Verdade, meu gol está com o mesmo problema, o mecânico que eu levo o carro falou que é as bobinas , inclusive até fiquei de levar ele lá amanhã pra trocar elas , ,mais olhando esse seu vídeo me deu até medo ir lá
Amigo estou com um carro aqui oficina Que chegou de outras oficina Foi trocado map, temperatura,roda fomica, sensor rotação,sonda, bomba combustível,a central ja foi verificada na bancada por um técnico ta ok. Carro ta no ponto, entrada falsas de ar não tem,ja foi trocado interruptor embreagem e de freio. Catalisador não está intupido. Porém no scaner não acusa nada apenas no módo comtinuo da pra ver que ta acima do limite pressão coletor. Resumindo o cabeçote tempos atrás foi feito mandrilhamento no alojamento do comando e trocado o comando de válvulas porém carro ficou 100% nessa época mais agora depois de 6 meses o carro apresentou esse defeito de perder aceleração porém o corpo borboleta está abrindo normal. E também ja foi trocado pedal e tbi. Eu retirei o comando porém é comando que não é ocado levando eu a intender que não é cames torcido etc.. Mais eu encontrei 4 tuchos travados Quero saber o seguinte será que igual fez rebaixo na tampa do cabeçote e esse tucho travado não vai levar as válvulas ficar inforcando e fazendo o carro acelerar e não ter resposta de subir o giro? Alguém ai ja pegou carro ficando fraco do nada e ser tucho fazendo válvulas ficar inforcado?? Acredito que o defeito será esse o que vocês acham???
Bom dia meu amigo tudo bem. Gostaria que vc me tirasse uma dúvida? Eu tenho um gol g6 2015 aquele que tem as bobinas individual. O que está acontecendo de alguns dias pra ca ele vem apresentando código de falha nos cilindros tem hora que e no cilindro 4 depois ja aparece o cilindro 1 e vai alternando sab isso acontece de vez em quando só que o mais estranho e que quando ele acende a luz de injeção e começa a falhar e perder força e só eu para o carro e desligar ele e ligo de novo volta o normal sera que isso pode ser algum mau contato? Porque e como eu disse quando ele começa a falhar e só eu desligar e ligar ele volta o normal
opa! peguei um gol G5 aqui na oficina, troquei bomba de combustível e limpei bicos,troquei também o combustível do tanque que era batizado,o carro ficou arisco,rápido,porém ainda pouco quando arranquei no semáforo,deu uns estourinhos,passei o scaner acusou p301 e p304, resistência alta,apaguei os códigos de falha,parou de estourar nas acelerações, será que tem problema no motor, porque depois que apaguei essas falhas, não voltou mais,vou testar mais amanhã e vou misturar gasolina no álcool que eu coloquei, será que vai resolver? desculpa eu fazer tantas perguntas, é que estou voltando a trabalhar de novo com mecânica e tenho que ir comprando aos poucos as ferramentas, porque não trabalho com mecânica desde 2018 quando meu pai faleceu,aí feixei a oficina dele e vendi tudo,mas agora tô começando a deixar a vida seguir em frente,e muita coisa mudou também nesse tempo,por isso que pergunto,mas mais uma vez desculpa e obrigado por responder a minha mensagem caso vc leia.
Igualzinho o defeito do meu ,o mecânico já trocou as velas ,limpou tbi,trocou o filtro de combustível limpou os bicos trocou 3 bobinas e o defeito continua kkk.
Boa tarde, consegue me ajudar os mecânicos aqui cada um dá um diagnóstico. Tenho um gol G7 3cc ele desliga o primeiro bico quando está de ponto morto, mas não todas as vezes. Ele ascende epc, pisca injeção, aí o carro fica tremendo, passou no scan deu o primeiro bico foi desligado. Mas eu desligo o carro e ligo ele volta ao normal
Ele tá cortando o bico porque a combustão daquele cilindro ta ruim . Ele corta e depois volta ao normal . A central.faz isso mesmo , corta e volta ao normal. Pode ser bico, vela , cabo de vela , bobina ou até mesmo chicote ou central . Além de cabeçote e anel . Tem que testar direitinho .
Sempre que eu ligo o meu carro quando ele está frio, passa 1 min. E a luz da injeção acende. Aí eu desligo o carro e ligo novamente e a luz não acende mais. Resumindo, só acontece isso com o carro 1 vez por dia e quando ele está frio. Aparece código p0302
O meu é quase semelhante. Um gol 3 cilindros. Ele parado ligado raramente acontece, ele pisca a injeção e começa a falhar e ficar tremendo, na máquina acusa esse código de erro seu. Mas aí eu desligo e ligo novamente e para
@@PedroHenrique-gr9yn levei o carro na oficina e estava com sujeira/ mal contato no conector do segundo cilindro, o mecânico apagou as falhas e o carro não deu mais esse defeito. 👍🏼
Amigo tenho uma Pajero tr4 e o catalizador entupido deu problema no motor cilindro 1 e 3 com vazamento de óleo tem jeito de trocar os aneis dos 4 cilindro
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![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Uma aula de mecânica e diagnóstico, parabéns.
Muito bom irmão! Excelente profissional, Deus abençoe!!
Verdade Julian ferramenta é tudo pra prestar um bom diagnóstico perfeito laike amigo
Parabéns Deus abençoe
ótimo video você é um excelente profissional concerteza eu te recomendo
mecanico bom so tem longe preciso de um bm diagnostico como esse
Verdade, meu gol está com o mesmo problema, o mecânico que eu levo o carro falou que é as bobinas , inclusive até fiquei de levar ele lá amanhã pra trocar elas , ,mais olhando esse seu vídeo me deu até medo ir lá
Amigo estou com um carro aqui oficina
Que chegou de outras oficina
Foi trocado map, temperatura,roda fomica, sensor rotação,sonda, bomba combustível,a central ja foi verificada na bancada por um técnico ta ok.
Carro ta no ponto, entrada falsas de ar não tem,ja foi trocado interruptor embreagem e de freio.
Catalisador não está intupido.
Porém no scaner não acusa nada apenas no módo comtinuo da pra ver que ta acima do limite pressão coletor.
Resumindo o cabeçote tempos atrás foi feito mandrilhamento no alojamento do comando e trocado o comando de válvulas porém carro ficou 100% nessa época mais agora depois de 6 meses o carro apresentou esse defeito de perder aceleração porém o corpo borboleta está abrindo normal.
E também ja foi trocado pedal e tbi.
Eu retirei o comando porém é comando que não é ocado levando eu a intender que não é cames torcido etc..
Mais eu encontrei 4 tuchos travados
Quero saber o seguinte será que igual fez rebaixo na tampa do cabeçote e esse tucho travado não vai levar as válvulas ficar inforcando e fazendo o carro acelerar e não ter resposta de subir o giro?
Alguém ai ja pegou carro ficando fraco do nada e ser tucho fazendo válvulas ficar inforcado??
Acredito que o defeito será esse o que vocês acham???
Mesma coisa que ta acontecendo com meu gol g6, mas no quarto cilindro deu uma certa compressao, so menor que os outros, o meu bqixa oleo tbm.
Parabêns pelo vídeo, estou com o mesmo problema no primeiro cilindro... optei por fazer retifica nele todo já que teve que abrir.
Gastou quanto?
@@wagnersantosnogueira3079 na época gastei uns 1.000 mecânico bom e bom preço
@@Diversidade65 obrigado
Bom dia meu amigo tudo bem. Gostaria que vc me tirasse uma dúvida? Eu tenho um gol g6 2015 aquele que tem as bobinas individual. O que está acontecendo de alguns dias pra ca ele vem apresentando código de falha nos cilindros tem hora que e no cilindro 4 depois ja aparece o cilindro 1 e vai alternando sab isso acontece de vez em quando só que o mais estranho e que quando ele acende a luz de injeção e começa a falhar e perder força e só eu para o carro e desligar ele e ligo de novo volta o normal sera que isso pode ser algum mau contato? Porque e como eu disse quando ele começa a falhar e só eu desligar e ligar ele volta o normal
opa! peguei um gol G5 aqui na oficina, troquei bomba de combustível e limpei bicos,troquei também o combustível do tanque que era batizado,o carro ficou arisco,rápido,porém ainda pouco quando arranquei no semáforo,deu uns estourinhos,passei o scaner acusou p301 e p304, resistência alta,apaguei os códigos de falha,parou de estourar nas acelerações, será que tem problema no motor, porque depois que apaguei essas falhas, não voltou mais,vou testar mais amanhã e vou misturar gasolina no álcool que eu coloquei, será que vai resolver? desculpa eu fazer tantas perguntas, é que estou voltando a trabalhar de novo com mecânica e tenho que ir comprando aos poucos as ferramentas, porque não trabalho com mecânica desde 2018 quando meu pai faleceu,aí feixei a oficina dele e vendi tudo,mas agora tô começando a deixar a vida seguir em frente,e muita coisa mudou também nesse tempo,por isso que pergunto,mas mais uma vez desculpa e obrigado por responder a minha mensagem caso vc leia.
grande profissional, parabens
Obrigado amigo
@ o meu tá falhando de pois ele fica normal já troquei os bicos mas tem vez ele fica normal depois ele começa a falha meu carro e um gol g5
Igualzinho o defeito do meu ,o mecânico já trocou as velas ,limpou tbi,trocou o filtro de combustível limpou os bicos trocou 3 bobinas e o defeito continua kkk.
O meu gol está assim também. Igual a esse. Só que o primeiro cilindro está com a compressão muito alta. 300 psi
Boa noite meu amigo ,velas nico sujo pode dar esse problema?
Boa tarde, consegue me ajudar os mecânicos aqui cada um dá um diagnóstico. Tenho um gol G7 3cc ele desliga o primeiro bico quando está de ponto morto, mas não todas as vezes. Ele ascende epc, pisca injeção, aí o carro fica tremendo, passou no scan deu o primeiro bico foi desligado. Mas eu desligo o carro e ligo ele volta ao normal
Ele tá cortando o bico porque a combustão daquele cilindro ta ruim . Ele corta e depois volta ao normal . A central.faz isso mesmo , corta e volta ao normal. Pode ser bico, vela , cabo de vela , bobina ou até mesmo chicote ou central . Além de cabeçote e anel . Tem que testar direitinho .
Sempre que eu ligo o meu carro quando ele está frio, passa 1 min. E a luz da injeção acende. Aí eu desligo o carro e ligo novamente e a luz não acende mais.
Resumindo, só acontece isso com o carro 1 vez por dia e quando ele está frio. Aparece código p0302
O meu é quase semelhante. Um gol 3 cilindros. Ele parado ligado raramente acontece, ele pisca a injeção e começa a falhar e ficar tremendo, na máquina acusa esse código de erro seu. Mas aí eu desligo e ligo novamente e para
@@PedroHenrique-gr9yn levei o carro na oficina e estava com sujeira/ mal contato no conector do segundo cilindro, o mecânico apagou as falhas e o carro não deu mais esse defeito. 👍🏼
Boa noite amigo o meu gol g5 ta desse mesmo jeito qual valor pra arrumar
Quanto o servico
Show de bola
Boa noite amigo tem que mexer nos quatro cilindros ? E Qt fica um serviço deste?
Tenho um Gol tá com o memo problema, o mecânico tá achando ser mudulo, vai colocar outro pra testar, vamos ver...
Amigo tenho uma Pajero tr4 e o catalizador entupido deu problema no motor cilindro 1 e 3 com vazamento de óleo tem jeito de trocar os aneis dos 4 cilindro
Onde fica a oficina em São Paulo
Esse carro estava fumando?
Tenho um voyage g6 que tá assim
Em um serviço desse gasta quanto
Fica aonde a oficina
Pra trocar a válvula tem q leva Pra retificar?
O q foi trocado então foi a valvula de admissão? É isso?
Isso, feito retifica do cabeçote
Com esse problema, baixa óleo?
Bom dia , estou interessado em adiquir o ociloscopio como faço ?
Mercado livre
E normal esse carros com esse motor puchar u ar pela tanpa do motor
Não
Pode ficar tranquilo q e normal sim 👍🏼
Amigo essa sua oficina e de qual cidade
Araçatuba SP rua Pedro janser 203
Tenho saveiro g6 da falha cilindro 4 ja troquei cabo vela bobina continua falha e por ultimo troquei cabecote novo e continua defeito alguem da luz
Já viu o bico de injeção
Qual km do gol? Qual seria o fator dessa avaria? obrigado
Defeito na válvula, mais de 100 mil lm
E bobina tbm?
Boa noite amigo, se o carro estiver com esse problema ascende a luz?
Sim
A parte de baixo também causa esse problema?
Não
Amigo vc é de onde? Sou de Franca qual sua cidade
Araçatuba SP
Tenho um gol desse e com o mesmo problema...silindro 1 falhando
Já coloquei a bombina nova e nada ...
Pra concerta esse fazameneto tem que retificar?
Esse câmera man seu esta com medo do carro morder ele... ele filma de longe . Será q ta achando q o carro vai explodir ?
Kkk vdd
Manda o zap ai
Isso para de passa sentelha
Esse defeito é comun nesses carros VW esse motor AE111 é uma porcaria.
Vdd
Onde fica sua oficina