LKW Sattelzug ankoppeln Sattelkraftfahrzeug koppeln Sattelauflieger anhängen Logistik Anleitung
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2017
- Ein Sattelzug - amtlich in Deutschland Sattelkraftfahrzeug und in der Schweiz Sattelmotorfahrzeug - ist ein Gespann aus einer speziellen Sattelzugmaschine (auch Sattelschlepper genannt) und einem Sattelauflieger (auch Sattelanhänger, Brücke, Auflieger oder Trailer genannt). Die Sattelzugmaschine basiert technisch in der Regel auf einem kurzen Lkw-Fahrgestell mit Fahrerhaus, Lenk- und Antriebsachse(n), Motor und Getriebe, auf dessen Rahmen eine Sattelkupplung (auch Sattelplatte genannt) zur Befestigung des Sattelaufliegers aufgeschraubt ist.
In Deutschland ist die Bezeichnung Sattelzug für solche Kraftfahrzeuge nur umgangssprachlich, in Österreich ist sie jedoch die gesetzliche Bezeichnung für die Kombination aus Sattelzugmaschine und Sattelauflieger.
(Quelle:Wikipedia)
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wenn mann schoän sowas zeigt, sollte mann es richtig zeigen, bei dem beispiel erst zugfahrzeug ablassen, dann untet auflieger fahren und zugfahrzeug hoh lassen so dass auch die stützen leicht angehoben werden und dann bis zum einrasten runterfahren und dann zugbrobe. und schauen ob die sattelkupplung eingerastet ist
Danke für deinen Tipp
Wo ist der zweite Unterlegkeil, eine rote Verschusskappe ist abgebrochen und was ist mit den Reifen passiert?
Bei mir kommt die Vorratsleitung, so wie man es früher machen musste zuerst drauf.
Danke für dein Kommentar
Buschklopfer
So hab ich das damals sogar noch gelernt.
und jetzt lernt man in der Fahrschule "Rot darf nie alleine stehen", weil wenn du die Vorratsleitung anschließt und der der abgesattelt hat, hat vergessen die Bremse anzuziehen rollt dir dein Auflieger weg bei gefälle :)
Schon klar, was heute den Leuten erzählt wird. Aber wirklich Sinn macht das keinen.
Denn wie kann ein Auflieger auf Stützen wegrollen, wenn dieser in der Sattelkupplung verriegelt ist, sowie ordnungsgemäß mit Unterlegkeilen gesichtert ist.
Oder wurde das mit der mechanischen Verbindung inzwischen auch in der Reihenfolge geändert?
Also mir wurde damals in der BW-Fahrschule begebracht, zuerst einen Anhänger oder Auflieger zu überprüfen, bevor man diesen ankuppelt.
Und die Anschlüsse nach der Deutschlandfahne anzuschließen.
Ankuppeln:
schwarz, rot, gelb (gold)
Abkuppeln:
gelb (gold), rot, schwarz
Und schwarz stand immer für mechansiche Verbindung und elektrische Leitung.
Ich mache eben den C/CE Schein und in den Prüfungsbögen sowie im Buch wird ganz klar gefordert -> Erst Bremsleitung gelb dann Vorratsleitung rot beim Verbinden und beim Trennen erst Vorratsleitung rot und dann Bremsleitung gelb.
Anschluss der Druckluftleitungen. Jeder Fahrschüler lernt : Abkuppeln/trennen - erst rot dann gelb. Ankuppeln/verbinden - erst gelb dann rot!
Danke für deinen Tipp