【検証第17弾】速すぎて！？SUPER GTから一瞬で消えたマシン【マクラーレン720S GT3】

[@しろコンニャク]

インディカーチャンピオンのアレックス・パロウがスーパーGTで乗った車。スーパーフォーミュラでは初年度で優勝するなど活躍する一方でSGTではデータの少なさもあって苦しんだ印象を抱いた。できればもう一年SGTで見たかった。この車もパロウも。

[@宮本良一-n6q]

ら

[@なまけもの-e9g]

く

[@hiki_neat315]

ら

[@しおんもこもこ]

マクラーレンはF1のノウハウを市販車に活かしてきてるのが凄いよね
ただ、車格が高過ぎてお目にかかることもないし買えないっていうねw
一度でいいから乗ってみたいものですね

[@trycky_wing7]

荒選手＆アレックスパロウ、このコンビは今考えても凄い。オートポリス表彰台、現地で見れてよかった。

[@user-w1fd2-u8l]

WECもスーパーGTもそうだけど、性能調整されて、速い車が遅い車に合わさせられるシステムってレースの本質と真逆なんだよね。1チームの独走になってもいいからガチで戦って欲しい。

[@pc6165]

常勝ばかりされると参加メーカーが減るとか目新しさが無くなるとか結局はバカの考えなんよな。
何故勝てないかを模索し追いつき追い抜こうとする飽くなき挑戦、上にいるチームは常に道しるべなしでトップにいるプレッシャー。これだけでも面白いのにな。
金しか考えない奴らが考えるルールはお粗末で幼稚。

[@ポンワカモレかも]

GT3とかGT4はそういう規格だからしょうがない。F1とかだとマシン性能そのものの調整はない。

[@f-4phantom837]

このマシンは往年のLARKマクラーレンを思い出すようなカラーリングで大好きでした…！
いよいよ今年SGT初観戦に行くのですがいつの間にか消えてしまっていて残念です…

[@1110tamami]

僕も今年夏の鈴鹿初参戦します！
お互い楽しみましょう！

[@be7428]

MP4-12Cも決して遅くはないんですがなぜか不遇扱いされることが多いのが悲しいです
リアルタイムで追いかけていましたが登場時から話題になっただけあって規制も強かったですね
GT3はエンジン関連以外にもサスペンションの取り付け位置が制限されていたりするので元々レーシングカーみたいな720Sはコーナーの安定感がすごかったですね

[@あつや-m4o]

MP4-12Cは日本の気候に耐えられずセーフモードに入ってしまうとオートスポーツか何かで読みました。そのため涼しくなってからのJAF GPでは活躍していましたね。

[@be7428]

@@あつや-m4o 初期のアウディも日本の気候とエンジンの相性が悪くて苦労していましたね
湿度が高いとダメだったんでしょうか

[@gonmac2431]

カーボンモノコックにエンジンをストレスマウントしてるという意味ではmp4も720sもmc勢と基本構造は変わらないですからね
コーナリング性能は他のgt3マシンとは一線を画するでしょう。

[@uzr221]

7:30 このBoPかつほぼ全車ノーウェイトで1茂木の予選では当時のコースレコードを塗り替えてポールポジョンをとりました

[@Railton-bb]

個人的には一度だけ富士で見た時に一目惚れして、ドライバーにサインをもらった。その後、まさかパロウ選手がインディカー王者になるとは思わなかった。

[@Stinger-hi5yl]

まさかのここにきて改良型の720S GT3 EVOが登場。

[@rx0852]

追加ですが鈴鹿10hではミカハッキネンがドライビング
スマカメ号は19年でのオートスポーツ主催のレースにGT300マシンやS耐マシンとともに出場
S耐でも290号車として参戦
今年はGTワールドチャレンジアジアジャパンカップなどで走っていますね

[@tsukushi-em1x]

この後もGT3シリーズが続いてくれると良いなぁ

[@ボカロ好きな一般人]

そう信じましょう！！

[@野田優穂]

ﾊﾟﾛｳ今はインディで走ってますね。
そもそも720馬力あるマシンをGT3化する訳だからかなり馬力落とされたはず笑。
富士 オーポリのウェットでのあの流れるように走る姿かっこよかった。1年で見納めだったのは寂しかった。

[@ougafukuda1748]

アレックスには会えなかったけどピットロードでクリアファイルが貰えたのが思い出。今も愛用してる。

[@kyo_akiyama]

ミカハッキネンが好きなので、ヘルメットカラーリングを取り入れたスマカメ720Sがとてもカッコよくてミニカー持ってます！いつかサインを...

[@isikuraider]

SuperGTのマクラーレンと言えばマクラーレンF1といい720Sといい桁外れに速いんだよな…
え？MP3-12C？ﾅﾆｾｿﾚｵｲｼｲﾉ？

[@macau_live]

マクラーレンGTの部門に元同僚がいたんだけど、とにかくSGTは嫌がっていた。
BoPが独自なので意味が無いない、と。
サービスが凄くてSkypeを繋ぎっぱなしでエンジニアがマクラーレンのファクトリーでスタン張ってるとこまで契約に入ってんだよね。

[@tarohome1035]

いつも興味深い動画ありがとうございます！！

[@shippou260]

マクラーレンが日本で活躍できない最大の要因はBoPではなくて、冷却性能が日本の暑さに対応してないためにレース中などでセーフモードに入ってしまうから。逆に言えば、暑さがましになる秋ごろに調子がよくなっていたりもした。部品供給の悪さも相まってヨーロッパ以外で走らせるのは難しいと思われる。

[@Supra_FD3S]

いつの時代になってもマクラーレンは消される運命にあるんだな

[@hiABBj]

他社はグランドツーリングのマシンの市販車に対してマクラーレンはプロトタイプカーに近いロードゴーイングマシンだからね

[@Kyouneko_SPEC]

これもたまたまなんだろうけど、あのチーム郷がSUPERGTに帰ってくると聞いて楽しみにしてたんだけどほんとに扱いがひどいって言うかこのチームもマシンとかここのチームのみっていう事もあるんだろうけど、もちろんデータがないからしょうがないって言われればまだしも絞られ過ぎてせっかくいいマシンなのにこれじゃ。。。って気分でこの年みてたなぁ。

[@skousuke9920]

GT300で速かったのはアストンマーティンのイメージが強い

[@kbtbmb2666]

あの鈴鹿ね

[@おじさんモタスポ]

開幕戦から参戦していたらチャンピオン取れたと思う

[@霧野響-n2f]

たしかスマカメ号は38号車 ZENTの石浦宏明選手が乗ってて、運転しやすいって言ってたような気がします
ステアリングホイールの性能設定スイッチが、ほかの車両が横向きに並んでいるのに対して720S GT3はダイヤ形に並んでいるのが印象的でしたね

[@野田優穂]

鈴鹿10hで相方ミカハッキネンだったんですよね(￣▽￣;)

[@霧野響-n2f]

@@野田優穂 でしたでした！(笑)

[@私を呼んだかい]

グループCみたいな感じで規制ゆるゆるにしたらもっと面白いと思うんだけどなぁ

[@maus4078]

幻のGT400クラスってか

[@はひふへほ-t9w]

720が描かれてる小さいカバン？的なやつに
スーパーGTのピットウォークで荒聖治にサインもらったわめちゃくちゃ薄くなってるけど

[@井実芳仁]

GT500のNSXも露骨に性能調整されていた

[@mitsu26th]

高性能ではあるけど、BoPでマイナス方向に調整されのが分かってるならベース車としては適してなかったような気もする

[@ramantos]

俺がGT3の中で一番好きな車両

[@漆黒ノカラス]

マクラーレン720Sかっこいいですね。
日本のレースはMRの車に対する扱いが酷いように感じます。BOPがMRに厳しくFRに甘い。

[@orangepekoe0710]

GTアシソエイションの大好きなGT-RやJAF-GTの90スープラやBRZが勝てなくなっちゃうからね

[@そらまめ-b2q]

パロウ選手のサインもらってよかった😭

[@sekaino_gaitouwoyuku]

かっこよかったなぁ アレックス・パロウ

[@本名慎吾]

レギュレーションを変更して、パワー制限なしでレース開催したら、圧倒的に速いのでは？

[@わさび-x4j]

無秩序で草

[@ポンワカモレかも]

それやるとRC-Fとかボロ負けやん

[@mokomoko4399]

ＧＴ500をストレートで抜いちゃう汗

[@orangepekoe0710]

それやると日本車勢勝てないから日本車TUEEEEしたいGTAはやらんわな

[@人妻にしか中だししません]

ファンが見たいのはそういうレースだけど　
レースやってる連中はそういうのをしたくない人間多いからそうはならない

[@トススガル]

元々が速いからな

[@adachimasayuki]

GT500でも大活躍できそうな…()

[@mokomoko4399]

いまだにＧＴ3のレギュレーションがわからないです
明確にここはどこまで改造していいとか細かい規則が無いのかな？

[@Aomota]

これいじったらハイパーカーにならないのかな？
マクラーレンにもルマンの総合優勝目指して欲しい。

[@ソリッドポップコーン]

たしか、高橋一穂オーナーが1年だけマクラーレンで参戦したときに、温度管理が難しいからって、翌年違う車になってた。

[@rx0852]

mp4-12C･GT3は二年間使ってたはずですよ

[@ソリッドポップコーン]

ご指摘ありがとう御座いました。

[@raminbahman1404]

人気がないと思ったらなんという幸運

[@ただの車好き-g5d]

日本でいうとNSX みたいだね

[@OukaKirikage]

720SのGT3のリンク切れてたわ…残念…

[@yuri0711P1]

うおおおおおおお！！！

[@fish_formula]

オーポリの最後はかわいそすぎたw

[@悪霊狂騎士]

LARX COLOR！！

[@鯱巻キノ]

新型のフェラーリGT3、ポルシェGT3も見た感じ720Sに似てるから再登場に期待したいですね(*`∀´*)

[@nkmm4265]

ポルシェ911GT3Rが似ている...？

[@よんさま-q5e]

鈴鹿１０Hを見てたけどドライバーの久保田さんが別のドライバーだったら十分勝ってたかもしれない

[@switch6247]

なんか第二戦富士の複合コーナーで一人でスピンしてその後モチュールGTRとかに迷惑かけてなかったっけ？

[@amannequin1725]

super GTって完全に日本車有利になってるよなw
JAF GT300クラス明らかにFIA GT3 より有利になってるし、外車が速いってなったら容赦なく遅くされるし、なんでやねんって感じ。
そんな日本車メーカー忖度満載レースすんなよwって感じ。

[@gogonoyoin1]

自動車だけじゃなく何につけても自身が有利になるルールばっかつくるヨーロッパよりマシだろ。

[@rikkunma797]

ヨーロッパのレースよりはマシです

[@shas4746]

スーパーGTの日本車忖度は今に始まったことではない。

[@shas4746]

@@gogonoyoin1
日本も欧州も腐ってるな

[@おじさんモタスポ]

スポンサーになってるメーカーが勝てなかったら撤退しちゃうからね
仕方ないね

[@hisuijupiter17]

ACCで乗ってみるとなんかタイムが出ない車

[@Raichi_2001]

アセコルでもマクラーレンのgt3マシンは全般的にコーナーは速いけどストレートが遅いんだよね…。

[@BRANDYArk3554]

冒頭の曲分かる方いますか、

[@勇志-i2i]

v10が1台いる？

[@raminbahman1404]

あれ？ロータスは？・・・そうかやられてしまったんだなイギリス車最速はやっぱマクラーレンロータスはマクラーレンに勝てなかったのかさらばロータス

[@WDD219CLS55]

自分たちのマシンの性能を上げる努力せず、Bop（性能調整）みたいな安易な方法で速い車を切り捨てるようなSUPERGTは好ましくないし、現にGT500は国産車一色でつまんない。GT500でも輸入車の活躍を見てみたい。

[@menanistkg6722]

GT3のBopはFIAの規格ですし、全車マザーシャシーに統一でもしない限り性能を合わせることはできません
GT500の参戦を増やしたいならWECみたいに開発の自由度に幅を持たせてBopで押さえつけるしかないですね

[@金成裕貴]

500は、たまに海外車ありました。

[@rikkunma797]

ヨーロッパのレースよりかはマシです笑

[@男男-s1u]

何のゲームを使っているのか概要欄でもいいので書いてください

[@1110tamami]

アセットコルサだと思いますよ

[@ショーン羊-b5u]

以下は2019 Rd.2 富士の時にGS裏広場で撮ったやつ。
i.imgur.com/XbWMY2m.jpg