membrane de dosage carburateur a membranes walbro zama. .reglage levier de pointeau walbro zama
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- TUTORIEL : ou j explique brièvement le fonctionnement de la membrane avec la pastille perforée aluminium montée dans un carburateur a membranes des marques walbro , zama et autres ..cette membrane se trouve sous la dénomination : membrane de dosage , ou de réglage ou d impulsions ..et un petit plus le réglage du levier de pointeau...
Merci Papy25, c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos, dont le format macro/focus les rend plus précises, selon moi, que d'autres vidéos traitant du même sujet. Et bien sûr, la clarté et la simplicité de tes explications permettent d'aborder la compréhension de ces systèmes avec calme et respect.
Amicalement.
bonjour , c est un avec un immense plaisir que je reçois votre message , vous me motivez pour la suite , j ai encore quelques modifications a apporter sur la présentation des documents inclus dans les vidéos ....merçi et bonne fin de semaine
Il y a très peu de personnes qui sache faire ce genre vidéo jai bcp aimé sa façon de faire,
Excellente explication !!! Je reviens de chez le réparateur de tronçonneuse qui m'a déjà bien expliqué que mon défaut de fonctionnement vient du carburateur après que j'ai passé quelques heures à vouloir régler mes vis H et L, pour 200€ il me remplace le carbu !
Sur le net on trouve le kit carbu complet avec l outil de réglage cranté des vis et la crépine pour 26 € !!.
Je passe commande sans hésiter après votre tuto.....encore bravo 😊
bonsoir , merçi de votre confiance et je vous souhaite de réussir votre dépannage , n oubliez pas que pour quelques euros on trouve de carburateurs proposés sur des sites compatibles avec votre machine , .....bonne continuation
J’apprend une chose de plus avec votre vidéo et votre savoir faire. Merci beaucoup. Combien de gens se débarrassent de leurs matériels alors que les pannes sont toutes bêtes.
🙏🙏
bonjour , merçi , nous sommes une société de consommation , ce que vous dites je l ai constaté plusieurs fois sur des machines de déchetteries....bonne journée
Cest toujours un plaisir de vous regarder. Merci
bonjour , merçi et bonne fin de semaine
Merci monsieur pour cette magnifique video où vous avez bien explique sur la membranes. limage est nette c'est un plaire de vous suivre prof.
Rabah de Kabylie.
bonjour c est moi qui vous vous remercie et ai le plaisir de vous saluer en Kabylie depuis la Franche Comté......cordialement
Merci Beaucoup!!!! Un minuscule détail que vous avez abordé au sujet de l'impulsion du moteur... vraiment très apprécié!!!!
bonjour , merçi de votre remarque sympathique , bonne journée
C'est toujours très agréable d'écouter un passionné disserter sur ses sujets favoris.
N'avez-vous jamais songer à écrire un ouvrage sur les carburateurs de matériels de jardin et tout ce qui s'y rapporte??🤔
Bonne continuation
bonjour , non j ai d autres passions , la peinture entre autre , sur les carburateurs on trouve tout sur internet et sur un forum dont je suis membre : le forum de la motoculture
il y a de nombreux index sur tout ce qui touche les moteurs , je vous invite a y aller faire un tour .....bonne journée
Merci, les explications sont claires et précises. J'ai ainsi pu redémarrer ma tronçonneuse que je pensais out.
bonjour , merçi a vous d avoir visionne mon tuto
Bonjour et Merci Yves Fleury, je suis en panne depuis longtemps sur un souffleur RYOBI : démarrage compliqué, obligé de fonctionner avec un peu de starter pour monter dans les tours, et depuis peu quand ça démarre ça dure 4 secondes ! Alors j'ai tout démonté plusieurs fois, jusqu'à comprendre grâce à vos explications que ma membrane ne devait pas être une biscotte :-), alors il me reste à trouver cette membrane de dosage neuve et ça repartira !
bonjour , en prime je vous donne l adresse d un site bien connu pour les membranes sur google , il s agit de : sos membrane
bonne continuation
@@yvesfleury8h u
Merci pour vos théories de fonctionnement, très bien expliqué, très utile
Bonjour . C'est moi qui vous remercie pour l intérêt que vous avez porté à ma chaine.... bonne journée
@@yvesfleury Bonne Journée !!!
Super bien expliqué ! Un grand merci à vous! J'attends de recevoir mon kit de membranes pour réparer ma tronçonneuse qui ne veut plus démarrer. J'en ai profité pour commander également une bougie neuve, comme ça, je repars à zéro.
Merci encore pour ces explications ! Je m'abonne bien sur !
bonjour , merçi de votre confiance et surtout de votre abonnement ......bonne fin de semaine
Que du bonheur. Merci pour votre pédagogie
bonsoir , merçi ...bonne soirée
Bonjour Mrs Fleury. Un petit retour sur la stihl 231.J ais réussi à la regler elle marche mieux crépine essence changée aussi.peu de marge pour reglage carbu trois quart de tour de plage de reglage maxi.il utilisé du mélange tout prêt un peu âgé depuis mélange maison +changement membranes pointeau crépine ca tourné bien mieux.encore merci pour vos conseils et votre patience.longue santé à vous.
bonjour , bonne continuation
Merci explications d’expert 👏
Vraiment super clair !
bonjour ; merçi et bonne journée
Bonjour j'ai suivi votre conseil et ma tronçonneuse refonctionne merci pour votre aide 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour entièrement satisfait pour vous et merci de votre passage sur ma chainé
Eh Bein franchement même mon prof de mécanique a l'époque m'avait pas expliquer aussi bien que ça ... J'étais convaincu que c'était l'essence qui venait pousser la membrane pour fermer le pointeau et non l'aspiration du moteur qui venait tirer la membrane pour appuyer sur le pointeau
Merci bcp
bonsoir , c est moi qui vous remercie de votre intérêt a ma chaine , bonne continuation
Bonjour bonne explication d ancien vous m avez appris certaines choses merci
Bonjour , merci de votre passage....bonne journée
Merci professeur c'est clair et bien filmé👍
bonjour , merçi et bonne journée
Merci de votre video qui est très bien faite !
bonsoir , a votre service...cordialement
Merci bien pour votre aide vos explications sont claires que puis-je suivre vos conseils parce que j'avais un doute moi mon kit neuf été remonté mets l'essence n'arrivait pas dans la membrane de pression elle arrivait bien dans la membrane essence j'ai démonté je me suis aperçu que le ressort n'était pas de la même longueur le pointeau non plus donc j'ai dû récupérer l'ancien ressort et l'ancien pointeau qui était plus long j'espère que maintenant ça va marcher merci beaucoup
Bonsoir....j espère pour vous , le plus important c est la hauteur du levier de pointeau ils y a des tutos de réglages suivant la marque et modèle du carburateur ......bonne chance
@@yvesfleury merci de votre aide son propriétaire est content la tronçonneuse redémarre en quart de tour
@@letoiledanubis9867 bonjour , merci du retour de résultat et de m avoir fait confiance...bonne fin de semaine,,,, cordialement
très instructif merci
merçi et bonne soirée
super ! ils y a les explications que j'attendais 🥳
bonjour , satisfait de vous avoir rendu service , bon dimanche
Bien expliqué
Mon carburateur à membrane est assez capricieux Je l'ai démonté et nettoyé le problème est toujours présent Je n'ai pas pensé à cette hisoire de membrane top séche car elle avait l'air d'être en bon état
Je ne pense pas l'avoir mal montée à car je suis assez spécialiste de bourdes de tout genres
bonjour , la membrane doit être souple avec le pourtour bombé , sèche elle n a plus d effet , fripée non plus vous pouvez régler si présence les vis H et L , bonne continuation
@@yvesfleury Merci pour votre réponse .....
Bonjour Yves, j'apprécie toutes vos vidéos..j'aurais voulu vous exposer un problème que j'ai avec une débroussailleuse stihl fs 74 qui a trente ans est-ce possible ??
Cordialement. Didier.
bonsoir , dites toujours , on verra ce que l on put faire .....
@@yvesfleury merci c'est très aimable..voilà j'arrive à régler le carburateur avec les deux vis pour qu'elle démarre à froid ..elle répond bien à l'accélération puis quand elle a tourné 3 ou 4 minutes ce n'est plus pareil..dès que je baisse le régime et que j'accélère de nouveau on dirait qu'elle s'engorge et cale!! Impossible à redémarrer..il faut changer les réglages des vis et encore j'ai vraiment du mal à la refaire partir..souvent elle est noyée !! Merci d'avance !
@@ladide1985 bonjour , vérifiez l état du filtre plongeant dans le réservoir , des membranes intérieur du carburateur , si celle avec la pastille aluminium vous semble fatiguée , n hésitez pas a changer , démontez le pot d échappement et par la lumière de sortie vérifiez l état du cylindre / piston et segments. , voir aussi pour changer de marque de bougie ......bonne continuation.
Bonjour Yves, merci pour vos tutos. J’essaie de démonter un carburateur sur une tronçonneuse SACH DOLMAR 112 mais je n’arrive pas à passer la clé 6 pans pour le désolidariser de la culasse. J’ai même raboter la clé 6 pans mais rien à faire. Avez vous une astuce svp? Merci d’avance
bonjour , une aide ;voir a la fin de la video le remontage ;;th-cam.com/video/YtEhNrH1-gQ/w-d-xo.html
sur cette video il utilise une clé torx , mais si pour vous c est alène , faites attention a ce que ce ne soit pas des clés américaine , elles sont a peine différentes ....cordialement
th-cam.com/video/sRVwhR0vyH4/w-d-xo.html
Merci Yves, je n’avais pas pensé à retirer le petit joint en mousse 😞Et bien ça va aller beaucoup mieux.Il va falloir que je trouve un site pour en acheter un autre. Un grand merci 🙏
@@alaint2811 a votre service et bonne continuation
Gratitude de trouver du savoir ici :-))
et gratitude de m avoir visionné !
Bravo😊
bonjour , merçi et bonne fin de semaine
Bonjour petite question ou acheté vous vos membrane? J'ai un carburateur walbro wt 804E en référence je trouve des membranes k27 compatible pour wt 804 es ce que le E correspond à quel que chose de précis.merci pour vos vidéos très éducative bonne continuation
bonjour , certainement que E correspond a quelque chose mais j ignore de quoi il peut s agir , les membranes je les trouve chez ;;; sos membrane ;;;;;..
le site ; www.sosmembranes.com/
cordialement
Bonjour, super vidéo explicative !
A-t-on un moyen de régler la hauteur du levier si ce n'est de changer de ressort?
Comme vous j'ai perdu celui de mon carburateur en le démontant, et je doute que le nouveau soit le bon. Suffit-il de visser/dévisser la vis de l'axe de rotation du levier.
Merci à vous et bonne journée
bonjour , on ne touche pas a la hauteur du levier , on change le ressort simplement , et on ne dévisse rien ....les connaisseurs si le ressort est trop fort coupent quelques spires jusqu a obtenir la pression adéquat sur le pointeau.....mais il faut un manomètre et le pointeau s ouvre vers un bar en soufflant dans le tuyau arrivée d essence rempli de celle çi...dans votre cas j acheterais un kit membranes pour etre tranquille.......cordialement
Bonjour j aïs changer le carbu le filtre à air et essence ne démarre pas j aïs l'impression que l'essence n'arrive pas au carbu merci de votre réponse
bonjour , attention si vous avez changé le carburateur est il identique a celui d origine , ou avez vous remplacé le joint de carburateur , dans le deux cas il faut que le trou d impulsion de la pipe corresponde soit a celui du joint ou du carburateur , un décalage et l essence n arrive pas , j ai un tutoriel sur ce sujet .....cordialement
ré bonjour le carbu est le même j aïs régler les vis L et H et rien se passe alors j aïs mis de l'essence directement dans la chambre et ont dirait qu'elle veut démarrer mais cale de suite et lorsque qu'il y a plus d'essence dans la chambre plus rien se passe merci de votre réponse.
@@yvesfleury ré bonjour le carbu est le même j aïs régler les vis L et H et rien se passe alors j aïs mis de l'essence directement dans la chambre et ont dirait qu'elle veut démarrer mais cale de suite et lorsque qu'il y a plus d'essence dans la chambre plus rien se passe merci de votre réponse.
@@jean.michelhaution une aide ; th-cam.com/video/WZqBDWzj688/w-d-xo.html
Merci pour vos vidéos , j'ai justement un petit soucis avec un petit carburateur a membrane , comment est-ce que je peux faire pour vous contacter sans trop vous déranger , d'avance Merci.
Bonjour , Mr FLEURY ne peut actuellement vous répondre cause hospitalisation. il en est désolé cordialement
Bonjour monsieur mon carburateur est neuf monter sur la machine mais l'essence n'arrive pas dans la chambre de conbustion merci de votre réponse
Bonjour merci pour la vidéo ! J'ai une td48 kawasaki et lorsque je pompe pour amorcer, il n'y a pas d'amorçage. J'ai changé tous les joints et mis dans le bon sens. Malheureusement je ne trouve pas de carburateur de remplacement.
bonjour , ce n est pas ce carburateur ? ....www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/carburateur-ay-float-pour-kawasaki-td40-td43-td48/f-13390-tbe7669174321736.html?idOffre=2692777530#mpos=0|mp
@@yvesfleurymerci pour la reponse. malheureusement il ne va pas. C'est celui-ci que j'ai acheté
@@crimmiloiu2135 bonjour , c était le même modèle que l ancien , ?...si oui vous avez peut etre un probleme avec la poire d amorçage ou les durites craquelées ...cdlt
Merci pour l'explication
bonjour , merçi .
bonjour, de bonnes vidéos avec des bonnes explication, j ai une question, j ai fait une membrane en nitrile de 4 dixième d épaisseur, es ce trop epais pour la dépression du moteur ? merci
bonjour , merçi ...pour la membrane je ne connais pas ce produit , c est surtout la rondelle qui a de l importance et la hauteur du teton !!....pour la souplesse comparez avec une ancienne membrane.....bonne continuation
j ai cherché nitrite , apparemment ne convient pas au sp 95 et sp 98 .....le lien ::::::www.neopratik.com/product-page/plaque-caoutchouc-nitrile
@@yvesfleury effectivement d après votre lien elle ne convient pas a l essence, c est bizarre parce que ont trouve aussi des joints et durites en nitrile qui tiennent aux carburants,mon pointeau basculeur a une fourchette pour enclenché la membrane et j ai remis la rondelle d origine, merci pour les conseils 👌
@@martimcfly9374 bonjour , un site bien sympa pour trouver des membranes :::::: sos membrane , dans google
@@yvesfleury encore merci
bonjour
j'ai recuperere une tronconneuse a reviser et je vois qu'elle a enormémént de compression c'est tres tres dur de la faire touner
est-ce grave ???que controler.
merci
bonjour , c est difficile de vous répondre , la question est souvent posée dans les forums , on parle de changer d indices de bougie , d indice d octane poiur l essence , de jeu a l entrefer jeu bobine volant magnétique , verifiez l etat de la clavette du volant magnésique et du fonctionnement du starter .....bonne chance
Merci a vous , de tres bon tutos , c'est super !! je viens de comprendre pourquoi ma machine , une souffleuse a dos , l'essence sortait par le filtre a air et cela meme en pleine utilisation , moteur tournant . Le hic est que je ne trouve plus de kit joint carburateur a part un carburateur entier et pourtant j'ai fais tous les sites meme Asiatique . Si vous avez une bonne adresse , je suis preneur . Bien sur , je m'abonne a votre chaine qui est une tres bonne source pour apprendre . cordialement .
bonjour , je me sert chez : sos membrane ou sur cdiscount......bonne chance
@@yvesfleury merci pour le renseignement
@@benlenh1304 bonsoir , j espere que vous avez trouvé ....
@@yvesfleury , bonjour , pour la souffleuse , le carburateur est commander . On m'a ramener une tronçonneuse élagueuse , pareil , membranes usé , sur Sos menbrane , ils ont 2 kit , mais aucun ne correspond a ceux que j'ai. Apres ca ne m'etonne pas , matériel qui vient de chine .
@@benlenh1304 bonjour , passez un message a sos membranes ...
Bj Yves j ai une still f38 j ai changer le carbu l année passé menbrane OK, je l ai nettoyer, l essence arrive à la bougie, y a de l allumage mais impossible de démarrer.???
bonjour , montez une bougie neuve , vérifiez l état de la clavette du volant magnétique , faites attention que le bas moteur ne soit pas noyée , soufflez l inferieur de votre moteur si possible ou enlevez la bougie et tirez de nombreuses fois le lanceur , faire après un essai sans starter et la panne classique pot d échappement bouché par un nid d insectes ....bonne continuation
@@yvesfleury merci beaucoup
bonjour
ma debrouissailleuse oleo mac 725 D demarre avec le starter puis en enlevant le starter ou en accelerant ca cale,je n'ai qu'une vis de reglage de richesse paar dessus.
l'allumage ne sert-t-il qu' a demarrer la machine en creant une etincelle a la bougie ou tout au long du fonctionnement car je m'apercois que l'etincelle est minnime mais ca demarre quand je met de l'essence dans le cylindre,
bonjour , naturellement l allumage sert au fonctionnement du moteur tout le temps de son utilisation ...l étincelle n est pas tres visible , il s agit plus d un arc produit par l allumage électronique , votre panne provient de la carburation , filtre au réservoir essence bouché , carburateur a nettoyer tout démonté , voir certainement changement des membranes du carburateur .....bonne chance
@@yvesfleury
bonjour ai tout demonter nettoyé changer membrane pareil elle demarre avec starter et cale et maintenant ne demarre plus quand je pompe il ya toujours des petites bulles es-ce normal?.
cela ne viendrait-il pas de la bobine?COMMENT LA TESTER.QUAND JE met en ohmmetre 1 fiche dans le capuchon de la bougie et l'autre a la masse aucune valeur
@@pascaldupont6407 bonjour , avez vous nettoyé a fond votre carburateur , bien respecté le sens de montage et l ordre des membranes , quelques bulles d air c est normal...la bobine se contrôle chez un concessionnaire qui dispose d un appareil spécifique , en general le fil de bougie se mesure en kilos ohms et le primaire en ohms , ..contrôlez aussi le joint de carburateur , si défectueux risque de prise d air ....cdlt
Bjr, Moi, je n'ai pas les vis "H" & "L". Donc pas de réglage à faire. En + c'est un boisseau, que j'ai, à la place d'un papillon. Je m'aperçois que je n'ai pas de retour de liquide. D'où cela peut il provenir? Le moteur se lance (car "gavé par la pompe d'amorçage) et s'étouffe ensuite. Merci de votre réponse...
bonjour , vérifiez les membranes a l inferieur du carburateur
@@yvesfleury Merci de votre réponse. J'ai donc Rdmté et remplacé le joint "à clapets" par un autre qui n'en avait pas. Ainsi j'avais du retour et le nécessaire sur la Dde du boisseau, pour une accélération contrôlée. Là, pour ce type de carbu (simple), il faut penser "pulvérisation" et retour au réservoir de "l'excédant" de carburant. On peut garder une forme de stabilité avec le papillon de "stater". Conclusion, le carburateur (c'est nous), pas lui...
@@beanyou308 bonjour , bien compliqué votre probleme , mais si vous etes obligé de fermer un peu le starter c est qu il y a une prise d air a un joint pipe de carburateur , ou une mauvaise arrivée d essence au carburateur ....
@@yvesfleury Bjr et merci de votre conseille. J'ai donc redémonté les joints. Celui à clapet était déformé. Mis entre 2 "Postits", sur une surface plane, "fer à repasser" réglé sur tissu, j'ai réussi à redresser la membrane. Remontage et ça semble remarcher (pour l'instant). Conclusion: Certains caoutchoucs (vibratoires) ne supportent pas les Nx carburants à l'éthanol et se déforment. (Tout comme la pompe en silicone), donc après utilisation & stockage, redémonter et assécher pour "stopper" la déformation du caoutchouc... (Un desserrage+soufflage devait suffire)...
@@beanyou308 bonjour , merçi pour le retour et votre astuce mérite un tutoriel....bonne continuation
Merci beaucoup pour cette video très instructive!!
bonsoir , c est moi qui vous remercie ...
Bonjour. Une vidéo passionnante une fois de plus.
J'ai une question concernant un carburateur walbro de débroussailleuse. Il ne fonctionne pas malgré un lavage aux ultrasons et le remplacement du kit membrane et pointeau. Je vais contrôler le jeu du levier de pointeau comme vous l'avez montré mais j'ai constaté la présence d'un objet noir, (peut être un joint?) Sous la "bague" couleur laiton à côté des vis de richesse. Y-a-t-il un joint la dessous? Est ce que cela se démonté?
En vous remerciant.
Cordialement.
Jean-Marc
bonjour , non on ne démonte pas est une rondelle caoutchouc qui sert de gicleur , en appuyant une durite dessus , a la bouche on aspire , ou souffle , le clapet se ferme ou s ouvre .....attention si vous avez remplacer le joint de carburateur a ce que tous les trous correspondent a l ancien....bonne chance
@@yvesfleury merci pour ces précisions. cela va m'aider dans ma recherche de panne.
Bonjour, je suis en ce moment d essayer de réparer uns fs 38 2 mix, changer carbu, filtre, membrane durite, réglé entrefer, pot d échappement, bougie , anti parasite vérifié, cosse bobine , bonne compression, volant moteur ok, et elle a toujours du mal à prendre les tours et cale après. J en ai réparé 4 avant sans trop de PB, mais celle là !!!
bonjour , vous dites avoir changé les membranes puis carbu ...si c est un carburateur neuf il n est peut être pas réglé correctement au niveau des vis H et L .n hésitez pas a supprimer le bridage des vis car sur un mix le nombre de tours pour H et L et plus important ( presque 4 tours pour l )....renseignez vous sur ces moteurs mix ....il faut aussi verifier le jeu aux soupapes qui est de 0,10 mm pour les deux ...attention d avoir une parfaite étanchéité au niveau du cache culbuteurs , joint et rondelle alu......en résumé attention au reglage des vis H et L different des classiques ........cordialement
Bonjour, la débroussailleuse est une sthil fs 38 2 mix année 2012.
@@fredocheyenne3375 bonsoir , c est un moteur a balayage stratifié , si c est le cas le carburateur est spécial , le réglage des vis H et L est diffèrent , plus de tour et le système d ouverture des papillons de starter est special aussi , desolé je n ai pas eu l occasion de reparer ces machines et ne peut guere vous aider......cordialement
@@fredocheyenne3375 desolé , je vous invite a poser votre problème a 2 collègues ;;;;; les tutos motoculture sur youtube , plus spécialisé que moi ainsi que joel hardy....bonne chance
Ça y est j' ai trouvé le volet de gaz même fermé était un peu ouvert, j ai dévissé la vis du volet et ça c est mis en place, et ça ferme en plein bizzare.
Voila la vidéo que je cherchais. je vais régler mon pointeau (si besoin) mais je dois tout re-démonter. le gros problème que j'ai, après avoir changé tout les joints et membrane, c'est que mon carbu Walbro fuit pendant le fonctionnement du moteur donc c'est l'enfer pour moi....enfin pour l'instant.
J'avais aussi mis la membrane avant le joint, mais c'est remis en place et toujours la fuite.
bonsoir , avoir une fuite n est pas courant sur ces carburateurs , peut etre une durite craquelée , un plan de joint voilé ou le levier de pointeau vraiment mal reglé...bonne chance
Bon, après démontage je regardes tout les plans de joint et, du coté membrane-pointeau le couvercle (en tôle) était un peu bombé, sans doute à cause de serrage trop fort. Je l'ai rectifié avec un marteau, sur une enclume, puis en le passant sur une pierre à aiguiser (doucement sur l'enclume hein).
Je recontrôle tout et je remonte.....Bingo plus de fuite et la débroussailleuse tourne comme une horloge.
Merci Yves Fleuri :)
@@jean-marchumbert694 bonsoir , je suis satisfait de votre réussite , bonne continuation...
Bonjour; Suite au changement de la membrane et de la pompette celle-ci n aspire plus l essence mais souffle a la place d'aspiere! donc ou se trouve ce problème d aspiration ? .
Merci bien et bonne journée
bonjour , inversion des durites .....
th-cam.com/video/AMjc-OcsZWQ/w-d-xo.html&ab_channel=YvesFleury
Bonjour Mrs Fleury et merci pour vos tuto.une question j ais un problème d accélération sur une sthil 231 c a fond on dirait qu' elle manque de carburant ou d air difficile à dire.je lui ais changé les membranes et kit pointeau. C est un carbu zama a réglages sur vis H et L a trois quart de tour maxi pas de marge au delà ça bloque.voila j espère que je suis clair pas évident.je pensais à une prise d air ou filtre colmate mais rien de ce coté là.encore merci pour vos vidéos.
bonjour , dans ce cas , si les brides des vis sont en plastique ont prend le risque de supprimer ces brides et ont réalise un réglage classique ..c est sans risque pour les vis....cordialement
@@yvesfleury bonjour. Merci de votre réponse rapide.je suppose que vous parlez des tiges filetes de fixation carburateur elles sont en alu ou alliage .la pipe sortie cylindre est souple avec une bride qui passe derriere et les 2 tiges filetes qui fixent le carbu et un support filtre à air.cette machine n est pas à moi c est à un ami que j essaye de dépanner.elle a très peu tourné est presque neuve 4 ou 5 ans au plus.et ce carbu ben les réglages me laissent sur ma faim car c est pas optimum.j ais aussi perso pas mal de machines que j entretien mais celle là résiste d habitude j arrive toujours à faire marcher correctement. J espère ne pas être trop long. Cordialement.
@@peytavimarc7728 non , je parle des vis H et L qui sont bridées dans leur course par des pieces plastiques ...
@@yvesfleury bonjour.ok désolé je n avais pas compris et ces fameuses pieces plastiques se trouvent ou? Derrière les vis de reglages il n y a pas de risque a détériorer le carbu?
@@peytavimarc7728si vous ne voyez rien sur les vis H et L c est qu il n y a pas de bride...
merci beaucoup.
bonjour , a votre service
bonjour
je voudrais raccoucir une chaine de tronconneuse comment proceder merci
bonjour , c est une opération qui demande a dériver et river les maillons , il faut un appareil spécial , pair sécurité rendez vous chez un concessionnaire ....bonne journée
un lien ; th-cam.com/video/XU11ymZVL-s/w-d-xo.html
Bonjour, j'ai un soucis avec mon taille haie stihl hs 45 .j'ai nettoyé le carburateur a l ultrason et changer les menbrane. Règle le culbuteur du pointaux comme dans la vidéo. Il ne veut toujours démarrer, il y a de l essence qui sort pot d echappement 😭😭
bonjour , le nettoyage n est pas recommandé sur ces carburateurs , les pastilles vers le pointeau peuvent perdre leur étanchéité.....vérifiez si vus avez monté dans le bon ordre le joint et la membrane rondelle alu , êtes vous certain que celle çi n appuie pas sur le pointeau et laisse celui çi ouvert ...pour pouvoir démarrer , videz le reservoir , enlevez la bougie et tirez de nombreuses fois sur le lanceur pour évacuer l excès d essence , l idéal restant la soufflette par l entrée du carburateur pour évacuer l essence qui reste dans le bas moteur.....remplissez l essence a moitié le reservoir , remontez une bougie sèche et lancez sans starter..........a suivre.......
Merci 😀.Je passe tout les carburateur à ultrasons j'ai jamais de problème. Je vais baisser un peu le culbuteur .et faire votre technique pour vider le cylindre
J'ai suivi vos conseils. Elle démarre toujours pas, mais il y a des détonations
@@ludo7023 bonjour , faites un essai avec une autre bougie , nettoyez le pot d echappement et par la lumiere de sortie controlez l etat du cylindre , des segments et du piston....attention a ce que la clavette du volant magnetique ne soit pas cisaillé ....
@@yvesfleury bonjour, j'ai tout vérifié aucun problème ??? Je n avais pas d allumage donc j'ai acheté une nouvelle bobine adaptable,il y a de l étincelle a la bougie .(a sa voir c était la panne que j ai diagnostiqué a l arrivé de la machine chez moi)
Pensez vous que c'est possible d avoir une étincelle avec la bougie sur le cylindre et pas étincelle dans la chambre de combustion
Bonjour Yves, j'aurai besoin de vos compétences pour caler la distribution d'un moteur de tondeuse Subaru, moteur EA 175V 75060 un OHC par chaine. Un tuto serait le bienvenu. Merci Christian 31.
bonjour , on trouve sur youtube sur les sites americains et tapant : subaru moteur ea 175 v
des tutos sur le calage , un exemple :::
th-cam.com/video/xyxBj5HiwWg/w-d-xo.html&ab_channel=SubaruIndustrialPowerSubaruIndustrialPower
autre :::th-cam.com/video/hB0oS_6B0Cw/w-d-xo.html&ab_channel=SENANGBEKERJASENANGBEKERJA
Merci pour l'info.
il s'agit d'un carburateur walbro sur tronconneuse chinoise.
Merci pour vos vidéos ! toujours très intéressantes. j'ai pu me depanner plusieurs fois grace à vous.
bonjour , c est moi qui vous remercie et suis satisfait si j ai pu vous rendre service.....cordialement
bonjour
j'ai recuperé une debroussailleuse kawasaki modele td 33 hs et elle ne demarre pas il y a de l'allumage mais je ne vois pas de pompe d'amorcage
comment fonctionne-t-elle?
merci
bonjour , c est la durite qui va du reservoir au carburateur qui sert de pompe , elle comporte une partie bombée et l on appuie plusieurs fois pour amorcée ...la piece : www.pieces-motoculture.fr/pompe-damorcage-kawasaki-kt12-kt18-td24-td33-ref-dorigine-490492057-xml-378_381_1457_1581-6281.html?gclid=Cj0KCQjwxb2XBhDBARIsAOjDZ34Xfm16zzvVYs2lZTe5tD7bkvgPKnX-D5UjkaYUStXz1cdFxxTVE-YaAmMaEALw_wcB
un de mes tutos sur ce carburateur : th-cam.com/video/GqCcyZVjhqU/w-d-xo.html
je n'ai pas de partie bombé sur le tuyau allant du carbu au reservoir?
par contre un tuyau de 4mm sort de la partie gauche du carburateur pour aller je ne sais ou ,je pensais que c'etait un retour au reservoir mais non?
mon reservoir est situé au dessus du bloc moteur.
pourrions nous se contacter par mail afin que je puisse vous envoyer des photos.
merci
@@pascaldupont6407 bonjour , c est le fameux et capricieux carburateur TK1....la durite qui va nul part c est normal , c est le retour essence lorsque l on amorce , c etait avant les lois sur l ecologie , l essence part au sol...l amorcage ce fait par dessous le carburateur , soit par un levier ou un teton avec ressort ....une aide : mototracteurs.forumactif.com/t40235-reglage-carbu-sur-kawasaki-td33
@@yvesfleury merci pour les deux tutos sur le tk1,vous avez des connaissances et explications impressionnantes,je vais demonter ce vieux carbu et mettre tout a neuf et essayer de la demarrer.merci encore bonne continuation.
@@pascaldupont6407 bonjour , merçi , c est un carburateur diffiçile a régler entre le reglage hauteur d aiguille et vis de richesse ....bon courage
Merci pour vos vidéos et vos explications très clairs même pour un novice comme moi.
Grâce à vous on ne "jette" plus et on repare soi même . Encore bravo et merci beaucoup.
bonjour , merçi de votre commentaire et de votre visite......bonne journée
Bonjour j'ai une tondeuses Honda avec un moteur Honda 4500 le carburateur s'ouvre avec le thermostat le problème elle accélér trop j'ai regardé votre vidéo sur le
Régulateur je l'ai régler mais ca na pas changer.
bonjour , désolé je ne connais pas ce moteur , peut être un probleme du ressort de régulation trop tendu .....je vous invite a poser votre question sur ce forum il y a un spécialiste honda.......c est gratuit et possibilité de poster photos et vidéos , le forum :::www.motoculture-jardin.com/forum/
MERCI CLAIR NET PRECIS BRAVO🍫
Superbe vidéo , filmée en gros plans, génial pour la compréhension , et avec des explications complètes et précises
Merci et bravo pour tout ce travail j’ ai beaucoup apprécié et appris.
bonsoir , merçi vous me faites plaisir et m encouragez pour continuer l aventure....bonne soirée
Merci pour l'ensemble de vos commentaires et vos précieux conseils.Remarquables prestations,biens détaillées et précises.Fort de vos vidéos , j'ai remplacé les membranes de mon carburateur Zama sur débroussailleuse sthil FS 80 , après un nettoyage complet.Malheureusement je n'arrive pas a faire monter l'essence dans la poire.
Un conseil serait le bien venu. D'avance merci.🙏
bonjour , avez vous respecté le sens de montage des joints et des membranes , une erreur sur celle avec la rondelle aluminium va empêcher le pointeau de se fermer ce qui peut provoquer votre panne...essayez aussi de deviser a peine la vis H du carburateur......bonne chance
@@yvesfleury Bonjour.
.La machine fonctionne à nouveau . Axe du pointeau oxydé retenait le mouvement d'ouverture et fermeture du pointeau . Résolu avec passage papier émeri fin . Cordialement.
@@jeanpierrelevet2417 bonjour , panne tres rare mais bon a savoir , bonne continuation
Bonjour merci beaucoup de nous faire partager votre savoir avec tout c'est petit détail bien précieux
bonjour , et je suis loin de tout savoir , car même l inventeur de ces carburateurs non plus !!!!!!!!....bonne journée
Bonjour, et merci M Fleury pour vos vidéo. Avez vous un retour concernant une essence ( dite moins agressive) qui n'attaquerait pas les membranes voir hiverner avec la machine sans l'alterer ? Salutations
bonsoir merçi ; le melange le plus connu est le motomix de chez Stihl .....bonne soirée
Salut à tous. J'ai un problème avec ma débroussailleuse stihl fs 400. En faite à plein régime, le tête de la débroussailleuse ne tourne pas à sa vitesse maximale. Avez vous des idées ? MERCI. 😉
bonjour , si ce n est pas un problème de régime moteur ce peut etre un problème d embrayage usé , un d embout de l axe de transmission ( cannelures usées ) un de pignon panne fréquente a l intérieur du renvoi d angle ou un problème de tête ...... cordialement
Mr j'ai un groupe électrogène a essence mark techno 6,5kva qui consomme beaucoup de carburant. Que faire pour diminuer la consommation ?svp
bonjour , si depuis le départ c est sa consommation normale , vous ne pouvez rien faire .....si c est apparu a masure d utilisation , vérifiez l état du filtre a air , contrôlez aussi le régime moteur en testant la tension du curant en sortie , si vous dépassez environ 230 volts , baissez le régime moteur.....cordialement
Traduceri în Română
bonjour mr fleuri j ai un probleme avec mon taille haies hs 80 de chez still j ai changer tous les joints du carburateur mon taille haies veux bien démarrer mais il ne demarre pas on voit bien de la fumée sortir mais que dalle avait vous un remède s v p
bonjour , avez vous changé les membranes a l intérieur du carburateur , si oui avez vous respecté l ordre de montage des joints de membranes , surtout celle avec la pastille aluminium...vérifiez l état de la crépine a l intérieur du réservoir ... montez une autre bougie ..vérifiez en démontant le pot d échappement que celui çi ne soit pas bouché , surtout la sortie , profitez en pour vérifier l état du cylindre / piston et segment par la sortie échappement ..
il ce peut que suite a de nombreux essais votre moteur est noyé , démontez la bougie et .si possible mettez un coup de soufflette a l intérieur du moteur ou tirez plusieurs fois sur le lanceur pour évacuer l excès d essence , montez une bougie propre et une fois remonté lancez sans starter.....avez vous réglé les vis H et L ( si présence ) et avez vous un filtre a air propre ....bonne chance
bonjour
ma tronconneuse cale a l'acceleration alors que j'ai changé toutes les membranes et regler h 1 tour 3/4 et l 1 tour. que dois-je faire
merci
bonjour , essayez les reglages de base ...H un tour ..L un tour trois quart.....vous pouvez essayer en diminuant a peine H et affinez les reprises en jouant légèrement en Plus ou moins sur L.......BONNE CHANCE
bonjour mr fleury j ai acheter un carburateur et mon taille haie veux toujour pas demarrer les vis de reglages sont elles regler en usine
bonjour , difficile de vous répondre , sur certain carburateur les vis de réglages sont bridées et laisse peu de marge de réglage , sur d autres les vis sont libres , en principe on devrait trouver ce réglage la vis H est dévissée d un tour et la vis L d un tour et demi que l on affine aux reprises d accélérations...je viens d acheter 2 carburateurs chinois pour une tronçonneuse , aucun ne fonctionne !.....a tout hasard vérifiez la correspondance a l arrière du carburateur du petit trou des impulsions , il doit correspondre a celui du joint et celui de la pipe d admission ,,,,comparez l arrière des 2 carburateurs ....cordialement
س
Bonjour monsieur, j’ai une tronçonneuse cs 2250 s Jonsered et c’est un carburateur Zama qui est monté. Il y a deux trous sur un côté de la membrane de dépression et il n’y pas de position, de tétons de positionnement et lorsque je la monte dans un sens, un des deux trous relie la zone du pointeau à la partie supérieure du couvercle percé et sa mise à l’air libre. Ma question est, faut il tourner de 180 degrés la membrane et faut il que que les deux compartiments ne soient pas reliés ? Je pense que oui mais dites moi ce que vous en pensez. Merci d’avance🙂
Je réponds à mon message. En fait, ce type de membrane doit aller aussi sur d’autres modèles, d’où les deux petits trous qui doivent servir de positionnement sur d’autres montages. Mais je n’avais pas remarqué que le couvercle bouche le trou lorsque je le pose. Donc les deux compartiments ne communiquent finalement pas. En tout cas merci pour vos vidéos 🙂👍🏻
bonjour , une aide ....www.ceruticenter.it/en/content/48554-jonsered-cs2250-s-chainsaw-spare-parts#CARBURATORE
faites défiler jusqu a la page carburatore .....bonne continuation
Bonsoir M Fleury. Vous dites que ce n'est pas évident à expliquer mais vous vous en êtes très bien sorti!! Je sais dans quel sens on place cette membrane, à quoi sert un pointeau, etc mais j'ai j'ai toujours eu un flou sur le fonctionnement réel de cette partie "admission" d'un carburateur. Vous m'avez très bien éclairé, merci!! Bonne continuation et à la prochaine vidéo.
bonsoir , heureux d avoir un retour positif , en effet ce n est pas la partie la plus évidente a comprendre sur ces carburateurs , merçi et bonne soirée
Bonsoir Mr Fleury.
Merci pour vidéo je suis très content d'écouter et d'apprendre encore merci bien mais Fleury j'aimerais bien avoir des détails sur les réglages des vis. H et L.
Bonjour, J'ai eu le problème de réglage surtout de la vis L, j'ai regardé plusieurs tutos mais finalement aucun n'est assez précis, ils disent pour la plupart de la visser à fond et de dé-serrer d'un tour, avec ce réglage ma tronçonneuse ne pétait pas un son et pour la faire fonctionner j'en suis à - 2 tours, par approche d'1/4 de tour à chaque réglage
Merci pour ces précieuses explications, j'ai bien compris
bonjour , a votre service , bonne journée
Merci,excellente explication 👍
bonjour , merçi et a votre service
Un grand BRAVO comme d'hab !!!!
bonjour , merçi et bonne journée
Merci pour cette vidéo explicative et très détaillé
bonjour , merçi et bon dimanche
Bonjour.C'est avec beaucoup d'attention que je suis vos démos . Néanmoins je butte sur la fonction de l'orifice central du corps de pompe qui est avec membrane ou pas?...Situation , a l'opposé du pointeau. C'est un walbro wyj 205 sur débroussailleuse qui ne démarre pas.
Qu'il me soit permis de vous présenter en cette nouvelle année mes meilleures voeux et
Salutations.
bonjour , desolé je n ai pas ce genre de carburateur , voiçi un eclate ::::www.ereplacementparts.com/walbro-wyj2051-carburetor-parts-c-139716_142761_141986.html
et meilleurs voeux 2023
@@yvesfleury Merci pour la vue éclatée.
Bonjour Monsieur
Ma débroussailleuse au printemps démarre au quart,tourne bien mais cale à l'accélération, après toutes les vérifications,on m'a dit que ma membrane devait être morte car j'ai laissé l'essence dedans tout l'hiver , à votre avis est ce que cela viens bien de cela .merci bonne soirée
A votre avis ma panne peut correspondre à cette membrane ?
bonsoir , vérifiez l état du filtre a l intérieure du réservoir , démontez le pot d échappement pour vérifier qu il n est pas bouché par des bestioles a l intérieur , panne classique après l hivernage et si pas de résultat contrôlez les membranes carburateur........bonne chance
Bonjour j ai un wt 603a sur une rc 1/5 le moteur c est arrêté comme si d un coup plus d essence, la membrane n est pas cassée bougie neuve quand je met un peu d essence dans le carbu ca démarre un peu et après ça coupe, vous en pensez quoi? Peut être sûrement un conduit bouché non? Merci si vous passez par la 😀
bonjour , etes vous certain que les membranes sont encore en bon état , pas froissée ni raide ?..Vérifiez ou changez le filtre plongeant dans le réservoir et contrôlez l etat des durites , elles peuvent être craquelées ou bouchées a l intérieur ....bonne continuation
Merci pour votre réponse
Merci Monsieur Fleury comme toujours explications limpides, en plus très bien filmé . Bonne continuation et à la prochaine
bonjour , merçi , bonne journée
Bonjour et un grand merci pour vos vidéos. Une question : Sur ma debroussailleuse a fil, j'ai un moteur HONDA GX35 avec un carburateur WALBRO WYB. Elle tient le ralenti mais s'etouffe a l'accéleration par manque d'essence (ou prise d'air ?). En changeant le sens de montage que vous nous montrez, c'est à dire en mettant dans l'ordre : joint-membrane-carburateur, elle fonctionne normalement. Est-il possible que certains carburateurs aient un sens de montage différent de celui que vous proposez. (je parle côté membrane de dosage). Merci d'avance.
bonjour , non le sens de la vidéo est le bon , vous avez soit le levier de pointeau qui est mal réglé , extrémité du levier trop bas ou membrane détériorée , déformée ou sèche .....bonne continuation
@@yvesfleury Bonjour Yves, Effectivement mon diagnostic etait mauvais, elle ne fonctionnait pas correctement. J'ai remis la membrane et le joint dans le bon ordre (celui de votre vidéo). Les membranes, joints, pointeau et levier sont neufs. Suivant votre conseil, j'ai également relevé (en "tordant") LEGEREMENT le levier de pointeau (vérification avec l'extremité d'un réglet sur le plan du carburateur), pour alimenter un peu plus en essence. Cette fois, test sur 20 minutes de travail. PARFAIT. Encore MERCI pour vos conseils et votre disponibilité. Ceci dit, c'est bizarre de devoir modifier la forme d'un levier de pointeau d'origine....
@@rogerescn1404 bonjour , la membrane n est peut être pas exactement la même que celle d origine et le pion central de la rondelle alu est peut être a peine plus court ....l essentiel etant que ça fonctionne.......bonne continuation
Bonjour Monsieur,
Merci pour cette video on ne peut plus explicite.
J'ai un carburateur Zama sur lequel la vis "L" n'a aucun incidence sur le regime de ralenti (kit membranes neuf, hauteur du levier de pointeau Ok, carbu passé aux ultrasons. Du coup, j'ai été contrainds de visser "La" a fond pour que la machine fonctionne. Sàuriez vous m'expliquer pourquoi ?
Salutations, David
bonjour ; merçi ; les pros de la motoculture avertissent que le passage aux ultrasons des carburateurs Zama les détériore , ils perdent l étanchéité des pastilles aluminium a l intérieur et les réglages sont impossibles , essayez de dévisser H un peu plus , bonne chance
@@yvesfleury merci pour votre réponse. Avant passage aux ultrasons, il était impossible de régler le ralenti en agissant sur "L". Les membranes etaient d'origine. J'en déduis donc que ce carburateur n'avait jamais passé aux ultrasons et que mon problème est autre.
Je vais desserrer "H" un peu, mais je vais vite être bloqué car le réglage de cette vis est "bridé"
Cordialement
@@davidbhr9943 lorsque vous changez de membranes , tout se dérègle un peu , en général on fait sauter les brides plastiques et on reprends les réglages , sans crainte ...
Please turksh language
bonjour , desolé impossible
il faut peu être tenir compte de l'usure sur le pointaux ?
bonjour
ma tronconneuse grenncut a demarré, fonctionné mais le lendemain impossible de la remettre en route?
j'ai changé tous les joints et membranes verifié le filtre essence,il y a de l'allumage a la bougie .quand j'eassie de demarrer avec le starter la bougie se noie et sans starter ne demarre pas. que faire
merci
bonjour , vérifiez que vous avez monté dans le bon ordre la membrane de dosage et son joint ......l ordre étant : couvercle , membrane , joint , carburateur ....un mauvais montage ou une membrane de mauvaise référence vont faire que le pointeau reste ouvert et l essence coule dans le bas moteur .....une machine noyée ne démarre pas .....après avoir vérifié le carburateur , si possible soufflez l intérieur du moteur pour évacuer l excès d essence , séchez la bougie et démarrez sans starter ........bonne chance
@@yvesfleury bonjour
coté pointeau j'ai bien monté carbu joint membrane et couvercle
et de l'autre cote dosage carbu membrane joint et couvercle
et ca demarre pas
il y a un trou sur un des couvercle y a -til un sens pour le positionner?
merci
bonjour , montez le trou a l inverse de la ventilation crée par le volant magnétique pour éviter que la sciure ne pénètre pas ..a tout hasard vérifiez l ,état de la clavette du volant magnétique , si elle est en mauvais état le point d allumage est décalé ....faites un essai avec le fil d arrêt débranché directement a la bobine d allumage ... si l essence arrive a la bougie et qu elle ne démarre pas vous avez peut etre un problème d allumage ou de compression .....a voir
Bonjour Yves mon fils a une tronçonneuse STHIL 025C de 196 équipée d'un carbu Walbro WT 286 A-G5 avec pompe d'amorçage. Les carbus de remplacement pour cette tronçonneuse n'ont pas d'arrivée pour la pompe d'amorçage ! Alors comment faire ? Vos explications sont très explicatives. Grace à vous j'ai appris des choses même à 62 ans, alors merci à vous. Cordialement, André (mari de Sophia)
bonsoir , desolé apres recherche sur les sites , les carburateurs ne sont pas adaptés pour une pompe d amorçage , je vous invite a venir poser votre question sur ce site , gratuit avec possibilité d inclure des photos.
le forum :::::www.motoculture-jardin.com/forum/
rubrique vous avez un probleme technique ....bonne chance
Bonjour Yves. Je me permets de te demander un petit conseil stp. Merci pour tes vidéos qui m’ont permis de changer les membranes. Rien n’y fait, le carburant arrive, l’allumage arrive, durites et crépine changées . Mais aucun signe de demarrage. Je pense que je devrais changer le carburateur. As tu connaissance, stp, d’un carburateur chinois compatible au Walbro Bing 48? Merci pour ton aide, bonne journée
Bonjour , si l essence arrive a la bougie , il faudrait vérifier votre allumage , changer de bougie , faire un essai fil d arrêt débranché a la bobine ...un moteur noyé après plusieurs essais ne démarre pas ....a tout hasard vérifier l état de la clavette du volant magnétique , démontez le pot et vérifiez par la sortie l état du piston des segments et du cylindre ..
je trouve ceçi en walbro !!!!!!www.sosmembranes.com/840-carburateur-compatible-bing-stihl-038-ms380.html
bonne continuation
Merci Yves pour votre retour, c'est gentil. J'ai fait ces vérifications , excepté la clavette. je vais faire cette manipulation. je vous tiendrai informé. Bonne journée
Je lis 038 sur le lien du carburateur. Ce serait bon pour un carburateur 048 svp?
@@alaint2811 en dessous l image il est indiqué , bon a savoir plus ...bing 48 et la compatibilité des machines , il faut lire la page
Merci Yves.
Bonjour
Je suis propriétaire d’une Renault Dauphine et j’ai une petite question , après 10/15 minutes de route ma voiture reste accéléré sans que j’appuie sur l’accélérateur, on m’a dis que c’était la m’embrasez dans le carburateur est-ce possible ? Merci
bonsoir , la première operation a effectuer est de vérifier l état de la câblerie , vérifiez si ce n est pas grippé. Le câble est long et de plus passe sous la caisse si mes souvenirs sont bon...lorsque votre moteur reste accéléré , ne touchez a rien et regardez la position du volet des gaz ...a mon avis faites deja un bon contrôle de la tringlerie....pour le carburateur je n ai plus souvenir d une membrane , desolé......cordialement
Bonjour
Après avoir changé le kit membranes sur une tronçonneuse echo cs 303t carburateur walbro, la tronçonneuse semble se noyer. Pourtant je pense avoir bien réglé le carburateur. Quelle peut être la cause
bonjour , le pointeau ferme mal , vérifiez l ordre de montage joint/membrane , celle avec la rondelle percée aluminium...le sens est carburateur / joint / membrane / couvercle...vous avez peut être touché au levier de pointeau et il est a peine trop haut ....bonne chance
Bonjour à vous et merci pour vos petites vidéos très précieuse et très explicatives vous nous instruisez et c'est très important de comprendre les principes de fonctionnement surtout sur ces petits carburateurs continuez comme ça amicalement j luc 😉✨✨✨
bonjour , merçi de votre commentaire bien sympathique .....bonne journée
Merci pour vos explications très précises,
J'ai changé la membrane et au bout de 8 mois elle était déjà toute seiche, cela vient il de l'essence ?
bonjour , merçi , pour vous répondre justement on ne sait plus quoi répondre , essence qui se détériore au bout de 3 mois !!..en hivernage vider le reservoir ou le laisser avec un peu d essence !! la qualité des membranes suivant leur couleur et matière !!...mais de plus en plus on met en cause la qualité de l essence pour vous diriger vers un concessionnaire a plus de 30 euros les 5 litres , c est formidable !!..mais hélas je pense que c est une solution , ou se servir d une huile 2 temps semi synthèse ou synthèse de grande marque a 3%......bonne chance
Dans votre commentaire pour le sens de la membrane au début vous dites d abord membrane joint et carbu et à la fin vous dites joint membrane
Est ce que le sens change pour différent carbu ?
bonjour , oui je me suis mal exprimé , car pour me rappeler du sens j utilise la technique de rappel MJC , membrane joint carburateur , puis couvercle ...c est exactement le même sens que , carburateur , joint , membrane , couvercle .....avec mes excuses.....
C la vielle marmite qui fait la bonne soupe. Merci pour les explications et le tuto. Je m'abonne par conséquent.
bonjour , et je vous remercie amplement ....bonne journée
bonjour
a quel hauteur le levier du pointeau dois etre regler pour carbu ruxing
merci la debrouissailleuse tourne mais cale??
bonjour , une aide ;;;;th-cam.com/video/U6l7Bk_A3jc/w-d-xo.html&ab_channel=YvesFleury
reglez aussi les vis H et L............H un tour L un tour 3/4 que vous ajuster pour avoir des reprises franches
Merci à toi pour cette vidéo ! Ma membrane est toute plate, je vais la remplacer. Encore merci.
bonjour , merçi et a votre service
Merci l ancien pour tiute cette connaissance .......
bonsoir , merçi c est sympathique , bonne soirée
Si on a un problème de débit d'air sur ce carbu! comment faire?
bonjour ; qu appelez vous debit d air ?
@@yvesfleury j'ai acheté un scooter ,on m'a fait le coup du problème de la batterie.meme en règlant le ralenti ça démarre pas! j'ai mis du start pilot dans le conduit d'air et ça démarre (régime moteur qui accélère puis ralenti)est ce la menbrane,une vis d'air à régler!lors de l'accélération ça cale! merci de me conseiller !🙏👍😀
@@christophefillemotte4334 bonjour , si votre moteur démarre au start pilote et que le moteur s arrete il faut verifier si l essence arrive bien au carburateur , le moteur démarre et vide sa cuve a cause d un dbit d essence trop faible , mais je pense que votre carburateur dispose d un starter automatique qui est electrique , si au demarrage il n est pas alimenté en 12 volts il ne fonctionne pas ...il y a une cosse de branchement , verifiez si il y a bien du courant qui arrive au starter , meme batterie vide il est alimenté par le volant magnétique ........bonne continuation
@@yvesfleury Merci Yves!
Superbe vidéo encore une fois !
Maintenant ma tronçonneuse redémarre.
Reste plus qu’as bien réglé 👍
Bonjour , Mr FLEURY ne peut actuellement vous répondre cause hospitalisation. il en est désolé cordialement
Ah bon j’espère que tout va bien alors.
Je pense qu’on est beaucoup à le soutenir 😉
Svp expliquez nous l entree et la sortie de lessence merci
bonjour , l entrée se fait par le ponteau et la sortie par la pièce laiton avec son centre noir .....
Tres bon travail mon bon monsieur,je recommande
bonjour , pour vous servir mon cher ...que votre journée soit bonne et merçi
Bonjour, j'ai vu plusieurs vidéos où l'ordre de pose des joint et membrane était différent: 1: joint côté corps de carburateur avec pointeau, puis,2 : la membrane fine de dosage.(vidéo "Walbro carburetor service". Cette vidéo est en Anglais mais les images sont bien claires) enfin 3 : le couvercle et ses 4 vis.
Du coup, je ne sais plus ce qu'il faut faire !
bonjour , excusez si j ai été un peu brouillon , mais l ordre que vous citez est le bon .....cdt
@@yvesfleury Merci beaucoup pour avoir bien voulu prendre le temps de répondre à mes interrogations. Cordialement.
@@pierrekonieczka7797 bonsoir , a votre service !
Le problème avec les membranes de dosage que l'on achète dans le commerce, pour les Zama C1Q, c'est qu'il y a un pointeau au centre et il ne fait jamais la même épaisseur !
Et cela doit forcément avoir une influence sur les réglages de la machine. Suivant ce que l'on reçoit, on a soit 1.2, 1.5 ou 2 mm d'épaisseur ...
bonjour , c est plus que certain que ça influence les réglages , il faut mesurer sur l ancienne membrane le pointeau , si trop long sur la neuve , mettre un petit coup de lime , si trop petit , relever le levier du pointeau , mais c est bizarre , je commande sur sos membrane , et a ce jour pas de probleme.....bonne continuation
@@yvesfleury Merci !
@@MrToluen60 a votre service
Bonjour, j' ai un carburateur walbro WZ 19 sur une débrousailleuse , j' ai changer la membrane ca nemarche toujours pas , le carburateur est en plastique . Est ce que ce genre de carburateur existe il toujours . Vidéo très explicative . Merci.
bonjour , si je ne me trompe c est un carburateur un peu spécial et difficile a trouver , il existe des kits membranes complet , par contre le carburateur reste pratiquement introuvable ......desolé
@@yvesfleury Merci beaucoup .
@@jeromebreton4377 Bonsoir et desolé de ne pouvoir vous aider ..