Használtautó teszt: Ford Mondeo (2014-2022) - Erre figyelj Ford Mondeo vásárlásakor!

Európában utolsó, ötödik generációjával búcsúzik a Ford Mondeo. Videónkból kiderül, érdemes-e ilyen autót venni használtan.
Olvasd el a Cartárs blog kapcsolódó cikkét is: bit.ly/3ZtiFYa
A videóban látható termékek:
Total Quartz Ineo FDE 0W-30 motorolaj 5 liter: www.bardiauto.hu/webshop/maga...
Würtemberg aktív szenes pollenszűrő: www.bardiauto.hu/webshop/maga...
#ford #mondeo #fordmondeo #mondeomk5 #mondeohibrid #fordmondeomk5 #használtautó

[@andraskorte]

Néhány személyes tapasztalat. Figyelem nálam extrém igénybevételnek van kitéve az autó!
1. EGR hűtőház hajszálrepedés kb 260.000km-nél ebből következik:
2. Hűtővíz fogyasztásának lehetséges okai: Termosztátház tömítések,repedés; vízpumpa tömítések,-típushiba-nálam még nem jött elő;
3. Kardántengely belső és külső csatlakozási pontoknál csapágyakat ledarálja, legtöbben komplett cserével orvosolják azonban lehetséges Angliából rendelni javító készletet kb 40-50font/darab
3. Lengőkar szilentek és futómű “apróságok”, olyan jól hangszigetelt az autó, hogy ezeket sokáig nem fogja meghallani belülről senki.
4. Hátsó fékbetétek zabálása
5. Kinyomócsapágy hamarabb megfekszik, mint a kuplung és a kettőstömegű
6. Parkoló radarok megbolondulása, ennek több oka lehet, legtöbbször beázás és vezetéktörés
7. ABS jeladó hiba, itt is legtöbbször a belső csatlakozónál eltörik a vezeték, érdemes bontható kötéssel leforrasztani és leszigetelni
8. Aktív hűtőrács meghibásodása, -nálam még nem volt-legtöbbször a felső lamella megszorul a kosztól vagy eltörik, a mozgató motor emiatt folyamatosan dolgozik, ha pedig nyitva marad a lamella akkor a hűtőventilátor sokat fog “dolgozni” ennek több káros következménye is lehet
9. Ez inkább az itthoni infrastruktúrának köszönhető, alacsony az orra és pluszban a kerekeknél még lentebb van a koptató
10. Gyári üléshuzatok rendkívül érzékenyek és nagyon gyorsan koszolódnak, a kormány gyári festése lemálik
11. Android és Apple tükrözés ritkán lekapcsol magától
12. Vezérműlánc amikor elkezd megnyúlni akkor képes darabokat letörni a műanyag vezetőkből- ez szintén nem volt még nekem
Mégegyszer az én autóm extrém igénybevételnek van kitéve! Mindazonáltal aki tud angolul és MK4 vagy MK5 Mondeoval szeretne együtt élni az keressen rá Alan Howatt-re.
Amiket saját tapasztalatból javaslok:
Gyári spec. olaj maximum 15ezer km-ként, gyári szűrővel! A szűrőt sokkal jobban meg kell húzni, mint más autóknál különben kilazulhat!
Minden második olajcserénél levegőszűrőt, gázolajszűrőt és pollenszűrőt is cserélni! Teljesen felesleges minden olajcserénél ezeket lecserélni, ha csak nem sivatagban él az ember!

[@andraskorte]

Update:
Mostanában kikapcsolt állásban is bekapcsol 10/2x magától az automata ablaktörlő. Második alkalommal kell új lapátot venni mert letépte.
Közel 280.000km-nél járok, esedékesnek néz ki a féknyergek felújítása.
Sikerült ráfutni kb 40-el éjszaka egy térkőből kirakott az aszfalttal azonos színű sebesség csökkentő “hegyre”. Hála Istennek “csak” lehorzsolta a lökhárító alját és a koptatókat. Úgy néz ki eléggé masszívra építették. Mindenesetre ez volt a második alkalom, hogy vészfékezni kellett az autóval. Nagyon meggyőző a fékhatás. Korábban természetesen német autópályán kellett 200-ról szintén vészfékezni egy román halál traileres miatt, aki kamion mögül jött ki elém 90-el. Akkor láttam életemben először olyat, hogy tud az ember szó szerint “lógni” az övön a tehetetlenségi erőtől. Abban az esetben is mondhatni a fogkefe fején megállt az autó.
A kulcsokat nem érdemes elejteni, nekem most mind a kettőt sikerült egymás utáni napokon, szóval cseréltethetem a “házat” mind a kettőn. Kb 10-ből megvan 2 az után gyártottból, 30 a gyári darabonként.
Amit a közeljövőben “upgradelni” fogok az a keyless entry rendszer és Lengyelországból rendelhető rugós csomagtér nyitópálca.
Ha elkészült megosztom a tapasztalatokat.

[@gymnova1]

@andraskorte Király vagy! NAgyon jó, hogy így megosztod a tapasztalataid másokkal, tanulságos a leírás és hasznos! Köszi szépen!

[@Gegsite]

Mi Zsoltunk Bárdis (is) lett? Amúgy jó ez a mondeo 1,5i T ben is.

[@olivervarga1]

Nagyon jó autó, nekem is ilyen van csak a faceliftes változatban. Mindenkinek ajánlani tudom!

[@tamaskovecsi98]

Fenntarthatóság szempontjából? Készülök egy ilyent vásárolni 😄

[@andraskorte]

@@tamaskovecsi98 nézd meg kérlek a kommentemet, nem régen írtam.

[@dkonka19]

Érdekelne, hogy ezek az ecoboost motorok mennyire betegesek főleg nagyobb futásteljesítménynél?

[@tomi476]

Nekem 2.0 benzin 176kw motorral kezi vältoval, 380 000 km futässal soha semmi problemäm nem volt. Olajat nem eszi egyältalän, nagyon max 10 000km utän cserelve, de inkäbb 8 000 utän. Sokat pälyäzok vele, de nem kimeltem soha.

[@mlinarlaszlo7594]

csak sajnos megszüntetik Európában :(

[@DieselGaboo]

1.6 tdci NGCA nagyon betegágy , reped a blokk. Első bölcső rohad ,ha német ,vagy osztrák volt.

[@kovacsics87]

Nem mondod ? Pont ilyet néztem ki 😮😮 kérlek írj

[@pikoszkyandras5312]

1.0 literes benzines soha sem volt mondeoban :O

[@bardiautozrt]

Kedves pikoszkyandras5312! A Ford Mondeo videóban is bemutatott negyedik generációjánál 2015-2018 között az 1.0 125 lóerős, 3 hengeres EcoBoost turbós benzines is elérhető volt.