Groeipijn bij Lynk & Co?! | 'Leven Met een Lynk & Co' | Deel 5 | In gesprek met CEO Alain Visser!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Alain Visser, de CEO van Lynk & Co, geeft het meteen toe: zijn 'mobiliteitsmerk' groeit zó hard, dat er best wat problemen zijn. Over die groeipijnen en uitdagingen (maar ook over het grote succes van Lynk & Co) praat ik uitgebreid met de grote man achter het merk, misschien wel de meest relaxte topman uit autoland. Veel kijkplezier!
Het probleem is niet het wachten op de auto’s. De falende administratie, de niet bestaande service, en bovenal de app die nog steeds op elk gebied faalt. Het concept is ontaard in een grote chaos.. ik hou mijn hart vast voor al die mensen die straks een service beurt voor hun wagen nodig hebben..
Je spreekt uit ervaring begrijp ik Jules? Wat heb jij zelf meegemaakt dan? Ben wel benieuwd.
@@RolandTamelingHUGECarGuy Ik heb zelf diverse malen (drie keer) via de app een auto gehuurd, en drie keer niet open gekregen. Contact proberen op te nemen met de service desk, daar kon men mij ook niet helpen.
Uiteindelijk contact gekregen met de servicedesk, maar daar ving ik bot.
Dat waren mijn persoonlijke ervaringen.
Als lid van de community Lynk en Co, ben ik echter vooral geschrokken van de ervaringen van anderen. Beloftes die niet nagekomen worden, iemand die ondanks dat hij elke maand betaald een oplopende rekening krijgt met achterstanden (nu al €3000) waarbij er nu na 6 maanden, gedreigd wordt met in beslag neming voertuig, terwijl de administratie elke maand beterschap beloofd.
Het maken van afspraken voor onderhoud is nog helemaal niet ingeregeld.
Ja een heel mooi verhaal, en zo lang je verder geen bijzonderheden hebt gaat het goed, maar als je bijzonderheden van wat voor vorm ook krijgt is de organisatie niet in staat deze op te lossen.
Blijft een geweldige auto en een mooi concept, maar dan moet je wel leveren, nu is het een grote chaos. En dat geeft de directeur hier ook toe, alleen lijken de incidenten structureel te zijn.
Ik hoop dat ze het lek (de lekken) snel boven krijgen, want het zou een mooi concept kunnen zijn.
Ps, dit is de rede dat ik geen Lynk en Co aangeschaft heb, dus ook al heb ik het verkeerd, dan maakt dat in marketing land niets uit, want het kost je klanten.
Het is al gezegd maar wat een sympathieke, open en vooral eerlijke man zeg. Je zou bijna gelijk voor de lynk&co gaan👍🏻
Haha, bijna? Wat houdt je regen dan Bjorn? En inderdaad, Alain praat er geen bos bloemen omheen maar geeft toe wat er beter kan. Nu hopen dat het snel beter gáát!
@@RolandTamelingHUGECarGuy rij een één jaar jonge Skoda Enyaq Founders Edition......maar het hele electrische rijden wordt je als particulier momenteel bijna onmogelijk gemaakt met de hoge energie prijzen. Denk aan teruggaan naar plug in hydride of iets dergelijks.......en dan zou deze auto wel mooi zijn. Al vind ik de nieuwe electrische Jeep Avenger ook wel grappig. Je hoort het al.......goed verhaal, lekker kort, doen we niks mee😎🤪
Ik vind de Lynk&Co een fraaie auto om te zien, voor die prijs is het ook om te kopen een goede optie.
Qua value for money zal je inderdaad niet snel aantrekkelijker geprijsde kandidaten vinden inderdaad. En om te kopen: geen goedkope auto, maar als je ziet wat je allemaal krijgt voor dat geld is hij zeker ook niet duur.
Had interesse en daarom die app geinstalleerd om te kijken hoe het werkt, en wat er te huur is, maar het kan geen auto's vinden, terwijl die er wel zijn. Dan lees ik die talloze negatieve reviews over alles wat er allemaal verschrikkelijk mis gaat met de service en de app.. Pff wat een chaos. Vriendelijke CEO maar hij bakt er duidelijk hélemaal zero, niks en nada van.. Zonde, want die auto's schijnen zelf heel goed te zijn.
Hopelijk gaat de ota uitrol in 2023 door scheelt garage bezoeken omdat nu nog handmatig moet
Dat zou mooi zijn inderdaad! Voor je het weet kan je dan misschien wél soepele gesprekken met Frank voeren ;-)
@@RolandTamelingHUGECarGuy ja maar hoop ook dat opstarten van gehele systeem vlotter gaat + lane assist is irritant op wegen waar je uitwijkt voor andere hellaas elke keer weer aan,
En misschien dat radio wel uitzich zelf aan gaat
Ehhh, Amsterdam? Dat waren toch voornamelijk de grachten van Gouda waar je de beelden schoot! Maar leuk interview en zeker de moeite om te blijven volgen. En wat een verademing dat je een echt eerlijk gesprek kan hebben over wat al goed gaat en wat nog niet lukt. Dat is ook al heel sterk en geeft meer vertrouwen in het merk.
Haha, probeer jij maar eens fatsoenlijke beelden te schieten met twee auto's in Amsterdam terwijl je ook nog eens onder flinke tijdsdruk staat. Dat doe je één keer en daarna zoek je naar betere alternatieven. ;-) Dankjewel verder voor je vriendelijke woorden!
Betrapt.....
Sympathieke gast van L&C.
Absoluut, Hans!
@@RolandTamelingHUGECarGuy maar das geen reden voor mijn om voor een L&C te gaan.
@2:50 Het gekke was dat mijn vrouw bij chip fabrikant werkte, en nog steeds werkt, en dat ze extra opslagruimte moesten creëren omdat niemand de chips wilde hebben. Het was een gecreëerde crisis.
die deel-app moet werken..punt. dan werkt het concept pas. voor de rest sta ik helemaal achter L&C
Absoluut, ik vind het ook best bizar dat ze dit niet onder de knie krijgen terwijl dit DE toegevoegde waarde is van L&C. Zonder die app zijn het vooral losse gebruikers die relatief voordelig een auto rijden, zonder andere consumenten daarin te vinden.
@@RolandTamelingHUGECarGuy Ik zou best m'n maandbedrag met een €100 omlaag willen krijgen, bijvoorbeeld. Twee keer een dagje verhuren in 30 dagen zou toch moeten kunnen. Als dat goed gaat werken, overweeg ik ook een M2M subscription.
Wat een fijn, openhartig interview! Gaaf!
Dat kun je inderdaad wel aan De heer Visser overlaten. ;-) Thanks Scarbir!
Vind de video serie leuk en informatief. Vanmiddag een proefrit gemaakt in Amsterdam. Heel open bedrijf, mooie soepele bolide. Exterieur zal jiet ieders smaak zijn, ik vond t n beste auto, interieur was opvallen strak, verzorgd en clean. De eenvoud van t concept is ontzettend innemend, zeker als je de eigen vooringenomenheid over autobezit ff aan d kant zet. Het wordt m niet voor ons, helaas mag ik wel zeggen. De 01 is niet praktisch genoeg voor ons gebruik, wij zoeken toch meer een boeren gemkjs bak ipv. een kantoor met kids lease toeter.
sympathieke vent die Alain.
Absoluut, één van de meest benaderbare en vriendelijkste topmannen uit de huidige autowereld. Erg prettig mens, en hoe gaaf dat hij er ook gewoon voor uitkomt dat dingen beter moeten. Er wordt niet omheen gepraat en dat is verfrissend. Dank voor je reactie Boy!
Het thema is blauw 🔵🟦
Haha, zo lang Marco Borsato er geen liedje over maakt ben ik blij ;-)
Autojournalistiek of reclame maken? Het is een grijs gebied. Maar het is mooie auto voor een goede prijs met een interessant concept. Zoals iemand eerder schreef: waar blijft een volledig elektrische auto? Nu nog werken aan het infotainment en de service. Geen excuses meer...
Iemand die reclame maakt, stelt geen kritische vragen lijkt me. Die zwijgt problemen dood en schenkt daar geen aandacht aan. Ik vind het juist van lef getuigen dat Lynk & Co het gesprek hierover aan gaat. Dus weinig reclame aan hier…
Leuk gesprek, Roland!
Dankjewel! Met dit soort gasten in je auto wordt het al snel een soepel gesprek, dat scheelt. ;-)
Dat ze maar snel met een BEV komen!
Daar zitten inderdaad verrassend veel mensen op te wachten. Zou inderdaad een goede toevoeging zijn.
Zupschription ??
Aandelen ♡
Ik wens je veel succes daarmee dan ;-)
Hey Tameling, en jij noemt jezelf een onafhankelijk autojournalist....
Waarom ga je niet fulltime bij Lynk en co werken met je zgn proefritjes (5!) delen van je, bah!!!
Kijk liever naar de vele andere nieuwe modellen ipv zo'n opgewarmd lijk als de Lynk en co.
Zo dan, ga je lekker? 😆 Er hebben honderden mensen zich ingeschreven en letterlijk tientallen mensen gereden met de auto, die heb je alleen nog niet allemaal in de video’s gezien. Die volgen nog, dus er hebben flink meer dan 5 mensen in de auto gereden. Zou je sieren als je pas commentaar levert als je van de hoed en de rand weet. 👍🏼
Ach alweer zo een keyboard warrior zonder centen…
Als je echt geen smaak hebt en je weet niet war voor auto je wilt. Dan koop je zo'n afzichtelijk gedrocht. Wat een lelijk ding is dat zeg.
En toch zijn er een hoop mensen die daar voor vallen. Al kiezen zij waarschijnlijk niet alleen de auto, maar vooral de flexibiliteit van het huurprogramma. Maar fijn dat je geen blad voor de mond neemt, daar hou ik wel van! ;-)
Het is volgens mij lastig voor jou, hè? Dat mensen een andere mening kunnen hebben.
@@Ankh-Amun-Ra Hè?! Ik zeg toch juist dat ik het tof vind dat JustDigIt reageert en zijn mening niet onder stoelen of banken schuift? Dat meen ik echt, vind ik alleen maar goed.
@@Ankh-Amun-Ra Nee hoor ik geef gewoon MIJN mening.... Dat mag nog steeds hier. Wat enger is, dat men een mening moet gaan vormen naar wat de massa vindt.
Ik heb vorige week een Sportage besteld.... Een hoop mensen vinden dat ook een lelijk ding... IK niet. Smaken verschillen....
@@Justdigit2 En dat mag zeker. Maar omdat jij de auto niet mooi vindt, betekent het niet dat andere mensen geen smaak hebben. :)
Welke verzekering krijg je eigenlijk bij de Lynk&Co? Heb namelijk gelezen dat er in het contract wat anders staat dan op de website. Iemand enig idee?
Wat ik mis zijn start-ups die batterijen herstellen, tegen de tijd dat een EV bereikbaar is voor velen is de batterij dusdanig versleten datje misschien naar de supermarkt kan en weer terug! Gemiddeld geven we aan een auto tussen de 5/20 duizend euro uit aan een occasionmarkt auto! En in de huidige tijd is 500/700 euro aan een EV huren/leasen privé niet haalbaar!
Zelfs bij de alleroudste EV’s is dit niet het geval, dus waar baseer je dit op? Bij autoweek brengen ze wel eens een degradatierapport uit voor EV occassions en daar zie je waardes van 10-15% degradatie. Oftewel maar een klein deel van het rijbereik gaat eraf. Het klinkt een beetje alsof je een sterk verhaal van EV tegenstanders voor waarheid hebt aangenomen.
Klinkt alsof jij een dikke leas EV onder je komt heb! Ik geef alleen aan dat de gemiddelde Nederlander domweg geen geld heeft voor een EV
@@fkkmag8692 je bericht begint met "Wat ik mis zijn start-ups die batterijen herstellen, tegen de tijd dat een EV bereikbaar is voor velen is de batterij dusdanig versleten datje misschien naar de supermarkt kan en weer terug!". Dus dat je alleen maar aangeeft dat de gem Nederlander geen geld heeft is niet het geval. Neemt niet weg dat inderdaad EV's nu nog te duur zijn, ook voor mij. Maar of dat verandert door onder filmpjes onder EV's dat te gaan melden lijkt me niet. Ik rij een Saab 9-5 trouwens, niet bepaald een dikke lease EV. Misschien even je wat vriendelijker opstellen en niet te snel je oordeel klaar hebben.
Het wordt inderdaad hoog tijd dat er EV's komen die normale mensen zoals jij en ik makkelijk zouden kunnen betalen. Daar hebben jullie allebei een punt. Gebruikte autobatterijen krijgen nu al heel vaak een tweede leven in allerlei machines en bijvoorbeeld thuisaccu's, maar het duurt nog een hele tijd voordat er goedkope EV's verschijnen waarmee je ook na 10 jaar nog 400 kilometer mee haalt.