИ. ВИБРАЦИЯ И ГУЛ ПРОПАЛИ . ВСЁ ОЧЕНЬ ЗАГРАНИЧНО. СПАСИБО ЗА СОВЕТ. (С УВАЖЕНИЕМ СЕРГЕЙ.)
Здравствуйте. С резиной что гасит вибрацию на транце согласен полезно. Но если с внутренней стороны кокпита на фанерной накладке перьевым сверлом по дереву выбрать отверстие под струбцину. Думаю мотор ни куда не улетит.
Я бы всё же резину поставил. А вдруг мотор поменять придётся или что-то в лодку какой-то апгрейд и надо будет перерегулировать высоту посадки, а у вас там ямы🤷🏼♂️
Уважаемый Павел! Этот болт поставлен на транец с герметиком(нормально держит воду и болт в нём прокручивается для фиксации мотора. С уважением дрынДын.
Уважаемый Денис! ... Если транец фанера, то просто, на 88 - й клей.... При склеивании, ОБЯЗАТЕЛЬНО!, разогреть феном, можно обычным - ГЛАВНОЕ, чтоб было горячо!!.. Так лучше адгезия... Если транец алюминий - его с начало покрыть грунтом по АЛЮМИНИЮ!, и только после этого наносить клей.С уважением ДрынДын.
Спасибо за подробный ответ. У меня фанера. И ещё вопрос: вот эта накладка внутри лодки, где прикручиваются струбцины, она резиновая? А то в магазинах один пластик. За ранее спасибо, с уважением.
Уважаемый Денис!... НЕТ!(не резиновая) - она ПЛАСТИКОВАЯ!(с цветными прожилками - Их видно на "торце" этой пластины))... Так что . покупайте пластиковую(с цветными прожилками), ставьте. и ВСЁ будет нормально. С уважением ДрынДын.
Большое спасибо Всё правильно у меня лодка алюминиевая старая и на транцевой доске Смотри я прикрутил текстолит 5 мм пойдёт а если я теперь под него поглажу резинку 542 мм вибрация с месяца как думаете
Уважаемый Сергей! текстолит относительно жёсткий материал, -- Как бы не лопнул от "затяжки"? струбцинами мотора. Может лучше купить "трацевую" пластиковую накладную пластину (она более "эластичная"),(я её показывал на видео). А резину под неё! В общем определяйся сам. Резину желательно положить с обоих сторон "транца".(будет больше "гасить" вибрацию!). Отвечая на ваш вопрос, скажу так любая резиновая прокладка между мотором и "транцем" уменьшает вибрацию и мотор будет стоять надёжней. С уважением ДрынДын.
Хорошо спасибо Так и сделаю Но я только не понял про крючок чтобы мотор не слетел с транса надо транец просверлить шестеркой крючок будет цепляться за соединяющую пластину струбцины так Расскажите получше
Уважаемый Сергей! На видео с 14мин10сек я рассказываю и показываю, о "пластиковой" пластине, которую крепят на "транец" лодки! На видео под ней чётко видно,"хромированную" гайку м6,. Именно она накручена на винт м6, сделанный в виде"качерги" - "флажка", который вставлен в насквозь просверлённое отверстие в "транце", и который я (после установки мотора на "транец"), поворачиваю в низ, тем самым фиксируя "межструбцинную" пластину крепления мотора (смотрите внимательно как я это делаю на "транце"). Поэтому я считаю что мой мотор лучше "законтрен" к "транцу", чем если (как делают многие), "контрить" мотор из "нутри" лодки, ставя всевозможные "рэмболты",троса, цепи и..т.д!, + всякая там физика "куда и на что, и какие силы действуют", после удара мотора о подводное препятствие... В общем мой вариант надёжнее, и не надо так много "нагромождать"! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Здравствуйте. Очень полезная информация. Спасибо вам огромное. Только с крючком страховки не совсем согласен. Там у вас открытое отверстие и фанера будет гнить от влаги там. Но идея действительно хорошая. Если выточить втулку которая с будет затягиваться с двух сторон транца и обработать под ней фанеру а через эту втулку пропустить подобный крючок, то будет возможно гораздо лучше
Уважаемый Иван!, я постараюсь перечислить где "поискать". Первое: Проверить "вертикальность" мотора на "транце" лодки(он точно вертикален?). Второе: Вы точно сидите по центру лодки (лево, право)? Третье: Может "сбился" триммер (он закреплен с низу на кавитационной плите), как правило "эту проблему" им "исправляют". Если "тянет" вправо, то триммер надо ЧУТЬ повернуть вправо.Прокатится и посмотреть есть изменения или нет ?, если есть то какие?, в зависимости от этого продолжать (или нет) регулировать триммер. Как - то так! С уважением ДрынДын.
Уважаемый Вадим! Давайте вернёмся к моему ответу на ваш вопрос. Я по моему полностью ответил на Ваш вопрос, повторяю - Чем выше и шире, а так же толще накладки - тем меньше гнётся транец, во время движения, т. е. это лучше для лодки. С уважением ДрынДын.
Уважаемый Юрий! Обычный 88 - й клей(водостойкий), который продаётся в любом хоз. магазине.(инструкция на тюбике.) Я им приклеивал, всё держится отлично! С уважением ДрынДын.
Уважаемый Юрий! Перед тем как приклеивать резину на НЕРЖАВЕЙКУ, что бы лучше "приклеилось", НАДО: Нержавейку "пошкурить"(нанести риски),обезжирить, и ОБЯЗАТЕЛЬНО нанести ГРУНТ(по нержавейке)!(он ЛУЧШЕ связывает клей с металлом)! Тогда приклеенное, "держаться" будет хорошо. С уважением ДрынДын.
можете подсказать, я мотор поднял на 3 мм, выше дна, езжу не один, мотор 5 лс 2т, я вешу 83 и пассажир 125, в общем лодка выходит на глиссер на мелководье, как становится глубже, сразу переходит на водоизмещение, дело в плотности воды? И еще странно, мотор начинает мощность набирать едем секунд 10 на полуглиссере, потом как будто мотор обороты сбрасывает, и переходим на водоизмещение. В чем причина?
Уважаемый! Всё дело в мощности вашего мотора, и в "развесовке" в вышей лодке (пассажир "крупноват" ВЕСИТ БОЛЬШЕ чем Вы!! ВАМ бы МЕСТАМИ ПОМЕНЯТЬСЯ! тогда было бы лучше!). Я не знаю "размеры" вашей лодки, и какое дно(слань или нднд). Очень много зависит от этого. Мотор 5 л\с - 2т, не очень сильный, и такой "вес" он "худо - бедно" может "потянуть", если лодка не более 320см. Ладно с начало о "мелководье" -- Вы правы вода на мелководье "движется" по другому, не так как с "глубиной", по этому она больше "выталкивает" вашу лодку "на верх", чем на "глубине". Теперь ваш мотор: Как Вы подняли его (наверное кавитационную плиту) НА 3мм ВЫШЕ днища?? может у ВИНТА диаметр маленький??( интересно есть "прохваты" или нет??) -- ЭТО НЕ ВЕРНО!! Лодка будет только "ползать"! АКСИОМА -- Винт эффективно "толкает" лодку вперёд, ТОЛЬКО если "БЕРЁТ" "прямую" воду выходящую из под днища, А НЕ "ВЫДАВЛЕННУЮ"!!(выше днища). И последнее: -- Пассажир сидит по центру лодки. Вы начинаете разгон, лодка "начинает выходить на "кобру",(если нет пусть пассажир переместится немного ближе к вам). Когда "кобра" начнёт "опускаться",пассажир "возвращается" на центр лодки, при этом скорость ДОЛЖНА начать рости. Если этого не происходит значит не хватает "мощи" мотора!(я надеюсь винт стоит "родной", а не "скоростной"). Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындынвинт родной стоит, вот и прикол, плита выше дна на 3 мм, прохватов нет и одного на 300 ск лодке выкидывает на глиссер без сильной кобры, т.е. не нужно подаваться вперёд как было раньше. видел многие прям вровень делают с днищем антикавитационную плиту
@@Лодкадрындындын можете подсказать. В общем потерял мощность мотор, два раза чистил карбюратор, менял фильтр, мощность возвращалась, одна рыбалка и опять нет мощности.
Уважаемый! , может в баке вода или грязь!? Попробуйте поставить, добавочно, фильтр "отстойник" (будет всё видно, что "засасывает" из бака!) И ещё если при разгоне "кобра" маленькая(не надо ни куда гнуться), - это плохо! Ещё раз "ищите" "высоту" и "угол наклона" мотора, как я рассказываю в видео №9 -- где лодка "идёт" быстрей! При этом "кобра" там будет "приличной" (с ней надо будет наклоняться вперёд!) После этих "настроек", должен мотор "потянуть" вашего пассажира. Как - то так! С уважением ДрынДын.
Уважаемый Алексей! Вибрация есть на ВСЕХ моторах(Во время их работы), а вот больше она или меньше зависит от многих факторов! На вашем моторе она тоже есть, а вот надо - ли с ней "бороться", решать только Вам! Я в своём видео, "обосновал" и показал как я в "разы" уменьшил вибрацию моего мотора. Повторяю: делать Вам это или нет, решать только Вам. С уважением ДрынДын.
Уважаемый Алексей! "толщина " демпфера ( армированной резины), на прямую зависит от мощности мотора! Мощность мотора 5 - 20л\с, достаточно арм. резины тол.3 - 6мм.; мощность 25 - 50л\с тол. 10 - 12мм. и т.д. И мотор на "транце" "плавать" не будет! Мотор больше "болтается" на оси крепления. С уважением ДрынДын.
Почему-то теория не сошлась с практикой( Хотя всё правильно рассказано и показано. Пытался так же поднимать мотор. И чем выше поднимаю,тем хуже идёт. Сейчас между плитой и днищем 4 см. Лодка 3,3 пайолы. Мотор 5-ка. Не пойму в чём причина. Делал вроде всё как прописано на видео...
Тоже ниче не понимаю, мотор 9.8. в паспорте написано что расстояние от плиты до днища должно быть от 3 до 5 см. В стоке расстояние между плитой и этим мотором 3.5 см. Я сначала поднял на 1 см, прокатился, потом поднял на 2 см, и прокатился без подкладок. Результат непонятный, брызи есть во всех вариантах. Осталось поднять ещё на 1см, это в итоге будет 3 см.
Уважаемый!... "брызги" от чего?? - от мотора или от лодки??... Если от мотора - то (скорее всего) он НИЗКО стоит!(надо ставить ещё ВЫШЕ прим.1 - 1.5см , от днища)!... Про паспорт, я рассказываю в видео №9(там ВСЁ подробно. как выставлять мотор).Если брызги от лодки("бороздит"), это плохая мореходность, или надо делать НАКЛОН мотора больше(прим. 3 отверстие)... На ВСЕХ ПАЙОЛЬНЫХ лодках, данная "настройка" даёт хороший показатель. С уважением ДрынДын.
крюк решение надежное но не универсальное,сам обдумывал подобное но немнтго по другому чтобы никакиз подвижныз частей и кстати получилось, но другой мотор может не стать,
Чтобы не раскручивались винты струбцин там специально просверлины отверстия.Соедените отверстия и поставьте фиксатор и нечего у вас не открутиться.А вы вывели целую проблему.Чтобы учить других почитайте что и для чего сделано в моторе.Буржуй всё предусмотрел.
Уважаемый Андрей! Вы абсолютно ПРАВЫ!! (Отверстия в струбцинах ЕСТЬ), только они не всегда совмещаются, и не всегда "хотят" ими пользоваться (не понятно почему??). А далее (извините) СОПРОМАТ: -- Даже при хорошей "затяжке" струбцин (без всяких "прокладок") не посредственно на ФАНЕРНОМ транце, а свойства фанеры как "демпфера" ОЧЕНЬ плохие, древесная "ткань" под давлением струбцины разрушается, ОТ ВИБРАЦИИ И ВЕСА МОТОРА. По этому , когда мотор работает то: -- Чем больше ВИБРАЦИЯ и БОЛЬШЕ ВЕС МОТОРА, ТЕМ БОЛЬШЕ "РАЗРУШАЕТСЯ" ФАНЕРА -- это АКСИОМА!! И не важно с какой силой Вы затянули струбцины -- ВСЁ РАВНО "плотность" крепления МАЛА, ИЗ - ЗА ФАНЕРЫ, которая сделана из ДЕРЕВА!! А не что деревянное не является "ПЛОТНЫМ" материалом! -- ЭТО АКСИОМА!! т. е. через какое то время, во время движения, крепление мотора ОСЛАБНЕТ!! По этому я и предложил, как это можно "поправить"! С уважением ДрынДын.
Мне кажется...Или я наверное точно это знаю... Люди с подобными способностями объяснять(как автор канала) , должны работать преподавателями в высочайших учебных заведения , где готовят ещё наиболее высоких начальников, где обучают как нужно служить народу.
Смотрю Ваши видео и прямо все больше накипает! Такое ощущение, что Вы снимаете их для умственно отсталых, или не имеете уважение к своим зрителям. Объясняете уж слишком "на пальцах", да и к тому же "извиняетесь" за умные слова типо: разрушается, вакуум и т.д.!
Уважаемый!, Чтоб не "НАКИПАЛО"!, посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО!, видео №1! ТАМ, я рассказываю, ПОЧЕМУ так объясняю! (как раз из УВАЖЕНИЯ к ЛЮБОМУ!!!, зрителю канала.) Далеко не ВСЕ!!!, знают научно - технический язык.
Приветствую, можно заставку с трейлером сделать, нужно вам для канала.?=?. Если будет интересно можно связаться переговорить, у меня на страничке контакт S_руу
Класс.
Посмотрел несколько роликов и понял что бывший преподаватель техникума.
Спасибо за ролики.
И лодка дрындындын,и хозяин дрындындын....хозяин в теме...и прямо искрит этой темой))👍👍👍😊
Светлая голова. Объяснил так, что ЕГЭшнику будет понятно))))
Просто и доходчиво, спасибо
Действительно,,,просто и понятно.
Мил человек! дай бог тебе здоровья!❤
Все по делу!!! Спасибо большое!!!
Спасибо! Объяснил для самых-самых...
Все доходчиво молодец
👍👍👍👍👍 благодарю. Огонь 👍👍👍. Браво 👏👏👏
Очень даже всё интересно
Все так!👍и добавить нечего.а то ухо страховочное я вообще открутил и выкинул чеб глаза не мозолило😁
Идеально! Как и остальные видео👍
Очень интересно! Подписался!
на транце ещё установлены кронштейны для транцевых колес? можно видео какие у вас, как устанавливали и т. п.
Уважаемый Андрей!..Я давно не пользуюсь транцевыми колесами(я даже не знаю где они, хотя кронштейны на транце остались). Это была самоделка, из "салазок" от переднего сиденья Ваз - 2101. Извините, как то так. С уважением ДрынДын.
пластина как называется, где купить? клей какой использовать? страховку ставить?
Огромный зачёт Вам ! Подписался на Ваш канал
Уважаемый, а как так получается, что у меня плита антикавита выше уровня воды при движении на 1.5 см? Это без проставки. Когда лодка вводе, то ниде днища на 2 см...
всем привет! у меня лодка нднд с плоским дном(катамаранного типа) и как сдружить мотор с лодкой? откуда берутся размеры? дно выше баллонов на 7.5см и не соприкасается с водой?
Добрый вечер, подойдёт ли резина от покрышки автомобиля как считаете? Или все таки транспортную искать. За идею спасибо. Первая лодка у меня. А мотор ещё только собираюсь покупать. Так сразу перед настройкой все подготовить и выставлять его буду с резиной сразу, только с какой, кроме транспортёрной ещё варианты. Резина разная бывает по марке, ТУ и состоянию эксплуатации. БУ резину надо внимательно смотреть эластичность и чтоб трещин не было. Срок хранения температуреые режимы. Подушки двигателя тоже тоже имеют ресурс, ни что не вечно.
Уважаемый Сергеа! От авто покрышки подойдёт. Можно даже из авто камеры сделать (в два слоя) Главное чтоб какой то демпфер был (резиновая прокладка) между "фанерой" и мотором. С уважением ДрынДын.
здравия, накладки на транец чем крепяться? и накладки резины из ленты транспор.
Уважаемый Андрей! Фанерные накладки, на "родные"само резы(или подобные).. Резина и транспор. лента, на 88 клей(можно на клей для лодок) - главное: - Намазал, (" там и там"), дал подсохнут (минимум 2часа!) Нагрел феном(можно фен для волос), и прижал. Как - то так! С уважением ДрынДын.
Чётко, в тему!
Спасибо!
На струбцине обычно есть два отверстия с каждой стороны снизу ,но это крепление болтами которые идут в комплекте с мотором используют обычно на лодках когда мотор не снимается часто с транца . В данном случае сам транец на ПВХашке как бы является амортизатором за счёт баллонов и при нормальной затяжке болтов даже если ручка болта опустится от вибрации максимум на 180 градусов вниз , крепление не ослабнет на столько чтобы мотор сорвало с транца его просто откинет в верхнее положение или сломает лопасть ,если камень словили, небыло случая в практике чтобы крепление ослабло после дня рыбалки ели не забыл изначально затянуть. Обычно бакелитовая фанера служит очень долго так как не размокает , главное изначально точно установить струбцину точно по центру и в последствии по оттиску будет легко точно крепить мотор. Место оттисков от струбцины достаточно иногда смазать эпоксидным двухкомпонентным 4-х минутным составом после снятия мотора с лодки ,раз в 5 - 7лет. 😀😀😀
Уважаемый Александр! Повторю: ВИБРАЦИЯ РАЗРУШАЕТ ВСЁ!!!, и она проявляется ВЕЗДЕ!!, где работает какой либо мотор!(не надо со мной соревноваться в знании предмета - вибрация) В этом видео, я рассказал как её(вибрацию) можно значительно уменьшить, а делать или нет КАЖДЫЙ решает САМ! (я не хочу ни кому ни чего доказывать) А ВАШЕ! высказывание "баллоны лодки, на которых закреплён транец, - являются демпфером!" - перефразирую так: -- Не надо собирать мотор с ГРАВЕР шайбами, ТАК КАК он (мотор) закреплён на кузове авто через РЕЗИНОВЫЕ подушки - они же (подушки) - являются демпфером!?!?(красавец!)(не надо отвечать, не хочу с Вами спорить) С уважением ДрынДын.
Спасибо👍👍👍😄
как быть если транец 28 мм. надставка из фанеры 9 мм.под площадку не остается места(8 мм)фанеру из 6 делать? НЕ МАЛО?
Уважаемый Олег!... - Да можно!.. НО!! Что бы сделанная "конструкция" , была более крепкой, НАДО, "вставку" между, этими фанер. прикрепить к ним(саморезами), и ПРИКЛЕИТЬ её, к самому транцу(тем самым уменьшив вибрацию,о мотора)..и т.д... Будет "держаться" нормально. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо за ответ. будем думать
Уважаемый дрындындын, извините, не знаю как к вам обращаться. Ещё один вопрос. Изнутри у вас стоит накладка (пластиковая), снаружи её нет. На моей новой лодке они с обеих сторон, внутреннюю я поставлю, как и вы, а с другой стороны ставить? Или лучше оставить, как у вас, резину? Спасибо.
Уважаемый Денис!...Я бы (с другой стороны) - лучше оставил РЕЗИНУ!... Когда Вы "прикручиваете" мотор, ответная часть ЛУЧШЕ держится на РЕЗИНЕ!...Так как она при затяжке"врезается" в резину, по этому, на "смещение" - держится КРЕПЧЕ, чем на пластике! С уважением ДрынДын.
Спасибо
Интересное решение по креплению мотора. А что если просто прикрутить мотор к транцу на барашки, через пару верхних отверстий из четырех имеющихся на всех моторах. Или будет недостаточно? В принципе вопрос пары минут.
Уважаемый! - Каждый решает САМ!!, какой "вид" крепления" использовать.. ГЛАВНОЕ(я считаю) - чтоб это было не "трудозатратным", при установке и снятии мотора. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте уважаемый Мастер! Что можете посоветовать? Вопрос такой. Поставил регулируемый транец ,но струбцина не позволяет поставить накладки. Хода у резьбы струбцины минимум. С уважением от подписчика.
Уважаемый Олег!.. Эта проблема практически на ВСЕХ"регул надставках" - "ТОЛСТЫЕ" боковые "фанерки".(по моему, тот 9 - до 12мм - по этому их мало кто покупает)... Я затрудняюсь Вам что то подсказать.. Я бы её не поставил, а начал "колхозить".. - Нашёл бы ВОДОСТОЙКУЮ фанеру 6мм(её не сложно купить)... Распилил бы её на 2 прямоугольника (высота - 200мм, ширина - 300мм)... На них прикрепил пластиковые накладки... Сделал между ними "вставку".... - ВО ОБЩЕМ сделал бы ВСЁ как в видео №9... НО! - Решать только Вам как быть.( или поищите в инете, может там кто то подскажет) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо что не оставили без внимания мой вопрос!
Очень интересно, познавательно смотреть. Пересмотрел не один раз. Но как сами эти фанерки крепятся к транцу? Тоже клеятся на эпоксидку? Или как то прикручиваются.
Уважаемый Сергей! Нет, не на эпоксидку, а на обычные саморезы(примерно 3.8х25мм) Каждая на четыре + по два(с каждой стороны)для стяжки вставки. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо за ответ. Пересматриваю Ваши ролики по несколько раз. Приобрёл моторчик 4.0 л.с. , и как то зародился вопрос. Ведь такие моторчики толкают лодку в основном в водоизмещающем режиме? Как моторчику облегчить жизнь ? И ещё хочется узнать Ваше мнение про гидрокрыло и транцевые плиты для маломощных моторчиков, в частности 4.0 л.с.? Хочется чтобы моторчику дышалось полегче. Я начинающий водомоторник, мне глисс не нужен, а вот уверенного перемещения на лодке пвх 290см. с надувным дном хотелось бы. С уважением к Вам, Сергей Хабаровск!
Уважаемый Сергей! У меня была пара - лодка 310см + мотор ямаха 4,0л/с. На глисс выходила, даже в ВДВОЕМ! Так что, если Вы свою пару попробуете "отрегулировать" как в видео №9 - То ВАША лодка(с мотором 4,0 л/с) будет ТОЧНО выходить на глиссирование!! По поводу транцевых плит, я затрудняюсь, что либо советовать - каждый решает сам! По поводу гидрокрыла - Скажу так: Его установка, уменьшает на старте "кобру" , меньше прохватов(попадание воздуха на винт), стабильность движения лодки по волнам... - в общем есть определенные плюсы. Так что ставьте. хуже не будет. И последнее: Если Вы сделаете ВСЁ перечисленное, то Ваш мотор ТОЧНО!!, будет ЛЕГЧЕ"ДЫШАТЬ"!! С уважением Дрын Дын.
Сасибо за ответ. Всё понятненько. Приступаю к обкатке моторчика по Вашей методике. А то в книжке как то всё быстро. Жду с нетерпением Ваших роликов, Ваш подписчик Сергей. Здоровья Вам и всего наилучшего 🙌
Уважаемый дрындындын, последняя консультация. Ввиду толщины транца в 36мм, толщины резины (в 4мм с двух сторон), и сам материал надставки (12мм с двух сторон), на выходе получаем толщину в 68мм ( и это без накладки). А расход струбцин 65мм. Принял решение сделать надставку из нержавейки (толщиной 2мм) "П"-образной конструкции. В надставке внутри текстолит. Саму надставку стянул болтами м8 насквозь. Обе стороны обклеил резиной (транспотировочная лента 4мм). У вас сверху (с торца) надставки тоже приклеина резина и сверху нее какая-то пластина. Мне надо также сделать или достаточно только резины? Спасибо!
Уважаемый Денис!... Достаточно только резины!..(не обязательно как у меня!)... Согласно Вашему описанию, я думаю, что вы ХОРОШО!, ВСЁ это сделали!.. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо!!! Я ваш должник)))
Спасибо большое!
Я не понял на счёт последнего, как это можно сделать?Поворотный фиксатор
Когда уже всё отрегулировали по высоте и установили всё окончательно, то сверлишь дырочку в транце по уровню над той планкой и когда вставляешь Г-образную страховочную скобу - внутри отверстия герметиком.
ПОДНЯЛ ТРАНЕЦ НА 5 СМ С ДВУХ СТОРОН 2 ТИТАНОВЫЕ ПЛАСТИНЫ А ПОВЕРХ В ВИДЕ БУКВЫ "П" ТРАНСПОРТЁРНАЯ ЛЕНТА.ВНУТРИ СВЕРХУ И СНАРУЖИ. ВИБРАЦИЯ И ГУЛ ПРОПАЛИ . ВСЁ ОЧЕНЬ ЗАГРАНИЧНО. СПАСИБО ЗА СОВЕТ. (С УВАЖЕНИЕМ СЕРГЕЙ.)
Здравствуйте. С резиной что гасит вибрацию на транце согласен полезно. Но если с внутренней стороны кокпита на фанерной накладке перьевым сверлом по дереву выбрать отверстие под струбцину. Думаю мотор ни куда не улетит.
Я бы всё же резину поставил. А вдруг мотор поменять придётся или что-то в лодку какой-то апгрейд и надо будет перерегулировать высоту посадки, а у вас там ямы🤷🏼♂️
А как вы герметизировали, или может чем-то обрабатывали отверстие в транце? То, которое под Г образный болт?
Уважаемый Павел! Этот болт поставлен на транец с герметиком(нормально держит воду и болт в нём прокручивается для фиксации мотора. С уважением дрынДын.
На что резину клеили к транцу?
Уважаемый Денис! ... Если транец фанера, то просто, на 88 - й клей.... При склеивании, ОБЯЗАТЕЛЬНО!, разогреть феном, можно обычным - ГЛАВНОЕ, чтоб было горячо!!.. Так лучше адгезия... Если транец алюминий - его с начало покрыть грунтом по АЛЮМИНИЮ!, и только после этого наносить клей.С уважением ДрынДын.
Спасибо за подробный ответ. У меня фанера. И ещё вопрос: вот эта накладка внутри лодки, где прикручиваются струбцины, она резиновая? А то в магазинах один пластик. За ранее спасибо, с уважением.
Уважаемый Денис!... НЕТ!(не резиновая) - она ПЛАСТИКОВАЯ!(с цветными прожилками - Их видно на "торце" этой пластины))... Так что . покупайте пластиковую(с цветными прожилками), ставьте. и ВСЁ будет нормально. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо, от всей души! Удачи вам!!!
@@Лодкадрындындын а можно без пластиковой накладки ,просто резина и всё
Большое спасибо Всё правильно у меня лодка алюминиевая старая и на транцевой доске Смотри я прикрутил текстолит 5 мм пойдёт а если я теперь под него поглажу резинку 542 мм вибрация с месяца как думаете
Уважаемый Сергей! текстолит относительно жёсткий материал, -- Как бы не лопнул от "затяжки"? струбцинами мотора. Может лучше купить "трацевую" пластиковую накладную пластину (она более "эластичная"),(я её показывал на видео). А резину под неё! В общем определяйся сам. Резину желательно положить с обоих сторон "транца".(будет больше "гасить" вибрацию!). Отвечая на ваш вопрос, скажу так любая резиновая прокладка между мотором и "транцем" уменьшает вибрацию и мотор будет стоять надёжней. С уважением ДрынДын.
Хорошо спасибо Так и сделаю Но я только не понял про крючок чтобы мотор не слетел с транса надо транец просверлить шестеркой крючок будет цепляться за соединяющую пластину струбцины так Расскажите получше
Уважаемый Сергей! На видео с 14мин10сек я рассказываю и показываю, о "пластиковой" пластине, которую крепят на "транец" лодки! На видео под ней чётко видно,"хромированную" гайку м6,. Именно она накручена на винт м6, сделанный в виде"качерги" - "флажка", который вставлен в насквозь просверлённое отверстие в "транце", и который я (после установки мотора на "транец"), поворачиваю в низ, тем самым фиксируя "межструбцинную" пластину крепления мотора (смотрите внимательно как я это делаю на "транце"). Поэтому я считаю что мой мотор лучше "законтрен" к "транцу", чем если (как делают многие), "контрить" мотор из "нутри" лодки, ставя всевозможные "рэмболты",троса, цепи и..т.д!, + всякая там физика "куда и на что, и какие силы действуют", после удара мотора о подводное препятствие... В общем мой вариант надёжнее, и не надо так много "нагромождать"! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Здравствуйте. Очень полезная информация. Спасибо вам огромное. Только с крючком страховки не совсем согласен. Там у вас открытое отверстие и фанера будет гнить от влаги там. Но идея действительно хорошая. Если выточить втулку которая с будет затягиваться с двух сторон транца и обработать под ней фанеру а через эту втулку пропустить подобный крючок, то будет возможно гораздо лучше
@@Валерий-ь7ш9в так а чего она гнить будет? у него там герметик
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. На ротане 420 тянет вправо, двигатель Меркури 25, что нужно делать?
Уважаемый Иван!, я постараюсь перечислить где "поискать". Первое: Проверить "вертикальность" мотора на "транце" лодки(он точно вертикален?). Второе: Вы точно сидите по центру лодки (лево, право)? Третье: Может "сбился" триммер (он закреплен с низу на кавитационной плите), как правило "эту проблему" им "исправляют". Если "тянет" вправо, то триммер надо ЧУТЬ повернуть вправо.Прокатится и посмотреть есть изменения или нет ?, если есть то какие?, в зависимости от этого продолжать (или нет) регулировать триммер. Как - то так! С уважением ДрынДын.
13:45)) цитирую-"Ну Я сейчас не буду об этом заостряться"!Да-да,Я смотрел Ваш этот ролик тоже,но Вы тут немножко о другом))
Уважаемый Вадим! Давайте вернёмся к моему ответу на ваш вопрос. Я по моему полностью ответил на Ваш вопрос, повторяю - Чем выше и шире, а так же толще накладки - тем меньше гнётся транец, во время движения, т. е. это лучше для лодки. С уважением ДрынДын.
А как лучше приклеить резину?
Уважаемый Юрий! Обычный 88 - й клей(водостойкий), который продаётся в любом хоз. магазине.(инструкция на тюбике.) Я им приклеивал, всё держится отлично! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо,просто у меня накладка сделана с двух сторон из нержавейки листа толщиной 2 мм
Уважаемый Юрий! Перед тем как приклеивать резину на НЕРЖАВЕЙКУ, что бы лучше "приклеилось", НАДО: Нержавейку "пошкурить"(нанести риски),обезжирить, и ОБЯЗАТЕЛЬНО нанести ГРУНТ(по нержавейке)!(он ЛУЧШЕ связывает клей с металлом)! Тогда приклеенное, "держаться" будет хорошо. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо,чуть на живую не приклеил
можете подсказать, я мотор поднял на 3 мм, выше дна, езжу не один, мотор 5 лс 2т, я вешу 83 и пассажир 125, в общем лодка выходит на глиссер на мелководье, как становится глубже, сразу переходит на водоизмещение, дело в плотности воды?
И еще странно, мотор начинает мощность набирать едем секунд 10 на полуглиссере, потом как будто мотор обороты сбрасывает, и переходим на водоизмещение. В чем причина?
Уважаемый! Всё дело в мощности вашего мотора, и в "развесовке" в вышей лодке (пассажир "крупноват" ВЕСИТ БОЛЬШЕ чем Вы!! ВАМ бы МЕСТАМИ ПОМЕНЯТЬСЯ! тогда было бы лучше!). Я не знаю "размеры" вашей лодки, и какое дно(слань или нднд). Очень много зависит от этого. Мотор 5 л\с - 2т, не очень сильный, и такой "вес" он "худо - бедно" может "потянуть", если лодка не более 320см. Ладно с начало о "мелководье" -- Вы правы вода на мелководье "движется" по другому, не так как с "глубиной", по этому она больше "выталкивает" вашу лодку "на верх", чем на "глубине". Теперь ваш мотор: Как Вы подняли его (наверное кавитационную плиту) НА 3мм ВЫШЕ днища?? может у ВИНТА диаметр маленький??( интересно есть "прохваты" или нет??) -- ЭТО НЕ ВЕРНО!! Лодка будет только "ползать"! АКСИОМА -- Винт эффективно "толкает" лодку вперёд, ТОЛЬКО если "БЕРЁТ" "прямую" воду выходящую из под днища, А НЕ "ВЫДАВЛЕННУЮ"!!(выше днища). И последнее: -- Пассажир сидит по центру лодки. Вы начинаете разгон, лодка "начинает выходить на "кобру",(если нет пусть пассажир переместится немного ближе к вам). Когда "кобра" начнёт "опускаться",пассажир "возвращается" на центр лодки, при этом скорость ДОЛЖНА начать рости. Если этого не происходит значит не хватает "мощи" мотора!(я надеюсь винт стоит "родной", а не "скоростной"). Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындынвинт родной стоит, вот и прикол, плита выше дна на 3 мм, прохватов нет и одного на 300 ск лодке выкидывает на глиссер без сильной кобры, т.е. не нужно подаваться вперёд как было раньше. видел многие прям вровень делают с днищем антикавитационную плиту
@@Лодкадрындындын можете подсказать. В общем потерял мощность мотор, два раза чистил карбюратор, менял фильтр, мощность возвращалась, одна рыбалка и опять нет мощности.
Уважаемый! , может в баке вода или грязь!? Попробуйте поставить, добавочно, фильтр "отстойник" (будет всё видно, что "засасывает" из бака!) И ещё если при разгоне "кобра" маленькая(не надо ни куда гнуться), - это плохо! Ещё раз "ищите" "высоту" и "угол наклона" мотора, как я рассказываю в видео №9 -- где лодка "идёт" быстрей! При этом "кобра" там будет "приличной" (с ней надо будет наклоняться вперёд!) После этих "настроек", должен мотор "потянуть" вашего пассажира. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын а отстойник от какой техники?
Какая там вибрация на 5 лошадках.
Уважаемый Алексей! Вибрация есть на ВСЕХ моторах(Во время их работы), а вот больше она или меньше зависит от многих факторов! На вашем моторе она тоже есть, а вот надо - ли с ней "бороться", решать только Вам! Я в своём видео, "обосновал" и показал как я в "разы" уменьшил вибрацию моего мотора. Повторяю: делать Вам это или нет, решать только Вам. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын
Всё хорошо но для мощных мото резиновый демфер имеет большой недостаток острата рулёжки, мотор наченает плавать относительно транса.
Уважаемый Алексей! "толщина " демпфера ( армированной резины), на прямую зависит от мощности мотора! Мощность мотора 5 - 20л\с, достаточно арм. резины тол.3 - 6мм.; мощность 25 - 50л\с тол. 10 - 12мм. и т.д. И мотор на "транце" "плавать" не будет! Мотор больше "болтается" на оси крепления. С уважением ДрынДын.
Почему-то теория не сошлась с практикой( Хотя всё правильно рассказано и показано. Пытался так же поднимать мотор. И чем выше поднимаю,тем хуже идёт. Сейчас между плитой и днищем 4 см. Лодка 3,3 пайолы. Мотор 5-ка. Не пойму в чём причина. Делал вроде всё как прописано на видео...
Тоже ниче не понимаю, мотор 9.8. в паспорте написано что расстояние от плиты до днища должно быть от 3 до 5 см. В стоке расстояние между плитой и этим мотором 3.5 см. Я сначала поднял на 1 см, прокатился, потом поднял на 2 см, и прокатился без подкладок. Результат непонятный, брызи есть во всех вариантах. Осталось поднять ещё на 1см, это в итоге будет 3 см.
Уважаемый!... "брызги" от чего?? - от мотора или от лодки??... Если от мотора - то (скорее всего) он НИЗКО стоит!(надо ставить ещё ВЫШЕ прим.1 - 1.5см , от днища)!... Про паспорт, я рассказываю в видео №9(там ВСЁ подробно. как выставлять мотор).Если брызги от лодки("бороздит"), это плохая мореходность, или надо делать НАКЛОН мотора больше(прим. 3 отверстие)... На ВСЕХ ПАЙОЛЬНЫХ лодках, данная "настройка" даёт хороший показатель. С уважением ДрынДын.
👍👍👍
Транец 13 градусов, это много? Или неважно , и всё зависит от конкретной модели лодки?
Уважаемый! Вы правы, ВСЁ зависит от модели лодки. И не важно какой угол наклона транца. С уважением ДрынДын.
Я хочу к нему на урок ❤
Досмотрел до конца , интересно очень как препод наш по трудам , но дед больной однозначно 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Голова светла, но воды в роликах...
крюк решение надежное но не универсальное,сам обдумывал подобное но немнтго по другому чтобы никакиз подвижныз частей и кстати получилось, но другой мотор может не стать,
Уважаемый Сергей! Я предложил "вариант" как сделать "фиксацию" мотора на транце. А варианты могут быть разные. С уважением ДрынДын.
Чтобы не раскручивались винты струбцин там специально просверлины отверстия.Соедените отверстия и поставьте фиксатор и нечего у вас не открутиться.А вы вывели целую проблему.Чтобы учить других почитайте что и для чего сделано в моторе.Буржуй всё предусмотрел.
Уважаемый Андрей! Вы абсолютно ПРАВЫ!! (Отверстия в струбцинах ЕСТЬ), только они не всегда совмещаются, и не всегда "хотят" ими пользоваться (не понятно почему??). А далее (извините) СОПРОМАТ: -- Даже при хорошей "затяжке" струбцин (без всяких "прокладок") не посредственно на ФАНЕРНОМ транце, а свойства фанеры как "демпфера" ОЧЕНЬ плохие, древесная "ткань" под давлением струбцины разрушается, ОТ ВИБРАЦИИ И ВЕСА МОТОРА. По этому , когда мотор работает то: -- Чем больше ВИБРАЦИЯ и БОЛЬШЕ ВЕС МОТОРА, ТЕМ БОЛЬШЕ "РАЗРУШАЕТСЯ" ФАНЕРА -- это АКСИОМА!! И не важно с какой силой Вы затянули струбцины -- ВСЁ РАВНО "плотность" крепления МАЛА, ИЗ - ЗА ФАНЕРЫ, которая сделана из ДЕРЕВА!! А не что деревянное не является "ПЛОТНЫМ" материалом! -- ЭТО АКСИОМА!! т. е. через какое то время, во время движения, крепление мотора ОСЛАБНЕТ!! По этому я и предложил, как это можно "поправить"! С уважением ДрынДын.
К сожалению такой бутерброд уже не встанет на транец 27
Встанет, если взять фанеру 6 мм. Проверено. Такой же транец...
Мне кажется...Или я наверное точно это знаю... Люди с подобными способностями объяснять(как автор канала) , должны работать преподавателями в высочайших учебных заведения , где готовят ещё наиболее высоких начальников, где обучают как нужно служить народу.
От больной дед 🧏🏿♂️🧏🏿♂️🧏🏿♂️🧏🏿♂️
ДОТОШНЫЙ НО ПРАВИЛЬНЫЙ.
Много лишнего несёт! Покороче объяснять надо
У вас транце хлипкий. Был бы 27мм, как на нормальных лодках ПВХ, не пришлось бы лепить этот колхоз. Вы где-то умный , а где-то голову людям забиваете.
Смотрю Ваши видео и прямо все больше накипает! Такое ощущение, что Вы снимаете их для умственно отсталых, или не имеете уважение к своим зрителям. Объясняете уж слишком "на пальцах", да и к тому же "извиняетесь" за умные слова типо: разрушается, вакуум и т.д.!
Уважаемый!, Чтоб не "НАКИПАЛО"!, посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО!, видео №1! ТАМ, я рассказываю, ПОЧЕМУ так объясняю! (как раз из УВАЖЕНИЯ к ЛЮБОМУ!!!, зрителю канала.) Далеко не ВСЕ!!!, знают научно - технический язык.
@@Лодкадрындындын Я посмотрел все Ваши видео, но Вы переборщили с "простым" языком
@@vladlenanshukov8012 не придирайся, умный ты наш.
Приветствую, можно заставку с трейлером сделать, нужно вам для канала.?=?.
Если будет интересно можно связаться переговорить, у меня на страничке контакт
S_руу