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幕張メッセの展示といい、KUHLさんの企画の規模が凄すぎる...
14:22〜 スバル車対決
もっと忙しい人のために15:29
スバル好きにありがたい！待ってました感！！
WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！めっちゃ欲しくなりました！
凄く楽しい企画！ありがとうございます！
テンロクレヴォーグ乗りですがこの企画めっちゃ嬉しいですねぇ☺️
スバル車詳しくないけど、S4、CVTなのに凄い
WRXとクラウン対決こんなの見れるの楽しい
WRXはちゃんと加速で勝ってくれたからよかった！
カー雑誌の企画だとプロドライバーが検証してるけど、素人寄りのドライバーが乗っての対決は日常でのクルマの性能が見られる感じでいいね。
毎回めっちゃ楽しみに観てます😍
この企画は面白すぎる！！いろんな需要ありそう
スバリストには堪らん企画💫
ご飯が3杯食えますわ（笑）
クラウンの後半の伸び最高😊
SUBARU車の車好きにはたまらない企画
面白い🤣これからも動画が楽しみしてます！
SUBARU好きには最高です
スバルのCVTは左足でブレーキを踏んだままアクセル全開にして回転を上げた状態でブレーキを離してスタートするとステップシフトが無効になります。ローンチスタートですね。その方がかなり速いですよ。
しっかりと視聴者のニーズに応えてくれるところが凄いですね！
カメラマンさんの楽しそうな感じが伝わってきてなんか可愛い。笑
こんにちは👋😃最高の企画ですね👍ん〰️MTもゼロ発進でS4とのイコール対決を見たかったです😆🎵🎵
VABをあまり追い込む発言はやめて
S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです
同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません
ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。
自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。
動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。
まってたよー！
めちゃくちゃ見たかったラインナップだ！！ありがとうございます！！
覆面から逃げてるみたいでめちゃくちゃおもろい😂結局パクられるんやけど(笑)2回目とかまさにやわ😁
クラウンやばッ❗️公務員さんが取締りで使う理由が分かりました😅
いつも、見てます！初めて投稿します！月曜日に福島にいく仕事かあり、初めてクールスイスポを朝みました。社員の方と思いますが、高速で、白でかっこよかったです！たぶん？従業員のかたと思います。GRアクア白、マフラーの音よかったです！鹿沼でおりました！
S4ローンチ使って欲しかった
VAB負けるからやめて！
ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑
前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!
毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊
クラウン凄い！快適で早くてかっこいいですね！今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺
やっぱり排気量なりの結果がでましたね。
S4のローンチコントロール使った場合も撮って欲しいです！！
スバル車対決メッチャ嬉しいです🎶先代レヴォーグに乗ってますが、新型レヴォーグのエアロも楽しみにしてます👍
14:42 片岡さんが「オレ」って言ってるの貴重ですね！
待ってました！
VMG(2リッターターボレヴォーグ)オーナーとしてはS4にはローンチコントロール使っていただきたかった。。
KUHL Racing TV、なぜか面白い。
前回のゼロヨンの続きかと思ったら、第2回なんすねw
レボさんやw
@@みずき-b1g (^∀^::)ﾊﾊﾊ.....｡ｏO(バレた)
まってましたー！ゼロヨン企画！
SUBARU好きにはたまらないですね😃、ですがフォレスターも出てほしかったです
アカン‥‥が予想外のイケボでした（）
15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。
th-cam.com/video/Iv4nPCUllyE/w-d-xo.html
@@SE3P-1308 めっちゃ上手い
15:20 せっかちなおまいらのため
高回転域で回すエンジン（低回転域が遅いとは言ってない） 15:57
S4がスタート以外ではSTIに食い付いているのに驚き😲
サーキットや峠だとＳ４有利です。
@@スターシトロン えっそうなの？STIの優位性とは…
最高速は速いとは思ってますが😂
実際にエボだけど、ダートラとかサーキット走ってる友達は最新のatなら分かるが流石にmtの方が速いって言ってるけどなぁ
S4は、SI-DRIVEを「S#」モードに入れて、左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏み込み、その後ブレーキのみを離すスタートで再戦してください。S4乗りとして納得できません。
社長左下にアイコンで出ててめちゃくちゃ面白いこと言ってて面白い笑笑
？
旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー
いつも素晴らしい企画ですね!!やっぱり1.75倍の排気量の差は..クラウン強い
伸び代ならEJの方が勝ってるもん!
良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが乗り換えは、まだ先送りします。😄
やっぱりWRX系早い！
言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！
どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー1.6じゃ流石に差でるよね笑
左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww
うーん、最高フォレスターXTもいれば完璧
S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。
これを待ってましたSTIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ
旧2.0レヴォーグはs4くらいですかね？
American STI owner here. Hello Japan !! 😉
このシリーズで、フォレスターこないかな？
wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った
何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。
wrx s4でローンチコントロール使うとS# モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。
ニチャァ
クラウンいいな！
イコールコンディションでは無いにしろ、面白い対決でした！に、してもクラウン速すぎ😅
23:40 WRX STI VS クラウン
マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。
この人謙虚だな〜！
STIかっこよすぎ。
wrx s4は是非ローンチコントロールからやっていただきたいです。6MTとの差を見たいです。
S4乗り手として聞きたいんですけどのローンチってブレーキ踏んだまま3000回転まで回す的な?
s# モードでブレーキ踏んだままアクセル床まで踏み込むとローンチできるはずです
S#左足ブレーキfull右足アクセルfull↓ブレーキ解放でフル加速
栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔
スタートです15:28探したけど無かったので、、、、
ありがとう！
クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）
とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない
STI流石レースのベースカー！グランツーリスモsporsでは乗ってます、AWDサーキットでも早い。ニュルブルクリンク24時間優勝で世界一速い市販車になった。日本の誇り！
クラウンはやっぱ👑なんすね
プリウスをチューンする奴の気がしれん
ほんまにそれです笑笑マフラー変えてる奴とか意味分かりません
@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ
@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑意味がないですからね。HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。
GTにもいるじゃない🎉
@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…
レヴォーグは2.0じゃないと勝負にならないでしょう。性能が違いすぎる。2.0ならs4といい勝負ができたと思います。でもクラウン超早いのがビックリ。
25:07「あ！？ 面倒くさいな～、もう～！、早よ帰ろう！！」(≧∇≦)ぶわっははははは！！！うける！！
#sモードでローンチできる裏設定みたいのがあるのが男の子をワクワクさせる
これはすごい
VM4ではなくVMGでやって欲しかったです。
s4ローンチ使えばもっと速い
うっさいヲタク
トヨタVS日産でクラウンVSスカイライン、ハイブリッド対決をやってほしいです。
こんなコースどこにあるんやろ？ 面白かった、毎度毎度！
テストコースでは？
レヴォーグもS4も2.4L出たので先代モデルとのゼロヨン対決も見てみたいです。
Manual最近特に乗りたいのもそうだけどこの加速見てさらにSTi欲しくなったwwww
ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。
クラウン3.5Lは、暴れん坊将軍と名付けようw
違う。ただのDQN
Idk how I found this but I’m glad I did
S4ローチンコントロール使えばMTといい勝負したんじゃない？
なんでローンチコントロール使わんのやろそうしたらS4とSTIもう少しいい勝負しそうだけど
S4はS#にして左足でブレーキ踏みながらアクセル全開でローンチコントロールできるので、STIと良い勝負できるような気がするけど･･･
STIとS4途中から差があまり開かなくなるのみててうおっってなったそして覆面にクラウンが使われる理由がよくわかった😂
以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。
It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video
先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？
車重差350kg あるのにすごいなクラウン
排気量が1.5も違えば当然の結果でしょうね。まぁエンジン設計も30年前のものですに改良されてるとはいえ、ej20は凄いと思います。
WRXやっぱり格好良すぎ！！！そして水平対向エンジンの音よ
スカイラインとクラウンならどっちが速いかな？
車内の静粛性の違いが明確笑
s４ローンチ使ってーw
幕張メッセの展示といい、KUHLさんの企画の規模が凄すぎる...
14:22〜 スバル車対決
もっと忙しい人のために15:29
スバル好きにありがたい！
待ってました感！！
WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！
めっちゃ欲しくなりました！
凄く楽しい企画！ありがとうございます！
テンロクレヴォーグ乗りですがこの企画めっちゃ嬉しいですねぇ☺️
スバル車詳しくないけど、S4、CVTなのに凄い
WRXとクラウン対決こんなの見れるの楽しい
WRXはちゃんと加速で勝ってくれたからよかった！
カー雑誌の企画だとプロドライバーが検証してるけど、素人寄りのドライバーが乗っての対決は日常でのクルマの性能が見られる感じでいいね。
毎回めっちゃ楽しみに観てます😍
この企画は面白すぎる！！
いろんな需要ありそう
スバリストには堪らん企画💫
ご飯が3杯食えますわ（笑）
クラウンの後半の伸び最高😊
SUBARU車の車好きにはたまらない企画
面白い🤣
これからも動画が楽しみしてます！
SUBARU好きには最高です
スバルのCVTは左足でブレーキを踏んだままアクセル全開にして回転を上げた状態でブレーキを離してスタートするとステップシフトが無効になります。ローンチスタートですね。その方がかなり速いですよ。
しっかりと視聴者のニーズに応えてくれるところが凄いですね！
カメラマンさんの楽しそうな感じが伝わってきてなんか可愛い。笑
こんにちは👋😃
最高の企画ですね👍
ん〰️
MTもゼロ発進でS4との
イコール対決を見たかったです😆🎵🎵
VABをあまり追い込む発言はやめて
S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです
同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません
ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。
どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。
自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。
動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。
まってたよー！
めちゃくちゃ見たかったラインナップだ！！
ありがとうございます！！
覆面から逃げてるみたいで
めちゃくちゃおもろい😂
結局パクられるんやけど(笑)
2回目とかまさにやわ😁
クラウンやばッ❗️公務員さんが取締りで使う理由が分かりました😅
いつも、見てます！初めて投稿します！月曜日に福島にいく仕事かあり、初めてクールスイスポを朝みました。社員の方と思いますが、高速で、白でかっこよかったです！たぶん？従業員のかたと思います。GRアクア白、マフラーの音よかったです！鹿沼でおりました！
S4ローンチ使って欲しかった
VAB負けるからやめて！
ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑
前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!
毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊
クラウン凄い！
快適で早くてかっこいいですね！
今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺
やっぱり排気量なりの結果がでましたね。
S4のローンチコントロール使った場合も撮って欲しいです！！
スバル車対決メッチャ嬉しいです🎶
先代レヴォーグに乗ってますが、新型レヴォーグのエアロも楽しみにしてます👍
14:42 片岡さんが「オレ」って言ってるの貴重ですね！
待ってました！
VMG(2リッターターボレヴォーグ)オーナーとしてはS4にはローンチコントロール使っていただきたかった。。
KUHL Racing TV、なぜか面白い。
前回のゼロヨンの続きかと思ったら、第2回なんすねw
レボさんやw
@@みずき-b1g (^∀^::)ﾊﾊﾊ.....｡ｏO(バレた)
まってましたー！ゼロヨン企画！
SUBARU好きにはたまらないですね😃、ですがフォレスターも出てほしかったです
アカン‥‥
が予想外のイケボでした（）
15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。
th-cam.com/video/Iv4nPCUllyE/w-d-xo.html
@@SE3P-1308 めっちゃ上手い
15:20 せっかちなおまいらのため
高回転域で回すエンジン（低回転域が遅いとは言ってない） 15:57
S4がスタート以外ではSTIに食い付いているのに驚き😲
サーキットや峠だとＳ４有利です。
@@スターシトロン
えっそうなの？
STIの優位性とは…
最高速は速いとは思ってますが😂
実際にエボだけど、ダートラとかサーキット走ってる友達は最新のatなら分かるが流石にmtの方が速いって言ってるけどなぁ
S4は、SI-DRIVEを「S#」モードに入れて、左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏み込み、その後ブレーキのみを離すスタートで再戦してください。S4乗りとして納得できません。
社長左下にアイコンで出ててめちゃくちゃ面白いこと言ってて面白い笑笑
？
旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー
いつも素晴らしい企画ですね!!
やっぱり1.75倍の排気量の差は..
クラウン強い
伸び代ならEJの方が勝ってるもん!
良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが
乗り換えは、まだ先送りします。😄
やっぱりWRX系早い！
言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！
どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー
1.6じゃ流石に差でるよね笑
左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww
うーん、最高
フォレスターXTもいれば完璧
S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。
これを待ってました
STIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ
旧2.0レヴォーグはs4くらいですかね？
American STI owner here. Hello Japan !! 😉
このシリーズで、
フォレスターこないかな？
wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った
何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。
wrx s4でローンチコントロール使うとS# モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。
ニチャァ
クラウンいいな！
イコールコンディションでは無いにしろ、面白い対決でした！
に、してもクラウン速すぎ😅
23:40 WRX STI VS クラウン
マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。
この人謙虚だな〜！
STIかっこよすぎ。
wrx s4は是非ローンチコントロールからやっていただきたいです。6MTとの差を見たいです。
S4乗り手として聞きたいんですけどのローンチってブレーキ踏んだまま3000回転まで回す的な?
s# モードでブレーキ踏んだままアクセル床まで踏み込むとローンチできるはずです
S#
左足ブレーキfull
右足アクセルfull
↓
ブレーキ解放でフル加速
栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔
スタートです
15:28
探したけど無かったので、、、、
ありがとう！
クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）
とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない
STI流石レースのベースカー！グランツーリスモsporsでは乗ってます、AWDサーキットでも早い。ニュルブルクリンク24時間優勝で世界一速い市販車になった。日本の誇り！
クラウンはやっぱ👑なんすね
プリウスをチューンする奴の気がしれん
ほんまにそれです笑笑
マフラー変えてる奴とか意味分かりません
@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ
@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑
意味がないですからね。
HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。
GTにもいるじゃない🎉
@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…
レヴォーグは2.0じゃないと勝負にならないでしょう。性能が違いすぎる。2.0ならs4といい勝負ができたと思います。でもクラウン超早いのがビックリ。
25:07「あ！？ 面倒くさいな～、もう～！、早よ帰ろう！！」(≧∇≦)ぶわっははははは！！！うける！！
#sモードでローンチできる裏設定みたいのがあるのが男の子をワクワクさせる
これはすごい
VM4ではなくVMGでやって欲しかったです。
s4ローンチ使えばもっと速い
うっさいヲタク
トヨタVS日産でクラウンVSスカイライン、ハイブリッド対決をやってほしいです。
こんなコースどこにあるんやろ？ 面白かった、毎度毎度！
テストコースでは？
レヴォーグもS4も2.4L出たので先代モデルとのゼロヨン対決も見てみたいです。
Manual最近特に乗りたいのもそうだけどこの加速見てさらにSTi欲しくなったwwww
ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。
クラウン3.5Lは、暴れん坊将軍と名付けようw
違う。ただのDQN
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S4ローチンコントロール使えばMTといい勝負したんじゃない？
なんでローンチコントロール使わんのやろ
そうしたらS4とSTIもう少しいい勝負しそうだけど
S4はS#にして左足でブレーキ踏みながらアクセル全開でローンチコントロールできるので、STIと良い勝負できるような気がするけど･･･
STIとS4途中から差があまり開かなくなるのみててうおっってなった
そして覆面にクラウンが使われる理由がよくわかった😂
以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。
もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。
今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。
It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video
先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？
車重差350kg あるのにすごいなクラウン
排気量が1.5も違えば当然の結果でしょうね。まぁエンジン設計も30年前のものですに改良されてるとはいえ、ej20は凄いと思います。
WRXやっぱり格好良すぎ！！！
そして水平対向エンジンの音よ
スカイラインとクラウンならどっちが速いかな？
車内の静粛性の違いが明確笑
s４ローンチ使ってーw