А чего это с ДжиЭс не сравнить то? Когда у тебя пол ляма в кармане, ты сравниваешь то, что сможешь купить на эти деньги при заданных параметрах. Никто не исключает из вариантов 300 моторы, если для себя изначально рассматривал 250...
Ну... сейчас 500к уже не такие большие деньги как 2 года назад. У нас пока что всё ещё столько стоит, хотя к сезону цену скорее всего накрутят. Но всё равно дофига. Как владелец НС200 скажу, что эта мелкая зудящая вибрация конкретно выбешивает, если ехать весь день, заработать себе синдром запястного канала как нефиг делать. Думал, поменять свой баджик на этот, но ну его в пень, буду смотреть на более старшую модель. Спасибо за обзор.
С удовольствием смотрю обзоры. Но, я заметил весьма странную тенденцию у Дмитрия разглядывать выхлопные системы... даже как то не по себе становится. В этом году практически каждый мотоцикл получил леща за выхлопную систему.
😂Да ты и дом можешь взять из сендвич панелей 6×3 для семьи и шашлыки жарить на сдачу !!! Сравнение тупое какое то, как пещерного человека !!! А если ноутбук хороший стоит 100-150 тысяч, так это ещё одна третья твоей гранты 😂😂😂
Я думаю по сравнению со всяким старьём типа ЮБР или Боксер, которые да не спорю очень хорошие мотики и стоят в три раза дешевле(Боксёр) этот мотоцикл очень интересен, потому что это инжектор, у него есть АБС, у него удобная посадка, да, сидел я в магазине на всех Баджаджах, мой рост 185см, и все они вплоть до Доминара 400 очень низкие для меня, и одно это обстоятельство для меня решает, потому что я хочу чтобы мотоцикл был по размеру и чтобы он был удобный, чтобы ноги и руки не затекали в дороге, чтобы вид со стороны был соответствующий. КТМ проектируют немцы и он весь продуман, каждый болт находится на своём месте, руль как руль, седло как седло, мотор выхлоп - всё уложено в раму лучшим образом. Здесь есть и увеличенные хода подвесок и увеличенный клиренс в отличии от Пульсара, на котором многие собираются ездить по бездору, для которого он не предназначен. Этот мотоцикл способен ехать крейсером 100км в час в отличии от Боксера, для которого выезд на трассу означает создать помеху движению и дополнительную опасность для себя и окружающих. Поэтому мой выбор очевиден. Ведь и Боксер стоит немалых 150 тысяч, не говоря уже о новом ЮБР, Пульсаре, многих китайцах, там разница будет вообще невелика. Так что я прихожу к мнению брать что-то из КТМ-ов, конечно 390-й намного более интересен, у него регулируемые подвески, трэкшен контроль, более мощный двигатель, цветная приборка, электронный газ и много чего ещё.
А, да вы, батенька, нетолерантны, какая такая white power?! Я уже написал на вас три жалобы: в BLM, в клуб любителей черносливов и в общество зоофилов!
Слушай, Дмитрий, мог бы ты во время движения на мотоцикле микрофон в шлем засовывать? А то бубнёжь какой-то. Будто микрофон у тебя на груди и ты пытаешься из шлема в него докричаться. Поэксперементируй с звуком пожалуйста, ты ж не аматор блогер, а журналист в конце концов.
Сейчас во втором чтении принимают закон о том, что бы запретить эксплуатацию мотоциклов с одним передним тормозным диском и меньше 100 лс. на дорогах общего пользования.
За эти же, плюс минус деньги у Bajaj Dominar 400(377К), у VOGE 500DS(550К), у CFmoto - MT650,(550K), GT400 ABS(499K). Вы меня простите, но я как врач вам говорю, тех кто купит этот мопед надо сразу автоматически ставить на психиатрический учёт.
А как должна выглядеть банка глушителя, как люстра на потолке что-ли? Норм банка, что докапался до неё. Ну от явы тогда поставь трубы, лучше что-ли будет?))
:) мотожурналист... якобы не знал, что существует на Свете такая марка - Suzuki. И что у этой марки есть модель - V-Strom. И что у этой модели есть подмодель - 250 кубов ;)
@@electropapaelectron4515 зачем? 250 кубов даже для новичка мало. За эти деньги есть множество куда более адекватных вариантов. А если вспомнить про б/у, то вообще можно на часы выпасть из жизни, определяясь с тем, что хочется
@@abrekabrekovich8746 я около 20 лет на мото. Накатался на разных 20-100лошадей. Сейчас спокойно еду, ни куда не тороплюсь, наслаждаюсь дорогой. А тяжёлые мотоциклы на бездорожье тягать уже не хочется, а на Волгу хочется и в Карелию и на Байкал, Алтай. Идеальным был юбр, но крейсер меньше 100км/ч. А этот как раз то что надо, и даже 200-ку я бы охотнее взял. Могу и хочу просто новый, могу и гораздо дороже купить, но мне не надо, мне просто этот понравился и кажется универсальным под мои задачи.
@@electropapaelectron4515 Такие же мысли. У меня есть двухсотпятидесятка и езжу на нем спокойно по трассе и не парюсь, есть и шестисотка. Время поездки получается одинаковое, в итоге, это если ехать за 400-500 км...
@@electropapaelectron4515 а автомобили для чего? Там хоть вещей набрать можно и в любую погоду катать. А на этом мопеде только на работу по городу или в пригороде. Бесполезная херня
Просто ты беден) Или живешь не там) Нормальные цены на КТМ) Вот перед новым годом у нас 390 адв стоял 6200 доларов) Если верить вашему придуманому курсу это 350-400 тыс
@@Frydeez_adv В тае все дешево но с визами проблема. В рф можно купить копию црф - мотолэнд дакар ст за 214тр. Либо KTM 250 adv за 500тр с гарантией что не будет ломаться.
Для сельского жителя, в ипотеку такой мотоцикл.
Но обзор понравился. Всё по честному. Спасибо.
А чего это с ДжиЭс не сравнить то? Когда у тебя пол ляма в кармане, ты сравниваешь то, что сможешь купить на эти деньги при заданных параметрах. Никто не исключает из вариантов 300 моторы, если для себя изначально рассматривал 250...
При Озвучивании названия вилки white power, рука непроизвольно к солнцу потянулась
Да под этот "радостный" жест фашисты славян как вид истребляли...
Скорее потянулась за плетью. Ибо солнце ещё высоко!
Поздравляю со скидыванием кг, но только не останавливайся!
В смысле? % Пока не исчезнет чтоли?
В печатном варианте контент разнообразнее был: кастомайзинг, ретро тесты, исторические статьи, путешествия. На канале этого не хватает.
Столько здоровья нет) Надеюсь, что когда-нибудь мы сможем позволить себе новых авторов.
Я то думал покупая 800gs за 500, что это дорого)) что-то с ценами на новое беда прям ((
Мой мотоцикл.
Думал бмв 300гс купить. Но этот больше нравится.
Я бы вообще 200-ку взял, ещё легче, а скорость, ну крейсер 100 и мне больше не надо.
Ну что, как мотик, ездишь ещё? Не появилось желание на 390 пересесть?
Ну... сейчас 500к уже не такие большие деньги как 2 года назад. У нас пока что всё ещё столько стоит, хотя к сезону цену скорее всего накрутят. Но всё равно дофига.
Как владелец НС200 скажу, что эта мелкая зудящая вибрация конкретно выбешивает, если ехать весь день, заработать себе синдром запястного канала как нефиг делать.
Думал, поменять свой баджик на этот, но ну его в пень, буду смотреть на более старшую модель.
Спасибо за обзор.
С удовольствием смотрю обзоры. Но, я заметил весьма странную тенденцию у Дмитрия разглядывать выхлопные системы... даже как то не по себе становится. В этом году практически каждый мотоцикл получил леща за выхлопную систему.
@rain именно, как то не по себе становится... Как будто поучаствовал в чем то.... неловком )
Классный аппарат. Спасибо за обзор. Очень информативно!
Спасибо за труды. Но за эту цену я возьму гранту и буду ездить семьёй на озеро и шашлыки.
Тут похуй всем, что ты себе возьмёшь)))
😂Да ты и дом можешь взять из сендвич панелей 6×3 для семьи и шашлыки жарить на сдачу !!! Сравнение тупое какое то, как пещерного человека !!!
А если ноутбук хороший стоит 100-150 тысяч, так это ещё одна третья твоей гранты 😂😂😂
Я думаю по сравнению со всяким старьём типа ЮБР или Боксер, которые да не спорю очень хорошие мотики и стоят в три раза дешевле(Боксёр) этот мотоцикл очень интересен, потому что это инжектор, у него есть АБС, у него удобная посадка, да, сидел я в магазине на всех Баджаджах, мой рост 185см, и все они вплоть до Доминара 400 очень низкие для меня, и одно это обстоятельство для меня решает, потому что я хочу чтобы мотоцикл был по размеру и чтобы он был удобный, чтобы ноги и руки не затекали в дороге, чтобы вид со стороны был соответствующий. КТМ проектируют немцы и он весь продуман, каждый болт находится на своём месте, руль как руль, седло как седло, мотор выхлоп - всё уложено в раму лучшим образом. Здесь есть и увеличенные хода подвесок и увеличенный клиренс в отличии от Пульсара, на котором многие собираются ездить по бездору, для которого он не предназначен. Этот мотоцикл способен ехать крейсером 100км в час в отличии от Боксера, для которого выезд на трассу означает создать помеху движению и дополнительную опасность для себя и окружающих. Поэтому мой выбор очевиден. Ведь и Боксер стоит немалых 150 тысяч, не говоря уже о новом ЮБР, Пульсаре, многих китайцах, там разница будет вообще невелика. Так что я прихожу к мнению брать что-то из КТМ-ов, конечно 390-й намного более интересен, у него регулируемые подвески, трэкшен контроль, более мощный двигатель, цветная приборка, электронный газ и много чего ещё.
Спасибо за обзор!
Титры в начале сказали все! 🤣
А, да вы, батенька, нетолерантны, какая такая white power?! Я уже написал на вас три жалобы: в BLM, в клуб любителей черносливов и в общество зоофилов!
Вот это цены!!! Недавно 390 DUKE столько стоил
Выборы прошли-цены выросли. Всё же в баксах, а курс растёт.
Я в декабре 2019 покупал новый Duke390 за 360 т. Сейчас это какая-то фантастика.
@@udvsnz2836 бакс 62 и 92 вот и вся фантастика
А сейчас хлеб за 100₽ ушел😂
так есть же 250 доминар, все предельно просто с "выбитым" 248сс :)
Слушай, Дмитрий, мог бы ты во время движения на мотоцикле микрофон в шлем засовывать? А то бубнёжь какой-то. Будто микрофон у тебя на груди и ты пытаешься из шлема в него докричаться. Поэксперементируй с звуком пожалуйста, ты ж не аматор блогер, а журналист в конце концов.
Пачему не 390 adventure ?
2:02 +1, на этом можно заканчивать...
тебе зачем такой мотор дали?.. "Ты должен был бороться с ценами, а не поднимать их! " (с)
Что-то у КТМ пошло не так...
Не выстрелит. Тыщу за куб я бы подумал😁
Привет какой кросс или эндуро взять до 3500$?
Kayo T2, T4
В общем мотоцикл за 200 который мы должны купить за 500
у нас в на украине он и стоит около 200 вашими. 4.2 тыс евро
@@Alpharius__Omegon у вас выбор мото в разы обширнее! даже китайцев разных в разы больше!
@@Alpharius__Omegonдак у вас и зп в разы меньше
@@ДмитрийКоптяев-м2н лол что? где это видано чтоб цены к зп привязывались? тогда в швейцарии он должен стоить 200к баксов?)
@@ДмитрийКоптяев-м2н да и в раше зп такие же. Так что мимо
А вы 390й adv тестировали? А то не найду..
Еще не вышло видео о нем. но он снят)
Сейчас во втором чтении принимают закон о том, что бы запретить эксплуатацию мотоциклов с одним передним тормозным диском и меньше 100 лс. на дорогах общего пользования.
Так 27 октября вроде, не 1 апреля.
@@motoexpertmagazine так я серьезно.
Если серьезно, то у доброй половины всех мотоциклов, зарегистрированных на территории РФ, передний тормоз барабанный.
@@motoexpertmagazine и это печально
Ну, сейчас Дума запретит их, и заживем!
Для коротких поездок очень интересный мотоцикл.
для коротких поездок есть Duke
Для коротких юбр, а на этом хоть через весь мир езжай! Хотя и на юбрах фигачат!
Но не за эти деньги
За эти же, плюс минус деньги у Bajaj Dominar 400(377К), у VOGE 500DS(550К), у CFmoto - MT650,(550K), GT400 ABS(499K).
Вы меня простите, но я как врач вам говорю, тех кто купит этот мопед надо сразу автоматически ставить на психиатрический учёт.
Я хочу себе такой взять
@@rrpuhj7939 Хорошо, только если это не шутка и не в прикол, пожалуйста, если можно, объясните какие аргументы за, и какой был мотоцикл до этого?
@@ElitDocaPapandreas он же написал что хочет)) а не купит..
Почему на учет ?) объясните, интересно
Тебя самого то вылечили?
Клуб трудолюбивых механиков 250
Мягкие подвески ?! А с чем вы сравниваете ... ?
А как должна выглядеть банка глушителя, как люстра на потолке что-ли? Норм банка, что докапался до неё. Ну от явы тогда поставь трубы, лучше что-ли будет?))
она выглядит, как будто в ней был катализатор, его вырезали, продали и заклепали по-быстрому )
@@tomekvilmovskiy6547 ну наверное это делается для удовлетворения норм шумности.
Выпросил коммент - 0:39 - на тебе коммент - V-Strom 250 - тут тебе и литые колёса схожей размерности, и 250 кубов
:) мотожурналист... якобы не знал, что существует на Свете такая марка - Suzuki. И что у этой марки есть модель - V-Strom. И что у этой модели есть подмодель - 250 кубов ;)
Ну не знаю, у меня обычный Дюк 250 и для города выше крыши! На эдвенчере 890 только на дольняк! По городу не удобно...
Дороговато будет
Цена жесть... За что такие деньги... Доминар можно купить и 130тыщ останется... 390ый должен столько стоить...
По каким грунтовкам? На МКАДе?
Сколько такой мотор пройдет? Какой у него ресурс? Доедет до Кейптауна и обратно из Архангельска?)
В теории - доедет)
@@motoexpertmagazine ладно, проверим на слово)
Увидел цену и выключил ролик. Мопед за пол ляма. Досвидос, господа неадекваты-производители!
Производителя тут вина может быть на 1/3 а наша таможня,дилер,все хотят кушать за счёт народа.... Поднимаемся с колен))))))
В нормальных странах он и дешевле, и это не дорого не разу. Одна-две зарплаты.
Поставим памятник тем безумцам, которые купят это недоразумение с новья и подарят нам на б/у рынке бюджетный мотик
Я хочу, надеюсь через пару лет куплю новый.
@@electropapaelectron4515 зачем? 250 кубов даже для новичка мало. За эти деньги есть множество куда более адекватных вариантов. А если вспомнить про б/у, то вообще можно на часы выпасть из жизни, определяясь с тем, что хочется
@@abrekabrekovich8746 я около 20 лет на мото. Накатался на разных 20-100лошадей.
Сейчас спокойно еду, ни куда не тороплюсь, наслаждаюсь дорогой.
А тяжёлые мотоциклы на бездорожье тягать уже не хочется, а на Волгу хочется и в Карелию и на Байкал, Алтай. Идеальным был юбр, но крейсер меньше 100км/ч.
А этот как раз то что надо, и даже 200-ку я бы охотнее взял.
Могу и хочу просто новый, могу и гораздо дороже купить, но мне не надо, мне просто этот понравился и кажется универсальным под мои задачи.
@@electropapaelectron4515 Такие же мысли. У меня есть двухсотпятидесятка и езжу на нем спокойно по трассе и не парюсь, есть и шестисотка. Время поездки получается одинаковое, в итоге, это если ехать за 400-500 км...
@@electropapaelectron4515 а автомобили для чего? Там хоть вещей набрать можно и в любую погоду катать. А на этом мопеде только на работу по городу или в пригороде. Бесполезная херня
500 кубов фублей это сколько в деньгах?
У сузуки есть маленький в-стрём 250 =)
Да, но в РФ даже не пытались возить.
Обзор хороший. Мопед дорогой. Да клуб трудолюбивых механиков настораживает. Црф ралли хоть и условный японец но доверия больше
Уж лучше Versys x300...
Хуже. Кавасаки-полноценный мотоцикл, а не индуский кастрат.
@@haurhotпо-моему выражение "уж лучше versys" И означает, что кавасаки лучше чем ктм. Ведь написано не "Уж лучше чем versys".
И кто говорит что ктм дорого, ребята если вы будете зарабатывать чуток больше, то и цена станет чуть дешевле!
Honda CRF250 Today - 300.... А этот КТМ для полу-дерьмовых дорог = 👍
Дорогая дешёвая вещь. Для бедных.
Лютая халтура. КТМ совсем скурвились. Вот разве что прикуриватель сразу есть, что радует.
Не поверите, на bajaj bokser 150 есть usb разъем 😃
Просто ты беден) Или живешь не там) Нормальные цены на КТМ) Вот перед новым годом у нас 390 адв стоял 6200 доларов) Если верить вашему придуманому курсу это 350-400 тыс
если надо крутить постоянно, вряд ли уложишься в 3.1л /100км. в уме надо держать 4 наверно.
Не-не даже хонда 400х 4 не жрёт, а Х300 поминаемый и подавно.
Прикольный мотик, я бы купил. Но пол лимона, куда нах? Триста рублей ему цена. Еще и штуку на диодную лампу пожалели уроды.
купил 250. Мопед на сегодня 690 000 р. Пожалел в итоге.
Почему?
Suzuki v Strom 250!!!
Фуэго теккен 250. Мотоленд Дакар 250. Рейсер Рейнджер 250. и мн. т.п....... 150-200 т.р.
Что это за гоувно такое?)
Suzuki V-Strom 250
Авантис 250 турист. Фуэго 250 турист. Сильно дешевле ктм. Vоga 300 есть.
Всё ясно, нужно как минимум 390
390-й прям очень понравился, но у него тоже специфика своя.
За 250 кубов 500000
Срф на 3 головы выше этого убожества
5 летняя crf250 стоит 560тр, а тут новое с салона за 500
@@icior2010 380 т р новая црф 300л с салона в Тае)
@@Frydeez_adv В тае все дешево но с визами проблема. В рф можно купить копию црф - мотолэнд дакар ст за 214тр. Либо KTM 250 adv за 500тр с гарантией что не будет ломаться.
@@icior2010 мотоленд это не копия, а дерьмо, Ктм конечно лучше, но «гарантия, что не будет ломаться» это точно не ктм 🤣
@@icior2010 ребяты у меня и 300 ралли был и сейчас в ткурции 250л - никаких проблем вообще - пружину поменял и хоть в кркгосветку
сейчас уже поди 1млн или уже 1.5млн?
Сейчас, говорят, 390-й стоит 700
@@motoexpertmagazine думаю в следующем году до 1млн подтянится,а потом и 1.5не за горами...
Я за 470 видел