Boas, bom vídeo desde já, mas faltou algumas dicas na minha opinião. Tirei a carta A a pouco tempo e tive muita sorte na minha escola de condução ensinara-me mesmo bem e deram dicas de ouro. Por exemplo no oito e na manobra de U não é aconselhável virar logo o guiador, deves andar um pouco em frente e iniciares a manobra, caso contrario e vai acontecer trancas a direção e se travas com o da frente não segura a mota e é queda certa. Isto considerando pessoas sem experiência. É uma questão de muita pratica nas manobras e normalmente só se utiliza embraiagem e travão traseiro, e fiz sempre em 2ª. E é só espreitar por cima do ombro antes de virar ou utilizar os espelhos também vale. Fiz o meu exame com estas dicas e desta forma e passei fácil.
Excelente vídeo, estou a tirar a carta agora e na minha escola pedem sempre para fazer em primeira e sem tocar em nada, ou seja travão, embraiagem e acelerador, e sempre com o contrapeso… sinto que por vezes a mota vira demais fazendo com que caia para dentro e lá vou eu meter o pé no chão. Acho que com a prática vai lá
Boas MrHermano321 Obrigado pelo comentário. Há meneiras diferentes de ensinar... Mas o travão pode ser preciso caso ganhes algum balanço. Mas sim é com o contrapeso e o olhar. O importante, como disse aqui nos comentários a alguns que também estão a tirar a carta, é sentir a mota. Se sentes ela a virar mais, é porque nao tem tração suficiente, daí teres de usar um pouco o acelerador para a manter inclinada... E o olhar é importante. Pode parecer que vais cair, mas se olhares para a "saída", a mota vai lá direitinha. Tenta testar num espaço maior para ires mais confiante e vais ver 👌 Um abraço ✌️
Cada vez melhor os vídeos, impec.... Eu sou muito bom a fazer 9 noves. Dou uma volta e sigo... E ainda sou melhor a andar em frente.. Boas dicas, abraço.
Eu sou do Brasil gostei da sua aula, a minha mota é alta e eu tenho caído quando faço a inversão de mota, espero não cair mais depois da sua explicação obrigado. D eixei o meu like e me inscrevi no seu canal.
Bom dia Lael Vieira, e bem vindo. Só pela mota ser alta o centro de gravidade é mail elevado. Contudo, o importante é manter a roda com tração e olhar para onde queremos ir. Por vezes pode parecer que vamos cair, mas se mantivermos o olhar fixo a mota não cai. Tenta por começar a treinar numa rua larga ou num parque de estacionamento e vais encourtando a distância aos poucos. Depois diz como correu! Um abraço 🇧🇷✌️🇵🇹
@@fvmmotovlog145 Eu que agradeço, vou a exame de cat. A amanhã Com as dicas os 8,s correram bem na última aula que tive (ontem) Agora é fazer o mesmo amanhã e conseguir a carta.
Boa tarde, mais vez excelente video parabéns. Eu que já estou espera da marcação de exame de condução, por isso vou-me lembrar destas dicas de ouro. Um abraço e boas curvas.
Olá Nuno, boa noite, Vi o teu vídeo dos 8s e inversão de marcha hoje fui a exame e infelizmente chumbei subi o lancil a tentar fazer o 8, já agora a mota é uma Rebel 500 tenho mesmo dificuldade em engrenar nisto 😣 Eu dá me mais jeito só usar um pouquinho de acelerador na saida do 8 mas o instrutor imbirra para usar a embraiagem e atrofia-me tou sempre a por o pé no chao por instinto Abraço e boas voltas
Eu tenho exame segunda, ainda só tive 3 blocos de aula, hoje o meu instrutor meteu me a fazer 8s num parque de estacionamento, plano inclinado, epah, eu o melhor que fiz foi fazer 8s dando um espaço de estacionamento de margem, ou seja, consegui inverter no espaço de 3 lugares de estacionamento, mas de forma nada constante, as vezes ia demasiado para o lado e usava 4 lugares, tive bastante dificuldade a controlar o acelerador de forma suave, uma vez que estava num plano inclinado não ia lá só de embraiagem, fui ao chão quando tentava arrancar com o guiador para o lado, estou numa Suzuki 600n, e é literalmente a minha primeira vez de mota, nem numa 125 toquei.
Excelente como sempre Nuno! Uma dica que me deram e resulta nas aulas, em vez de fazer em 1° fazer em 2°, evita-se solavancos quando ainda nao se controla a 100% a embfeagem. Grande Abraço!
Obrigado João Simões Sim, na altura também aprendi em 2a... E é mais facil... Mas para iniciar, em 1a também serve. E depende da mota nesse caso também. Um abraço ✌
@@Kagome1102, fazes na mesma maneira que em 1°. So evitas os solavancos da 1° velocidade. Mas tambem depende da mota, eu tirei numa MT07 e a primeira é nervosa, e a 2° tem mais que força para manter velocidade. Tens que treinar e treinar, olhar para o interior do movimento, nao para a frente, se não teres mota propria, arranjar um bicicleta e treina. E não tenhas receio de acelarar (dentro de velocidades seguras), é mais fácil fazer 8 mais rapido que devagar.
@@joaomiguelgsimoes obrigada com as dicas. Alguma ideia de como posso fazer com a bicicleta de maneira a simular a mota 500cc? Pois eu com a 125cc faço bem os 8
@@Kagome1102, se consegue fazer bem numa 125 so vejo que o problema possa estar no peso da 500, quem nao se ajeita a fazer 8 de 125 é muito mais complicado, se ja o faz sem problema, é treinar mais na 500 sem medo!
Obrigado Kaminho 😊 As escolas, até podem saber (o instrutor), mas o problema está noutros aspectos, duração das aulas e o numero delas... Depois é mesmo só preparar para o exame. Mas é o que temos... Um grande abraço ✌
Da teoria á pratica vai um bocadinho, como se costuma dizer mas com estas dicas ficamos mais perto... e no seguimento da informação permite-me deixar mais uma dica, que julgo bastante útil.... se durante a manobra sentirem que algo está a correr mal, nunca, com a roda da frente virada, acionem o travão frontal....a direção tranca de imediato e já ninguém agarra a mota.. agora outro aspeto importante é todos nós, quando adquirimos uma mota nova, é dedicarmos algum tempo a conhecer bem a mota onde estamos sentados... ter a noção do equilíbrio, sentir como a mota trava, sentir como acelera, sentir, no fundo, bem a mota para nos podermos sentir confortáveis em cima dela e podermos, então, usufruir na plenitude daquilo que ela permite.... quando tive a T7 talvez só ao fim de 2 meses é que pude dizer que já a conhecia e hoje posso tirar todo o partido da mota.. e sei perfeitamente até onde posso ir, atendendo ás minhas capacidades e ás capacidades ciclísticas da T7... que são muitas... Excelente videio e o pormenor que o olhar comanda o caminho que queremos seguir é muito importante e verdadeiro... conseguir fazer uma rápida avaliação do terreno que temos pela frente e concentramo-nos no sítio pra onde queremos ir é meio caminho andado para aquelas curvas que todos gostamos de fazer... Abraço e ficamos a aguardar pelas próximas dicas...
Obrigado pelo feedback... De facto, travar com o travão da frente é queda na certa, principalmente se nao se souber disso e não estar preparado para o que daí advém. Conhecer a mota é fundamental, e não é com uma voltinha... Como disseste, demoraste 2 meses a percebe-la. E se calhar, não tudo?! É conhecer a mota, senti-la principalmente. Uma vez mais, obrigado pelo comentário! Um grande abraço ✌
Olá boas infelizmente chumbei no exame no exame a fazer os 8s subi o lancil a mota é uma rebel 500 para mim tem sido mesmo difícil evitar tocar com o pé no chão alguma dica?
Uma dica melhor: (Do meu instrutor) - andar 3 metros para a frente e só entao virar com inclinacao. Isto porque a mota ganha "momentum" - nem sequer usei acelerador. Só embraiagem.
Ola Joana. É uma coisa que até mesmo quem tem carta, acaba por deixar de fazer e desaprender. O fundamental é ires com calma e sentires a mota, e aplicar o "olhar"... Vais ver que vais conseguir! Ao início dá sempre a sensação que a mota vai tombar, mas aos poucos vais ganhando confiança e vais ver que até parece que ela vai sozinha. ✌️
A fazer os oitos, eu tenho mais dificuldade a virar para a direita do que a virar para a esquerda. Quando apanho um susto, é sempre a virar para a direita. Será que temos todos uma preferência ou facilidade a curvar a mota, seja para a esquerda ou para a direita? Para quem já tem carta e experiência há muito tempo, naquelas estradas com curvas e contra curvas, as vossas sensações, prazeres, medos ou receios são os mesmos sendo as curvas para a direita ou esquerda? É estranho o que se passa comigo, estou prestes a ir a exame e no oito é aquela inversão de marcha da esquerda para a direita que põe maluco.
Excelente 🤜🤛👌👏👏 Mas tenho uma dúvida que gostaria que me explicasses........................ Dizes que a mota segue em direcção para onde olhamos!!!!!?????? Se olhar para uma (JEITOSA) a mota segue ao encontro dela!!!??? 😜😜😜😜😂😂😂😂😂😍😍😍 Um grande abraço amigo Nuno 😜😉👍🤜🤛💪 tudo a correr bem por aí 👌🙏 e boas curvas ✌️✌️
Eu vou fazer o exame em 2 semanas para a carta A2 e estou a ter algumas dificuldades com o 8. Como estou a usar uma mota de 500cc, para fazer os 8 não tenho de usar a embraiagem? Eu na 125cc não a usava e fazia os 8 de boa mas com a 500cc a conversa é outra. Poderia ajudar me? Obrigada
Ola Diana. Isso vai da prática e tempo das aulas, mas numa 500cc basta o próprio ralenti da mota, e o FUNDAMENTAL, olhar para onde se quer ir. Se nao usar a embraiagem a mota mantém o equilíbrio, o motor está sempre a puxar. Se usar a embraiagem, corta essa força e provoca o desequilíbrio da mota. Mas nada melhor que experimentar nas aulas e tentar perceber o mecanismo. Cumprimentos ✌
@@fvmmotovlog145 peço desculpa mas o que quer dizer com ralenti? Eu sou meio novata nisto das motas e como o meu instrutor não me ajuda com os 8 estou a tentar procurar ajuda noutros sitios. Obrigada.
Parabéns Nuno! O video está extremamente pedagógico e bem produzido. Super útil. Só não entendi bem uma coisa: porque razão na inversão de sentido de marcha usas a embraiagem e não o recomendas durante os 8s? Podes explicar melhor, pf.? Os 8 não acabam por ser inversões de sentido consecutivas?
Boas Jonas Antes de mais, obrigado pelo feedback. Sim os 8's acabam por ser inversões consecutivas, mas apenas com, no meu ver, uma diferença: - Nos 8's tu já vais com um ritmo, a mota já está embalada. Daí controlar só com o travão de trás. - Na inversão, estás a arrancar com a mota, daí controlar com a embraiagem até ela ganhar o ritmo certo, caso contrário pode ir abaixo e tombar. Espero ter conseguido explicar. Um abraço ✌️
Obrigado pela rápida reposta, Nuno. A minha dúvida relativamente a ter de se usar embraiagem é porque, dado a 1a. mudança estar engatada durante os 8, se por acaso houver uma travagem mais brusca c o travão de pé, o motor poder ir abaixo e com ele , o pé ou a mota ao chão. Não será assim? Ou a 1a velocidade (o ralenti, como dizes), é mesmo suficiente para aguentar a NC nesta manobra? No video não dá pra ver a manete da embraiagem durante a tua manobra. Só a usas mesmo para o arranque da mota e depois não lhe tocas mais?
@@jonastender1245 o relanti da mota é o suficiente. Se houver uma travagem mais brusca, como tens a 1a engatada a mota vai puxar na mesma... nao sempre, chega a um ponto que para e vai abaixo. Se apertares a embraiagem vai parar mais rápido e a queda ou pé no chão é certo. Claro, que se der mais jeito podes sempre jogar com a embraiagem!
Dicas para o pessoal que vai a exame (pelo menos comigo funciona) tou numa cb500 para fazer 8 sem dificuldade metam a 2 só com a força do torque a mota anda sem problemas e com o pé direito deixem só o peso do pé no travão de trás e devem conseguir fazer os 8 sem dificuldade nenhuma
@@joaoviip acho que falando com o instrutor, ele consegue dedicar aulas a isso... O ensino pode ser curto e "pobre" nesse aspecto, mas se não falarmos e impormo-nos é difícil. O depois é quando tiver a carta, aí ja pode praticar muito mais.
Boas, bom vídeo desde já, mas faltou algumas dicas na minha opinião.
Tirei a carta A a pouco tempo e tive muita sorte na minha escola de condução ensinara-me mesmo bem e deram dicas de ouro.
Por exemplo no oito e na manobra de U não é aconselhável virar logo o guiador, deves andar um pouco em frente e iniciares a manobra, caso contrario e vai acontecer trancas a direção e se travas com o da frente não segura a mota e é queda certa. Isto considerando pessoas sem experiência. É uma questão de muita pratica nas manobras e normalmente só se utiliza embraiagem e travão traseiro, e fiz sempre em 2ª.
E é só espreitar por cima do ombro antes de virar ou utilizar os espelhos também vale.
Fiz o meu exame com estas dicas e desta forma e passei fácil.
Boas explicações, Liike por desejar boa sorte pra quem for fazer o exame “como eu”. Obrigado!!
Boas Bruno
Antes de tudo, um muito obrigado.
Que tal correu o exame? (caso já tenhas ido)
Abraço ✌️
Excelente vídeo, estou a tirar a carta agora e na minha escola pedem sempre para fazer em primeira e sem tocar em nada, ou seja travão, embraiagem e acelerador, e sempre com o contrapeso… sinto que por vezes a mota vira demais fazendo com que caia para dentro e lá vou eu meter o pé no chão. Acho que com a prática vai lá
Boas MrHermano321
Obrigado pelo comentário.
Há meneiras diferentes de ensinar... Mas o travão pode ser preciso caso ganhes algum balanço. Mas sim é com o contrapeso e o olhar.
O importante, como disse aqui nos comentários a alguns que também estão a tirar a carta, é sentir a mota.
Se sentes ela a virar mais, é porque nao tem tração suficiente, daí teres de usar um pouco o acelerador para a manter inclinada... E o olhar é importante.
Pode parecer que vais cair, mas se olhares para a "saída", a mota vai lá direitinha.
Tenta testar num espaço maior para ires mais confiante e vais ver 👌
Um abraço ✌️
@@fvmmotovlog145 obrigado abraço 👊🏼
Obrigado pela demonstração e dicas.
Boas fjoliveira58.
Obrigado pelo feedback. Espero ter ajudado 💪
Um abraço ✌️
Foi uma enorme ajuda quando fui a exame e passei
Ficou contente ter ajudado e parabéns 😉😎💪✌️
Boas, mais um bom conteúdo para a malta, parabéns 👏 todo mundo tem medo dos 8 🤣🤣🤣
Grande abraço boas curvas 💪
Obrigado kpirata MT-09
É normal!! Quando nao se faz durante algum tempo... Até eu tive 😅... Mas depois ganha-se o jeito de novo.
Um abraco ✌
🎉 vídeo espetacular 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Boa noite Vania.
Obrigado pelo feedback 🙏
Abraço ✌️
Boas amigo,
Grande vídeo de serviço publico.
Boas técnicas pra quem vai fazer exame ate parece fácil kkkkkkkk.
Grande abraço e sigaaaaaaaaaaaa.
Boas Antonio Santos.
Muito obrigado... Parece fácil, mas com a prática, fica fácil.
Um grande abraço ✌
Parabéns pelo vídeo davas um bom instrutor de condução📹👌😷🏍💨✌👍
Obrigado Korean cb650... Olha, já dava um part time na reforma 😎
Um grande abraço ✌
Cada vez melhor os vídeos, impec.... Eu sou muito bom a fazer 9 noves. Dou uma volta e sigo... E ainda sou melhor a andar em frente.. Boas dicas, abraço.
Obrigadão Twentynine...
Mesmo depois da carta, devemos as vezes treinar... Dá sempre jeito a destreza.
Um abraço ✌
Grandes dicas sim senhor. Se a algo que nunca encarrilhei foi com os 8's. 🔝. Mário
Obrigado Andar à Releta
Mesmo após ter a carta, devemos treinar de vez enquando, faz jeito! Com calma, uma pessoa chega lá.
Um abraço ✌
OK, gostei da explicação, vou treinar a ver se aprendo a fazer 8's e inversão de marcha 🤔
Bom vídeo, bem explicado e muito bem executado.
Abraço
Nada melhor que treinar de vez enquando Hunter.
Obrigadão... Um abraço ✌
Muito bom, obrigado! Espero em breve andar por essas estradas fora!
Obrigado Mortelentus... Sempre em segurança 👌
Um abraço ✌️
Eu sou do Brasil gostei da sua aula, a minha mota é alta e eu tenho caído quando faço a inversão de mota, espero não cair mais depois da sua explicação obrigado. D eixei o meu like e me inscrevi no seu canal.
Bom dia Lael Vieira, e bem vindo.
Só pela mota ser alta o centro de gravidade é mail elevado.
Contudo, o importante é manter a roda com tração e olhar para onde queremos ir.
Por vezes pode parecer que vamos cair, mas se mantivermos o olhar fixo a mota não cai.
Tenta por começar a treinar numa rua larga ou num parque de estacionamento e vais encourtando a distância aos poucos.
Depois diz como correu!
Um abraço 🇧🇷✌️🇵🇹
Mais um excelente tutorial, continua assim 💪💪💪
Obrigado 😎 NCX'istas do Norte
Um abraço ✌
Boas, mais um vídeo muito útil e importante.. Parabéns pelo vídeo! Abraço! ✌️👍
RUSSO MT obrigado.
Veio a calhar mesmo... Alguns quase a tirar a carta, ja tuve feedbacks, e ajudou!
Um grande abraço ✌
Mais um excelente vídeo como sempre, ajudar quem precisa .
Grande abraço companheiro.
Pronúncia do Norte, obrigado 😎
Sempre que possível... Partilha é fundamental.
Um grande abraço ✌
Gratidão pelos ensinamentos!!
Forte abraço.
Muito obrigado Marco Silva
Um abraço ✌
Mais um video muito útil. Parabéns! ✌️😉
Obrigado Morgana ✌
Boa tarde brother.
Americana são Paulo ✌️
Boa noite Ademilton.
Um grande abraço 🇧🇷✌🇵🇹
O homem faz numa tranquilidade, a falar pra câmera e a olhar pra todo lado numa boa. Kkk
Ganda gajo ,Ótimo vídeo.
Bom dia Wellington Marinho.
Quasseeee com tranquilidade 😬🤣...
Um abraço companheiro e obrigadonpelo comentário 😉✌️
@@fvmmotovlog145 Eu que agradeço, vou a exame de cat. A amanhã
Com as dicas os 8,s correram bem na última aula que tive (ontem)
Agora é fazer o mesmo amanhã e conseguir a carta.
@@wellmarinho 💪💪💪
Boa sorte... Depois diz como correu 🙏✌️
Boa tarde, mais vez excelente video parabéns.
Eu que já estou espera da marcação de exame de condução, por isso vou-me lembrar destas dicas de ouro. Um abraço e boas curvas.
Obrigado Diogo Tomas
Espero que corra bem o exame... Vai com calma e concentrado que vai correr bem 😎🙏
Um grande abraço ✌
Mais um excelente vídeo e educativo, Parabéns
Abraço
Muito obrigado Rimamarti
Um grande abraço ✌
Excelente vídeo informativo!
Parabéns pelos conteúdos.
Abraço ✌️
Muito obrigado Nuno.
Todos nós tivemos, e temos ainda, as nossa dificuldades... Nada melhor que treinar de vez enquando.
Grande abraço ✌
É isso ae irmão!! Uma verdadeira aula.!
Obrigado Na Estrada Com Deus... Foi quase uma aula... Mas devemos treinar sempre, faz jeito!!
Um grande abraço 🇧🇷✌🇵🇹
Grande video
Muito obrigado
Obrigado João Paulo 😉
Um abraço ✌️
Excelente vídeo !! Parabéns
Muito obrigado raamorim77 😊
Um abraco ✌
Olá Nuno, boa noite,
Vi o teu vídeo dos 8s e inversão de marcha hoje fui a exame e infelizmente chumbei subi o lancil a tentar fazer o 8, já agora a mota é uma Rebel 500 tenho mesmo dificuldade em engrenar nisto 😣
Eu dá me mais jeito só usar um pouquinho de acelerador na saida do 8 mas o instrutor imbirra para usar a embraiagem e atrofia-me tou sempre a por o pé no chao por instinto
Abraço e boas voltas
Eu tenho exame segunda, ainda só tive 3 blocos de aula, hoje o meu instrutor meteu me a fazer 8s num parque de estacionamento, plano inclinado, epah, eu o melhor que fiz foi fazer 8s dando um espaço de estacionamento de margem, ou seja, consegui inverter no espaço de 3 lugares de estacionamento, mas de forma nada constante, as vezes ia demasiado para o lado e usava 4 lugares, tive bastante dificuldade a controlar o acelerador de forma suave, uma vez que estava num plano inclinado não ia lá só de embraiagem, fui ao chão quando tentava arrancar com o guiador para o lado, estou numa Suzuki 600n, e é literalmente a minha primeira vez de mota, nem numa 125 toquei.
Parabéns muito UTIL
😎 até é util para treinar ✌
Excelente como sempre Nuno!
Uma dica que me deram e resulta nas aulas, em vez de fazer em 1° fazer em 2°, evita-se solavancos quando ainda nao se controla a 100% a embfeagem.
Grande Abraço!
Obrigado João Simões
Sim, na altura também aprendi em 2a... E é mais facil... Mas para iniciar, em 1a também serve. E depende da mota nesse caso também.
Um abraço ✌
Como se faz em 2º? O meu instrutor não me consegue ajudar muito nos 8 então todas as dicas eu agradeço
@@Kagome1102, fazes na mesma maneira que em 1°. So evitas os solavancos da 1° velocidade.
Mas tambem depende da mota, eu tirei numa MT07 e a primeira é nervosa, e a 2° tem mais que força para manter velocidade.
Tens que treinar e treinar, olhar para o interior do movimento, nao para a frente, se não teres mota propria, arranjar um bicicleta e treina.
E não tenhas receio de acelarar (dentro de velocidades seguras), é mais fácil fazer 8 mais rapido que devagar.
@@joaomiguelgsimoes obrigada com as dicas. Alguma ideia de como posso fazer com a bicicleta de maneira a simular a mota 500cc? Pois eu com a 125cc faço bem os 8
@@Kagome1102, se consegue fazer bem numa 125 so vejo que o problema possa estar no peso da 500, quem nao se ajeita a fazer 8 de 125 é muito mais complicado, se ja o faz sem problema, é treinar mais na 500 sem medo!
Bom vídeo. Abraço
Boas Diogo.
Muito obrigado
Grande abraço ✌
parabens pelos videos
Muito obrigado Paulo Fimo pelo feedback!!
Um abraço ✌
GRANDE VIDEO MANO. As escolas de condução que ponham os olhos nisto. TOP MESMO. Um abraço e sigaaaaaaaaaaaaaaa,
Obrigado Kaminho 😊
As escolas, até podem saber (o instrutor), mas o problema está noutros aspectos, duração das aulas e o numero delas... Depois é mesmo só preparar para o exame. Mas é o que temos...
Um grande abraço ✌
Já caí três vezes, espero não desistir
Ola @elsamatos8757
Desistir nunca é a opção... É continuar e sem ganhar medos!
É mentalizar que faz parte.
Vamos lá 😎✌️
Bom video 👌🏻👌🏻. Abraço
Obrigado Miguel Honda NC
Um grande abraço ✌
Da teoria á pratica vai um bocadinho, como se costuma dizer mas com estas dicas ficamos mais perto... e no seguimento da informação permite-me deixar mais uma dica, que julgo bastante útil.... se durante a manobra sentirem que algo está a correr mal, nunca, com a roda da frente virada, acionem o travão frontal....a direção tranca de imediato e já ninguém agarra a mota.. agora outro aspeto importante é todos nós, quando adquirimos uma mota nova, é dedicarmos algum tempo a conhecer bem a mota onde estamos sentados... ter a noção do equilíbrio, sentir como a mota trava, sentir como acelera, sentir, no fundo, bem a mota para nos podermos sentir confortáveis em cima dela e podermos, então, usufruir na plenitude daquilo que ela permite.... quando tive a T7 talvez só ao fim de 2 meses é que pude dizer que já a conhecia e hoje posso tirar todo o partido da mota.. e sei perfeitamente até onde posso ir, atendendo ás minhas capacidades e ás capacidades ciclísticas da T7... que são muitas...
Excelente videio e o pormenor que o olhar comanda o caminho que queremos seguir é muito importante e verdadeiro... conseguir fazer uma rápida avaliação do terreno que temos pela frente e concentramo-nos no sítio pra onde queremos ir é meio caminho andado para aquelas curvas que todos gostamos de fazer... Abraço e ficamos a aguardar pelas próximas dicas...
Obrigado pelo feedback... De facto, travar com o travão da frente é queda na certa, principalmente se nao se souber disso e não estar preparado para o que daí advém.
Conhecer a mota é fundamental, e não é com uma voltinha... Como disseste, demoraste 2 meses a percebe-la. E se calhar, não tudo?!
É conhecer a mota, senti-la principalmente.
Uma vez mais, obrigado pelo comentário!
Um grande abraço ✌
Verdade kpitara, gelo até a alma, tá doido kkkkkkkk
Obrigado 💪
De nada André 👌💪✌️
Top
Obrigado Angelo Esteves 😎
Grande abraço ✌
Olá boas infelizmente chumbei no exame no exame a fazer os 8s subi o lancil a mota é uma rebel 500 para mim tem sido mesmo difícil evitar tocar com o pé no chão alguma dica?
Olá,como vou praticar a andar de mota,se não tenho carta/mota para conduzir a mesma.Obrigado 😀
Ola bom dia!
Quando tiver aulas de condução! Pode propôr ao instrutor treinar mais este exercício e pôr em prática os concelhos.
Abraço ✌
Uma dica melhor: (Do meu instrutor) - andar 3 metros para a frente e só entao virar com inclinacao. Isto porque a mota ganha "momentum" - nem sequer usei acelerador. Só embraiagem.
Vou começar amanhã a treinar os 8...
Já perdi a oportunidade de uma carta por não conseguir fazer os 8's e cair sempre.
Ola Joana.
É uma coisa que até mesmo quem tem carta, acaba por deixar de fazer e desaprender.
O fundamental é ires com calma e sentires a mota, e aplicar o "olhar"... Vais ver que vais conseguir!
Ao início dá sempre a sensação que a mota vai tombar, mas aos poucos vais ganhando confiança e vais ver que até parece que ela vai sozinha. ✌️
@@fvmmotovlog145 obrigada pelas vossas dicas. 🙏 Espero conseguir para realizar o meu sonho... Tenho a mota, só falta a carta! 😅
@JoanaPNobrega vc conseguiu tirar a carta?
@@lilianemarques3216ainda nem fui a exame. Amanhã tenho a última aula de condução antes do exame. Espero conseguir 😂
@@JoanaPNobrega que Deus te abençoe,que dê tudo certo em nome de jesus!
A fazer os oitos, eu tenho mais dificuldade a virar para a direita do que a virar para a esquerda. Quando apanho um susto, é sempre a virar para a direita. Será que temos todos uma preferência ou facilidade a curvar a mota, seja para a esquerda ou para a direita?
Para quem já tem carta e experiência há muito tempo, naquelas estradas com curvas e contra curvas, as vossas sensações, prazeres, medos ou receios são os mesmos sendo as curvas para a direita ou esquerda?
É estranho o que se passa comigo, estou prestes a ir a exame e no oito é aquela inversão de marcha da esquerda para a direita que põe maluco.
Excelente 🤜🤛👌👏👏
Mas tenho uma dúvida que gostaria que me explicasses........................
Dizes que a mota segue em direcção para onde olhamos!!!!!??????
Se olhar para uma (JEITOSA) a mota segue ao encontro dela!!!??? 😜😜😜😜😂😂😂😂😂😍😍😍
Um grande abraço amigo Nuno 😜😉👍🤜🤛💪 tudo a correr bem por aí 👌🙏 e boas curvas ✌️✌️
Opah isso já não sei, a minha já não vai!!
Obrigada João 😎
Um grande abraço ✌
@@fvmmotovlog145 😊🤜🤛💪✌️✌️
Eu vou fazer o exame em 2 semanas para a carta A2 e estou a ter algumas dificuldades com o 8. Como estou a usar uma mota de 500cc, para fazer os 8 não tenho de usar a embraiagem? Eu na 125cc não a usava e fazia os 8 de boa mas com a 500cc a conversa é outra. Poderia ajudar me? Obrigada
Ola Diana.
Isso vai da prática e tempo das aulas, mas numa 500cc basta o próprio ralenti da mota, e o FUNDAMENTAL, olhar para onde se quer ir.
Se nao usar a embraiagem a mota mantém o equilíbrio, o motor está sempre a puxar. Se usar a embraiagem, corta essa força e provoca o desequilíbrio da mota.
Mas nada melhor que experimentar nas aulas e tentar perceber o mecanismo.
Cumprimentos ✌
@@fvmmotovlog145 peço desculpa mas o que quer dizer com ralenti? Eu sou meio novata nisto das motas e como o meu instrutor não me ajuda com os 8 estou a tentar procurar ajuda noutros sitios. Obrigada.
Parabéns Nuno! O video está extremamente pedagógico e bem produzido. Super útil.
Só não entendi bem uma coisa: porque razão na inversão de sentido de marcha usas a embraiagem e não o recomendas durante os 8s? Podes explicar melhor, pf.? Os 8 não acabam por ser inversões de sentido consecutivas?
Boas Jonas
Antes de mais, obrigado pelo feedback.
Sim os 8's acabam por ser inversões consecutivas, mas apenas com, no meu ver, uma diferença:
- Nos 8's tu já vais com um ritmo, a mota já está embalada. Daí controlar só com o travão de trás.
- Na inversão, estás a arrancar com a mota, daí controlar com a embraiagem até ela ganhar o ritmo certo, caso contrário pode ir abaixo e tombar.
Espero ter conseguido explicar.
Um abraço ✌️
Obrigado pela rápida reposta, Nuno. A minha dúvida relativamente a ter de se usar embraiagem é porque, dado a 1a. mudança estar engatada durante os 8, se por acaso houver uma travagem mais brusca c o travão de pé, o motor poder ir abaixo e com ele , o pé ou a mota ao chão. Não será assim? Ou a 1a velocidade (o ralenti, como dizes), é mesmo suficiente para aguentar a NC nesta manobra? No video não dá pra ver a manete da embraiagem durante a tua manobra. Só a usas mesmo para o arranque da mota e depois não lhe tocas mais?
@@jonastender1245 o relanti da mota é o suficiente.
Se houver uma travagem mais brusca, como tens a 1a engatada a mota vai puxar na mesma... nao sempre, chega a um ponto que para e vai abaixo. Se apertares a embraiagem vai parar mais rápido e a queda ou pé no chão é certo.
Claro, que se der mais jeito podes sempre jogar com a embraiagem!
Dicas para o pessoal que vai a exame (pelo menos comigo funciona) tou numa cb500 para fazer 8 sem dificuldade metam a 2 só com a força do torque a mota anda sem problemas e com o pé direito deixem só o peso do pé no travão de trás e devem conseguir fazer os 8 sem dificuldade nenhuma
Bom dia MightyProfitGat
Eu na minha altura foi assim, sempre em segunda só com a força do motor 😎👌
Abraço ✌
ola Nuno, podes dizer se o santo dos motociclistas ou o padroeiro dos motociclista é sao Cristovao ou sao Rafael?
e como fizeste o teu logo?
abraços.
Boas Ricardo Pereira.
É São Rafael... O logo do padroeiro ou do canal?
Um abraço ✌
@@fvmmotovlog145 do canal. tens algum do padroeiro para eu ver?
O do meu canal mandei fazer! Manda-me uma mensagem para a pagina do FB assim já mando as fotos do padroeiro
@@fvmmotovlog145 mando para o teu email.
nao tenho facebook
@@RicardoPereira536
nunocabral.fvmmotovlog@gmail.com
Tanto espaço para fazer o 8, parece muito comprido esse 8
Boas Arnaldo Ribeiro.
Sim, foi ligeiramente mais comprido. Com a intenção de explicar! Claro, que se pode encurtar.
Um abraço ✌
E isto.
Abraço ✌️
Praticar sem poder andar é complicado.
Boas João.
Depende... Nas aulas, pode praticar bastante. E mesmo depois, pode praticar ainda mais!
Um abraço ✌
Depois como ? E nas aulas o professor mete nos a andar e acabou, não explica nada, se não são os vídeos que vejo, não saberia nada sobre moto.
@@joaoviip acho que falando com o instrutor, ele consegue dedicar aulas a isso... O ensino pode ser curto e "pobre" nesse aspecto, mas se não falarmos e impormo-nos é difícil.
O depois é quando tiver a carta, aí ja pode praticar muito mais.