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若い頃のベスモの大井さんの定常円旋回なんか上手でした👍🏻狙っているのはスライドコントロールさせるジムカーナだから、当然リアかき中心のジムカーナになる訳ですね🤔そうすると、進めばタイムが上がるから、それが関係無い『スライドコントロール区間』を設定すれば楽しそうですね😆グループA時代のWRCのターマックラリーみたいになれば楽しそう。走りたいなぁ👍🏻
スライドジムカーナ楽しそう！
やっぱりおおいさん上手いなぁ😊昔からファンです
大井さんうまい！って言うと私より雲の上の方に失礼だから「大井さんカッコいい！」
タクシーで都内が雪の日の仕事の時にリアが滑るから面白かった。
さすが大井さん、素晴らしい！
デカトーさんガチのジムカーナ走りじゃないですかｗ。結局、少しでも流せばOKだったんですね。ドリフトを3段階ぐらいで採点して、それをタイムに反映させればさせれば、良いのではないでしょうか。松竹梅で、松が－2秒、竹が－1秒、梅が±０秒と言う具合にすれば良いと思います。角度を付けるのか、それともトラクション重視で行くのかなどの駆け引きがあると面白いと思います。
今、いろいろ提案中です。
人の車で器用だなー田中さんは取材で力んでたのかな
実タイムだけでなく、スライドの美しさポイントを加味しないとグリップの人が勝っちゃいますよね。ある基準のスライドアングルの持続時間をタイムから差し引く、とかでしょうか。
ですよね。今、タイム勝負区間とスライド区間をセパレートしたアタックを提案中です。
ジムカーナの新たなジャンルとして、エンターテインメント性も高いので展開が楽しみです！
失敗はしたけどwやっぱりしびれます❗
スライドコントロールを身に付けるには、今だと86がベストなんでしょうか？MR-Sだと難しいですかね…(^^;
ミドシップのMR-Sはトラクションが勝ってますからね。
なるべく早くサイドブレーキの車を…可能なら新車で購入しましょうー！
5月24日に再び大井さんチャレンジされるのか⁉️見学に行きたい～！
多分、呼んでもらえると思います。
大井さんのTwitterフォローして参加されるか確認します＼(^o^)／
z33エンブレが遅く効くのなんとかならんのかねーthe電スロって感じ
ゴール直後に監視しつつヘルメットを脱がせるのはどういう意図でルール化したのでしょう？解りますか？
確証は無いですが、パドックでの事故を防止する為と思います。視界確保と、スポーツ走行から徐行にスイッチを切り替えさせる意図ではないかと。
その通りだと思います。このアイディアは素晴らしい！
これだとタイム競技なのか、規定演技なのかがわからないですね。定常円なら、いかに白線の近くをきれいに走行できるか、または、きれいな8の字を描けるかで点数性の方がマシンの差が関係なく楽しめると思いますよ。
お！Facebookページ探してみます！
次はロードスターで参加ですね笑
z33は良い車だっていう人も多いけど、スポーツカーのフィーリングなんて無いって言う人も多い。走り出しの値段的にエントリーカーとして良いと思って、候補としてあがってるけどすごく迷うなぁ
お手頃価格の玉が多い反面、税金高いし、タイヤもでかいから、タイヤ代も高くつく、スポーツカー云々の話は好みですね。
スポーティー感なんて軽量化してけばいくらでも出ますよ！ただ、ロードスターみたいな「軽くて、楽しいではなく」、「剛性つよ、安心」って車です。サーキット走るなら決して速い車ではありません。いい車って感じです。また、他の人が書いてあるよう、維持費が高いです！町のり用でも、サーキット用てでも！お金があるならヤリスgRが出るまで様子見るのはいいと思います。因みに私は一生Z乗り！読みにくかもしれませんが、参考に
イイネ押しました👍‼️👊😄📢‼️タイヤのスキール音で硬直するので私には、無理です😅
慣れれば問題なしｗ
@@ohisanさんへ、返信ありがとうございます😉👍🎶若い頃から、 ビデオオプション等で優しげなお話しをする大井さん応援👊😄📢してます👍‼️
スターターの方が本気すぎじゃないですか？
ジムカーナ名物ですｗ
大井さんに弟子入りしたいです、、
大井さんブレーキングでクラッチ切ってエンジンブレーキでリアが押さえつけられる分を無くしてキッカケ作りしてる…コントロールのお勉強になります🙏
2本目、3速に入るストレートからのコーナーアプローチでは、サイドを使うつもりでクラッチを切ったんですが必要なかったというのが実のところです（汗）映像になっている時だけしか乗っていないので、イマイチクオリティが低いんですが、勘弁してくださいｗ
私も昔ジムカーナしてましたが、どこがスライドジムカーナ？何ですか？大井さんのはスライドジムカーナって感じですが、優勝者はただの普通のジムカーナですよね！サイドターンとかスライドは当たり前ですが、スライドジムカーナの定義が分かりませんでした？？？？私も昔、某地区のシードドライバーで、某タイヤメーカーからの支援を受けてましたが、う～～～んって感じです。昔の全日本チャンピオン森田勝也のような華麗なドリフトで優勝して欲しいですね＾＾優勝ドライバーは普通のジムカーナだと思います。
S2000では難しいと思います。その辺も考えていかないと。。。
こう言うの格好良くて好き～(-_-)ﾉｼ
全然関係ないけどレボ86で袖森attackして欲しいです…
凄いのでアタックした映像を4月1日にアップ予定です
ご返事ありがとうございます。わかりました楽しみにしてます。
流石、大井さんは現役そこそこ上手いね…アタシは現役退いて30年以上たつからいきなりは無理だな…😭しかし、S2000はデフが弱いから自走で会場入りはヤバイだろ…😳因みに、アタシの知り合いはリアサブフレームを大改造して日産系のデフにコンバートしてるよ（笑）m(_ _)m
ターンが全て突っ込みすぎ
リアをローグリタイヤに限定してコーナーでスライドさせる事を義務化しスライドできてないとタイムペナルティを与えるとかですかねぇ。あと採点区間を設けてドリフト(綺麗なドリフトも技術がいるので)を採点して芸術点も評価するとかでしょうか。なにはともあれスライド(ドリフト)は楽しいが一番！
本当は、スライドさせる方が速いコースレイアウト、セッティングとなれば良いんですが。
若い頃のベスモの大井さんの定常円旋回なんか上手でした👍🏻
狙っているのはスライドコントロールさせるジムカーナだから、当然リアかき中心のジムカーナになる訳ですね🤔
そうすると、進めばタイムが上がるから、それが関係無い『スライドコントロール区間』を設定すれば楽しそうですね😆
グループA時代のWRCのターマックラリーみたいになれば楽しそう。走りたいなぁ👍🏻
スライドジムカーナ楽しそう！
やっぱりおおいさん上手いなぁ😊
昔からファンです
大井さんうまい！
って言うと私より雲の上の方に失礼だから
「大井さんカッコいい！」
タクシーで都内が雪の日の仕事の時にリアが滑るから面白かった。
さすが大井さん、素晴らしい！
デカトーさんガチのジムカーナ走りじゃないですかｗ。結局、少しでも流せばOKだったんですね。ドリフトを3段階ぐらいで採点して、それをタイムに反映させればさせれば、良いのではないでしょうか。松竹梅で、松が－2秒、竹が－1秒、梅が±０秒と言う具合にすれば良いと思います。角度を付けるのか、それともトラクション重視で行くのかなどの駆け引きがあると面白いと思います。
今、いろいろ提案中です。
人の車で器用だなー
田中さんは取材で力んでたのかな
実タイムだけでなく、スライドの美しさポイントを加味しないとグリップの人が勝っちゃいますよね。ある基準のスライドアングルの持続時間をタイムから差し引く、とかでしょうか。
ですよね。
今、タイム勝負区間とスライド区間をセパレートしたアタックを提案中です。
ジムカーナの新たなジャンルとして、エンターテインメント性も高いので展開が楽しみです！
失敗はしたけどwやっぱりしびれます❗
スライドコントロールを身に付けるには、今だと86がベストなんでしょうか？
MR-Sだと難しいですかね…(^^;
ミドシップのMR-Sはトラクションが勝ってますからね。
なるべく早く
サイドブレーキの車を…
可能なら新車で購入しましょうー！
5月24日に再び大井さんチャレンジされるのか⁉️
見学に行きたい～！
多分、呼んでもらえると思います。
大井さんのTwitterフォローして参加されるか確認します＼(^o^)／
z33エンブレが遅く効くのなんとかならんのかねー
the電スロって感じ
ゴール直後に監視しつつヘルメットを脱がせるのはどういう意図でルール化したのでしょう？解りますか？
確証は無いですが、パドックでの事故を防止する為と思います。視界確保と、スポーツ走行から徐行にスイッチを切り替えさせる意図ではないかと。
その通りだと思います。
このアイディアは素晴らしい！
これだとタイム競技なのか、規定演技なのかがわからないですね。
定常円なら、いかに白線の近くをきれいに走行できるか、または、きれいな8の字を描けるかで点数性の方がマシンの差が関係なく楽しめると思いますよ。
お！Facebookページ探してみます！
次はロードスターで参加ですね笑
z33は良い車だっていう人も多いけど、スポーツカーのフィーリングなんて無いって言う人も多い。
走り出しの値段的にエントリーカーとして良いと思って、候補としてあがってるけどすごく迷うなぁ
お手頃価格の玉が多い反面、税金高いし、タイヤもでかいから、タイヤ代も高くつく、スポーツカー云々の話は好みですね。
スポーティー感なんて軽量化してけばいくらでも出ますよ！
ただ、ロードスターみたいな「軽くて、楽しいではなく」、「剛性つよ、安心」って車です。サーキット走るなら決して速い車ではありません。いい車って感じです。
また、他の人が書いてあるよう、維持費が高いです！町のり用でも、サーキット用てでも！
お金があるならヤリスgRが出るまで様子見るのはいいと思います。
因みに私は一生Z乗り！
読みにくかもしれませんが、参考に
イイネ押しました👍‼️👊😄📢‼️タイヤのスキール音で硬直するので私には、無理です😅
慣れれば問題なしｗ
@@ohisanさんへ、返信ありがとうございます😉👍🎶若い頃から、 ビデオオプション等で優しげなお話しをする大井さん応援👊😄📢してます👍‼️
スターターの方が本気すぎじゃないですか？
ジムカーナ名物ですｗ
大井さんに弟子入りしたいです、、
大井さんブレーキングでクラッチ切ってエンジンブレーキでリアが押さえつけられる分を無くしてキッカケ作りしてる…
コントロールのお勉強になります🙏
2本目、3速に入るストレートからのコーナーアプローチでは、サイドを使うつもりでクラッチを切ったんですが必要なかったというのが実のところです（汗）
映像になっている時だけしか乗っていないので、イマイチクオリティが低いんですが、勘弁してくださいｗ
私も昔ジムカーナしてましたが、どこがスライドジムカーナ？
何ですか？
大井さんのはスライドジムカーナって感じですが、優勝者はただの普通のジムカーナですよね！
サイドターンとかスライドは当たり前ですが、スライドジムカーナの定義が分かりませんでした？？？？
私も昔、某地区のシードドライバーで、某タイヤメーカーからの支援を受けてましたが、う～～～んって感じです。
昔の全日本チャンピオン森田勝也のような華麗なドリフトで優勝して欲しいですね＾＾
優勝ドライバーは普通のジムカーナだと思います。
S2000では難しいと思います。その辺も考えていかないと。。。
こう言うの格好良くて好き～(-_-)ﾉｼ
全然関係ないけどレボ86で袖森attackして欲しいです…
凄いのでアタックした映像を4月1日にアップ予定です
ご返事ありがとうございます。わかりました楽しみにしてます。
流石、大井さんは現役そこそこ上手いね…
アタシは現役退いて30年以上たつからいきなりは無理だな…😭
しかし、S2000はデフが弱いから自走で会場入りはヤバイだろ…😳
因みに、アタシの知り合いはリアサブフレームを大改造して日産系のデフにコンバートしてるよ（笑）
m(_ _)m
ターンが全て突っ込みすぎ
リアをローグリタイヤに限定してコーナーでスライドさせる事を義務化しスライドできてないとタイムペナルティを与えるとかですかねぇ。
あと採点区間を設けてドリフト(綺麗なドリフトも技術がいるので)を採点して芸術点も評価するとかでしょうか。
なにはともあれスライド(ドリフト)は楽しいが一番！
本当は、スライドさせる方が速いコースレイアウト、セッティングとなれば良いんですが。