Иде пожалуйста далеко и на долго крашеный рассказывает конкретику а наши машино на поверхности чтобы уместить как можно больше. Это разные стили повествования.
Про КрАЗы ничего вообще не сказал, а ведь советская армия без кразов тоже не могла обходится, были некоторые области примирения, где КамАЗы и Уралы не могли ничего противопоставить КрАЗам, например аэродромные топливозаправщики, или же шасси для перевозки пантоннных переправ, тягачи для пусковых платформ С300 и так далее ))
Сейчас Урал заменил краза. Такой же движок стоит ЯМЗ-238 и также берет полуприцеп=цистерна. А если взять Урал-63704, то переплюнет краза. Скоро на Урале будут ставит движки ЯМЗ-770 620 л.с. А сейчас 440 л. с. Да, вот еще Торнадо-Урал-63706 бортовой берет груз 16 т. н. и тягачи тоже пошли и притом что они все бронерованные
КрАЗ 255, 260 и что там еще заглохло в советской реальности с 4 осями- это и сейчас не заменено. Жаль, что КрАЗ ушел к Украине. Она и Ту-160 распилила, исход КрАЗа был очевиден. Люблю КрАЗы
Лайк поставил, хотя и есть куда стремится. МАЗ и КрАЗ зря не упомянуты. СССР был на тот момент единым государством, да и начинались эти заводы с производства ярославских машин (ЯАЗ-205 и ЯАЗ-210). Есть старый фильм от студии Крылья на эту тему. "Авто в погонах". Там серий много и куда подробней изложен материал. Каналу удачи!
В 2010-м обучался в ДОСААФе от военкомата. Дали нам новенький ЗИЛ 131 с консервации 76-го года. Вот это аппарат был. Кстати, в части когда служил ГАЗиков Садко было полно и все бензинзиновые
2024 тоже закончил обучение в ДОСААФ от военкомата, ездили как на камазах так и на уралах, скажу так что обе машины прекрасны но камаз мне понравился больше по ощущениям
Спасибо! Интересный выпуск! Но как вы и сказали, вы не упомянули несколько важных предприятий. Помимо упомянутых вами БАЗ, вы также не рассказали про КрАЗ и МЗКТ
Всегда рад вашим видео. Хотя по теме ничего нового я не узнал, потому что с детства интересуюсь автомобилями, все равно смотреть интересно. Тут уже отмечали. Главное упущение, на мой взгляд, КрАЗ. Ну и минские машины, все эти зверюги с характерной и очень узнаваемой внешностью. А! ЗИЛ 135 еще)
Тайфун-к вроде больше не закупают,к тому же были жалобы на то что он легко переворачивается. Сейчас вообще в основном делают З-СТС, он дешевле,больше унифицирован с камазом и при этом капотный.
До сих пор катают нашу ВОхРу на ЗиЛ-157 (1965 г.р.), имеем еще КамАз двухосный , но он ломается в разы чаще. На "колуне", сколь помню раз поменяли прокладку ГБЦ и раз спалили проводку, а "татарин" с завидной регулярностью дает просраться. То муфта, то полуось задняя, то насос и т.д. Знак качества при Союзе не зря давали.
@@vlad_baskov об этом я не думал, надо вообще почитать про опыт их применения. Но я так понял, что на СВО современное вооружение пока мало используется массово
@@nashi_mashiny да то что не используются новые машины на сво...... Тут в принципе всё просто. В начале тайфунов к(камаз) пожгли много, много линз потеряли, много тайфунов у(урал) потеряли. А потом начали брать всё что под рукой а это обычные камазы и уралы. Много потеряли военных водителей. Потом на камазе начали клепать броне кабину к5350, на фронте ребята занялись модернизацией кабин гораздо раньше, опыт Афганистана и двух Чеченских компаний в помощь, плюс ещё разные мастерские начали делать разные комплекты навесной брони ....ну как брони просто метала. И да........ Обычные пусть и бронированные камазы и уралы чинить куда проще чем новомодные машины. Двигатели ЯМЗ 236/238 и КАМАЗ 740 неприхотливы и чинятся на коленке. Мкпп как ямз так и камаз так же просты в обслуживании и ремонте. Ну и скажу прописную истину в военной технике чем меньше электроники тем надёжнее.
выпуск интересный. но ютуб не продвигает. Может поменять название или обложку (А/Б тест) . OpenAi -> "История советских военных грузовиков: от АМО до Тайфунов" "Секреты советских военных грузовиков: от начала до наших дней" "Советские армейские машины: История, которая не стареет" "Грузовики в армии СССР: от первых моделей до современных чудовищ" "Как менялись армейские грузовики СССР: от АМО до Тайфунов" "Тайфуны и их предшественники: Эволюция советских армейских машин" "Советская армия и её грузовики: История от АМО до Тайфунов" "Легенды военных грузовиков СССР: от АМО до современных машин" "Грузовики СССР: Как они изменяли армию от АМО до Тайфунов" "Армейские грузовики СССР: от первых моделей до современных чудовищ" "Сила на колёсах: История советских военных грузовиков" "Судьба армейских грузовиков СССР: от АМО до Тайфунов" "От первых армейских машин до современных монстров: История советских грузовиков" "Военные грузовики СССР: От АМО до мощных Тайфунов"
Ну говорить что камаз 4310 сейчас не выпускается - это не совсем правда. Сейчас выпускается его модификация, но это по сути и есть та модель камаза с небольшими доработками. Если на садко и садко некст хотя бы кабину поменяли на новую, можно про снятие с производства сказать с некоторой оговоркой, то на камазе все отличие - это навесная облицовка кабины, ну да, там еще небольшая кепка надо кабиной стала, но всеравно кабина осталась прежней, двигатель прежний, только с турбинами. Это как говорить, что нива больше не выпускается, когда модификация 2121 сменилась на 21214. Что касается урал 375 - любая бензиновая машина при повышении нагрузки начинает жрать топливо как не в себя, даже легковые джипы на бездорожье кратно повышают расход по сравнению с дизелями. Это относится и к зилам 157, 131 и к газ 66. Я думаю, применение бензиновых двигателей было связано с копированием американских V8. В дальнейшем это стало понятно и для более современных грузовиков сделали дизеля.
@@nashi_mashiny очень разные и прежде по габаритам автомобили. Самое простое: есть/нет бампера, разные колёса, лобовое остекление. Ну и габарит: 1.5т против 3.5 грузоподъёмности
@@nashi_mashiny я так и понял. Права делал в ДОСААФ на КамАЗе 4310 в конце 91го, в арми двигался много на УАЗ 469, Газ 66, ЗиЛ 130. Мало на ЗиЛ 130,157 и КрАЗ 260. В 93м на ВАИ красные полосы голубым закрашивал на Уазике и Шишиге, по приказу ...
Не плохой репортаж, но поверхностный, хотелось услышать о зародыше камаза, не о зиловском заводе, а ранее, от себя хочу добавить- лучше и ему замены нет это Урал, хотя в последнее время в целях экономических деверсий, легендарному Уралу приходит пи.........., нет в Нашей стране грамотных инженеров, да и наверное не будет.
Пока не увидел Россию здесь! Все из СССР. Есть какая то газель недогрузовик сделанный не руками. И то завод советский! А что с галошеобразными мозгами можете комментировать.
московія за весь час існування автомобіля ні одного свого не сконструювала , весь металолом який ліпили в сери--сери був або по ліцензії (форд,фіат та інш.),або нагло скопійовані (вкрадені) від світоових автофірм (студебейкер ,опель-блітц, опель-кадет ,вілліс)!!! А всі байки про якийсь ''узкій автопром''то міф совка і сучасного лаптєстану, чергова московська добре обсмоктана брехня!!!
@@СерёгаАгафонов-ц6р при советах такими были. вы и сейчас живете в РФ. так что обоснуй, почему некоторые украинцы остались в РФ и кайфуют, а некоторые ушли из состава РФ и создали страну украина, которая не продержались и четверти века как распалась на 3 части.😂😂😂
@@БэргэнОкороков-е4щ ссср это не законно созданное государство.см. договор которые подписывал ленин в периуд 1918 1922 годов. Учи историю неучь. Или басмачи да джигиты в начале 20 века дружно так на референдум збегали ? 🤣🤣🤣🤣
КамАЗ самый бесполезный грузовик из этого списка,паркетник,проходимость ноль,раздатка весит,карданы весят,тяга рулевая ниже моста, развесовка никакая,подкачка гавно,Урал лучший на все времена
в суровых якутских условиях, по зимникам ездят 80% камазы, очень удобная машина для таких условий! а якутские водители знают толк в отличных машинах. ездит в любую погоду. я не говорю что урал плохая машина, или что он лучше камаза. обе машины отличные.
Ну и трепло же ты до конца 80-тых ЗИС 5 не могли выпускать потому как ЗИС в 1956 году был переименован в ЗИЛ и с 1962 года уже начали выпускать ЗИЛ 130 а у него стоял V образный восми цилиндровый двигатель верхнеклапанный .
Мужик, ты ,за одну серию, рассказал больше чем крашеный за более 5 серий, спасибо!
@@R.Ha1s и тебе спасибо!
Иде пожалуйста далеко и на долго крашеный рассказывает конкретику а наши машино на поверхности чтобы уместить как можно больше. Это разные стили повествования.
Про КрАЗы ничего вообще не сказал, а ведь советская армия без кразов тоже не могла обходится, были некоторые области примирения, где КамАЗы и Уралы не могли ничего противопоставить КрАЗам, например аэродромные топливозаправщики, или же шасси для перевозки пантоннных переправ, тягачи для пусковых платформ С300 и так далее ))
Сейчас Урал заменил краза. Такой же движок стоит ЯМЗ-238 и также берет полуприцеп=цистерна. А если взять Урал-63704, то переплюнет краза. Скоро на Урале будут ставит движки ЯМЗ-770 620 л.с. А сейчас 440 л. с. Да, вот еще Торнадо-Урал-63706 бортовой берет груз 16 т. н. и тягачи тоже пошли и притом что они все бронерованные
Ну не надо забывать где он производится.
КрАЗ 255, 260 и что там еще заглохло в советской реальности с 4 осями- это и сейчас не заменено. Жаль, что КрАЗ ушел к Украине. Она и Ту-160 распилила, исход КрАЗа был очевиден. Люблю КрАЗы
@@АлексУралов-з2т сейчас бы КрАЗ с условиями Урала был все равно выше Урала
Лайк поставил, хотя и есть куда стремится.
МАЗ и КрАЗ зря не упомянуты. СССР был на тот момент единым государством, да и начинались эти заводы с производства ярославских машин (ЯАЗ-205 и ЯАЗ-210).
Есть старый фильм от студии Крылья на эту тему. "Авто в погонах". Там серий много и куда подробней изложен материал.
Каналу удачи!
В 2010-м обучался в ДОСААФе от военкомата. Дали нам новенький ЗИЛ 131 с консервации 76-го года. Вот это аппарат был. Кстати, в части когда служил ГАЗиков Садко было полно и все бензинзиновые
2024 тоже закончил обучение в ДОСААФ от военкомата, ездили как на камазах так и на уралах, скажу так что обе машины прекрасны но камаз мне понравился больше по ощущениям
Как я балдею от этих легких и динамичных видосов. Ничего сложного, есть интересная техническая информация. Удачи и ждем больше видосов
Есть, конечно, недочёты и неточности, но в целом - интересно. Спасибо за видео.
С Новым Годом!
Спасибо большое за отличное видео.
Удачи вам в творчестве и всего самого хорошего
@@alexpopow5719 спасибо
Огромное спасибо за видео. Желаю автору и всем зрителям счастливого нового года.🎉🎉🎉
спасибо , интересный ролик
8:55 Как связан частый выход из строя аккума и стартера при перегрузке в 2 раза?
Они машину на передаче запускали?
Это были прекрасные 30 минут.
9:38 на фото не студебеккер, а GMC CCKW.
Подписано фото стюдебекер
Круто. 👍🏼. Давай дальше так же. Это интересно. Но и про ниву не забывай показывать. Как она там.
@@SamenBondarenko в начале января будет про ниву)
Спасибо! Интересный выпуск! Но как вы и сказали, вы не упомянули несколько важных предприятий. Помимо упомянутых вами БАЗ, вы также не рассказали про КрАЗ и МЗКТ
Садко до какого года выпускался????
Всегда рад вашим видео.
Хотя по теме ничего нового я не узнал, потому что с детства интересуюсь автомобилями, все равно смотреть интересно.
Тут уже отмечали. Главное упущение, на мой взгляд, КрАЗ. Ну и минские машины, все эти зверюги с характерной и очень узнаваемой внешностью. А! ЗИЛ 135 еще)
@@НиколайНиколаевич-н3ю кразы упущение да
Тайфун-к вроде больше не закупают,к тому же были жалобы на то что он легко переворачивается. Сейчас вообще в основном делают З-СТС, он дешевле,больше унифицирован с камазом и при этом капотный.
@@artiuhov66 да и двухосный его вариант тоже производят я знаю.
Рустем, спасибо, классный ламповый и очень интересный выпуск!
@ спасибо!
Урал-ВВ 432009 Витязь выпускают серийно
Добрый день,спасибо за выпуск!хотел добавить что в армии сейчас есть в некоторых частях новые садко некст
@@Qwe1234-c6n да тоже так думал
Тайфун К увы уже не производят. 😟А жаль классный аппарат. Да и в целом все грузовики военного назначения клёвые!💪Спасибо за интересный выпуск. 😉🤝
@@ПавелГригорьев-е7ь там двухосники есть же вроде какие-то
@nashi_mashiny Здравствуйте. Верно их оставили. Я имел ввиду именно большие броне машины КамАЗ. Кстати четырёх осьнеки тоже классные "малыши"🙂
Ваши машины?😂😂😂😂 Американские..форды, даймонты, шевроле, интернейшнл, немецкие опель кадеты , итальянские фиаты?😂😂😂 Наши машины😂😂😂😂😂😂бу га га..
16:00 урал 675 ?!!!что за зверь такой?
@@yuria6950 375)
@nashi_mashiny фуу,я аж испугался,что у меня деменция.
До сих пор катают нашу ВОхРу на ЗиЛ-157 (1965 г.р.), имеем еще КамАз двухосный , но он ломается в разы чаще. На "колуне", сколь помню раз поменяли прокладку ГБЦ и раз спалили проводку, а "татарин" с завидной регулярностью дает просраться. То муфта, то полуось задняя, то насос и т.д. Знак качества при Союзе не зря давали.
Не, уподобайтесь, змеям! Яд, это! Смертельно! Автору❤❤❤🎉🎉🎉браво, дерзай!!!
Красавчик!!!
Единственный плюс у Урала что взаимозаменяемые редуктора на мостах, ч ем у камаза
А как насчёт автомобилей КрАЗ модели 214 255 и 260 с колёсной формулой 6х6?
многие фото и ролики НЕ СООТВЕТСТВУЮТ комментарию
Так, это пасхалка по проекту к тайм аттак 2025? Камаз турбо?😅
@@Horenzokun я кстати хочу купить себе 4310 :) но не для таймаьтак)) ну разок на врс залететь можно
Батя токарь, я тиктокарь😂
Выпускать Тайфуны конечно на акпп было явно ошибкой, тяжело починить в полевых условиях, да и цена соответственно выше.
@@vlad_baskov об этом я не думал, надо вообще почитать про опыт их применения. Но я так понял, что на СВО современное вооружение пока мало используется массово
@nashi_mashiny на СВО много раритетной техники, я как-то встретил ЗиЛы 135 с консервации, до этого только в музеях подобные видел.
@@nashi_mashiny да то что не используются новые машины на сво...... Тут в принципе всё просто. В начале тайфунов к(камаз) пожгли много, много линз потеряли, много тайфунов у(урал) потеряли. А потом начали брать всё что под рукой а это обычные камазы и уралы. Много потеряли военных водителей. Потом на камазе начали клепать броне кабину к5350, на фронте ребята занялись модернизацией кабин гораздо раньше, опыт Афганистана и двух Чеченских компаний в помощь, плюс ещё разные мастерские начали делать разные комплекты навесной брони ....ну как брони просто метала.
И да........ Обычные пусть и бронированные камазы и уралы чинить куда проще чем новомодные машины. Двигатели ЯМЗ 236/238 и КАМАЗ 740 неприхотливы и чинятся на коленке. Мкпп как ямз так и камаз так же просты в обслуживании и ремонте.
Ну и скажу прописную истину в военной технике чем меньше электроники тем надёжнее.
@@nashi_mashinyего столько нет, для такого рода конфликта, используют, все что есть в наличии
Проблема не в ремонте, а выполнении боевой задачи. На МКПП уедешь куда угодно без масла, с АКПП такой номер не прокатит. Потерял масло - считай пропал
П маз и краз в армии не служили?
@@gupasergsv450 да служили, просто не совсем Россия
@ а амо России служили?
@ да)
Жаль что движки как у полуторки не производят
выпуск интересный. но ютуб не продвигает. Может поменять название или обложку (А/Б тест) . OpenAi ->
"История советских военных грузовиков: от АМО до Тайфунов"
"Секреты советских военных грузовиков: от начала до наших дней"
"Советские армейские машины: История, которая не стареет"
"Грузовики в армии СССР: от первых моделей до современных чудовищ"
"Как менялись армейские грузовики СССР: от АМО до Тайфунов"
"Тайфуны и их предшественники: Эволюция советских армейских машин"
"Советская армия и её грузовики: История от АМО до Тайфунов"
"Легенды военных грузовиков СССР: от АМО до современных машин"
"Грузовики СССР: Как они изменяли армию от АМО до Тайфунов"
"Армейские грузовики СССР: от первых моделей до современных чудовищ"
"Сила на колёсах: История советских военных грузовиков"
"Судьба армейских грузовиков СССР: от АМО до Тайфунов"
"От первых армейских машин до современных монстров: История советских грузовиков"
"Военные грузовики СССР: От АМО до мощных Тайфунов"
@@sergiuguler а почему вы думаете что не продвигает?
Самый главный недостаток уралов это ТОРМОЗА
Тормоза и задних ход танков, зачем? ТОЛЬКО ВПЕРЁД!!! ГОЙДАААААААААА!.
Шутка, но всё же.
забыты мазы и кразы как сказано ниже.
Интересненько
Ну говорить что камаз 4310 сейчас не выпускается - это не совсем правда. Сейчас выпускается его модификация, но это по сути и есть та модель камаза с небольшими доработками. Если на садко и садко некст хотя бы кабину поменяли на новую, можно про снятие с производства сказать с некоторой оговоркой, то на камазе все отличие - это навесная облицовка кабины, ну да, там еще небольшая кепка надо кабиной стала, но всеравно кабина осталась прежней, двигатель прежний, только с турбинами.
Это как говорить, что нива больше не выпускается, когда модификация 2121 сменилась на 21214.
Что касается урал 375 - любая бензиновая машина при повышении нагрузки начинает жрать топливо как не в себя, даже легковые джипы на бездорожье кратно повышают расход по сравнению с дизелями. Это относится и к зилам 157, 131 и к газ 66. Я думаю, применение бензиновых двигателей было связано с копированием американских V8. В дальнейшем это стало понятно и для более современных грузовиков сделали дизеля.
@@Vladimirr0n ну вы ролик то смотрели? Там же про это и сказано
@@nashi_mashiny видимо невнимательно смотрел)
@ ели потому что!
@@nashi_mashinyБензиновый урал брал топлива 100 литров на 100 км...Это даже имеется в документации....
Камаз и Урал лучшие, но проходимость у камаза получше будет
Ну ну проходимость у камаза получше, не смеши. У Урала проходимость лучше чем у камаза))
Камаз это трудяга.
зис5 в кадрах про газ аа это по классике((. грузовики краз, маз и зис\зил сильно разнообразнее
@@kesoff ну там сложно было найти кадры)
@@kesoff я если честно их только по задней створке отличаю кабины
@@nashi_mashiny очень разные и прежде по габаритам автомобили. Самое простое: есть/нет бампера, разные колёса, лобовое остекление. Ну и габарит: 1.5т против 3.5 грузоподъёмности
Тут вообще много несоответствия текста и видеоряда. Как бы второпях сделано
А где КрАЗ?
Что такое Урал 765? Может быть Урал 375?🤔
@@vladimir6113 я там говорю 765 да?))) я оговорился если что)
@@vladimir6113 а где там? Везде 375 вроде
@@nashi_mashiny я так и понял. Права делал в ДОСААФ на КамАЗе 4310 в конце 91го, в арми двигался много на УАЗ 469, Газ 66, ЗиЛ 130. Мало на ЗиЛ 130,157 и КрАЗ 260. В 93м на ВАИ красные полосы голубым закрашивал на Уазике и Шишиге, по приказу ...
Я имел ввиду 'мало ЗиЛ 131' мой любимчик был 130й, и 66ой.
КрАЗ маз мимо. Ах ну да их же в ссср не производили
@@НиколайЧичкин-б5я чего?) МАЗ есть же) а краз ток в стройбатах был
Это сарказм!
@@кириллжвачкин так смысл в нем, если про маз в ролике есть
@@nashi_mashinyв инженерных войсках КрАЗ применялся, как минимум машина для перевозки понтонов
Не рассказал про Газ ААА
@@Февзи-ш8с ну это же тоехосник просто
@@nashi_mashiny но вы в любом случае молодец , очень хорошее историческое видео
Не плохой репортаж, но поверхностный, хотелось услышать о зародыше камаза, не о зиловском заводе, а ранее, от себя хочу добавить- лучше и ему замены нет это Урал, хотя в последнее время в целях экономических деверсий, легендарному Уралу приходит пи.........., нет в Нашей стране грамотных инженеров, да и наверное не будет.
@@АлександрГнездилов-ш7ф про зародыш это с чего якобы копировали зил этот бескапотник?
Военно-десантные войска.😂
У лехи вал канала встал...
8 июля 1944 году с конвейера вышел ЗиС-5 в Миассе
Помню читал книгу "автомобили солдаты " подробно описаны поры ВОВ
УрАЛ 375
В камазе промвал между коробкой и раздаткой? Это какое то ноу -хау? Автор видимо изучил матчасть
@@АндрейГалушко-к2у так и чем же соединена коробка и раздатка?)
@nashi_mashiny карданный вал
@ и почему он не может быт промежуточным?)
@@nashi_mashiny если ты не понимаешь в технических терминах, то изучай. Промвал это вал со шлицами и он не изгибается в отличии от карданного вала
@ да, скажите это промвалу нивы :)
Ты бухал во время изучения мат. части
@@valerkahimik какие претензии
Пока не увидел Россию здесь! Все из СССР. Есть какая то газель недогрузовик сделанный не руками. И то завод советский! А что с галошеобразными мозгами можете комментировать.
Автор настолько глуп,что не может отличить GMC от студера?
@@yuria6950 да
@nashi_mashiny грустно.
московія за весь час існування автомобіля ні одного свого не сконструювала , весь металолом який ліпили в сери--сери був або по ліцензії (форд,фіат та інш.),або нагло скопійовані (вкрадені) від світоових автофірм (студебейкер
,опель-блітц, опель-кадет ,вілліс)!!!
А всі байки про якийсь ''узкій автопром''то міф совка і сучасного лаптєстану, чергова московська добре обсмоктана брехня!!!
@@СергійГаврилюк-б2е а у вас чего-то есть своего?)
Всю мощь как ссср так и россии весь мир увидел в Украине.😂😂😂 вторая армия мира с конца.
всю мощь натовского вооружения увидели в украине. увязшие и брошенные экипажом абрамсы и леопарды. сгоревшие на каждом километре бредли и хаммеры😂😂😂
@БэргэнОкороков-е4щ обоснуй !? 10 лет уже рассия в сранном донбасе возится.и расхерачила единственный проросийский регеон Украины.🤣🤣🤣🤣
@БэргэнОкороков-е4щ нууу и в каком году якуты буряты дагестанцы и прочие народы рассии русскими стали а Украинцам брацким народом ? Обоснуй.!!!
@@СерёгаАгафонов-ц6р при советах такими были. вы и сейчас живете в РФ. так что обоснуй, почему некоторые украинцы остались в РФ и кайфуют, а некоторые ушли из состава РФ и создали страну украина, которая не продержались и четверти века как распалась на 3 части.😂😂😂
@@БэргэнОкороков-е4щ ссср это не законно созданное государство.см. договор которые подписывал ленин в периуд 1918 1922 годов. Учи историю неучь. Или басмачи да джигиты в начале 20 века дружно так на референдум збегали ? 🤣🤣🤣🤣
Очень много ошибок по ходу повествования
КамАЗ самый бесполезный грузовик из этого списка,паркетник,проходимость ноль,раздатка весит,карданы весят,тяга рулевая ниже моста, развесовка никакая,подкачка гавно,Урал лучший на все времена
@@Dongold-g9d смеюсь вам в лицо
Сразу видно, что ты водЯтел
@nashi_mashiny ну когда аргументы не можете привести остается только чепуху писать
@@Dongold-g9d а, то есть ты, написавший свое мнение, а не аргументы, считаешь что эту дичь единсвенно правильной?
в суровых якутских условиях, по зимникам ездят 80% камазы, очень удобная машина для таких условий! а якутские водители знают толк в отличных машинах. ездит в любую погоду.
я не говорю что урал плохая машина, или что он лучше камаза. обе машины отличные.
КАМАЗ/ Урал - ужасные грузовики
Что за чушь! На своё время это были нормальные грузовики! А камаз для конца семидесятых ещё и комфортный!
То что можно отремонтировать в полевых условиях и нештатными средствами не может называться плохой или ужасной машиной
Не соглашусь! Урал вездеходный и обеспечивает безопасность водителю
Ветераны ВС СССР и РФ позвонили 03
Урал и КАМАЗ шикарные машины.
11:07 в Военно-десантных войсках????? Может все таки в воздушно-десантных?
@@vinchesterbmw может
Ну и трепло же ты до конца 80-тых ЗИС 5 не могли выпускать потому как ЗИС в 1956 году был переименован в ЗИЛ и с 1962 года уже начали выпускать ЗИЛ 130 а у него стоял V образный восми цилиндровый двигатель верхнеклапанный .
@@alexandergoloweschenko1330 давай ты послушаешь ещё раз видео и придешь сюда :)
Ни рашка ни СОВОК САМ НИЧИВО НЕЗДЕЛАЛИ
Все стыреное
@@Artesnikos у кого? Что? Давайте аргументы
@@Artesnikos или вы про грузовики
@nashi_mashiny какие аргументы тебе лапоть это факт общеизвестный
@@Artesnikosу тебя запятые тоже стырили?
@R.Ha1s ага
У лехи вал канала встал...