Огромная просьба! Выражая свои мысли в комментариях, уважайте мнение других участников. Комментарии, содержащие не нормативную лексику, а так же оскорбления в чей либо адрес, могут быть удалены. Надеюсь на понимание. Заранее всем спасибо!
Почему вы не сказали про краш тесты Патриота, когда в обоих случаях водитель погибает. ? Не думаете ли вы что, рекламируя Патриот, кто то купит и погибнет благодаря вам?
Нет, не думаю. При том, что я ничего не рекламирую, вы что то напутали. То, что я сделал свой выбор в пользу патриота, это только мой выбор и мои мысли. Ни кого не призываю делать так же. Каждый думает своей головой. Смотрите внимательно видео прежде чем писать комментарии
Иван Гуряшин - Life* а все таки, почему про безопасность не сказали ничего? Думаю, зная результаты краш тестов, многие откажутся от уазиков. Если бы не этот большой "минус", тогда был бы честный обзор, честное сравнение этих автомобилей.
Иван Гуряшин - Life* Иван.Увас вообще не корректное сравнеие...вы сравниваете новый УАЗ и б\уPajero... И упускает важный момент отталкиваясь от цены УАЗа..Вы сравните новые об этих достойных автомобиля сравнивая все их показатели. Начиная с цены в салоне..и заканчивая запчастями как б\у так и новые..(можно выбрать элемен и сравнить цену) С уважением и наилучшими пожеланиями...
Отвечу всем кому интересно про живучесть водителя и пассажира. Мой таварищь попал в ДТП ехал на Патриоте с пассажирами. Скорость примерно 95-100км. Трасса Севастополь-Ялта. К тому, что быстрее не поедешь. На встречу выехал хюндай акцент. Стрелку оборвало 120 км/ч. Лобовой удар 60% водительская сторона. Итог: УАЗ ПАТРИОТ востоновлению не подлежит, водитель -сильный ушиб обеих ног, потрескались зубы. Пассажиры передний жив, перелол ключицы,(пристегнут, вырвало сидение и развернуло на 180*) заднийне пострадал вообще... Хюндай восстановлению не подлежит водитель скончался в больнице через сутки, пассажирка скончалась на месте(( Вот такой итог!
Ездил на патриоте 2 года , продал . Купил паджеро спорт, 11 года, причем один в один что и в видео. На паджерике тоже уже 2 года езжу. Патриот очень нравился в плане комфорта в салоне и места очень много. Большой его плюс, дорабатывать и чинить его можно самому. Единственный минус жрет много и наличие 2х баков, это раздражало. Зимой в городе до 18 литров. Сейчас езжу на паджеро, ничего не ломается, только езжу и радуюсь. Зимой только на полном приводе. Едешь как приклеенный к дороге. Пробег 80 тыс, пришло менять сцепу, а она в 2 раза дороже чем на патриоте(на патре тоже менял). Повадки патриота на дороге ближе к грузовому автомобилю, паджерика ближе к легковому. У меня кстати есть видосики как я катался на той и другой машине. Самое главное на мой взгляд, чем хорош патриот в отличии паджерика это то что его не жалко. На паджеро ты 3-жды подумаешь лезть мне в эту грязь или нет, лезть мне в этот плотный лес или нет.
когда у меня был слабенький комп я тоже его жалел, игры тяжелые не загружал, хотя он их тянул, боялся что проц сгорит или видяха. Потом я купил мощный комп и его совершенно не жалко гонять, знаю что ему ничего не будет. Паджеро спорт я бы тоже жалел с его клиренсом, углами, шрусами и т.д., хрупонький он больно и везде цепляется своей тушкой
Брал патриота в 2016г. нового , внешне понравился, салон качественный, посадка супер есть вся необходимая электроника и подогрев по кругу, удивился динамике со светофора на первой и сразу на второй делает иномарки. Ходы передач четкие, короткие, по трассе идёт как по рельсам, руль можно отпустить , подвеска супер ,упругая на дальние расстояния не напрягает. Брал для охоты, по полям ,перелеску отлично, деревья валит небольшие, в приличном заснеженном лесу ни разу не застревал. За девять месяцев пятьдесят с лишним км. Тёплая, вообщем не машина мечта, стал на ней по городу постоянно ездить, на дачу стройматериалы с прицепом без проблем! Круизер 200 отдал жене, насчёт престижа вообще можно не париться, дорогу уступают, большое Авто, выше круизера! А теперь другая сторона!!! После первого то отъехали на сто метром и вылилось моторное масло! Некачественная прокладка у нового масленного фильтра, водители на дороге сигналить начали, спасибо!!! Двигатель не клинанул, через неделю лампочка сгорела на левом зеркале, мелочь но по гарантии сменили Целиком с боковым зеркалом оказывается просто лампочку сменить нельзя! Через месяц оплавилась центральная проводка, не знаю как вообще не сгорели, Опять по гарантии, потом потек радиатор, сменили. Сказали это у всех проблема там какая то вибрация , ладно , потом крыльчатка вентиляторах разлетелась хотя ставили сетку, менять отказались купил сам , блок навигации полетел, через месяц Новый поставили, двери само собой каждое то регулировать надо, бачок омывателя треснул сменили, генератор отказал не знаю то ли меняли то ли ремонтировали, уже просто апатия была ну и на последнее даванули запаску немного краска куском отошла 5 см а утром на этом месте ржавчина расцвела. Все продал вместе с новой ипмпортной лебедкой и гудричами свежими, объявлений о продаже просто море! Когда лебедку ставил рама местами не проварена все внахлест как попало наплывы от электродов, Молодые что ли тренировались! Боковые стёкла постоянно запотевали Вентиляция так себе. Долго смеялись под покрытием салона шайбы, гайки валялись , провода кусками! Ну теперь главное! Машина задумана хорошо, проектировалась ещё советскими спецами, уважение им и респект! Такая машина для России просто необходима, ну что за бардак с комплектующими и со сборкой выбирал из пяти машин зазоры везде разные! Посмотрел на днях репортаж с конвейера о сборке патриота 2019 ! Ведущие журналисты это нечто , несут околёсицу перебивают друг друга!!! Понравились спецы с завода говорили по существу, но главное чтобы слова с делами не разошлись! Вчера в салон заехал , тест заказал , посмотрел мосты , резинки конечно рваться будут на переднем, рессоры две хлипкие какие то проседать ещё быстрее будут, двигатель солидный если показатели как заявляют бомба будет да ещё с АКП ! Салон сиденья подушки безопастности руль ну все отл. Уважаемые хозяева завода ну доведите качество сборки до мировых стандартов , поставщиков смените и будет Вас народ на руках носить альтернативы за такие деньги нет. Ну это не значит , что можно дешевое ..... выпускать!
Блин, ну была у меня Лада 2114, в простонародье четырка, брал ее с салона, тоже усирался)) доказывать, что она нормальная машина. В итоге время все расставило!! Когда я понял, что взяв ее в 2011 г. за 277 т.р., и сразу же вложив в нее порядка 70 т.р. (это подкрылки, антикор, защита двигателя, тонировка, резина, лимтье, музыка, сигнализация и т.д.) и проездив три года, решил продать ее. А продать решил, после того как аххринел от нашего железа, или покраски мне пох... В итоге, машина просто начала гнить на глазах. В общем, продал я ее за 150 т.р. Значит обошлась она мне 350, а продал за 150!. В то время за 350 можно было взять хорошую иномарку, например ту же королу. которая до сих пор стоит столько же сколько она стоила 7 лет назад. Для себя понял, нахуй больше никогда в жизни ебаное гавно с автосалона никогда ни куплю!!! Особенно наше (гниющее). Извините за мат! После этого покатавшись на многих иномарках, с улыбкой вспоминал как я доказывал, что четырка огонь. А них..я она не огонь! Также как и патриот!! Возьму за эти деньги лучше я старенькую иномарку, и не буду наступать на теже грабли второй раз!
Считал у себя на МПС2 жёсткой подвестку, посмотрел как колбасит автора в УАЗе по той же дороге можно сказать проплыл паджеро. Из поломок было: пружина задняя(поменял все четыре, цена 30т.р), шаровые две верх цена от 500 до 5000, ступицу перед, пыльники на проводе, соленблоки продольных тяг где-то 500 руб за штуку, датчик давления выпускного коллектора 6500руб. Пробег 160000.
У меня паджеро спорт 2012г.пробег 100.000 Двс. 2,5 лит. Поменял 2 амортизатора,датчик абс.,передний бампер перекрашивали 2 раза это всё делали по гарантии, ежу больше в городе расход топлива город 12-13 лит.траса 8,5-9 после того как удалил егр, масло и топливный фильтр меняю каждые 10.тыс км.пока полёт нормальный машиной очень доволен, а ломаются они все,у моего тестя Уаз батон с военной раздаткой, такие чудеса делает что буть здоров, мы на охоту на нём ездим , удачи вам
Хочу сказать что выбор зависит ещё и от материального благосостояния,то есть сколько денег вы сможете вкладывать в ремонт авто?Ведь цены на запчасти значительно отличаются.
Поджеро спорт 12 года. 72 тысячи пробег. Брал новым. Дверь заднюю по гарантии перекрашивал болезнь. По поломкам ещё пока нечего не чернил. 50 тысяч тормозные колодки по кругу. Замена масла и всех фильтров через 7. 7500.т.км делаю сам в пределах 8 тысяч рублей. Выходит. Машина на механике дизель. Мне нравится и бегает как легковая и в грязи как трактор. С нормальной логикой. В болоте можно и танк с головой утопить. Дорога 50 на 50 асфальт грунт. Машиной своей доволен. Правда к дилеру не ногой. С гарантии снял после 3 тысяч.поменял все масла на свои и не зря. Задний мост был полу сухой. Хотя дилер везде в наряде указал и расписался что уровни всех жидкостей в норме. Короче чем чаще машина у дилера тем быстрее для неё смерть. При чем когда я приехал и тыкал мастеру нарядом.,по поводу уровней жидкости, он мне в лицо так и заявил. Что им выгодней маю машину убить до пробега 100000тысяч и чтоб я у них купил новую. Красава да. Вот и думай что они там с твоей машиной делают пока ты машину ждёшь.
купил в 16 году уаз патриот лимитед дизель. Пересел на уаз с ситроена берлинго и несколько не жалею прошел уже 45 тысяч км. не каких боков нет очень хорошо управляется . Обслуживаю автомобиль сам.
Иван молодец! Всё хорошо сказал. В твою поддержку скажу что тоже придерживаюсь мнения что если лям денег есть и хочешь внедорожник в полном понимании этого слова, то однозначно патриот новый. И это не потому что все иностранцы плохи...нет очень хороши и Паджеро и крузаки... только вот где их взять за один миллион рублей...возить попу от дома до офиса с пробегом в 100 километров в неделю и по ровному асфальту это одно...а вот заехать на бездорожье....это совсем другая история и очень дорогая для уставших японцев... Ну и чтобы меня тоже грязью полили скажу до кучи...являлся владельцем патриота 2005 года, ездил много ломался много...продал... И купил себе....патриот 2019 года...и о да чудо с АКПП... Всем удачи в выборе авто....
зеркала на моем тоже не трясутся.город расход до15л.трасса до 12.езжу мало.зависит как ехать .бывало по трассе и до 11л укладывался.на маленькой ездил Москва - деревня -Москва бак тратил и на уазе бак трачу.на маленькой газ в пол 8л на 100,а уаз я так не еду.зато пофиг где камеры висят больше сотни не даю.так что патриот для вежливых людей.ВСЕ ЗА ПАТРИОТОМ!
поездив 8 лет на китайце патриот уже не для меня(лениво под ним валяться) а дешёвый ремонт компенсируется частотой оных. в итоге патриот для не бедных, не ленивых, рукастых!
смотря для чего....пронестись со скоростью 60-80 км/ч по замерзшей пашне перемахнуть через жд линию - патрик будет лучше. а спокойно не спеша проехать компанией в относительном комфорте к речке на рыбалку - тут лучше пахерик. проходимость не рассматриваю, тут многое зависит от многого))) но два неразрезных моста + рама это все же надежнее на бездоре чем независимая передняя
Езжу на Патрика 13 года на ни каких паджериков даже не смотрю. Меня все устраивает и ремонт и тюнинг. Здесь половино писателей даже не понимают сути внедорожника
МПС это пример того к чему нужно стремиться инженерам Патрика. Простой, надежный, универсальный. В какой то момент на УАЗе решили вложиться не в доработку вечных проблем автомобиля, а в оснащении его модными подогревами, мультимедией и.т.п. Почему нельзя сделать автомобиль сначала надёжным, а потом наполнить его допами, я не понимаю...... По факту это сравнение Газели с Форд Транзит.
В Древней Греции приходит ученик к учителю: - А скажи мене учитель, жениться мне или не жениться? Учитель отвечает: - Что бы ты не выбрал, ты будешь со временем сожалеть о том что выбрал :) Тут же ситуация наоборот :)
Патриот можно за 900 взять в неплохой комплектации. В эти деньги 8-9 летние паджеро спорт или 15летние Прадо. Плюс еще на новые машины хорошие проценты по кредитам и лизингам,плюс всякие акции периодически.
Павел Юркин да Патриот нормальная тачка,комплектация достойная(подогревы всего и вся,камера, балалайка с экраном,блокировки и есп,подушки) и все это ща миллион. НО!!!! качество сборки и комплектующих убивают все желание его покупать.
Thanks a lot for useful video . I have bout the automatic 4 months ago in IRAN and I am so pleased. Of course in IRAN we doesn't have too much option 😉
Патриот купили 2 месяца назад в лизинг на юр.лицо. Машина конечно во всем русская. Если не вытрепываться, то терпимо. Изучил все болячки, и в том числе благодаря вам, устраняю потихоньку. Если бы был налик 1 млн., взял бы живого Паджерика, живые Прадики стоят уже от 1,5 млн., а это уже существенно
Долго стоял перед выбором, УАЗ или ино, для себя решил так, если жёсткое бездорожье и большие нагрузки, то УАЗ, если экспедиции и туризм, то предпочтительнее иномарка
Не надо обольщаться по поводу иномарок, время не бережет никого, коррозия и износ обязательно дадут о себе знать, сам 10лет эксплуатирую туарег и чуть меньше хантер и не могу сказать, что очень хочется приобрести иномарку с пробегом больше 100тыс.км(скорее всего вообще не известно с каким) , а не новый патриот..
@@МаксБел-о2ж разные машины, рамный паркетник и кроссовер бз рамы. Геометрическая проходимость и вместимость разная совсем. Кстати я был владельцем как УАЗ Патриот, так и оутлендер 3
Очень приятно, что автор владеет патриотом, и не рассказывает о том, что это лучший авто на земле). А вообще, наверное нужно для начала определить, для чего вы берете автомобиль. Для путешествий выбрал бы однозначно мицубиши (надежность), а для охоты, рыбалки и вообще для жизни в городке, где нет дорог - патриота (сервис и запчасти всегда рядом). Хороший обзор.
да да да и не забудь веревку прикупить потолще и денежек накопи пол лямчика .... на веревке тебя патрик выдернет из говна и на ней же в сервис дотащит бесплатно,а вот денежки тебе понадобятся для ремонта......
@@dmitriykarasev36 у меня Паджеро 2001 года, отец купил новый Патриот, угадай кто из нас попал на ремонт двигателя чере3 10 тыс. км?))) Сколько УАЗ не пичкай рюшечками, один хер так и останется консервной банкой.
У нас в Казахстане есть обе машины.... Выбор будет однозначно в пользу Паджеро, к сожалению Патриот просто сказочно сыпется и ржавеет но самое главное сильно обесценивается...
Иван, скажите, какого года выпуска паджеро из обзора (не услышал или пропустил), что он имеет такой пробег и стоит 1 млн. Пробег явно был скручен владельцем (с учетом замены сцепления). На этих машинах малые пробеги при продаже явно исключение. По отзывам знакомых машина, в целом, надежная. ЛКП слабая, коса АКПП мозг выносит, если ее своевременно не защитить (все зависит от режима эксплуатации).
Сколько обходится обязательная страховка и налог в вашем регионе для уаза и паджеро? А то сравнение получилось не полное. неплохо было бы сравнить затраты на простые расходники, хотябы тормоза, фильтры
Это не супер автомобиль, а просто хороший японский автомобиль. Каждый покупает по своим финансовым возможностям. Если у меня хватает финансов на покупку и обслуживание Паджеро, то однозначно японец, если бюджет поскромнее, то Патриот.
по всем параметрам выигрывает Паджеро, только нужно купить приличный вариант. Каждый сам выбирает,купить новый или более лучший но б/у. Автор после покупки делал шумку,менял замки, устранял течи кузова(при этом делал это в несколько этапов). Сумма этих доработок стремится к тем же деньгам которые вложил владелец в б/у.
Почитав отзывы скажу одно, новая машина она и в африке новая, а все споры и доказательства, про иномарку и Российский автопром это выбор каждого!!! Споры не закончаться никогда!!! Всем удачи на дорогах!!!
Насчёт б/у не знаю, но присматривался тут к новому L200. Как узнал, что у него одно только боковое зеркало на 18 тыс. тянет, сразу сказал да ну его на пуй. Да, комфортно, да не как УАЗ. Только, мля, при таких ценах с него пылинки сдувать, а не в говна сажать...
aleks patriot У меня коллега ездит на CX-5. Регистратор говно, сломался аккумулятор в нём - прилепил наружу и примотал скочем. И вот садишься в СX-5 и перед глазами говнорегистратор с привинченным к нему скочем аккумулятором. Зато не на ВАЗе, ога. В три раза? 18/3=6 тысяч. На УАЗ стоит 750 руб.
Иван, я Вам скажу где еще тут попадалово. По видео Вы все правильно сказали, спору нет. Но вот Вы мне скажите - как долго вы собираетесь ездить на своей машине? Люди конечно разные все, некоторые полжизни на одной машине ездят. Но поскольку железо на нашемарках хреновое а движки далеко не миллионники, думаю не сильно ошибусь, если предположу средний срок относительно - подчеркиваю, относительно беспроблемной эксплуатации наших машин это 3-5 лет. Если у Вас достаточно неплохой заработок - а я предполагаю что это так, (ведь вы же нашли деньги на новый Патр)))) то через пару-тройку лет вы будете думать о смене машины. По крайней мере я стараюсь менять раз в 3-3,5 года, потому что после пробега в 60-70 тык машины начинают сыпаться уже неподъемно (наши машины). Так вот, думаю Вы будете неприятно удивлены, как быстро и сильно Патриот падает в цене. Для примера скажу - мой в такой же комплектации как Ваш, только на год старше - я брал его за 860, переплату по кредиту считать не будем. Так вот сейчас ему два года и два месяца, и реально его продать можно сильно меньше чем за 500. Он у меня уже слегка зацвел - и Ваш тоже зацветет довольно скоро. Через год- два мой будет уже окончательно хламом. То есть покупая новый автомобиль нашего производства Вы гарантированно СИЛЬНО теряете при его продаже, при любом возрасте машины - относительно иномарок, которые дешевеют неохотно, несмотря на всю дороговизну обслуживания. К слову сказать, я на авто ру буквально вчера забил в форму для расчета стоимости свою машину, причем не поленился и забил в развернутой форме, скрупулезно каждую опцию. Так вот система на основании анализа примерно 2000 вариантов вообще мне выдала, что реальная стоимость моего ДВУХЛЕТНЕГО автомобиля от 308 до 380 тысяч рублей. Я честно говоря даже при своем пессимизме не ожидал такого. Другими словами похоже на следующую машину надо будет копить практически заново...
Но только не приора) в Пятигорске говорят так-есть приора,есть денежка в кармане))) т.е. в любой момент и быстро можно продать.и цены на них не особо падают.
У меня тоже Патриот май 2016 года. Комплектация "Комфорт". Брал в салоне за 695 т.р. Прочитал эти цифры и возникло сразу желание посетить Дром. Оказалось, что цена на аналогичную машину колеблется от 599 т.р. (совсем деревянные комплектации) до 815 т.р. На авто.ру, правда не заходил, т.к. все предыдущие смены иномарок делал через дром и что там за "система" не знаю. Однако предпоследний свой Крайслер .Себринг я брал за 290 т.р., вложил в него за три года около 200 т.р. и продал с большим трудом за 165 т.р. Теперь, эксплуатируя уже почти два года новый Патриот, меня не покидает ощущение, что я наконец сел на настоящую машину. До этого 20 лет "изучал" на СТО и в своём гараже устройство старых иномарок. Про многочисленные неисправности Патриота пока узнаю только из интернета и второй год жду, когда же он начнёт ржаветь и сыпаться.
Если у Вас белый как у меня - заметите раньше, ржаветь начнет примерно через полгода. Смотрите за облицовкой радиатора, у меня там появилось раньше всего. И обратите внимание на стык крыши над задними дверями, на наших годах они еще не промазаны шовным герметиком, у меня цветут с обоих сторон.
Однозначно УАЗ может и не новый т.к. мне надо грузить его таскать прицеп и обслужить его смогу полностью без каких либо сервисов, а пажерику зипы уже искать или заказывать прийдётся а это уже затраты времени и лишних средств т.к. не всё и не везде в наличии. А на таком пепеладзе и на лядки удобно с комфортом. Был чероки он как машина класс но выше перечисленные неудобства обслуживания, всётаки заранее всего не предусмотришь, УАЗ есть УАЗ. Это одно из многих мнений. Всем комфорта в салоне!!!
Расход патриота его главный (чуть ли не единственный) недостаток за такую стоимость авто. У меня тоже машина 2016 года, комплектация трофи, на штатных дисках при обычной зимней резине 245/75/R16 расход по городу 20-23 литра. Да сейчас зима,да сейчас почти всегда на полном приводе,но 23 литра все равно многовато для современного двигателя евро-5 (после прошивки расход не изменился). Летом на заднем приводе не меньше 15 л., а 15 литров у меня было зимой на ивеке 2008 года на этих же колёсах зимой. Согласен, что не умно сравнивать дизель и бенз по расходу, но разница в 10 литров по моему веский повод для сравнения. P.S. Привет земляку! Я из Барнаула буду!)
Иван, Вы в дальнейшем рассматриваете внедорожный тюнинг автомобиля (лифт подвески, кузова, колёса нестандартного размера, шноркель, лебёдка, силовые обвесы)?
Конечно. Правда лифта пока не будет. Из силового обвеса рассматриваю пока только пороги. Колеса грязевые уже есть. В планах блокировки, лебедка, возможно шноркель,
Интересно будет за этим следить. Я имею в виду за развитием вашей машины и канала. Если понадобится еще один патрик для съёмок - пишите, поможем, чем сможем)
Патриот начинает гнить, находясь в автосалоне... А Японцы по 10-15 лет держат ЛКП. Так что, нужно к цене УАЗика прибавлять полный перекрас с разборкой кузова в РАПТОР (ТИТАН)....
Зачем спорить что лучше, что хуже - решайте сами под свои задачи, автора я понимаю с одной стороны, может ему приятно вкладывать душу и что-то дорабатывать под себя, может он больше удовлетворения и счастья получает за опекой своего патриота, чем владелец скучной иномарки - русская душа, патриот... нужна практичность - бери иномарку без вариантов, может автор это хотел сказать?
Катаюсь 2 года на б/у л 200 2005г. До этого был уаз пикап. Близко к уазу не подойду. Могет новый уаз шаугнуд далеко вперед но митсу то тоже на месте не стоит и если уаз и догоняет б\у митсу то согласитесь это весьма сомнительное достижение.
Владею спортом с нуля. Покупал в конце 13 года в минимальной комплектации. Сейчас пробег 80 тысяч. Поломок не было. По гарантии красилась задняя дверь (был пузырь на краске, не увидел при покупке). Проблема там не с рулевым валом, а с рейкой. Это конструктив и не лечится. На форуме эта тема заезжена вдоль и поперек - и перебирали саму рейку и варили вал и как только не изголялись. Эффект временный. На китайские не меняют, а оригинал дорого, но также греметь начинает спустя некоторое время. Рейка вроде как от Лансера стоит. У меня она гремела на пробегах от 30-70 тысяч км. Сейчас перестала. Почему не знаю. Рамки у стекол да, подцветают. Сцепление живое. На 90 тысяч буду менять ГРМ и все что требуется. Подвеска живая абсолютно вся. Зимой и летом подбешивает гремящий всегда в разных местах пластик, ну таки не дорогой внедорожник.
Митсубиси л200. 120 тыщ пробега. Смена пары рессоры, с Выксы по 6000 за штуку. Радиатор интеркулера взял лузар за 6000. Амортизаторы пара каяба че то 2500 за оба, точно не помню. И клапан сцв оригинал 11000. Выбил сажевый фильтр. Всё, что менял из за поломок. Сегодня 19 марта 2020 года. Машина с салона, купил в 14 году выпуск 13 года ноября. Арки только начали скалыватся. Кузов покрашен отвратно. Краски зажали. Планирую красить в титан или молот.
Интересный, достаточно адекватный обзор. Люди очень часто стоят перед таким выбором. Да и меня, грешным делом посещают такие мысли, а не купить ли новый патриот. Возраст наверное сказывается. Но прсмотр таких обзоров расставляет все по местам. Забавно наблюдать за реакцией автора, как у него горят глаза когда он садится в салон патриота и как они тухнут за рулём Паджеро на трассе. Этим все сказано, и в принципе можно дальше и не смотреть. Это в первые дни, радуешься салону и новому запаху. Запах со временем уходит, коврики пачкаются и патриот уже такое же бу как и Паджеро. На этом плюсы новой машины заканчиваются. А дальше за что ни возьмись сплошные минусы. Цена патриота падает гораздо стремительнее курса рубля. Кузовщина, а это самое главное в машине, в патриоте не смотря на его массивность слабее. Сравнивать дизель с бензиновым двигателем(409 не спорю достойный движок) ну как то не корректно. Выбирается рамный внедорожник, а двигатель бензин...Это маразм. Рамный внедорожник должен быть дизельный, это уж аксиома, проверенная временем. Про АКПП я вообще молчу, рассматриваются варианты с механикой. На трассе поведение патриота хуже, динамика слабее, расход бензина больше. По количеству поломок и отказов патриот уйдет в отрыв, ну наверное на порядок. Работа подушек безопасности и система курсовой устойчивости под вопросом, скажу честно я бы им не доверял на патриоте. На бездорожье за счёт тяговитости дизеля Паджеро тоже впереди. Систему полного привода, блокировок я брать не буду. Что такое супер селект знаю, с приводом нового патриота не знаком. Даже если теоретически предположить, что они одинаковы Паджеро заедет в серьезные говны и выедет своим ходом, а вот патриот может там и остаться, что нибудь сломается. Ну как то тут без вариантов...
на крузаках бензиновых вся росия ездит. и что все маразматики? ты в сибире или якутии дизельный джип купи.что бы пол зимы он у тебя стоял? ну и после твоего высказывания против акпп на бездорожье что ты ноль
у меня был прадо 95кузов 96года. мотор 1кз комплектация TZ(продал на днях за 7500$) судя по обзору что митсуба, что уазик на его фоне по надёжности, а тем более по корозии полная ШЛЯПА. даже салон на машине 96 года у меня веселее был. Так вот за 10 лет эксплотации построил на неём 2 дома. на релингах без проблем возил по 400кг 6метр арматуру, за фаркоп прицеплял прицеп возил цемент и сыпучие материалы. бывало 1300кг. 1300кг КАРЛ. много раз сьездил на рыбалку. Из ремонтов за 10 лет замена крестовин, задн амортизаторы подушка коробки. и серьги и саленблоки некоторые. в последнее время начал расходовать масло но на тяге не отразилось (контрактный двигатель стоит 1100$) без навесного. Вообщем за 10 лет только положительные впечатления
Был патриот, покупал новым в 2013г. Эта машина для тех кто хочет своими руками ковырять, гарантийное обслуживание полный отстой!!! На трассе подруливай постоянно, в городе тоже не айс. Её стихия - колхоз!!! Была продана спустя 2,5 года с пробегом 17000км. Ничего не добавлял купил Паджеро спорт 1, езжу кайфую!!! Забыл про поломки!!!
Денис Найшев зря ты написал плохо о патриоте😀ща на тебя посыпется.здесь все защищают патриот,всем нравится в нём ковыряться,что то доделывать.у меня самого мицук,я даже о патриоте и не думал.
Да вы не патриоты, нет бы поддержать отечественного производителя и самому ковырять авто, латать и варить его, когда он гнить начнет через год🤣. Да лан, сам на Митсу L200 езжу😁, Митсу рулит.
Денис Найшев я хз что вы ковыряете. Но на сегодня пробег 60 000 машине два года. И вуаля кроме моей прихоти по резине и усиленных крышек редуктора . Нечего не менял .а да по гарантии сальник заднего редуктора поменяли.. что вы все уаз хэйтите. Норм аппарат. Бегаю по 3000 в одну сторону и не разу не подвела
За лям можно замену найти, а вот если бюджет меньше, уже проблема. Хотя мне знакомый механик нахваливал паджер одного охотника, 97й год, с его слов-требует только те, 350к цена.
Езжу на б/у Тойотах. Все более 100 тыс. Ни разу ни в одной машине ничего не делал. Запас прочности такой что все УАЗы в утиль отправят а эта ещё ездить будет. Только топливо и замена расходников. И никогда на новую отечественную машину не променяю.
Болтать не мешки ворочать.......а вы в сельской глуши отремонтируйте паджеро,отрегулируйте клапана.......поменяйте рессоры ......не везде можно найти запчасти на японца.....регион региону рознь,а змз ремонтируется.........и ссука дорого.....японец .....вы господа по сервисам катаетесь........пепельницу от пепла очищаете...сидите не умничайте
@@TjtsAndroid чувак,нахуй там вообще чегото регулировать? Продал прадик с пробегом за 500. Мотор не вскрывали. Правда менял генератор и стартер. 8 и 10 тыс рублей.
Красавчик Иван! Адекватней обзора и сравнения на ютюбе я ещё не смотрел! Ни кого не обидел , это говорит о том что ты на самом деле разбираешся в технике и грамотно подходишь к этой теме! Так держать💪👍✌
Что ж не озвучил технические характеристики двигателя своего Патриота? 2,7 литра, 135 (!!!) лошадок для такой массы.Цепь от велосипеда что ли стоит ОДНОрядная? У меня в хэтчбеке двухрядная стоит. Хотя она меньше Ньютонов переваривает
Про лошадей просто забыл сказать. То, что их мало это правда, можно было бы по больше )) В остальном , и про динамику и про цепь сказал. Наверное не внимательно смотрел ))
Вы не упомянули на Паджеро Спорте еще возможную проблему с турбиной,стоимость которой под 2шт.баксов. В предложенном вами сравнении автомобилей в выборе скорее всего с играет наличие денег на покупку и содержание этих автомобилей.
А чем ручка не нравится ? Её просто шумкой надо обмотать в разы тише шум в основном из под резинки от куда она торчит со снятым тоннелем очень хорошо слышно
Каждый кулик своё болото хвалит. Владел Патриотом, в 18 году брал с салона, среднюю комплектацию. Брал исключительно для поездок на рыбалку, тк маршрут сложный и загонять туда основной авто, Лексус GX 460,было не резонно. Произвели приличное количество доработок, все перечислять не буду, долго получится. Скажу так, автомобиль достойно показывает себя на бездорожье, это его стихия. Но есть много минусов, быстро ржавеет, большой расход топлива, доходило до 25-28 литров, на бездорожье. Да и по мелочам постоянно что то надо делать. Из плюсов, много места в салоне и багажнике. После недолгих раздумий продал его. Взял для этих целей старый пикап хайлакс, 94 года выпуска, праворукий, на мостах. За зиму перетряхнули его весь, контрактный двс воткнули, тк брал по сути с дохлым мотором, довели до кондиции. Весной ездили на рыбалку, прёт как танк,Уаз так не едет. P. S Патриот в целом не плохой, но требует много внимания и исправления заводских косяков. Моё мнение, ему лучше хороший дизель нужен чем акпп.
Паджерик нынче после 1.5млн начинается(с мотором 2.4 /154лс), L200 там же. Как второй авто, митсуха - дороговат. Т.е. вторая машина, что бы ездить "и в хвост и в гриву", иномарку дороже чинить. А после бездорожья чинить нужно всех. Абсолютно всех. Кого-то после каждого выезда, кого-то после каждого десятого. Тут уже выбор стоит нива-уаз. Как бывший владелец нивы скажу, что очень неудобные сиденья и безумно слабый мотор. Проходимость у нивы спорное явление, скорее пролетаемость, т.е. препятствия преодолеваются ходом В итоге, сегодня новый патрик в комплектации комфорт с заводской блокировкой - 1154(только что в салон звонил. За наличку без кредитов, программ, трэйд-ин) + резина 30(не йока, не борисфедрыч и не симекс), добротная недорогая МТ резина + лебёдка 40 тыс + обработка(если самостоятельно: компрессор 10, пистолет 2 и материалы 3-4 тыс) + стропа (сумка, шаклы, утяжелитель) 5 + сапуны 2.5 итого 1250 примерно за НОВЫЙ автомобиль, в ответе за который ты только сам А Л200, не говоря уже о паджеро спорт, с обновлённым дизелем при хорошем стечении обстоятельств от 1300 и это без лебёдки и резины. Утилитарный автомобиль должен быть практичным и недорогим. Второе - относительно. Если бы доход был больше, взял бы НОВЫЙ паджерик. Сегодня мой выбор - патрик 1.март.2021 ps навигацию забыл на штатное место взамен заглушки - навитрек+антена+камера+4динамика= около 25тыс и все эти "+" можно растянуть во времени. Начать с сапунов, колёс и погнали...
Езжу на хтрейл т31. Сейчас буду брать Патриот 2017 комплектации престиж. 6 числа поеду уже забирать. На х трейл жена, я на Патрике буду. Конечно после икса патриот деревянный, клацающий, шумный, сидения жесткие. Но это все фигня. СЕйчас х рейл от 1.5 млн. идет, а Патриот всего за 877, в два раза короче. Если бы он стоил 1.5 млн. тогда конечно и придираться можно, мол окно открывается с опозданием от нажатия, сидения жесткие. А в наше время 900 тыщ. для машины вообще не деньги. За такие деньги, на мой взгляд, в него даже больше напихали всяких ништяков, чем нужно (подогревы руля, есп и т.д,). Но мне он реально нравится, внешность, функционал, ремонтопригодность в любом гараже за приемлемые деньги, никаких проблем с комплектующими. Иван молодец. Без воды, по делу, доступно. Приятно смотреть. Удачи.
денис денисов 877.... 990... Вообще-то 1060 или 1080, а то что назвали Вы, это далеко не топ версии. Если бы ТОП версия патрика была до 800, то выбор очевиден, а так как ценник за миллион, то тут тоже выбор очевиден, но не в пользу патриота.
Ну во-первых, 877 предтоп "Престиж" я сам забираю с автосалона в среду. А во вторых, х трейл в 1.5 ляма тоже не топ. А чего Вы топ версию за 500 не хотите, а можно и за 300. Может УАЗовцы Вам и доплатить должны?
денис денисов терпеть не могу троллей: uaz-k-rally.ru/cars/new-patriot ПРЕСТИЖ Престиж от 899 000 руб. Легкосплавные диски 16″ Сигнализация Подогрев передних сидений Аудиосистема (MP3/USB) с 4 динамиками ESP Современная мультимедийная система с операционной системой ANDROID Круиз-контроль Подогрев руля Отделка руля кожей Противотуманные фар Был один клоун, который клятвенно заверял, что взял патрика в топе за 800. Это первое, второе: кто и что мне должен доплачивать, уж я как-то сам решу, так же как и цену, за которую я готов взять ту или иную машинку. За Ховера Н5 я отдал 750тыр, в топе, 5 лет назад, тогда патрик В ТОПЕ стоил в районе 650-ти вроде. Что-то глобальное в мире произошло что он подорожал почти в 2 раза? Курс рубля говорите, так патрик вроде как отечественный агрегат. Ах да, коробка корейская, так что, она стоит 400+ тыров? Что такого произошло, что УАЗовцы так взвинтили цены? Так что да, за 800 тыр, нормальный авто в топе, за лимон и выше, хлам. ЗЫ: Советую глянуть видео, в этой же ветке, не я выложил, но вполне избавит меня от ваших глупостей про цены: Aleks Bar 2 дня назад Владимир Валерьевич th-cam.com/video/LQQpHQkqQUQ/w-d-xo.html
При чем тут тролль? 899+ 8 за металлик - 30 скидку дают = 877. То что Вы мне скинули комплектацию спасибо конечно, но перед покупкой я ее внимательно изучил. Поэтому прежде чем троллем кого-то называть, сами будьте чуть повнимательнее. Ну а по поводу клоунов, видимо вы в таком окружении, раз они вам клятвы дают.
Всё рассказал доходчиво. Сравнения грамотные. Однако для эксплуатации в условиях горной местности ИМХО, лифт, про который было упомянуто, на мой взгляд, очень сомнительная идея. Дело в том, что при повышении клиренса обязательно будет повышен центр тяжести, что в условиях проезда по маршруту горных перевалов по валунам может привести к переворачивания автомобиля. И хорошо, если только на бок или крышу а не в ущелье, куда спускаться будешь полетом под минуту. Чтобы компенсировать устойчивость приходится работать над расширением штатной подвески. Это в свою очередь 6е просто удорожание, а ещё и некоторое снижение проходимости по тем же перевалам. Но главное, с расширением увеличивается рычаг на конец моста, что приводит к ускоренной поломке или сознательному усилению данной конструкции, что влечет за собой ещё большее удорожание и утяжеление автомобиля.Тем самым оставляя увеличенную нагрузку на чулок, на шкворни и т.д. имеем авто за миллион, в который вложено ещё половинка и при каждом лишнем километре туда же уходит лишний литраж топлива. Да, тут же страдает трансмиссия, сцепление (на Патрике не самая лучшая деталь с завода), лишняя нагрузка на двигатель, ГУР, тормоза... Продолжать могу ещё долго... Поэтому просвет с завода у Патриота является одним из решающих плюсов в сравнении такой эксплуатации автомобиля.
Всем привет , Патрик хорошая машина , про Мицубиси скажу , от знакомого , у него дизель 15 года , мотор за стучал , по экспертизе топливо плохое , влетел на 300т
В целом все прааильно разложил. Был у меня Патриот, я плохого не скажу, но по мелочам он меня одолел. За 90 т.км. заменил два раза сцепление, радиатор, шкворня, два раза выжимной, первичный вал, постоянный скрип пока полиуретан везде не поставил, поменял все шланги охлаждения и даже не хочу говорить про вечную течь масла, рыжики коррозию кузова, рамы мостов и много чего еще... Купил Паджеро, за 170 т.км. я поставил доп. радиатор АКПП, потек передний амортизатор, остальное расходники это пара ступичных, ремни, сайлентблоки, колодки, может еще что забыл.Продал другу, сейчас у него пробег около 280 т.км. говорит перестала включаться 4 передача и появился люфт на кардане, причину пока я не знаю. Как то так.Сейчас не буду говорить какой у меня внедорожник, но он тоже японский, к Патриоту никогда не вернусь.
Valerii Bonzai а кто его купил за 1600000 продаст через 2-3 года за 1500000, а то и за ту же цену, новая машина выехав с салона теряет от 10% до 20% сразу, паджеро за миллион б/у и особо не потеряет, ахуеть да?
Последнее время начал задумываться о том что бы поменять патриот на что нибудь другое , машине уже четыре года , да и вообще хотелось перемен . Начал присматриваться к паджеро спорт , но случилось в 17 году съездить в пару экспедиций с в том числе и с паджериками и знаете ли ,передумал покупать мицку . У одного еще в начале поездки начал глючить автомат , еще на ровном , в разговорах узнал , что это вполне нормальное явление , второй только выехал после ремонта движки , у него балансирный вал накрылся , тоже говорят болячка . Его же корефан ,второй месяц не может найти поршневую ,там тоже какой то косяк . И при чем все машины достаточно свежие и вроде ухоженные .
однозначно за лям можно найти хорошего паджерика, и он будет ликвидный на вторичном рынке, уаз же и новый не шибко ликвидный. это качественно разные машины.
Иван приветствую земляка! Как всегда, всё доходчиво, обстоятельно и правдиво. Хочу поддержать тебя и предыдущих высказывавшихся по поводу того, что цена сегодня практически не играет роли при покупке авто. Авто, доступное на рынке можно купить в кредит, в рассрочку, в обмен на старое, по спецпрограмме и тд. Поэтому сумма в миллион уже мало кого пугает. Другой вопрос - содержание авто. Например, взять фару. Фару можно потерять за секунду от банального камня из под Камаза... А вот теперь интересное! Новая фара для Паджеро спорт стоит как минимум 70 тыс. деревянных рублей за штуку. Старые фокусы с китайской альтернативой, дубликатами и подделками с этого года не прокатывают, можно попасть на аннулирование регистрации. А наши фары на Партик 15 тыс пара. Такая же ситуация с другими расходниками.
и часто фары по трассе теряете? статистика? если так рассуждать то лучше уаз 469 купить. на него фары за 1000 р можно купить))))) кстати фара на спорта можно купит оригинал за 25 тыс, ну ни как не за 70, покупать только надо не у офф дилера))))
Фара за 7-8 тыс. покупается на разборке. Ну а про аннулирование регистрации за неоригинальную фару бред несусветный. Докопаться могут только до откровенного колхоза в виде китай тюннинга
Михалыч Чавес согласен, бред про анулирование регистрации??)))) кто вас заставляет покупать китайскую не оригинальную. можно хоть с разборки за 7-8, можно заказать не у дилера за 25 и меньше, оригинал с Эмиратов к примеру.
Снимите видео : сравнение УАЗ с шеви нива и Рено дастер , обычно кто покупает недорогой внедорожник , выбирает из этих троих . Брат думает что купить из этих троих .
Согласен, что выбор стоит именно среди этих моделей. Тут надо подумать, что нужно от машины именно вам, тогда ошибки в выборе не будет! Сосед взял Дастер уже год, после Ховера пять лет на нем отъездил, и недоволен выбором. Не в плане надежности, а в плане мелочей: - постоянно грязные брюки, и сама машина почему-то больше пачкается, чем Ховер - тесно в машине, обзор хуже, назад почти не видно, только в боковые зеркала, багажник маленький и т.п. Просто хотел новую машину, это его и радует.) Нива-Шевроле, какой-то возврат в прошлое, но можно сэкономить финансы, хотя ценник тоже уже подтянули вверх. Почему пишу, потому-что тоже этот вопрос висит в воздухе, и если изменится ситуация с жильем, из квартиры в частный дом, то однозначно выбор за Патриотом! Пока в городе хватает пузотерки-универсал.)))
Соглашусь, сам хочу пересесть с нивы шевроле на патра,но смущает качество. На шниве 150000 км, без переборки подвески и по покраске претензий нет. А вот за патр стремно. И посадка за рулём на шниве мне показалась комфортной, без всяких лифтов и вылетов руля комфортнее. На патре сука руль сильно влево к двери прижат
Родственник работает на УАЗе в контроль качества, не советует покупать......................................... т.к большая часть авто с конвейера идёт шпаклёвана и подкрашена из-за кривой штамповки, и это малая часть косяков.
Очень хотелось патрика, но блин расход топлива капец. Купил Ларгус кросс новый, поставил гбо. Экономия существенная, все нравиться Но блин хочу патриота и полный привод. Лайк и подписка, снимай ещё про патриота и сравни с дастером.
Юрий Грошевой :-D И КАК их сравнить? Одно с несущим кузовом, с вискомуфтой, без багажника, с малюсеньким салоном и патрика? Их роднит только наличие руля и колёс, всё. Это как сравнить самокат и чоппер! И там и там по 2 колеса.
Сергей Кошкин о как, и что же там стоит, что перегревается и отключается в самый нужный момент? :) Включается посредством электричества, это так, но что греется? На мой, лоховской, взгляд, греться может то что трётся... продолжим? :) Как не назови этот узел, суть от этого не меняется, перегрелась - отрубилась. Ооочень полезная штука :)
Главный аргумент, это то ,что купить бу автомобиль, за 1н лям, в не ушатанном состоянии - ещё нужно умудрится . Мне кажется , что научится крутить патриот своими руками легче чем выбрать среди бу, не ушатанную машину, за 1н лям, в этом классе. Ещё один фактор ,это то ,что 1н лям деньги не малые и тратить их на бу машину ,как-то уныло, с точки зрения морального удовлетворения )). Копишь копишь такой денежку , тебе все говорят (да купи за 200т машину и не парься , купи за 500т и не морочься ) ,но ты все же настаиваешь что купишь машину за 1н лям и вот купил, стоит она возле дома и что все видят ? Она не новая ,ей лет 10 ,она не светится ...Это как жена у которой уже было 2-3 брака )) ,да она может выглядеть хорошо ,и многое уметь ,но она не девочка ... То ли дело новая машина . С точки зрения морального удовольствия её приятней покупать ,это как женится на девственнице )), да она капризная .да её нужно многому учить и воспитывать ,но у тебя есть шанс самому пройти этот путь ,а не взять ту которая уже со своим характером сформированным прежними пользователями . Конечно большинство комментаторов не собираются покупать ни патриот ни паджеро . просто пишут от балды (иноварка рулит , уаз - омно). Я же реально собираюсь покупать машину и мой выбор однозначно это новая машина . Я хотя бы моральное удовольствие получу от приобретения нового автомобиля . Бу для меня это как донашивать штаны за старшим братом(пусть даже он их всего лишь пару раз одел). Считаю, нужно брать машину новую ,на ту сумму, которую удастся скопить . Если цена авто 4-6 лямов .а вы купили бу за 1н лям - ремонт будет стоить этой машина как у машины за 6 лямов . Хочешь иномарку - копи на новую .
тут уже кому что ближе . У меня есть пару друзей для которых (лишь бы иномарка) тоже в приоритете. Я думаю это связанно с историей нашей страны, а в частности с эпохой "железного занавеса" ,когда импортного ничего не было и тот, кто с умел, каким либо образом, заполучить себе что-то импортное, сразу становился нереально крутым(плеер .кроссовки .джинсы и тд )). Это засело в головах ,так же как и у женщин под веянием настроений 90х "американ бой я уеду с тобой" засело что иностранец лучше любого русского и они считают что выйти замуж за иностранца это лучшее что может случится с женщиной в жизни)). Когда мне было 18 лет , мне сказал 1н дядька лет 50 ти (он ,кстати ,ездил на мицубиши ,новой, только с салона ) что лучшая машина ,та которую ты купишь . Хуже всего купить машину ту которую тебе насоветовали)). Это как женится на женщине, которую за тебя выбрали товарищи)))и сказали - "она норм телка, мы тебе гарантируем,проверенно ". Машина должна быть такой ,что бы тебе нравилось на неё смотреть ,нравилось на ней ездить и вообще ты кайфовал от одной лишь мысли о том что ты владелец данного автомобиля.
Вася Васьков, обычно целью мастурбации и является, получение удовольствия . Или у тебя не так? Зачем тогда ты это делаешь?)) Или ты хочешь сказать что не делаешь этого ? Не удачный пример выбран тобой .
да да лучше мицук и пол чемодана бабла в заначке,что бы когда твои мицук умрет,а это случится очень быстро.. было на что восстанавливать а то за кредитом побежишь )))))
А у паджерика багажник обьёмней чем упатрика и задняя дверь удобней вы говорите 150000тыс,пробег иномарки ломаются, да но Патрик до этого пробега сгниет ибудет ломаются из за качества запчастей и цена ему будет копейка ,я смотрю и замечаю все блогеры как бы успокаивают себя что купили УАЗ,вы говорите в лес ,горы,то дасе,я для выбрал паджерика как универсальную машину на все цели и экономичную дизель,38000тыс ,ноль поломок,обслуживаю сам,когда я сел на УАЗ друга японял что это табуретка,а паджерик кресло .
Сергей Новиков Экономия дизеля окончится когда придёт время замены форсунок))) или насоса)) а это обычно на коммон рейл после 150 тыс, я это уже проходил))) бывают случаи особенно на новых авто что форсы ложатся не проезжая и 50 тыс, при чём это не гарантийный случай, и вам их за бесплатно по гарантии не заменят ссылаясь на то что вы лили не качественное топливо.
Valerii Bonzai Это как нано не любить свою машину, чтобы форсунки к 150т.км. приехали, и тем более к 50и.? Какое ж говно надо туда лить? Альмеру продал 360т.км, камаз с каминсом 480т.км., сейчас в конторе продали аксора 980т.км., и все на камонрейле, и без ремонта форсунок.
стас онучин Я тебе скажу что у товарища хюндай санта фе гранд проехал 36 тыс и лягли форсы, и как не удивительно в сервисе он заплатил 260 тыс рублей при чём машина простояла почти неделю в сервисе, у меня мерин с пробегом 250 тыс и уже всё, заводится плохо, форсунки своё отработали нужно менять, про камазы с каминсом наслышан от самих камазистов))) ко мне часто приезжают щуки грузится.
Valerii Bonzai Товарищь ваш очень скупой видимо человек, поэтому платит не то чтобы дважды.... Очень не хочется употреблять слово "лох", но если с ценником 260к вы не перепутали, то боюсь другого определения подобрать сложно. Комплект форсунок на его машину стоит 90 край 100к + 15к диагностика, и замена в самом жадном сервисе. Лейте лукойл, или газпромнефть (не газпром) и меняйте фильтра почаще, и ваш мерседес тоже ещё поездит.
Нормальная машина патриот. Любит внимание за то всегда довезёт до дома. И не так дорого в обслуживании. Конечно миллион цена в два раза завышена. Стоил бы 500 к конкурентов бы совсем не было.
Спасибо Иван за видео все по существу и по делу......все-таки паджеро хороший автомобиль,но дорогой.......патриот по проще....при наличии рук все решаемо....:-):-)
Огромная просьба! Выражая свои мысли в комментариях, уважайте мнение других участников. Комментарии, содержащие не нормативную лексику, а так же оскорбления в чей либо адрес, могут быть удалены. Надеюсь на понимание. Заранее всем спасибо!
Почему вы не сказали про краш тесты Патриота, когда в обоих случаях водитель погибает. ? Не думаете ли вы что, рекламируя Патриот, кто то купит и погибнет благодаря вам?
Нет, не думаю. При том, что я ничего не рекламирую, вы что то напутали. То, что я сделал свой выбор в пользу патриота, это только мой выбор и мои мысли. Ни кого не призываю делать так же. Каждый думает своей головой.
Смотрите внимательно видео прежде чем писать комментарии
Иван Гуряшин - Life* а все таки, почему про безопасность не сказали ничего? Думаю, зная результаты краш тестов, многие откажутся от уазиков. Если бы не этот большой "минус", тогда был бы честный обзор, честное сравнение этих автомобилей.
Иван Гуряшин - Life*
Иван.Увас вообще не корректное сравнеие...вы сравниваете новый УАЗ и б\уPajero...
И упускает важный момент отталкиваясь от цены УАЗа..Вы сравните новые об этих достойных автомобиля сравнивая все их показатели.
Начиная с цены в салоне..и заканчивая запчастями как б\у так и новые..(можно выбрать элемен и сравнить цену)
С уважением и наилучшими пожеланиями...
Отвечу всем кому интересно про живучесть водителя и пассажира. Мой таварищь попал в ДТП ехал на Патриоте с пассажирами. Скорость примерно 95-100км. Трасса Севастополь-Ялта. К тому, что быстрее не поедешь. На встречу выехал хюндай акцент. Стрелку оборвало 120 км/ч. Лобовой удар 60% водительская сторона. Итог: УАЗ ПАТРИОТ востоновлению не подлежит, водитель -сильный ушиб обеих ног, потрескались зубы. Пассажиры передний жив, перелол ключицы,(пристегнут, вырвало сидение и развернуло на 180*) заднийне пострадал вообще... Хюндай восстановлению не подлежит водитель скончался в больнице через сутки, пассажирка скончалась на месте(( Вот такой итог!
Ездил на патриоте 2 года , продал . Купил паджеро спорт, 11 года, причем один в один что и в видео. На паджерике тоже уже 2 года езжу. Патриот очень нравился в плане комфорта в салоне и места очень много. Большой его плюс, дорабатывать и чинить его можно самому. Единственный минус жрет много и наличие 2х баков, это раздражало. Зимой в городе до 18 литров. Сейчас езжу на паджеро, ничего не ломается, только езжу и радуюсь. Зимой только на полном приводе. Едешь как приклеенный к дороге. Пробег 80 тыс, пришло менять сцепу, а она в 2 раза дороже чем на патриоте(на патре тоже менял). Повадки патриота на дороге ближе к грузовому автомобилю, паджерика ближе к легковому. У меня кстати есть видосики как я катался на той и другой машине. Самое главное на мой взгляд, чем хорош патриот в отличии паджерика это то что его не жалко. На паджеро ты 3-жды подумаешь лезть мне в эту грязь или нет, лезть мне в этот плотный лес или нет.
Pavlov Eugene золотые слова.Все правильно.
вообще похуй ты машину ездить купил или жилеть сука вымораживают такие дауны
сам то наверно на Гелике или Крузаке по лесам ездишь?
когда у меня был слабенький комп я тоже его жалел, игры тяжелые не загружал, хотя он их тянул, боялся что проц сгорит или видяха. Потом я купил мощный комп и его совершенно не жалко гонять, знаю что ему ничего не будет. Паджеро спорт я бы тоже жалел с его клиренсом, углами, шрусами и т.д., хрупонький он больно и везде цепляется своей тушкой
Дык если они стоят оба лям что новый патриот что будет Паджеро...с чего жалко Паджеро а патриот нет...?
Брал патриота в 2016г. нового , внешне понравился, салон качественный, посадка супер есть вся необходимая электроника и подогрев по кругу, удивился динамике со светофора на первой и сразу на второй делает иномарки. Ходы передач четкие, короткие, по трассе идёт как по рельсам, руль можно отпустить , подвеска супер ,упругая на дальние расстояния не напрягает. Брал для охоты, по полям ,перелеску отлично, деревья валит небольшие, в приличном заснеженном лесу ни разу не застревал. За девять месяцев пятьдесят с лишним км. Тёплая, вообщем не машина мечта, стал на ней по городу постоянно ездить, на дачу стройматериалы с прицепом без проблем! Круизер 200 отдал жене, насчёт престижа вообще можно не париться, дорогу уступают, большое Авто, выше круизера! А теперь другая сторона!!! После первого то отъехали на сто метром и вылилось моторное масло! Некачественная прокладка у нового масленного фильтра, водители на дороге сигналить начали, спасибо!!! Двигатель не клинанул, через неделю лампочка сгорела на левом зеркале, мелочь но по гарантии сменили Целиком с боковым зеркалом оказывается просто лампочку сменить нельзя! Через месяц оплавилась центральная проводка, не знаю как вообще не сгорели, Опять по гарантии, потом потек радиатор, сменили. Сказали это у всех проблема там какая то вибрация , ладно , потом крыльчатка вентиляторах разлетелась хотя ставили сетку, менять отказались купил сам , блок навигации полетел, через месяц Новый поставили, двери само собой каждое то регулировать надо, бачок омывателя треснул сменили, генератор отказал не знаю то ли меняли то ли ремонтировали, уже просто апатия была ну и на последнее даванули запаску немного краска куском отошла 5 см а утром на этом месте ржавчина расцвела. Все продал вместе с новой ипмпортной лебедкой и гудричами свежими, объявлений о продаже просто море! Когда лебедку ставил рама местами не проварена все внахлест как попало наплывы от электродов, Молодые что ли тренировались! Боковые стёкла постоянно запотевали Вентиляция так себе. Долго смеялись под покрытием салона шайбы, гайки валялись , провода кусками! Ну теперь главное! Машина задумана хорошо, проектировалась ещё советскими спецами, уважение им и респект! Такая машина для России просто необходима, ну что за бардак с комплектующими и со сборкой выбирал из пяти машин зазоры везде разные! Посмотрел на днях репортаж с конвейера о сборке патриота 2019 ! Ведущие журналисты это нечто , несут околёсицу перебивают друг друга!!! Понравились спецы с завода говорили по существу, но главное чтобы слова с делами не разошлись! Вчера в салон заехал , тест заказал , посмотрел мосты , резинки конечно рваться будут на переднем, рессоры две хлипкие какие то проседать ещё быстрее будут, двигатель солидный если показатели как заявляют бомба будет да ещё с АКП ! Салон сиденья подушки безопастности руль ну все отл. Уважаемые хозяева завода ну доведите качество сборки до мировых стандартов , поставщиков смените и будет Вас народ на руках носить альтернативы за такие деньги нет. Ну это не значит , что можно дешевое ..... выпускать!
Нормально так мужик себя успокаивает)
Аахахахахахаха, 100%!)))))) Отлично подметил)))))
Я хоть с опозданием на два года, но ржу)))) почему то не один владелец Аутлендера не доказывают превосходства своего автомобиля😁
@@Brut_alaiz_er потому что доказать превосходство этой телеги над чем-то просто невозможно!
@@AndreyYeltsov а в чём он телега?)
@@Brut_alaiz_er в том, что раздутый Лансер)
Блин, ну была у меня Лада 2114, в простонародье четырка, брал ее с салона, тоже усирался)) доказывать, что она нормальная машина. В итоге время все расставило!! Когда я понял, что взяв ее в 2011 г. за 277 т.р., и сразу же вложив в нее порядка 70 т.р. (это подкрылки, антикор, защита двигателя, тонировка, резина, лимтье, музыка, сигнализация и т.д.) и проездив три года, решил продать ее. А продать решил, после того как аххринел от нашего железа, или покраски мне пох... В итоге, машина просто начала гнить на глазах. В общем, продал я ее за 150 т.р. Значит обошлась она мне 350, а продал за 150!. В то время за 350 можно было взять хорошую иномарку, например ту же королу. которая до сих пор стоит столько же сколько она стоила 7 лет назад. Для себя понял, нахуй больше никогда в жизни ебаное гавно с автосалона никогда ни куплю!!! Особенно наше (гниющее). Извините за мат! После этого покатавшись на многих иномарках, с улыбкой вспоминал как я доказывал, что четырка огонь. А них..я она не огонь! Также как и патриот!! Возьму за эти деньги лучше я старенькую иномарку, и не буду наступать на теже грабли второй раз!
Александр Смотрин
+++
Инормарки как повезет, у меня товарищ подлетел на 170 тыс. рубасов на ремонт автомата на 3 летней машине.
Марсель Хороший это на каком авто такая коробка ? Из золото наверно ?
тюрк саха Ниссан Жук
Иван, спасибо за обзор и сравнение! Не перестаю восхищаться! Удачи Вам!
Считал у себя на МПС2 жёсткой подвестку, посмотрел как колбасит автора в УАЗе по той же дороге можно сказать проплыл паджеро. Из поломок было: пружина задняя(поменял все четыре, цена 30т.р), шаровые две верх цена от 500 до 5000, ступицу перед, пыльники на проводе, соленблоки продольных тяг где-то 500 руб за штуку, датчик давления выпускного коллектора 6500руб. Пробег 160000.
У меня паджеро спорт 2012г.пробег 100.000 Двс. 2,5 лит. Поменял 2 амортизатора,датчик абс.,передний бампер перекрашивали 2 раза это всё делали по гарантии, ежу больше в городе расход топлива город 12-13 лит.траса 8,5-9 после того как удалил егр, масло и топливный фильтр меняю каждые 10.тыс км.пока полёт нормальный машиной очень доволен, а ломаются они все,у моего тестя Уаз батон с военной раздаткой, такие чудеса делает что буть здоров, мы на охоту на нём ездим , удачи вам
Как мне сказал один хороший знакомый "мы не настолько богаты чтоб покупать дешевые вещи" смысл понятен.
Леапольд
Хочу сказать что выбор зависит ещё и от материального благосостояния,то есть сколько денег вы сможете вкладывать в ремонт авто?Ведь цены на запчасти значительно отличаются.
Поджеро спорт 12 года. 72 тысячи пробег. Брал новым. Дверь заднюю по гарантии перекрашивал болезнь. По поломкам ещё пока нечего не чернил. 50 тысяч тормозные колодки по кругу. Замена масла и всех фильтров через 7. 7500.т.км делаю сам в пределах 8 тысяч рублей. Выходит. Машина на механике дизель. Мне нравится и бегает как легковая и в грязи как трактор. С нормальной логикой. В болоте можно и танк с головой утопить. Дорога 50 на 50 асфальт грунт. Машиной своей доволен. Правда к дилеру не ногой. С гарантии снял после 3 тысяч.поменял все масла на свои и не зря. Задний мост был полу сухой. Хотя дилер везде в наряде указал и расписался что уровни всех жидкостей в норме. Короче чем чаще машина у дилера тем быстрее для неё смерть. При чем когда я приехал и тыкал мастеру нарядом.,по поводу уровней жидкости, он мне в лицо так и заявил. Что им выгодней маю машину убить до пробега 100000тысяч и чтоб я у них купил новую. Красава да. Вот и думай что они там с твоей машиной делают пока ты машину ждёшь.
купил в 16 году уаз патриот лимитед дизель. Пересел на уаз с ситроена берлинго и несколько не жалею прошел уже 45 тысяч км. не каких боков нет очень хорошо управляется . Обслуживаю автомобиль сам.
Иван молодец! Всё хорошо сказал. В твою поддержку скажу что тоже придерживаюсь мнения что если лям денег есть и хочешь внедорожник в полном понимании этого слова, то однозначно патриот новый.
И это не потому что все иностранцы плохи...нет очень хороши и Паджеро и крузаки... только вот где их взять за один миллион рублей...возить попу от дома до офиса с пробегом в 100 километров в неделю и по ровному асфальту это одно...а вот заехать на бездорожье....это совсем другая история и очень дорогая для уставших японцев...
Ну и чтобы меня тоже грязью полили скажу до кучи...являлся владельцем патриота 2005 года, ездил много ломался много...продал...
И купил себе....патриот 2019 года...и о да чудо с АКПП...
Всем удачи в выборе авто....
И тут ролик тоже безупречен!! Хорошее сравнение,остаётся только делать выводы! Патриот лучший, по крайне мере для меня!
зеркала на моем тоже не трясутся.город расход до15л.трасса до 12.езжу мало.зависит как ехать .бывало по трассе и до 11л укладывался.на маленькой ездил Москва - деревня -Москва бак тратил и на уазе бак трачу.на маленькой газ в пол 8л на 100,а уаз я так не еду.зато пофиг где камеры висят больше сотни не даю.так что патриот для вежливых людей.ВСЕ ЗА ПАТРИОТОМ!
Иван спасибо огромное,продолжай в том же духе!
Иван! У Вас талант. Доходчиво объясняете, не отвлекаясь на слова паразиты. Жду Ваших передач. Интересно.
поездив 8 лет на китайце патриот уже не для меня(лениво под ним валяться) а дешёвый ремонт компенсируется частотой оных. в итоге патриот для не бедных, не ленивых, рукастых!
На китайце? Там что то от настоящего джипа есть?
@@василий-б1ф эт вообще пузотёрка была!!!(у меня. сейчас её таксисты юзают)
Отпусти бедалагу в Китай! ))
Однозначно паджеро спорт, можно и не сравнивать.
Alex Sivtsov да,я тож не понимаю,машины разных классов,ровняют Mitsubishi с Уазом... сровнять Крузак из Шевроле нивой,тоже самое
смотря для чего....пронестись со скоростью 60-80 км/ч по замерзшей пашне перемахнуть через жд линию - патрик будет лучше. а спокойно не спеша проехать компанией в относительном комфорте к речке на рыбалку - тут лучше пахерик. проходимость не рассматриваю, тут многое зависит от многого))) но два неразрезных моста + рама это все же надежнее на бездоре чем независимая передняя
антикорить так же будешь
Лукас за обзор. Всё по делу и ничего лишнего
Езжу на Патрика 13 года на ни каких паджериков даже не смотрю.
Меня все устраивает и ремонт и тюнинг.
Здесь половино писателей даже не понимают сути внедорожника
МПС это пример того к чему нужно стремиться инженерам Патрика. Простой, надежный, универсальный. В какой то момент на УАЗе решили вложиться не в доработку вечных проблем автомобиля, а в оснащении его модными подогревами, мультимедией и.т.п. Почему нельзя сделать автомобиль сначала надёжным, а потом наполнить его допами, я не понимаю......
По факту это сравнение Газели с Форд Транзит.
В Древней Греции приходит ученик к учителю:
- А скажи мене учитель, жениться мне или не жениться?
Учитель отвечает:
- Что бы ты не выбрал, ты будешь со временем сожалеть о том что выбрал :)
Тут же ситуация наоборот :)
Патриот можно за 900 взять в неплохой комплектации. В эти деньги 8-9 летние паджеро спорт или 15летние Прадо. Плюс еще на новые машины хорошие проценты по кредитам и лизингам,плюс всякие акции периодически.
Павел Юркин да Патриот нормальная тачка,комплектация достойная(подогревы всего и вся,камера, балалайка с экраном,блокировки и есп,подушки) и все это ща миллион. НО!!!! качество сборки и комплектующих убивают все желание его покупать.
Уже не взять
@@eugenekalashnikov9331 конечно уже не взять. 3 года прошло)))
У Ивана видимо всё в порядке и жена и автомобиль и руки и голова на месте и всем того же желаю!
Thanks a lot for useful video . I have bout the automatic 4 months ago in IRAN and I am so pleased. Of course in IRAN we doesn't have too much option 😉
А я за 900 тыщ паджеро 4 купил...2007 года,3 литра газ/бензин.
Патриот купили 2 месяца назад в лизинг на юр.лицо. Машина конечно во всем русская. Если не вытрепываться, то терпимо. Изучил все болячки, и в том числе благодаря вам, устраняю потихоньку. Если бы был налик 1 млн., взял бы живого Паджерика, живые Прадики стоят уже от 1,5 млн., а это уже существенно
Долго стоял перед выбором, УАЗ или ино, для себя решил так, если жёсткое бездорожье и большие нагрузки, то УАЗ, если экспедиции и туризм, то предпочтительнее иномарка
Не надо обольщаться по поводу иномарок, время не бережет никого, коррозия и износ обязательно дадут о себе знать, сам 10лет эксплуатирую туарег и чуть меньше хантер и не могу сказать, что очень хочется приобрести иномарку с пробегом больше 100тыс.км(скорее всего вообще не известно с каким) , а не новый патриот..
Многие кто написал однозначно паджеро и пролайкали ! не могут позволить себе даже патриот б.у. )
Ну почему же езжу на новых иномарках сейчас трехлитровый аутлендер тоже сравнишь с патриотом
@@МаксБел-о2ж разные машины, рамный паркетник и кроссовер бз рамы. Геометрическая проходимость и вместимость разная совсем. Кстати я был владельцем как УАЗ Патриот, так и оутлендер 3
Очень приятно, что автор владеет патриотом, и не рассказывает о том, что это лучший авто на земле). А вообще, наверное нужно для начала определить, для чего вы берете автомобиль. Для путешествий выбрал бы однозначно мицубиши (надежность), а для охоты, рыбалки и вообще для жизни в городке, где нет дорог - патриота (сервис и запчасти всегда рядом). Хороший обзор.
Выбор очевиден!!! Однозначно Паджерик!!!
да да да и не забудь веревку прикупить потолще и денежек накопи пол лямчика .... на веревке тебя патрик выдернет из говна и на ней же в сервис дотащит бесплатно,а вот денежки тебе понадобятся для ремонта......
Ябу Бабу-Ягу Был у меня Паджерик, правда предыдущий, я с ним горя вообще не знал!!!
это точно поджеро на много лучше
паджерик спорт 2012 года - дизилек, пробег 110000, акпп дергает, при нажатие на газ дымит как паровоз))) покупался с новья)
@@dmitriykarasev36 у меня Паджеро 2001 года, отец купил новый Патриот, угадай кто из нас попал на ремонт двигателя чере3 10 тыс. км?))) Сколько УАЗ не пичкай рюшечками, один хер так и останется консервной банкой.
У нас в Казахстане есть обе машины.... Выбор будет однозначно в пользу Паджеро, к сожалению Патриот просто сказочно сыпется и ржавеет но самое главное сильно обесценивается...
Иван, спасибо за обзор, очень хорошо рассказал!
Вашими видео отчётами вы многих уберегли от роковой ошибки - покупки уаза. Спасибо.
Карл Зимбирштейн рад, что смог оказаться полезным ))
Молодец,запах новой машины,это очень классное чувство,точно подмечено,уже год мониторю УАЗ.Еще не созрел но близко.
У меня постоянный запах мовили, даже куртка пропахла уже)
Два года прошло после обзора. И каково твоё мнение сейчас?
2017 год. С одной печкой жара. Живу в сибири. Там сама печка теперь другая.
Иван, скажите, какого года выпуска паджеро из обзора (не услышал или пропустил), что он имеет такой пробег и стоит 1 млн. Пробег явно был скручен владельцем (с учетом замены сцепления). На этих машинах малые пробеги при продаже явно исключение. По отзывам знакомых машина, в целом, надежная. ЛКП слабая, коса АКПП мозг выносит, если ее своевременно не защитить (все зависит от режима эксплуатации).
что лучше б/у айфон, или трипер???
Вот заимеешь и и и. Другое узнаешь. :)
Я все таки за Патриота. Взять доработать и проблем не будет. Были иномарки две продал думаю брать Патриота.
Пока доработаеш он сгниëт
У меня коллега на работе взял патриота. Нового. Продал через год. Как он сказал - там ломалось все.
Главное - прокладка между рулём ))) и передатчик.
Иван а вы сравните паджеро в максимальной комплектации.У меня как раз есть такой с бензиновым двигателем.
Продал Патриота и перекрестился от счастья. Паджеро гораздо приятней!
Сколько обходится обязательная страховка и налог в вашем регионе для уаза и паджеро? А то сравнение получилось не полное. неплохо было бы сравнить затраты на простые расходники, хотябы тормоза, фильтры
все паджеро, L 200 круто а напомните мне сколько стоит одна форсунка на этот супер автомобиль ???
Это не супер автомобиль, а просто хороший японский автомобиль. Каждый покупает по своим финансовым возможностям. Если у меня хватает финансов на покупку и обслуживание Паджеро, то однозначно японец, если бюджет поскромнее, то Патриот.
24000р
на патриоте оставьте только гур и кондей, но пожалйста, сделайте так, чтобы кузов не сгнил через год, наймите какого нибудь химика..
по всем параметрам выигрывает Паджеро, только нужно купить приличный вариант. Каждый сам выбирает,купить новый или более лучший но б/у. Автор после покупки делал шумку,менял замки, устранял течи кузова(при этом делал это в несколько этапов). Сумма этих доработок стремится к тем же деньгам которые вложил владелец в б/у.
Почитав отзывы скажу одно, новая машина она и в африке новая, а все споры и доказательства, про иномарку и Российский автопром это выбор каждого!!! Споры не закончаться никогда!!! Всем удачи на дорогах!!!
Насчёт б/у не знаю, но присматривался тут к новому L200. Как узнал, что у него одно только боковое зеркало на 18 тыс. тянет, сразу сказал да ну его на пуй. Да, комфортно, да не как УАЗ. Только, мля, при таких ценах с него пылинки сдувать, а не в говна сажать...
SerZH1972 все цены на оригинал дорого.не оригинал в два в три раза дешевле,по качеству почти так же.у меня аутлендер и ни хрена дорогого там нет.
На УАЗ расход топлива как на крузаке 5,7, где экономия?
aleks patriot
У меня коллега ездит на CX-5. Регистратор говно, сломался аккумулятор в нём - прилепил наружу и примотал скочем. И вот садишься в СX-5 и перед глазами говнорегистратор с привинченным к нему скочем аккумулятором. Зато не на ВАЗе, ога.
В три раза? 18/3=6 тысяч. На УАЗ стоит 750 руб.
SerZH1972 да не вопрос катайся на золотом УАЗе.
Ответ открыт по ссылке
aleks patriot, Вот на чём мне ездить, я уж точно разберусь без Недоабрамовичей.
Спасибо Вам за искренность и объективность!
молодец ! все в тему ! у самрго х трейл , но для меня хибковат. смотрю на патр . но дочь говорит ; папа не надо.(она их продает)
дочька Ваша права не покупайте! Только продал семь лет эксплуатировал сплошные поломки и деньги деньги деньги...
Обзор отличный. Удачи в будущем
Иван, я Вам скажу где еще тут попадалово. По видео Вы все правильно сказали, спору нет. Но вот Вы мне скажите - как долго вы собираетесь ездить на своей машине? Люди конечно разные все, некоторые полжизни на одной машине ездят. Но поскольку железо на нашемарках хреновое а движки далеко не миллионники, думаю не сильно ошибусь, если предположу средний срок относительно - подчеркиваю, относительно беспроблемной эксплуатации наших машин это 3-5 лет. Если у Вас достаточно неплохой заработок - а я предполагаю что это так, (ведь вы же нашли деньги на новый Патр)))) то через пару-тройку лет вы будете думать о смене машины. По крайней мере я стараюсь менять раз в 3-3,5 года, потому что после пробега в 60-70 тык машины начинают сыпаться уже неподъемно (наши машины). Так вот, думаю Вы будете неприятно удивлены, как быстро и сильно Патриот падает в цене. Для примера скажу - мой в такой же комплектации как Ваш, только на год старше - я брал его за 860, переплату по кредиту считать не будем. Так вот сейчас ему два года и два месяца, и реально его продать можно сильно меньше чем за 500. Он у меня уже слегка зацвел - и Ваш тоже зацветет довольно скоро. Через год- два мой будет уже окончательно хламом. То есть покупая новый автомобиль нашего производства Вы гарантированно СИЛЬНО теряете при его продаже, при любом возрасте машины - относительно иномарок, которые дешевеют неохотно, несмотря на всю дороговизну обслуживания. К слову сказать, я на авто ру буквально вчера забил в форму для расчета стоимости свою машину, причем не поленился и забил в развернутой форме, скрупулезно каждую опцию. Так вот система на основании анализа примерно 2000 вариантов вообще мне выдала, что реальная стоимость моего ДВУХЛЕТНЕГО автомобиля от 308 до 380 тысяч рублей. Я честно говоря даже при своем пессимизме не ожидал такого. Другими словами похоже на следующую машину надо будет копить практически заново...
Здесь полностью согласен с вами. Новый авто, особенно отечественный, сильно теряет в цене. Это правда.
Но только не приора) в Пятигорске говорят так-есть приора,есть денежка в кармане))) т.е. в любой момент и быстро можно продать.и цены на них не особо падают.
У меня тоже Патриот май 2016 года. Комплектация "Комфорт". Брал в салоне за 695 т.р. Прочитал эти цифры и возникло сразу желание посетить Дром. Оказалось, что цена на аналогичную машину колеблется от 599 т.р. (совсем деревянные комплектации) до 815 т.р. На авто.ру, правда не заходил, т.к. все предыдущие смены иномарок делал через дром и что там за "система" не знаю. Однако предпоследний свой Крайслер .Себринг я брал за 290 т.р., вложил в него за три года около 200 т.р. и продал с большим трудом за 165 т.р. Теперь, эксплуатируя уже почти два года новый Патриот, меня не покидает ощущение, что я наконец сел на настоящую машину. До этого 20 лет "изучал" на СТО и в своём гараже устройство старых иномарок. Про многочисленные неисправности Патриота пока узнаю только из интернета и второй год жду, когда же он начнёт ржаветь и сыпаться.
Если у Вас белый как у меня - заметите раньше, ржаветь начнет примерно через полгода. Смотрите за облицовкой радиатора, у меня там появилось раньше всего. И обратите внимание на стык крыши над задними дверями, на наших годах они еще не промазаны шовным герметиком, у меня цветут с обоих сторон.
О коллега. Себринг наверно 2.7? Я купил свой за 7000$ вложил 3600$ и продал за 6200$) (у нас в РБ проще читать в баксах)
На АКПП 19 год 15,7л.-95 го. в городе и с нормальными ускорениями не тошня в правом ряду.
Патриот красивый)) Спасибо за видео. Я свой выбор сделала.
Однозначно УАЗ может и не новый т.к. мне надо грузить его таскать прицеп и обслужить его смогу полностью без каких либо сервисов, а пажерику зипы уже искать или заказывать прийдётся а это уже затраты времени и лишних средств т.к. не всё и не везде в наличии.
А на таком пепеладзе и на лядки удобно с комфортом.
Был чероки он как машина класс но выше перечисленные неудобства обслуживания, всётаки заранее всего не предусмотришь, УАЗ есть УАЗ.
Это одно из многих мнений.
Всем комфорта в салоне!!!
Расход патриота его главный (чуть ли не единственный) недостаток за такую стоимость авто. У меня тоже машина 2016 года, комплектация трофи, на штатных дисках при обычной зимней резине 245/75/R16 расход по городу 20-23 литра. Да сейчас зима,да сейчас почти всегда на полном приводе,но 23 литра все равно многовато для современного двигателя евро-5 (после прошивки расход не изменился). Летом на заднем приводе не меньше 15 л., а 15 литров у меня было зимой на ивеке 2008 года на этих же колёсах зимой. Согласен, что не умно сравнивать дизель и бенз по расходу, но разница в 10 литров по моему веский повод для сравнения.
P.S. Привет земляку! Я из Барнаула буду!)
Привет землякам! )) По расходу да, многовато на мой взгляд.
Иван, Вы в дальнейшем рассматриваете внедорожный тюнинг автомобиля (лифт подвески, кузова, колёса нестандартного размера, шноркель, лебёдка, силовые обвесы)?
Конечно. Правда лифта пока не будет. Из силового обвеса рассматриваю пока только пороги. Колеса грязевые уже есть. В планах блокировки, лебедка, возможно шноркель,
Интересно будет за этим следить. Я имею в виду за развитием вашей машины и канала. Если понадобится еще один патрик для съёмок - пишите, поможем, чем сможем)
Хорошо, спасибо! ))
Патриот начинает гнить, находясь в автосалоне... А Японцы по 10-15 лет держат ЛКП. Так что, нужно к цене УАЗика прибавлять полный перекрас с разборкой кузова в РАПТОР
(ТИТАН)....
Зачем спорить что лучше, что хуже - решайте сами под свои задачи, автора я понимаю с одной стороны, может ему приятно вкладывать душу и что-то дорабатывать под себя, может он больше удовлетворения и счастья получает за опекой своего патриота, чем владелец скучной иномарки - русская душа, патриот... нужна практичность - бери иномарку без вариантов, может автор это хотел сказать?
Катаюсь 2 года на б/у л 200 2005г. До этого был уаз пикап. Близко к уазу не подойду. Могет новый уаз шаугнуд далеко вперед но митсу то тоже на месте не стоит и если уаз и догоняет б\у митсу то согласитесь это весьма сомнительное достижение.
Владею спортом с нуля. Покупал в конце 13 года в минимальной комплектации. Сейчас пробег 80 тысяч. Поломок не было. По гарантии красилась задняя дверь (был пузырь на краске, не увидел при покупке). Проблема там не с рулевым валом, а с рейкой. Это конструктив и не лечится. На форуме эта тема заезжена вдоль и поперек - и перебирали саму рейку и варили вал и как только не изголялись. Эффект временный. На китайские не меняют, а оригинал дорого, но также греметь начинает спустя некоторое время. Рейка вроде как от Лансера стоит. У меня она гремела на пробегах от 30-70 тысяч км. Сейчас перестала. Почему не знаю. Рамки у стекол да, подцветают. Сцепление живое. На 90 тысяч буду менять ГРМ и все что требуется. Подвеска живая абсолютно вся. Зимой и летом подбешивает гремящий всегда в разных местах пластик, ну таки не дорогой внедорожник.
Александр Денисов спасибо за комментарий реального владельца! ))
Митсубиси л200. 120 тыщ пробега. Смена пары рессоры, с Выксы по 6000 за штуку. Радиатор интеркулера взял лузар за 6000. Амортизаторы пара каяба че то 2500 за оба, точно не помню. И клапан сцв оригинал 11000. Выбил сажевый фильтр. Всё, что менял из за поломок. Сегодня 19 марта 2020 года. Машина с салона, купил в 14 году выпуск 13 года ноября. Арки только начали скалыватся. Кузов покрашен отвратно. Краски зажали. Планирую красить в титан или молот.
Интересный, достаточно адекватный обзор. Люди очень часто стоят перед таким выбором. Да и меня, грешным делом посещают такие мысли, а не купить ли новый патриот. Возраст наверное сказывается. Но прсмотр таких обзоров расставляет все по местам. Забавно наблюдать за реакцией автора, как у него горят глаза когда он садится в салон патриота и как они тухнут за рулём Паджеро на трассе. Этим все сказано, и в принципе можно дальше и не смотреть. Это в первые дни, радуешься салону и новому запаху. Запах со временем уходит, коврики пачкаются и патриот уже такое же бу как и Паджеро. На этом плюсы новой машины заканчиваются. А дальше за что ни возьмись сплошные минусы. Цена патриота падает гораздо стремительнее курса рубля. Кузовщина, а это самое главное в машине, в патриоте не смотря на его массивность слабее. Сравнивать дизель с бензиновым двигателем(409 не спорю достойный движок) ну как то не корректно. Выбирается рамный внедорожник, а двигатель бензин...Это маразм. Рамный внедорожник должен быть дизельный, это уж аксиома, проверенная временем. Про АКПП я вообще молчу, рассматриваются варианты с механикой. На трассе поведение патриота хуже, динамика слабее, расход бензина больше. По количеству поломок и отказов патриот уйдет в отрыв, ну наверное на порядок. Работа подушек безопасности и система курсовой устойчивости под вопросом, скажу честно я бы им не доверял на патриоте. На бездорожье за счёт тяговитости дизеля Паджеро тоже впереди. Систему полного привода, блокировок я брать не буду. Что такое супер селект знаю, с приводом нового патриота не знаком. Даже если теоретически предположить, что они одинаковы Паджеро заедет в серьезные говны и выедет своим ходом, а вот патриот может там и остаться, что нибудь сломается. Ну как то тут без вариантов...
на крузаках бензиновых вся росия ездит. и что все маразматики? ты в сибире или якутии дизельный джип купи.что бы пол зимы он у тебя стоял? ну и после твоего высказывания против акпп на бездорожье что ты ноль
у меня спорт бензиновый, дизелисты чисто секта😂😂 один такой спросил как то "чё дизель?" Я говорю "я чё тракторист?" Его аж перекосило😂😂😂
у меня был прадо 95кузов 96года. мотор 1кз комплектация TZ(продал на днях за 7500$) судя по обзору что митсуба, что уазик на его фоне по надёжности, а тем более по корозии полная ШЛЯПА. даже салон на машине 96 года у меня веселее был. Так вот за 10 лет эксплотации построил на неём 2 дома. на релингах без проблем возил по 400кг 6метр арматуру, за фаркоп прицеплял прицеп возил цемент и сыпучие материалы. бывало 1300кг. 1300кг КАРЛ. много раз сьездил на рыбалку. Из ремонтов за 10 лет замена крестовин, задн амортизаторы подушка коробки. и серьги и саленблоки некоторые. в последнее время начал расходовать масло но на тяге не отразилось (контрактный двигатель стоит 1100$) без навесного. Вообщем за 10 лет только положительные впечатления
Был патриот, покупал новым в 2013г. Эта машина для тех кто хочет своими руками ковырять, гарантийное обслуживание полный отстой!!! На трассе подруливай постоянно, в городе тоже не айс. Её стихия - колхоз!!! Была продана спустя 2,5 года с пробегом 17000км. Ничего не добавлял купил Паджеро спорт 1, езжу кайфую!!! Забыл про поломки!!!
Денис Найшев зря ты написал плохо о патриоте😀ща на тебя посыпется.здесь все защищают патриот,всем нравится в нём ковыряться,что то доделывать.у меня самого мицук,я даже о патриоте и не думал.
Да вы не патриоты, нет бы поддержать отечественного производителя и самому ковырять авто, латать и варить его, когда он гнить начнет через год🤣. Да лан, сам на Митсу L200 езжу😁, Митсу рулит.
Денис Найшев я хз что вы ковыряете. Но на сегодня пробег 60 000 машине два года. И вуаля кроме моей прихоти по резине и усиленных крышек редуктора . Нечего не менял .а да по гарантии сальник заднего редуктора поменяли.. что вы все уаз хэйтите. Норм аппарат. Бегаю по 3000 в одну сторону и не разу не подвела
И это правильно!!!
За лям можно замену найти, а вот если бюджет меньше, уже проблема. Хотя мне знакомый механик нахваливал паджер одного охотника, 97й год, с его слов-требует только те, 350к цена.
Хороший отзыв. Спасибо.
Езжу на б/у Тойотах. Все более 100 тыс. Ни разу ни в одной машине ничего не делал. Запас прочности такой что все УАЗы в утиль отправят а эта ещё ездить будет. Только топливо и замена расходников. И никогда на новую отечественную машину не променяю.
Konstantin S поддерживаю. 5 авто все бу тойота и все дизеля. Песня! Ни одна проблем не доставляла.
Болтать не мешки ворочать.......а вы в сельской глуши отремонтируйте паджеро,отрегулируйте клапана.......поменяйте рессоры ......не везде можно найти запчасти на японца.....регион региону рознь,а змз ремонтируется.........и ссука дорого.....японец .....вы господа по сервисам катаетесь........пепельницу от пепла очищаете...сидите не умничайте
@@TjtsAndroid запчасти на японца надо заказывать с владика с разбора
@@TjtsAndroid Вы хотите сказать, то что Patriota можно в сарае ремонтировать? И у него тот же ресурс, что и у японца?
@@TjtsAndroid чувак,нахуй там вообще чегото регулировать? Продал прадик с пробегом за 500. Мотор не вскрывали. Правда менял генератор и стартер. 8 и 10 тыс рублей.
Здравствуйте. Каков пробег у Паджеро? Какой пробег должен быть на Паджеро за лимон?
Пробег у данного авто 74000.
Красавчик Иван! Адекватней обзора и сравнения на ютюбе я ещё не смотрел! Ни кого не обидел , это говорит о том что ты на самом деле разбираешся в технике и грамотно подходишь к этой теме! Так держать💪👍✌
Спасибо! ))
Что ж не озвучил технические характеристики двигателя своего Патриота? 2,7 литра, 135 (!!!) лошадок для такой массы.Цепь от велосипеда что ли стоит ОДНОрядная? У меня в хэтчбеке двухрядная стоит. Хотя она меньше Ньютонов переваривает
Про лошадей просто забыл сказать. То, что их мало это правда, можно было бы по больше )) В остальном , и про динамику и про цепь сказал. Наверное не внимательно смотрел ))
Вы не упомянули на Паджеро Спорте еще возможную проблему с турбиной,стоимость которой под 2шт.баксов. В предложенном вами сравнении автомобилей в выборе скорее всего с играет наличие денег на покупку и содержание этих автомобилей.
Почему еще не установил ручки на стойки лобового стекла? Я сразу установил, с ними намного лучше. +30л.с
Однозначно плюс! )) Все руки не доходят. В планах поставить ручки, переделать рычаг КПП и еще много чего )))
А чем ручка не нравится ? Её просто шумкой надо обмотать в разы тише шум в основном из под резинки от куда она торчит со снятым тоннелем очень хорошо слышно
Хочу попробовать как на жигулях, с демпфером. Много уже кто так сделал, вроде народ доволен ))
Так да будет ещё тише
Ручки добавляют 30 л.с.?
Каждый кулик своё болото хвалит. Владел Патриотом, в 18 году брал с салона, среднюю комплектацию. Брал исключительно для поездок на рыбалку, тк маршрут сложный и загонять туда основной авто, Лексус GX 460,было не резонно. Произвели приличное количество доработок, все перечислять не буду, долго получится. Скажу так, автомобиль достойно показывает себя на бездорожье, это его стихия. Но есть много минусов, быстро ржавеет, большой расход топлива, доходило до 25-28 литров, на бездорожье. Да и по мелочам постоянно что то надо делать. Из плюсов, много места в салоне и багажнике. После недолгих раздумий продал его. Взял для этих целей старый пикап хайлакс, 94 года выпуска, праворукий, на мостах. За зиму перетряхнули его весь, контрактный двс воткнули, тк брал по сути с дохлым мотором, довели до кондиции. Весной ездили на рыбалку, прёт как танк,Уаз так не едет. P. S Патриот в целом не плохой, но требует много внимания и исправления заводских косяков. Моё мнение, ему лучше хороший дизель нужен чем акпп.
Ахриеть, в 2017 году появились целых 2 подушки безопасности. Это успех однозначно.
Паджерик нынче после 1.5млн начинается(с мотором 2.4 /154лс), L200 там же.
Как второй авто, митсуха - дороговат. Т.е. вторая машина, что бы ездить "и в хвост и в гриву", иномарку дороже чинить. А после бездорожья чинить нужно всех. Абсолютно всех. Кого-то после каждого выезда, кого-то после каждого десятого.
Тут уже выбор стоит нива-уаз. Как бывший владелец нивы скажу, что очень неудобные сиденья и безумно слабый мотор. Проходимость у нивы спорное явление, скорее пролетаемость, т.е. препятствия преодолеваются ходом
В итоге, сегодня новый патрик в комплектации комфорт с заводской блокировкой - 1154(только что в салон звонил. За наличку без кредитов, программ, трэйд-ин)
+ резина 30(не йока, не борисфедрыч и не симекс), добротная недорогая МТ резина
+ лебёдка 40 тыс
+ обработка(если самостоятельно: компрессор 10, пистолет 2 и материалы 3-4 тыс)
+ стропа (сумка, шаклы, утяжелитель) 5
+ сапуны 2.5
итого 1250 примерно за НОВЫЙ автомобиль, в ответе за который ты только сам
А Л200, не говоря уже о паджеро спорт, с обновлённым дизелем при хорошем стечении обстоятельств от 1300 и это без лебёдки и резины.
Утилитарный автомобиль должен быть практичным и недорогим. Второе - относительно. Если бы доход был больше, взял бы НОВЫЙ паджерик. Сегодня мой выбор - патрик
1.март.2021
ps навигацию забыл на штатное место взамен заглушки - навитрек+антена+камера+4динамика= около 25тыс
и все эти "+" можно растянуть во времени. Начать с сапунов, колёс и погнали...
Езжу на хтрейл т31. Сейчас буду брать Патриот 2017 комплектации престиж. 6 числа поеду уже забирать. На х трейл жена, я на Патрике буду. Конечно после икса патриот деревянный, клацающий, шумный, сидения жесткие. Но это все фигня. СЕйчас х рейл от 1.5 млн. идет, а Патриот всего за 877, в два раза короче. Если бы он стоил 1.5 млн. тогда конечно и придираться можно, мол окно открывается с опозданием от нажатия, сидения жесткие. А в наше время 900 тыщ. для машины вообще не деньги. За такие деньги, на мой взгляд, в него даже больше напихали всяких ништяков, чем нужно (подогревы руля, есп и т.д,). Но мне он реально нравится, внешность, функционал, ремонтопригодность в любом гараже за приемлемые деньги, никаких проблем с комплектующими.
Иван молодец. Без воды, по делу, доступно. Приятно смотреть. Удачи.
денис денисов
877.... 990... Вообще-то 1060 или 1080, а то что назвали Вы, это далеко не топ версии. Если бы ТОП версия патрика была до 800, то выбор очевиден, а так как ценник за миллион, то тут тоже выбор очевиден, но не в пользу патриота.
Ну во-первых, 877 предтоп "Престиж" я сам забираю с автосалона в среду.
А во вторых, х трейл в 1.5 ляма тоже не топ.
А чего Вы топ версию за 500 не хотите, а можно и за 300. Может УАЗовцы Вам и доплатить должны?
денис денисов
терпеть не могу троллей:
uaz-k-rally.ru/cars/new-patriot
ПРЕСТИЖ
Престиж
от 899 000 руб.
Легкосплавные диски 16″
Сигнализация
Подогрев передних сидений
Аудиосистема (MP3/USB) с 4 динамиками
ESP
Современная мультимедийная система с операционной системой ANDROID
Круиз-контроль
Подогрев руля
Отделка руля кожей
Противотуманные фар
Был один клоун, который клятвенно заверял, что взял патрика в топе за 800.
Это первое, второе: кто и что мне должен доплачивать, уж я как-то сам решу, так же как и цену, за которую я готов взять ту или иную машинку. За Ховера Н5 я отдал 750тыр, в топе, 5 лет назад, тогда патрик В ТОПЕ стоил в районе 650-ти вроде. Что-то глобальное в мире произошло что он подорожал почти в 2 раза? Курс рубля говорите, так патрик вроде как отечественный агрегат. Ах да, коробка корейская, так что, она стоит 400+ тыров? Что такого произошло, что УАЗовцы так взвинтили цены? Так что да, за 800 тыр, нормальный авто в топе, за лимон и выше, хлам.
ЗЫ: Советую глянуть видео, в этой же ветке, не я выложил, но вполне избавит меня от ваших глупостей про цены:
Aleks Bar
2 дня назад
Владимир Валерьевич th-cam.com/video/LQQpHQkqQUQ/w-d-xo.html
При чем тут тролль? 899+ 8 за металлик - 30 скидку дают = 877. То что Вы мне скинули комплектацию спасибо конечно, но перед покупкой я ее внимательно изучил. Поэтому прежде чем троллем кого-то называть, сами будьте чуть повнимательнее. Ну а по поводу клоунов, видимо вы в таком окружении, раз они вам клятвы дают.
денис денисов
Видимо так, окружение такое. 6-ого забираете агрегат, вас же не затруднит тут выложить скан финального чека, ведь верно же?
Всё рассказал доходчиво. Сравнения грамотные. Однако для эксплуатации в условиях горной местности ИМХО, лифт, про который было упомянуто, на мой взгляд, очень сомнительная идея. Дело в том, что при повышении клиренса обязательно будет повышен центр тяжести, что в условиях проезда по маршруту горных перевалов по валунам может привести к переворачивания автомобиля. И хорошо, если только на бок или крышу а не в ущелье, куда спускаться будешь полетом под минуту. Чтобы компенсировать устойчивость приходится работать над расширением штатной подвески. Это в свою очередь 6е просто удорожание, а ещё и некоторое снижение проходимости по тем же перевалам. Но главное, с расширением увеличивается рычаг на конец моста, что приводит к ускоренной поломке или сознательному усилению данной конструкции, что влечет за собой ещё большее удорожание и утяжеление автомобиля.Тем самым оставляя увеличенную нагрузку на чулок, на шкворни и т.д. имеем авто за миллион, в который вложено ещё половинка и при каждом лишнем километре туда же уходит лишний литраж топлива. Да, тут же страдает трансмиссия, сцепление (на Патрике не самая лучшая деталь с завода), лишняя нагрузка на двигатель, ГУР, тормоза... Продолжать могу ещё долго... Поэтому просвет с завода у Патриота является одним из решающих плюсов в сравнении такой эксплуатации автомобиля.
Всем привет , Патрик хорошая машина , про Мицубиси скажу , от знакомого , у него дизель 15 года , мотор за стучал , по экспертизе топливо плохое , влетел на 300т
За 300т можно целого Патриота купить.
Движка 69 т. р . стоит, какие 300???
И как оно попало плохое в бак?
В целом все прааильно разложил. Был у меня Патриот, я плохого не скажу, но по мелочам он меня одолел. За 90 т.км. заменил два раза сцепление, радиатор, шкворня, два раза выжимной, первичный вал, постоянный скрип пока полиуретан везде не поставил, поменял все шланги охлаждения и даже не хочу говорить про вечную течь масла, рыжики коррозию кузова, рамы мостов и много чего еще... Купил Паджеро, за 170 т.км. я поставил доп. радиатор АКПП, потек передний амортизатор, остальное расходники это пара ступичных, ремни, сайлентблоки, колодки, может еще что забыл.Продал другу, сейчас у него пробег около 280 т.км. говорит перестала включаться 4 передача и появился люфт на кардане, причину пока я не знаю. Как то так.Сейчас не буду говорить какой у меня внедорожник, но он тоже японский, к Патриоту никогда не вернусь.
Паджеро за миллион купил, за 950 продал, патриот за 550 потом не продать. Низкая надёжность русского автопрома отталкивает.
Точно, сеструха моя купила инфинити за 2.700 через год продала 1600, охуеть да?)))
инфинити это инфинити))) далеко не мицубиси или тойота
Valerii Bonzai а кто его купил за 1600000 продаст через 2-3 года за 1500000, а то и за ту же цену, новая машина выехав с салона теряет от 10% до 20% сразу, паджеро за миллион б/у и особо не потеряет, ахуеть да?
Патриот через 3 года теряет половину, еще через 3 года опять половину. И через 5-6 лет стоит 200-300 т.р. А паджеро?
Последнее время начал задумываться о том что бы поменять патриот на что нибудь другое , машине уже четыре года , да и вообще хотелось перемен . Начал присматриваться к паджеро спорт , но случилось в 17 году съездить в пару экспедиций с в том числе и с паджериками и знаете ли ,передумал покупать мицку . У одного еще в начале поездки начал глючить автомат , еще на ровном , в разговорах узнал , что это вполне нормальное явление , второй только выехал после ремонта движки , у него балансирный вал накрылся , тоже говорят болячка . Его же корефан ,второй месяц не может найти поршневую ,там тоже какой то косяк . И при чем все машины достаточно свежие и вроде ухоженные .
однозначно за лям можно найти хорошего паджерика, и он будет ликвидный на вторичном рынке, уаз же и новый не шибко ликвидный. это качественно разные машины.
Ага, ну найди))) Ссылку на хорошего Паджерика за лям скинешь?
Слежу за патриотом с 16-го года, с каждым годом он улучшается , буду ждать Патриота 20 го года.
Лучше жди 37 года.. А там уже и пенсия..
И как сейчас?
Иван приветствую земляка! Как всегда, всё доходчиво, обстоятельно и правдиво. Хочу поддержать тебя и предыдущих высказывавшихся по поводу того, что цена сегодня практически не играет роли при покупке авто. Авто, доступное на рынке можно купить в кредит, в рассрочку, в обмен на старое, по спецпрограмме и тд. Поэтому сумма в миллион уже мало кого пугает. Другой вопрос - содержание авто. Например, взять фару. Фару можно потерять за секунду от банального камня из под Камаза... А вот теперь интересное! Новая фара для Паджеро спорт стоит как минимум 70 тыс. деревянных рублей за штуку. Старые фокусы с китайской альтернативой, дубликатами и подделками с этого года не прокатывают, можно попасть на аннулирование регистрации. А наши фары на Партик 15 тыс пара. Такая же ситуация с другими расходниками.
Полностью СТОБОЮ СОГЛАСЕН
и часто фары по трассе теряете? статистика? если так рассуждать то лучше уаз 469 купить. на него фары за 1000 р можно купить))))) кстати фара на спорта можно купит оригинал за 25 тыс, ну ни как не за 70, покупать только надо не у офф дилера))))
Фара за 7-8 тыс. покупается на разборке. Ну а про аннулирование регистрации за неоригинальную фару бред несусветный. Докопаться могут только до откровенного колхоза в виде китай тюннинга
Михалыч Чавес согласен, бред про анулирование регистрации??)))) кто вас заставляет покупать китайскую не оригинальную. можно хоть с разборки за 7-8, можно заказать не у дилера за 25 и меньше, оригинал с Эмиратов к примеру.
у меня Патр и хорошо что я не купил Паджеро 11года. на вашем что за резина стоит?
Зимняя сейчас Hankook в родном размере 245/60R18
Снимите видео : сравнение УАЗ с шеви нива и Рено дастер , обычно кто покупает недорогой внедорожник , выбирает из этих троих . Брат думает что купить из этих троих .
Согласен, что выбор стоит именно среди этих моделей. Тут надо подумать, что нужно от машины именно вам, тогда ошибки в выборе не будет!
Сосед взял Дастер уже год, после Ховера пять лет на нем отъездил, и недоволен выбором. Не в плане надежности, а в плане мелочей:
- постоянно грязные брюки, и сама машина почему-то больше пачкается, чем Ховер
- тесно в машине, обзор хуже, назад почти не видно, только в боковые зеркала, багажник маленький и т.п.
Просто хотел новую машину, это его и радует.)
Нива-Шевроле, какой-то возврат в прошлое, но можно сэкономить финансы, хотя ценник тоже уже подтянули вверх.
Почему пишу, потому-что тоже этот вопрос висит в воздухе, и если изменится ситуация с жильем, из квартиры в частный дом, то однозначно выбор за Патриотом! Пока в городе хватает пузотерки-универсал.)))
Если честно, думаю, что это очень разные автомобили. Хотя... )))
Разные то разные . но кому нужен полный привод и финансы поют романсы ввыбирают в основном из этих троих .
Дмитрий
Соглашусь, сам хочу пересесть с нивы шевроле на патра,но смущает качество. На шниве 150000 км, без переборки подвески и по покраске претензий нет. А вот за патр стремно. И посадка за рулём на шниве мне показалась комфортной, без всяких лифтов и вылетов руля комфортнее. На патре сука руль сильно влево к двери прижат
Хорошо получается. Продолжай снимать :)
Родственник работает на УАЗе в контроль качества, не советует покупать.........................................
т.к большая часть авто с конвейера идёт шпаклёвана и подкрашена из-за кривой штамповки, и это малая часть косяков.
Я у родителей был, понадобилась замена тормозного диска, поло седан, и машина распространённая и город не аленький, районный центр-только под заказ.
Очень хотелось патрика, но блин расход топлива капец. Купил Ларгус кросс новый, поставил гбо. Экономия существенная, все нравиться Но блин хочу патриота и полный привод. Лайк и подписка, снимай ещё про патриота и сравни с дастером.
Юрий Грошевой
:-D И КАК их сравнить? Одно с несущим кузовом, с вискомуфтой, без багажника, с малюсеньким салоном и патрика? Их роднит только наличие руля и колёс, всё. Это как сравнить самокат и чоппер! И там и там по 2 колеса.
@@andreyandrienko3698 , сравнивать конечно глупо. НО в дастере нет вискомуфты :))
Сергей Кошкин о как, и что же там стоит, что перегревается и отключается в самый нужный момент? :) Включается посредством электричества, это так, но что греется? На мой, лоховской, взгляд, греться может то что трётся... продолжим? :) Как не назови этот узел, суть от этого не меняется, перегрелась - отрубилась. Ооочень полезная штука :)
@@andreyandrienko3698 , ну трётся и что? А причём тут вискомуфта?
@@Qastur назвал не так, устраивает? Муфта повышенного трения, так лучше? Кстати, вискомуфта как раз оной и является.
Отличное видео) Однозначно лайкос))
Главный аргумент, это то ,что купить бу автомобиль, за 1н лям, в не ушатанном состоянии - ещё нужно умудрится . Мне кажется , что научится крутить патриот своими руками легче чем выбрать среди бу, не ушатанную машину, за 1н лям, в этом классе. Ещё один фактор ,это то ,что 1н лям деньги не малые и тратить их на бу машину ,как-то уныло, с точки зрения морального удовлетворения )). Копишь копишь такой денежку , тебе все говорят (да купи за 200т машину и не парься , купи за 500т и не морочься ) ,но ты все же настаиваешь что купишь машину за 1н лям и вот купил, стоит она возле дома и что все видят ? Она не новая ,ей лет 10 ,она не светится ...Это как жена у которой уже было 2-3 брака )) ,да она может выглядеть хорошо ,и многое уметь ,но она не девочка ... То ли дело новая машина . С точки зрения морального удовольствия её приятней покупать ,это как женится на девственнице )), да она капризная .да её нужно многому учить и воспитывать ,но у тебя есть шанс самому пройти этот путь ,а не взять ту которая уже со своим характером сформированным прежними пользователями . Конечно большинство комментаторов не собираются покупать ни патриот ни паджеро . просто пишут от балды (иноварка рулит , уаз - омно). Я же реально собираюсь покупать машину и мой выбор однозначно это новая машина . Я хотя бы моральное удовольствие получу от приобретения нового автомобиля . Бу для меня это как донашивать штаны за старшим братом(пусть даже он их всего лишь пару раз одел). Считаю, нужно брать машину новую ,на ту сумму, которую удастся скопить . Если цена авто 4-6 лямов .а вы купили бу за 1н лям - ремонт будет стоить этой машина как у машины за 6 лямов . Хочешь иномарку - копи на новую .
Душевно сказал)) абсолютно согласен, тем более машина то хорошая, я сделал такой же выбор, осталось деньгу накопить
тут уже кому что ближе . У меня есть пару друзей для которых (лишь бы иномарка) тоже в приоритете. Я думаю это связанно с историей нашей страны, а в частности с эпохой "железного занавеса" ,когда импортного ничего не было и тот, кто с умел, каким либо образом, заполучить себе что-то импортное, сразу становился нереально крутым(плеер .кроссовки .джинсы и тд )). Это засело в головах ,так же как и у женщин под веянием настроений 90х "американ бой я уеду с тобой" засело что иностранец лучше любого русского и они считают что выйти замуж за иностранца это лучшее что может случится с женщиной в жизни)).
Когда мне было 18 лет , мне сказал 1н дядька лет 50 ти (он ,кстати ,ездил на мицубиши ,новой, только с салона ) что лучшая машина ,та которую ты купишь . Хуже всего купить машину ту которую тебе насоветовали)). Это как женится на женщине, которую за тебя выбрали товарищи)))и сказали - "она норм телка, мы тебе гарантируем,проверенно ". Машина должна быть такой ,что бы тебе нравилось на неё смотреть ,нравилось на ней ездить и вообще ты кайфовал от одной лишь мысли о том что ты владелец данного автомобиля.
Михаил Бубнов наверное ты до сих пор мастурбируешь получая моральное удовлетворение? Бля пиздец логика,логика дастериста энд логаниста,то есть лоха
Вася Васьков, обычно целью мастурбации и является, получение удовольствия . Или у тебя не так? Зачем тогда ты это делаешь?)) Или ты хочешь сказать что не делаешь этого ? Не удачный пример выбран тобой .
да да лучше мицук и пол чемодана бабла в заначке,что бы когда твои мицук умрет,а это случится очень быстро.. было на что восстанавливать а то за кредитом побежишь )))))
Хорошо! Объективно!
А у паджерика багажник обьёмней чем упатрика и задняя дверь удобней вы говорите 150000тыс,пробег иномарки ломаются, да но Патрик до этого пробега сгниет ибудет ломаются из за качества запчастей и цена ему будет копейка ,я смотрю и замечаю все блогеры как бы успокаивают себя что купили УАЗ,вы говорите в лес ,горы,то дасе,я для выбрал паджерика как универсальную машину на все цели и экономичную дизель,38000тыс ,ноль поломок,обслуживаю сам,когда я сел на УАЗ друга японял что это табуретка,а паджерик кресло .
Сергей Новиков
Экономия дизеля окончится когда придёт время замены форсунок))) или насоса)) а это обычно на коммон рейл после 150 тыс, я это уже проходил))) бывают случаи особенно на новых авто что форсы ложатся не проезжая и 50 тыс, при чём это не гарантийный случай, и вам их за бесплатно по гарантии не заменят ссылаясь на то что вы лили не качественное топливо.
Valerii Bonzai время покажет,ничто не вечно.
Valerii Bonzai
Это как нано не любить свою машину, чтобы форсунки к 150т.км. приехали, и тем более к 50и.? Какое ж говно надо туда лить? Альмеру продал 360т.км, камаз с каминсом 480т.км., сейчас в конторе продали аксора 980т.км., и все на камонрейле, и без ремонта форсунок.
стас онучин
Я тебе скажу что у товарища хюндай санта фе гранд проехал 36 тыс и лягли форсы, и как не удивительно в сервисе он заплатил 260 тыс рублей при чём машина простояла почти неделю в сервисе, у меня мерин с пробегом 250 тыс и уже всё, заводится плохо, форсунки своё отработали нужно менять, про камазы с каминсом наслышан от самих камазистов))) ко мне часто приезжают щуки грузится.
Valerii Bonzai Товарищь ваш очень скупой видимо человек, поэтому платит не то чтобы дважды.... Очень не хочется употреблять слово "лох", но если с ценником 260к вы не перепутали, то боюсь другого определения подобрать сложно. Комплект форсунок на его машину стоит 90 край 100к + 15к диагностика, и замена в самом жадном сервисе. Лейте лукойл, или газпромнефть (не газпром) и меняйте фильтра почаще, и ваш мерседес тоже ещё поездит.
Нормальная машина патриот. Любит внимание за то всегда довезёт до дома. И не так дорого в обслуживании. Конечно миллион цена в два раза завышена. Стоил бы 500 к конкурентов бы совсем не было.
Однозначно паджеро или элька!
Только Уаз, Мицубиси под окном не счастье в семье
Привет землякам!К Патрику сам не равнодушен,но лям это грубо,
Уаз это состояние души!))
Отличный обзор,удачи в начинаниях!
Спасибо Иван за видео все по существу и по делу......все-таки паджеро хороший автомобиль,но дорогой.......патриот по проще....при наличии рук все решаемо....:-):-)
Если уж сравнивать то хотя бы с актион спорт или кайрон, но не с паджеро блин! Обзор хороший, приятно смотреть слушать.