16:28 Поначалу Жуков получил "эмку" - ГАЗ-61, с декабря 1941 пересел на немецкий Хорьх, затем на американский Виллис, в 1944м сменил на трофейный Мерседес, в 1945м катался исключительно на американском Паккарде. Как говорится, оригинал всегда лучше советской копии :)
да нет дело не в копировании , просто с "ростом" штатного расписания возрастали и требования к комфорту вот и все и конечно что тот же Газ 61 не обеспечивал такого комфорта, к концу войны, как Мерседес ... вообще-то "Эмка" это не Газ 61 а М1 ну это так для справки ..ГАЗ М1 («Эмка») - легковой автомобиль, выпускавшийся советским автопроизводителем ГАЗ с 1936 по 1943 год на заводе в Горьком (ныне Нижний Новгород, Россия).
Прозвучала очень знаменательная фраза , которая обьясняет очень много в построении и функционировании всего СССР : " ... вынуждены выполнять дерективы приходящие с верху ... " !
я понимаю ваш сарказм , но в большинстве случаев Партия оказалась права ,автомобили советского времени производства ездят по дорогам России до сих пор, а какое замечательное качество ..Сам уже больше 40 лет за рулем начинал со 130-го, и Газ 52..в армии служил водителем на зил 157 и Урал 375 лучше машин не было..простые и надежные ...никогда не подвели
@@xruct мне 68 . Это не сарказм. Большинство руководителей в СССР боялись спорить с вышестоящем руководством и выполняли их указания . Когда в окно секретаря райкома светило солнце и на асфальте таял снег - он приказывал начинать сев . Это из моей практики ( работал в совхозе и учился во ВСХИЗО) . Наш тракторист три раза писал на завод как надо переделать сеялку . Так же было и с машинами . Первые образцы переднего привода в СССР были испытаны и готовы в конце семидесятых . Я не говорю что ГАЗ 52 плохая машина .( Учился на 51 ) . Это было простая и надёжная машина . Я говорю о том , что ВЫНУЖДЕНЫ выполнять указания , которые тормозили , а иногда вообще запрещали, внедрение нового ! Схемы компьютеров были напечатаны в журнале "Радио" для домашнего исполнения ,но не были в производстве ( был радиолюбителем) . И это вынужденное исполнение указаний породило поколение безмозговых руководителей . Потом эти безмозговые в перестройку и демократию окончательно загубили нашу промышленность в надежде - за границей лучше сделают . Только с началом перевооружения армии (Шойгу стал министром/ наша промышленность стала просыпаться . Запомни : вода по капле камень точит !
@@Aleksei-beb67Запомни и ты,пока ты баранку крутил и паял кондеры, СССР в космос вышел и выпустил миллионы автомобилей,обеспечивших строительство ГЭС в Сибири,все уборочные и массовое строительство жилья и заводов!
Первый " советский " автомобиль с колёсной формулой 6/6 появился только через два года после окончания ВМВ . Назывался он " ЗиС - 151" а по сути это была слегка переработанная " гениальными " советскими конструкторами копия американского грузовика " Stydebaker US-6 , который в годы ВМВ поставлялся в СССР по Ленд -Лизу .
Если ты так думаешь спроси у тех кто на них ездил, полуторка это одноразовое изделие, подумайте 7оо км замена масла, никудышная сама по себе машина, лучше обобщать, а захар то же самое, поэтому он проиграл Газ 51 по всем параметрам.
0,58 min -zapadnyje granicy rasshyreny na sotni kilometrov... a pochemu negovirim chto v sgovore s Nacystskoj Germanijej okupirovana chast Polshy???? kakt prikryvajem impersko okupacjonnyje dejstvija cccp Germanija ploxaja a ny xoroshyje ,rasshyryli granicy mol i vse a kakoju cenoju????
Что то я не видел ЗиС 5 в 60 годах и не было этого драндулета, газ 51 спокойно возит 3,5 тонн, а машины ЗиЛ я уважаю с 130, остальное говно, а ваши фронтовики врут, просто им не досталось.
В Миасе стоит памятник захар.над проходной .ЗАХАР ПОМНЯТ.УРАЛ ЗНАЮТ.эта трехтонка и была ЗАХАР.я маленький,и дядя меня подвозил.такой восторг.зил называют захар,это глупые москвичи,ржавые на голову.придурки.чтоб вас бомба разнесла.бордюры снова.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Отличный фильм ! Спасибо !
Отличный фильм ! ! !
16:28 Поначалу Жуков получил "эмку" - ГАЗ-61, с декабря 1941 пересел на немецкий Хорьх, затем на американский Виллис, в 1944м сменил на трофейный Мерседес, в 1945м катался исключительно на американском Паккарде. Как говорится, оригинал всегда лучше советской копии :)
да нет дело не в копировании , просто с "ростом" штатного расписания возрастали и требования к комфорту вот и все и конечно что тот же Газ 61 не обеспечивал такого комфорта, к концу войны, как Мерседес ... вообще-то "Эмка" это не Газ 61 а М1 ну это так для справки ..ГАЗ М1 («Эмка») - легковой автомобиль, выпускавшийся советским автопроизводителем ГАЗ с 1936 по 1943 год на заводе в Горьком (ныне Нижний Новгород, Россия).
@@xructВообще-то " эмка" -- это американский Форд В 40А.
@@ВладимирСеменюк-ъ7юИ колесо там Иисус придумал,а свечи тесла,дальше что?
Прозвучала очень знаменательная фраза , которая обьясняет очень много в построении и функционировании всего СССР : " ... вынуждены выполнять дерективы приходящие с верху ... " !
я понимаю ваш сарказм , но в большинстве случаев Партия оказалась права ,автомобили советского времени производства ездят по дорогам России до сих пор, а какое замечательное качество ..Сам уже больше 40 лет за рулем начинал со 130-го, и Газ 52..в армии служил водителем на зил 157 и Урал 375 лучше машин не было..простые и надежные ...никогда не подвели
@@xruct мне 68 . Это не сарказм. Большинство руководителей в СССР боялись спорить с вышестоящем руководством и выполняли их указания . Когда в окно секретаря райкома светило солнце и на асфальте таял снег - он приказывал начинать сев . Это из моей практики ( работал в совхозе и учился во ВСХИЗО) . Наш тракторист три раза писал на завод как надо переделать сеялку .
Так же было и с машинами . Первые образцы переднего привода в СССР были испытаны и готовы в конце семидесятых .
Я не говорю что ГАЗ 52 плохая машина .( Учился на 51 ) . Это было простая и надёжная машина . Я говорю о том , что ВЫНУЖДЕНЫ выполнять указания , которые тормозили , а иногда вообще запрещали, внедрение нового !
Схемы компьютеров были напечатаны в журнале "Радио" для домашнего исполнения ,но не были в производстве ( был радиолюбителем) .
И это вынужденное исполнение указаний породило поколение безмозговых руководителей . Потом эти безмозговые в перестройку и демократию окончательно загубили нашу промышленность в надежде - за границей лучше сделают .
Только с началом перевооружения армии (Шойгу стал министром/ наша промышленность стала просыпаться .
Запомни : вода по капле камень точит !
@@Aleksei-beb67Запомни и ты,пока ты баранку крутил и паял кондеры, СССР в космос вышел и выпустил миллионы автомобилей,обеспечивших строительство ГЭС в Сибири,все уборочные и массовое строительство жилья и заводов!
Скажите а какая по качеству у современного УРАЛА КАБИНАа он на севере трубы таскает ХОВАЙСЯ😊
Мой дед возил топливо к катюшам и танкам. Именно мастерство и везение!!!!
@@hispana4275 почёт и уважение деду.спасибо за победу.
@@hispana4275 дед николай на западном фронте погиб.дед павел с японцами воевал.умер в1978г.
Как обычно мясо и мясо вместо превосходства техники превосходство мясное.ничего не изменилось за столько десятилетий.
Мой дядя всю войну зампотехом автобата стрелковой дивизии, ЗИС-5.
Во заливает, по методичке.
ГрамоДные какие. У слова "год" во множественном числе окончание -Ы
Первый " советский " автомобиль с колёсной формулой 6/6 появился только через два года после окончания ВМВ . Назывался он " ЗиС - 151" а по сути это была слегка переработанная " гениальными " советскими конструкторами копия американского грузовика " Stydebaker US-6 , который в годы ВМВ поставлялся в СССР по Ленд -Лизу .
Советские полноприводные автомобили появились ещё до войны. Если про ЗиС, то это НАТИ К-1. Были свои попытки в полный привод у ГАЗ и ЯГ.
А ты попробуй хотя бы избу соседа скопировать
Правильно, 151й, копия Студебеккера,но не 157го.
ВАмерике уже в20 годах были типа наших полуторок.
У меня стоит БА 64. Не заводится, собака.
Вернее будет говорить не сколько лошадей мощности двигателя , но крутящий момент .
Капутин говорил что солдаты СССР были безоружными,голыми и только в
калошах.А вы врете.
Пылью и кровью возводился наш автопром ☝️🍯
И жизнями крестьян !
Заводы покупались в США за валюту .
А валюта была от продажи хлеба !
Результат - многочисленные ГОЛОДОМОРЫ !
Жертва голодомора??? @@jcb805
Знаете,что ЗИЛ выпускается в мексике.
И что на выходе? Китайский Москвич?
@@AndreiFalaleev
И вам земля стекловатой !
не руские водители а советские
По итогу грубый прогматизм выиграл войну
Войну выиграть .решили ресурсы.вермахт дошел до москвы.ресурсы кончились.
@@Александр-к2к9ч прежде чем что то писать посмотрите фильм
О ГОСПОДИ боже
ЧТО ты НЕСЁШЬ ?
Совдеповские ГАЗ АА
"Американские по факту Ford "
были лучше немецких Mercedes MAN 😂😅
Если ты так думаешь спроси у тех кто на них ездил, полуторка это одноразовое изделие, подумайте 7оо км замена масла, никудышная сама по себе машина, лучше обобщать, а захар то же самое, поэтому он проиграл Газ 51 по всем параметрам.
@@НинаКозырева-ю6р
Нина , а Ты смайлики ☺️ в конце не видела 👀 ?
Газ АА это полуторка.
@@НинаКозырева-ю6рхоть и так когда никак.
Вопрос убит.
Вывод.
Одно вранье!
Какое путинское вранье!
А где было азербайджан эрдоган
Ояередной бред
0,58 min -zapadnyje granicy rasshyreny na sotni kilometrov... a pochemu negovirim chto v sgovore s Nacystskoj Germanijej okupirovana chast Polshy???? kakt prikryvajem impersko okupacjonnyje dejstvija cccp Germanija ploxaja a ny xoroshyje ,rasshyryli granicy mol i vse a kakoju cenoju????
И что? Ты хочешь мне врать? Вы поляки сколько раз нападали на смоленск псков?
@@Dodofrakia750. Китай тебя защитит. Ты ему лес , а он тебе юани.
@@AndreiFalaleev мене не надо защищать, ты за свое очко переживать , чем с будешь китаюцу ращитывать 😂
@@AndreiFalaleevС темы не спрыгивай,от можа до можный,где бы был,на каких клячах бы ездил,если бы не помощь пендостана?
Як і в тридцять років назад.дермопропаганда
39.13 фуета какая то 😂
а че ж вы пилюлей получали аж до 43 да и сотни тысяч ленд лиза
Что то я не видел ЗиС 5 в 60 годах и не было этого драндулета, газ 51 спокойно возит 3,5 тонн, а машины ЗиЛ я уважаю с 130, остальное говно, а ваши фронтовики врут, просто им не досталось.
ЗИЛ 157 на проходимость и сейчас поспорит с внедорожниками.
ЗиС-5 эксплуатировали за Уралов, в Сибири и на Дальнем Востоке
Ты инженер , конструктор ? ?
В Миасе стоит памятник захар.над проходной .ЗАХАР ПОМНЯТ.УРАЛ ЗНАЮТ.эта трехтонка и была ЗАХАР.я маленький,и дядя меня подвозил.такой восторг.зил называют захар,это глупые москвичи,ржавые на голову.придурки.чтоб вас бомба разнесла.бордюры снова.
@@АлександрАлександров-у1бв сарапуле бегали.я помню