Долгих лет вам жизни и чистого мирного неба вам .отличный обзор. Смотрю ваши видеоуроки работаю токарем больше 16лет недавно приобрел 1к62 тоже предстоит деффектовка его
Вы крутейший дядька, с уважением с Одессы, купил 1к62 и сейчас восстанавливаю все, я не токарь, больше скажу никогда не точил даже:) но очень нравится все это, скоро буду колоть фрикцион.
Se nota que explicas muy bien pero hablo español y no entiendo me gustaría teaducir pero no se como se hace soy de chile america del sur y tengo problema cn el embrague del torno TOS SN 40 trencin checoslovakia
У нас мужики когда шлицы сожрало. Взяли выточили новый шкив для ремней под конус со шпонкой и протачивали вал под конус под этот шкив и тоже со шпонкой. Уже восемь лет стоит и всё норм.
Коромысло и нульовое люфтит. Навареное, в условиях производства и года не ходит. да и заипёжся регулировать фрикцион. На старых, по пиисят лет ходят. главное, посадка подшипников в корзине и на валу. и дистанционные кольца. Ну и для хоббяшников, и домовладельцев. Чем меньше колец фрикционных, тем меньше жрет электрики. Лучше толще, да меньше.
Диски виготовлені із сталі 15 методом штамповки, товщина 1,5мм, завод допускає виготовлення дисків товщиною до 1,4мм в меншу сторону. Термооброблені, термообробка 15-0460 - так сказано у технічній документації.
На заводе всегда делали тят-ляп. А если вы не в курсе, то это ваша пробл. Учитесь. Ремонт так всегда делали, по другому не получиться, или нужно покупать новый набор пластин и попадать не на маленькие деньги.
@@Metallhouse-hl6rq Делай как знаешь, только когда ты прочтешь мануал то узнаешь ,что диски пескоструятся и это не зря, масло быстрей выдавливается тогда они и гореть не будут и деформироваться, в работе фринциона участвует ещё тормоз, сначала отпускается тормоз, а потом включается фрикцион, а твои наварки на коромысло про которые ты рассказываешь хлопотно могут выйти, на всё есть размеры которые в рабочих чертежах, которых у тебя нет и по всей видимости не будет, у меня 1к625 и поверь мне нет смысла что-то врать или приувеличевать, а будешь жалеть клиентов сверло не за что купить будет, думаю сам знаешь какие цены на запчасти станков, я тоже скоро буду менять фрикцион и не только так что заходи в гости, буду рад.
@@_man1377 спорить с тобой мне понта нет. Присылай мне на ремонт фрикцион и у тебя проблем не будет. Многие то же умничали и по концовке я переделывал ихнюю барахловую работу.. масеров много..-- хороших мастеров мало.. удачи тебе.. каждый дурак должен сделать свои ошибки. Так мир устроен..
@@Metallhouse-hl6rq Про дураков согласен, 💯 пудов, а фрикцион я новый взял, на старом шестерни убитые в хлам, звон стоит просто пипец, а свой потом переберу как шестерни куплю, да и нового думаю на мой век хватит, тут 44 до ста осталось из них лет 20 точно станок уже не пригодится😁😁😁 , а ты заходи я скоро покажу механизированную малую продольную самый последний писк у 62 не 😁 сегодня уже были испытания, ща кофе попью, прикреплю редуктор и сниму видюшку, но пока это секрет ,😁.
Дуже толкове відео!!! Велика подяка тобі Олександр!!! Булу знати як правильно розбирати фрикціон. 👍🙂
@@ramiresfreed3428 дякую.
Отличный урок! Тем более для слесарей начинающих. Вы молодец!)))
Долгих лет вам жизни и чистого мирного неба вам .отличный обзор.
Смотрю ваши видеоуроки работаю токарем больше 16лет недавно приобрел 1к62 тоже предстоит деффектовка его
Молодец мужик мирного неба нам всем и свободной жизни
Саня спасибо за твой труд!!!
@@АлексейЛеший-х7ф приходится работать. Будь здоров
Круто. Ты добрый дядька.
@@ЭдуардДолбин я , по жизни, не злой. Пролетающие мимо дома
снаряды, ракеты, самолеты сделали меня немного вспыльчивым.
Вы крутейший дядька, с уважением с Одессы, купил 1к62 и сейчас восстанавливаю все, я не токарь, больше скажу никогда не точил даже:) но очень нравится все это, скоро буду колоть фрикцион.
Удачи. Дорогу осилити идущий.
@@Metallhouse-hl6rq Разобрали, там конечно диски, мое почтение:) мне бы вам показать фото, что бы вы сказали, поедят они или под замену
Se nota que explicas muy bien pero hablo español y no entiendo me gustaría teaducir pero no se como se hace soy de chile america del sur y tengo problema cn el embrague del torno TOS SN 40 trencin checoslovakia
У нас мужики когда шлицы сожрало. Взяли выточили новый шкив для ремней под конус со шпонкой и протачивали вал под конус под этот шкив и тоже со шпонкой. Уже восемь лет стоит и всё норм.
Толковл. Я такого не видел. Лайк
@@Metallhouse-hl6rq ф
Спасибо большое 👍 Очень полезное видио
Спасибо, за видос. 👍👍
на фартуке 1к62 пришлось снимать рейку и вал-шестерню которая ходит по рейке. пришлось наваривать зубы
@@АлексейЛеший-х7ф работа на конвеере быстро уничтожает зтот станок. Это нормально. Наваривай, точи. Так его и ремотируют
И таки да. есть два вида валов. Разное количество шлицов на фрикционе. Так что, не профукайте сей момент.
Намучился я однажды с этим коромыслом, ужас... На ходу вставал тоже люфт был, наваривал. Добра и удачи вам
Спасибо
здравствуйте подскажите маркировку подшипников в фрикционе? Спасибо
@@Sofa..171 в интернете откройте паспорт . Там все есть. Я не помню
100 ⁰/⁰ технолог 👍
Здравствуйте 1а625 стоит ли купить?
Выбор за вами.
Коромысло и нульовое люфтит. Навареное, в условиях производства и года не ходит. да и заипёжся регулировать фрикцион. На старых, по пиисят лет ходят. главное, посадка подшипников в корзине и на валу. и дистанционные кольца. Ну и для хоббяшников, и домовладельцев. Чем меньше колец фрикционных, тем меньше жрет электрики. Лучше толще, да меньше.
спасибо
Саня, та йобни его оп пенёк. Или ты вал фрикционов первый раз увидел?
У меня посадка шкива на конус +шпонка и карболитовый шкив
из какой стали сделаны фрикцыонные пластины они каленые или сырые какая приблизительно твердость
Тебя здороваться учили?? Или с детства такой наглый.
Цементированы
Диски виготовлені із сталі 15 методом штамповки, товщина 1,5мм, завод допускає виготовлення дисків товщиною до 1,4мм в меншу сторону. Термооброблені, термообробка 15-0460 - так сказано у технічній документації.
Ого-го, мастер наверно не в курсе что диски не шлифуются, я бы поостерегся отдавать в ремонт такие вещи, ни чего личного это лишь моё мнение.
На заводе всегда делали тят-ляп. А если вы не в курсе, то это ваша пробл. Учитесь. Ремонт так всегда делали, по другому не получиться, или нужно покупать новый набор пластин и попадать не на маленькие деньги.
@@Metallhouse-hl6rq Делай как знаешь, только когда ты прочтешь мануал то узнаешь ,что диски пескоструятся и это не зря, масло быстрей выдавливается тогда они и гореть не будут и деформироваться, в работе фринциона участвует ещё тормоз, сначала отпускается тормоз, а потом включается фрикцион, а твои наварки на коромысло про которые ты рассказываешь хлопотно могут выйти, на всё есть размеры которые в рабочих чертежах, которых у тебя нет и по всей видимости не будет, у меня 1к625 и поверь мне нет смысла что-то врать или приувеличевать, а будешь жалеть клиентов сверло не за что купить будет, думаю сам знаешь какие цены на запчасти станков, я тоже скоро буду менять фрикцион и не только так что заходи в гости, буду рад.
@@_man1377 спорить с тобой мне понта нет. Присылай мне на ремонт фрикцион и у тебя проблем не будет.
Многие то же умничали и по концовке я переделывал ихнюю барахловую работу.. масеров много..-- хороших мастеров мало.. удачи тебе.. каждый дурак должен сделать свои ошибки. Так мир устроен..
@@Metallhouse-hl6rq Про дураков согласен, 💯 пудов, а фрикцион я новый взял, на старом шестерни убитые в хлам, звон стоит просто пипец, а свой потом переберу как шестерни куплю, да и нового думаю на мой век хватит, тут 44 до ста осталось из них лет 20 точно станок уже не пригодится😁😁😁 , а ты заходи я скоро покажу механизированную малую продольную самый последний писк у 62 не 😁 сегодня уже были испытания, ща кофе попью, прикреплю редуктор и сниму видюшку, но пока это секрет ,😁.
@@_man1377 привет , нет обратного хода .что смотреть???
No entiendo hablo español🤔🙄
Подлож деревяжку,что бы не каталась
Вы очень умный.. уважаю толковых людей..
@