Я когда собирался лезть в задние тормоза, пересмотрел кучу видео, но нигде и никто, ни номера колодок, ни номера подшипника, короче все показывают как снять и поставить, но это подошло бы для жигуля, но не для MCV ,у MCV своя конструкция, и незная номеров деталей это можно тратить на ненужное и неподходящее кучу денег и времени, вот поэтому и решил заснять чуть инфы.
Ще з досвіду, якщо почистити барабан і не пофарбувати, то через рік він вкриється нашаруванням іржі. На залізних дисках - не принципово. На литих - дуже помітно. Фарбувати рекомендують жаротривкими емалями.
Значит смотрел на перемотке, по подшипнику я вставил в видео скрин с характеристиками (номер подшипника под цапфу МСV ). Ну и барабан вроди на столе лежал с клеймом ( 290.5 мм.) Вроде инфа понятная.))
Щодо фрезерування на барабані (11:20 хв.) таке є у мене і бачив на інших машинах. А щодо бортика знятого "болгаркою" особлива вподобайка, бо через нього зняти барабан з колодок буває дуже проблематично.
Не дало мені до весни відкласти, вчора ставив зимові колеса і помітив, що заднє ліве підклинює. Треба по зимі робити. Спробую знімати по показаному вами способу.
Буду менять колодки , ещё раз внимательно посмотрю, мож действительно там ещё подшипник есть? А колодки 203 с 2008 года у всех, но не увсех колодки по ширине 42.5мм у тебя скорее всего как и у седанов и хэтчбеков 36мм.
Вподобайка встановлена і коментар для розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉
Вот это подход))
👍
Добрий, цікавить яку графітку Ви використовуєте
В данному вiдео я гоафiтку не використовував.
Як завжди змістовно і по суті. Як налаштуюся колись - робитиму по цьому відео. Подяка!!)
Я когда собирался лезть в задние тормоза, пересмотрел кучу видео, но нигде и никто, ни номера колодок, ни номера подшипника, короче все показывают как снять и поставить, но это подошло бы для жигуля, но не для MCV ,у MCV своя конструкция, и незная номеров деталей это можно тратить на ненужное и неподходящее кучу денег и времени, вот поэтому и решил заснять чуть инфы.
Ще з досвіду, якщо почистити барабан і не пофарбувати, то через рік він вкриється нашаруванням іржі. На залізних дисках - не принципово. На литих - дуже помітно. Фарбувати рекомендують жаротривкими емалями.
На попеиедньому авто награвся с цими легкосплавами)) тому на цьому авто тiльки штампы.
Я не побачив який наружний діаметр підшипника і внутрішній діаметр барабана.
Значит смотрел на перемотке, по подшипнику я вставил в видео скрин с характеристиками (номер подшипника под цапфу МСV ). Ну и барабан вроди на столе лежал с клеймом ( 290.5 мм.) Вроде инфа понятная.))
Щодо фрезерування на барабані (11:20 хв.) таке є у мене і бачив на інших машинах. А щодо бортика знятого "болгаркою" особлива вподобайка, бо через нього зняти барабан з колодок буває дуже проблематично.
Та там и бортика того особо небуло, ну все одно точнув))
"Чим сильніше ти любиш машину, тим довше вона тебе радує". ;)
Так!)
Не дало мені до весни відкласти, вчора ставив зимові колеса і помітив, що заднє ліве підклинює. Треба по зимі робити. Спробую знімати по показаному вами способу.
Запитання, на цапфі пильника і у вас не було між нею і підшипником? В одному з відео побачив, що ставить чоловік і переймаюсь тепер.
Незнаю, який пильник? Пока це все для мене нове.
Все дуже схоже як на мойому Сандеро. У мене внутрішній діаметр барабана 203 мм, підшипник - внутрішній 30, наружний 55 мм.
Так у меня подшипник один. Или я не все подшипники там разглядел?))
Буду менять колодки , ещё раз внимательно посмотрю, мож действительно там ещё подшипник есть? А колодки 203 с 2008 года у всех, но не увсех колодки по ширине 42.5мм у тебя скорее всего как и у седанов и хэтчбеков 36мм.
Но подшипник явно у меня больше, гайка у тебя на 30мм у меня на 36мм.
Подшипник ступицы задней Renault Dokker Clio 12-(30x62x48) SNR NTN FC.41722.S01
Вас можуть забанити, за контент на стінах
На яких стiнах и за що?)
Плакат обнаженки@@Odachnik