Isso do conduzir o mais a direita tem outro mal. Já me aconteceu várias vezes, que é os carros ultrapassam te mesmo que seja traço contínuo porque como vais a direita eles têm quase a faixa toda para passar o que se torna perigoso para nós que andamos de mota!
Vi agora o fim do vídeo. Eu comecei na adolescência nas provas de TT e Motocross. Cai-se muito. Um hábito que o meu grupo de treino tinha era não deixar ninguém ir a lado nenhum depois de uma queda sem andar um pouco de mota. Uma vez parti o braço e obrigaram-me a andar uns 200m com o braço preso ao peito com uma cinta, só depois chamaram a ambulância. Isto fez com que a minha última memoria de mota durante a recuperação era de eu era tão capaz que até conduzia de braço partido. Era para não ganhar medo
Já estava com saudades dos vídeos! E este veio mesmo a calhar logo depois de ter acabado de tirar a carta , Obrigado pelas dicas grande abraço e continuação de bom trabalho 😉
Só boas dicas que ouvi aqui e dicas que ponho em prática todos os dias, sobretudo a do posicionamento na estrada. Nota-se que o ano letivo já começou eheheh
A questão dos carros que saem de marcha atrás do estacionamento é impossível de contornar, em carros grandes então temos que tirar quase metade do carro do lugar para ver um carro no meio da estrada, quanto mais uma mota escondida no canto
Boas dicas. Comecei tarde (63 anos) a andar de mota. Comecei com 125cc; tirei a carta; subi de cilindrada 500cc; isto no prazo de ano e meio. Só rolei 16.000km e dá para perceber que as tuas dicas são bastante importantes. Na minha pouca experiência, só tenho algumas dúvidas no circular encostado à direita nas estradas nacionais. É que já apanhei 3 ou 4 sustos por causa de me terem feito rasantes na ultrapassagem. É sempre estúpido e inconsciente esse tipo de manobra pela parte dos carros (e algumas motas) principalmente quando nem vem trânsito em sentido contrário. Por isso optei por circular sempre no centro ou na parte esquerda da via . Eu não queria mas eles obrigaram-me a ter essa atitude. Parabéns pelo video
Antes de mais muitos parabéns por teres entrado no mundo das rodas com 63 anos! E fico muito feliz por teres gostado do vídeo! Percebo o que tu dizes, eu faço o seguinte quando ando em nacionais: -regra geral ando no meio, para evitar que me ultrapassem muito rente á mota -quando estou numa situação como a q refiro no vídeo (com uma fila muito grande em sentido contraio) encosto me a direita para estar mais visível para os carros que possam estar a pensar em ultrapassar! Grande abraço e boas curvas!
Acho q já vi tarde este video... A primeira dica q dás de deixar a mota sempre engatada foi o motivo da minha mota cair numa das vezes, cheguei do trabalho, terreno inclinado deixei desengatada e quando dei conta ja tava no chão com a embraiagem partida.
Importantes dicas, mas no caso de uma scooter não é possível engatar a mudança, onde para evitar o risco é ter sempre em conta a inclinação do plano e não estacionar a favor da inclinação.
Boa tarde colega, andei muito de mota no Brasil mas aqui ainda não comprei uma, pelo que sei é proibido circular entre os carros em Portugal, o que vc diria sobre isso, geralmente vc e toda malta costumam mesmo parar na fila de carros quando há trânsito e em sinais vermelhos?
Boas! No código da estrada, realmente é proibido No entanto, como não tem sentido nenhum ser proibido, toda a gente o faz, inclusive à frente de policias e nunca vi ninguém a ser multado. Mas claro, se te multarem é o "correto" Grande abraço!
Boas mota, tudo bem? Na 2° dica de os instrutores mandarem irem sempre pelo o lado da facha ainda ontem tinha falado sobre com a minha mãe. Porque vimos um jovem a fazer o exame de moto com o instrutor atrás de carro e infelizmente aconteceu o que demostraste no vídeo. O jovem levou com a trasseiro do carro. Felizmente ficou bem sem muitos ferimentos, mas teve que ser transportado para o hospital porque estava muito nervoso e para fazer exames. Abraço, Mota! 🏍
Grandes dicas, amigo. Acho que estou com uma dúvida sendo um inscrito Brasileiro. O que queres dizer com conduzir em calçada? No Brasil, calçada é a parte onde andam os peões. Supostamente não devemos conduzir nunca.
Em Portugal onde andam os peões chama-se "passeio". A calçada é um tipo de pavimento típico de cá, usado também em algumas estradas. Pesquisa no google "calçada portuguesa" e vais perceber!
Andar chegado à direita faz também com que nos estejam sempre a cortar a prioridade. Os condutores dos carros param no Stop e dão uma vista de olhos rápida em cada lado antes de avançar. Ou seja só olham para o eixo da via de cada lado. Muitas vezes é só mesmo movimento dos olhos, nem viram o pescoço.
@@MotaYT exacto. Bom canal! O meu filho está agora a tirar a carta de 125cc. Falamos muito sobre isto porque tal como eu ele faz Motocross desde dos 10. Rimos tanto depois das aulas com ele a contar as instruções do instrutor... Continua que precisamos destes vídeos. Boas curvas e diverte-te
🔥 Neste nomento, tenho o Tendão de Aquiles arrebantado, assim como os tendões do cotovelo direito (fiz duas operações, pé e braço). 📌 E porquê? Porque numa estrada secundária parei a moto na berma da estrada e como o terreno do lado dirt. era mais baixo que a estrada a moto inclinou-se e caiu-me totalmente em cima da perna. Ao tentar aparar a queda com o braço....tb foi o braço à vida. É, se me permites, a 7* dica 😀
Ei.....que grande azar. Infelizmente são coisas que acontecem! As melhores e espero que rapidamente já estejas a andar de mota novamente! E sem duvida que é uma boa 7ª dica hahahahah
Certo certo, "merdinhas de nada" que faz sentido e podem fazer diferença, andei de 125 há mais de 10 anos e estou a tirar carta A e já sou humilde o suficiente para perceber que há muita coisa que não sei.
Aprendi da pior maneira que andar do lado direito é perigoso! Até filmei: th-cam.com/video/aaUQmfGvWWY/w-d-xo.html Infelizmente a lei obriga a isso, mas temos de nos proteger. Parar atrás de carros, sempre com pensamento em escapatória, a ver sempre os espelhos porque em caso de vir um carro e não parar, podemos arrancar... se estivermos ao meio, passamos a ser fiambre... Excelente tema e um vídeo muito bem conseguido, diversos planos e locais para filmar na zona da costa/almada! Pode ser que nos cruzemos um dia na zona! keep going, safe 🤜🤛✌
instagram.com/mota_2_3/
Isso do conduzir o mais a direita tem outro mal. Já me aconteceu várias vezes, que é os carros ultrapassam te mesmo que seja traço contínuo porque como vais a direita eles têm quase a faixa toda para passar o que se torna perigoso para nós que andamos de mota!
e em certas zonas de árvores ou mesmo no alcatrão a beira da estrada tem sempre areias ou folhas ou até mesmo uma goma que as árvores deixam
tal e qual! sofri disso mesmo há uns tempos.. super perigoso, até filmei - th-cam.com/video/aaUQmfGvWWY/w-d-xo.html
Muito bem visto também! Nem me lembrei disso quando pensei nessa dica!
Vi agora o fim do vídeo. Eu comecei na adolescência nas provas de TT e Motocross. Cai-se muito. Um hábito que o meu grupo de treino tinha era não deixar ninguém ir a lado nenhum depois de uma queda sem andar um pouco de mota. Uma vez parti o braço e obrigaram-me a andar uns 200m com o braço preso ao peito com uma cinta, só depois chamaram a ambulância. Isto fez com que a minha última memoria de mota durante a recuperação era de eu era tão capaz que até conduzia de braço partido. Era para não ganhar medo
Nunca tinha ouvido falar nessa tática hahahaha mas realmente tem algum sentido para se evitar ficar com traumas
Obrigado pelas dicas estou tirando a carta de mota e não sei muitas coisas sobre o assunto.ajudaste muito.
Ótimo vídeo! Por falar em piso escorregadio, esse ao minuto 11:39 é manteiga em dias de chuva. Já apanhei aí sustos. Boas curvas ;)
Muito obrigado! Muito bem visto, com a 07 a roda patinava sempre nesse sítio! (talvez ás vezes um pouco de propósito 😅)
Grande abraço e boas curvas!
Excelente vídeo, obrigada 🏍️💪
Já estava com saudades dos vídeos! E este veio mesmo a calhar logo depois de ter acabado de tirar a carta , Obrigado pelas dicas grande abraço e continuação de bom trabalho 😉
Parabéns pela carta! Espero que estas dicas te ajudem na tua jornada no mundo das 2 rodas! Obrigado e grande abraço!
Só boas dicas que ouvi aqui e dicas que ponho em prática todos os dias, sobretudo a do posicionamento na estrada. Nota-se que o ano letivo já começou eheheh
Está tudo muito certo, tirando a grande asneira de desligar a mota puxando o descanso, cuidado.
Boas curvas e bons vídeos.
Obrigado! Mas porque que achas que é errado desligar a mota com o descanso?
Video incrivel! Tenho 16 anos e estou a tirar a carta A1 e precisava destas dicas
Boa sorte para a carta!
A questão dos carros que saem de marcha atrás do estacionamento é impossível de contornar, em carros grandes então temos que tirar quase metade do carro do lugar para ver um carro no meio da estrada, quanto mais uma mota escondida no canto
Compreendo, por isso é q andar de mota no meio da cidade encostado a direita é um erro enorme
Muito Bom! 🙏
Obrigado!
Boas dicas. Comecei tarde (63 anos) a andar de mota. Comecei com 125cc; tirei a carta; subi de cilindrada 500cc; isto no prazo de ano e meio. Só rolei 16.000km e dá para perceber que as tuas dicas são bastante importantes. Na minha pouca experiência, só tenho algumas dúvidas no circular encostado à direita nas estradas nacionais. É que já apanhei 3 ou 4 sustos por causa de me terem feito rasantes na ultrapassagem. É sempre estúpido e inconsciente esse tipo de manobra pela parte dos carros (e algumas motas) principalmente quando nem vem trânsito em sentido contrário. Por isso optei por circular sempre no centro ou na parte esquerda da via . Eu não queria mas eles obrigaram-me a ter essa atitude.
Parabéns pelo video
Antes de mais muitos parabéns por teres entrado no mundo das rodas com 63 anos! E fico muito feliz por teres gostado do vídeo! Percebo o que tu dizes, eu faço o seguinte quando ando em nacionais:
-regra geral ando no meio, para evitar que me ultrapassem muito rente á mota
-quando estou numa situação como a q refiro no vídeo (com uma fila muito grande em sentido contraio) encosto me a direita para estar mais visível para os carros que possam estar a pensar em ultrapassar!
Grande abraço e boas curvas!
Por causa do conduzir mais à direita numa aula de condução ia levando com uma porta de um carro 😅
Porta na testa, o classico 😂😂
Acho q já vi tarde este video...
A primeira dica q dás de deixar a mota sempre engatada foi o motivo da minha mota cair numa das vezes, cheguei do trabalho, terreno inclinado deixei desengatada e quando dei conta ja tava no chão com a embraiagem partida.
Pois, em terrenos inclinados é o clássico....por isso é que o melhor é ganhar o habito de a deixar sempre engatada!
Boas dicas
granda mota! obrigado, não sabia hahaha :)
🫡
Dicas para quem tem carta de carro e quer começar a andar com mota 125?
Obrigada
Olha boa ideia de vídeo!
Importantes dicas, mas no caso de uma scooter não é possível engatar a mudança, onde para evitar o risco é ter sempre em conta a inclinação do plano e não estacionar a favor da inclinação.
Verdade! Bem visto
Boa tarde colega, andei muito de mota no Brasil mas aqui ainda não comprei uma, pelo que sei é proibido circular entre os carros em Portugal, o que vc diria sobre isso, geralmente vc e toda malta costumam mesmo parar na fila de carros quando há trânsito e em sinais vermelhos?
Boas! No código da estrada, realmente é proibido
No entanto, como não tem sentido nenhum ser proibido, toda a gente o faz, inclusive à frente de policias e nunca vi ninguém a ser multado.
Mas claro, se te multarem é o "correto"
Grande abraço!
@@MotaYT entendi, obrigado pela resposta
Boas mota, tudo bem?
Na 2° dica de os instrutores mandarem irem sempre pelo o lado da facha ainda ontem tinha falado sobre com a minha mãe. Porque vimos um jovem a fazer o exame de moto com o instrutor atrás de carro e infelizmente aconteceu o que demostraste no vídeo. O jovem levou com a trasseiro do carro. Felizmente ficou bem sem muitos ferimentos, mas teve que ser transportado para o hospital porque estava muito nervoso e para fazer exames. Abraço, Mota! 🏍
Boas! Sem duvida que esse procedimento deveria ser alterado não obrigarem os alunos a conduzir encostados a direita!
Grande abraço!
Grandes dicas, amigo. Acho que estou com uma dúvida sendo um inscrito Brasileiro. O que queres dizer com conduzir em calçada? No Brasil, calçada é a parte onde andam os peões. Supostamente não devemos conduzir nunca.
Em Portugal onde andam os peões chama-se "passeio". A calçada é um tipo de pavimento típico de cá, usado também em algumas estradas. Pesquisa no google "calçada portuguesa" e vais perceber!
estrada de paralelos, nsei se no brasil se chama assim
@@MotaYT Perfeito, por acaso a rua que moro (mor em Portugal) é de calçada. Mas sempre chamei de paralelepípedos.
@@davidferreira6286 Perfeito, por acaso a rua que moro (moro em Portugal) é de calçada. Mas sempre chamei de paralelepípedos.
Andar chegado à direita faz também com que nos estejam sempre a cortar a prioridade. Os condutores dos carros param no Stop e dão uma vista de olhos rápida em cada lado antes de avançar. Ou seja só olham para o eixo da via de cada lado. Muitas vezes é só mesmo movimento dos olhos, nem viram o pescoço.
Lá esta, a maioria dos condutores está sempre a "procura" de carros, esquecem-se que também existem motas na estrada!
@@MotaYT exacto. Bom canal! O meu filho está agora a tirar a carta de 125cc. Falamos muito sobre isto porque tal como eu ele faz Motocross desde dos 10. Rimos tanto depois das aulas com ele a contar as instruções do instrutor... Continua que precisamos destes vídeos. Boas curvas e diverte-te
Condutores de carro também deviam de ver este vídeo
Ou nas aulas de condução/código de carros devia se falar mais nestes tópicos!
Mota podes fazer um vídeo sobre a carta dos 14 anos? Amo-te mota❤❤❤❤❤
Eu não te amo, mas até é um bom tema! Obrigado pela dica
Mas no exame de condução tenho de fazer como eles querem
Claro!
A dica de ver o óleo é bastante importante, não e preciso muito mais que isso para o motor ir à vida
Exato!
🔥 Neste nomento, tenho o Tendão de Aquiles arrebantado, assim como os tendões do cotovelo direito (fiz duas operações, pé e braço).
📌 E porquê?
Porque numa estrada secundária parei a moto na berma da estrada e como o terreno do lado dirt. era mais baixo que a estrada a moto inclinou-se e caiu-me totalmente em cima da perna. Ao tentar aparar a queda com o braço....tb foi o braço à vida.
É, se me permites, a 7* dica 😀
As melhoras, companheiro! As quedas parado por vezes são as piores! É uma boa dica!
Ei.....que grande azar. Infelizmente são coisas que acontecem! As melhores e espero que rapidamente já estejas a andar de mota novamente!
E sem duvida que é uma boa 7ª dica hahahahah
Certo certo, "merdinhas de nada" que faz sentido e podem fazer diferença, andei de 125 há mais de 10 anos e estou a tirar carta A e já sou humilde o suficiente para perceber que há muita coisa que não sei.
Neste mundo das motas estamos sempre a aprender coisas novas!
Outra dica se forem um gajo aceleras nao comprem motas chinesas 125cc vao colar motores ( dica de ouro de quem passou por isso com as 125cc )
No meio da via e não da faixa..
Tarde malta
Manhã
Aprendi da pior maneira que andar do lado direito é perigoso! Até filmei: th-cam.com/video/aaUQmfGvWWY/w-d-xo.html
Infelizmente a lei obriga a isso, mas temos de nos proteger. Parar atrás de carros, sempre com pensamento em escapatória, a ver sempre os espelhos porque em caso de vir um carro e não parar, podemos arrancar... se estivermos ao meio, passamos a ser fiambre... Excelente tema e um vídeo muito bem conseguido, diversos planos e locais para filmar na zona da costa/almada! Pode ser que nos cruzemos um dia na zona! keep going, safe 🤜🤛✌
Muito obrigado! E o teu vídeo é um bom exemplo de outro problema de andarmos muito a direita! Abraço e boas curvas!
Olha me este boneco