Cuando dices se le hizo la respectiva calibracion? Pero no lo vimos y necesuto saber pero cn explicacio lenta y sin musica de fondo para escucha por favor🤔🙄
Amigo, en mi torno esa parte empieza a calentarse, al menos he notado que ahí empieza el calentamiento, al cabo de unas horas la temperatura ss muy alta, me podrías dar alguna recomendación o guía, por más que he buscado no le encuentro
saludos amigo mil disculpas por la demora. el problema debe ser los discos posiblemente estan desgastados, y no tienen las rayas de lubricación. tambien puede ser muy ajustado la tuerca del embrague, y al final el aceite toca cambiar.
@@sermillmecanicaindustrial no te preocupes, tengo tiempo libre por la pandemia, me dedicare a revisar el detalle que me comentas!! Te agradezco el dato !!
Amigo tengo un torno tos trencin sn 55 lo compre así usadito el detalle es que cuando ya llevo un rato trabajando en el ataque disminuye su potencia y vi que el embrague podría estar descalibrado como se calibra la parte que es como clutch aflojando los tornillos no se si me puedes apoyar en eso gracias 👍😎
Saludos Amberlay García. En mi canal tengo otro vídeo más explicado, puede seguir esos pasos y calibrar el embrague. Cualquier novedad estoy para ayudar.
Kisiera saber k más puedo hacer para k caliente menos ví un comentario de tu canal k dices k también deben tener canales de lubricación por favor me puedes ayudar
Buenas amigo que tipo de lubricante lleva el embrague de mi torno tiene poco quiero ponerle un nuevo lubricante y no se cual es el adecuado me puedes indicar por favor.
Buenas amigo te comento desarme el embrague del torno los discos estabas rayados lo lije un poco y lo arme de nuevo lo k aprecio k el calentamiento bajo pero solo regular lo mínimo pork sino pierde fuerza al maquinar pero igual calienta un poco menos los discos modelo 1 1 y los originales son de 1,2
saludos amigo. Lo ideal es cambiar los discos y los discos nuevos deben tener unas hélices para que entre el aceite. Con una buena calibración no debería calentar.
Tengo un torno igual amigo y tengo problemas con el giro al "reves" osea girando hacia el lado contrario de donde está parado uno gira muy despacio ... Podrías subir algún video de como lo calibraste?? Me sería de mucha ayuda, de antemano muchas gracias.
Hola yo también tenia ese problema creo q se solucionó cuando cambié el aceite x uno mas fino q el q tenía Quisiera tener el manual de Treviño s40 y no lo consistí alguien me pudiera orientar agradecido !!
@@sergiocano2 quitar tapa ubicar las tuercas y aflojar un tornillo allen posteriormente aflojas o aprietas las tuercas segun sea el caso solo muebe la tuerca un poco y prueba pero aprietas el tornillo cuando pruebes .
Hola amigo tengo un torno meuser y tengo el problema que Cúa do activo la palanca de partida debo sostenerla porque si no lo hago el torno pierde potencia y al desbastar se para e apretado los discos de embrague pero se calientan mucho y cuesta pasar los cambios alguna idea como poder repararlo te lo agradecería mucho de antemano muchas gracias
saludos amigo los discos deben estar desgastados, hay que fabricar nuevos y calibrar nuevamente. hay un señor en el grupo de torneros y fresadores locos de mecanizado, se llama RICARDO MEJIA. es tecnico en todo tipo de tornos el me ayudo con mi torno mediante videos explicativo. busquele en el facebook.
Saludos César Alvarado. Si los discos están desgastados hay que cambiar. Si todavía están bien los discos con una buena calibración queda bien. También hay que ver qué las bandas no estén muy templados. Otro problema es el aceite.
Muy rapida la explicacion la explicacion es muy superficial explica como ajustas los discos de embrague y sin musica porque cn musica de fondo no se escucha anterior video muy rapida la explicación mas lento y cn detalles🤔
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
Cuando dices se le hizo la respectiva calibracion? Pero no lo vimos y necesuto saber pero cn explicacio lenta y sin musica de fondo para escucha por favor🤔🙄
Amigo, en mi torno esa parte empieza a calentarse, al menos he notado que ahí empieza el calentamiento, al cabo de unas horas la temperatura ss muy alta, me podrías dar alguna recomendación o guía, por más que he buscado no le encuentro
saludos amigo mil disculpas por la demora. el problema debe ser los discos posiblemente estan desgastados, y no tienen las rayas de lubricación. tambien puede ser muy ajustado la tuerca del embrague, y al final el aceite toca cambiar.
@@sermillmecanicaindustrial no te preocupes, tengo tiempo libre por la pandemia, me dedicare a revisar el detalle que me comentas!! Te agradezco el dato !!
Amigo tengo un torno tos trencin sn 55 lo compre así usadito el detalle es que cuando ya llevo un rato trabajando en el ataque disminuye su potencia y vi que el embrague podría estar descalibrado como se calibra la parte que es como clutch aflojando los tornillos no se si me puedes apoyar en eso gracias 👍😎
Saludos Amberlay García. En mi canal tengo otro vídeo más explicado, puede seguir esos pasos y calibrar el embrague. Cualquier novedad estoy para ayudar.
Kisiera saber k más puedo hacer para k caliente menos ví un comentario de tu canal k dices k también deben tener canales de lubricación por favor me puedes ayudar
Los canales le lubricación son unas hélices en las caras. Funcionan bien.
Buenas amigo que tipo de lubricante lleva el embrague de mi torno tiene poco quiero ponerle un nuevo lubricante y no se cual es el adecuado me puedes indicar por favor.
Buenas amigo te comento desarme el embrague del torno los discos estabas rayados lo lije un poco y lo arme de nuevo lo k aprecio k el calentamiento bajo pero solo regular lo mínimo pork sino pierde fuerza al maquinar pero igual calienta un poco menos los discos modelo 1 1 y los originales son de 1,2
saludos amigo. Lo ideal es cambiar los discos y los discos nuevos deben tener unas hélices para que entre el aceite. Con una buena calibración no debería calentar.
Good
GRACIAS
Tengo un torno igual amigo y tengo problemas con el giro al "reves" osea girando hacia el lado contrario de donde está parado uno gira muy despacio ... Podrías subir algún video de como lo calibraste?? Me sería de mucha ayuda, de antemano muchas gracias.
Amigo encontró alguna solución? Tengo el mismo torno y su mismo inconveniente.
Saludos. Mil disculpas por no poder responder. Voy a tratar de hacer un vídeo.
En tu caso debes ir Calibrando a cal te vaya pidiendo, de un lado del embrague calibras el giro normal, y del otro lado calibras el giro contrario
Hola yo también tenia ese problema creo q se solucionó cuando cambié el aceite x uno mas fino q el q tenía
Quisiera tener el manual de Treviño s40 y no lo consistí alguien me pudiera orientar agradecido !!
@@sergiocano2 quitar tapa ubicar las tuercas y aflojar un tornillo allen posteriormente aflojas o aprietas las tuercas segun sea el caso solo muebe la tuerca un poco y prueba pero aprietas el tornillo cuando pruebes .
Hola amigo tengo un torno meuser y tengo el problema que Cúa do activo la palanca de partida debo sostenerla porque si no lo hago el torno pierde potencia y al desbastar se para e apretado los discos de embrague pero se calientan mucho y cuesta pasar los cambios alguna idea como poder repararlo te lo agradecería mucho de antemano muchas gracias
saludos amigo los discos deben estar desgastados, hay que fabricar nuevos y calibrar nuevamente. hay un señor en el grupo de torneros y fresadores locos de mecanizado, se llama RICARDO MEJIA. es tecnico en todo tipo de tornos el me ayudo con mi torno mediante videos explicativo. busquele en el facebook.
Amigo na tabela de rosca min tem uma letra "d" o que significa .... grato pela ajuda
SALUDOS AMIGO. ENVÍEME UNA FOTO POR FAVOR.
Mi tornorecslienta ya le regule pero sigue igual me sn dicho k son los discos de embrague ya están desgastados
Saludos César Alvarado. Si los discos están desgastados hay que cambiar. Si todavía están bien los discos con una buena calibración queda bien. También hay que ver qué las bandas no estén muy templados. Otro problema es el aceite.
Pork mi tor no de ese tipo marca todo calienta
Saludos César. Si Caliente es porque los discos de embrague están muy apretado. De debe calibrar.
Yo ya regule y sigue x favor me contartar con ustedes para k me orienten
Muy rapida la explicacion la explicacion es muy superficial explica como ajustas los discos de embrague y sin musica porque cn musica de fondo no se escucha anterior video muy rapida la explicación mas lento y cn detalles🤔