Советую так как на видео не промывать керхером,нельзя подносить к радиатору близко с таким напором !Соты на радиаторе погнёте ещё хуже сделаете и тем более нельзя водить струёй керхера в стороны,по горизонтали, нужно водить вверх и в низ !
У меня была похожая ситуация. Термостат, датчики менял, радиатор и все систему охлаждения промывал аппаратным способом с применением химии - не помогло. По совету знакомого поменял радиатор ДВС на новый с плоскими трубками (у меня был с круглыми) и все прошло.
Была такая же проблема, с включённым кондеем грелась до 106,и по трассе грелась ужасно с высокими оборотами, победил я приору, кондей панастник, поменял все что можно всю систему, перечислю 3 термостата 4 крышки расширительного бачка антифриз промыл всю систему и радики тоже со снятием помпу тоже менял, радик был новый НО КИТАЙСКИЙ SACH не ставьте его никогда на приору с кондем именно трубчатый, голову сломал в чем может быть проблема, и в итоге, решил поставить оригу радик охлаждения паянный какой и стоял до этого и всё температура по трассе 88-90, с кондеем в жару 35 -90 градусов вот и всё. Не ставьте на приору с кондеем дешовые радики особенно трубчатые.
Греется потому что с завода не правильно установлены вентиляторы охлаждения! НУЖНО ОБЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКИНУТЬ К ЧЕРТУ И ПОСТАВИТЬ ХАЛОВСКИЕ ДВОЙНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ!
Вот у вас проблема))машины греются у нас кондишн нужен ну дней на пять в году когда теплее +25 а зимой когда мороз за 40 а в этом году морозы стояли под 60 там машина с закрытыми наглухо радиаторами даже до +70 не прогревалась ))
Пацаны, кто смотрит видео в 2023м. У меня прио с включенным кондером аж закипела, антифриз через крышку попер (стоял у магазина, фартануло купить на доливку). Так вот, греется она так сильно с кондером, когда в нем фреона меньше нормы. Компрессор сильнее нагружается, движок греется. Мне закачали туда всего 80гр дополнительно и проблема ушла. Если кондер хуево дует - поменяйте фильтр салонный, ну а радики все таки лучше промывать на снятую)
У меня на ниссане по-другому перегрев двигла на кондее проявился . Там ЭБУ фиксируя перегрев просто принудительно вырубала кондей . То есть едешь , гуд холодит , встал все , фиг. Но сложнее было определить причину из за этого , температура такими мерами за норму по стрелке не выходила
@@amirxanosmaev1319 у меня еще сетка стоит, сначало сниму ее, радиатор чистый, подозреваю ,что этой сеткой запорол прокладку, но было нормально пока не поменял ремень и менял помпу, на нее думаю. Короче дело печальное. Щас настроя нет и жара, буду снимать бампер для удалении сетки сниму ролик. Есть у меня на ютубе страничка.
Вот несколько дней у меня это проблема с температурой , ну жара у нас конечно еще та, 42 в тени было сегодня, у меня приора люкс, почти до 120 температура поднималась ,венитиляторы вообще не выключались. Ну холодит она очень хорошо, завтра попробую ято нибудь с этим сделать , ну у меня одна ситуяция там , я смотрел и с обратки радиатора не идет антифриз в бочок , вроде канал прочистил , ну даже капля не выходит оттуда, пытался воздухом продуть , не получилось , не знаешь что с этим делать ?
Тоже так грелась,купил пенный очиститель двигателя,запенил оба радиатора,промыл керхером,и теперь с включенным кондеем температура даже падает,и греться перестала! Спасибо за видео
@@arsen.05 пока что нет, но многие говорят, что после чистки перестань греться, ещё ставят радиатор с двумя вентиляторами от хеллы, тоже вроде как не греется
Не правда. Я радиатор охлаждения новый поменял. Новый термостат поменял и радиатор кондиционера помыл всё это сделал а один день. И проблема все равно осталась. Это с завода так греется этот панасоник кондиционер труха. Почему не греет двигатель на приоре полный люкс да потому что там другая система. А полулюкс греет двигатель.
Привет, у меня на приоре полный люкс стоит халла, но сегодня когда стоиш пропке температура поднялась на 112 градусов,незнаю вчом причина но думаю то-же чистить радиаторы, но до сегодня работала харашо 106 и 90 как положено при 40 градусов
Я согласен, тоже замучился. Была раньше двойка со 127 двс, так вот, там при вкл кондея темпа не росла выше 89 градусов, даже в дичайших пробках на холостых. Сейчас это убогое создание «высшей инженерной мысли» - Приора 2012 полулюкс, она в пробках прям пищала от перегрева. Я там заменил: основной радиатор (приобрёл оригинал в сборе с патрубками и вентилятором), промыл рубашку двс, залил новую охлаждайку, снял и капитально промыл конденсатор кондера, заменил помпу на лузар турбо, причём дважды, сменил 5 термосов, датчик температуры, все патрубки сож, радиатор печи, расширительный бочок с крышкой, датчик температуры. Сменил 10 прошивок, стало ну совсем чуть чуть лучше . Греется часто до 100 градусов, первая скорость не скидывает, то есть работает без конца, вторая вроде с горем по полам скидывает до 92. С кондером в движении 90-92, стоит остановиться - сразу ползёт вверх до 100-102 и там залипает, после 98 градусов идёт жуткая детонация при резких нагрузках. Кстати , двигатель капиталил, сейчас начинка 1.8 х-рей, расхода Масла нет совсем, от слова вообще. Хочу что бы рабочая температура была как на моей предыдущей тачке , 87-93
Такая же херня. Греется приора до Красной отметки доходит и включается вентилятор. Каждые минут 10 включается он, антифриз не кипит ,ничего нет. Приора 2009 г с кондером полу люкс и то греется без включения кондера.Думаю весь старый антифриз слить и промыть радиатор.
у вас приора какого года?я так понял там бош эбу?у меня калина1 8кл на м74..там идиоты сделали конд...вкл по умолчанию 2вент осн сод+конд отдельно,вибра жуткая,авто еле едет+шум боинга!как у вас на приоре устроено?я слышла на бош сделано так..вкл конд,включается только вент конд...если темп растет и доходит до 101гр в стоке прошивке то вкл осн сод и откл по мере охл.Так у вас или 2 молотят как у меня?
Если вибрация, значит вентилятор уже изношен. На калине была вибрация на вентиляторе кондиционера и я его вообще отключил и при вкл кондея оаботал только вент охлажления и холодило норм
@@SaneCHECK_58 я читал и слышал на бог должны быть раздельно! себе схему на калино клуб нашел,как сделать их независимыми и это правильно!Жуткая нагрузка на гену+шум+нет динамики и не логично!Пробовал откл венд конд и ездить только на сод...не очень,нужно наоборот,а это чуть переделать проводку.Как вы ездите с 2 вент,неужели шум не сильный и вибры нет?но у меня 81лс
Вибрации нет, на динамику мало влияет 98лс+прошивка, шум из салона мало слышно, а с улицы как самолет) А вам надо прошить м74, т.к на заводской прошивке электро педаль глючит, + в с прошивкой привкл кондея будет 1000оборотов и динамика лучше будет
У меня Приора первая скорость на 97 вкл, вторая 105, а так по трассе 90 с держит! Думаю надо менять в мозгах первую скорость на 92, а вторую на 95! Ну это это к программисту!
Кароч братан помоги, У меня Ларгус 19го года , 129 мотор, При кондере на трассе температура поднимается на полный, а в городе на 2 шкала поднимает температуру, Поменял головка прокладку крышку и термостат не помогло
@@SaneCHECK_58 затем что это просчет конструкторов, горячую трубку изолировали,она и так горячая, ещё и укутали, от этого ещё греется, и давление растет и аварийно может отключатся кондиционер, на этой же трубки стоит и датчик давления, посмотри с кандиционером Халла на приоре да и на иномарки там это трубка голая, я у себя убрал
Нет конечно! Тут беда у всех ! На иномарки температура 90 с держит постоянно! Тут температура вкл вентиляторов 98,и 105! Конечно это много думаю! Ну инженер авто ваз так сделали! 😅
@@Никоко555 здравствуйте, незнаю с чем вы это связали люкс или полулюкс, может я не понимаю, но я снял решётку радиатора, бампер не снимал даже, попшикал азелитом и смыл керхером, теперь температура по городу выше 100 не поднимается, по трассе 93 максимум в жару 30 градусов
Я делал все тоже самое, мне ничего не помогло, греется без кондера до 100, с кондером до 120, снимал оба радиатора и мыл с двух сторон каждый, своими глазами видел как пыль и грязь оттуда уходили, т.е. уже насквозь видно было все, в итоге НИ-ХУ-Я! Разницы нет вообще, хотя вот промыл и стало ясно лучше в плане чистоты. Видимо проблема не всегда в этом... Термостат тоже менял, крышку тоже. Помпа работает.
@@SaneCHECK_58 в основном конечно по приборке, она работает, т.к. проверял в диагностике и совпадали температуру. Да и по вентилятору понятно же, всю дорогу включен и с трудом справляется. На ходу ещё более-менее скидывает немного и перестаёт работать, но когда движение не быстрое, то вот так. На трассе конечно нет проблем, там температура ниже намного и держится так всю дорогу.
@@SaneCHECK_58 сделал, прошивал несколько недель назад, 0 эффекта, включается то он включается говорю же, но без кондера, а с кондером он ведь и так автоматом включается при любой температуре, но почему-то только выше становится температура. Хз в чем причина, у другого человека на такой же машине (калина) с такой же комплектацией и двигателем при вкл кондее температура падает наоборот) вот тебе и на, 2 одинаковых полностью авто, на одном вкл кондёр повышает температуру, на другом наоборот понижает даже.
@@raptor96221дружище я сам как запарился с этой приорой своей полулюкс 2011 г, взял спец с кондеем чтобы летом в кайфе ездить в прохладной машине, так наоборот все хуже температора поднимается также до 120, машина закипает, из под капота пар хреначит и антифриз расходует хрен пойми как. Если твоя проблема решилась поделись пожалуйста 👍👍👍
Советую так как на видео не промывать керхером,нельзя подносить к радиатору близко с таким напором !Соты на радиаторе погнёте ещё хуже сделаете и тем более нельзя водить струёй керхера в стороны,по горизонтали, нужно водить вверх и в низ !
По вертикали
Видно что ты разбираешься по твоим словам видно
У меня была похожая ситуация. Термостат, датчики менял, радиатор и все систему охлаждения промывал аппаратным способом с применением химии - не помогло. По совету знакомого поменял радиатор ДВС на новый с плоскими трубками (у меня был с круглыми) и все прошло.
Иномарку так не мыли бы))
Была такая же проблема, с включённым кондеем грелась до 106,и по трассе грелась ужасно с высокими оборотами, победил я приору, кондей панастник, поменял все что можно всю систему, перечислю 3 термостата 4 крышки расширительного бачка антифриз промыл всю систему и радики тоже со снятием помпу тоже менял, радик был новый НО КИТАЙСКИЙ SACH не ставьте его никогда на приору с кондем именно трубчатый, голову сломал в чем может быть проблема, и в итоге, решил поставить оригу радик охлаждения паянный какой и стоял до этого и всё температура по трассе 88-90, с кондеем в жару 35 -90 градусов вот и всё. Не ставьте на приору с кондеем дешовые радики особенно трубчатые.
Греется потому что с завода не правильно установлены вентиляторы охлаждения! НУЖНО ОБЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКИНУТЬ К ЧЕРТУ И ПОСТАВИТЬ ХАЛОВСКИЕ ДВОЙНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ!
Проводку пришлось менять? какие вложения?
@@paxxxr7175 нет, только штекеры вентилятора Хала. Нужно купить вентиляторы двойные от Хало, и два штекера и все
Приветствую это не поможет. Бампер закрывает радиатор.
он же показал что помогло. что ты несешь
Лучше разобрать между радиаторами ещё мусор собирается. И обязательно ебанеая пробка на расширители чтоб в порядке была.
Пробку сразу сменил, а радиаторы не хотел снимать
Вот у вас проблема))машины греются у нас кондишн нужен ну дней на пять в году когда теплее +25 а зимой когда мороз за 40 а в этом году морозы стояли под 60 там машина с закрытыми наглухо радиаторами даже до +70 не прогревалась ))
Где
Закипит в любой мороз если система охлаждения неисправна
Пацаны, кто смотрит видео в 2023м. У меня прио с включенным кондером аж закипела, антифриз через крышку попер (стоял у магазина, фартануло купить на доливку). Так вот, греется она так сильно с кондером, когда в нем фреона меньше нормы. Компрессор сильнее нагружается, движок греется. Мне закачали туда всего 80гр дополнительно и проблема ушла. Если кондер хуево дует - поменяйте фильтр салонный, ну а радики все таки лучше промывать на снятую)
спасибо
Капец у тебя уши
А когда включаешь кондиционер должен работать один вентилятор или оба? Автомобиль приора
2 должно
Соты загнул
Я поставил люксовый компрессор и двойные вентиляторы переставил ДТИ, теперь холодит отлично до 2° градуса падает
У меня на ниссане по-другому перегрев двигла на кондее проявился . Там ЭБУ фиксируя перегрев просто принудительно вырубала кондей . То есть едешь , гуд холодит , встал все , фиг. Но сложнее было определить причину из за этого , температура такими мерами за норму по стрелке не выходила
Тоже греться приора, поменял помпу термостат все патрубки, радиатор новый - все равно грееться, что делать?
А если радиаторы новые и всё равно греется
Термостат проверь, может клинит, помпу
если это поможет мне я переведу тебе деньги щас попробую у меня точно такаяже проблема
А антифриз слить надо?
У меня тоже греться стала приора, до крассной, спасибо за ролик, себе тоже помою
Держи керхер от радиатора в 30 40 сантиметрах загнешь соты хуже будет..я так радиаторы поменял..
@@amirxanosmaev1319 у меня еще сетка стоит, сначало сниму ее, радиатор чистый, подозреваю ,что этой сеткой запорол прокладку, но было нормально пока не поменял ремень и менял помпу, на нее думаю. Короче дело печальное. Щас настроя нет и жара, буду снимать бампер для удалении сетки сниму ролик. Есть у меня на ютубе страничка.
@@ЮрийВикторович-х9л Удачи тебе всех благ..
@@amirxanosmaev1319 Спасибо! Тебе успехов и всех благ!
Вот несколько дней у меня это проблема с температурой , ну жара у нас конечно еще та, 42 в тени было сегодня, у меня приора люкс, почти до 120 температура поднималась ,венитиляторы вообще не выключались. Ну холодит она очень хорошо, завтра попробую ято нибудь с этим сделать , ну у меня одна ситуяция там , я смотрел и с обратки радиатора не идет антифриз в бочок , вроде канал прочистил , ну даже капля не выходит оттуда, пытался воздухом продуть , не получилось , не знаешь что с этим делать ?
Тоже так грелась,купил пенный очиститель двигателя,запенил оба радиатора,промыл керхером,и теперь с включенным кондеем температура даже падает,и греться перестала! Спасибо за видео
Я менял радиатор. Без бампера ездил хороший охлаждает .
Такая же проблема на приоре, заправил фреон, сказали почистить радиаторы, скинуть бампер и с расстояния 15-20см пол часа промывать керхером )
Ну и чё промыл, и как результат?
@@arsen.05 пока что нет, но многие говорят, что после чистки перестань греться, ещё ставят радиатор с двумя вентиляторами от хеллы, тоже вроде как не греется
@@muminmuvahhid9827 ну как помогло
@@gasanovmagomed7485 пока нет не промывал, бампер красить буду тогда уже
Помыть радиатор от чего? Основной радиатор или от кондера?
У меня 2 вентилятор оказывается крутился, но не на100%. Причина подогрева при в ключении конд.
А как решил проблему?
Вообще весь мусор между ними
Не правда. Я радиатор охлаждения новый поменял. Новый термостат поменял и радиатор кондиционера помыл всё это сделал а один день. И проблема все равно осталась. Это с завода так греется этот панасоник кондиционер труха. Почему не греет двигатель на приоре полный люкс да потому что там другая система. А полулюкс греет двигатель.
Но мне помогло, на улице +35 и выше 90 не поднимается
У меня так же, головку перебрал даже.
Привет, у меня на приоре полный люкс стоит халла, но сегодня когда стоиш пропке температура поднялась на 112 градусов,незнаю вчом причина но думаю то-же чистить радиаторы, но до сегодня работала харашо 106 и 90 как положено при 40 градусов
Я согласен, тоже замучился. Была раньше двойка со 127 двс, так вот, там при вкл кондея темпа не росла выше 89 градусов, даже в дичайших пробках на холостых. Сейчас это убогое создание «высшей инженерной мысли» - Приора 2012 полулюкс, она в пробках прям пищала от перегрева. Я там заменил: основной радиатор (приобрёл оригинал в сборе с патрубками и вентилятором), промыл рубашку двс, залил новую охлаждайку, снял и капитально промыл конденсатор кондера, заменил помпу на лузар турбо, причём дважды, сменил 5 термосов, датчик температуры, все патрубки сож, радиатор печи, расширительный бочок с крышкой, датчик температуры. Сменил 10 прошивок, стало ну совсем чуть чуть лучше . Греется часто до 100 градусов, первая скорость не скидывает, то есть работает без конца, вторая вроде с горем по полам скидывает до 92. С кондером в движении 90-92, стоит остановиться - сразу ползёт вверх до 100-102 и там залипает, после 98 градусов идёт жуткая детонация при резких нагрузках. Кстати , двигатель капиталил, сейчас начинка 1.8 х-рей, расхода Масла нет совсем, от слова вообще. Хочу что бы рабочая температура была как на моей предыдущей тачке , 87-93
Такая же херня. Греется приора до Красной отметки доходит и включается вентилятор. Каждые минут 10 включается он, антифриз не кипит ,ничего нет. Приора 2009 г с кондером полу люкс и то греется без включения кондера.Думаю весь старый антифриз слить и промыть радиатор.
Надо попробовать. Тоже началась такая же беда
помогло?
Сань подскажи у меня тоже греется пипец даже без кондея в пробках, как изменить температуру включения вентилятора на калине 1,4 бош 7.9.7+ ??
Через прошивку, надо прошивать
У меня есть видео на канале как я перегрев на 1.4 решил. Ищи ниже
Купи бортовой компьютер, там все есть. Я на гранту установил и через него вентилятор выстовил на 90 градусов.
Ты где живешь?
Привет, в Кузнецке)
у вас приора какого года?я так понял там бош эбу?у меня калина1 8кл на м74..там идиоты сделали конд...вкл по умолчанию 2вент осн сод+конд отдельно,вибра жуткая,авто еле едет+шум боинга!как у вас на приоре устроено?я слышла на бош сделано так..вкл конд,включается только вент конд...если темп растет и доходит до 101гр в стоке прошивке то вкл осн сод и откл по мере охл.Так у вас или 2 молотят как у меня?
Приора 2010.Эбу бош 797+ работают 2 вент одновременно, до этого была калина 1.4 тоже с бош и тоже 2 вент крутились
Если вибрация, значит вентилятор уже изношен. На калине была вибрация на вентиляторе кондиционера и я его вообще отключил и при вкл кондея оаботал только вент охлажления и холодило норм
@@SaneCHECK_58 я читал и слышал на бог должны быть раздельно!
себе схему на калино клуб нашел,как сделать их независимыми и это правильно!Жуткая нагрузка на гену+шум+нет динамики и не логично!Пробовал откл венд конд и ездить только на сод...не очень,нужно наоборот,а это чуть переделать проводку.Как вы ездите с 2 вент,неужели шум не сильный и вибры нет?но у меня 81лс
@@SaneCHECK_58 я так же делал..но видимо идет перегрев сист конд,авар давл и вкл сод на 2ой...что еще хуже!Вент конд как понять изношен...он норм...
Вибрации нет, на динамику мало влияет 98лс+прошивка, шум из салона мало слышно, а с улицы как самолет) А вам надо прошить м74, т.к на заводской прошивке электро педаль глючит, + в с прошивкой привкл кондея будет 1000оборотов и динамика лучше будет
У меня Приора первая скорость на 97 вкл, вторая 105, а так по трассе 90 с держит! Думаю надо менять в мозгах первую скорость на 92, а вторую на 95! Ну это это к программисту!
По заводу 1 скорость 99гр, 2 скорость 103гр. Советую сделать 1 скорость 97гр, 2 скорость 99гр. Ниже не надо
@@SaneCHECK_58 а сколько они берут за это?
Кароч братан помоги, У меня Ларгус 19го года , 129 мотор, При кондере на трассе температура поднимается на полный, а в городе на 2 шкала поднимает температуру, Поменял головка прокладку крышку и термостат не помогло
Возможно радиаторы забились
Сними теплоизоляцию с нижней трубки кондиционера и выкинь её....
Зачем?
@@SaneCHECK_58 затем что это просчет конструкторов, горячую трубку изолировали,она и так горячая, ещё и укутали, от этого ещё греется, и давление растет и аварийно может отключатся кондиционер, на этой же трубки стоит и датчик давления, посмотри с кандиционером Халла на приоре да и на иномарки там это трубка голая, я у себя убрал
Спасибо, попробую
Верхняя, это которая холодная?
@@amid9294 да
Можешь со мной выйти на связь
vk.com/sanecheck58rus
Молодец всё понятно объяснил, от души дружище поставлю самый большой лайк👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Уменя ковсем вапрось на иномарках есть эти проблемы как у приоры
Нет конечно! Тут беда у всех ! На иномарки температура 90 с держит постоянно! Тут температура вкл вентиляторов 98,и 105! Конечно это много думаю! Ну инженер авто ваз так сделали! 😅
Здравствуйте, автор подскажите по прошествии 2 недель результат остался? Не Греется машина?
Привет, да все хорошо
@@SaneCHECK_58 всё спасибо, значит тоже буду на выходных мыть радиаторы
Если у тебя приора полулюкс то бесполезно, Она все равно будет греться. А полностью люксовые нормально держат температуру
@@Никоко555 здравствуйте, незнаю с чем вы это связали люкс или полулюкс, может я не понимаю, но я снял решётку радиатора, бампер не снимал даже, попшикал азелитом и смыл керхером, теперь температура по городу выше 100 не поднимается, по трассе 93 максимум в жару 30 градусов
@@Никоко555 и с включением кондиционера температура падает, а не поднимается как раньше
Вооот)
Куда так часто видео
Каждый день будут выходить)
@@SaneCHECK_58 со сваркой?))
Красава 👍👍👍
На горячем движке мыл?
От резкого перепада блок не поведет, не треснет?
Нет, мотор остыл
У меня однажды основной радиатор в соединении пластиката с алюминием , от мойки на горячую лопнул ,
Всегда мою мотор только с заведенным двс, проблем пока не было...
Термостат?
нет)
Клаксон переставь чтоб сбоку был
Почём взял?
185к
Саня не могу посмотреть видео про адсорбер написано автор ограничил просмотр
Все, можно смотреть)
Поставил термостат от гранты,при включённом кондее Панасоник температура держится 85-90,на улице 35-40 жара !
Стоя в пробках с кондеем выше темп не поднимается?
Брат напиши номер свой что-то хотел спросить
Мне тоже знакомый посоветовал этот термостат от гранты поставить, да вот не решаюсь пока что...
У меня рабочая температура 100, почему?кто подскажет
@@АрманКарибжанян это заводская температура у всех приор ! У меня на 97 первая скорость вкл, 104 вторая скорость!
Я делал все тоже самое, мне ничего не помогло, греется без кондера до 100, с кондером до 120, снимал оба радиатора и мыл с двух сторон каждый, своими глазами видел как пыль и грязь оттуда уходили, т.е. уже насквозь видно было все, в итоге НИ-ХУ-Я! Разницы нет вообще, хотя вот промыл и стало ясно лучше в плане чистоты. Видимо проблема не всегда в этом... Термостат тоже менял, крышку тоже. Помпа работает.
А темеературу только по приборке смотришь или по диагностике тоже?
@@SaneCHECK_58 в основном конечно по приборке, она работает, т.к. проверял в диагностике и совпадали температуру. Да и по вентилятору понятно же, всю дорогу включен и с трудом справляется. На ходу ещё более-менее скидывает немного и перестаёт работать, но когда движение не быстрое, то вот так. На трассе конечно нет проблем, там температура ниже намного и держится так всю дорогу.
Температуру вкл вентелятора пониже надо сделать, 95-97гр
@@SaneCHECK_58 сделал, прошивал несколько недель назад, 0 эффекта, включается то он включается говорю же, но без кондера, а с кондером он ведь и так автоматом включается при любой температуре, но почему-то только выше становится температура. Хз в чем причина, у другого человека на такой же машине (калина) с такой же комплектацией и двигателем при вкл кондее температура падает наоборот) вот тебе и на, 2 одинаковых полностью авто, на одном вкл кондёр повышает температуру, на другом наоборот понижает даже.
@@raptor96221дружище я сам как запарился с этой приорой своей полулюкс 2011 г, взял спец с кондеем чтобы летом в кайфе ездить в прохладной машине, так наоборот все хуже температора поднимается также до 120, машина закипает, из под капота пар хреначит и антифриз расходует хрен пойми как. Если твоя проблема решилась поделись пожалуйста 👍👍👍
Не понял, промыть радиатор основной или от кондера?
Оба
В первую очередь надо мыть двигатель
Да если блок в грязи то греется
Позже Досмотрю
Завтра попробую, и напишу поможет или нет, но надежда на это есть
Помогло?
Помогло?
Трепло
Видать помогло, если бы нет , тут бы сидел в комментах😂
друг, вот у меня такая же проблема, НО. Стоят новые радиаторы, родной только от кондера. Что скажешь? Термостат новый, патрубки новые.
Термостат возможно позже открывается (новых много бракованных)
Братан от души