Inversione a "U" in DISCESA in condizioni difficili
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- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2022
- #inversione #discesa #u
Vediamo dinamicamente e passo dopo passo come affrontare un delle manovre più odiate dai motociclisti.
L'inversione a "U" in discesa e in fuoristrada in sella alle nostre moto.
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Come potrebbe non piacere un video così? Consigli preziosi espressi con chiarezza ed umiltà. Un grande aiuto per chi come me deve riacquistare confidenza con la propria moto. Grazie (da un nuovo iscritto)!
Grazie per le belle parole! Mi fa molto piacere che questi video siano d'aiuto.
✌️
Avvisi preziosissimi per chi ritorna sulla moto dopo una pausa di 30 anni come me. Il dispositivo truchetto lo vado subito ad aggiungere alla mia moto. Grazie Daniele. 👍
Grazie infinite ✌️
Può sempre tornare utile!
Grazie a te!
Che video interessante, peraltro come tutti quelli da Lei pubblicati. Ho 62 anni e, dopo anni sono tornato sulla moto: non avevo mai sentito spiegare una manovra di inversione in discesa con tale chiarezza e precisione. Il trucco dell’elastico o comunque il ‘legare’ la leva del freno davanti per bloccare la moto in sicurezza sul cavalletto laterale in discesa, fa parte di un bagaglio esperienziale importantissimo e non banale proprio perché ti può capitare quando sei in difficoltà o hai un guasto (alla disperata si può usare anche la cintura dei pantaloni).Ottimo averlo ‘insegnato’ perché queste manovre non sono consuete e devi farle magari in situazione critica. Ancora complimenti
Grazie infinite! Scusa il ritardo della risposta, ogni tanto mi sfugge qualche commento.
Grazie ancora! ✌️
Dopo 20 sono tornato in moto e i tuoi video mi servono moltissimo. Bravissimo
Grazie infinite!!! Mi rende molto felice questo messaggio ✌️
Waooh interessantissimo video, mi sono avvicinato da poco al fuori strada e sto' scoprendo un mondo fantastico, si hai detto bene di frequentare un corso e lo farò sicuramente perchè avere un istruttore che da le giuste basi è fondamentale per poi continuare il proprio cammino da soli e praticare questa passione in sicurezza e soprattutto divertendosi. Un saluto a tutti gli appassionati.
Ottimo!!! tra l'altro su di un fondo ghiaioso per nulla facile!!! Bisogna davvero stare molto attenti.....avendo lo scooter non penso di trovarmi in fuoristrada in quelle condizioni, però non si sa mai nella vita!!!!🤣👌👏
Ciao, a volte può imbrogliarci il navigatore che ci fa passare da vecchie strade in disuso per raggiungere un agriturismo in campagna. Invece di farci prendere la strada più nuova.
✌️
Il consiglio dell'elastico, una vera chicca, grazie
😉 grazie a te! ✌️
Bravo, bella formazione. Importante il momento in cui la moto è perpendicolare alla strada. Il più rischioso per le cadute a valle. Ancora bravo.
Grazie ✌️
Casco sempre in testa anche per semplici manovre,sempre!, ma la chicca dell'elastico è fantastica !! Grazie
Si esatto, mai sottovalutare le manovre o sopravvalutare le proprie capacità, la caduta è sempre dietro l'angolo 😉
Grazie a te✌️
molto didattico e utile
Grazie ✌️
Bravo grazie
Grazie a te ✌️
Sei molto professionale e allo stesso tempo riesci a spiegare in maniera molto semplice le cose, sto imparando molto da te. Ciao un caro saluto
Ti ringrazio molto.
✌️
Bravo, complimenti Daniele consigli e parole sante.
Grazie!✌️
...grande...i consigli di un esperto sono sempre utili e indispensabili...complimenti e grazie....
Grazie a te!
✌️
Grazie, video utilissimo, condivido e mi iscrivo 😊
Grazie a te ✌️ mi fa molto piacere!
Ottimi consigli, grazie, quella dell'elastico e stupenda, buono a sapersi
Grazie 😉
👍Molto bravo. Video molto utile. Chiaro e preciso.
Grazie ✌️(un po' in ritardo 😅)
Grazie Daniele, consigli preziosi.
Grazie a te!✌️
La maggior parte dei motociclisti (me compreso) spera di non trovarsi mai in questa situazione, ma pur di fare un giro, in moto, nel Salento, io sarei disposto a fare "sto sacrificio"!!! 👍🏻
😁 allora ti aspetto!
Veramente bel video,
Molto istruttivo spiegato veramente bene e con calma complimenti.
Ti ringrazio ✌️
Grande spiegazione....molto utile....grande trucchetto davvero !!!
Grazie ✌️
Bravo utilissimo. Mai dare nulla per scontato e tu porti esperienza e consigli. Grazie
Grazie a te! 😀
Sono contento che hai apprezzato ✌️
Grazie mille bel video ogni tuo consiglio è utile .👍👋
Grazie a te!
✌️
Grazie.mi piace come spieghi.ti seguo molto volentieri
Grazie a te✌️
Grazie sei molto professionale.e chiaro.
Purtroppo anni indietro avessi seguito i tuoi consigli avrei evitato brutte cadute.ciao alla prossima
Grazie a te, mi fa molto piacere!
Mi dispiace per le cadute, spero che non siano state gravi.
Grazie davvero molto utile e ben spiegato. Ho vissuto in Salento fino al 2018 peccato non averti conosciuto prima. Buona strada
Grazie a te!
Peccato non esserci trovati..
✌️
Molto molto utili grazie Daniele
Grazie, mi fa piacere ✌️
Grazie Ottimi consigli
Grazie a te ✌️
bel video, non pratico enduro/fuoristrada, ma sono tutte info utili anche per l'asfalto. bravo!!
Grazie, anche su asfalto possiamo trovarci in situazioni simili.
✌️
Ottima spiegazione !! 👍🏼👍🏼👍🏼
Grazie ✌️
Non conoscevo Motocicletta Team ma fai davvero degli ottimi video.
Daniele 👍
Io non ho esperienza di fuoristrada (non ho proprio "feeling" al contrario dell'asfalto) ma questa dell'inversione in discesa mi verrà comunque utile.
Grazie ancora!👍
bellissimo video, non avevo idea di ste manovre...grande
Grazie ✌️
bello e utilissimo.....
Grazie ✌️
Grazie da neofita che sono consigli veramente utili...
Grazie a te!
✌️
Mi fa molto piacere!
Tutto chiaro e tutto giusto
✌️ grazie
Sei grande
Grazie 😁 Troppo gentile! ✌️
Bravo
Grazie ✌️
Video utilissimo, grazie! Dovrebbero insegnarlo tutte le scuole guida!
Grazie a te! ✌️
ottimi consigli davvero. nel mio caso essendo basso di statura è un po più difficile ma non impossibile.
Giusto, con calma senza fretta è una manovra che si può fare anche se non si è particolarmente alti✌️
Grazie!
grande
Grazie✌️
Bravo pure io devo ricominciare.
Grazie ✌️
Ottima spiegazione bravissimo nel descrivere le varie fasi ma: se davvero esistono motociclisti che non sanno queste cose e sul serio necessitano di un video come questo la cosa mi spaventa e non poco..
Ciao e grazie.
Non tutti sono sono ferrati sull'argomento, c'è sempre qualcuno che inizia o che deve imparare 😉
Grazie ancora ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva
Ma sara' che ai miei tempi si partiva con il garelli a 14 anni poi si passava al 125 a sedici il 2 e mezzo a 18 e il punto di arrivo era la 600...adesso perendono un GS come prima moto e poi non sanno fare una vole' bassa....ma
@@vittobelf1444 anche questo è vero
Grazie bel video. Buono il truchettino finale, ma non sarebbe sufficiente in casi simili parcheggiare la moto con la prima marcia inserita?
Ciao, grazie!
Si certo ma, a volte è meglio bloccare completamente in caso ci fosse troppa pendenza e quindi la moto rimane un po' in bilico, oppure sui traghetti, li si lascia in folle e si blocca il freno. Diciamo che in viaggio si possono trovare condizioni diverse ed è sempre meglio avere qualche riserva 😉
mi ci voleva proprio questa lezione ho un Africa e il mio problema sono proprio le inversioni nelle mulattiere anche perchè non sono molto alto (1.72) grazie
Grazie a te, mi fa piacere!
Vedrai che questa tecnica ti aiuterà molto!
A me capita spesso ✌️
Grazie
bella l'idea di venire sul posto per il corso 👍
Una vacanza alternativa e scoprendo nuovi posti in sella alle nostre moto! 👍😉
Daniele sei un grande...! 🙂
Non posso che ringraziarti per questo video... !!
Hai realizzato l'esatta situazione che mi rende le notti insonni...!!
Discesa sconnessa e stretta...
Credevo che l'unico modo per uscirne fosse chiamare un elicottero!
Hai ragione... con la tecnica si riescono a fare cose che si credono impossibili.
Oggi durante il mio giro in moto ho tenuto a mente due tuoi consigli preziosissimi:
1) La moto va dove guardi! Ho sempre cercato di tenere lo sguardo verso la direzione in cui volevo andare.
2) Quando sei fermo, tenere sempre il piede a monte! (lo hai ribadito anche in questo video)
Tornando al video, ho visto che "indietreggi" (anche di poco) con dei "saltelli", puntando in avanti e "rimbalzando" indietro!
Un altro accorgimento che devo tenere a mente. Sicuramente più efficace (e sicuro) del provare a muovere la moto solo con la forza delle gambe!
Grazie davvero...!!
Magari se farai un "campus" di guida sicura ci incontreremo anche... bella l'idea del corso con giro nel Salento annesso!
Altrimenti, se passi da Bologna, hai delle birre offerte!!! :-))
Un abbraccio...!!!
Grazie!!!
Sarebbe bello incontrarci, l'idea del campus non è male!!!
Se passo da Bologna ti avviso!
✌️
Video chiaro e fatto bene. Ognuno quindi pensi bene prima acquistare una "enduro stradale" da 250 kg, se riuscirebbe a fare l'inversione di marcia sia in discesa che in salita.
Grazie!
Certo, bisogna mettere in conto che a volte ci si può imbattere in situazioni "complicate", certo, non sempre ma se si viaggia e si esplora, può succedere.
✌️
video stra utilissimo, grazie!
Avrei solo una domanda, per chi non è alto come te e quindi fatica a toccare bene con la gamba a monte, e che ha quindi poco appoggio soprattutto per riuscire a indietreggiare la moto di quei pochi cm... cosa consigli?
Quando mi è capitato mi sono salvato (ero da solo) scendendo dalla moto e mettendomi dal lato a valle con la moto tenuta su dal mio fianco destro, marcia inserita e usavo la frizione per spostarla e frenarla.. c'era un metodo migliore? io ho improvvisato dando priorità a non far cadere la moto a valle.
Ciao, intanto grazie a te!
Complimenti per essere uscito dai guai da solo, in quella situazione (non è da tutti).
Allora premetto che per messaggi è complicato spiegare 😅. Più la pendenza è ripida, più il piede a monte avrà facilità a toccare ma, se la situazione non lo permette è meglio scendere dalla moto sempre a monte! Se malauguratamente la moto dovesse cadere è meglio se cade verso monte ma anche se si inclina pericolosamente, se siamo a monte, sarà tutto più facile e leggero e se non possiamo evitare la caduta, la moto si appoggerà a monte senza cadere rovinosamente a valle e tralaltro non ci cadrà addosso.
Per farla breve è meglio fare tutte le manovre in sella o fuori sella rimanendo a monte. Se scendo dalla moto a valle o se cerco di appiedare a valle e la situazione ci sfugge di mano la caduta può essere rovinosa, viceversa se cade a monte la possibilità di fare danni o farsi male sarà quasi nulla, e rialzare la moto sarà più facile.
Spero di essermi spiegato, comunque mi hai dato spunto per un video che riguarda la tua domanda, al più presto cercherò di farlo.
Grazie ancora✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva ok, nella mia testa la scelta è stata fatta sul ragionamento... se la moto cade cade sicuro a valle e quindi è più facile spingere (stando a valle e la moto cade a valle) che tirare (stando a monte e la moto cade a valle) e la caduta a valle è molto più alta se cade a monte sarà più corta la caduta verso il suolo... da qui la mia scelta.
Non è che sono stato bravo, è che non avevo nessuna alternativa e li esce fuori l'istinto di sopravvivenza la mia unica dote motociclistica, ovvero rimanere sempre lucido anche nel panico, il famoso sangue freddo che mi ha permesso di fare piccoli movimenti, poi pausa 2 minuti, rimovimenti e pausa e via così 😀
Se dovesse ricapitarmi proverò a superare l'istinto e stare a monte.
Grazie a te.
PS: sempre sta maledetta ghiaia ahaha
PS2: in quel momento ho sognato avere un argano portatile hahaa
@@bikerrante 😂😂😂
Il sangue freddo e la lucidità ci salva sempre, anche se ancora non abbiamo appreso tutte le tecniche 👍
Riesci anche a fare l'inversione in discesa, nella rampa molto stretta del box? Grazie
Ciao, ho fatto il video proprio qualche settimana fa'
th-cam.com/video/pbNP12BflRQ/w-d-xo.html
✌️
Interessante.. Io uso un altra tecnica Giù dalla moto.. Moto appoggiata al mio fianco con peso ovviamente a monte.. Freno ant tirato prima dentro do gas e tiro il manubrio verso di me e la faccio pattinare.... Ti giri in un fazzoletto ovviamente su sterrato... Su asfalto il tuo metodo va benissimo!
Grazie!
Non ho l'elastico ma un cordino per freno anti... Il pezzo di camera d'aria lo userò mi piace! ✌️
La tua tecnica è da unduristi veri. Richiede una buona padronanza, grande!
✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva ma io non sono uno specialista.. Vado in moto da tanti anni e mi piace fare fuoristrada..... In fuoristrada bisogna arrangiarsi.. Specialmente se si infrange la prima regola..... MAI ANDARE DA SOLI!!!!! ✌️😂
@@yuricampaci8052 giustissimo, mai andare da soli! Ma si sa noi motociclisti e sopratutto noi amanti del fuoristrada, ogni tanto la ca**ata la facciamo😄. Basta che facciamo le cose con peudenza😇
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Esatto!!!!!!! ✌️✌️
Utile
Con la mia Africa DCT le inversioni le faccio senza problemi .
✌️😉
Io sono rimasto incastrato da solo su una discesa con un po' da sabbietta ma sua una road glide da 450 chili e senza retro. Fare inversione è stato un incubo durato mezz'ora. Due millimetri avanti e uno indietro, ma alla fine ce l'ho fatta😅
Grande 😉
Chi sa che fatica 😅!!!
complimenti, peccato il vento che disturba l'audio
Grazie,
si vero il vento a rovinato tutto.
Però ora sono organizzato con un microfono 😉
Ho sudato solo a vedere il video😅
😂 no dai! È solo tecnica 👍✌️
I miei complimenti per il video che può essere molto utile a chi è alle prime armi con queste maxi enduro davvero pesanti e grosse. Una curiosità: io al posto del tuo trucchetto con l'elastico, ogni volta che lascio la moto in pendenza sul cavalletto laterale la spengo lasciandola in prima marcia. In realtà apro il cavalletto e la moto si spegne ovviamente. Come mai non dai questo consiglio tu? Mi pare estremamente ovvio. Sbaglio? Saluti
Grazie per i complimenti.
Certo è ovvio lasciare la marcia inserita ma, a volte non basta, soprattutto se siamo costretti a fermarci con l'avantreno rivolto verso valle e con il fondo molto sdruciolevole. A quel punto meglio bloccare il freno anteriore così da avere la ruota avanti completamente bloccata e evitare che la moto si possa spostare di pochi cm e far chiudere il cavalletto. (come può succedere lasciando la marcia inserita). O quando si prende il traghetto e dobbiamo bloccare la moto con le cinghie, in quel caso la marcia non la metto proprio per evitare di sforzare il cambio con le oscillazioni che potrebbero avvenire durante la navigazione. Diciamo che per abitudine ho sempre un paio di elasti, capita di non usarli mai, ma se serve hai "il trucchetto" 😉
Grazie ancora per aver visto il video e aver commentato ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie a te e continua così! Io ho una Guzzi V85tt 👍👋
@@avvnalboneg grazie di cuore!
@@avvnalboneg gran bella moto il Guzzone!
@@MotociclettaTeamDanieleLeva mai avuto Guzzi in passato, innamorato a prima vista e dopo il test ride mi è venuta la fissazione. È una moto eclettica, facile, bella e che trasmette emozioni!
Allora, devo farti i complimenti perché hai spiegato molto bene e quello che hai detto è corretto, in questo senso bravo! 👍🏼😊 Ma la domanda è, “ma davvero c’è in giro gente con la patente che non sa girare la moto in discesa?” 😱🤦🏻♂️
Grazie a te per aver visto il video e per il commento.
Non tutti sanno fare certe manovre, ci sono situazioni dove non capiti mai a meno che non te le vai a cercare e finche non ci capiti non ti rendi conto di quello che può succedere.
✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva ciao, si succede ma non dovrebbe... purtroppo la patente non basta ed è spesso evidente. Credo che chi ha, per qualsiasi motivo, questo genere di incertezze, non dovrebbe pensare di fare un corso, dovrebbe volare a fare un corso. Se posso permettermi suggerirei anche un corso di guida offroad: per controintuitivo che possa sembrare serve tantissimo anche una volta che si è in strada, si impara a conoscere meglio la moto e a levarsi d impiccio (oltre ad essere molto divertente) 🙂
@@scldma114 si, infatti faccio corsi strada e fuoristrada, alcuni allievi hanno provato l'offroad e si sono convertiti al tassello.
Io questa settimana ho posato la moto... sto prendendo una pausa di reset... l'altra volta convinto di essere in prima la moto si è piantata e sono abbattuto a destra, la seconda volta ho pensato di parcheggiare diciamo con il posteriore per uscire poi più facilmente mi sono buttato in curva a destra per poi fermarmi scendere e parcheggiare in retromarcia e invece sono abbattuto di nuovo e ho rotto la freccia dietro e piegato il pedale del freno... non capisco, da fermo è troppo pesante e appena sposto leggermente il baricentro non riesco più a tenerla e capisco però che è un problema mio di testa non della moto...
Fare una cosa del genere nemmeno se ne parla... sarebbe una cosa folle
Caspita che capitomboli!
Succede e non è colpa della moto, devi solo prendere la mano.
L'importante è non farsi male, la moto si ripara.
Le moto pesano da ferme, vedrai che prenderai la mano.
Che moto hai?
@@MotociclettaTeamDanieleLevahornet 900... diciamo che nella guida non ho problemi ma ho capito che mi sono forse spaventato cadendo e ora anche le curve a 90° quasi da fermo mi intimoriscono... è una questione psicologica di sicuro, poi in marcia a 60/70 nessun problema... ho pensato l'altra volta sono caduto per una sciocchezza... me lo sono ripetuto così tante volte che sono caduto di nuovo... il primo mese che l'avevo mai una caduta e mi sono buttato in situazioni molto più pericolose
@@Fulezone e si, quelli è. Dopo la caduta sei rimasto condizionato. Poi passa 👍
Hai in programma qualche corso on al centro o al nord Italia?
Ciao, il 18 luglio sarò a Milano per un corso, mi trattengo qualche giorno, se sei interessato puoi contattarmi in privato, trovi telefono, mail e tutti i contatti in descrizione 😉
@@MotociclettaTeamDanieleLeva okay
Ti chiamerò per ulteriori informazioni
Ciao
@@olivierozarattini571 perfetto ti aspetto!
E se volessi fare inversione mentre la moto è in salita? Mi è già caduta una volta
Ciao,
Ti lascio un video dove ne parlo
th-cam.com/video/pbNP12BflRQ/w-d-xo.html
✌️
Grazie anche per questo video...la cosa dell'elastico non era "normale" per la mia esperienza
Grazie a te!✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva ecco...oggi in un paesino Google Maps mi ha portato in una strada in discesa ripida e stretta con le scale davanti...ho sudato davvero freddo...e ho ricordato però proprio questo video...cose facili e banali per molti...ma per me è stato utilissimo... grazie ancora 🎉
@@CGio79 sono contento che ti è stato utile!!! E mi fa molto piacere che sei tornata nei commenti a dirmelo! Grazie davvero ✌️
Ciao, dai tuoi video che sto guardando ho capito una cosa…fondamentale toccare almeno con un piede a terra…quindi in virtù di questo sono sempre più consapevole che dovrò vendere la mia moto.
Peccato tu sia nel Salento , avrei usufruito volentieri del tuo corso
Ciao, non puoi far scavare la sella o prenderne una bassa (se la fanno per il tuo modello)? Addirittura per qualche moto fanno un kit per abbassare il mono e le forcelle le puoi far scorrere leggermente. Magari chiedi in concessionaria o ad un meccanico competente (perche se non è bravo vai a variare tutto lassetto ed è peggio), magari
riesci a risolvere con poco..
Altrimenti come dicevi, cambiala con una più adatta ai tuoi bisogni, tanto adesso fanno una marea di moto molto belle!
Comunque grazie per tutti i commenti che mi lasci, per me è importante!
Se il canale continua così potremo riuscire ad organizzare un corso sicuramente!
✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva 👍👍👍
Utile, ma se non tocco così bene come te é davvero tutto più complicato 😩
Ciao, è vero, sembra complicato ma questa tecnica è proprio ideale per chi non arriva con sicurezza a terra. Molti allievi hanno paura a fare questa manovra, ma una volta capita la tecnica con i giusti consigli girano la moto senza problemi.
Col mio 1,70mt di altezza meglio non provarci.😬
Ciao! 1,70 è giusto, questa è una tecnica che insegno proprio agli allievi che sono ancora più bassini, in un giro off si possono trovare condizioni simili ed è meglio arrivare preparati! Basta solo aver la tecnica giusta ✌️
Grazie per aver lasciato un commento!
😂😂😂😂…..devi guardare TomBarrer….. Ciccio , dai …. Senza cattiveria , devi vedere Tom…….😉😉
Conosco i suoi vide 👍 grande pilota!