SUZUKI V-STROM 1050XT and 650XT. Specs & price
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- In 2020 they have launched the new Suzuki V-Strom 1050XT. A renewed version that has taken a great qualitative leap with respect to the previous version. The 650XT is due for a facelift next year (or so it seems).
After about 1,000km and many curves I think I have a formed opinion of the things I liked and the things I didn't. If you have tried it, leave me your opinion in the comments to share it with others 😊
Links that may interest you:
-Suzuki V-Strom 1050XT: bit.ly/2H8WtyT
-Suzuki V-Strom 650XT: bit.ly/37h8rkD
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Espero que te haya gustado este vídeo en el que Telva y yo comentamos las características de las motos que nos han parecido más interesantes. Si es así, ya sabes que puedes suscribirte y unirte a la chupipanda MM!!
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Como propietario de una 650 XT confirmar lo que contáis de ella. Una excelente compañera de viaje y del día a día. Por suerte aun existen motos lógicas para pilotos tranquilos que disfrutamos sin necesidad de jugarnos la vida.
me gusta la v strom pero, asi tengas una 150 para repartir pizza o una 1250 en cualquiera de las 2 te juegas la vida, supongo que no por tener una moto de mas de 1000cc tienes que ir siempre a mil por hora, tambien ruedan a 60 kilometros por hora o ya depende la persona si quiere ir a mas de 100.
Que hermosa es la 650, pero mido 1.60 mts, por miedo a la altura y el peso no me la compré.
Cómprate una 250
Alcanza la legal velocidad de 120
Mucho menos peso y menos consumo
Moto lógica
Incluso más lógica que la tuya no?
He probado las dos motos y puedo decir que ambas van muy bien, en cuanto a la 650 es bastante más cómoda que la 1050 (las probé durante toda una mañana), la 1050 es durilla de asiento y se nota.
En cuanto a motor, ¿pues que esperas de un 650?, menos par y menos chicha comparado con la 1050, pero va muy fino, permite una conducción relajada y con 48 años y en moto desde los 15 ya no estamos para buscar máximas prestaciones (y menos con los radares y demás artilugios que hay por hay). En cuanto a precio, la que está realmente bien es la 1050 (la de llantas de palos) y me diréis que, claro, no es trail porque las llantas no van radiadas... Amigos una trail auténtica era una XT 600 o una DRZ 400 o incluso la nueva Ténéré 700. Para llevar una moto de más de 200 kg hay que saber pilotar muy fino. Estas motos son trail ruteras y la verdad es que para hacer ruta son muy buenas las dos. Está claro que en calidad de componentes, la 1050 está a otro nivel, pero es que vale bastante más y pienso que va dirigida a otro tipo de usuario.
Yo me quedo con la 650 (tuve una SV 650 de las de carburadores y le metí más de 100.000 Kms, motor indestructible).
Un saludo.
Gran experiencia gracias..
Cuentarevoluciones analógico y velocímetro digital es la combinación más cómoda. Fuera pantallitas.
Muchos palos le han caído a la 650 qe posiblemente sea la mejor moto calidad precio de su categoría y claro está compararla con una moto de 15000 eu pues no tiene nada qe hacer, si la comparamos con la versys o la tracer la cosa cambia esta moto vale 8500 eu.un saludo y gracias por los videos
Si a la 650 le ponen puños calefactables y control de velocidad...sería un puntazo y una cúpula de mejor regulación (para mi no es necesario motor eléctrico)pero sí que sea fácil de regulación como la 1050.añadiendo esos 3 puntos...para mi sería perfecta.
@@TAKEDA350 se le.pone del mercado auxiliar todo lo que quieras y listo. Yo le he puesto una givi airflow y tan contento.
@@TAKEDA350 lo que necesita es unos frenos decentes que lleva los mismos desde el 2004 su principal fallo, a la sv 650ya se los han cambiado a 4 pistones , solo han tardado 20 años
Pues después de 12 años sin moto, me he comprado la 650 y francamente me parece una moto más que válida para viajar y para correr por carreteras normales, otra cosa es que queramos correr como si estuviéramos en un circuito, y así claro que todo son pegas, francamente estoy de acuerdo en algunas de las cosas que decís, pero tampoco hay que ponerse tan exquisitos, un saludo, ah, y que conste que me gustan tus videos
jejeje será que al compararla con la 1050xt se nota mucha diferencia! al menos eso me pareció a mí cuando probé ambas! otra cosa es que sea una moto amigable de conducción, que lo es 😉
Exacto. Si quieres una roca de motor, fiable, duradero, con consumos más bajos y que te lleve, si quieres de vez en cuando, a ritmos alegres, la 650. Por estatura puede quedarse pequeña, yo mido 1.83 y con la mía a veces tengo esa sensación. Si quieres correr más, entiendo que la 1000, que además será igual de fiable, pero no creo que el que busca una trail de media cilindrada quiera correr más de lo que le ofrece la 650 y, si quiere más, creo que se está equivocando de cilindrada.
En mi grupo de motos no hay nada que no pueda hacer con mi 650 xt que no hagan los qie llevan las 1250gs... aparte de las aceleraciones a fondo en autopista, lo cual no supone ni el 3% del tiempo. Por carretera nacional y puertos, como el que mejor y gastando 2 litros menos de gasolina a los 100km.
En mi modesta opinión, las pantallas de regulación manual deberían ser todas desde abajo como lo plantea Suzuki y la versys 650, porque de la otra manera terminarás haciéndolo subido a la moto y en marcha tarde o temprano, con el riesgo que conlleva. Saludos.
Totalmente de acuerdo!!
Es que es vital.... PARAR de la moto y bajar o subir la pantalla en 5 segundos... antes había que sacar herramientas...cada vez queremos más comodidad pero esto es para prevenir accidentes.
Muy buen reportaje! Mido 169 y es cierto que las trail nos quedan grandes, pero todo es acostumbrarse. En mi caso he rebajado el asiento de mi Teneré y llego perfectamente lo que me va como anillo al dedo ya que salgo bastante por pista Off Road. La 1050 es preciosa, aunque me encantaria que Suzuki sacara una versión de llantas 21/18. Felicidades por el reportaje!
Me pase un buen momento en su compania con este video, comentarios interesante e instructivos. hasta pronto espero.un abrazo desde Francia.
buen video, bien comentadas y estudiadas todas las caracteristicas se nota que os lo habeis currado, lastima una prueba rodando con ellas pero por lo demas muy bien la verdad, enhorabuena
Magnífico reportaje, muchas gracias
Gran video!! tengo muchas ganas de una 650 y ahora prefiero esperar otro año y ver la nueva! por el momento me quedo con la que en España se conoce como macbor 250 fi. un abrazo desde Mexico para las 2
Tengo la 650 hace 14 meses y estoy muy contento llevo 18mil km no paro
Buenas.. Ya hace tiempo que veo tu videos y me he animado a suscribirme.. Buenas explicaciones y entendimiento.. Gracias por hacer estoy que me determina que por mi altura las puedo descartar ya que aunque me gusten muchimo las motos con custon son mis ideales aunque siempre digo que me siento makero de kawasaki.. Aunque me tire por suzuki o yahamapor lo de tres cilindros en yamaha y triumph que últimamente suenan muy bien y parece te de vida!!! A uno..
Un cordial saludo a las dos
Muchas gracias muchachas por esta exelente información comparativa entre la 650 y la 1000 no tengo experiencia en moto nunca e tenido moto pero me parece que me gusta más la 650 o por lo menos cuando este preparado me comprare la Suzuki vstrom 650 seria mi primera experiencia con motos muchas gracias por su importante infirmacion están muy lindas las dos están muy chulas felicidades y bendiciones
Excelente trabajo saludos desde Argentina 💖🤙
Ya tienes un suscriptor más... Me gusta como comunicáis, ambas 2 👍
Se agradece q alguien dedique tiempo en sus pruebas a comentar la ergonomía para tallas inferiores a 1,70.
Y en cuanto a estas 2 motos lo tengo claro, de las 2 me quedo con la Tracer 700 😂😂
Un abrazo
IMPRESIONANTE!!, Me encantó la forma que tienen de explicar y valorar estos modelos y lo mejor el detalle del peso y altura, ya que los hombres también nos vemos aproblemados con el peso, pero no lo mencionamos quizá por orgullo. FELICITACIONES, consiguieron mi like y una suscripción mas.Muchas gracias por el video. Saludos desde Chile.
Muchas gracias jejeje. Intento que las explicaciones sean amenas y divertidas para que no aburran 😉
Berta, bendito Dios! apenas verte mostrar la Vstrom 1050 me hace verla distinta. Contigo luce espectacular y tus comentarios son geniales. Vaya que es una moto para darle "Chichilla" jeje. Felicidades por su canal. escucharlas complemente en buena medida la información que uno quiere encontrar sobre las motos. Gracias, saludos desde Valle central Mexico.
Hola, moteros, yo tengo la 650 XT y vaya que me parece una excelente moto: equilibrada en precio-valor; con la suficiente potencia y torque para viajar a ritmos alegres; súper cómoda y bonita. Para saciar mis ganas de deportividad, le instalé un sistema Akrapovic y un filtro de alto flujo K&N y la moto mejoró en sensación y prestaciones.
Genial! a disfrutarla 😊
Muy bien Felicitaciones guapas, excelente explicación, tengo la 650 xt y no la cambiaría
me acabo de suscribir, bravo !!!!! Vamos con mas videos!!!!
Bueno pues ya teneis un suscriptor más ,muy buen video
Muy buena explicación, muy ameno el video y muy guapas. Excelente chicas! Un besote desde Venezuela. Suzuki siempre 👍🏽
Saludos desde España 😉
Un nuevo suscriptor desde Colombia.
Buen repaso de catálogo a estas motos, sobre todo a la 1050. Respecto a la talla del piloto y el peso de la moto... una de estas maxitrail está pensada para viajar, aunque la gente se empeñe en compararlas y utilizarlas como una Sport Turismo. Yo he tenido 2 VStrom 650 y otras 2 VStrom 1000, la que tengo ahora una XT. En orden de marcha para viajes (con tres maletas y el resto de accesorios) pesa 300 kilos: exactamente igual que cualquier maxitrail de estas características y con mis 1,72 metros de altura la manejo perfectamente en cualquier recorrido: también es mi vehículo de uso cotidiano por el centro de Madrid y, con limitaciones mínimas, me muevo como pez en el agua entre coches y por calles estrechas.
Tampoco es una moto de enduro, sobre todo por los neumáticos que monta de serie, aunque te permite moverte por pistas de tierra, y algún que otro sendero, con bastante solvencia: el límite fuera de carretera lo marcan las suspensiones de 160 mm de recorrido que, aunque no sirven para trialear, mejoran el comportamiento entre curvas de asfalto con una menor transferencia de masas en los cambios de apoyo y las frenadas fuertes.
Lo que ya va siendo raro, cada vez más, es encontrar motores en V: tanto KTM como Honda los están abandonando, por motivos económicos, y la dinámica de uno de estos motores y la curva de entrega de potencia no se puede comparar con un motor en paralelo.
Por lo que he entendido tienes una 1050 XT, ¿Cómo se siente en el día a día en ciudad? Estoy entre estas 2 y la verdad es que la 1050 me gusta mucho más estética y ergonómicamente.
@@JoseMiguelCastilloGarcia Si mides más de 1,75 metros no tendrás ningún problema y podrás pisar con ambos pies, o casi. El 1050 se desenvuelve bien en ciudad, porque es un motor muy progresivo.
Una explicación de estas motos muy amena y sencilla...... bravo chicas!!
Holà super vidéo muy interessante , la 650 xt v Strom la prueba modèlo 2020 Ho 2021 . Un Saludo GRACIAS
Hola, puedo entender que tengas el dinero suficiente para comprar la 1050 (yo no, he financiado la 650 y gracias) pero al 90 x 100 de los que compran la 1050 les sobra con la 650, añado que según versiones puede superar los 5000€ pero para eso está el dinero, el que lo tiene lo gasta en lo que quiere, llevo 5 meses con mi 650 y estoy encantado,¿ me hubiera gustado otra?, si ya que me gustan muchas pero si valoro producto, dinero y uso real que voy hacer de ella he de decir que no necesito más moto, os lo aseguro, buen video chicas.
Como poseedor de una Suzuki V Strom 650 XT del 2022 y circulando con ella todos los días y sacándola por autovía cuando toca que es a menudo por trabajo y por rutas de puerto de montaña los fines de semana, debo de decir que NO estoy de acuerdo con que el motor sea soso, es más! Es un gran motor muy elástico y con unos bajos y medios muy buenos, otras motos del mercado no tienen esta delicia, terminan en calarse y pegando tirones, lo único que he modificado por mi estilo de conducción son las suspensiones, lo demás muy bien, los frenos funcionan muy bien, son cuatro pistones que van de maravilla en rueda delantera, además en frenadas bruscas entra rápido el abs, no como otras, el cuadro de instrumentación, recuerda lo que te escribo, me durará años y no tendrá tantos problemas como las nuevas pantallas, mido 1,77cm llego perfectamente a la moto, probé la 1050 y es una moto muy buena, la altura no es un problema en este tipo de motos si no la maña que se tenga con ellas.
Por lo que me decidí a comprar la 650 fue porque tiene unos consumos de risa y más ahora como está la gasolina, luego el mantenimiento que también es de risa en comparación otras motos de su segmento.
En resumen una moto muy polivalente, buena y barata.
No será la mejor en otras motos en tecnología, pero lo que tiene lo hace bien y de calidad.
Un saludo!
Gracias Berta y Telva, me habéis enseñado un par de nuevos términos;
Curvas ratoneras (aunque conocido, no suena igual) y curvas de esas para darle "chichilla" AlUcInAnTe este palabro es nuevo y se hará de uso general en Moto... Tiempo al tiempo.....
Tengo la V-Strom 1000-XT de 2017 y no veo que hayan hecho muchas mejoras con respecto a la mia en esta nueva 1050-XT me quedo con la mía que es mi tesoro y la reina de mis días de salida en moto....
Como siempre Gracias por estos raticos tan instructivos, entretenidos y de aprendizaje.....
Salud chicas.
RafaGss
La más bella e inteligente motera de todo youtube. Saludos desde República Dominicana. Me encantan tus videos y todas las cosas que enseñas a través de tu investigación y conocimiento. Gracias por compartir tú pasión. 😉
Gracias! me alegro mucho que te guste el canal y los vídeos 😊
Muy buen video. Yo tengo 1050
Buenas impresiones explicadas de manera cercana y siempre divertida. Me encanta la Vstrom 1050. Un abrazo chicas.
Gracias 😊
La v strom 650 es una pasada de moto yo la tengo desde hace poco menos de un año y estoy muy contento con ella mido, 170 y me apaño bastante bien, el consumo es magnifico 4,5 en modo tranquilo y la postura es muy cómoda te invita a hacer viajes largos sin cansarte, el tema de la potencia no puedo decir nada por que como tengo el carnet A2 la tengo limitada a 47 caballos creo que por eso notáis el motor un poco flojo, cuando la compre en el concesionario me dijeron que suzuki envía a Europa las v strom limitadas de fabrica y que ellos me la deslimitaban gratis si tenia el carnet tipo A quizá la que os dieron estaba limitada. Un saludo
Ótimo Visio está de parabéns, são simpáticas e muitos explicativas, realmente as vestrom São excelentes moto.
Gracias por vuestros vídeos, Ojo no todos los hombres son grandes mido 1,62 y llegó de puntillas en todas las motos, incluso en la scooter que es lo mejor para el día a día. Aunque las Maxitrail las veo demasiadas caras. Vss
Hermosas las presentadoras y muy real su análisis.
Berta, si puedes realiza a los fabricantes la siguiente apreciación, con las suspensión automática que la moto cuando detecte que vas a parar baje la amortiguacion un poco para llegar al suelo bien, al salir se suba, y esta opción se pueda conectar o no, según el piloto. Será buena idea o estoy equivocado. Gracias
ME ENCANTA EL TABLERO DE VELOCIMETRO ANALOGO, MI VSTROM ES DE TABLERO ANALOGO, felicidades muchachas, sigan adelante , describen MY BIEN ,las motos. saludos
Buen Test gracias
Que guapas están las dos !! Y las motos buenos también … 😝 mido 180 cm y hay motos que se me hacen grandes ! Son un ejemplo . Pero aunque seas grande una moto de más de 200 kilos ya a ser un lío levantarla . Buenos tus videos … saludos y abrazo a ambas
Muy buen vídeo, un fallo que tiene para mi garrafal la 1050 dado que es una moto destinada a la aventura es la iluminación, esperábamos en los nuevos modelos que vinieran full led, que ya tocaba, pero ilumina menos que sus predecesoras con iluminación convencional, una cagada, la pantalla a ver, no es una moto barata, no poner conexión bluetooth en los tiempos que corren, no costaba nada, y luego cuando aparecen las sombras circulando con ella se pierde la visión de la misma total o parcialmente, no se, se podría mejorar mucho, es verdad que todo esto se soluciona con un buen GPS que, entiendo que todos vamos a llevar. Por todo lo demás la moto me encanta y no me importaría tenerla en mi cochera. Con respecto a la 650XTa mi me encanta, es justo lo que esperas de ella, no eché en falta nada y para mí si que tiene buena respuesta de motor, no pesa en exceso y la sentí muy ligera, incluso me atreví a hacer cosas con ella que con la 1050 me dio más respeto, también es verdad que mido 1,73 y rondo los 100kg. No se me hizo pesada más de lo que te puedes esperar. Muy buen video, un saludo y gas.
Canal genial, categorias inteligentes!!! Mulheres lindas, histórias grandezas!!! Paz e energia, motociclismo beleza!!!
A mi me encanta la pantalla combinada de la 650...Es la moto que pudiera ser mía
Un par de comentarios. Acabo de pasar de una 650 del 2007 a una 1000 XT de 2018, y el cambio es muy grande y me tiene muy satisfecho. Pero para trayectos que incluyan ciudad o paseos a baja velocidad, la 1000 se siente algo incómoda, la 650 se siente mucho más cómoda. Y en relación a los frenos, la 1000 tiene frenada combinada al frenar con el de delante... Supongo que lo habrán mantenido en la 1050. A seguir subiendo videos!!
Excelente explicación y contenido, si no es indiscreción cuál es su estatura? y conforme su experiencia en dimensiones de moto Vstrom 1050xt que tan recomendado es para ustedes la estatura mínima recomendada para esta hermosa unidad?
Esperamos muy pronto vuestra opinion de KTM 890 adventure.... !!
Visto ! Esta muy bien el vídeo, aunque dan ganas de saber cual es tu favorita ?
estoy de acuerdo con los dos comentarios que ha hecho la chica del plumón burdeos, por lo menos la cúpula se mueve sin necesidad de destornillar. A mi personalmente no me molesta bajar y cambiar la posición... moverlo conduciendo no lo veo... y el segundo comentario de los relojes totalmente de acuerdo, mucho más claro un velocímetro de los de antes ...
Pero también ha hecho unos comentarios muy simpáticos...
Lo del freno ... a mi también me lo pareció , poco freno!
Gracias por el vídeo y por avisar
Que monas que hobits, porfa probar la versys 1000!!! La quierooooooooo.
La v strom mola peto cuando llegaron al faro no sabían como resolverlo y pusieron la linterna que tenía mi abuelo en el desván.
Muy chulo el vídeo (ya he visto varios), mogollón de información y opiniones a tener en cuenta. También me ha gustado mucho ver a Telva acompañarte, me parece súper profesional y me cae genial. Lo dicho, buen trabajo, mucho ánimo y adelante con el canal 😉👌
Gracias por kompartir primero la seguridad peso potencia hp torque y manejo respuesta inmediata y fallas practicidad en carretera y el campo kon caminos o sin caminos preg cual recomiendas gracias por leer mi comentario
Me ha gustado mucho el video.
Justamente estoy entre la 650 y la 1050 xt.
Mido 1.88 y la pude probar. Me gustó mucho pero note bastante vibración arriba en comparacion a mi actual Cb500x.
Cuál es la Trail entre 650/1000cc que más te gusta de las que has probado?.
Un saludo.
Mucha alectronica que cuando pasar por taller ya puedes tener pasta gansa , todo es un comercio , yo tengo una moto de 20 años y muy contento igual , buen video como siempre , un saludo
Genial, sabes porque esta fijo el cortaviento?
Por seguridad, en algunos paises no se permite soltar el manubrio ni llevarlo con una mano, asi que para cualquier cambio que quieras hacer debes parar y parquear el vehiculo, eso es seguridad.
Un saludo, cuidense mucho.
Realmente me han sorprendido el video, excelente trabajo aunque no estoy de acuerdo en algunos puntos pero todas las opiniones son validas. Saludos de Arica - CHILE
Hola, buen video. Lo de que no sé pueda mover la cupula en marcha es totalmente a propósito por parte de las marcas, no quieren que a 120kms por hora sueltes la mano del manillar y te pongas a tirar de la cupula desde el asiento, no lo ves in riesgo? en las motos que se podía han causado muchos accidentes por ello ahora las marcas que se preocupan hacen para que tenga que ser un parado. Ninguna operación puede implicar soltar una mano del manillar.
Me gusta la comparativa
toda la razon, las grandes trail ofrecen mucho mas de lo que parece, solo piden un poco de maña en parado, yo soy de talla muy mediterranea , tuve una supertenere 1200 hace años y estoy por repetir...
Buen videooo!! Yo tengo la 650 xt casi dos años y "mu contento" 😀✌️✌️
Hola, soy un nuevo seguidor. Sois dos mujeres maravillosas y vuestra forma de explicar es genial. Personas como vosotras hacéis que amemos las motos y de paso a vosotras. Un saludo y un beso. 😘👍
Animo chicas !!
Buen resumen. Muy clasificador para hacerse una idea cercana del día a día con las motos. Enhorabuena de nuevo.
Buen fichaje Berta
Buenas. Tengo la strom 1000 xt de finales del 17, el modelo anterior a esa pero que le metieron un pequeño restyling. Perdió las barras doradas que tan bien le quedaban y ya incluia IMU, pero al parecer no tan avanzado como el que trae la 1050. Creo que cubican ambas 1038cc pero pasó de 101 cv a los actuales 108. La actual también mejoró en ayudas electronicas adicionales y en digitalizacion del cuadro, aunque no se si la cupula se regula además de en altura en 3 inclinaciones diferentes como la anterior. Antes de la xt tuve una strom 650 del 2006, aquella sí que era un auténtico SOFÁ, la evolución del asiento ha sido a peor. Ahora a los 200 kms ya tengo el culo dolorosamente cuadrado...
Me ha gustado mucho el vídeo, son muy simpáticas. Y dan otra visión de cómo se comportan esas motos. Bravo !
Chicas, que agradable ver su opinion, los hombres nos liamos con datos técnicos y nos olvidamos de hacer énfasis en las sensaciones, y ustedes lo han hecho muy bien y muy util, mil gracias
Te liaras y olvidarás tú. Habla por tí mismo y no generalices, "aliade"
@@antonioprivado5689pobrecito, le pusieron su masculinidad en duda, jajajajaja y yo generalizo todo lo que yo quiera, impídalo si puede
Hola chicas veo la mayoría d tus vídeos muy interesantes y de buen aprendizaje salu2 desde Phoenix az usa
Gracias!! 😊
Buen video, me hubiera gustado ver el video con ellas manejandolas. Muy guapas las dos conductoras. Para mi Suzuki es la marca con mejor relacion valor-precio del mercado, nadie te da mas por menos y alto nivel de fiabilidad de Suzuki. Estas Vstrom para mi son las mejores en su segmento. La 1050 es super completa, la 650 creo es la moto justa e ideal de su segmento, ni le sobra ni le falta motor y super fiable. Lo unico que le hace falta a la 650 a mi juicio es control crucero, fuera de eso es una moto fiable y equlibrada. La pantalla prefiero mil veces la de la 650 esa combinacion de analogo digital es completa, facil de leer y mas dificil que tenga fallas. Creo fueron demasiado criticas con la 650. Saludos!!!
Tienes el vídeo del manejo en el vídeo Eutichesbook 2020, que les hicimos unos 1.000km 😊
Enhorabuena por el canal. Sois muy divertidas.
Las pantallas, será por la seguridad ! 👍
Enhorabuena!!!
He bicheado-visto muuuuuchos videos antes de comprar la 650 XT.
Chicas me quito el sombrero de la mejor review explicada clara y sin tantos rollos técnicos que ves en la ficha de la moto...sensaciones y consejos 👏🙌.
Para mí uso diario y salidas- viajes más que genial, muy contento.
En cuanto si se queda corta cv ???
Mmmm cuando con la tracción en modo 2 le arreas en una salida de semaforo y sales haciendo wheelies te planteas si faltan o no caballos cv y para hacer que.
Uso diario salidas findes y viajes esporádicos 👌👍✊ muy equilibrada lógica y poco costosa tanto en consumo como en mantenimientos.
Gracias por el aporte, siento decir que la 650, se queda como esta, no hay cambios salvo que es Euro-5.
Y la Telva, me tiene enamoradito.
Pues si se queda como está y no se renueva... no venderán ni una! porque hay otras marcas con motos mucho mejores de la misma cilindrada 😉
@@MujeresMoteras como cual? Que moto por el mismo precio da "mucho más"?
@@MujeresMoteras de nuevo yo jajaja, yo creo que al contrario seguiran vendiendolas por el precio, hay otras marcas si, misma cilindrada si, mejores tambien , pero casi al doble o 3ple de la 650xt
@@MujeresMoteras es una de las motos más apreciadas del segmento y se seguirá vendiendo. El mercado es amplio, no sólo hay clientes que buscan pantallitas y leds.
Que buenas vendedoras, muy bien explicado. Me quedo con la 1050
Chicas saludos desde alcoi alicante ✌✌
oli que tal 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣yo tuve la V- Strom del 2005 sin catalizador.....visualmente era un armario empotrado pero en marcha iva bastante bien, le hice dos tonterías ( un piñón de ataque menos, y subí las barras de suspensión 1 centímetro) para hacerla más ágil en el cambio de dirección, para viajar perfecta para ir deprisa ya no tanto, pero es una muy buena moto.....un abrazo para ti pero sobre todo para tu amiga Telva que me tiene robado el 💖💖por dios me puesto rojo 😂😂😂
Buen análisis, ameno y técnico a la vez, mezclando información y sensaciones de conducción. De paso, nos hemos enterado de vuestra ficha técnica, y por el mismo precio...de vuestra altura y peso según día de la semana y estación del año. A mi me parece que una moto con el control de crucero en el lado derecho está pensada para zurdos, ambidiestros y contorsionistas. Igual se les contagiado la manía japonesa de conducir por la izquierda. Y un tacto esponjoso de freno es como una frenada de Toyota híbrido.
Yo creo que las maxitrails deberían tener incluido en el contrato de compraventa una suscripción gratuita por un año a un gimnasio con monitor personal de fitness y musculación. Porque una de dos, o eres como el viajero Silvestre, que levanta en arrancada una GS 1250 a 4000 metros de altitud sin despeinarse, mientras pasa de Argentina a Chile , o requiere todo de mucha maña y técnica, y que los hados te sean propicios en el lugar y la forma en que cae la moto. Más allá de los detalles, la Suzuki V Strom tiene una relación calidad/ precio excelente, y es mucho más campera que la Kawasaki Versys, por ejemplo. Por cierto, me he perdido con la despedida ¿ Es hasta la semana que viene, o es hasta la próxima semana ? Saludos a los gatos.
Muy bonitas las nubes de detrás....jejejeje, y vosotras claro 😝😝
Me hubiese gustado haberlas visto manejando y en carretera
🙌🙌🙌🙌👍
Hola vivían de Chile necesito un consejo.. Me compre una moto apenas me llegan los pies abajo, y es pesada 175kl. Se me a caído 2 veces y ahora tengo mucho miedo de subirme, incluso qiero venderla y comprar una mas chica, pues creo q no le perderé nunca el miedo.. Te dejo mi correo a ver si pues aconsejarme xfa xfa gracias
Buena prueba como todas las que haces, bueno ahora hacéis.
El sábado pasado probé la 650 y estoy completamente de acuerdo con los que decís, bien de chasis y suspensiones, mal en frenos, sosa de motor y anticuada de relojes, me esperaba algo más. Llevaba en mente cambiar la mía, pero después de probarla como que no.
La 1050XT es mucho mejor opción! si no, esperar a la renovación de la 650😉
@@MujeresMoteras Tengo un problema, los bi cuando los prueb no me gustan 🤔, me encantan los tetra 😍 y tengo un tri 😁
La recomiendan la vstrom 650 xt para una persona de 1.63 metros de altura ?
Jajajaja para alguien de 1,90 como yo el problema es al contrario la mayoría de las motos parecen minimotos cuando me subo jajajajaj
No pierdas la ocasión de disfrutar de un 911-T sólo porque llegas de puntillas a los pedales , ya con el tiempo le cojeras " el truco " ( jamás en la vida hubo un imprevisto en la carretera, élla siempre da una segunda oportunidad )
Mare meua!!!!
Yo no necesito tanta electrónica, por eso me he pillado la 1050 standard pero con bastantes extras. Mañana mismo la busco y a partir de ahí un nuevo canal de rutas. Un saludo chicas.
Que no se pueda subir o bajar la cúpula desde el puesto de conducción te puede evitar alguna multa,y lo más importante, algún susto, por hacerlo conduciendo
Flaaaaaaaaaaaaaanders
Hola hermosas mujeres , muchas gracias por sus acertados comentarios , pues me quitaron la duda de poder manejar una de esas motos , pues no soy muy alto por no decir que soy un poco bajo jajaja , y voy por la 650 xt . Un abrazo muy fuerte y soy su nuevo suscriptor ,🌹🌹👍☘🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Hola muy bien explicado igual no biene al caso pero me volveré loco mirando motos para viajar con mi mujer y me gustaría 😉 que te mojaras un poco busco viajar y estoy entre la strom la kawasaki y por precio no podría ir a por la famosa bmw r1200 de todas las " trail" por comodidad y precio cual sería las mejores solo viajar 😉 gracias de antemano un saludo muy grande y gracias por tus videos
bueno pues creo que ya puedes ir haciendo la prueba a opñion personal de la macbor xr5 ya que hiciste la presentacion a nivel nacional,no? yo creo que va siendo hora ,ya toca joder,te estoy esperando como agua de mayo ,agradezco tu atencion
jajajajaja a sus órdenes!! tengo un poco de cola pero lo tengo anotado a ver si puedo hacerme con una para hacerle muchos kilómetros y contarlo a fondo. 😂
Es obvio, las maxitrail son motos altas, grandes y pesadas, con el centro de gravedad muy elevado, y no están pensadas para todos los públicos. Y no es solo cuestión de estatura, sino también de forma física. Con estas motos no sirve lo de más vale maña que fuerza, porque para movelas en parado necesitarás ambas, maña y fuerza. Buen video.
tambien pienso lo mismo, pero cuando veo moteros mayores ya entrados a los 60s, pienso la logica no seria mientras mas adulto ocupas algo mas ligero, y siento que es al contrario los jovenes quieren motos ligeras y rapidas de pista y los adultos mayores los veo con maxitrails pesadisimas.
Buenas,te quejas del freno de atras pero te recuerdo que tiene frenada combinada si frenas de adelante tambien frena de atras ella sola.sl2
Aunque tenga frenada combinada, que poco se nota porque las horquillas hunden fuerte, a veces freno solo con el trasero o quiero que sea el freno principal, es por eso que creo que debería ser mejor. Si solo quieres trabajar con el freno trasero, es insuficiente 😊
Yo también estoy de acuerdo que el freno trasero es muy flojito.
En mi 650 si quieres frenar en serio tienes que pisar con todas las fuerzas que tengas si no el freno prácticamente ni se nota.
También creo que es algo a mejorar.
De las 1000 o la 1050 no puedo opinar porque no he usado ninguna, pero la 650 ya te digo que deja bastante que desear.
A ver si Suzuki se mira este tema que seguramente con algún ajustecillo lo podrían solucionar.
Las dos ricas.... Ambas, las motos y las pilotos....
Pregunta para @telvasv : 215 kilos te parece mucho para una media cilindrada?? Creo que te has colado, pues sólo en alguna naked de 600-800 puedes estar apenas por debajo de los 200 kilos. 215 kilos es bastante ligero para una trail media. Un saludo y gracias por la review.
Le paso la pregunta para que conteste ella pero déjame (con permiso) decirte que hay motos trail de media cilindrada de 187kgr en orden de marcha, es decir, con todos los líquidos dentro, herramientas y todo lo que lleva la moto. Eso sí, no es lo habitual jeje 😉
Buenas! Pues no te quito razón, seguramente me pasó porque venía de estar probando una naked 890 cc de 166 kilogramos (+ líquidos etc) y sentí que me pesaba demasiado en comparación (+ 35 kilos de diferencia). Creo que mi sensación también tiene que ver con la maniobra en parado y la altura del manillar, que me complicaba el sentir que tenía el control total sobre ese peso. También sobra decir que soy tirillas y el gimnasio no es mi amigo así que enseguida flojeo jejeje ^^ GRACIAS por el comentario y espero haber aclarado algo ^^
@@MujeresMoteras Berta, las trail en su mayoría están en 200 kilos. Si hablamos de sport Tourer sólo la tracer 700 se queda por debajo, con 196 kilos.
@Telva , menuda comparación viniendo de una naked, ktm seguramente. Jaja. Me lo paso genial con vosotras, ha sido un poco de pulla, pero con cariño. Feliz semana a las dos, y al bueno de Eduard.
@@telvasomozavazquez1173 Buenas Telva y Berta me encanta cuando os juntáis para hacer videos las 2 y pasaba (aparte de ver el video) a comentaros una cosita y por si os apetece probarla; es una "solución" a los que somos bajitos (1,69m en mi caso), se llama "Upbikers" y no queremos tocar el asiento o la suspensión, lo he probado un día de ruta...en parado y bueno me hecho quitarme todo el miedo de mover la moto en parado porque llegaba con las 2 puntas (tengo una z900 full 2020)....ahora solo me queda quitarme el miedo a girar en parado hacia la derecha jejejeje..Un saludo a las 2 y por favor más videos juntas, adiuuus
@@MujeresMoteras puedes aportar algunos ejemplos por favor?
Hola!! Me guataria saber cual es su favorita? Gracias
De motos maxitrail la Multistrada 1260GT! me gustó muchísimo esa moto!! 😉
Más que la 950 s?
dioos ni vendiendo mis riñones me alcanzaria para una de esas duda: creo esa no tiene rines con rayos no es doble proposito verdad?
Hola Berta. Gusto de verte. Espero todo OK. en España. Presenta a tu amiga. bye.
Medio confinados estamos... pero bueno... Tienes el link del IG de mi amiga en la caja de descripción! se llama Telva 😊
@@MujeresMoteras Ojalá todo mejore. bye.
Esas cupulas automaticas de las zontes es lo que les falta al resto de motoxxx
cuales son las nuevas renovaciones que tendria la 650xt?
La 650xt no tuvo ninguna renovación remarcable en 2020. A ver si este 2021 sacan más cosas además de nuevos colores :)
Me encantaría salir a rodar con vosotras.