Интересные умозаключения, правда очень немного общего с традиционной физикой, рыхлость воды так вообще порадовала. Максимальный КПД комплекта будет при температуре верхнего слоя воды +4, АКП мотора параллельна уровню воды и находится в наименьшей точке заглубления, центр тяжести комплекта наименее удален от транца. Высота конечно влияет на дельфин, но кратно меньше чем положение ноги мотора. У комплекта, склонного к дельфину даже если АКП поднять выше киля дельфин, при прочих равных, никуда не денется без поджатия ноги мотора, он может исчезать разве что благодаря увеличению скорости комплекта
Уважаемый!.. Вы, наверное "сильны" в "Гидродинамике"(турбулентность течений), и в "физико - химических" свойствах воды(при изменении температур)... А уж про "параллельность АКП уровню воды" - так вообще порадовали!(данное практически не возможно, хотя приближённое(к данному положению может присутствовать. - На то причин много... и т.д..)... Про "поджатии ноги мотора", я в видео сказал, к чему это ведёт!.. НО! - Я НИ КОМУ!!, ни чего не ХОЧУ!! доказывать!( и тем более ВСТУПАТЬ в какую либо "полемику" по данному вопросу!!) .. - КАК ХОТИТЕ ТАК И ДЕЛАЙТЕ!!, моё дело (по возможности ДОСТУПНО!), объяснить происходящее.. Вы может и хороший "практик", но в объяснении "происходящего" (и действий)..( не хочу Вас обидеть)... Как - то так!(прошу не писать ответ на сказанное(не втягивайте маня в полемику - бесполезно, не хочу доказывать обратное), так как я просто написал ответ на Ваш комм.. и пусть каждый останется при своём мнении.).. С уважением ДрынДын
Лодка 330 нднд solar, мотор tohatsu 9.8. На стандартном транце на 2 отверстии с любой развесовкой и общим (разумным) весом ехала на 5. Ни брызг, ни кобры дикой, ни дельфина, на глис выходила исправно и быстро. И Вот давича заболела у меня спина.. на стандартной банке стало невыносимо трудно и решил добавить комфорта и разгрузить поясницу. Установил поворотное кресло и… поскакал… галопом на дельфине.. Ставлю лавку - все норм. Ставлю кресло галоп/дельфин… 😂 вот такая вот история… Заметил, что для удобства (чисто анатомически) кресло ставлю сантиметров на 15-20 дальше от транца, чем ставил банку. Эти 15-20 сантиметров могут так кардинально влиять на поведение комплекта? Во мне 87 кг. Бак под креслом. На носу якорь 10-ка и сумка носовая килограммов на 8. Плюс по бортам сумки со снастями, перекусами. В комплекте со мной ещё килограммов 50… На место банки кресло не ставил ещё. Предположение возникло после крайней рыбалки. На практике конечно попробую. Но с точки зрения теории?
Запишите видео, как правильно установить дистанцию на лодку ПВХ (в моём случае это Флагман 450) - в впереди лодки, посередине или ближе к мотору сзади. Меня этот вопрос очень интересует, потому что я хочу установить дистанцию и не знаю, где расположить консоль со штурвалом. Благодарю.
Теория хорошо , а на практике все индивидуально , тоже был дельфин , мотор выше прохват ,чуть ниже дельфин ,долго мучился ,решил проблему пересверлив струбцину - угол наклона мотора между третьим и четвертым отверстием , все просто ,но попробуй догадайся
Уважаемый!.. Такой вариант, возможен...Вы правы - лодки разные, и проблема эта иногда решается по разному. Я за вас рад. что у Вас получалось с изменением наклона. С уважением дрынДын.
Здравствуйте. Я вам писал про мотор 5.8 HDX. Что падают обоороты. Купил я насос электрический. Купил тахометр И открутил винт на 3 оборота. Но по тахометр. Но максимум разогнал 2910. В чем может быть причина.
Уважаемый Николай!.. Судя по тому что Вы сейчас "описали", могу только посоветовать как убедиться в правильности работы тахометра: - Завели мотор прогрели сбросили ДО конца "газ" - смотрим какие хол. обороты(850, 900, 950 - до 100 об\мин)..это нормально. Далее начинаем увеличивать обороты(НЕ быстро поворачиваем ручку газа) - ЗВУК начинает "повышаться, а на тахометре УВЕЛИЧИВАТЬСЯ цифры оборотов.. - Это происходит СИНХРОННО!!.. И если в какой то момент ЗВУК, продолжает подниматься, а на тахометре цифры НЕ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ(Ваши 2910 об\мин) - значит тахометр, НЕ исправен!! Как то так. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте недавно наткнулся на Ваш канал и многое узнал, сам я начинающий водомотрник. Есть вопрос к Вам купил я в этом году новый двигатель 9.8 марлин прошел на нем обкатку 10 часов, заменил масло в редукторе почистил свечи, лодка у меня 3.60 в ширну 95 см НДНД с килем. Ходил в этот раз на ней с сыном 45 кг я сам 90 кг и шмурдяка 80 кг, двигатель набирает максимально 4.400 оборотов (стоит тахометр) если выжимаешь ручку газа до конца т.е. на 5.500 - 6000 не выходит так должно быть или что то не так. Вопрос при большей загрузке падают ли обороты и скорость или падает скорость а обороты двигатель все равно должен выдавать максимальные ПОМОГОТИ ПОЖАЛУЙСТА С ЭТИМ ВОПРОСОМ
Уважаемый!.. Всё по прядку: С начало мотор надо "поженить" с лодкой, как в видео №9... (далее) - Когда Вы один в лодке, мотор должен развивать МАКСИМАЛЬНЫЕ обороты(6000 об\мин и выше..), при этом лодка разгоняется до "максимальной" скорости... (далее) - Когда Вы в лодке ВДВОЁМ, мотору"ТЯЖЕЛО"!!, по этому обороты ВСЕГДА!, "падают", и скорость тоже УМЕНЬШАЕТСЯ!!..(это на ВСЕХ лодках)... Аксиома: - Чем БОЛЬШЕ вес лодки + ГРУЗ(Вы, сын, + всякий рыбацкий "хлам).. - тем МЕНЬШЕ скорость и НИЖЕ! обороты(т.е мотор не развивает максим. обороты).. Вывод: - С вашей лодкой и мотором ВСЁ!! нормально. Главное всё правильно "настроить", чтоб "корабль" нормально Вас "катал". С уважением ДрынДын.
Посмотрел видео. Есть вопрос лодка баджер 420 нднд, мотор хонда 20. Если мотор поднимаю почти до прохватов плита в 1см от днища, появляется дельфин и брызг очень много. В лодке я 100кг у румпеля и 80кг товарищ по середине лодки.бак тоже по середине.если мотор опускаю на 3 см , то дельфин уходит. Обороты 5200-5400, винт 4 лопасти , 10 шаг. И брызг на многоо мешьше. Почему так???
Уважаемый!.. Какой бы мотор не был, ему лодку с двумя(взрослыми), "толкать" тяжелее.... Причина: - Это их вес, +днище нднд(до определённой скорости "нормально", а дальше возрастает сопротивление, и лодка начинает "упираться"(на "слани" это меньше)) + винт(4 лопасти, БОЛЕЕ склонен к "прохвату"(долго объяснять)...и.тд... По этому, Вы правильно сказали, поднимая до прохватов, появляется дельфин, и при этом ход тоже падает. А увеличение "брыз" из - за того что: - винт высоко, + кавит плита под наклоном, + выходящая вода из под днища с "разрушенным" поверхностным слоем, + сам "дейвуд" - всё это приводит к увеличению брызг.).. по этому В вашем варианте: - Берём тахометр + спидометр(чтоб видеть как влияют изменения настроек на ход лодки), "выставляем (как вы говорите) мотор, с высотой кавит. плиты на 3см от днища.. и "поскакали"...(мерим скорость и какие обороты).. Далее (не меняя наклон) поднимем (пластинами, как в видео №9) - добавляем две..И смотрит как изменились показатели.. далее меняем наклон - и опять смотрим.. В общем ищем САМЫЙ эффективный ход лодки, и как это влияет на увеличения брызг... НЕЛЬЗЯ!!, сравнивать показатели "похожей" лодки с таким же мотором - У ВСЕХ всё по разному... Кстати наклон, может быть НЕ "стандартным"(не переставлять от отверстия к отверстию)..иногда достаточно вставить "клин"(тол. 3 - 5 мм), так делают, и дельфин прекращается. Как то так. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте уважаемый лддд, не знаю как вас звать... Очень хотел бы с вами немного пообщатся в контакте вас не нашёл..я слесарь ремонтник мне нравится дорабатывать то что люди придумывают., сам кое что придумал, но я не Коммерсант хотя можно на продажу, охота пообщатся в живую с таким грамотным человеком был бы очень признательным если получу ответ... С уважением Алекс..
Пожалуйста подскажите уважаемые водомоторики.... Тарпон5 бьет воду из под заглушки штока переключения передач. В редукторе эмульсии нет, вода бьет именно через через маленькую заглушку. Если есть кто по братски поможет советом, информации очень мало. Как снимать дейвуд и какие действия с переключением передач надо делать, прижимать, или передачу включать. Нужна поседовательность действий и какие расходники сразу заказывать, какие ключи или приблуды для удобства ипр. Сам только начал этим летом с водомоторикой и пока еще много вопросов. С уважением...Руслан Вот изучаю благодаря таким каналам, очень много полезного, хорошо рассказывает доступно и понятно..
...Тахометр, конкретно не установлен. Так как у него провод длинный(около метра), я его фиксирую на "сиделке"(рядом с собой справа)... Мне так удобней, чтоб не крутить головой вовремя движения..Немного повернул голову, и видишь сколько "оборотов" крутит мотор. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте подскажите пожалуйста алюминиевая лодка МКМ скорость 3032 летит параллельно в воде на глиссер больше 34 начинает нос погружаться в воду больше 36 погружается сильно зарывается и начинает рыскать Почему так и что с ней делать как устранить это
Уважаемый!.. На это может быть три причины: (первая) - Не правильная "развесовка".. На "носу" лодки избыточный вес груза - если есть возможность, передвиньте его(или часть его) ближе к транцу.. (вторая) - Маленький наклон мотора...(сделайте больше - переставьте, штырь в соседнее отверстие..или под упор положите "прокладку около 4 - 5 мм(это будет среднее положение меж отверстий)..(третье) - (мало вероятное) - Днище немного "прогнулось"(во внутрь)..Как проверить "прямоту" днища: - По длине днища положите (2 - 3м) прямую трубу(рейку) и т д. - есть "яма" или нет!.. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо всё понял нос пустой два пассажира на корме с мотором что только не делали мотор поднимали выше и отодвигает прохваты после 30 км в час а про ложку ещё не
Уважаемый Александр!.. С этим есть (определённая) "проблема". - А именно:.. Канал смотрят в 43 - х странах...переводится на 26 языков мира.. Как с ними быть??.... В общем пока так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Я же вас не призываю закрыть канал на Ютубе, а всего лишь про дублировать его на РуТуб для удобства пользователей из России. Просто, загрузите пожалуйста туда свои видео, это не сложно! Спасибо!
Добрый день. Лодка дельфинирует. Поднимаю мотор до прохватов, дельфин не пропадает, опускаю на 5 миллиметров ниже прохваты пропадают а лодка все равно дельфинирует. Что делать???
Уважаемый!... Я имел ввиду, "разгон"(набор скорости - тяжелее).. А в видео получилось - "как получилось"!..вроде как оговорился - извините... Если говорить о лодке: - Чем "твёрже" поверхность, по которой она двигается - тем больше скорость!(это аксиома!).. А про винт: - Чем "твёрже" (вязкость) вещество, в котором он вращается: - тем больше нагрузка на двигатель!( это тоже аксиома!) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын много что знаю и умею по установки мотора , винта и прочего. В основном из практики , а не из теории. Вот эти качели , что ты показал - это самый скоростной показатель лодки. То есть лодка идёт на пределе. Если придавить нос , то скорость упадёт примерно на 2 км / час . У меня стоит спидометр , и я могу точно сказать по развесовки , какая скорость по месту седока или шкипера или вместе. В данный момент у меня лодка пвх 350нднд шириной 187см с мотором ямаха 9.9 4 такта с весом 46 кг и моим весом 100 кг добиваюсь наивысших скоростных показателей для того , что я перечислил . Как мы знаем , каждый кг веса отбирает скорость , также как ширина и длина лодки. Мотор у меня поднят на 8 см , что выше акп на 2 - 3 см дна лодки . Стоит клин на транце 20 мм , стоит быстросьемное гидрокрыло . Смещение шкипера к мотору , придаёт 2 - 3 км / час в плюсе. В итоге имею 5 км прироста скорости на оригинальном винту.
Виталий!.. Уважаю таких людей как Вы!!.. Особенно то, что Вы, имея большой опыт и много наработок в области, мореходности, и движения лодки по воде, с МАКСИМАЛЬНЫМ!, КПД - Без "закидонов"(простите за плохой французский) ведёте НОРМАЛЬНЫЙ диалог со мной!(спасибо).. Немного о себе: - я НЕ только в "теории", но и в "практике", МНОГО чего знаю. И тоже понимаю, "почему корабль" идёт"!!.. С уважением ДрынДын.
Интересные умозаключения, правда очень немного общего с традиционной физикой, рыхлость воды так вообще порадовала.
Максимальный КПД комплекта будет при температуре верхнего слоя воды +4, АКП мотора параллельна уровню воды и находится в наименьшей точке заглубления, центр тяжести комплекта наименее удален от транца.
Высота конечно влияет на дельфин, но кратно меньше чем положение ноги мотора. У комплекта, склонного к дельфину даже если АКП поднять выше киля дельфин, при прочих равных, никуда не денется без поджатия ноги мотора, он может исчезать разве что благодаря увеличению скорости комплекта
Уважаемый!.. Вы, наверное "сильны" в "Гидродинамике"(турбулентность течений), и в "физико - химических" свойствах воды(при изменении температур)... А уж про "параллельность АКП уровню воды" - так вообще порадовали!(данное практически не возможно, хотя приближённое(к данному положению может присутствовать. - На то причин много... и т.д..)... Про "поджатии ноги мотора", я в видео сказал, к чему это ведёт!.. НО! - Я НИ КОМУ!!, ни чего не ХОЧУ!! доказывать!( и тем более ВСТУПАТЬ в какую либо "полемику" по данному вопросу!!) .. - КАК ХОТИТЕ ТАК И ДЕЛАЙТЕ!!, моё дело (по возможности ДОСТУПНО!), объяснить происходящее.. Вы может и хороший "практик", но в объяснении "происходящего" (и действий)..( не хочу Вас обидеть)... Как - то так!(прошу не писать ответ на сказанное(не втягивайте маня в полемику - бесполезно, не хочу доказывать обратное), так как я просто написал ответ на Ваш комм.. и пусть каждый останется при своём мнении.).. С уважением ДрынДын
Спасибо, за доходчивое объяснение.
Лодка 330 нднд solar, мотор tohatsu 9.8. На стандартном транце на 2 отверстии с любой развесовкой и общим (разумным) весом ехала на 5. Ни брызг, ни кобры дикой, ни дельфина, на глис выходила исправно и быстро. И Вот давича заболела у меня спина.. на стандартной банке стало невыносимо трудно и решил добавить комфорта и разгрузить поясницу. Установил поворотное кресло и… поскакал… галопом на дельфине..
Ставлю лавку - все норм. Ставлю кресло галоп/дельфин…
😂 вот такая вот история…
Заметил, что для удобства (чисто анатомически) кресло ставлю сантиметров на 15-20 дальше от транца, чем ставил банку. Эти 15-20 сантиметров могут так кардинально влиять на поведение комплекта? Во мне 87 кг. Бак под креслом. На носу якорь 10-ка и сумка носовая килограммов на 8. Плюс по бортам сумки со снастями, перекусами. В комплекте со мной ещё килограммов 50…
На место банки кресло не ставил ещё. Предположение возникло после крайней рыбалки. На практике конечно попробую. Но с точки зрения теории?
Здравствуйте!
Здравствуйте, как с вами связаться можно, проконсультироваться по работе мотора 2т. Спасибо
Запишите видео, как правильно установить дистанцию на лодку ПВХ (в моём случае это Флагман 450) - в впереди лодки, посередине или ближе к мотору сзади. Меня этот вопрос очень интересует, потому что я хочу установить дистанцию и не знаю, где расположить консоль со штурвалом.
Благодарю.
Теория хорошо , а на практике все индивидуально , тоже был дельфин , мотор выше прохват ,чуть ниже дельфин ,долго мучился ,решил проблему пересверлив струбцину - угол наклона мотора между третьим и четвертым отверстием , все просто ,но попробуй догадайся
Уважаемый!.. Такой вариант, возможен...Вы правы - лодки разные, и проблема эта иногда решается по разному. Я за вас рад. что у Вас получалось с изменением наклона. С уважением дрынДын.
Здравствуйте. Я вам писал про мотор 5.8 HDX. Что падают обоороты. Купил я насос электрический. Купил тахометр И открутил винт на 3 оборота. Но по тахометр. Но максимум разогнал 2910. В чем может быть причина.
Только что дошло, может тахометр не правильно показывается
Уважаемый Николай!.. Судя по тому что Вы сейчас "описали", могу только посоветовать как убедиться в правильности работы тахометра: - Завели мотор прогрели сбросили ДО конца "газ" - смотрим какие хол. обороты(850, 900, 950 - до 100 об\мин)..это нормально. Далее начинаем увеличивать обороты(НЕ быстро поворачиваем ручку газа) - ЗВУК начинает "повышаться, а на тахометре УВЕЛИЧИВАТЬСЯ цифры оборотов.. - Это происходит СИНХРОННО!!.. И если в какой то момент ЗВУК, продолжает подниматься, а на тахометре цифры НЕ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ(Ваши 2910 об\мин) - значит тахометр, НЕ исправен!! Как то так. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо.
Здравствуйте, можете для тохи 9.8 сделать эмульсионную трубку доработанную
Здравствуйте недавно наткнулся на Ваш канал и многое узнал, сам я начинающий водомотрник. Есть вопрос к Вам купил я в этом году новый двигатель 9.8 марлин прошел на нем обкатку 10 часов, заменил масло в редукторе почистил свечи, лодка у меня 3.60 в ширну 95 см НДНД с килем. Ходил в этот раз на ней с сыном 45 кг я сам 90 кг и шмурдяка 80 кг, двигатель набирает максимально 4.400 оборотов (стоит тахометр) если выжимаешь ручку газа до конца т.е. на 5.500 - 6000 не выходит так должно быть или что то не так. Вопрос при большей загрузке падают ли обороты и скорость или падает скорость а обороты двигатель все равно должен выдавать максимальные ПОМОГОТИ ПОЖАЛУЙСТА С ЭТИМ ВОПРОСОМ
Уважаемый!.. Всё по прядку: С начало мотор надо "поженить" с лодкой, как в видео №9... (далее) - Когда Вы один в лодке, мотор должен развивать МАКСИМАЛЬНЫЕ обороты(6000 об\мин и выше..), при этом лодка разгоняется до "максимальной" скорости... (далее) - Когда Вы в лодке ВДВОЁМ, мотору"ТЯЖЕЛО"!!, по этому обороты ВСЕГДА!, "падают", и скорость тоже УМЕНЬШАЕТСЯ!!..(это на ВСЕХ лодках)... Аксиома: - Чем БОЛЬШЕ вес лодки + ГРУЗ(Вы, сын, + всякий рыбацкий "хлам).. - тем МЕНЬШЕ скорость и НИЖЕ! обороты(т.е мотор не развивает максим. обороты).. Вывод: - С вашей лодкой и мотором ВСЁ!! нормально. Главное всё правильно "настроить", чтоб "корабль" нормально Вас "катал". С уважением ДрынДын.
просто поменяй винт на другой с меньшим шагом
Добрый день! Подскажите, а на других платформах Вы видео публикуете? А то на Ютюб вообще смотреть стало тяжело
Посмотрел видео. Есть вопрос лодка баджер 420 нднд, мотор хонда 20. Если мотор поднимаю почти до прохватов плита в 1см от днища, появляется дельфин и брызг очень много. В лодке я 100кг у румпеля и 80кг товарищ по середине лодки.бак тоже по середине.если мотор опускаю на 3 см , то дельфин уходит. Обороты 5200-5400, винт 4 лопасти , 10 шаг. И брызг на многоо мешьше. Почему так???
Уважаемый!.. Какой бы мотор не был, ему лодку с двумя(взрослыми), "толкать" тяжелее.... Причина: - Это их вес, +днище нднд(до определённой скорости "нормально", а дальше возрастает сопротивление, и лодка начинает "упираться"(на "слани" это меньше)) + винт(4 лопасти, БОЛЕЕ склонен к "прохвату"(долго объяснять)...и.тд... По этому, Вы правильно сказали, поднимая до прохватов, появляется дельфин, и при этом ход тоже падает. А увеличение "брыз" из - за того что: - винт высоко, + кавит плита под наклоном, + выходящая вода из под днища с "разрушенным" поверхностным слоем, + сам "дейвуд" - всё это приводит к увеличению брызг.).. по этому В вашем варианте: - Берём тахометр + спидометр(чтоб видеть как влияют изменения настроек на ход лодки), "выставляем (как вы говорите) мотор, с высотой кавит. плиты на 3см от днища.. и "поскакали"...(мерим скорость и какие обороты).. Далее (не меняя наклон) поднимем (пластинами, как в видео №9) - добавляем две..И смотрит как изменились показатели.. далее меняем наклон - и опять смотрим.. В общем ищем САМЫЙ эффективный ход лодки, и как это влияет на увеличения брызг... НЕЛЬЗЯ!!, сравнивать показатели "похожей" лодки с таким же мотором - У ВСЕХ всё по разному... Кстати наклон, может быть НЕ "стандартным"(не переставлять от отверстия к отверстию)..иногда достаточно вставить "клин"(тол. 3 - 5 мм), так делают, и дельфин прекращается. Как то так. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте уважаемый лддд, не знаю как вас звать... Очень хотел бы с вами немного пообщатся в контакте вас не нашёл..я слесарь ремонтник мне нравится дорабатывать то что люди придумывают., сам кое что придумал, но я не Коммерсант хотя можно на продажу, охота пообщатся в живую с таким грамотным человеком был бы очень признательным если получу ответ... С уважением Алекс..
А вы в каком городе живёте?
Пожалуйста подскажите уважаемые водомоторики.... Тарпон5 бьет воду из под заглушки штока переключения передач. В редукторе эмульсии нет, вода бьет именно через через маленькую заглушку. Если есть кто по братски поможет советом, информации очень мало. Как снимать дейвуд и какие действия с переключением передач надо делать, прижимать, или передачу включать. Нужна поседовательность действий и какие расходники сразу заказывать, какие ключи или приблуды для удобства ипр. Сам только начал этим летом с водомоторикой и пока еще много вопросов. С уважением...Руслан Вот изучаю благодаря таким каналам, очень много полезного, хорошо рассказывает доступно и понятно..
Добрый вечер. Где у вас стоит топливный бак? В носу лодки или возле мотора?
Уважаемый! У меня в лодке, топливный бак стоит у транца. С уважением ДрынДын.
Уважаемый а где установлен тахометр???
...Тахометр, конкретно не установлен. Так как у него провод длинный(около метра), я его фиксирую на "сиделке"(рядом с собой справа)... Мне так удобней, чтоб не крутить головой вовремя движения..Немного повернул голову, и видишь сколько "оборотов" крутит мотор. С уважением ДрынДын.
Дякую!
Здравствуйте подскажите пожалуйста алюминиевая лодка МКМ скорость 3032 летит параллельно в воде на глиссер больше 34 начинает нос погружаться в воду больше 36 погружается сильно зарывается и начинает рыскать Почему так и что с ней делать как устранить это
Уважаемый!.. На это может быть три причины: (первая) - Не правильная "развесовка".. На "носу" лодки избыточный вес груза - если есть возможность, передвиньте его(или часть его) ближе к транцу.. (вторая) - Маленький наклон мотора...(сделайте больше - переставьте, штырь в соседнее отверстие..или под упор положите "прокладку около 4 - 5 мм(это будет среднее положение меж отверстий)..(третье) - (мало вероятное) - Днище немного "прогнулось"(во внутрь)..Как проверить "прямоту" днища: - По длине днища положите (2 - 3м) прямую трубу(рейку) и т д. - есть "яма" или нет!.. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо всё понял нос пустой два пассажира на корме с мотором что только не делали мотор поднимали выше и отодвигает прохваты после 30 км в час а про ложку ещё не
Уважаемый ДрынДыныч! Ютуб совсем отказывается показывать на ПК! Пожалуйста, перенесите ролики на РуТуб! С уважением.
Уважаемый Александр!.. С этим есть (определённая) "проблема". - А именно:.. Канал смотрят в 43 - х странах...переводится на 26 языков мира.. Как с ними быть??.... В общем пока так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Я же вас не призываю закрыть канал на Ютубе, а всего лишь про дублировать его на РуТуб для удобства пользователей из России. Просто, загрузите пожалуйста туда свои видео, это не сложно! Спасибо!
Добрый день. Лодка дельфинирует. Поднимаю мотор до прохватов, дельфин не пропадает, опускаю на 5 миллиметров ниже прохваты пропадают а лодка все равно дельфинирует. Что делать???
Уважаемый! вы не написали какая лодка(размеры)? И какой мотор (мощность)? С уважением ДрынДын
Лодка 3.4м парсун гидролыжа надувное дно. Матор Тахатсу 9.8.
Передвинься вперёд развесовку решает все. И все пройдет.
Пробывал ничего не выходит, когда скорость 26‐27 всё нормально даю газу начинается дельфин. Шо делать?
Уважаемый жду ответа.
доьрый день, полнял мотор, скорость упала, прохвата нет , лодка правда убогая 2.7 длиной 1.7 шириной
Уважаемый!.. Вы не написали. лодка "дильфинировала"?(почему, Вы поднимали мотор?) и Какой мотор(мощность). С уважением ДрынДын.
Устаровил гидрокрыло и забыл обо всем , что ты рассказывал. Кстати - наоборот , при холодной воды - скорость увеличивается на 2 - 3 км / час
Уважаемый!... Я имел ввиду, "разгон"(набор скорости - тяжелее).. А в видео получилось - "как получилось"!..вроде как оговорился - извините... Если говорить о лодке: - Чем "твёрже" поверхность, по которой она двигается - тем больше скорость!(это аксиома!).. А про винт: - Чем "твёрже" (вязкость) вещество, в котором он вращается: - тем больше нагрузка на двигатель!( это тоже аксиома!) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын много что знаю и умею по установки мотора , винта и прочего. В основном из практики , а не из теории. Вот эти качели , что ты показал - это самый скоростной показатель лодки. То есть лодка идёт на пределе. Если придавить нос , то скорость упадёт примерно на 2 км / час . У меня стоит спидометр , и я могу точно сказать по развесовки , какая скорость по месту седока или шкипера или вместе. В данный момент у меня лодка пвх 350нднд шириной 187см с мотором ямаха 9.9 4 такта с весом 46 кг и моим весом 100 кг добиваюсь наивысших скоростных показателей для того , что я перечислил . Как мы знаем , каждый кг веса отбирает скорость , также как ширина и длина лодки. Мотор у меня поднят на 8 см , что выше акп на 2 - 3 см дна лодки . Стоит клин на транце 20 мм , стоит быстросьемное гидрокрыло . Смещение шкипера к мотору , придаёт 2 - 3 км / час в плюсе. В итоге имею 5 км прироста скорости на оригинальном винту.
Виталий!.. Уважаю таких людей как Вы!!.. Особенно то, что Вы, имея большой опыт и много наработок в области, мореходности, и движения лодки по воде, с МАКСИМАЛЬНЫМ!, КПД - Без "закидонов"(простите за плохой французский) ведёте НОРМАЛЬНЫЙ диалог со мной!(спасибо).. Немного о себе: - я НЕ только в "теории", но и в "практике", МНОГО чего знаю. И тоже понимаю, "почему корабль" идёт"!!.. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте, куда вы пропали.У вас очень хороший контент. Как можно с вами связаться?