Неплохо бы про механизм компенсации расказать с принципом его действия, с разбором супрорта. Что бы люди понимали, что на что давит, что должно крутится, а что нет, для чего отверстие в поршне в проточке под пыльник и что будет если оно забьется.
Мужики, помогите борюсь с этим уже год. Проблема такая что поршень сам не выезжает по мере износа колодок, приходится его каждый раз самостоятельно выкручивать, чтоб тормоза нормальные были. В чем проблема? Перебрал много раз, все смазано, ручник работает, не клинит, при нажатии на тормоз поршень выдвигается и уходит в исходное положение
доброго времени суток!!! вот сижу в поисках решения своей проблемы и наткнулся на ваше видео! может вы мне поможите, ситуацыя такова! стал менять колодки, все как пологается, вкрутил поршень, поменял колодки собрал, стал перебераться на другое колесо и вспомнил что машина на ручнике!!!! ручник я снал, поменял колодке на левом колесе!! После, понимая что я возможно что то нарушил, решил проверить ручник, но на первом колесе, на котором вкрутил поршень на поднятом колесе, он не работает! ну а на противоположном колесе все ура! вопрос что я сломал)))
+Артем Фадеев Привет. Сори, за опоздание с ответом. Если ещё актуально. А логин на Драйв2 есть? Там удобнее переписываться. ИМХО - сломать ничего точно не мог. При вытягивании ручника -поршень выезжает. При отпускании - должен сам въехать внутрь. Если отпустить ручник а поршень не возвращается - может быть например - подклинивает механизм внутри.
Кстати почему при отпускании педали тормоза поршень будет возвращаться? При отпускании ручника понятно, что пружина его обратно возвращает, а на передних суппортах там такой пружины нет, слышал версию что это происходит за счёт небольшого выворачивания манжеты цилиндра, но мне в это не верится, так как поршень сидит очень плотно в цилиндре и подвернуть эту манжету ну никак не может, кто бы что не говорил.
@@user-nl5px4bg7t нет, манжета в цилиндре не может выворачиваться никак, это байка, она там очень плотно сидит, а для выворачивания нужен зазор хоть какой то.
@@Jack_Sparrow17 а почему тогда прямоугольной формы, и за чего образуется зазор между диском и колодкой при отпускании тормоза! Сними колесо с авто, посмотри на суппорт возьмём к примеру даже обычный передний, попроси кого-то нажать на педаль тормоза и ты все увидешь как поршень выходит и при отпускании педали возвращается на доли миллиметра назад за счёт манжеты!
Манжета не выворачивается. надо рассматривать её в сечении. В спокойном состоянии в сечении она имеет квадратную или прямоугольную форму, когда же поршень движется в перёд он тянет за собой манжет и сечение манжеты деформируется принимая форму параллелепипеда тем самым во во всём её теле образуется напряжение которое после снятия давления тормозной жидкости задвигает поршень в исходное положение. Речь идёт о десятых долях миллиметра.
@@SHURIKAUTO здравствуйте! странно... Почему когда купил новые суппорта не хватает усилия чтобы ручником удерживать машину... Где собака зарыта? Всё абсолютно новое троса, колодки, суппорта. При затягивании ручника он под конец затягивания наоборот ослабевает. Иногда когда несколько раз нажму на педаль тормоза, ручник держит где-то на 80% но потом с каждым разом хуже и хуже. Такое впечатление что поршень обратно заходит в суппорт..
У меня такие же задние суппорта по принципу работы. Не получается прокачать( Пидаль проваливается на 3/4 в самом конце начинает тормозить, может они по другому как то прокачиваются?
Привет, полностью перебрал и почистил задние суппорта, но колодки всё равно подклинивают и чертят по тормозному диску, не знаю уже куда копать, авто honda civic 4d.
@@Jack_Sparrow17 направляющие плохо ходят, где-то их закусывает. Это похоже самая первая причина, или же они немного согнуты, недостаточно смазки в них. А также грязь и прочее
сложно определить понятие "очень туго" ... если - ну очень туго - возможно - попажание грязи или коррозия. Тогда - вывернуть поршень, проверить состояние.
Александр Иванов ковырял вчера поршень...но не фоткал...от руки скажем так не прокручивается...тока щипцами...коррозия немного была на зеркале поршня...под замену теперь...но в ремкомплекте не было...поэтому буду брать новый...и вот так как у вас ручник не возвращается....очень неохотно....я так понимаю если ручник десяток раз натянуть опять прижмет колодки и будет греть колесный диск до вони колодок....вопрос.. может ли закиснуть механизм ручника? Или ругость тока из за коррозии поршня?
Evgeniy Semenov Привет. Если ручник не возвращается - скорее всего попала грязь в подшипник оси, на которой вращается это рычаг. И там - заиндевела. Выгуть эту ось без разборки цилиндра - не получится. Можно попробовать - размочить грязь не вынимая. Или вынуть и сделать как следует. Можешь почитать мой отчетик о разборке и устройстве - будет понятно. Читать лучше - по порядку во тут -ссылки на все части с 2 по 5 :) первая - просто вступление. www.drive2.ru/l/4770449/
+SHURIK-AUTO спасибо. У меня хонда цивик 4 д, и у меня в поршне несколько иная вставка, без пружины на сколько мне помнится. Проблема в том что упорно на одной стороне колодки не хотят подводиться.
+dronniver Вру, пружина есть. Но механизм всё равно не подводится. Суппорт сам перебирал, на коленке ручник работал. Отверткой поршень не поддевал. Я так понимаю у хонды он так же должен выйти?
Неплохо бы про механизм компенсации расказать с принципом его действия, с разбором супрорта. Что бы люди понимали, что на что давит, что должно крутится, а что нет, для чего отверстие в поршне в проточке под пыльник и что будет если оно забьется.
Мужики, помогите борюсь с этим уже год. Проблема такая что поршень сам не выезжает по мере износа колодок, приходится его каждый раз самостоятельно выкручивать, чтоб тормоза нормальные были. В чем проблема? Перебрал много раз, все смазано, ручник работает, не клинит, при нажатии на тормоз поршень выдвигается и уходит в исходное положение
Супер инструкция!!!
Спасибо, грамотно !
доброго времени суток!!! вот сижу в поисках решения своей проблемы и наткнулся на ваше видео! может вы мне поможите, ситуацыя такова! стал менять колодки, все как пологается, вкрутил поршень, поменял колодки собрал, стал перебераться на другое колесо и вспомнил что машина на ручнике!!!! ручник я снал, поменял колодке на левом колесе!! После, понимая что я возможно что то нарушил, решил проверить ручник, но на первом колесе, на котором вкрутил поршень на поднятом колесе, он не работает! ну а на противоположном колесе все ура! вопрос что я сломал)))
+Артем Фадеев Привет. Сори, за опоздание с ответом. Если ещё актуально. А логин на Драйв2 есть? Там удобнее переписываться. ИМХО - сломать ничего точно не мог. При вытягивании ручника -поршень выезжает. При отпускании - должен сам въехать внутрь. Если отпустить ручник а поршень не возвращается - может быть например - подклинивает механизм внутри.
Кстати почему при отпускании педали тормоза поршень будет возвращаться? При отпускании ручника понятно, что пружина его обратно возвращает, а на передних суппортах там такой пружины нет, слышал версию что это происходит за счёт небольшого выворачивания манжеты цилиндра, но мне в это не верится, так как поршень сидит очень плотно в цилиндре и подвернуть эту манжету ну никак не может, кто бы что не говорил.
Все тебе верно сказали, за счёт манжеты!
@@user-nl5px4bg7t нет, манжета в цилиндре не может выворачиваться никак, это байка, она там очень плотно сидит, а для выворачивания нужен зазор хоть какой то.
@@Jack_Sparrow17 а почему тогда прямоугольной формы, и за чего образуется зазор между диском и колодкой при отпускании тормоза! Сними колесо с авто, посмотри на суппорт возьмём к примеру даже обычный передний, попроси кого-то нажать на педаль тормоза и ты все увидешь как поршень выходит и при отпускании педали возвращается на доли миллиметра назад за счёт манжеты!
@@user-nl5px4bg7t за счёт сброса давления!!!
Манжета не выворачивается. надо рассматривать её в сечении. В спокойном состоянии в сечении она имеет квадратную или прямоугольную форму, когда же поршень движется в перёд он тянет за собой манжет и сечение манжеты деформируется принимая форму параллелепипеда тем самым во во всём её теле образуется напряжение которое после снятия давления тормозной жидкости задвигает поршень в исходное положение. Речь идёт о десятых долях миллиметра.
Подскажите как разобрать, флажок плохо вазврашаеться?
Пипец,а я насильно не вкручивая пытался вдавить цилиндр(. Значит надо не ДАВИТЬ,а вкручивать???
надо и давить и вкручивать одновременно .
@@SHURIKAUTO здравствуйте! странно... Почему когда купил новые суппорта не хватает усилия чтобы ручником удерживать машину... Где собака зарыта? Всё абсолютно новое троса, колодки, суппорта. При затягивании ручника он под конец затягивания наоборот ослабевает. Иногда когда несколько раз нажму на педаль тормоза, ручник держит где-то на 80% но потом с каждым разом хуже и хуже. Такое впечатление что поршень обратно заходит в суппорт..
У меня такие же задние суппорта по принципу работы. Не получается прокачать( Пидаль проваливается на 3/4 в самом конце начинает тормозить, может они по другому как то прокачиваются?
где то подсасывает возможно. прокачиваются обычно. никаких особых хитростей.
Привет, полностью перебрал и почистил задние суппорта, но колодки всё равно подклинивают и чертят по тормозному диску, не знаю уже куда копать, авто honda civic 4d.
Похожий механизм есть в любых суппортах. Надо его полностью разбирать.
@@SHURIKAUTO полностью разобрал, всё перебрал и результата ноль, колодки чертят по диску(
@@Jack_Sparrow17 все что можно посоветовать -понять точно принцип и рассмотреть каждую деталь. Возможно небольшой износ мешает норм работе
@@Jack_Sparrow17 направляющие плохо ходят, где-то их закусывает. Это похоже самая первая причина, или же они немного согнуты, недостаточно смазки в них. А также грязь и прочее
@@BORISOV1102 Направляющие ходят отлично, всё перебрано, отмыто и смазано лучшей смазкой для направляющих Niglube RM.
А если он заворачивается очень туго это повод для переборки?
сложно определить понятие "очень туго" ... если - ну очень туго - возможно - попажание грязи или коррозия. Тогда - вывернуть поршень, проверить состояние.
Александр Иванов ковырял вчера поршень...но не фоткал...от руки скажем так не прокручивается...тока щипцами...коррозия немного была на зеркале поршня...под замену теперь...но в ремкомплекте не было...поэтому буду брать новый...и вот так как у вас ручник не возвращается....очень неохотно....я так понимаю если ручник десяток раз натянуть опять прижмет колодки и будет греть колесный диск до вони колодок....вопрос.. может ли закиснуть механизм ручника? Или ругость тока из за коррозии поршня?
Evgeniy Semenov Привет. Если ручник не возвращается - скорее всего попала грязь в подшипник оси, на которой вращается это рычаг. И там - заиндевела. Выгуть эту ось без разборки цилиндра - не получится. Можно попробовать - размочить грязь не вынимая. Или вынуть и сделать как следует.
Можешь почитать мой отчетик о разборке и устройстве - будет понятно.
Читать лучше - по порядку во тут -ссылки на все части с 2 по 5 :) первая - просто вступление.
www.drive2.ru/l/4770449/
Александр Иванов спасибо! Попробую...
Ок
Да все поняли как ваш ручник работает,колодки прижимает ,а отжимает то как???
В коментариях к видео - есть ссылка на несколько статеек -с описанием конструктива. Возвратная пружина находится внутри механизма, в цилиндре.
Все нашел, спасибо)
А почему по мере износа поршень выдвигается? Ведь поршень на винт накручен
Какое звено между винтом и поршнем допускает проскальзывание?
вот тут попытался объяснить. www.drive2.ru/l/4767272/
+SHURIK-AUTO спасибо. У меня хонда цивик 4 д, и у меня в поршне несколько иная вставка, без пружины на сколько мне помнится. Проблема в том что упорно на одной стороне колодки не хотят подводиться.
+dronniver Вру, пружина есть. Но механизм всё равно не подводится. Суппорт сам перебирал, на коленке ручник работал. Отверткой поршень не поддевал. Я так понимаю у хонды он так же должен выйти?
Так без схемы -сложно сказать. Обычно - закисает какое либо уплотнительное кольцо или детали. Без переборки - не определить.
+1