Volkswagen Passat Alltrack 2020 - podniesione kombi, nie SUV (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2020
- Volkswagen Passat Alltrack to osobny model dla ludzi, którym zdarza się zjechać z asfaltu, potrzebują czasem coś holować, a przy tym potrzebują dużego bagażnika. Brzmi jak SUV, ale to nie SUV, a podniesione kombi.
Volkswagen Passat Alltrack 2020 ma zwiększony o 27,5 mm do 174 mm prześwit. Samochód ma w standardzie stały napęd na wszystkie koła 4MOTION. Ponadto VW Passat Alltrack ma osłony progów, błotników i podwozia.
Uruchomiłem nowy kanał - Marek's Gear - Sprzęt Marka (th-cam.com/channels/g4B.html.... Na tym kanale będę opowiadał o sprzęcie, który wykorzystuję w moich budżetowych produkcjach. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba!
Cena od: 170 000 pln
Egzemplarz testowy: 245 000 pln
Obejrzyj też:
Audi A5 • Audi A5 Sportback z in...
Ford Mondeo • Ford Mondeo Vignale (P...
KIA Optima • KIA Optima Sportswagon...
Mazda6 • Mazda6 2018 Sedan (PL)...
Opel Insignia Country Tourer • (PL) Opel Insignia Cou...
Skoda Superb • Skoda Superb 2020 z ko...
Toyota Camry • Toyota Camry - wielki ...
VW Arteon • Volkswagen Arteon - Pa...
VW Passat • Volkswagen Passat B8 F...
VW Passat GTE • Volkswagen Passat GTE ...
Volvo V60 • Volvo V60 2019 - mniej...
Volvo V90 Cross Country • Volvo V90 Cross Countr...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
#MarekDrives #Volkswagen #Passat
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik. - ยานยนต์และพาหนะ
240.000zł za passata... świat oszalał!
jak byś kupił passata byś miał najlepsze auto w gminie...
Dodaj znaczek Audi i możesz wołać 100 koła więcej haah ! Niestety świat wariuje i konsumpcjonizm zbiera żniwa. Pozdro !
@@zeneekPL żeby nie wyszło, że się chwalę, ale akurat skończyłem budowę domu, wyszło jakieś 500-600k zł i jak sobie pomyślę, że za taką puszkę miałbym wydać 240k, to nie wiem czy płakać, czy się śmiać?
Z tego co kojarzę, to za dobrze wypasiona skodę też już dzisiaj można tyle wydać :) Niedługo za Dacie będą wołać 200k
Jacek, zdecydowanie lepsza inwestycja niż jakiś samochodzik ze znaczkiem auta dla ludu. Pogratulować tylko Tobie. Pozdrawiam :)
Według mnie podniesione kombi są dużo lepszym rozwiązaniem niż popularne teraz SUVy. Może to wynikać z moich osobistych preferencji wysokości siedzenia, lecz dzięki mało zauważalnym podniesieniu takiego kombi, spalanie jest mniejsze niż w SUVie i minimalnie większe niż u jego normalnego brata w tym wypadku passata.
Pozdro Marek
Chyba są bardziej optymalne jako samochód jako całokształt bo są plusy z wyższego zawieszenia a karoseria nie jest suvem, których niektórzy nie lubią, szkoda że progi są odkryte
Jestem tego samego zdania. Pozdrawiam
Zgadzam się Tobą, że podniesione kombi są dużo lepszym rozwiązaniem niż popularne teraz SUVy, bo mają lepszą pojemność i niższe spalanie. 4x4 to duży plus bo zdecydowanie łatwiej wjechać pod śliską górkę. Jeździłbym takim, gdyby nie jedna duża wada… To wada mojego wzroku - astygmatyzm. Jazda po zmroku robi się męcząca, bo mam obraz jakbym jechał w deszczu. W SUVie mój wzrok się nie męczy tak bardzo, bo mniej samochodów świeci mi prosto w oczy.
Oczywiście że to lepsze rozwiązanie. Nie rozumiem głupiej mody na suvy.
@@arturgarncarz3631 Ja rozumiem bo mam. Jedna rzecz to problemy ze wzrokiem, a druga to potrzeba zjechania z asfaltu, bo ścieżce, która na jesieni i wiosną jest błotem a zimą autami autami nie mogłem dojechać bo zatrzymywał mnie pchany zderzakiem śnieg. Dla mnie oczywisty wybór to podniesione 4x4... SUV lub VAN.
Podwyższone kombi jak najbardziej. Ja osobiście jestem "zakochany" w Volvo V 90 cc. Kombi w mojej ocenie nie są tak pretensjonalne i oferują mnóstwo miejsca. Pozdrawiam.
Hak jest, dieselek jest - bieremy Halyna!
Sam jesteś Halyna
Bardzo podobają mi się podniesione kombi w szczególności Audi A6 i Volvo
Moim zdaniem 174mm prześwitu to powinno być wyjściowo w zwykłym passacie to auto długie,szerokie, duży rozstaw, długie zwisy taki prześwit to minimum, podniesiony powinien mieć 21 jak volvo.
Dacia Sandero (jeżeli wiesz co to jest) ma 175 mm prześwitu a Dacia Duster która jest pseudo czteronapędowym SUVem ma 205 mm
@@tomektomecki9076 Duster pseudo SUV? Całkiem dobry SUV jak za taką kasę, ale jest krótszy,lżejszy od testowanego auta tam 21 jest wystarczająco.
Bardzo fajny segment. Przejechałem Outbackiem 2.5 ponad 200 tys. km w 7 lat. Solidne, niezawodne, rodzinne auto ma każdą porę roku. Stateczne (dynamiczne było tyko w wersji 3.6, ale była ona ponad połowę droższa), mało finezyjne, ale dobrze przemyślane i funkcjonalne. Napęd AWD fantastyczny, dodaje ok. litra na setkę do apetytu na paliwo ale warto.
@Powered by hate 72 litry jak chcesz th-cam.com/video/iG_YUNDbRLU/w-d-xo.html
wadą jest konieczność częstej regulacji luzów zaworowych, co jest drogie bo upierdliwe i czasochłonne (w bokserze trudna dostępność z boku) i zjada część oszczędności
0:08 Płotka u płotu, Geralt czeka 😄
6:41 myślałem, że to jednak kura 😂
You made my Day 👍
To poczucie humoru... to przez nie Twoje filmy są zdecydowanie za krótkie, zawsze się kończą za szybko 😜👍
Kargul podchodził do płota, a kobyłka podchodzi do płotu :-)
Jak nowy Passat to samochód dla Kowalskiego to ja jestem Św. Tomasz z Akwinu 😁
Test 👍
Tomasz, to w końcu skąd jesteś?
Prezes też może być Kowalski 😉
albo Kowalski tez może mieć na imię Hans czy inny stephen
Podwyższone kombi o wieeeeeeele lepsze od suva.
A w tym passacie podoba mi się kolor lakieru.
Pod jakim wzgledem?
@ Koteł 1:
"podoba mi się kolor lakieru."
Co Ty, leśniczy jesteś?
@@OlekRahmel nie, naleśnik 😂
@@kostekkostkowski5066 Kto? (na)Leśnik ? a może nad-Leśnik
@Powered by hate Nie, to nie był sarkazm
👍 za ‘nocna’ czesc testu tj. oswietlenia. Poprosze w kazdym tescie, bo to wazny element bezpieczenstwa jazdy.
Pozdrawiam, KJ
Tam masz racje, zwłaszcza że te "inteligentne" oświtlenie super oślepia jadącego z przeciwka. Że też ktoś w ogóle homologuje i dopuszcza do ruchu takie oświtlenie. Oczywiscie niech każdy oślepia każdego ale za to jak fajnie widać drogę o tym konstruktorzy nie pomyśleli.
@@mar7467 Jesteś w błedzie, albo miałeś pecha. Ja mijałem z 3 samochody z tą technologią: 2x Volvo 1x VW i w ogóle mi to nie przeszkadzało, a wręcz z ciekawością wpatrywałem się w reflektory, które wygaszały poszczególne sekcje żeby mnie nie oślepić.
Więcej uwag bym miał do automatyki zmiany świateł, która wciąż kuleje od kiedy została wymyślona - podczas mgły wciąż aktywne są światła do jazdy dziennej.
Ten Passat przypomina mi Audi Allroad, podniesione kombi z napędem na 4 koła. Osobiście jeździł bym nawet bez podgrzewanej kierownicy. Fajny odcinek
Bardzo dobre filmy 👍a gdyby tak pod koniec każdego filmu pokazane było wnętrze auta nocą(oświetlenie deski itp.) byłoby pięknie 😎
Like w pełni zasłużony Panie Marku! Jak zwykle świetny test a ja zwykle nie komentuje, nie subuje, nie likuje - czyli pasożytuje ;) Ale do ostatnich slow pozwolę sobie się odnieść. Ze względu na recenzje Pana Peryna wziąłem Alltracka przedlifta w ogóle pod uwage i naprawde na skutek tego YT-Testu mam od kwietnia 2019, 190 Diesla jako firmówkę w leasingu i to po bardzo atrakcyjnej cenie. Pomijając formę miłego spędzania czasu, dobra dziennikasko-marketingowa robota działa. Samochód jest świetny, mowie to przesiadając się z A5 8T Sportsbacka. Ze zegarek zniknął to żenada, ale nie mogli chyba umieścić już analoga oblężonego wyświetlaczami. System bezdotykowy to tylko tłuste paluchy na wyświetlaczu. Chętnie wyłaczam monitor środkowy w nocy, na co potrzebuje piec (5!) ruchów w menu i nie da to się zakodowac w pamięci! Gdzie mój poczciwy Alpine Navi Pro w E46 który miał na to jeden przycisk. Dobre strony? Bezowa skora w wewnątrz jest prawie biała, lecz o dziwo się nie brudzi! Dach panoramiczny chyba najlepszy na rynku. Teraz wszyscy samowolnie chcą siedzieć z tylu. P.S. Podgrzewana kierownica poraz pierwszy gości w moim samochodzie. Nie zły wynalazek, ale chyba bardziej dla kobiet niż dla zimnych drani. Pozdrawiam.
Fajnie że zauważyłeś opóżnienia w działaniu skrzyni. Od pewnego czasu zamulają DSG softem. Wynika to chyba z nowych norm emisji CO2. Mam to samo w Arteonie. Czekam już na koniec gwarancji i pojadę na przeprogramowanie skrzyni by reagowała natychmiast.
Ładny kolor i listwy ozdobne we wnętrzu ;)
Podwyższone kombi to super rozwiazanie: SUV i kombi w jednym.
Poproszę taki test Leona Xperience
Hej! Mam 4 letnie doświadczenie z Insignią country tourer. Wersja po lifcie ale nie ta najnowsza. To jest podniesione kombi. 4x4. Wcześniej jeździłem vanem i suvem. Uważam że takie właśnie rozwiązanie jak podniesione kombi 4x4 w naszych realiach to strzał w 10. Masz wóz który w lekkim terenie sobie poradzi. Zimą trzyma się drogi A na mokrej nawierzchni jest bezpieczniej. Zapakujesz się z rodziną i jest wygodnie. Mniej pali od Suva. Widzę więcej zalet. Jednak to tylko moje doświadczenia. Dzięki za możliwość podzielenia się spostrzeżeniami.
Mam pytanie... W związku z powiększeniem się rodziny na 2+2 mój wysłużony GLK stał się za mały na pomieszczenie wozkow, toreb itp... szukam auta o podobnej przyjemności z jazdy jednak trochę większego. W rachubę wchodzi auto uzywane, 4x4 i koniecznie z panoramicznym dachem i automatyczna skrzynia... Co polecacie?
2 sztuki rav 4 za ten egzemplarz...
Przeboleje 10 sekund klapy
🤣🤣🤣
Czy do takich samochodów wsiada się łatwiej niż do zwykłego kombi?
Daj Pan spokój. Gdzież taka cena. Trzeba zejść na ziemie
To jest bardzo dobry kierunek pomimo całej mojej niechęci do passatów to odpowiada mi jego funkcjonalność ( all truck’a) cena kosmos ale nie w tym rzecz. Mam cross overa i zbliża się przeprowadzka do segmentu plus dziecko. Żona już ma mniejsze miejskie auto więc w tym okresie życia ... podniesione kombi jak 508 RHX czy inne allroady wydają się dla młodego ojca najlepszym rozwiązaniem. Mam pociąg od suv’a ale większość oferuje mało miejsca przy sporym gabarycie. Niektóre ciężkie suvy są wręcz kompaktami w środki. Zwykłe kombi w mieście jest niezdarne na krawężnikach i parkowaniu w dziwnych miejscach i często można gdzieś zaczepić długim tylnym”zwisem”. Podniesione kombi z plastikami dookoła??? IDEALNE przewalasz się przez krzaki, dojeżdżasz do ścian i barierek na grubość włosa i o nic nie boisz.
Kolor naprawdę fajny!
zasluzyles na lajka tym milym zakonczeniem i nie przesadnym naciskaniem na suby jak coponiektore kanaly :)
Fajnie że cross kombi są tak popularne, czysta marża dla producentów. Wypada zapytać miłośników suvów przy najbliższym video
Bardzo fajny test. A czy możesz porównać tego Passata z nową Skodą Superb Scout. Czy tam jest ten sam układ zawieszenia i napędu 4Motion.
Ale cena przesada
Dlatego golf alltrack za 140tys jest lepszą opcją dla 4 osobowej rodziny.
Pasek w cenie mustanga 5.0
Dlatego opłaca się superb scout
Zrobiłem ponad 100 tys km Octavią Scout z 2010 r.
Takie podniesione kombi to fajna rzecz. Myślałem nawet o nowym pasacie teraz ale cenę mają z kosmosu i zdecydowałem się na kodiaqa RS.
Jestem właścicielem B8 4motion 240 ps DSG. Polecam szybki wybacza na drodze wiele.W trybie sport .usztywnia co się da "także pośladki kierowcy";-). Wyleczył Mnie z SUV'a.
tak - zdecydowanie mi sie podoba - tyle ze wolalbym tego mocniejszego 240-konnego diesla - ale ten tez jest ok -to jest samochod a nie pic ani zabawka
Ideał auta dla rodziny kochającej wyjazdy na narty!
Choć ostatnie lata jadąc na narty nawet zimówek nie warto zakładać;)
No tak, można wygodnie zajechać na parking przy lotnisku
Lepsza alternatywa od do znudzenja modnych suvow, lepsze właściwości jezdne, mniejsza masa, lepsze przyspieszenie i mniejsze spalanie, oraz mkz a się wyroznic. Pozdrawiam Marku
6:40 za ten tekst leci lajk :)
Jako użytkownik SUVa, mogę wypowiedzieć się obiektywnie. Podniesione kombi jest lepszym wyborem jeśli chodzi o jadę autostradami i drogami szybkiego ruchu, a mieście prześwit powyżej 20 cm pomaga w pokonywaniu krawężników. Lepiej prowadzi się "podniesione" kombii niż SUV.
Gdzie pokonujesz te krawężniki? Jak ostatnio sprawdzałem, nie ustawiają ich w poprzek jezdni.
Wolę V90CC.
Piona.
Mohavk ale do ceny paska musisz doliczyć co najmniej 100k za sensowna wersje
@@TheHammondPL
Zgadza się, sam producent twierdzi że to auto dla "ludu" więc nic dziwnego że jest tańszy.
Chociaż patrzą na te ceny to i tak większej części społeczeństwa nie będzie stać na takiego pastucha...
Gość kity pociska jeździłem takim przez weekend i pali jak na te osiągi i gabaryty naprawde mało. Trasy mieszane 6,2-6,6 litra,moim zdaniem jest całkiem dobrze. A co do podjazdu to chyba sie zgodzicie ,że nikt po takich wertepach kombiakiem nie będzie jeździł. 4×4 - nie bez powodu mówią,że Audi i VW mają wyśmienite napęd daje rady w bardzo trudnym terenie co niektóre terenówki pękają,już nie wspomnę o Suwach.Zawieszenie - jakby jeździł po normalnych drogach to by nic nie waliło w zawieszeniu,a gdzie test hamowania, pokonywanie zakrętów,itd.I to ma być test auta🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mohavk- a ciekawe czym ty jeździsz jak passat to auto do ludó (czyli np.Ja) to volvo do zwierząt??? 🤔 wytłumacz,bo tą wypowiedzią obraziłeś właśnie każdego normalnego, pracowitego człowieka.
@@paulmikschik9151 Nie ma się co bulwersować , przecież sam producent twierdzi że robi to dla "ludu"
Posiadam Focusa Activ. Super auto, duży bagażnik podgrzewana kierownica, szyby i siedzenia ;-) A do tego zwiększony prześwit. Tylko napędu na tylną oś brak ale to nie problem. Polecam podwyższone kombi :-) Pozdrawiam
Fajnie, że nie wszytko jest SUVem :)
A jak się mają właściwości tego auto do Audi A5/A6 Allroad?
Są super
Przetestował byś Octavię scout tej?
A czy próbowałeś pociągnąć na haku 2200kg?!?
Gdzieś już to pisałem. Lubię auta tradycyjne a więc sedany, kombi itd. czyli suvy odpadają. Ale życie nie raz i nie dwa wymagało ode mnie wjechania na jakiś dziki parking, np. nad morzem. Moim autem często w takim momencie przyhacze miska. Do takich sytuacji właśnie oraz mojego upodobania uterenowione kombi to rewelacja.
Kobyłka upada :D Taki star filmu i sami go chcieli :)
A ja myślę że prędzej czy później zakażą SUV z uwagi na większe zużycie zasobów do jazdy oraz produkcji
Kurka, przeraza mnie ta cena...
Fajny rodzaj nadwozia - podniesione kombi. Auto idealne na autostradę jak i w gorszej jakości drogi. Podoba mi się Twój test, mam nadzieję że będziesz testował więcej tego typu samochodów - Skoda Superb Scout, Insignia Country Tourer?
A tak poza tym bardzo ładny kolor Passacika :)
Jeszcze Subaru Outback, które w terenie będzie zdecydowanie dzielniejsze niż wszystkie wymienione i sam Passat
Co do ACC to w VW dziala to tragicznie, przy dynamicznej zmiania pasa kiedy to radar widzi auto nagle wjedzie nam motocykl, samochod gwaltownie przyspiesza poniewaz wedlug niego nie ma przeszkody jesli np. mamy ustawiona predkosc na 160km/h a auto jedzie przed nami 100...ta zmiana bywa zdradliwa. VW jeszcze musi sie nauczyc wiele od BMW czy Mercedesa np. Co do ledow...MultiBeam to to nie jest i chyba tylko bezblednie dzialaja w Touareg. Jako ze mieszkam w Wolfsburgu mialem przyjemnosc jazdy chyba kazdym modelem VW z Golfem 8 wlacznie i ta elektronika nie zawsze dziala tak jak powinna...co nie zmienia faktu ze nowy Pasaat jest ladnym autem :D
Oglądam w prędkości x2 a ten ekran infotainment i tak działa za wolno xD
Reflektory robią świetną robotę. Miałem nowego passka na kilka dni testowych i to one wywarły największe wrażenie. Słabo natomiast działało utrzymanie na pasie ruchu. Vmax 235 przetestowano w DE. 2.0 TDI 190PS.
Mam alltracka b7 i koncepcja tego typu aut bardzo mi się spodobała dobrze się prowadzi na zwykłej drodze i w prostym terenie daje rade więc na moje wyjazdy kajakowe idealnie, tylko sam VW mnie zraził moimi ostatnimi problemami z silnikiem i ich serwis 😅
Dzięki za informacje o Android auto w Alltracku.
Podniesione kombi to świetny samochód na każdą okazję, mam już 3 taki i szybko nie zrezygnuje, jest to połączenie praktyczności na weekend z dobrą trakcja na autostradzie bez uczucia prowadzenia traktora jak to ma miejsce w wielu SUVach
Wszystko ładne, daje radę, jest super.... tylko, kurczę, dwie dekady za późno.
Jak wypada w porównaniu z superb scout?
Bardzo ładny kolor !
Uterenowione duże kombi to moim zdaniem idealne auto rodzinne. Tak jak Marku mówiłes, dojedzie na działkę czy na narty w Alpy, przy tym bedac lepszym i oszczedniejszym od SUVa na autostradzie. Przy okazji dla typu kombi są też ładniejsze, patrz chociażby ten passat, a także volvo xc czy audi allroad.
Co do podniesionego kombi to im więcej opcji tym lepiej, jeśli ktoś woli wyższe kombi od suva to nie widzę problemu, podniesiony kabriolet, czemu nie?
Cześć Marek recenzja super auto też chociaż cena troche powala planuję zakup tego auta lecz ze zwykłym 2.0 tdi robie dużo trasy Pl-De-Pl onie potrzebne mi taki naped z tą specyfikacją aczkolwiek super recenzja pozdro
Ciekawy kolor 😉 ogólnie jak na vaga co tragedii nie ma oprócz tych cen 😭😭
Najbardziej uniwersalne auto to właśnie podniesione kombi typu Subaru Outback, audi allroad, Volvo XC60 XC70 ,byle by miało prześwit. Absolutne minimum to 20cm, najlepiej pod tym względem wypada Subaru 20-22cm +za kilkaset złotych możliwość łatwego podniesienia o kolejne kilka cm. Do tego opony o normalnym wysokin profilu i jest komfort na każdej nawierzchni, a nie te opony niskoprofilowe gdzie każda większa dziura niesie ryzyko uszkodzenia opony i felgi. Dodatkowo tego typu podniesione kombi lepiej jeżdżą, mniej palą, mają lepsze wyciszenie kabiny zwłaszcza przy prędkościach autostradowych,w większości przypadków mają więcej miejsca w środku jak i większy bagażnik.
Panie Marku widac, że zima, znów przyszła, też tak mam, że po mnie widać, serdecznie pozdrawiam.
Noooo powiem tak - myślałem, że to takie "ultimate" auto marzeń do wszystkiego, ale po tym materiale dał Pan sporo do myślenia. Wyświetlacz head-up miał nie być tanią płytką naklejoną na deskę nad kierownicą a nadal jest. System info-rozrywki - faktycznie zamula. Cena też trochę poraża, bo za podobną kwotę można mieć chyba V60 cc, które jest moim zdaniem stopieniek wyżej jeśli idzie o "prestiż". Dużo znaków zapytania - fajne video :)
HUD na szybie będzie w nowej generacji. To jest B8 poliftowy. Człowiek z VW mi tłumaczył, że w obecnej generacji nie uwzględnili kąta szyby i tak wyszło.
Ładny kolor
fajne są te podwyższone kombi jak i ten Passat bo mniej ważą i o wiele mniej spalają paliwa [po co tarabanić tyle blach gdy się nie jeździ w terenie ] no i lepiej się je prowadzi taki samochód szczególnie w górach i na zakrętach nie wspominając autostrady gdy wieje silny wiatr ! zaś podwyższone nadwozie i osłony zabezpieczające podwozie i nadkola gdy sobie pojeździmy w lekkim terenie gwarantują nam że nic sobie nie uszkodzimy czy urwiemy>jazda takim podwyższonym kombi jest bardziej przyjemna jak jakimkolwiek SUV-em przynajmniej ja tak uważam a wieloma jeździłem ! szkoda tylko że kosztują tyle pieniędzy takie auta ! a ten Passat za 240tys złotych to bardzo gruba przesada zważywszy że zamiast normalnych wskaźników ma tandetne tablety które gdy jest mróz w połowie tylko działają albo wcale no i ta elektronika mało przydatna a komplikująca eksploatację gdy zaczyna nawalać nawet na gwarancji ! pozdrawiam
A tak btw. Byłeś kiedyś w Emden w Niemczech, gdzie produkują passata? Pozdrawiam
Ty na 100 procent byłaś. Nawet go polakierowałaś///
@@tomektomecki9076
Pracowałam tam, akurat nie przy produkcji passata alltrack a jeszcze wtedy passata cc.
Od roku jeżdżę przedliftowym Alltrack 2.0 TDI 190 (remap 220) z 2018 roku. Właśnie przekroczyłem 200 tysięcy kilometrów. Zero awarii, sprawdza się w każdych warunkach. Wygodny, cichy, odpowiednio oszczędny... czego chcieć więcej...
Kupowałem auto w październiku 2019. Choć całe życie jeździłem Fordem, ostatnio Mondeo MK5, to zawsze chciałem mieć Alfa Romeo. Muszę mieć duży (wymiary, dostęp) bagażnik więc z Alfy tylko Stelvio się łapało. Niestety po jeździe próbnej Stelvio 280KM w full wypasie, które to podobno jest najlepszym SUVem na rynku poza Porsche, stwierdziłem że jeździ jak wóz z węglem w porównaniu do kombi! SUVy mają wysoko środek ciężkości i prowadzą się duuuużo gorzej niż samochody kombi. Każda szybka zmiana pasa czy szybkie wejście w rondo kończyły się bujaniem i śmiercią w oczach. SUVem trzeba takie manewry wykonywać wolniej po prostu. Dla mnie to było nie do zaakceptowania.
Ostatecznie kupiłem VW Passata B8 i jestem bardzo zadowolony. Jeździ co najmniej tak samo dobrze jak Mondeo MK5 i MK4, a w mieście jest bardziej zwrotny. Potwierdzam, że matrycowe ledy świecą bardzo dobrze, nie oślepiają kierowców z naprzeciwka.
Zawsze twierdziłem, że kupno Passata to totalny obciach ale po ostatnich 3 miesiącach zmieniłem zdanie. Bardzo udane auto.
Aha, następna będzie najnowsza BeeMka 3 G21, teraz nie dawali żadnych sensownych rabatów.
za robote sie wez a nie auta tylko kupujesz
Zasłużyłeś :)
Ehh znowu przekłamany materiał a wgl to II wojna światowa :D Pozdro Marek nie zmieniaj contentu :D nawiasem mowiąc 4tyś za hak holowniczy to jakas abstrakcja mimo wszystko chyba bym wolal 'biedne' volvo czy audi aczkolwiek podniesione kombi to świetny pomysł :D
To może teraz superba scout na tapetę i zobaczymy jak wypada w stosunku do passata alltrack. Ciekawi mnie to bo technika taka sama a na pewno bardzo podobna. A jeśli chodzi o samą koncepcję to uważam że nie ma bardziej praktycznego wozidła sam jeżdżę b7 alltrack. Pozdrawiam.
Marek, oglądam Cię co tydzień, w weekendy po wczesnorannym bieganiu. Dobra robota. Znakomity odcinek. Fajne auto, aczkolwiek nie moja bajka ( a jestem zadowolonym ownerem Passata B8 w sedanie) -nie lubię kombi. Uterenowione b8 fl jest ciekawe i bardzo solidne. Zachodzę w głowę, jak można tak popsuć wysoce responsywny i fajny system inforozrywki 🤷🏻♂️ One może thing, fajny kolor dla takiego typu pojazdu ☺️. Moim zdaniem uterenowione kombi maja bardzo dużo sensu bo są zdecydowanie bardziej „utility” niż SUVy. Uważam tak, ponieważ mamy tutaj pojazd dostosowany do terenowych kryteriów, co powstało z konieczności. Mniej w tym wszystkim całej otoczki stylizacyjnej, prestiżowej i stylu życia niż w suvach. Mam tez wrażenie, ze w ujęciu zero- jedynkowym to te kombi częściej jeżdżą w teren bo są kupowane bardziej z potrzeby okazjonalnego jeżdżenia po trudnym terenie niż suvy, które częściej kupuje sie oczami, czy samym marzeniem o suvie. Wiem, ze to słaba argumentacja ale można z tego wyciągnąć, ze takie kombi są bardziej „tru” 😉 nie bez znaczenia jest fakt, ze takie kombi z definicji sie lepiej prowadzi, jest cichsze w środku i mniej pali. Jestem jednak świadomy mnóstwa wyjątków (swietnie prowadzące sie, luksusowe suvy czy kombi z napędem tylko na przednia os, źle prowadzące sie). Na pewno terenowe kombi jest bardziej oryginalne i stanowi bardziej rozsądny kompromis asfalt/teren.
Czy ten Passat jest lepszy od sasiada
Podobają mi się samochody tego typu, duże i praktyczne i nie rzucają się w oczy jak SUVy w których wyglądamy tak jakby każdy miał wiedzieć, że chcemy być kimś.
@sirotkin18 akurat w Polsce VW i reszta tego koncernu ma całkiem sporowspólnego z pokazywaniem innym, że chcemy być "kimś".
@@DjKatlak Naleciałości PRLu, że ludziom Niemieckie samochody dalej z prestiżem się kojarzą. Unikać takich z daleka co myślą, że znaczek zrobi z nich kogoś. A jak słyszę od człowieka z Audi za 3000PLN zdanie "Haha to dalej Alfa Romeo albo fajne ale to tylko Hyundai, Fiat, Ford, Kia itp" to tylko współczuć próby podwyższenie własnej wartości.
Idealny dla lesnika!
Podniesione kombi👍Idealna alternatywa.Nawieszchnie w mieście sami wiemy jakie są.Natomiast jazda autostradą.Przy pomocy suv.Nie dziękuję.Wyższe rodzinne kombi.Ideał👍P.s.Faktycznie z tą kierownicą ktoś przy Januszował.Pozdro.
Bardzo dobry pomysł ! Oby więcej takich, suvy są okropne
Czy ten model jest tez tak nerwowy w czasie testu losia jak "normalna" wersja? W praktyce chodzi o to czy nadal jest niebezpieczny przy naglej zmianie kierunku jazdy?
Czemu vw jest porownywany do volvo? Konkurentem volvo ze stajni vaga to chyba powinno byc audi? VW premium nie jest czyli volvo tez nie?
Podniesione kombi to świetne auta dla osób, które nie chcą SUV'a (bo są brzydkie i mają aerodynamikę kiosku RUCH'u) a jednocześnie często poruszają się w trudnym terenie - np. w mieście. Tam auta często poddawane są ciężkim próbom terenowym jak na przykład parkowanie przednim zwisem nad krawężnikiem i zwykłe kombi nie zawsze są w stanie takim próbom podołać, a podniesione poradzą sobie świetnie.
Jak ostatnio sprawdzałem, w większości miejsc nie zawadzam nawet w mojej MX5.
@@MarekDrives Ja zawadzam zarówno Leonem (nie FR, zwykłym) jak i Clio. Wcześniej miałem C5 X7 i też się zdarzało. Pewnie zależy od dzielnic Wawy po których jeździmy :-)
Panie Marku kolejny fajny test 👌i to co u innych testujących jest nie widoczne Pa mówi jak jest albo jest to dobre albo złe i to się podoba brawo 👏💪a na marginesie fajny samochód ale wybieramy Suv :) Pytanko kiedy będzie test po liftingowego Volvo XC90? Np T6 czy to silnik godny zaufania w tak dużym suwie ? Bo silnik D5 to porażka co Pan sądzi ? O T6 czy to silnik który wytrzyma 300 400 tys ? Czekamy na test i jakąś odpowiedz :) pozdrawiam ! 👍🤝
Nie wiedziałem, że był lifting XC90 :)
Czy wytrzyma? Nie wiem. Natomiast moim zdaniem te silniki są do tak dużego samochodu za słabe. To mógłby być silnik bazowy, ale nie drugi od góry (po PHEV).
Marek Drives A wybierając między Arteonem i Kia Stinger GT co lepiej wybrać :) chodzi mi o zakup.przyciągam mnie silnik 3,3 w Kia czy 2.0 benzyna w Arteonie jaki jest Twój Typ :) ? Jakie jest twoje zdanie ?
fajny też kolorek tego passata
Nie wiem czy słusznie jest porównywać V90 CC do Passata AllTrack... Ja bym raczej zestawiał go z V60 CC
Sam śmigam allroadem a6c7 biturbo. Nie ma lepszego dla mnie auta, jak najbardziej na tak dla podwyższonych kombi!!!
Uważam ,że podwyższone zawieszenie ma ogromny sens tym bardziej jeśli masz możliwość regulacji wysokości.
Ale dobre 4:14
Marku, tak - to lepsze od SUV'a. W każdej kategorii Alltrack albo przewyższa SUV'y albo - jeśli przegrywa - jest tuż za nimi. Przy czym w mojej ocenie 2/3 sytuacji dowiedzie jego przewagę, a tylko 1/3 niedociągnięcia względem samochodów zwanych (często wręcz nie słusznie lub na wyrost) Sport Utility Vehicle. Pozdrawiam !
SUVakiem podobnej klasy ciężko ganiać w miarę bezpiecznie po autostradach. Plus za kompromisowe rozwiązania dla wyższych kombi 4drive. Pozdrawia użytkownik Leona Xperience:)
Zdecydowanie ma sens. Mamy duży bagażnik (zazwyczaj większy niż w SUV w podobnej cenie). Mamy wyższy komfort na autostradach ( pomijając Stelvio, większość porównywalnych SUV, to kloce na glinianych nogach). Mamy w środku więcej lub tyle samo miejsca (w SUV owszem więcej miejsca nad głową, ale zazwyczaj mniej miejsca między kanapą a fotelami). Oczywiście wszystkie te argumenty dotyczą aut porównywalnych cenowo, czyli segment bieda 170k, wypas 270k. I to wszystko z perspektywy posiadacza AR Stelvio :)
Moim zdaniem podniesie kombi jest spoko bo prowadzi się lepiej niż SUV ,no a jak by miało hydroakriv z Citroen z możliwością zmiany prześwity to SUV może zniknąć zrynku jak dla mnie.
170000 tyś ? testowany egzemplarz ponad 200000 tyś ? o kur....
@@zaaap0 ???? XDDDD
Marku, dlaczego porównujesz Passata z V90 CC, a nie V60 CC? To kwestia rozmiaru wnętrza? Bo cenowo i wg wymiarów zewnętrznych V60 CC jest konkurencyjne w stosunku do Passata. I kolejne pytanie - wybrałbyś Passata Alltrack czy V60 CC? A może inny model tego typu (przychodzi mi do głowy Insignia Country Tourer, Superb Scout)? Takie nadwozie jak dla mnie to zdecydowanie najlepsza opcja, łącząca zalety kombi i SUV. Niestety, producenci trochę przesadzają z dopłatą do wersji podniesionej. Może trochę bardziej rozumiem to w Volvo, gdzie różnica prześwitu jest konkretna.
Volvo jest ładniejsze, ale mam w rodzinie złe doświadczenia z serwisem. Chyba że leasing z pełną opcją serwisową i gwarancją mobilności. Wtedy mam wywalone i mogą sobie w serwisie robić co im się żywnie podoba.
Passat jest większy wewnątrz. Ta lagująca inforozrywka mnie martwie. Może to kwestia wersji softu, ale w samochodzie prasowym powinna być najnowsza (lub najlepiej działająca :) ) wersja.
@@MarekDrives za 10 lat dzisiejsze lagujące komputery pokładowe będą wielkim problemem. Kierowca będzie chciał pilnie włączyć jakąś funkcje, zmienić temperaturę, cokolwiek, a komputer się zawiesi. To jest po prostu niebezpieczne. Pchanie wielu funkcji do jednego systemu to głupota.
Nikt tym nie będzie jeździł 10 lat :)
Podniesione zawieszenie przydaje się nie tylko na "wystające gałęzie", ale i wysokie progi. Pytanie wg. mnie jest inne (czywiście utrudnione przez VW różnymi wersjami wyposażenia) - Passeratti Combi to min. 106,5 tys zł. Passeratti Alltrack Combi to min 177,5 tys. Wychodzi na to, że każdy milimetr podniesionego zawieszenia kosztuje 3 tys zł. Czy jest to opłacalne dla nabywcy?
Progi są po to, żeby zwolnić. Wtedy nawet McLaren nie dobija.
@@MarekDrives Progi w sensie krawężniki.
Ceny niestety robią sie absurdalne. Powoli zacznie sie oplacac wymienic caly silnik na nowy z aso niz kupowac nowe auto.
Dlaczego tak drogo za ta wersje? Forester ok 134k pln, Outback 180k bo akcyza/clo chyba, Toyota prado ok 200 tys pln.
Podniesione kombi jest bardziej praktyczne. Mam obydwa rozwiązania (outback i xtrail). Kombi jest lepsze na asfalcie, pojemniesze i na szutrach równie dobre ja suv.
Witam suwy są ok i mają swoje zastosowanie ale alltracki, allroady itp. dla mnie są o wiele bardziej funkcjonalne zresztą sam o tym tak naprawdę wiesz. Pozdrawiam
jest tyle fajnych i lepszych aut z rynku wtórnego pytanie kto to kupuje?
Podniesione kombi to strzał w dziesiątkę, jeżeli chodzi o jazdę po naszych miastach. Takie auto to marzenie!
podniesione kombi zawsze ! sbROO forester SG
Za taką cenę można wybrać coś lepszego niż passata