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いつも見させて貰ってます！z-250の気になる点、超同感でした！笑 鍵穴の位置、若干の前傾姿勢、ガソリンメーター等々、ん？となる点ありますよね笑ただ、それを踏まえても自分の愛車なのでやっぱり大好きなんです笑
鍵穴の遠さと腕の痛さが同感すぎます！
ガソリンメーターは駐車してる時タンクが傾いてるから狂ってるんやと思ってた
見事に同感です❗鍵穴のところは、とくに❗僕はハンドルアップスペーサーを入れたんですけど、すっごく入れにくくなりました❗アンダーカバーはそれが気に入って2014年式のを買ったくらいですから😚僕のはガソリンメーターはエンジンかける前は多いのに、エンジンかかったら減ります💦燃費は2014年のZ250で、街乗りのみで24km/Lです。参考になれば。
リターン第一弾で、最近候補にあげました😊とても参考になりましたね👍大型免許ありますが、リターンするのに、いきなり大型は飛びそうなので、まずはリハビリしてからですかね？😅
水冷ツインで高回転も想定して設計された現代的なエンジンだとどうしてもそうなりますね。（昔のVTとかもそんな感じでした）鼓動音とかを楽しみたいなら空冷シングルとかもう少し排気量上げていかないと厳しいと思います。あとはマフラー交換かな
自分もZ250乗りですが、全部共感できますw音も他のバイクの音聞いてると少し物足りない気もしますけど吹かしたりして聞くとちゃんといい音なんですよね…
年式も同じZ250を3月から乗ってます．いうこと全部共感できました笑．ヘルメットホルダーに関してはキジマのリロケーションステーでだいぶ使いやすくなりました．エンジンのヒュルヒュルとした音は個人的には好きなのですが，確かに低音が欲しいと思う時もありますね．個人的には，最初は気にならなかったのですがフェンダーのごつごつした形状が気になってきたのでフェンダーレスにしました笑．あとリアタイヤとテールカウル間の空間が広いのでそれを埋めるべく大きめの泥除けをつけるつもりです．次の動画も楽しみに待ってます！
キーについてはキジマのバイクパーツキーホルダーをつけたら回しやすくなりました加工がめんどくさいですけど
今年7月下旬に二種免を取り人生初のバイクが同じZ250で、今も乗っています。同じバイクが動画に上がってるのが凄く嬉しいです。（初心者故に立ち転け3回もしてしまった泣）
Z400もすべて同じ感想です。なのでハンドル交換、マフラー交換、アンダーカウル装着（非純正）、シートはゲルザブつけてますね。少しずつ自分にあうように変えるのもバイクの楽しみの一つかと思います。ただ、イグニッションの位置は本当に駄目ですw
お疲れ様です！全て共感できます！キーの位置ほんまこれは辛い。キーはバイクとその他は分けてます😅ただ前傾は最初は良かったんですが、オジサンかなり厳しくなってきました、スペーサー検討中。シートはケツ痛くなるのは4年乗って数回しか有りませんよ。痛くなりそうになれば後ろ側に座ったりを繰り返してたらそんなに痛くならないですよ。ただし、シートの座面が水平じゃないのですぐに前側にずり落ちて来るんですけどね🤣あ～書きたい事いっぱい有りすぎですわ。
ありがとうございます！共感して頂けて何よりです😂
鍵穴は設計者を疑うレベルで同感です！ハンドルは30mmスペーサー入れたらかなり改善しましたわ
以前乗ってたバイクもガソリンメーターは気まぐれでしたので、カワサキ車のデジタルメーターにはありがちですね。アナログメーターの時はあまり感じませんでした。ハンドルは密林で買ったライザーマウントで少し解消しました。鍵穴周辺も少し広くなります。距離は変わりませんが。
気になる部分全て共感出来ます😂
2014年型に乗ってますが、ガソリンメーターは「あるある」です。新型でも改善されてないようですねぇ。本当に空になるまでは、タイミングで増えたり減ったり…信用できません。エンジン始動直後は特にいい加減です。タンクキャップを外して目視した方が確実です（なんじゃそりゃ 笑）そのくらい信用できません。何のために付いてるのやら。半年乗ったなら「平均燃費」も頭に入ってるでしょうから、それを元に計算した方が安心だと思いますよ。
気になる点は特徴にもなり得ます。メンテナンスについてはこどもと似ているかもしれません。手のかかるこどもほど、可愛い。話が上手くまとまらなくて、すいません。全員が優等生を好きになる必要はありません。お疲れ様。
いつも見させて貰ってます！
z-250の気になる点、超同感でした！笑 鍵穴の位置、若干の前傾姿勢、ガソリンメーター等々、ん？となる点ありますよね笑
ただ、それを踏まえても自分の愛車なのでやっぱり大好きなんです笑
鍵穴の遠さと腕の痛さが同感すぎます！
ガソリンメーターは駐車してる時タンクが傾いてるから狂ってるんやと思ってた
見事に同感です❗
鍵穴のところは、とくに❗
僕はハンドルアップスペーサーを入れたんですけど、すっごく入れにくくなりました❗
アンダーカバーはそれが気に入って2014年式のを買ったくらいですから😚
僕のはガソリンメーターはエンジンかける前は多いのに、エンジンかかったら減ります💦
燃費は2014年のZ250で、街乗りのみで24km/Lです。
参考になれば。
リターン第一弾で、最近候補にあげました😊
とても参考になりましたね👍
大型免許ありますが、リターンするのに、いきなり大型は飛びそうなので、まずはリハビリしてからですかね？😅
水冷ツインで高回転も想定して設計された現代的なエンジンだとどうしてもそうなりますね。（昔のVTとかもそんな感じでした）鼓動音とかを楽しみたいなら空冷シングルとかもう少し排気量上げていかないと厳しいと思います。あとはマフラー交換かな
自分もZ250乗りですが、全部共感できますw
音も他のバイクの音聞いてると少し物足りない気もしますけど吹かしたりして聞くとちゃんといい音なんですよね…
年式も同じZ250を3月から乗ってます．いうこと全部共感できました笑．
ヘルメットホルダーに関してはキジマのリロケーションステーでだいぶ使いやすくなりました．エンジンのヒュルヒュルとした音は個人的には好きなのですが，確かに低音が欲しいと思う時もありますね．
個人的には，最初は気にならなかったのですがフェンダーのごつごつした形状が気になってきたのでフェンダーレスにしました笑．あとリアタイヤとテールカウル間の空間が広いのでそれを埋めるべく大きめの泥除けをつけるつもりです．
次の動画も楽しみに待ってます！
キーについてはキジマのバイクパーツキーホルダーをつけたら回しやすくなりました
加工がめんどくさいですけど
今年7月下旬に二種免を取り人生初のバイクが同じZ250で、今も乗っています。同じバイクが動画に上がってるのが凄く嬉しいです。（初心者故に立ち転け3回もしてしまった泣）
Z400もすべて同じ感想です。
なのでハンドル交換、マフラー交換、アンダーカウル装着（非純正）、シートはゲルザブつけてますね。
少しずつ自分にあうように変えるのもバイクの楽しみの一つかと思います。
ただ、イグニッションの位置は本当に駄目ですw
お疲れ様です！
全て共感できます！キーの位置ほんまこれは辛い。キーはバイクとその他は分けてます😅
ただ前傾は最初は良かったんですが、オジサンかなり厳しくなってきました、スペーサー検討中。
シートはケツ痛くなるのは4年乗って数回しか有りませんよ。痛くなりそうになれば後ろ側に座ったりを
繰り返してたらそんなに痛くならないですよ。
ただし、シートの座面が水平じゃないのですぐに前側にずり落ちて来るんですけどね🤣
あ～書きたい事いっぱい有りすぎですわ。
ありがとうございます！
共感して頂けて何よりです😂
鍵穴は設計者を疑うレベルで同感です！ハンドルは30mmスペーサー入れたらかなり改善しましたわ
以前乗ってたバイクもガソリンメーターは気まぐれでしたので、カワサキ車のデジタルメーターにはありがちですね。アナログメーターの時はあまり感じませんでした。ハンドルは密林で買ったライザーマウントで少し解消しました。鍵穴周辺も少し広くなります。距離は変わりませんが。
気になる部分全て共感出来ます😂
2014年型に乗ってますが、ガソリンメーターは「あるある」です。
新型でも改善されてないようですねぇ。
本当に空になるまでは、タイミングで増えたり減ったり…信用できません。
エンジン始動直後は特にいい加減です。
タンクキャップを外して目視した方が確実です（なんじゃそりゃ 笑）
そのくらい信用できません。何のために付いてるのやら。
半年乗ったなら「平均燃費」も頭に入ってるでしょうから、それを元に
計算した方が安心だと思いますよ。
気になる点は特徴にもなり得ます。メンテナンスについてはこどもと似ているかもしれません。手のかかるこどもほど、可愛い。話が上手くまとまらなくて、すいません。全員が優等生を好きになる必要はありません。お疲れ様。