Finalmente qualcosa di più di una semplice auto: un vero e proprio strumento della transizione energetica e ambientale che rientra appieno nell'economia circolare e aiuta allo sviluppo di energie rinnovabili grazie al V2G e V2L. Grazie al motore elettrico con efficienza fino al 95% non siamo più costretti ad acquistare carburante da gettare via (con motore termico ogni 10 litri di carburante comprato 2 servono a muovere l'auto e 8 a scaldare l'aria), potremmo decidere se fare rifornimento GRATIS e 100% rinnovabile con proprio impianto FV oppure essere liberi di decidere da chi comprare energia, grazie ai Certificati di Garanzia di Origine rilasciati dal GSE, e quindi non obbligati a finanziare guerre, dittatori o lobby come avviene con la benzina. Inoltre visto che ogni auto trascorre il 97% della propria vita parcheggiata, almeno in questo caso potremmo contribuire a bilanciare la rete di distribuzione con V2G contribuendo a sviluppare le energie rinnovabili e le nostre future comunità energetiche. Il tutto viaggiando a zero emissioni e quindi non essendo più responsabili dei danni climatici come gli ultimi avvenimenti di Valencia, ma nemmeno di morti premature di neonati o cancro di noi cittadini. Infine la R5 viene costruita adesso e rientrando appiano nell'economia circolare, in futuro non permetterà più costruzione di nuovi modelli, ma verrà rigenerata o al massimo ricostruita a nuovo ma partendo da materia prima secondaria presente sul territorio, sviluppando nuovi posti di lavoro e abbattendo i costi e gli inquinamenti di miniere e trasporto. Ottimo lavoro Renault. Attendo dicembre per ricevere la mia R5 ordinata con R5pass
Bella con prezzi sempre troppo alti ma soggetta soprattutto a quell'ansia di avere poi un auto solo elettrica che non è sfruttabile come una ibrida plugin e poi rischi di essere un bel giocattolone
Le piccole sportive : Polo gti, i 20N, 208 gti , ecc, ecc fanno lo 0-100 in circa 6 sec. per non parlare delle sportive superiori: Golf gti. Focus, megane, civic....- Se la caratteristica migliore dell'elettrico è l'accelerazione e quì si ferma a 8 sec. ( dopo che pure la velocità è ridottissima) di quale sportività stiamo parlando?? Uno sportivo dovrebbe spendere 35 K per un auto così? La volvo Ex30 ci mette 5,8 sec nello 0-100 e costa uguale. Per 4 mila euro in più compri una Tesla Model 3 che è ben altra macchina ( solo il plus dei super charger valgono più della differenza di prezzo.).A questo prezzo come minimo ci voleva il motore della A290 di 220 cv. Se non vengono vendute al almeno a 8000 euro in meno se le possono tenere ( sia lei che tutte le Renaul e quelle del gruppo Stellantis) . Mi convieme la Smart #1 che ha finiture mercedes, èpiù spaziosa e ha prestazioni di ben altro livello. Tutto questo entusiasmo lo trovo eccessivo se non dubbio.
@@ramonmagri491 Lepiccole sportive (ultime) Polo Gti , Peugeot 208 Gt, Clio...,, Fiesta St, e Hyndai i20 N. erano (e la Hyunadai lo è ancora) sui 6,3- 6,6 secondi. Una volta i motori non erano tanto potenti , anche se allora compensavano in parte con il minor peso. Pensa che una ferrari o una Lamborghini erano sopra i 4 sec. Oggi li fai con una Audi RS3 o una Mercedes classe A40, Gia l'Alfa Romeo 4C con soli 240 cv faceva lo 0-100 in 4,5 sec.
Il tablet" quadro strumenti non riempie il vuoto in altezza e lo fa sembrare posticcio ...latticello del cambio li e non sul tunnel o un qualcosa di più solido e meno invasiva non va ....i 40cm di lughezza in più alla r5 con dei ruotani ..e mettici i 152cm l'altezza è compatta in corrispettivo agli attuali standard ma nel contempo la rendono molto goffa un cubo giallo al cospetto della vera r5 storica ...questa più di un guscio che farà innamorare a chi non ci è mai salito a bordo della storica ...
bella ma prezzi folli... la facessero a benzina con prezzi normali ne venderebbero a vagonate
E pensare che la Super 5 era già così, stilosa ❤ era avanti di 40 anni 😊
Finalmente qualcosa di più di una semplice auto: un vero e proprio strumento della transizione energetica e ambientale che rientra appieno nell'economia circolare e aiuta allo sviluppo di energie rinnovabili grazie al V2G e V2L.
Grazie al motore elettrico con efficienza fino al 95% non siamo più costretti ad acquistare carburante da gettare via (con motore termico ogni 10 litri di carburante comprato 2 servono a muovere l'auto e 8 a scaldare l'aria), potremmo decidere se fare rifornimento GRATIS e 100% rinnovabile con proprio impianto FV oppure essere liberi di decidere da chi comprare energia, grazie ai Certificati di Garanzia di Origine rilasciati dal GSE, e quindi non obbligati a finanziare guerre, dittatori o lobby come avviene con la benzina.
Inoltre visto che ogni auto trascorre il 97% della propria vita parcheggiata, almeno in questo caso potremmo contribuire a bilanciare la rete di distribuzione con V2G contribuendo a sviluppare le energie rinnovabili e le nostre future comunità energetiche.
Il tutto viaggiando a zero emissioni e quindi non essendo più responsabili dei danni climatici come gli ultimi avvenimenti di Valencia, ma nemmeno di morti premature di neonati o cancro di noi cittadini.
Infine la R5 viene costruita adesso e rientrando appiano nell'economia circolare, in futuro non permetterà più costruzione di nuovi modelli, ma verrà rigenerata o al massimo ricostruita a nuovo ma partendo da materia prima secondaria presente sul territorio, sviluppando nuovi posti di lavoro e abbattendo i costi e gli inquinamenti di miniere e trasporto.
Ottimo lavoro Renault. Attendo dicembre per ricevere la mia R5 ordinata con R5pass
non ci siamo, mettere un bel 1.4 turbo no? può rimanere li d'ove in vetrina.
La prossima la fanno a scorie nucleari solo per voi
Bella con prezzi sempre troppo alti ma soggetta soprattutto a quell'ansia di avere poi un auto solo elettrica che non è sfruttabile come una ibrida plugin e poi rischi di essere un bel giocattolone
Le piccole sportive : Polo gti, i 20N, 208 gti , ecc, ecc fanno lo 0-100 in circa 6 sec. per non parlare delle sportive superiori: Golf gti. Focus, megane, civic....- Se la caratteristica migliore dell'elettrico è l'accelerazione e quì si ferma a 8 sec. ( dopo che pure la velocità è ridottissima) di quale sportività stiamo parlando?? Uno sportivo dovrebbe spendere 35 K per un auto così? La volvo Ex30 ci mette 5,8 sec nello 0-100 e costa uguale. Per 4 mila euro in più compri una Tesla Model 3 che è ben altra macchina ( solo il plus dei super charger valgono più della differenza di prezzo.).A questo prezzo come minimo ci voleva il motore della A290 di 220 cv. Se non vengono vendute al almeno a 8000 euro in meno se le possono tenere ( sia lei che tutte le Renaul e quelle del gruppo Stellantis) . Mi convieme la Smart #1 che ha finiture mercedes, èpiù spaziosa e ha prestazioni di ben altro livello. Tutto questo entusiasmo lo trovo eccessivo se non dubbio.
Le piccole sportive erano su 8 secondi lancia delta integrale che faceva paura 6,1 sec da 0 a 100
@@ramonmagri491 Lepiccole sportive (ultime) Polo Gti , Peugeot 208 Gt, Clio...,, Fiesta St, e Hyndai i20 N. erano (e la Hyunadai lo è ancora) sui 6,3- 6,6 secondi. Una volta i motori non erano tanto potenti , anche se allora compensavano in parte con il minor peso. Pensa che una ferrari o una Lamborghini erano sopra i 4 sec. Oggi li fai con una Audi RS3 o una Mercedes classe A40, Gia l'Alfa Romeo 4C con soli 240 cv faceva lo 0-100 in 4,5 sec.
Il tablet" quadro strumenti non riempie il vuoto in altezza e lo fa sembrare posticcio ...latticello del cambio li e non sul tunnel o un qualcosa di più solido e meno invasiva non va ....i 40cm di lughezza in più alla r5 con dei ruotani ..e mettici i 152cm l'altezza è compatta in corrispettivo agli attuali standard ma nel contempo la rendono molto goffa un cubo giallo al cospetto della vera r5 storica ...questa più di un guscio che farà innamorare a chi non ci è mai salito a bordo della storica ...
Oh ma qualcuno che la porta su un passo di montagna e fa due curve a stecca? Tutti a dire che va bene in curva mentre guidate a 50 all'ora.
A vederla così non mi piace Bo forse avendo il ricordo della vecchia r5
peccato non abbia un motore
Il motore anche se elettrico c'è 😂
@ramonmagri491 una bobina di rame non è un motore.