Да , Да не останавливайся , найди сварщика если сам не сможешь , спец сделает аккуратно и красиво . И будет тебе счастье . Раму можно раздвинуть домкратом предварительно отрезав поперечины , удлинить вставив внутрь трубы обрезки кругляка из металла , а сверху надеть трубки по размеру рамы и сварить , то есть таким образом разрез рамы усилить . Если надо , то переварить крепления двигателя , зачистить и покрасить . И всё будет ОК ! Дерзай раз уж купил движок ! Ждём видео !
Интересный эксперимент 👍👏. Возможен вариант раздвинуть клетку предварительно срезав перемычку и потом приварить? На мой взгляд просится третье крепления двигателя. УДАЧИ ЖДУ НОВОГО ВИДЕО ИНТЕРЕСНО КАК РЕШИЛИ СДЕЛАТЬ.
Затея не очень. Эти мопеды просто не рассчитаны на скорость, а давить захочется обязательно. Ну и напрягать психологически будет незаконность эксплуатации, хотя и 110 надо по правилу регистрировать. Столько возни и колхоза. Лучше мот купить на 150-250 кубов, во всяком случае будет безопаснее и надёжнее.
Довольно часто видел. Что в альфу или в дельту впихивают ZS190. Я сам владею альфой на 150-5 YX. Злой распредвал, портинг гбц все дела. Ладно мой 150-5 можно ещё под полтос косить и то хреново получается. Так как голова ещё не в бок, и горшок не на пол мопеда. Но вот Все что выше больше по кубатуре 140-150-5, Выделяется очень сильно, и вот интересно что тебе гайцы скажут когда остановят. А документы на полтиник, посмотрят на твой мотор и у него будут большие сомнения. Скажут 12.5.1 изменение в конструкции, и мот на штрафку и штраф влепят. Просто целесообразность свапа такого мотора?!, прёт он классно сам катался на питбайке с этим мотором. Но рама, да и в целом мопед не создан для таких нагрузок, вибрации дикие на моторах (без баланс вала) и руки уже отсыхают после пару покатушек. У питбайков то рамы рвёт. А тут 190 мотор в альфе. На альфе ехать больше 90 уже стрёмно. её болтает от ветра и дорогу плохо держит. Можно тупо разложится и на всегда, остаться дай бог инвалидом, если не насмерть. Так вот не прощё взять уже нормальный мотоцикл?! тем более данный мотор стоит около 70к рублей. Плюс сама альфа щас уже стоит под 80-100к. Да придется добавить бабок но ты уже получаешь нормальный мотоцикл, с нормальными документами, нормальную эргономику и комфорт при езде. Если дело в правах?! Получить категорию А или А1 легко. Сам в этом году сдал без бюрократических проволочек. И все у вас полный доступ к любому мотоциклу. Это понятно интересно свапнуть мощный мотор в альфу. Но целесообразности вообще нету. Сам на себе проверил в свою альфу за 14к пробега, общего пробега и 10к км на 150 моторе. Было вложено более 130к рублей на запчасти мотор и т.д. Не считая саму альфу масла и расходники. После свапа у меня ток больше проблем появилось. Все что можно откручивается, разламывается и отваливается. Да я езжу в по полной программе, а какой смысл ездить как дед, по этому эксплуатирую по полной. Причем у этого мотора 190 ресурс не большой, из за форсированности, плюс коробка 5 ступка которая делает мозг. Конечно пожелаю вам удачи в проекте. Но лучше задуматься о покупке нормального мотоцикла, чтобы мозг не делал и кататься кайфовать.
@@СергейПирожков-р3и на первых двух вопросах завалился, если были бы деньги, 30000, просили. Не было тогда к меня таких денег. Вот чуть попозже, да тогда нормально было бы. Ребята, всё делайте через мото школу
Полный маразм делать такие вещи. Хочешь быстро ну купи мот и летай. 190 разнесёт всё что можно. Я уже молчу о законности этой установки. Ну и какому менту ты будешь мозги втирать с такой елдой в переваренной раме? Убийство бабла и времени 🥴
Всё что вы понаписали не правда. Этот мотор я поставил в Альфу RX-10 , без каких либо доработок . Зонгшен 190 после 2023 года выпуска с устранёнными косяками. Никах вибраций нет , коробка работает 👍 запас по мощности прекрасный , на трассе 100 -110 едет не опасно , дальше лучше не надо ( рама лёгкая)хоть и запас по газу большой . Впечатления от этого мотора только положительные . Единственный минус перед законом , но если не наглеть и с умом , то прокатит . Не знаю ,откуда у вас такое негативное впечатление ? Может первые такие моторы и были кошмарными , эти 👍
Вот вопрос, чего бы сразу на заводе-изготовителе на такие большие мопеды не устанавливать двигатели разной мощности и кубатуры? 200 , 250, 300 ? Каждый бы выбрал на свой вкус! Так ведь нет вынуждают людей самих что то изобретать. Ведь ясно же что все равно этой заводской кубатуры будет так или иначе не хватать!
@@evgenijsigitov893 Ну и что , а если у покупателя уже есть ,, А "" и поставил бы на учёт , получил номера , за то ездить на более мощном в удовольствие . Получится небольшой лёгкий , вёрткий , шустрый , более скоростной и более мощный мотоцикл . А лёгким как известно и управлять легче .
может потому что на разную кубатуру нужна разная силовая конструкция рамы, амортизаторов и пр..,; не задумывался? Или производители - перестраховщики, а тормоз придумали трусы? :) 250 такую тоненькую аля-альфовскую раму из металлоломного сплава порвет на двое. Не говоря уже что тряска будет как тракторе Беларусь 70гв.
@@НиколайВергунов-п6ш А еще известно, что спортбайки для соревнований живут один сезон, а потом "выбрасываются". Т.к. если он после завершения чемпионата не рассыпался - значит его еще можно было облегчить.
@@aldor783 Ну это же не спортбайк , это всего лишь дорожник ! Нагрузки совсем другие . А раму можно и на заводе сделать более приспособленной под двигателя более мощные . Ведь есть же у них опыт , выпускают моты и 200 , и 250 , 300 кубовые . Кстати у Нордвинга же рама идёт с завода мотоциклетная , а не мопедовская .
Скажи что завидуешь ! Ездий на дохлой альфе , коль самому страшно так сделать ! А парень молодец ! Творческий подход к делу ! Желаю ему достигнуть успеха в начатом деле !
12:21 досмотрел до этого момента, сочувствую - моторы с нижним стартером не лезут. Как вариант - отпилить нижние трубы рамы (все равно они чахлые),наживить мотор на задние крепления, и уже соотнесясь с необходимыми изменениями соорудить новые трубы рамы. Заодно соорудить пластину - крепление под нижние крепежные места мотора.
Приветствую. Тюнинг дело интересное но затратное по времени и финансам. Очень трудно бывает остановиться вовремя. Мое мнение не стоитпортить мопед, возьмите эндурик китайский б/у с мертвым мотором и поставьте двигатель какой душе угодно. Если нет категории А лучше открыть пригодится в будущем, я сам открыл в 42 года. У каждой техники свое предназначение, можно кайф ловить и от 50 кубов. а от литра только усталость и страх. Мопед есть мопед там все слабенькое все нужно менять. Даже эндурики китайские с виду все одинаковые но одни разваливаются через месяц другие служат годами.
Не рассчитана рама, тормоза, качество изготовления, металл дерьмо , для такого мопеда. Ну разгон будет до 110 и чего? Зачем ? Сам модернизировал Альфу по началу , поэтому и даю совет, не калечь себя. Привет кулибинам.
И вам привет🙌! Номааально всё будет😉, Нордвинг это же урезанный мот, рама у него мотоциклетная, просто на фабрике спилили ему переднее крепление двигателя и трубу, вместо этого приварили подрамник и воткнули двигатель горизонталку и вуаля мотопед получился 😁
@@TH-cam13-ChannelПроверено лично, мотор Yx150 такая рама держит, но, задние крепления потребуют усиления. Так же маятник желательно усиливать, иначе выросший крутящий момент его гнёт, со стороны цепи. Умирают натяжители цепи, если резко давать копоти со старта. Подшипники колёсные желательно сразу менять, штатные могут рассыпаться за полтыщи км. Ведомую звезду с 14й "тяговой" менять на "скоростную", зубов на 16 обязательно, иначе толком не получится адекватно использовать потенциал мотора. И - да! Выше 80 рычания будет всё равно больше чем ускорения - у этих моторов, ведущих родословную от суперкаба передаточные числа в коробке изначально не рассчитаны на такие скорости. Хотя 190й ЗОНГШЕН, возможно и более переработан относительно базовой конструкции. Вообще, желательно все сварочные швы рамы проверить. Там местами трубы рамы тонкие и швы не слишком глубокие. Особенно в месте, где нижние трубы к рулевой колонке подходят. Upd. Возможно ещё и статор генератора потребует замены, чтобы нормально работал свет и приборы. Ещё я на своём моторе цилиндр перекрашивал в чёрный цвет, чтобы для гаишников не так палевно смотрелось.
@danmckafferty Я тоже ставил и снимал при кап ремонте и не раз, ураловский двигатель в сборе с кпп, без муфты ни чё такого там нет, да тяжёлый но гемороя прям такого нет, как вкидывать 190-ый в маленькую клетку где крепежы в упор стоят.
@@ВладимирКазанцев-б1к в правовой сфере я весьма неплохо осведомлён=им искать себе выгоду- считай им же и в убыток,у нас и ГИБДДшников почти не осталось -грамотных водителей много стало
Здравствуйте! Сейчас ничего такого нет что бы я себе купил, по цене и качеству выбрал бы Colt, но опять же, нужно вам посидеть на нём что бы узнать на сколько он вам подходит по росту.
@@Наталья-д8щ4ш наткнулся на ютубе, на регул юмото ск200 или как-то так называется. Выглядит типа сигмы/нордвинга, но там 200с мотор на 13 л. с., воздушка. Цена примерно таже, что за мопеды просят. Но 200 кубиков едут 100 км/ч по ЖПС, а то и больше с расходом 3л или меньше. Вобщем сейчас бы подумал, брать Сигму или ск200, так как на категорию А в итоге сдал. Но когла покупал сигму, я не знал, понравятся ли мне мотоциклы, не понравятся, захочу я по трассе кататься или нет. Потому как если не ездить на дальняки, мопед удобней - обочина твоя, камеры побоку, жрет мало, можно парковать где попало, как велосипед, а мотик уже нельщя на тротуаре бросить, где захотелось. Так как я хочу кататься по трассе, думаб о смене мопеда на мотоцикл. Если бы трасса была не нужна, или редко - то мопед со сменой двигла на большую кубатуру - был бы топ. Собственно я так изначальео и сделал, покатался на сигме, сменил мотор на 150сс, а теперь думаю, надо было на 190сс махнуть сразу, что бы по ЖПС около 120 ехал :) И тогда бы было норм.
@user-wd9ve8uq8p Меня вполне мопед устраивает, нравиться бабки отстёгивать за сезонный транспорт, так вперёд и с песней, мне этого не нужно, пересев на мопед я снял с себя вечный геморой который называется попробуй ЗАСТРА,ХУЙ а потом только ездохой и не вздохай
Я ставил 150 кубовую версию двигателя (YX-150). Скажу по своему опыту: про первую скорость забыл. Всегда трогался со второй. Сильная вибрация поездки делала утомительными. В итоге поменялся на 125 (119,6) кубовую версию. Кстати скажите название мелодии в вашем ролике. Уж очень приятно было слушать и созерцать процесс конструирования. Удачи.
Я тоже ставил 150 кубовый на сигму только не YX 150) а Lifan С150 у меня был , довольно живучий и ооочень резвый, 110-кубовый вообще тихоход был по сравнению с ним.
@@lovitel Да есть, система зажигания разная, так же в диаметре цилиндра у Lifan чуть больше диаметр и цилиндр не подходит на YX, разница в усиленном сцепления оно в пользу Lifan-a у него лучше, так же карб на Lifan-e Mikuni а на YX серия PZ была(Возможно уже другие ставят)
@lovitel Мелодии название не помню, можешь вот по ссылке скачать она у меня на канале th-cam.com/video/dZVB6vK3mRo/w-d-xo.html только перед youtube добавь SS
По чему у всех складывается мнение если ездишь на "мопеде" то нет категории А, я за свою жизнь уже до тошноты накатался на мотах, меня интересует тот транспорт за который не нужно отстёгивать бабки на разные поборы в виде страховок, налогов и т.д. если вам нужно покупайте себе хоть три мотоцикла
@@TH-cam13-Channel Какие поборы с 250 кубов? Да и за 190 вообще мопед отберут. Не дураки же. Мопед конечно проще мотоцикла , вы еще туда 300 кубов воткните ))) И порвет ваш мопед. Квк увлечение это еще можно понять.
@@evgenijsigitov893 Отберут? Уверен? Мне про 150 кубовый двигатель на мопеде тоже самое Паникёры кричали, они тявкали, а я катался, они мне писали всякую херню то что мопед отберут а я катался, мне писали что мопед развалится а я катался, знаешь про лодочные моторы 9.9 и что с ними связано? Много тоже Паникёров орали что гимс хлопать будет тех кто катает на 9.9 моторах то что этот мотор не попадает под регистрацию из за лишь только наклейки на колпаке, а если гимс снимет колпак то там сразу видно что на самом деле 15-ка спрятана, так вот ни хуа ни кто ни чё сделать не может и не сделает, пока какой нибудь олень не захочет что бы его побрили по собственной трусости и глупости. Если у тебя есть лишние деньги на постановку на учёт, налоги страховки штрафы плати, катайся, у меня нету желания и лишних денег чтобы отдавать за развлечение в виде мото.
@@TH-cam13-Channel Друг у меня 150 кубов и плачу я копейки . По крайней мере меньше , чем те деньги , за которые ты 190 купил. Не юли дружище и не упорствуй. Если считаешь нужным - делай, но дураков не ищи. Причем моя 150 дешевле нордвинга стоит. Могу посчитать если не доходит .Извини если чем задел тебя.
Это у вас мозгов нет, а у ГИБДД полномочий навалом, и кстати по ПДД Нордвинг даже со 110ым мотоцикл и для этого не надо даже доказывать что объём выше 50, достаточно зафиксировать скорость выше 50
Уже многие прошли через этот бзик, уверились, что рама тонкая и хилая для таких затей, мопедку колбасит как вибратор, ездить неприятно и стрёмно, рама на полтинниках и то лопается, а тут такое дело, хер его знает, дело случая, а потом ох да ах…
@@TH-cam13-Channel Ахах, в точку! Только перед проветриванием проверь содержание кислорода и СО2 в комнате, иначе опять в терминологии нападаешь, чем вызовешь очередное недовольство))))
Какой смысл покупать мопед и пытаться сделать из него мотоцикл? Ну впихнете вы этот или другой двигатель, ну будет он ехать на 20 км быстрее, до первого ГАИшника. Хотите мощности, покупайте мотоцикл, херней какой-то страдают люди....🤦♂️
@@TH-cam13-Channel Мутный ты! Разве я не правильно написал что если бесконечно увеличивать кубатуру мопеда под маркировкой 49,9 то умным людям понятно чем закончится эта история! А тебе нет!
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Делать стоит,только переварить раму надо аккуратно,желательно полуавтоматом,а потом все зачистить и раму покрасить
Да , Да не останавливайся , найди сварщика если сам не сможешь , спец сделает аккуратно и красиво . И будет тебе счастье . Раму можно раздвинуть домкратом предварительно отрезав поперечины , удлинить вставив внутрь трубы обрезки кругляка из металла , а сверху надеть трубки по размеру рамы и сварить , то есть таким образом разрез рамы усилить . Если надо , то переварить крепления двигателя , зачистить и покрасить . И всё будет ОК ! Дерзай раз уж купил движок ! Ждём видео !
Ну поставите, а дальше то что? До первого мента..
Менты как ты говоришь... На горизонталки особо внимания не обращают, а вот до любой вертикалки докопаются
Ждем продолжения! Таков путь😊
Особенно интересно каковы будут потом вибрации
Интересный эксперимент 👍👏. Возможен вариант раздвинуть клетку предварительно срезав перемычку и потом приварить? На мой взгляд просится третье крепления двигателя. УДАЧИ ЖДУ НОВОГО ВИДЕО ИНТЕРЕСНО КАК РЕШИЛИ СДЕЛАТЬ.
Сколько стоит ДВС?
@@Turkmen23-2650-80к рублей, на авито где то от 30 начинаются
Затея не очень. Эти мопеды просто не рассчитаны на скорость, а давить захочется обязательно. Ну и напрягать психологически будет незаконность эксплуатации, хотя и 110 надо по правилу регистрировать. Столько возни и колхоза. Лучше мот купить на 150-250 кубов, во всяком случае будет безопаснее и надёжнее.
Всё хорошо, всё нормально будет
Довольно часто видел. Что в альфу или в дельту впихивают ZS190. Я сам владею альфой на 150-5 YX. Злой распредвал, портинг гбц все дела. Ладно мой 150-5 можно ещё под полтос косить и то хреново получается. Так как голова ещё не в бок, и горшок не на пол мопеда. Но вот Все что выше больше по кубатуре 140-150-5, Выделяется очень сильно, и вот интересно что тебе гайцы скажут когда остановят. А документы на полтиник, посмотрят на твой мотор и у него будут большие сомнения. Скажут 12.5.1 изменение в конструкции, и мот на штрафку и штраф влепят. Просто целесообразность свапа такого мотора?!, прёт он классно сам катался на питбайке с этим мотором. Но рама, да и в целом мопед не создан для таких нагрузок, вибрации дикие на моторах (без баланс вала) и руки уже отсыхают после пару покатушек. У питбайков то рамы рвёт. А тут 190 мотор в альфе. На альфе ехать больше 90 уже стрёмно. её болтает от ветра и дорогу плохо держит. Можно тупо разложится и на всегда, остаться дай бог инвалидом, если не насмерть. Так вот не прощё взять уже нормальный мотоцикл?! тем более данный мотор стоит около 70к рублей. Плюс сама альфа щас уже стоит под 80-100к. Да придется добавить бабок но ты уже получаешь нормальный мотоцикл, с нормальными документами, нормальную эргономику и комфорт при езде. Если дело в правах?! Получить категорию А или А1 легко. Сам в этом году сдал без бюрократических проволочек. И все у вас полный доступ к любому мотоциклу. Это понятно интересно свапнуть мощный мотор в альфу. Но целесообразности вообще нету. Сам на себе проверил в свою альфу за 14к пробега, общего пробега и 10к км на 150 моторе. Было вложено более 130к рублей на запчасти мотор и т.д. Не считая саму альфу масла и расходники. После свапа у меня ток больше проблем появилось. Все что можно откручивается, разламывается и отваливается. Да я езжу в по полной программе, а какой смысл ездить как дед, по этому эксплуатирую по полной. Причем у этого мотора 190 ресурс не большой, из за форсированности, плюс коробка 5 ступка которая делает мозг. Конечно пожелаю вам удачи в проекте. Но лучше задуматься о покупке нормального мотоцикла, чтобы мозг не делал и кататься кайфовать.
Я попробовал сдать на категорию А, не сдал, а времени на учёбу у меня нет, работа сами понимаете
Скажи сколько обучение вышло и почему не сделал, 8ка? Или колейная дорога с маневрированием??@@kostas9734
@@СергейПирожков-р3и на первых двух вопросах завалился, если были бы деньги, 30000, просили.
Не было тогда к меня таких денег.
Вот чуть попозже, да тогда нормально было бы.
Ребята, всё делайте через мото школу
Полный маразм делать такие вещи. Хочешь быстро ну купи мот и летай.
190 разнесёт всё что можно.
Я уже молчу о законности этой установки. Ну и какому менту ты будешь мозги втирать с такой елдой в переваренной раме?
Убийство бабла и времени
🥴
Всё что вы понаписали не правда. Этот мотор я поставил в Альфу RX-10 , без каких либо доработок . Зонгшен 190 после 2023 года выпуска с устранёнными косяками. Никах вибраций нет , коробка работает 👍 запас по мощности прекрасный , на трассе 100 -110 едет не опасно , дальше лучше не надо ( рама лёгкая)хоть и запас по газу большой .
Впечатления от этого мотора только положительные .
Единственный минус перед законом , но если не наглеть и с умом , то прокатит .
Не знаю ,откуда у вас такое негативное впечатление ?
Может первые такие моторы и были кошмарными , эти 👍
Спасибо что паказал, народ хоть знать будет.👍
Вот вопрос, чего бы сразу на заводе-изготовителе на такие большие мопеды не устанавливать двигатели разной мощности и кубатуры? 200 , 250, 300 ? Каждый бы выбрал на свой вкус! Так ведь нет вынуждают людей самих что то изобретать. Ведь ясно же что все равно этой заводской кубатуры будет так или иначе не хватать!
Это была бы уже категория А. Она итак А , но пишут 50 кубов, а по факту 110. Представляете 250 кубов с надписью 50))))
@@evgenijsigitov893 Ну и что , а если у покупателя уже есть ,, А "" и поставил бы на учёт , получил номера , за то ездить на более мощном в удовольствие . Получится небольшой лёгкий , вёрткий , шустрый , более скоростной и более мощный мотоцикл . А лёгким как известно и управлять легче .
может потому что на разную кубатуру нужна разная силовая конструкция рамы, амортизаторов и пр..,; не задумывался? Или производители - перестраховщики, а тормоз придумали трусы? :) 250 такую тоненькую аля-альфовскую раму из металлоломного сплава порвет на двое. Не говоря уже что тряска будет как тракторе Беларусь 70гв.
@@НиколайВергунов-п6ш А еще известно, что спортбайки для соревнований живут один сезон, а потом "выбрасываются". Т.к. если он после завершения чемпионата не рассыпался - значит его еще можно было облегчить.
@@aldor783 Ну это же не спортбайк , это всего лишь дорожник ! Нагрузки совсем другие . А раму можно и на заводе сделать более приспособленной под двигателя более мощные . Ведь есть же у них опыт , выпускают моты и 200 , и 250 , 300 кубовые . Кстати у Нордвинга же рама идёт с завода мотоциклетная , а не мопедовская .
Есть человек поставил такой мотор на альфу.катаеться.(ставь от жигулей мотор и гаишнику объясни что это честный полтинник))удачи!
гаишники только на бумагах есть,а у гибддшников нет полномочий
Скажи что завидуешь ! Ездий на дохлой альфе , коль самому страшно так сделать ! А парень молодец ! Творческий подход к делу ! Желаю ему достигнуть успеха в начатом деле !
@@НиколайВергунов-п6шИ смысл колхозить? Проще купить готовый китайский мотоцикл, альфоподобный, есть на 150,200,250 кубов. Цена вопроса 80-90 тыс.
@@slaval4787это где такие в продаже?
@@НовыйБлоГГер У нас в Казахстане их куча продается. В России тоже есть аналоги, типа мотоленд Форестер.
12:21 досмотрел до этого момента, сочувствую - моторы с нижним стартером не лезут. Как вариант - отпилить нижние трубы рамы (все равно они чахлые),наживить мотор на задние крепления, и уже соотнесясь с необходимыми изменениями соорудить новые трубы рамы. Заодно соорудить пластину - крепление под нижние крепежные места мотора.
😊
Круто. Надо 250 сразу.
Всем добрый день, мастер молодец! Видос прям в тему,я уже про эту работу 3 года думаю,держу за тебя кулаки! Всм хорошего года.
Там номер же на цилиндре палевный, я себе 150сс поставил, на цилиндре 49.9, правда всего 4 передачи, от чего максималка 107 всего
С таким мотором и ГАИ не догонят доки смотреть , ааааааахах
Приветствую. Тюнинг дело интересное но затратное по времени и финансам. Очень трудно бывает остановиться вовремя. Мое мнение не стоитпортить мопед, возьмите эндурик китайский б/у с мертвым мотором и поставьте двигатель какой душе угодно. Если нет категории А лучше открыть пригодится в будущем, я сам открыл в 42 года. У каждой техники свое предназначение, можно кайф ловить и от 50 кубов. а от литра только усталость и страх. Мопед есть мопед там все слабенькое все нужно менять. Даже эндурики китайские с виду все одинаковые но одни разваливаются через месяц другие служат годами.
Какой марки китайский эндуро предложить можете для переделки? Покрепче охота😊
Не рассчитана рама, тормоза, качество изготовления, металл дерьмо , для такого мопеда. Ну разгон будет до 110 и чего? Зачем ? Сам модернизировал Альфу по началу , поэтому и даю совет, не калечь себя. Привет кулибинам.
И вам привет🙌! Номааально всё будет😉, Нордвинг это же урезанный мот, рама у него мотоциклетная, просто на фабрике спилили ему переднее крепление двигателя и трубу, вместо этого приварили подрамник и воткнули двигатель горизонталку и вуаля мотопед получился 😁
@@TH-cam13-ChannelПроверено лично, мотор Yx150 такая рама держит, но, задние крепления потребуют усиления. Так же маятник желательно усиливать, иначе выросший крутящий момент его гнёт, со стороны цепи. Умирают натяжители цепи, если резко давать копоти со старта. Подшипники колёсные желательно сразу менять, штатные могут рассыпаться за полтыщи км. Ведомую звезду с 14й "тяговой" менять на "скоростную", зубов на 16 обязательно, иначе толком не получится адекватно использовать потенциал мотора. И - да! Выше 80 рычания будет всё равно больше чем ускорения - у этих моторов, ведущих родословную от суперкаба передаточные числа в коробке изначально не рассчитаны на такие скорости. Хотя 190й ЗОНГШЕН, возможно и более переработан относительно базовой конструкции. Вообще, желательно все сварочные швы рамы проверить. Там местами трубы рамы тонкие и швы не слишком глубокие. Особенно в месте, где нижние трубы к рулевой колонке подходят.
Upd. Возможно ещё и статор генератора потребует замены, чтобы нормально работал свет и приборы. Ещё я на своём моторе цилиндр перекрашивал в чёрный цвет, чтобы для гаишников не так палевно смотрелось.
Спасибо🤝 ! Буду учитывать теперь все эти недостатки
@@TH-cam13-Channel если что - пиши, может быть чем то смогу помочь, в плане поделиться опытом.
Я то этот путь уже прошёл в своё время.
👌
Ну ты и заморочился, хочешь из блохи голенище скроить, интересно будет продолжение посмотреть, чем вся эта инсталяция закончится😊
Да что он первый что ли ? Посмотрите в ютубе , там таких переделок полно ! И ездят как надо !
Такой бы на Венто Монстр поставить! там запас прочности и рама как раз не мешает.
Да ладно тебе.Я один ставлю движок К-750 с КПП ,и не один раз...
@danmckafferty Я тоже ставил и снимал при кап ремонте и не раз, ураловский двигатель в сборе с кпп, без муфты ни чё такого там нет, да тяжёлый но гемороя прям такого нет, как вкидывать 190-ый в маленькую клетку где крепежы в упор стоят.
На Арион поставь и влезет который трупчитый
Ну они не расчитывали что будешь ставить 190. Да и смысла нет. Мусорам не докажешь а рас так то проще взять полноценный мот
а у мусоров полномочий нет
@@_.-art-._ когда остановят-узнаешь. Есть или нет. Просто не хотят время на нас терять.
@@ВладимирКазанцев-б1к в правовой сфере я весьма неплохо осведомлён=им искать себе выгоду- считай им же и в убыток,у нас и ГИБДДшников почти не осталось -грамотных водителей много стало
Ждем новые видео, грамотно и понятно все обьясняешь и смотреть интересно!
🤝
Здравствуйте.Какой мопед на сегодня Вы бы для себя купили по цене и качеству?Спасибо.Лайк и подписка.
Здравствуйте! Сейчас ничего такого нет что бы я себе купил, по цене и качеству выбрал бы Colt, но опять же, нужно вам посидеть на нём что бы узнать на сколько он вам подходит по росту.
Сейчас выгодней на права сдать и мотоцикл купить 200сс, на мопеды ценники в небесах. Или слегка бу мопед, если цена будет адекватная и состояние норм.
@@ApsuVitalСпасибо за ответ.Какой марки посоветуйте по цене и качеству купить мотоцикл и почему?Спасибо.
@@Наталья-д8щ4ш наткнулся на ютубе, на регул юмото ск200 или как-то так называется. Выглядит типа сигмы/нордвинга, но там 200с мотор на 13 л. с., воздушка. Цена примерно таже, что за мопеды просят. Но 200 кубиков едут 100 км/ч по ЖПС, а то и больше с расходом 3л или меньше. Вобщем сейчас бы подумал, брать Сигму или ск200, так как на категорию А в итоге сдал. Но когла покупал сигму, я не знал, понравятся ли мне мотоциклы, не понравятся, захочу я по трассе кататься или нет. Потому как если не ездить на дальняки, мопед удобней - обочина твоя, камеры побоку, жрет мало, можно парковать где попало, как велосипед, а мотик уже нельщя на тротуаре бросить, где захотелось. Так как я хочу кататься по трассе, думаб о смене мопеда на мотоцикл. Если бы трасса была не нужна, или редко - то мопед со сменой двигла на большую кубатуру - был бы топ. Собственно я так изначальео и сделал, покатался на сигме, сменил мотор на 150сс, а теперь думаю, надо было на 190сс махнуть сразу, что бы по ЖПС около 120 ехал :) И тогда бы было норм.
Бери СИГМУ ! Отличный вариант ! В него можно вкорячить и 150 , и 190 без особых переделок .
Запиливай больше видосов)) прикольно получается
как же красив двигатель серебристого (металлического) цвета! что взялись чернотой мазать двигатели
Нижнюю клетку можно аккуратно переделать, только найти подходящие трубки и хорошего сварщика, главное чтоб за переднее крыло не цеплял.
Там трубки тонкие их надо ещё и усиливать
По мне так проще открыть категорию А и нет проблем. Купил мотоцикл. И в путь
Спасибо накатался на мотоциклах, можете себе покупать если у вас денег лишних много и платить страховки налоги штрафы и т.д
@@TH-cam13-Channelне согласен. Страховка не большая, штраф- не нарушай. Мы же сами виноваты. Как говорил персонаж: меня посадят. А ты не воруй.
@user-wd9ve8uq8p Меня вполне мопед устраивает, нравиться бабки отстёгивать за сезонный транспорт, так вперёд и с песней, мне этого не нужно, пересев на мопед я снял с себя вечный геморой который называется попробуй ЗАСТРА,ХУЙ а потом только ездохой и не вздохай
@@TH-cam13-Channel а я вперед и с песней с удовольствием. Спасибо.
Приветствую, взял себе Стингрея 125 кубов, еще не ездил, что скажете за него как специалист?
Я ставил 150 кубовую версию двигателя (YX-150). Скажу по своему опыту: про первую скорость забыл. Всегда трогался со второй. Сильная вибрация поездки делала утомительными. В итоге поменялся на 125 (119,6) кубовую версию. Кстати скажите название мелодии в вашем ролике. Уж очень приятно было слушать и созерцать процесс конструирования. Удачи.
Я тоже ставил 150 кубовый на сигму только не YX 150) а Lifan С150 у меня был , довольно живучий и ооочень резвый, 110-кубовый вообще тихоход был по сравнению с ним.
А есть ли отличия YX 150 от Lifan С150? про мелодию за кадром не подскажете?@@TH-cam13-Channel
@@lovitel Да есть, система зажигания разная, так же в диаметре цилиндра у Lifan чуть больше диаметр и цилиндр не подходит на YX, разница в усиленном сцепления оно в пользу Lifan-a у него лучше, так же карб на Lifan-e Mikuni а на YX серия PZ была(Возможно уже другие ставят)
@lovitel Мелодии название не помню, можешь вот по ссылке скачать она у меня на канале th-cam.com/video/dZVB6vK3mRo/w-d-xo.html только перед youtube добавь SS
Получается Lifan по качеству превосходит YX. Замомним. А за ссылку спасибо! @@TH-cam13-Channel
Жду когда вкорячеш двигло. Интересно будет взглянуть как будет лётать👍
Иногда легче на А сдать и купить мот 150 - 250 кубов)
По чему у всех складывается мнение если ездишь на "мопеде" то нет категории А, я за свою жизнь уже до тошноты накатался на мотах, меня интересует тот транспорт за который не нужно отстёгивать бабки на разные поборы в виде страховок, налогов и т.д. если вам нужно покупайте себе хоть три мотоцикла
@@TH-cam13-Channel Какие поборы с 250 кубов? Да и за 190 вообще мопед отберут. Не дураки же. Мопед конечно проще мотоцикла , вы еще туда 300 кубов воткните ))) И порвет ваш мопед. Квк увлечение это еще можно понять.
@@evgenijsigitov893 Отберут? Уверен? Мне про 150 кубовый двигатель на мопеде тоже самое Паникёры кричали, они тявкали, а я катался, они мне писали всякую херню то что мопед отберут а я катался, мне писали что мопед развалится а я катался, знаешь про лодочные моторы 9.9 и что с ними связано? Много тоже Паникёров орали что гимс хлопать будет тех кто катает на 9.9 моторах то что этот мотор не попадает под регистрацию из за лишь только наклейки на колпаке, а если гимс снимет колпак то там сразу видно что на самом деле 15-ка спрятана, так вот ни хуа ни кто ни чё сделать не может и не сделает, пока какой нибудь олень не захочет что бы его побрили по собственной трусости и глупости. Если у тебя есть лишние деньги на постановку на учёт, налоги страховки штрафы плати, катайся, у меня нету желания и лишних денег чтобы отдавать за развлечение в виде мото.
@@TH-cam13-Channel Друг у меня 150 кубов и плачу я копейки . По крайней мере меньше , чем те деньги , за которые ты 190 купил. Не юли дружище и не упорствуй. Если считаешь нужным - делай, но дураков не ищи. Причем моя 150 дешевле нордвинга стоит. Могу посчитать если не доходит .Извини если чем задел тебя.
@evgenijsigitov893 Да ни чем не задели, у тебя своё мировоззрение у меня своё, мы мыслим по разному, у каждого своё мышление, на то мы и люди.
а где сигма тыж говорил этот продаш а сигму оставишь. и ты смотри чтоб зведочка на цепь шла ровно а то цепь по раме будет шоркать
Сигму забрал родственник
Очень интересно 🎉🎉🎉
Потому что рама говно!
Это будет самолёт.
у гайцов уже не прокатит ,типо мопед
гайцы остались только в бумагах,а у гибддшников полномочий нет
Это у вас мозгов нет, а у ГИБДД полномочий навалом, и кстати по ПДД Нордвинг даже со 110ым мотоцикл и для этого не надо даже доказывать что объём выше 50, достаточно зафиксировать скорость выше 50
@@ИгорьЖариков-я7э не,мозгов таки у вас нет,а я таки хорошо осведомлён о том об чём пишу
@@ИгорьЖариков-я7э Гайцы не прессуют с такими движками, если есть категория "A", а вот без неё - да, могут привязаться.
По документам 49,5 изменили конструкцию. Если захочешь регистрировать, не получится. Его дом штрафстояка
На Альфе нет усиленной рамы, и движок скорее всего встанет.
Верно на альфу встанет без этого гемороя, там нет подрамника как на Нордвинге
а в сигму?
Прода есть?
Неа, этот двигатель брак оказался, продал на запчасти, а новый купить этот двигатель, там просто нереальную цену за него просят
@@TH-cam13-Channel понятно, а сколько просят?
@Work8902 Больше 60 т
@@TH-cam13-Channel ООО почти мой мопед ))
@@Work8902 Вот вот
Уже многие прошли через этот бзик, уверились, что рама тонкая и хилая для таких затей, мопедку колбасит как вибратор, ездить неприятно и стрёмно, рама на полтинниках и то лопается, а тут такое дело, хер его знает, дело случая, а потом ох да ах…
что за постоянная хрень про ,,мопед,,? вы не знаете, что называется мопедом?...
Что то душно стало, пойду окно открою, проветрю.
@@TH-cam13-Channel лучше проветри мосх... если есть...
Есть только ты здесь, тебя я как раз и проветриваю
@@TH-cam13-Channel Ахах, в точку! Только перед проветриванием проверь содержание кислорода и СО2 в комнате, иначе опять в терминологии нападаешь, чем вызовешь очередное недовольство))))
цепей грм на этот мотор докупи про запас
или мож тюненх есть - роликовые цепи грм
У него вроде с цепью стартера проблемы а не с грм
@@svechnikov94 цепь стартера спадает,а грм морзе- быстро тянется
@@_.-art-._ понял
Какой смысл покупать мопед и пытаться сделать из него мотоцикл?
Ну впихнете вы этот или другой двигатель, ну будет он ехать на 20 км быстрее, до первого ГАИшника.
Хотите мощности, покупайте мотоцикл, херней какой-то страдают люди....🤦♂️
А маркировка будет не 49см3, как ГАИ отреагирует на 190см3???
Вот из за таких ГИБДД скоро за 110 возьмётся!
Паникёр успокойся
@@TH-cam13-Channel Для спокойствия есть причина?
@@Александр-г3ш6у В себе поищи причину
@@TH-cam13-Channel Мутный ты! Разве я не правильно написал что если бесконечно увеличивать кубатуру мопеда под маркировкой 49,9 то умным людям понятно чем закончится эта история! А тебе нет!
@user-ko9mt7yz6y 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂ жесть, как тебя твои знакомые и друзья только терпят, не пиши больше мне ни чего ИНТРИГАН - ДУШНИЛОВО.