Чудо в Греции. Боинг-747. 9 августа 1978 года. Греция.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- "Мералад Урбеч" - натуральные и вкусные пасты из орехов и семян.
Купить на Wildberries: www.wildberrie...
Купить на Ozon: www.ozon.ru/se...
Ролики без рекламы на Бусти: boosty.to/air_...
Авиационные футболки, толстовки и худи: fly-shop.mypri...
Съёмка реконструкции происходила в симуляторе X-Plane 11.
Наш канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам рекламы: advertplanes@gmail.com
Мы в других соцсетях:
Телеграм: t.me/aircrashi...
Яндекс Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
ВК: clck.ru/eKDiy
🔥 Вкусные и полезные ореховые пасты “Мералад” тут:
wildberries.ru/brands/meralad
ozon.ru/seller/21155/products/
На чудеса приятнее смотреть чем на катастрофы)
Много выпусков посмотрел на данном канале , и вот вывод : это один из редких случаев, когда пилоты не мешали а помогали машине , которая очень хотела выжить ... Мигадис - зверь ! Его в этот день уже похоронили - а он ещё и в Нью-Йорк успел слетать на другой ласточке :)! Наверное пришёл к пассажирам, что пересели на другой лайнер и сказал: "Да не танцевать мне больше сиртаки - если я вас не доставлю , как обещал!!!
Он зашёл в новый самолет, кулаком постучал по обшивке, сказал пассажирам "этот вроде нормальный, наверное долетим"😅
Капитан, мастер своего дела,не впал в ступор,и не сделал ошибки,браво 👏
👍👍👍
*Самолёт по имени Зевс не может упасть с Олимпа!*
Да, только может приземлится на нее
Друзья,Олимп в северной Греции,прошу не путать.
@@TheVSTOM777 Не придирайся, сказано то круто)))
Ну как сказать. Самолет по имени Зевс как раз должен упасть на гору Олимп, ведь это его дом и его туда тянет)
@@QWERTYyesytrewq не случилось))
Комментарий под видео иностранного блогера от пассажира рейса : я был пассажиром этого рейса почти 44 года назад. Мне было 15 и я в одиночку летел домой в Нью Йорк после продолжительного летнего визита моих родственников в Греции. У меня все еще хранится паспорт и билет если кто-то захочет подтверждения сказанного мной ниже. С точки зрения пассажира: я сидел со стороны левого крыла и тк мое место было прямо напротив и параллельно правого крыла я видел пламя и клубы черного дыма валившие из третьего двигателя, и как самолет трясло когда это произошло. И с уверенностью могу сказать что большинство пассажиров сразу поняли что что-то пошло не так, тк все четко видели как мы пролетали прямо над крышами домов и не могли набрать высоту. 3 греческих священника сидевших на несколько рядов позади меня начали молиться вслух вследствие чего многие пассажиры начали плакать и кричать в панике. Некоторые из нас все же старались сохранять спокойствие несмотря на тревогу. Но я видел по глазам бортпроводников что мы в скрьезной ж..( беде). Рядом со мной сидела пара новобрачных, они поделились со мной этим перед взлетом, также в завязавшейся беседе оказалось что они ждут ребенка. Перед лицом о крывшихся обстоятельств мы крепко схватились за руки потому что очень боялись.
Вся техническая сторона описанная вами очень точная( высота скорость и наземные объекты) я четко помню холмы которые видел впереди самолета. Я также помню постепенные поворот налево после того как мы пересекли холмы и сбрасываемое топливо с конца левого крыла возле которого я сидел. Мы конечно же вернулись в аэропорт, в те годы еще спускались по трапу а не проходили через рукав, я видел некоторых, как я полагаю, журналистов они фотограровали пока остальные подимали руки экипажа.
Нас доставили обратно в терминал где мы прождали несколько часов другой 747 который готовили к вылету в Лондон но его отдали нам чтобы улететь в Нью Йорк.
В разговоре с персоналом нам сообщили что трасса возле аэропорта была перекрыта в суде если нам понадобилось место для посадки( *здесь непонятно скорее всего для рейса 411).
Когда я наконец прибыл в Нью Йорк мой отец уже ждал меня на протяжении нескольких часов после нашей запланированной первой посадки. Табло нью йоркского аэропорта показывали лишь то что рейс был отложен… Никакой другой информации. Он пытался узнать больше но ничего не было доступно. По прилету я рассказал ему о случившемся но он мне не поверил. Через несколько дней он извинился передал мной после прочтения газет и фотографий в греческой газете.
После стольких лет у меня мурашки по коже после просмотра вашего видео так как это опыт который не стереть из памяти и хоть я и старался подавить воспоминания.
Если вам когда-нибудь захочется сделать видео от лица пассажира пожалуйста не стесняйтесь мне написать… (*тд тп)
Если ты летел из Греции в Нью-Йорк откуда вы знаете русский?
@@xqzmitv557очень много Греков знает русский.
Уже смотрел эту реконструкцию на Бусти,но не мог не посмотреть её ещё раз,слишком уж хорошо сделана работа и сам случай захватывающий. Один на миллион !
Анатолий, вам, как давнему подписчику, отдельный респект!
@@aircrashinvestigate а можете пожалуйста сделать реконструкцию выката на полосу у korean airlines (рейс KE631)
Да,видосы шикарные,вечно пол ночи смотрю
по названию Авиаинцидент, я понимаю, что самолет не разбился. а еще и великолепный голос Алексея Артюкова. сижу, мурашки по коже бегут. ух. как- будто сама в кабинете была. спасибо большое за такой прекрасный выпуск!!!
А когда говорят-"Очень опытный экипаж", то становится ясно кто стал причиной.
Да, голос шикарный! После такой озвучки не могу другие каналы про авиацию смотреть...
10-й раз пересматриваю видео с замиранием сердца. Это чудо мировой авиации. Великолепный самолёт в руках аса-пилота. Сифис-Вам аплодирует весь мир!!!!
Браво Сифису Мигадису!!! Антенны задевали и не упали!
браво и мза то. что хотели выести самолет из жилой застройки. А по большому счету, повезло
Антенны крепкие - устояли...
Как приятно было увидеть видео со счасливым концом. Сердце замирало на протяжении всего просмотра. Побольше бы таких счастливых случаев.
Это не чудо, просто КВС чувствовал
железную птичку как свои пять пальцев. Высокий профессионализм и железные нервы КВС играли несомненно решаюшую роль в деле спасения самолета с пасажирами .
3 метра! Это высота потолка в квартире!!! Вдумайтесь, как же им повезло 😮
Вот попадает ролик про авиакатастрофу - каждый раз думаешь: как же так, сантиметров не хватило, или эх, если бы скорость была на 5 узлов больше, то может и не разбились бы.
Но когда встречаешь такое, понимаешь, что вся удача пилотов тех разбившихся рейсов не канула в бездну, они отдали ее таким рейсам как этот.
Это именно тот случай, когда все факторы совпали именно так, чтобы спасти рейс
Браво. Очень глубокое понимание ситуации на духовном уровне. Спасибо вам огромное.
Про ошибку выжившего слышал? Так вот, я думаю, мы не просто не знаем о большинстве таких рейсов, которые потенциально могли привести к трагедии. И да, самолет все еще самый опасный вид транспорта (да и не может такой брус железа, двигающейся на таких больших скоростях и с двумя огромными баками топлива по бокам - быть безопасным, априори).
@@Alexander-ns9yv согласен, басни про то шо он самій безопасній просто спекуляция процентами и подмена понятий
@@Alexander-ns9yv нет, напротив, самолёт самый безопасный вид транспорта.
@@haritaha007 сколько Вам лет, если не секрет?
Честно говоря я ни один фильм в жанре "триллер" не смотрел так затаив дыхание, как смотрел этот ролик...
Вот это Мигадис, вот это мужик настоящий со стальными нервами, ну и чудо самолёт тоже хорош оказался, не разбился на такой скорости, а все-таки долетел до земли и благополучно сел! Главное, что пассажиры были спокойны и ни о чем плохом не подозревали даже, наверное уверенность командира придавала этому самолёту силу и пассажирам тоже!
Смотрела с замиранием сердца. Спасибо за такую подачу информации. Радовалась за экипаж. Видимо ни одному не было суждено погибнуть в этот день. Всем добра
Я вчера так же взлетал из Владивостока в MSFS. Полные баки и полный салон пассажиров, которые перед полётом урбеча натрескались.
Не знал ранее об этом случае, действительно настоящее чудо, что этот самолёт остался в воздухе и не упал, ведь могло погибнуть столько людей. Спасибо за интереснейший рассказ и шикарную реконструкцию👍
Очень годный ролик и ситуация напряжённая. Спасибо каналу, что помогает узнавать такие истории с такой подачей:)
🥰🥰😍😍😋😋❤❤
На одном дыхании смотрела 😮😊
Ангелы сильные у этих людей и мастерство пилотов конечно ❤😊
Не перестану говорить:
"Ваши видео - это сплошные мурашки и какое счастье, что в конце благополучный финал!"
Спасибо большое за труд!!!
Все Святые Греции помогли капитану.
Бортинженер " порадовал" больше всех!
Хорошо, что вообще опомнился.
Вот что значит профи командир, никаких лишний движений, полностью прочитал ситуацию! А может вместе работали всем экипажем, несмотря на то, что бортинженер здорово накосячил вначале.
Да уж. Смотрел, затаив дыхание и ждал, чем все закончится. Пока это самый интересный выпуск из всех просмотренных, на мой взгляд
Boeing не хотел разбираться..Держался чудом! Просто из области фантастики.. Превосходная реконструкция рассказал все тонкости. Очень подробно и интересно.
Как всегда - самый качественный контент! И ещё радует, что все удачно закончилось. Это видео в очередной раз убеждает, что Ваш канал лучший! Спасибо за проделанную работу!
Да тут не мы лучшие, а лётчики греческие)
Вчера наткнулся на Ваш канал,второи день не оторваться..
Потрясающая история, каждый раз с удовольствием пересматриваю, зная, что они чудом спасутся. Спасибо воздушной подушке!
Чудес не бывает, спасибо физике
Спасибо Вам ,как же классно подана информация! И, конечно, счастливый исход, что так нечасто случается исходя из специфики ваших повествований. Честь и слава пилотам- профессионалам в практически безвыходной ситуации сделавшим все, чтобы спасти пассажиров и людей на земле! И у них получилось! Удачи Вам в вашей работе, ждём новых роликов. Мира всем и добра.
Владимир, спасибо. Спонсор наших роликов со счастливым концом услышал вас и мы продолжили) www.wildberries.ru/brands/meralad
Я представляю лица людей в бизнес центре когда самолет пролетал мимо, а люди которые были в самолете и видели что летят мимо окон и думали, что это вип услуга это просто даже не знаю как назвать 🙄
Оптимизм:)
Лучший канал об авиации, голос у диктора наиприятнейший, хочется слушать. Снимайте, пожалуйста, больше видео! Сложно оторваться от просмотра
Спасибо коментам. Наконец узнала чей такой шикарный голос в озвучке. Спасибо, Сережа Артюков.
Он Алексей.
Прошу прощения.
Ладони вспотели, сразу подумал о шасси, и перед холмом чтоб не делали поворот. Я думаю долгая жаркая погода дала восходящие потоки которые помогли увеличив подъемную силу. Пилоты опытнейшие были а инженер попал в "туннель" опасно с такими летать
И Мигадиса не руки , а крылья !!! Браво 👍❤️💯 Ему Сам Бог помог
Очень радуют такие видео! Насмотревшись сколько пилоты совершают ошибок, невольно начинаешь бояться и переживать. Спасибо, что вы освещаете и такие случаи 🙏 Очень надеюсь, что таких случаев гораздо больше!)
Зеас не мог такое допустить 👍. Пилот - МужЫк!!!!
КВС - молодец однозначно, и экипаж тоже (кроме бортинженера). Пилот тоже правильно поступил с шасси - тот случай, когда два КВС-а в кабине - это не проблема.
Великолепная история,изумительный рассказ.Ну и не может не радовать счастливый финал.
158 узлов. Чудо. А на тренажерах разбивались). Интересная история. Смотришь телевизор, а тебе самолет антенну сносит"
В тренажере физическая модель в 1978 году неполноценная была, не учитывала экран-эффект или что-нибудь ещё, что неудивительно - какие в то время были компьютеры, электроника?
Какой шикарный голос, какая подача, а музыка как подобрана - вы самые лучшие на канале TH-cam! ❤️❤️❤️
Круто! Пилотам респект! Ну вот не суждено было им разбиться, вот чудом и держался самолёт.
Вот я тоже такого мнения придерживаюсь. Есть, видимо, все-таки это самое «суждено».
Невозможно представить что испытывал экипаж в момент пролёта над холмом, сказать что душа в пятки ушла это наверно ничего не сказать😮очень захватывающее видео, спасибо!❤
Огромное спасибо за прекрасный сюжет, очень люблю его пересматривать и не устаю восхищаться вашей подачей материала. Спасибо вам!
От одного советского авиаконструктора слышал о понятии "летучести" самолетов типа 747, Ил-86 с двигателями под крылом, например Ту-154 при критической минимальной скорости падает и кружится как кленовый лист.
Грекам в жару надо переносить рейсы на ночь/первую половину дня по возможности. Хотя современные двигателя уже терпят и жару и мороз с большим успехом.
Кино классное, голос приятный! Показанные домики с двускатной крышей как в Австрии - нехарактерны для Афин - крыши у нас плоские как у домов из плит. И не хватает эпизода в конце как они развернулись и приземлились на ту же ВПП в Афинах. Тот (старый) аэропорт был в густонаселённом районе в черте города, разворот был эпичным, шумным, прямо над крышами, над автомагистралью. В старом аэропорту(сейчас переделан в Экспоцентр) до сих пор навечно припаркован такой же красавец 747, быть может тот самый борт, из истории о несостоявшемся полете.
Музыкальное сопровождение, голос - я влюблена!!!! Обожаю самолёты и летать! Спасибо за качественные видео! ❤🔥
Я из Дагестана! Реклама супер про урбеч! По поводу самолета: чудеса иногда случаются, я по себе знаю.
Пилоты настоящие профи. Молодцы !
Мне аж плохо стало пока смотрел это видео - почему раньше не знал об этом происшествии странно. Классный канал. КВС эксперт молодец. Как будто сам в кабине просидел весь полет
Прекрасная подача материала. Я его уже своим сыновьям показывал. Пусть представляют, какая должна быть выдержка у пилота!
Потрясающий репортаж! Смотрю уже пятый раз и от напряжения даже прослезился. Создателям реконструкции огромное уважение!
Тем временем Зевс: думаете я дам жемчужина с моим именем разбиться? Ага. Фиг вам
профессионал что тут скажешь, столько жизней спас
Действительно удивительная ситуация, возможно ещё профессионализм команды дал свои плоды и они спокойно продолжали полёт. Пассажира очень повезло. А на вашем канале всегда нравится повествование всех историй.
Кэп красавчик, так чувствовать машину не каждый сможет
Кто-то очень нужный Вселенной был на этом самолете
Голос очень интересный, правильная речь и интонация. Хочется смотреть и смотреть
Вот это да! А мне иногда такой сон снится - как будто я лечу в самолете, который летит очень низко, буквально задевая крыши домов. Я даже не знал что такой случай реально был!
Наконец то! Хоть один инцидент, где никто не пострадал! Я счастлива!
Да, супер. Побольше бы таких чудес.
И правда, чудо! Эмоции дочерей представил
все пассажиры члены экипажа и даже самолет в рубашке родились так сказать, ну и первый пилот конечно профи
Браво командиру! Надеюсь он герой Греции.
Да, так и есть!
Слава Богу! Смотрел на одном дыхании!
Весь выпуск сидела в крайнем напряжении, это просто невероятное чудо!
Инженер по всей видимости испытывал весь экипаж, но в конце все таки включил систему охлаждения😮
Всегда смотрю с замиранием сердца👍🙏
Божий промысел, больше нечего сказать! Спасибо за прекрасное видео ☺️
Смотрю со слезами на глазах! Это просто чудо! Представляю как было Мигадису. Он как сапер на пороховой бочке. Одно неверное движение и конец. Но при этом не потерял самообладание и рациональное мышление и сделал все как надо. Слава Мигадису и какой-то неосязаемой силе, которая во всех смыслах поддерживала самолет!
Чудо! Я очень рад за них всех)
Да, скорей всего, как отмечено в видео помог именно граунд-эффект. Именно по этой причине при определённом уровне тяги вертолёт может подняться метров на 7, но дальше при этом взлетать не будет, только с увеличением оборотов, или шага винта. Под винтом, или, в случае с самолётом, под крылом образуется избыточное давление, которое больше того, которое над крылом => самолёт, или вертолёт тянет вверх сильнее, чем, предположим, на километре высоты на такой же тяге.
А что если высоту помогали поддерживать ещё и восходящие потоки горячего воздуха? Я конечно понимаю что B-747 далеко не орёл который парит выслеживая ужин, но может быть эти небольшие "подталкивания" могли наверное внести вклад в то что он не терял высоту.
@@koshmar_kaizer Но и стальные яйца пилота тоже помогли, так как пилот молодец, он не растерялся, тянул эту махину просто максимально как мог, чтобы прям нежной силой лёгкими движениями ей помогать лезть в нужное русло, так как если бы начались нервные отклонения штурвала,то данный эффект просто не смог бы быть реализован именно в нужной кондиции для сохранения лайнера в воздухе, также Мигадис из-за опытности имел отчётливые ощущения происходящего с самолётом и ввел себя максимально грамотно в данной ситуации.
@@ramagun5000 это точно, я весь выпуск ждала, что при полете над городом начнут штурвал теребонькать и капут. Крутой грек
Смотрю уже не первый раз и каждый раз восхищаюсь как же самолет не упал
Просто фантастика . Несколько раз слёзы навернулись
Мастер своего дела класс 😊
Бортинженер просто атас.
Систему охлаждения не включил, чуть не разбились.
Температура воздуха в условиях городской застройки и траффика обычно всегда выше, чем за периметром. Возможно, этот фактор тоже сыграл роль "подушки". Но то, что удалось пролететь над первым холмом - действительно невероятное везение, как и то, что удалось свернуть от второго холма.
Кто-то за них , горячо молился!!!🌿🕊
Один раз взлетали с аэродрома в Патрах (недалеко от Спарты), там вообще небольшое плато внутри гор, вот где я реально очканул!)))
вот это да! Видно чьи-то молитвы помогли им!
30 лет мужик летает.
Всем и всегда счастливого полёта
Обожаю вас , самое интересное в заключение ,эта самая интересная авиакатастрова ,интересно было в начале потомчему двигателей почему они отказали?
это не авиакатастрофа!
Авиаинцидент*
Спасибо, там повезло буквально всем!
А так бы получили катастрофу аналогичную той что на Тенерифе.
спасибо что делаете такие классные видосы, удачи вам!!!
Зевс Афинян в обиду не даёт!
Правильно. Никому из отцов не хочется получать тумаков от дочери
Православная Греция , Бог помог .
Да уж... Кому то не суждено было умирать в этот день. Столько случайностей , нюансов... И живы!)
Классный материал.
Еще спасло то что самолет был Олимпик а не Титаник.
Да, настоящие чудеса. 👍👍👍
И правда это чудо !!!! 😢
А у меня слезы подкатывали , постоянно . Бог спас людей . Видимо летчики молились и Он благоволил к ним .
что ж так все сложно придумали с движками на боинге. не перегрей, охлади, на полную мощность не выводи. такими движками только в слесарке заточки делать, а не на самолеты ставить. на самолете все должно быть просто и надежно. если самолет не рассчитан на перевозку больших грузов,не тянет,то и не надо его таким делать, проектировать
тебе то виднее, чем инженерам из боинга😂
@@belekstoppi1524 ,типа того. я долбоеб
ну да, посмотришь на авиапарк в России и сразу понятно, какие самолёты надёжнее))))
_>на самолете все должно быть просто и надежно_
Такой самолёт будет приносить меньше денег, чем аналоги от конкурентов, поэтому его никто не купит.
просто и надёжно - на "кукурузнике". И то - не всегда. А если с такой точки зрения смотреть - а зачем автомобили современные? - там тоже проблемы с охлаждением и т.д. Может ограничится чем-то на манер Форда-Т и Газ-ААА...?
пилот умничка.... опытный дядька оказался, понимал как и за счёт чего самолёт держится в воздухе, не то что раздол-бай в ноябре 2001 года в нью-йорке, который начал педалировать так что хвост самолёта от перегрузок, вызванных его педалированием, отвалился.
Авиакомпания, кажется, очень сильно хотела лишиться самолёта и экипажа, раз в тот же день после такого отправила того же пилота в рейс…
Хороший голос озвучивани и все очень культурно!!!
Здравствуйте,Игорь Ко. Это Ваша аэрофобка из Норильска. И вечная фанатка. Ну, что Вы думаете? Пришлось всей семьёй срочно в октябре слетать на материк. Проводить сына ТУДА. Боже, что я перенесла!!! Как внимательно я слушала двигатели! Каждый шорох в салоне. Не ела, не спала, не пила ( совсем ничего). За неделю пропила лекарство. Умудрилась просрать рейс обратный в Питере (-58000). Чудом купить билеты на следующий. Но я жива!!!!!! Землю этот раз не целовала, но плакала. Затискала бортпроводников.
Марина, здравствуйте. Рад, что чудом остались в живых! И бортпроводники получили ворох положительных эмоций. И вы представление о работе двигателей.
Я 20 лет прожила в Норильске,перелетала на всех самолётах (начиная с ил 18 и заканчивая Боинг 747)с грудничкогого возраста до уже зрелого ,и но разу ни одного полета я не боялась летать!!!!!!!Я просто дождаться не могла дни считала когда же уже мы полетим,и до сих пор люблю летать на самолётах!были бы как говориться денежки на перелеты.. .Так что кому как))).А вам желаю вылечить вашу аэрофобию и наслаждаться полетами!
Командир умный и уравновешенный
Всякое бывает , физика не всегда работает , исключения могут быть .
Напомнило как Артюхин вывел 154 со штопора , да с того самого плоского с эшелона 390 , хотя по законам физики он не выводится , но вывели же , причем модификацию "б" что имеет разницу с более модернизированной "м" в худшую сторону, причем по классике вывели без двигателей с момпажом, работал только центр , так что всякое бывает
Приятно все же, когда это всякое срабатывает в лучшую сторону. Но КВС медаль надо геройскую выдать, сохранил самообладание и выдержку перед ликом смерти.
Прошу прощения, а вы являетесь профессором по физике? Вы защищали докторскую по теме, связанной с аэродинамикой? Просто такие заявления делаете: "физика не всегда работает". Складывается впечатление, что вы действительно очень хорошо понимаете физику, очень глубоко изучили различные её аспекты.
Ну я без претензий, я просто студент технического ВУЗа, очень хотелось бы послушать знающего человека, а то по вашим словам выходит, что учат то нас неправильно.
@@yuvlad2892 Я согласен с вами, просто есть факторы, которые чтобы учесть и построить крайне реалистичную модель условий, со соблюдением всех законов физики и воссоздания каждого параметра (а их довольно много, если точнее, то целый вагон) то каждый случай в определенной стадии может быть уникальным и где-то теоретически в какой-то момент времени есть шанс исправить ситуацию, но должны сойтись множество законов физики и стальные яйца пилота(который сможет сохранить контроль над ситуацией), чтобы произошло это чудо и сделать, то что вы называете невозможным.
Просто вся загвоздка в том что слишком много факторов (которые сложно учесть) в один момент времени могут изменить все условия ситуации абсолютно критичной в состояние на грани до критичной и как раз в данный момент можно успеть принять верные решения и спасти свою жизнь и ряд других жизней, но шанс такого чуда довольно небольшой и дан не каждому из нас, что грустно осознавать
@@yuvlad2892 я вам проще отвечу .
Не нужно быть профессором и защищать докторскую по аэродинамике .
Нужно просто знать ТТХ ту154 любых модификаций , характеристики крыла , стабилизатора , расположение двигателей и т образный план .
Далее по теме , ту 154 не выводиться почему , потому что на максимальном эшелоне при скорости близкой к критической сваливания имеет место факт аэродинамического подхвата из за конструктива ЛА, что моментально , бесповоротно приводит к плоскому штопору , а штопорит ту 154 на з...ице, потому как центровка задняя , сразу уходят в помпаж 2 боковых двигателя и в лучшем "замечу в лучшем " случае остаётся центральный , хотя от него толку вообще никакого нет и быть не может . Стабилизатор затеняется крылом , (если по простому ) РВ не хватает из за задней центровки ...
Физика ! Чисто в теории модификация М(модернизированный , довольно глубокая модернизация в подробности писать не буду 3х страниц не хватит ) в теории имеет шансы на вывод , но даже в РЛЭ 154 из штопора не выводится, никакой , ни б ни м. На практике все кто попал в плоский на тушке погибли , не важно какой модификации , единственный кто смог вывести это артюхин , и то про это знают только в узком кругу , и даже в интернете вы не найдете этой информации без названной мной фамилии ...
А вам и вашему профессору преподавателю просто от себя : физика наука не точная и таковой никогда не была , аэродинамика....
И физика и аэродинамика вещь нужная , но не один профессор не выведет 154 с плоскача и это факт
@@ДмитрийАбрамов-р9у Интересно, кто же был, Отто Лилиенталь.
Вчера только искала мёд с извращениями, и вот пожалуйста, сегодня видио прилетело! И правда прослушка существует, ведь искала словесно, у знакомых... Дааа уж😄😁
Значит работает наша система!
@@aircrashinvestigate это стол это у вас за система
Ладно слова, интернет мысли считывает как антенна. Вот где реально чудеса