Parabéns, muitos mecânicos querem logo trocar peças,sem investigar o problema.que os outros mecânicos vejam seus vídeos e aprendam a investigar o defeito antes de condenar peças que não precisa trocar.ja está chato gastar dinheiro com peça que não precisa trocar. Abraços e gostei do seu vídeo.
Parabéns pelo trabalho. Mecânico de verdade é aquele que investiga o peoblema e troca somente o que precisa. Divulgue nos seus vídeos o endereço da sua oficina e o contato, pois temho o mesmo peoblema no meu carro e preciso de um profissional competente para fazer o reparo.
Amigo estou com um carro aqui oficina Que chegou de outras oficina Foi trocado map, temperatura,roda fomica, sensor rotação,sonda, bomba combustível,a central ja foi verificada na bancada por um técnico ta ok. Carro ta no ponto, entrada falsas de ar não tem,ja foi trocado interruptor embreagem e de freio. Catalisador não está intupido. Porém no scaner não acusa nada apenas no módo comtinuo da pra ver que ta acima do limite pressão coletor. Resumindo o cabeçote tempos atrás foi feito mandrilhamento no alojamento do comando e trocado o comando de válvulas porém carro ficou 100% nessa época mais agora depois de 6 meses o carro apresentou esse defeito de perder aceleração porém o corpo borboleta está abrindo normal. E também ja foi trocado pedal e tbi. Eu retirei o comando porém é comando que não é ocado levando eu a intender que não é cames torcido etc.. Mais eu encontrei 4 tuchos travados Quero saber o seguinte será que igual fez rebaixo na tampa do cabeçote e esse tucho travado não vai levar as válvulas ficar inforcando e fazendo o carro acelerar e não ter resposta de subir o giro? Alguém ai ja pegou carro ficando fraco do nada e ser tucho fazendo válvulas ficar inforcado?? Acredito que o defeito será esse o que vocês acham???
Tô com um G6 1.0 aqui com um problema parecido, já troquei vela, bico, bobina...ele volta a funcionar normal durante certo tempo, depois, falha de novo,sempre no mesmo cilindro. Vou revisar a instalação.
@@tonyf.santos1430 tenho uma saveiro 2010 ea111, tá com o mesmo problema, parece que é uma falta de compressão em algum cilindro, aí a injeção eletronica percebe que tem algo errado e desliga o bico injetor do cilindro que ta sem compressão, na maioria desses casos no EA-111 é por causa de alguma valvula que não ta vedando direito
Amigo, tenho um saveiro G5 2010 e depois de um esquente muito grande fiz o motor completo (parte de cima e baixo) troquei tudo inclusive cabeçote, coletor de admissão, ante chamas, bombas de óleo e de água, radiador e ventilador, foi trocado tudo e o carro está com o funcionamento ruim, falhando muito e dado trabalho pra pagar. depois disso troquei os bicos, cabos, velas e mandei testar o módulo e bobina, mas o problema continua. Agora o mecânico está dizendo que o defeito e elétrico, querendo trocar o chicote do modulo de injeção, estão querendo adivinhar. Não aguento mais. Alguém pode me ajudar?
Boa noite o meu voyage 1.0 2013 ta com o guarto cilidro falhando😅😅😅 e a luz do oleo do motor acende em baixa rotacao e fica apitando em alta rotacao ela apag apaga
Tenho um 3 cilindros e está dando falha de injeção e acende a epc desligo e ligo ele desliga a epc e as vezes a da injeção tbm Pensei e mudar o combustível Me sugere algo?
amigo eu tenho um voyage desse o meu é confortilavel ele está falando já troquei tudo cabo vela bobina e ainda está com falha levei ele para o mecânico ele passol o scane e e o terceiro silindro está com água perdi meu cabecote do carro
O cara trabalha bem . parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼 O meu tá com o 4 bico injetor sem funcionar treme o motor e de vez enquanto faz um tec tec no 4 cilindro . Será por causa desse bico . Meu e um G4 2011 se puder me responder agradeço
Aí sim é mecânico de verdade e não apenas trocador de peça. Parabéns e muito obrigado pelo conteúdo, amigo
Parabéns, muitos mecânicos querem logo trocar peças,sem investigar o problema.que os outros mecânicos vejam seus vídeos e aprendam a investigar o defeito antes de condenar peças que não precisa trocar.ja está chato gastar dinheiro com peça que não precisa trocar. Abraços e gostei do seu vídeo.
Um bom profissional e um ótimo professor ( Gostei muito do vídeo)
Bem explicado meu velho, parabéns.
Tirou onda!
Valeu pela explicação você e fera quem sabe SABE
Muito bom este vídeo pra agente que está começando e muito bom pra fazer pesquisa onde está o poblema
Aí sim parabéns mecânico descobre defeito não trocando peçá valeu meu camarada
Parabéns por ser um profissional, sucesso na vida do senhor
Valeu muito importante a dica você mostrou
Profissional bom é isso.
Parabéns pelo trabalho.
Mecânico de verdade é aquele que investiga o peoblema e troca somente o que precisa.
Divulgue nos seus vídeos o endereço da sua oficina e o contato, pois temho o mesmo peoblema no meu carro e preciso de um profissional competente para fazer o reparo.
Explicou tudo certo, muito bom!
Esse Daniel é profisional eu recomendo
Ganhou um inscrito. Showww.
Estou com o msm problema
Aqui do Rio de Janeiro.
Abraço fera
Gostei da dica mestre obrigado sucesso saúde e felicidades pra ti até mais baleo
Percebi a luz epc que apagou após o reparo do fio.
Parabéns amigo
Parabéns pela explicação, o meu troquei vela, e cabo melhorou, mas ainda falha😢 qual cidade vc esta
É, ele é o melhor da região.
Amigo estou com um carro aqui oficina
Que chegou de outras oficina
Foi trocado map, temperatura,roda fomica, sensor rotação,sonda, bomba combustível,a central ja foi verificada na bancada por um técnico ta ok.
Carro ta no ponto, entrada falsas de ar não tem,ja foi trocado interruptor embreagem e de freio.
Catalisador não está intupido.
Porém no scaner não acusa nada apenas no módo comtinuo da pra ver que ta acima do limite pressão coletor.
Resumindo o cabeçote tempos atrás foi feito mandrilhamento no alojamento do comando e trocado o comando de válvulas porém carro ficou 100% nessa época mais agora depois de 6 meses o carro apresentou esse defeito de perder aceleração porém o corpo borboleta está abrindo normal.
E também ja foi trocado pedal e tbi.
Eu retirei o comando porém é comando que não é ocado levando eu a intender que não é cames torcido etc..
Mais eu encontrei 4 tuchos travados
Quero saber o seguinte será que igual fez rebaixo na tampa do cabeçote e esse tucho travado não vai levar as válvulas ficar inforcando e fazendo o carro acelerar e não ter resposta de subir o giro?
Alguém ai ja pegou carro ficando fraco do nada e ser tucho fazendo válvulas ficar inforcado??
Acredito que o defeito será esse o que vocês acham???
Fale comigo no ZAP 83999190510
Fale comigo no ZAP 83999190510
Gostei da dica muito bom
Tô com um G6 1.0 aqui com um problema parecido, já troquei vela, bico, bobina...ele volta a funcionar normal durante certo tempo, depois, falha de novo,sempre no mesmo cilindro. Vou revisar a instalação.
Isso mesmo amigo revise a estalacão é tacha do cilindro também
O meu está na mesma pegada toda vez só acusa falha no 3° cilindro
@@charlescarinhanha7794meu tá assim tbm acusando 3 cilindro, vc conseguiu acha ?
@@tonyf.santos1430 tenho uma saveiro 2010 ea111, tá com o mesmo problema, parece que é uma falta de compressão em algum cilindro, aí a injeção eletronica percebe que tem algo errado e desliga o bico injetor do cilindro que ta sem compressão, na maioria desses casos no EA-111 é por causa de alguma valvula que não ta vedando direito
Cabra sabe, cabra bom
Ganhou mais um escrito
Top demais 😊
Amigo, tenho um saveiro G5 2010 e depois de um esquente muito grande fiz o motor completo (parte de cima e baixo) troquei tudo inclusive cabeçote, coletor de admissão, ante chamas, bombas de óleo e de água, radiador e ventilador, foi trocado tudo e o carro está com o funcionamento ruim, falhando muito e dado trabalho pra pagar. depois disso troquei os bicos, cabos, velas e mandei testar o módulo e bobina, mas o problema continua. Agora o mecânico está dizendo que o defeito e elétrico, querendo trocar o chicote do modulo de injeção, estão querendo adivinhar. Não aguento mais. Alguém pode me ajudar?
Kkkkk foda se
Ótimo vídeo
Queiroz o meu carro tá com falha no 3 cilindro já troquei cabo vela bico não ta pulsando
Me fala ai o que pode ser
Boa noite o meu voyage 1.0 2013 ta com o guarto cilidro falhando😅😅😅 e a luz do oleo do motor acende em baixa rotacao e fica apitando em alta rotacao ela apag apaga
Tenho um 3 cilindros e está dando falha de injeção e acende a epc desligo e ligo ele desliga a epc e as vezes a da injeção tbm
Pensei e mudar o combustível
Me sugere algo?
amigo eu tenho um voyage desse o meu é confortilavel ele está falando já troquei tudo cabo vela bobina e ainda está com falha levei ele para o mecânico ele passol o scane e e o terceiro silindro está com água perdi meu cabecote do carro
Tô com esse msm tipo de poblema , só que no scanier acuso tbi, troquei ficou do msm jeito , e agora bico teavado
Pôde ser a fiação
Todo diagnóstico tem que conferir a fiação antes de trocar ó componente que escanear acusou
Boa tarde @@automecanicaqueiroz6270
Vc é de qual cidade mesmo
Da uma olhada no sensor map, pesquisa na internet as vezes da falha scaner na tbi mas e o sensor map vc faz um limpeza nele ou as vezes troca resolve.
O cara trabalha bem . parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
O meu tá com o 4 bico injetor sem funcionar treme o motor e de vez enquanto faz um tec tec no 4 cilindro . Será por causa desse bico . Meu e um G4 2011 se puder me responder agradeço
Meu amigo você tem que levar em um bom mecânico pra fazer um diagnóstico bem feito
O meu esta dando falha no 1 cilindro desliga o carro ele para de falha e funxiona normalmente para em qualquer semáforo a luz começa pisca novamente 😊
Se descobrir me avisa, meu tá do mesmo jeito
@@Robertsoncrazy aparentemente fui no mecânico diagnóstico de módulo cortando pulso
@@spfcmaringaspfc5030 resolveu amigo? Gastou quanto?
O meu tá com o mesmo problema
Então estou voltando no mecânico amanhã pois o problema voltou ... Vamos ver se e alguma coisa a mais ou um mal contato
Tenho um polo 2014 com gnv tem uma falha no alco quando passa pra gnv fica bom quando ligo no alcl falha e não consigo acha o defeito me ajude .
Boa amigo, conseguiu resolver ?
Meu t assim quarto cilindro
Meu gol deu esse problema hoje ...porém o meu eh problema no segundo cilindro...oq devo fazer ? Me ajudem
Boa tarde ande e a sua oficina em q cidade?
Boa noite meu amigo blz,o meu vi hj tá o 3 e 4º cilindro... Quanto bate um serviço desse aí q fez?
Pode ser motor tbm?
Fazer um diagnóstico bem feito pode ser moto sim ou chicote
Esse é o cara parabéns.
O meu é no segundo cilindro depois de ligar o carro com poucos segundos na lenta ele falha. Mas acelerado ele fica normal
Resolveu oque era o meu tá assim mesmo da uma dica
Meu carro tá dessa forma falhando e ninguém resolve o problema pense na dor de cabeça
Tem como vc mim passar o endereço da sua oficina?
Meu carro ta pulsando muita gasolina no 1 cilindro e vazando pelo coletor de escape oq pode ser ?
Pode ser bico travou aberto ou fiação positivo colado no negativo
Qual o Estado e a cidade desse mecânico? Vou passar com ele tenho um Voyage também falando mais fui em alguns mecânicos não descobriram
Muito obrigado cuité paraíba
O que significa a palavra "FIU" na mecânica/elétrica?
KKK obrigado vou conserta
Vc é barril...😂
manda teu Zap prami nós trocar ideia
manda teu zap pra nos trocar ideia