Suzuki SX4 или Vitara?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 280

  • @ИмяФамилия-л3с
    @ИмяФамилия-л3с 17 วันที่ผ่านมา +2

    На поссоветском пространстве где дороги часто быаают как на полигонах откуда торчит зеркало , какая панель и где проходит линия молдингов это не главноеВажнее ресурс двигателя, надежность ходовой и кузова, устойчивость к корозии, вместительный багажник. К великому сожалению современный автомобили начали делать намного менее ресурсные и надежные чем предыдущие модели.

  • @ДанилКузьмичев-з2с
    @ДанилКузьмичев-з2с 2 ปีที่แล้ว +4

    У меня сх 4 первого поколения, правда сборка японская 2008г. Пробег на родном двигателе был в районе 230 тыс км, машину покупал с пробегом 30тыс. км, летом 2021 года заменил двигатель м15а в связи с тем, что из за плохого топлива произошла детонация и свеча ушла в мотор всё там перегваздохав, двигатель взял контрактный с пробегом 70тыс. По приятной цене всего 15 тыс р в сборе.
    Так что как по мне двигатель серии М крайне надёжные агрегаты, при замене масла своевременноом обслуживание отходить способны отходит очень и очень много.
    Ну а так каждый выбирает авто по потребностям. Э

  • @olov_snow9712
    @olov_snow9712 3 ปีที่แล้ว +8

    Лучше все таки минимум лить 95. То, что двигатель может переваривать 92 - это хорошо. Однако, на заправках октановое число меньше заявленного, поэтому 92 может быть как 88, а 95 - 93 ( 94 ).... Из за символической экономии на топливо вы залигаете поршни своего двигателя нагаром из за некачественного топлива ( и свечи тоже ). 95 хватает по часам больше чем 92, так что хоть и цена чуть выше, но и ездить на нем будите дольше. Я хочу подвести итог, что заливаете 92 или 95 по итогу разницы не будет по затратам, но по воздействию на двигатель разница будет и чем больше пробег тем более это будет заметно. Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла.

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว +1

      Да я, собственно, из этих же соображений в основном на 95 езжу. Одно и то же, но вроде бы чуть лучше. Сам я неоднократно экспериментировал, разницы не заметил. Мне в принципе важно, чтобы мотор был не очень чувствителен к качеству топлива, так как доводится путешествовать в довольно глухих местах.

    • @olov_snow9712
      @olov_snow9712 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ukuk Я вас понимаю, все таки турбина она и более придирчива к топливу и в принципе к эксплуатации. Турбина все таки не для какой то пересеченки или легкого бездорожья. Да, все таки атмосферик да и с классическим автоматом, а не дсг и т.п более приспособлен и с легкостью переварит бездорожье ). Ваш выбор вполне оправдан эксплуатацией.

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      @@olov_snow9712 спасибо!

    • @vanEastwooD
      @vanEastwooD 2 ปีที่แล้ว +1

      У меня дорестайл 2014 года там только 95 так и лью 8 лет

  • @guskovj
    @guskovj 2 ปีที่แล้ว +6

    Счастливый владелец сх уже 4 год)) Мотор 1.6 как у вас на витаре, коробка автомат айсин. Изначально приехали в салон за витарой, а уехали на сх. По ощущениям, разница как между фольцваген и ауди. Новая модель 22 года нравится, но, к сожалению, она будет уже без обычного атмосферного мотора. Спасибо за обзор!

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว +2

      Рад, что вам понравилось! Гибрид должен быть хорош!

    • @Ovfrost
      @Ovfrost 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ukuk для России будет только 1.4 турбо, гибриды не планируются. Недавно директор Сузуки мотор рус подтвердил это. Мотор кстати отличный и без болячек.

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      @@Ovfrost да, я читал эту новость. Дело в том, что и кузов прежний, а значит нам продадут старую конфетку в новой обёртке. Гибридов вообще у нас не продают, только Лексус, если я не ошибаюсь

    • @grishakaplan2929
      @grishakaplan2929 2 ปีที่แล้ว

      @@ukuk У нас в Израиле гибрид уже начали продавать ,но это необычный гибрид ,а лёгкий ,если на обычном экономия бензина = 40% ,то на этом =15%.

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว +1

      @@grishakaplan2929 он не для экономии, скорее, а для увеличения мощности

  • @Nenastia1992
    @Nenastia1992 2 ปีที่แล้ว +11

    Взяла SX4 4 месяца назад, довольна) витара красивая, это точно, но очень часто встречается на дорогах, я такое не люблю... Плюс по подвеске как моя бывшая - киа пиканто. СХ4 показался мне гораздо больше и комфортнее, во всяком случае, так кажется....

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว +2

      Все вами перечисленное полностью поддерживаю, потому и выбрал Ыча , а не Витару.

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 2 ปีที่แล้ว +4

      Вы во всем правы, но в Витаре больше кроссовера, а СХ - хетч повышенной проходимости, поэтому и комфорта больше.

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว +1

      @@igorkozin8071 Ну вот вам и рецепт трансформации кросса в хетч. Укоротить базу( по сути салон и багажник) на 10 см , увеличить клиренс на 5 мм ( на 5мм Карл ), поставить более жесткие амморты и вуаля.

    • @Nenastia1992
      @Nenastia1992 2 ปีที่แล้ว +3

      @@алекскоржик-о6ь ещё мне показалось, что у витары ну очень уж короткий капот, ощущение было как сел в высокую пиканту, а вот в сх4 - уже как в высокий комфортный автомобиль, и даже непонятно, ни рыба ни мясо, ни хэтч и не кроссовер, а что-то такое, необычное.... Тем и привлёк)

    • @arfamrinina4101
      @arfamrinina4101 2 ปีที่แล้ว +2

      У меня в семье мужчины высокие, и как нам сказали, у Витары скошена крыша, и сзади высоким не очень удобно сидеть, выбор остановили на SX 4,машине скоро год проблем никаких, радует руль, он очень лёгкий! В салоне сверх чего то там нет, но всё что нужно имеется.Чуточку дольше греется зимой(опять же сравниваю с Ниссаном) Шумка там никакая,это фаХт)))После первого знакомства , хотелось её бросить..., Но этот недостаток быстро решается. Машиной довольна, рекомендую к ознакомлению)

  • @АлександрЛебедев-ч3ч
    @АлександрЛебедев-ч3ч 3 ปีที่แล้ว +5

    Спасибо за обзор, ждем годовой отчёт по Витаре!

  • @КонстантинНебаба
    @КонстантинНебаба 3 ปีที่แล้ว +14

    Спасибо за обзор на днях взял sx4, более семейный.

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว +1

      Вам спасибо!

    • @velomoto554
      @velomoto554 2 ปีที่แล้ว

      Вам за 40?😊

    • @КонстантинНебаба
      @КонстантинНебаба 2 ปีที่แล้ว

      @@velomoto554 нет 35

    • @velomoto554
      @velomoto554 2 ปีที่แล้ว

      @@КонстантинНебаба значит семья большая).

    • @КонстантинНебаба
      @КонстантинНебаба 2 ปีที่แล้ว

      @@velomoto554 это и сыграло в перевес, ехал за витарой gl+ ее не было уже в Украине оставались только gl она не понравилась.

  • @igorkozin8071
    @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว +12

    Ещё sx4 тише и мягче на ходу.
    Преимуществ больше, чем у Витары. У Витары же только два преимущества: клиренс + 5мм и геометрическая проходимость, а что касается дизайна, то это субъективно дело вкуса.

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว +2

      Вот мне тоже показалось что тише, но я подумал что разница в колёсах и шипах.

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว +3

      @@ukuk
      Я думаю это связано с аэродинамикой, - у sx4 больше угол наклона лобового стекла.
      Мягкость хода за счёт большей длины и веса, хотя где-то в тесте упоминали про разницу в настройках ходовой. Да, ещё на лежащих полицейских корма sx4 гремит тише.

    • @АлексейСавкин-р5в
      @АлексейСавкин-р5в 3 ปีที่แล้ว

      База одна, поэтому тише и мягче она не может быть. Кузова разные - это да, и организация внутреннего пространства немного иная.

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว +4

      @@АлексейСавкин-р5в
      ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0
      Я вот не понимаю, неужели так лень перед тем как вступать в спор или что-то утверждать, посмотреть информацию из официальных источников. Но если вам так это тяжело даётся, то я напомню:
      Витара, база - 2500
      SX4, база - 2600
      Может вы перепутали понятия: база и платформа, то тогда прежде чем рассуждать о базе изучите базовые понятия.

    • @IgW
      @IgW 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ukuk сх лучше зашумлена, даже двери тяжелее

  • @vladyslav8904
    @vladyslav8904 3 ปีที่แล้ว +3

    У Витар нет подлокотника на заднем сидени в любой комплектации, а у SX4 есть. Подлокотником удобно пользоваться при перекусах на заднем сидени.

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว +1

      Точно, спасибо!

    • @vladyslav8904
      @vladyslav8904 3 ปีที่แล้ว +2

      @@ukuk У SX4 спинки задних кресел регулируются в двух положениях. Такой опции нет у Витар.

  • @игорьУльянович
    @игорьУльянович 2 ปีที่แล้ว +1

    S kross13 года выпускалась с вариатором. А эта с акпп

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      Дада, ранние были с CVT, спасибо за уточнение!

  • @lepila2
    @lepila2 3 ปีที่แล้ว +2

    А почему бы несоавнить было с Витарой 1,4 комплектация у них былабы более одинаковая или же взять sx4 c 1,6 и соавнивать

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      Потому что моя Витара 1,6 )
      А SX4 в этой комплектации только турбо. Но вообще-то, я и хотел разные моторы сравнить, зачем одинаковые-то сравнивать? )

    • @4pelokananasov992
      @4pelokananasov992 3 ปีที่แล้ว

      @@ukuk справедливо подмечено.

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ukuk Ничего подобного. У меня SX 4 в комплектации GLX и двигатель я выбрал 1.6

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      @@алекскоржик-о6ь какой год? Привод полный? Напишите, пожалуйста, как комплектация называется полностью

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว

      @@ukuk 2020 год. Передний привод комплектация GLX. Брал в Москве на Дмитровке в Автомире. Можете на их сайте посмотреть .

  • @Deonnisiy
    @Deonnisiy 2 ปีที่แล้ว +2

    Выбирая между СХ4 и Витарой мне дизайн Витары оказался приятнее. А сравнивать машины на разных двигателях в то время когда оба доступны на так себе...

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      А надо с одинаковыми моторами сравнивать?

    • @Deonnisiy
      @Deonnisiy 2 ปีที่แล้ว +2

      @@ukuk Просто странные рассуждения про динамичность CX4 с Турбоджетом, и ее отсутствие у Витары на атмосвернике, когда и у Витары есть Турбоджет.
      Позиционирование машин разное, одна для "молодежи", вторая "а-ля престиж". А так то машины сделаны на одной базе, все остальное маркетинг. Можно долго дуть щеки и на серьезных щах уверять, что 100кг веса, разница в высоте на 25см, а соответственно разное лобовое или 5% длинны базы делает машины кардинально разными. А вот разный мотор или моно\полный привод, это уже ощутимо. Если нужно сравнить реально разные машины то сравнивать с Suzuki Across :)

  • @СергейШувалов159
    @СергейШувалов159 3 ปีที่แล้ว +3

    Серега, атмосферник сузучий почти вечный, видЕо и музыка на ДОСТОЙНЕШЕМ УРОВНЕ!!

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      Да и турбо, думаю, тыщ двести проедет.
      Спасибо, Серёг!

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว +2

      @@artem-er
      Что-то про эту известная проблему больше нигде не упоминается.

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว

      @@artem-er
      Насчёт турбо и 300 к, - чистая фантазия типа "выдавать желаемое за действительное". Ещё нет таких пробегов по понятным причинам. Но я на это надеюсь. А что касается атмосферника то пробеги есть и 300 и значительно больше.

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว

      @@artem-er
      Все же я больше поверю статистике основанной на базе ТО в дилерской сети. А вы в свою очередь предоставьте доказательства "известной проблемы", которую я пока и с помощью Гугла не нахожу.

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว

      @@artem-er
      Большинство владельцев ездят на ТО к дилерам после гарантии и статистика по большим пробегам атмосферников 1.6, а именно 300 + базируется как раз на авто, которые обслуживаются после гарантии и на специализированных дилерских центрах. При желании и вы можете покопаться в базе конкретного СТО от дилера. А инфу о "массовом падеже" вы так и не предоставили.

  • @Dmytro...
    @Dmytro... ปีที่แล้ว

    Добрый день. По расходу топлива не сравнили.(

    • @ukuk
      @ukuk  ปีที่แล้ว +1

      Здравствуйте! Расход - слишком субъективный показатель. Теоретически заявлен 6,2 у турбо и 6,3 атмосферный

    • @Dmytro...
      @Dmytro... ปีที่แล้ว +1

      @@ukuk Дякую.

  • @ВячеславТимофеев-ф7т
    @ВячеславТимофеев-ф7т 2 ปีที่แล้ว

    У sx получается во всех комплектациях светодиодная оптика? Просто у витары она выделена синей окантовкой... Сравнить бы свет обоих зюзюк

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      Нет, диодные только у GLX, у остальных галогеновые

    • @ВячеславТимофеев-ф7т
      @ВячеславТимофеев-ф7т 2 ปีที่แล้ว

      @@ukuk спасибо за информацию, тоже не могу определиться, что важнее кроссоверность или семейность. Скажите, а существует ли sx4 glx на атмосферном 1,6 и акпп и соответственно п/п

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславТимофеев-ф7т Нет, на 1,6 только GL, GLX все турбо

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว

      @@ВячеславТимофеев-ф7т У м еня такая комплектация.

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว

      @@ukuk Вы ошибаетесь.

  • @РоманСамошин-ы2о
    @РоманСамошин-ы2о 2 ปีที่แล้ว

    Подскажите двигатель 1.4 делают в сочетании с механикой

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      Могу ошибаться, но кажется, нет

    • @ХариХара
      @ХариХара 2 ปีที่แล้ว +1

      НЕТ! 1.6 да, идёт с МКП и на спорт режиме бежит очень даже ничего, на дороге на этом режиме делает 2 литровые креты)) и прочие кашаки.

    • @movsarbaraev
      @movsarbaraev ปีที่แล้ว

      ​​@@ХариХара согласен, проверял сам ) 1,6 м16а на ручке и переднем приводе довольно бодрый и сама машина легкая, многие 2л одноклассники едут медленнее чем Сузуки.

    • @timali6057
      @timali6057 10 หลายเดือนก่อน

      Да

  • @ДружбаНародов-ъ5л
    @ДружбаНародов-ъ5л 2 ปีที่แล้ว +3

    О чём вы??? С 2013 по 2016 г , выпускались другая модель , у вас третья !!! Которая с 2016 г .

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว +1

      Вы ошибаетесь, в 2016 году был рестайл, кузов тот же. Третье поколение вышло в 2022,

  • @BourbonBerlin
    @BourbonBerlin 8 หลายเดือนก่อน +1

    Расход горючесмазочных материалов и содержание... Было бы к стати... Успехов..

    • @ukuk
      @ukuk  8 หลายเดือนก่อน

      Витара довольно экономичная была, однажды на баке 900 км проехал. Бустерджет, думаю, попрожорливее. Сейчас у меня литр с турбо, экономичным не назовёшь.

  • @thelittlebigoneru
    @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว +1

    8:16 что за лажа, сравнивать на динамику великолепный 1.4т и модернизированный 1.6 атмосферник - ветеран? Создаёт такое впечатление, что Витара медленнее. Это не так. SX4 тяжелее примерно на 50-80 кг за счёт более длинного кузова, но тянет чуть лучше, т.к. штатные колёса максимум 16", и едет ровнее и спокойнее, за счёт чуть других пропорций между колёсной базой и высотой ЦТ. За исключением деталей, это идентичные автомобили, на общей платформе. Выбирают "сердцем", кому что нравится. А потом в поте лица подводят "теоретическую базу" в виде как бы рациональных соображений :)

  • @DimA-bn1rb
    @DimA-bn1rb 2 ปีที่แล้ว +1

    задний подлокотник - нет его в витаре

  • @СергейСаныч-э1ч
    @СергейСаныч-э1ч 2 หลายเดือนก่อน

    Что за сравнение, один хеч, другой внедорожникя не про модель, а про кузовщину, из чего он

  • @ДмитрийБабич-щ7м
    @ДмитрийБабич-щ7м ปีที่แล้ว

    Витара не аомлктуется турбо?

    • @ukuk
      @ukuk  ปีที่แล้ว

      Комплектуется! Есть и Бустерджет

  • @НиколайМарынич
    @НиколайМарынич 3 ปีที่แล้ว +1

    Жаль, что такой специалист не акцентировал внимание что у Витары установлен адаптивный круиз контроль, датчики боковых помех.... В sx- 4 обычный круиз контроль

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว +1

      Без вас не справляемся! Вы из какой страны пишете?

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว +1

      В Россию адапт круиз не поставляется.

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว +2

      в российской спецификации нет никаких активных помошников (что не беда), но есть кое-как вкряченная Эра-Глонасс

  • @ИгорьИ-м2в
    @ИгорьИ-м2в 3 ปีที่แล้ว +7

    Спасибо за обзор! Все верно в целом. Хочу лишь добавить, что у SХ4 спинки второго ряда регулируются по наклону, а так же там есть подлокотник... в Витаре ничего этого нет. Сам тоже стоял перед выбором и тоже в итоге взял Витару примерно по тем же соображениям...

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      Да, подлокотник Витаре не помешал бы.

    • @ИгорьИ-м2в
      @ИгорьИ-м2в 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ukuk ага, а так же подогрев руля, дивана второго ряда и лобового стекла...

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      @@ИгорьИ-м2в вы из какой страны пишете? Не удивлюсь, что где-то это всё есть.

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว

      Игорь И смотрИте Шкоды, у них вообще трансформируемый задний ряд, как конструктор, хоть вообще разделить на 3 отдельных кресла и вынуть из машины можно. Если всё осталось так же, как на старом добром Йети. Можно откатить задний ряд в багажник с откинутой спинкой и сделать на заднем ряду трон :)

  • @Stazzz7777
    @Stazzz7777 3 ปีที่แล้ว +6

    Sx4 лучше однозначно! И 1.4 и 1.6 кардинально разные! 1.4 это пушка!

    • @ВячеславМ-г2к
      @ВячеславМ-г2к 3 ปีที่แล้ว +1

      Одинаковые по сути, как кроссовер витара лучше, как семейный хеч sx4

    • @Stazzz7777
      @Stazzz7777 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ВячеславМ-г2к разница в клиренсе 5 мм) sx4 не хетч

    • @ВячеславМ-г2к
      @ВячеславМ-г2к 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Stazzz7777 sx4 смотрится сзади как легковушка, на дорогах их фактически нет, а так машина хорошая бесспорно.

  • @ВячеславМ-г2к
    @ВячеславМ-г2к 3 ปีที่แล้ว +5

    Судя по комментам то сх4 лучше витары, но на дорогах их практически нет. Витара по внешности это кросс, а сх-4 хэтчбек, наверно поэтому покупатель выбирает Витару.

    • @игорьУльянович
      @игорьУльянович 2 ปีที่แล้ว +1

      Покупатель выбирает витару за цену и за неименеем sx4 в салоне...

    • @filtron2
      @filtron2 ปีที่แล้ว

      Смотрел витару . Места в ней очень мало . Нереально мало . Ну просто вообще нет места в ней

    • @PavloVelichko
      @PavloVelichko 10 หลายเดือนก่อน

      ​То

  • @vladislavlobashov7944
    @vladislavlobashov7944 2 ปีที่แล้ว

    А эапчпсти Венгрия поставляет ли. ЦК

    • @алекс-ш6з3т
      @алекс-ш6з3т 7 หลายเดือนก่อน

      Японских запчастей в наличии и под заказ!

  • @andreymoskoveli1208
    @andreymoskoveli1208 3 ปีที่แล้ว +1

    Любую бы взял без дополнительных накруток от дилера, как вариант смотрю на АСХ)

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว +3

      Рассматривал ASX. Остановили два аспекта: вариатор и качество салона. У прежнего поколения руль протирался к 50 тыс. Ну и цена, на момент покупки Мицу была значительно дороже

    • @DimA-bn1rb
      @DimA-bn1rb 2 ปีที่แล้ว

      Без накруток есть в телеге Павла Карина

  • @алекс-ш6з3т
    @алекс-ш6з3т 7 หลายเดือนก่อน

    Скажу вам честно, так как были оба автомобиля. SX4 второго поколения лучше чем Витара четвертого поколения! Плюсы sx4, больше, тише, задние спинки регулируются , есть подлокотник ,климат двух зонный, фары перед , зад , ближний, дальний Led а клиренс, я поставил проставки на зад и перед 2см и стала выше витары.

    • @ukuk
      @ukuk  7 หลายเดือนก่อน

      Собственно об этом и ролик. Спасибо за коммент

  • @sergeymedinskiy4012
    @sergeymedinskiy4012 3 ปีที่แล้ว

    Ни кто в обзорах не говорит о том раскладываются ли задние сиденья в ровный пол.

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      Нет, не раскладываются. У меня в обзоре Витары про это есть. У SX4 всё так же

    • @vanEastwooD
      @vanEastwooD 2 ปีที่แล้ว

      Надувной мастрас кидаешь там ступенька небольшая

  • @akorotenko
    @akorotenko 2 ปีที่แล้ว +2

    SX4 хороша.. но видео чисто озвучка сравнительной таблички комплектаций с сайта.. реальный клиренс, реальная динамика, реальный размер багажника - нахер, характеристики из pdf-ки, вот что интересно потенциальным покупателям ))

  • @Elt-n4j
    @Elt-n4j ปีที่แล้ว

    Система старт-стоп так-то это не бесключевой запуск 🤦‍♂️

  • @29.79.centurion.
    @29.79.centurion. 3 หลายเดือนก่อน

    92 бензин в мотор со степенью сжатия 11. Я бы не заливал.

  • @ВасилийГраздич
    @ВасилийГраздич 3 ปีที่แล้ว +3

    сх4 ОДНОЗНАЧНО ,особенно новой формации !!!

  • @ГошаБлюм-х7ч
    @ГошаБлюм-х7ч 2 ปีที่แล้ว +3

    Про моторы просто хрень наплел! Оба движна ставятся на обе модели!

  • @Dengi_v_Banke
    @Dengi_v_Banke 3 ปีที่แล้ว +1

    Имею SX4-Scross 2018 года, 1.0 с литровым движком BusterJet, 117 л.с. машиной доволен, механика КПП, в соотношении цена качество этой машины нет равных. Мультимедия от Bosch с навигатором, при наличии качественного источника звука, просто бомбический. В дороге на длиные дистанции очень удобная. У вас уже новая Витара, следующая будет полностью электрическая.

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      У нас такого мотора нет. Про полностью электрическую не слышал, но гибрид должен быть хорош

    • @user-yw7xw6cq2f
      @user-yw7xw6cq2f 3 ปีที่แล้ว

      нет такой машины

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      @@user-yw7xw6cq2f есть литровая турбо, но не в России

    • @user-yw7xw6cq2f
      @user-yw7xw6cq2f 3 ปีที่แล้ว

      @@ukuk искать не стал, там вроде 111сил, турбу ваще не рассматриваю, консерватор по жизни, взял сх4, 1.6 л., мне хватает

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      @@user-yw7xw6cq2f я тоже полностью атмосферным доволен. Ошибся человек, может быть. 1.0 турбо на японских Джимни стоит

  • @СергейСаныч-э1ч
    @СергейСаныч-э1ч หลายเดือนก่อน

    Сравнение, одна постоянно на полном приводе, другая на подключаемом

    • @ukuk
      @ukuk  หลายเดือนก่อน

      Полный привод одинаковый у них

  • @СергейМинеев-я2г
    @СергейМинеев-я2г 2 ปีที่แล้ว +2

    Оба хороши

  • @ВасилийГраздич
    @ВасилийГраздич 3 ปีที่แล้ว +1

    перегружен передок ,ты ПОСМОТРИ на мицу асх !!!! умник ,катайся на девятке ,там передок ,что надо !!! у меня 099 )))

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      Что такое 099?

  • @DimA-bn1rb
    @DimA-bn1rb 2 ปีที่แล้ว

    c 1,6 sx4 недоступна в полном приводе в GL+ GLX

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      О том и речь. Спасибо за уточнение!

  • @местныйчатланен
    @местныйчатланен 2 ปีที่แล้ว

    Внешне Витара лучше на мой взгляд и мотор надёжней без турбины ресурс больше и ваш выбор по немецки практиш Гут ауто

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว

      оба варианта двигателей ставятся и в Витару и в SX 4

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว +1

      Boosterjet 1.4 появился на дорогах в массовых количествах в 2015м. 7 лет прошло. Попробуйте найти в Интернете хоть одно упоминание о каких-то хронических проблемах с мотором, не связанных с ДТП. Полностью беспроблемный мотор, причём, недорогой.

  • @ПитерПен-э9п
    @ПитерПен-э9п 2 ปีที่แล้ว +2

    Я выбрал витару сх та же машина ток на 200т дороже

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว +2

      Да неужели та же ?

    • @ПитерПен-э9п
      @ПитерПен-э9п 2 ปีที่แล้ว +2

      @@алекскоржик-о6ь машины одинаковые различие в кузове это как рио и солярис ,потроха одинаковые даже не обсуждается

    • @алекскоржик-о6ь
      @алекскоржик-о6ь 2 ปีที่แล้ว

      @@ПитерПен-э9п Еще как обсуждается. Кроме двигателя и ходовой ничего общего.

  • @TheDron84
    @TheDron84 2 ปีที่แล้ว

    12:54 it's so beautiful!

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      Обзор Витары тут:
      th-cam.com/video/0cCQW4No-b4/w-d-xo.html

  • @OlegSwetlov
    @OlegSwetlov 15 วันที่ผ่านมา +1

    Это близнецы,кроме кузова.

  • @РатиборТехник
    @РатиборТехник 2 ปีที่แล้ว +1

    SX4/S-cross, превосходит Витару по плавности хода, по объёму багажника и наличию рейтингов на крыше в базе, устойчивее на трассе. А так, огромный минус этих приподнятых хетчбэков это клиренс и очень слабые задние пружины.

    • @ШамильАбдулпатахов-я8е
      @ШамильАбдулпатахов-я8е 2 ปีที่แล้ว

      Подскажите, как у нее подвеска по сравнению с витарой ? Читал что у витарв подвеска и привод сложные и капризные

  • @user-365-12
    @user-365-12 2 ปีที่แล้ว

    Sx4 безликий какой-то на мой взгляд. Витара интереснее смотрится

  • @ПетроІванович-ь3е
    @ПетроІванович-ь3е 2 ปีที่แล้ว +2

    Дякую, звичайно вітара переважає.

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      Благодарю вас тоже!

  • @TheDron84
    @TheDron84 2 ปีที่แล้ว

    Красная Витара потрясно смотрится! Двухзонный КК в нее хотя б - и ваще круть! Мне торпеда нравится больше от SX4 тоже.

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว

      двухзонный в таком тесном салоне едва ли имеет смысл. На 70% обдува струя из передних центральных дефлекторов превосходно обдувает заднее сиденье, и воздух в салоне обновляется примерно за 1 минуту. Как там можно изолировать температурные зоны? Скорее, никак.

    • @ДмитрийАбрамов-р9у
      @ДмитрийАбрамов-р9у 2 ปีที่แล้ว

      @@thelittlebigoneru 2 зоны это видитель/пассажир .
      Задний ряд это уже 3х зонный климат .

  • @игорьУльянович
    @игорьУльянович 2 ปีที่แล้ว

    Взял именно sx а не витару из за колёсной базы... + десять сантиметров это реально комфортней поездки. Прежняя моя сузуки sx4 рулилась обалденно но на дальняк не гуд. Про разницу багажник и задний ряд сидений вы и без меня поняли

  • @razoom1973
    @razoom1973 2 ปีที่แล้ว +3

    У обоих машин салон уже устаревший, но дефлекторы у Витары просто кровь из глаз, как у рейсовых автобусов. Как минимум из-за этого буду брать SX, не хочу испытывать постоянную боль от созерцания этого кошмара прямо перед глазами на Витаре. Внешность SX конечно спорная, но как минимум её изнутри не видно.

  • @Epic0n
    @Epic0n 3 ปีที่แล้ว

    Багажник sx4 на 3см длинней Витары :) Достаточно приложить 2 пола рядом. И в салоне как в Витаре на палец-два свободней, а где же делись тогда 12,5см? Половина из этого в салоне и багажнике, а вторая половина в капоте ;)

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว

      База всёж у SX4 на 10 см длиннее, на заднем сиденье совсем не заметно, возможно, несколько сантиметров ушли на более легковую посадку спереди.

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 2 ปีที่แล้ว +2

      Почему тогда 4 диска r16 с резиной в багажник Витары не входят, а в SX - без проблем.

    • @Epic0n
      @Epic0n 2 ปีที่แล้ว

      ​@@igorkozin8071 А кто вам такое сказал что не входят? У меня вошли, если быть точным то они там не входят милиметры, достаточно отщелкнуть задние сиденья (складывать не нужно) чтобы они немного подались вперед и приняли более вертикальное положение и все входит. Был бы багажник как в сх4 то не нужно было бы отщелкивать как раз вот те 3см разницы. Я ж не говорю что они одинаковые, у сх4 больше в длинну на 3см. Если для когото это огромная разница я ж не против ))))

    • @gitlerkaput9051945
      @gitlerkaput9051945 2 ปีที่แล้ว

      возьмите верхние полки багажника и положите друг на друга и квидите разницу.

  • @muviemaker2452
    @muviemaker2452 2 ปีที่แล้ว +1

    Хуже этого не встречал ! Не врывайтесь , пожалеете ! Есть опыт!

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว

      Хорошо, не будем! Спасибо, что предупредили!

    • @vanEastwooD
      @vanEastwooD 2 ปีที่แล้ว +1

      А что за опыт?

  • @Borshic1
    @Borshic1 3 ปีที่แล้ว

    Если брать то наверное sx как системный авто будет лучше.

  • @aleksfess8167
    @aleksfess8167 2 ปีที่แล้ว +2

    Как по мне, так обе машины скучны и унылы. Уж лучше взять малыша Джимни.

    • @ukuk
      @ukuk  2 ปีที่แล้ว +6

      Чем лучше? За грибами ездить? Это квадроцикл с крышей, я в него не помещаюсь. Попробуйте тысячу километров на Джимни за день проехать зимой. У него очень узкая сфера применения, в городе он бесполезен, а в дальних поездках неудобен.

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว +4

      @@ukuk в городе он очень даже полезен, _производить впечатление_ :))) новая модель в яркий цветах не оставляент равнодушным любого, у кого хоть капля бензина в крови имеется :)

    • @vanEastwooD
      @vanEastwooD 2 ปีที่แล้ว

      @@thelittlebigoneru ага покупать внедорожник чтоб впечатление производить,ага...

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว

      @@vanEastwooD а какое вы собрались производить впечатление? Неизгладимое? Вам для этого нужен Аурус с водителем? Или ещё какой помпезный рыдван, популярный у нуворишей?

    • @user-365-12
      @user-365-12 2 ปีที่แล้ว

      @@thelittlebigoneru согласен. Юркий, мне нравится. Народ малыша не обижает, дорогу уступают, весёлый он. Ну а в глухомань - вообще самое то. Долгая трасса, да, боюсь не его, летом проверю)

  • @DimA-bn1rb
    @DimA-bn1rb 2 ปีที่แล้ว

    сх 4 не найти 4wd

  • @YevhenVatazhok
    @YevhenVatazhok 3 ปีที่แล้ว

    101% sx лучше…

    • @ВячеславМ-г2к
      @ВячеславМ-г2к 3 ปีที่แล้ว

      В комментах на ютубе да, а на дорогах победила Витара))

    • @YevhenVatazhok
      @YevhenVatazhok ปีที่แล้ว +1

      @@ВячеславМ-г2кто маркетинг) люди, які не хотять думати, обирають «крутий джип»)))

  • @muviemaker2452
    @muviemaker2452 3 ปีที่แล้ว

    Нет более деревянного авто чем Витара , едешь как на телеге с деревянными колесами ! Ни то не другое , оба г.вно!

    • @АнтонМарков-г5н
      @АнтонМарков-г5н 2 ปีที่แล้ว

      А какую машину брать?

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว +2

      вернитесь на штатную резину, сделайте штатное давление в шинах, и будет вам счастье... а в целом, прекратите нести всякую чушь. Можно подумать, кроссоверы БМВ прямо мягче Сузук. Или можно подумать, что упругость подвески не имеет связи с управляемостью.

    • @thelittlebigoneru
      @thelittlebigoneru 2 ปีที่แล้ว +1

      @@АнтонМарков-г5н машину брать, какая _нравится_, но при этом выполняет ваши задачи, укладывается в ваш бюджет и не напрягает расходами на эксплуатацию, включая мелкий ремонт и расходники. Вам же ездить, а не какому-то советчику.

  • @Алекс-п5й2ш
    @Алекс-п5й2ш 3 ปีที่แล้ว

    М16а древний, неедующий агрегат, у SX -4 раздельный климат фейковый, т.е. он не работает так, как работает в нормальном авто.. А вообще это два одинаковых олдскульных, супердорогих ведёрка... Оцинковки нет, эргономики минимум, управляемость никакая,печаль цена. Да и новый сх-4, это 100% провал.. Я бы добавил, очередной провал Сузуки в России!

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว +3

      А предыдущий какой провал был?

    • @Алекс-п5й2ш
      @Алекс-п5й2ш 3 ปีที่แล้ว

      @@ukuk предыдущий? А то что Сузуки, по продажам в России, даже не в двадцатке, не провал? Ну может быть, для вас это не аргумент..Все достоинства этого авто, умножает на ноль его цена...

    • @ukuk
      @ukuk  3 ปีที่แล้ว +15

      @@Алекс-п5й2ш Ну это не провал, это стабильное место на рынке. Провал у Хонды, которая из-за низких продаж ушла из России, но кто скажет хоть одно плохое слово про Хонду? Такой уж у нас рынок, что предпочитают Дачию местной сборки. А что, Витара как Дастер должна стоить?

    • @Алекс-п5й2ш
      @Алекс-п5й2ш 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ukuk ну а что в Витаре такого, что она почти на 40% дороже? Сузуки вообще не для нашего рынка делалась, и продаётся , в той же Индии, на порядок дешевле.. Сузуки даже не удосужился переадаптировать их для России.Зачем было поставлять в Россию дешманские комплектации по такой неадекватной цене? Для кого? Я подозреваю, для вас, сузуководов... 😊Почему автопроизводитель не вкладывает деньги в реальное развитие столько десятилетий? Только в салоне Сузуки, чувствуешь как автопроизводитель на тебе экономит...Где оцинкованный кузов?Где улучшения эргономики, которая здесь никакая. 21 век, господа, те же кузовные панели нельзя что ли сделать, не как у Жигулей? Очень показательное отношение к своему клиенту.. Более жадного бренда не существует в природе🙃🤷‍♂️

    • @igorkozin8071
      @igorkozin8071 3 ปีที่แล้ว +4

      Почему оцинковки нет? Производителем заявлена двухсторонняя гальваническая обработка.