Es war klar, dass Wetterschutzhauben in Frankreich nicht lange bestehen bleiben😅 Das ursprüngliche Betriebsprinzip, wo die beiden Einstiege auch für die beiden unterschiedlichen Strecken zur Mittelstation bzw zum Col de Fresse stehen erscheint mir aber sinnvoller als das aktuelle, wo man dann eben umsteigen muss
Wahrscheinlich, weil den Betreibern klar ist, dass in 15-20 Jahren nicht mehr viel Wintersport möglich sein wird. Bzw. können es sich bis dahin eh nur noch die Superreichen aus Russland und Co leisten. Dann wird die Auslastung auch weniger.
Liegt vermutlich daran, dass die Skigebiete hier meist mit einer Gondel starten und von dort aus dann (meist) sehr viele einzelne Lifte befahrbar sind. Den Lift in Fra muss man ja zwingend nehmen daher mehr betrieb
Kapazitätsstarke Sesselbahnen werden Sehrwohl noch gebaut. Siehe dieses jahr die neue Eibergbahn in Scheffau mit einer Förderleistung von 4570 Personen pro Stunde. Wo solch ein Doppeleinstieg bestimmt um einiges entspannter wäre.
@@florichidenke eher, dass die neueren Anlagen durch höhere Seil Geschwindigkeit und 8er Sessel oder 10er Kabinen die gleiche oder mehr Kapazität erreichen als diese Bahn Bj 1997.
Ich war da schon und da war es noch so, dass die Hälfte der Sessel komplett durchgefahren ist. Wir sind auch erst einmal falsch eingestiegen bevor wir es verstanden haben!😅
Hier sieht man ein Video von der Durchfahrt früher: th-cam.com/video/LHufUfHTYaE/w-d-xo.htmlfeature=shared Habe ich noch nie gesehen. Und soweit ich das Video verstanden habe sind die beiden Abschnitte jetzt stärker getrennt?
Was ist denn eine "Retortenstation"? Ich finde nur das hier: th-cam.com/video/ybzcIC5klbI/w-d-xo.html Eine Minute später: "Hochhausschluchten". Der Text wurde wohl von Google Translate erstellt.
Meine Fresse, was für eine interessante Anlage! 😉
Ja sehr! 🤩
Schade, dass es in der Mittelstation keinen Durchlaufbetrieb mehr gibt, vielleicht wird dieser irgendwann wieder eingeführt
Es war klar, dass Wetterschutzhauben in Frankreich nicht lange bestehen bleiben😅 Das ursprüngliche Betriebsprinzip, wo die beiden Einstiege auch für die beiden unterschiedlichen Strecken zur Mittelstation bzw zum Col de Fresse stehen erscheint mir aber sinnvoller als das aktuelle, wo man dann eben umsteigen muss
Nur der SVK
👍😅das ist mal was echt kurioses! Aber technisch auch sehr viel mehr Aufwand. Schöne Stationen!
Interessante Anlage, magst du noch die Information dazugeben, wo sich in dieser Konstellation Antriebe und Abspannung befinden?
--- FASZINIEREND - DANKE ---
❤❤❤🌬🌨🌨🌨🌬❤❤❤
Weist du warum in Deutschland und Österreich nirgends solch ein doppeleistieg zu finden ist?
Wahrscheinlich, weil den Betreibern klar ist, dass in 15-20 Jahren nicht mehr viel Wintersport möglich sein wird. Bzw. können es sich bis dahin eh nur noch die Superreichen aus Russland und Co leisten. Dann wird die Auslastung auch weniger.
Liegt vermutlich daran, dass die Skigebiete hier meist mit einer Gondel starten und von dort aus dann (meist) sehr viele einzelne Lifte befahrbar sind. Den Lift in Fra muss man ja zwingend nehmen daher mehr betrieb
Kapazitätsstarke Sesselbahnen werden Sehrwohl noch gebaut. Siehe dieses jahr die neue Eibergbahn in Scheffau mit einer Förderleistung von 4570 Personen pro Stunde. Wo solch ein Doppeleinstieg bestimmt um einiges entspannter wäre.
@@florichidenke eher, dass die neueren Anlagen durch höhere Seil Geschwindigkeit und 8er Sessel oder 10er Kabinen die gleiche oder mehr Kapazität erreichen als diese Bahn Bj 1997.
Very cool application of this idea
Super Video!
Da erscheint mir der verkehrte Einstieg in Adelboden oder Grindelwald Eigernordwand doch deutlich simpler und effizienter...
Echt abgefahren! Aber ein richtig schönes Video! ...wie sonst auch😊
Ich war da schon und da war es noch so, dass die Hälfte der Sessel komplett durchgefahren ist.
Wir sind auch erst einmal falsch eingestiegen bevor wir es verstanden haben!😅
Hier sieht man ein Video von der Durchfahrt früher:
th-cam.com/video/LHufUfHTYaE/w-d-xo.htmlfeature=shared
Habe ich noch nie gesehen. Und soweit ich das Video verstanden habe sind die beiden Abschnitte jetzt stärker getrennt?
Hat die zweite Sektion eine andere Spurweite als die erste?
💐
Was ist denn eine "Retortenstation"? Ich finde nur das hier: th-cam.com/video/ybzcIC5klbI/w-d-xo.html
Eine Minute später: "Hochhausschluchten". Der Text wurde wohl von Google Translate erstellt.
www.dwds.de/wb/Retortenstadt
Na ja, La Daille ist recht retortig, hat aber einen historischen Ortskern mit altem Baubestand😉