Привет, тоже купил в этом сезоне 890 , сьездил на стачек на то, с регулировкой клапанов они мне предложили после регулировке собрать все на герметик и снять мот с гарантии
Я читал что причина перехода с 790 на 890 в большом числе нареканий по сборке, надёжности и прочему, причем у 790 сформировалась прям дурная слава, и ктм, допилив косяки, мщ маркетинговых соображений дистанцировались от 790 выпустив индекс 890. Но это то, что инеты пишут. А что скажете как владелец.
На моем 790 были стандартные проблемы: 1. Валы. Их менял автодом, на 32тк мотор вскрыли вновь и следы износа опять были 2. Умерли поворотники. Найти реле ещё та задача 3. Открутилась корзина сцепления. Других проблем не было. Я просто решил обновить год и пробег. Посмотрю как будет себя вести.
На самом деле чуть лучше стало. На 790м голову болтало на скорости свыше 120. Тут шумно, но ветра меньше. Все равно заказал ветровик себе. Попробую с ним. Если не поможет, буду заказывать новое стекло.
@@alhartmx на 790 как болтает в курсе, владелец) Тут вопрос больше не в голове (решабельно ветровиком) а в верте в плечи и остальное тело. За счёт бокового пластика лучше стало или нет?)
@@slash_2la по моим ощущениям чуть лучше. При росте 185 поток воздуха в плечо идёт, но вроде как меньше. Да, появился какой-то поток прямо в грудь. Не сильный, но я замёрз в этом месте. Думал, что змейка куртки не закрыта полностью.
Добрый день. 42000 км было на 790м. валы менялись на 30к. На 890м уже 12000 км за пару месяцев проехал. Разница между мотоциклами не глобальная. Поломки были. По гарантии делали. В конце сезона полезу смотреть валы, чисто из любопытства) В целом, отличный универсальный мотоцикл на все случаи жизни.
Привет, тоже купил в этом сезоне 890 , сьездил на стачек на то, с регулировкой клапанов они мне предложили после регулировке собрать все на герметик и снять мот с гарантии
Крутое видео! Буду ждать мото экскурсию по СПб❤
Отличный зверь👍 Сам весной обновил 350-ку на 350-ку Six Days …наслаждаюсь
Присматриваю тоже лёгкий, но думаю на следующий год.
Камера очень хорошо подходит для подобных съемок!
По сравнению с обычной GoPro тут, конечно, возможностей больше. Правда времени на подготовку ролика выходит пока что у меня раза в 3 больше:)
Я читал что причина перехода с 790 на 890 в большом числе нареканий по сборке, надёжности и прочему, причем у 790 сформировалась прям дурная слава, и ктм, допилив косяки, мщ маркетинговых соображений дистанцировались от 790 выпустив индекс 890.
Но это то, что инеты пишут. А что скажете как владелец.
На моем 790 были стандартные проблемы:
1. Валы. Их менял автодом, на 32тк мотор вскрыли вновь и следы износа опять были
2. Умерли поворотники. Найти реле ещё та задача
3. Открутилась корзина сцепления.
Других проблем не было.
Я просто решил обновить год и пробег. Посмотрю как будет себя вести.
Некоторые кто много ездит на разных турэндуро говорят что 890 для низкорослых. Как тебе с 185?
R версия по седлу 890мм на сколько помню. С ростом 185 нога достаёт носками)
Тоже вкатывался на рейне, в начале сезона
Ветрозащита хоть из-за пластика и нового ветрового стала лучше чем на 790?))
На самом деле чуть лучше стало. На 790м голову болтало на скорости свыше 120.
Тут шумно, но ветра меньше.
Все равно заказал ветровик себе. Попробую с ним. Если не поможет, буду заказывать новое стекло.
@@alhartmx на 790 как болтает в курсе, владелец) Тут вопрос больше не в голове (решабельно ветровиком) а в верте в плечи и остальное тело. За счёт бокового пластика лучше стало или нет?)
@@slash_2la по моим ощущениям чуть лучше. При росте 185 поток воздуха в плечо идёт, но вроде как меньше. Да, появился какой-то поток прямо в грудь. Не сильный, но я замёрз в этом месте. Думал, что змейка куртки не закрыта полностью.
Здравствуйте
С каким пробегом продали 790? Были ли проблемы с валами на 790?
890 как много успели накатать уже, были, как впечатления?
Добрый день. 42000 км было на 790м. валы менялись на 30к.
На 890м уже 12000 км за пару месяцев проехал. Разница между мотоциклами не глобальная. Поломки были. По гарантии делали. В конце сезона полезу смотреть валы, чисто из любопытства)
В целом, отличный универсальный мотоцикл на все случаи жизни.
Спасибо, за ответ!
На новых ктм 890 решили проблему с валами?
А кто его знает) в конце сезона проверю. Пока 7к пробега в этом сезоне. Все с ним хорошо
Останавливаться, что бы просто включить обогрев грипс - это конечно полный зашквар
Разобрался в итоге. Всё на ходу делается. Очень удобно оказалось. Инструкции надо читать просто)