Pas facile la mécanique quantique lol!pour les novices laisse tomber je préfère payer un pro.comme toi pour me le nettoyer mon carbu!! justement j'en viens sur un taille haie still perche et cela m'a coûté 43euros quand je vois ton taff et la minutie pour faire tout ça je te dis bravo!!
Autre question, SVP, à propos du tube fin en plastique blanc qu'on aperçoit furtivement à 3:31 et dans lequel coulisse le pointeau d'accélération : est-il normal que le mien possède une légère fente triangulaire dans le sens de la longueur (située vers le haut du tube) ?
Vidéo très utile, merci. J'ai une inquiétude en démontant le carbu de ma débroussailleuse car je ne vois pas la pièce en laiton dont vous parlez à 3:34 !?... Est-elle présente sur tous les modèles ?
Dans les kits complet il y a des petites plaquettes bombées alors que celles d'origine sont comme écrasé d'usine dans le carburateur et indémontable, donc ne servent à rien ?
Bonjour Macmomo ! Merci pour tes vidéos bien claires et bien filmées, d'une main : bravo ! Du coup, ce qu'on appelle l'étage pompe c'est la première partie que tu démontes dans les 1,30 minutes de début de vidéo ? Avec la membrane, le joint etc, côté pompette du carbu ? Et l'étage "accumulateur de carburant" c'est celui qui est côté câble d'accélérateur c'est ça ? Qui se retrouve donc en haut du carbu quand on débroussaille ? Ou c'est pile l'inverse ? Merci pour tes réponses… !
Je crois que j'ai callé le truc : c'est l'inverse ! Tu nous montres en première partie de vidéo le côté membrane de dépression et non pas la membrane d'amission du côté pompe ! C'est ça ? Et selon comment sont montés les carbu, on peut avoir la poire tout en bas, suivi de l'étage pompe, ensuite le trou avec volet où on voit le pointeau traverser pour choper le carburant côté pompe, et l'air en latéral, quand on accélère, puis au dessus l'étage régulateur de pression (dépression) sur lequel il y a le couvercle, puis le câble d'accélérateur qui se fixe dessus…? On peut aussi trouver par étage poire+membrane essence+membrane dépression+bloc trou avec volet et pointeau c'est possible ? Je devrais m'en sortir avec tes vidéos et celle de Yves Fleury et Olivier Rogeau ! Elles sont très complémentaires, merci ! Ils expliquent très clairement la mécanique des carbu, mais avec ta vidéo au moins on sait déjà comment sortir le carbu de la débrouss, ce qui, accessoirement, peut être utile XD !!! Au top ;) !
bonjour à tous. j'ai exactement le même carbu. le tube laiton de retour vers le réservoir est totalement imperméable même après démontage du petit pointeau à bascule et ressort. Serait-ce la raison pour laquelle aucune molécule d'essence n'arrive jusqu'à la bougie? Merci de votre aide
bonjour j'aimerai vous aider mais il est difficile à distance de faire un diagnostic. Cependant vous devez démonter votre lanceur du moteur pour confirmer que le problème vient bien du lanceur. Car un moteur serre bloque le lanceur. il est possible que la ficelle du lanceur ne se soit pas bien rembobiner dans la cassette. Cela peut également provenir du système de rappel. Attention tout de même au ressort de rappel car il est difficile dans certain cas de le remettre et même risqué. Bon courage.
Bonsoir, Je voulais savoir combien coûte environ le démontage et nettoyage d'un carburateur de tronçonneuse chez un professionnel ? Merci de me renseigner
Très bonne vidéo explicative !
Je vais démonter ma stihl 560 qui s'étouffe quand j'accélère
Pas facile la mécanique quantique lol!pour les novices laisse tomber je préfère payer un pro.comme toi pour me le nettoyer mon carbu!! justement j'en viens sur un taille haie still perche et cela m'a coûté 43euros quand je vois ton taff et la minutie pour faire tout ça je te dis bravo!!
Merci pour ton commentaire fort sympathique. Le but est d'essayer de rendre possible pour les personnes qui ce sentent de le faire.
Merci, je vais peut-être oser me lancer grâce à toi...
Super faut pas hésitez à prendre des petit risque.
merci bonne vidéo explicative, comme celles d'Yves Fleury
;-))))
Merci beaucoup pour ce tuto vidéo ça va beaucoup m'aider.... même totalement ! 😊
super ;-)))))
Autre question, SVP, à propos du tube fin en plastique blanc qu'on aperçoit furtivement à 3:31 et dans lequel coulisse le pointeau d'accélération : est-il normal que le mien possède une légère fente triangulaire dans le sens de la longueur (située vers le haut du tube) ?
Vidéo très utile, merci.
J'ai une inquiétude en démontant le carbu de ma débroussailleuse car je ne vois pas la pièce en laiton dont vous parlez à 3:34 !?... Est-elle présente sur tous les modèles ?
bravo pour tes videos. Super bien expliqué.
merci :-)
Dans les kits complet il y a des petites plaquettes bombées alors que celles d'origine sont comme écrasé d'usine dans le carburateur et indémontable, donc ne servent à rien ?
Parfait !
Petite question, il faut faire tremper dans de l'essence ou du mélange ?
Essence pur
Bonjour Macmomo ! Merci pour tes vidéos bien claires et bien filmées, d'une main : bravo ! Du coup, ce qu'on appelle l'étage pompe c'est la première partie que tu démontes dans les 1,30 minutes de début de vidéo ? Avec la membrane, le joint etc, côté pompette du carbu ? Et l'étage "accumulateur de carburant" c'est celui qui est côté câble d'accélérateur c'est ça ? Qui se retrouve donc en haut du carbu quand on débroussaille ? Ou c'est pile l'inverse ?
Merci pour tes réponses… !
Je crois que j'ai callé le truc : c'est l'inverse ! Tu nous montres en première partie de vidéo le côté membrane de dépression et non pas la membrane d'amission du côté pompe ! C'est ça ? Et selon comment sont montés les carbu, on peut avoir la poire tout en bas, suivi de l'étage pompe, ensuite le trou avec volet où on voit le pointeau traverser pour choper le carburant côté pompe, et l'air en latéral, quand on accélère, puis au dessus l'étage régulateur de pression (dépression) sur lequel il y a le couvercle, puis le câble d'accélérateur qui se fixe dessus…? On peut aussi trouver par étage poire+membrane essence+membrane dépression+bloc trou avec volet et pointeau c'est possible ? Je devrais m'en sortir avec tes vidéos et celle de Yves Fleury et Olivier Rogeau ! Elles sont très complémentaires, merci ! Ils expliquent très clairement la mécanique des carbu, mais avec ta vidéo au moins on sait déjà comment sortir le carbu de la débrouss, ce qui, accessoirement, peut être utile XD !!! Au top ;) !
;-)))
@@macmomo6917 En tout cas la bête a remarché direct, merciiiii :D !
bonjour à tous. j'ai exactement le même carbu. le tube laiton de retour vers le réservoir est totalement imperméable même après démontage du petit pointeau à bascule et ressort. Serait-ce la raison pour laquelle aucune molécule d'essence n'arrive jusqu'à la bougie? Merci de votre aide
bonjour monsieur j ai le même débroussailleuse et j ai mon lanceur de bloquer auriez vous une solution pour moi merci a vous
bonjour j'aimerai vous aider mais il est difficile à distance de faire un diagnostic.
Cependant vous devez démonter votre lanceur du moteur pour confirmer que le problème vient bien du lanceur.
Car un moteur serre bloque le lanceur. il est possible que la ficelle du lanceur ne se soit pas bien rembobiner dans la cassette. Cela peut également provenir du système de rappel. Attention tout de même au ressort de rappel car il est difficile dans certain cas de le remettre et même risqué.
Bon courage.
C quoi la marque de cette tondeuse
Bonsoir,
Je voulais savoir combien coûte environ le démontage et nettoyage d'un carburateur de tronçonneuse chez un professionnel ?
Merci de me renseigner
Bonjour cela varie trop celon les modèle et professionnel. De plus si il s'agait d'u modèle bas de gamme les pros refuse de faire les réparations.
Перфекционист
U
?
tu perd une piece tu et dans la merde