Il freno posteriore ti durerà ben poco a furia di tenerlo tirato e accelerandoci sopra. Io preferisco regolare la curva con l'uso della frizione e, anche un po' di freno posteriore. Modulando il giusto gas.
mi sembra un po' rigido il guidatore davanti.. io nei tornanti, soprattutto a destra, esco con il corpo per cercare di mantenere dritta la moto. Non è la prima volta che vedo scivolare la moto perché tocca la parte sotto al centro curva
La tecnica è arrivare dentro la curva pinzato e quanto più largo possibile e preferibilmente con la chiappa interna già fuori dal sellino all'interno... togliere le dita dalla leva del freno e prendere la manopola impugnandola in maniera quasi radiale, sbattere la moto giù, spostare la parte del corpo più pesante e cioè la testa oltre lo specchietto interno per intenderci ed aprire come se non ci fosse un domani sentendo con il culo le perdite di aderenza della gomma posteriore in febbrile attesa della gomma anteriore che comincia a galleggiare .... e poi via tornante per tornante ripetere l'operazione più e più volte 🤣🖐🖐🖐🖐🖐👊👊👊👊👊
verbalinda l'usura c'è sempre, ma se arrivi un pò più piano ad inizio tornante e poi con un filo di gas fai tutto il tornante, tendi a passare un pò più all'interno della mezzeria della strada per poi allargarti un pò, oppure affronti il tornante col gas un pò più aperto e lo tieni sempre appena aperto e freni leggermente col posteriore in modo da stare all'interno della tua corsia di marcia.
Impara a guidare la moto prima di fare video del genere... Questi “trucchi” funzionano solo da piano, Se ti fai una tirata sui tornanti passi dritto se guidi cosí, il che non sarebbe un grande problema se non fosse che se un ragazzino alle prime armi trova il tuo video poi cerca di farsi una tirata sui tornanti finisce dritto all’ospedale nella migliore delle ipotesi. Il mondo delle moto non è composto solo dalle gran turismo pesanti ed ingombranti. ps: con una 125 preparata 2 tempi (moto preferita dai neofiti) se chiudi il gas in discesa per usare il freno motore grippi Non voglio essere critico pensaci seriamente.
Il freno posteriore ti durerà ben poco a furia di tenerlo tirato e accelerandoci sopra. Io preferisco regolare la curva con l'uso della frizione e, anche un po' di freno posteriore. Modulando il giusto gas.
Io cerco di viaggiare ad una velocità costante senza fare sparate tra una curva e l'altra e vado in surplass, senza stress.
ciao dove siete che strada è questa che state percorrendo grazie
Cave - Rocca di Cave, provincia di Roma.
@@SafeRiders GRAZIE vedrò di farla
mi sembra un po' rigido il guidatore davanti.. io nei tornanti, soprattutto a destra, esco con il corpo per cercare di mantenere dritta la moto. Non è la prima volta che vedo scivolare la moto perché tocca la parte sotto al centro curva
Con una touring HD fa 400kg ....??
Dove si trova rocca di cave? Cmq ottimi consigli
provincia di roma
La tecnica è arrivare dentro la curva pinzato e quanto più largo possibile e preferibilmente con la chiappa interna già fuori dal sellino all'interno... togliere le dita dalla leva del freno e prendere la manopola impugnandola in maniera quasi radiale, sbattere la moto giù, spostare la parte del corpo più pesante e cioè la testa oltre lo specchietto interno per intenderci ed aprire come se non ci fosse un domani sentendo con il culo le perdite di aderenza della gomma posteriore in febbrile attesa della gomma anteriore che comincia a galleggiare .... e poi via tornante per tornante ripetere l'operazione più e più volte 🤣🖐🖐🖐🖐🖐👊👊👊👊👊
Ma questo in pista? Non di certo su tornanti di montagna.
Questi tornanti dove sono?
Conosco la strada e dal video non rende bene quanto difficili e in salita siano quei tornanti, al minuto 0:48 per esempio.
con gas e freno posteriore: la frizione?
Ma con il gioco frizione a lungo andare non si rovina? ...la frizione intendo...
verbalinda l'usura c'è sempre, ma se arrivi un pò più piano ad inizio tornante e poi con un filo di gas fai tutto il tornante, tendi a passare un pò più all'interno della mezzeria della strada per poi allargarti un pò, oppure affronti il tornante col gas un pò più aperto e lo tieni sempre appena aperto e freni leggermente col posteriore in modo da stare all'interno della tua corsia di marcia.
Impara a guidare la moto prima di fare video del genere...
Questi “trucchi” funzionano solo da piano,
Se ti fai una tirata sui tornanti passi dritto se guidi cosí, il che non sarebbe un grande problema se non fosse che se un ragazzino alle prime armi trova il tuo video poi cerca di farsi una tirata sui tornanti finisce dritto all’ospedale nella migliore delle ipotesi.
Il mondo delle moto non è composto solo dalle gran turismo pesanti ed ingombranti.
ps: con una 125 preparata 2 tempi (moto preferita dai neofiti) se chiudi il gas in discesa per usare il freno motore grippi
Non voglio essere critico pensaci seriamente.
Penso che prima di parlare, dovresti sapere che cosa dici. Sarà un piacere fare un giro in moto insieme e vederti all'opera.
@Rendro Schifolli Bravo...quelli che fanno le tirate sono poi quelli che si ritrovano la moto infilata nella griglia della suddetta corriera!
I 2 tempi non vanno bene x questi viaggi.
Parlava di un bicilindrico ad iniezione.
Poi i 2 tempi non possono neache più circolare da nessuna parte....
@@mauriziorabita5303 addirittura