КАК РАЗГОНЯТЬ ФУРУ?"КРУИЗ" или "АКСЕЛЕРАТОР"!?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 272

  • @alexvikt1
    @alexvikt1 4 ปีที่แล้ว +94

    Побольше бы таких водителей которые понимают для чего и зачем он занимает место между рулём и сиденьем. Спасибо Богдан!!!

    • @Максим-с4я2ш
      @Максим-с4я2ш 4 ปีที่แล้ว +3

      Да! Очень приятно слушать настоящих Водителей ! С большой буквы! Для меня эта тема понятна, но я бы не смог так понятно изложить свои мысли. Спасибо Богдану за видео!

  • @ВасяПупкинъ
    @ВасяПупкинъ 4 ปีที่แล้ว +170

    У нас в Беларуси в автошколе при подготовке на категорию СЕ показывают ваши видео в классе, сцепка/расцепка прицепа, ретардер, и т.д.
    Так что вы наш учитель)

    • @exppcpc
      @exppcpc 4 ปีที่แล้ว +8

      Какая школа, платят ли они авторские? Сам из РБ, бедные нищие белорусики.

    • @avtoshkola_BD
      @avtoshkola_BD  4 ปีที่แล้ว +63

      Если бы кто-то платил, то учитывая школы в Прибалтике и Польше, я бы хорошо зажил )
      Они только с вас собирают, а кому то давать, зачем !?

    • @exppcpc
      @exppcpc 4 ปีที่แล้ว +6

      @@avtoshkola_BD, могу дать контакты адвокатов, тут в РБ. Созвонитесь, обсудите. А среди подписчиков я думаю свидетели найдутся. Другой вопрос как это дело регламентирует тыртубе.

    • @ІгорРевенко-и3с
      @ІгорРевенко-и3с 4 ปีที่แล้ว +9

      @@avtoshkola_BD Знаю точно Богдан одно, что Злому за антибаг они плат 100%

    • @ІгорРевенко-и3с
      @ІгорРевенко-и3с 4 ปีที่แล้ว

      Несколько автошкол в Белоруси я хотел сказать

  • @shatun8570
    @shatun8570 3 ปีที่แล้ว +3

    Богдану крепкого здоровья!Смотрю и получаю удовольствие.

  • @rradch
    @rradch 4 ปีที่แล้ว +26

    Богдан, спасибо за видео!
    Всегда старался разгоняться плавно, или точнее равномернее, и наблюдаю всегда за тем как стартуют остальные, иной раз выпрыгивают, словно в гонках участвуют. Я в такие моменты думаю, хочешь драйва, сядь на легковую, отведи душу, загоняй двигатель хоть в отсечку, но здесь ты на работе, а значит будь добр, веди себя профессионально.
    Ещё раз, Дякую Велике!
    P.S. Ваш канал, единственный кому я донатил, моя признательность,за те знания которые ВЫ подарили-безгранична.

    • @Volkodav15
      @Volkodav15 4 ปีที่แล้ว +3

      Я автобусник (нормальный), ну то есть плавность хода это моё всё. Сам с Риги. Диву даюсь, вот зачем с "пробуксовками" лететь от красного до красного. Никак не могу понять логику этих прокладок.Видишь красный, убираешь газ, и не тормозя пролетаешь светофор, без торможения.Короче для меня это загадка. А что касается темы круиза, так скажу, если горка и за ней спуск или ровность лучше ногой разгоняться, то есть на горке не разгонять а поддерживать скорость, а на ровной дороге нет разницы круиз или ногой. Ну это так в кратце и оочень

    • @rradch
      @rradch 4 ปีที่แล้ว +1

      Димка, подкат к светофору который уже красный, либо скоро станет таким, целая задача, я обычно стараюсь подгадать так, чтоб не переходить на нижний ряд)) И когда получается, я прям доволен)
      У меня особое удивление всегда вызывали водители самосвалов, которые видимо воображают что в ралли Дакар выступают. И возят как правило они не по 20 тонн. Жаль что иногда ошибки затрагивают непричастных людей.

    • @anatoliipetrovskyi6802
      @anatoliipetrovskyi6802 4 ปีที่แล้ว +1

      Буває на брамках приходиться обганяти))) Ніколи не кажи за всіх! Удачі🙋🏻‍♂️

    • @anatoliipetrovskyi6802
      @anatoliipetrovskyi6802 4 ปีที่แล้ว

      @@eblantus я більше довіряю людям зі Сканії де проходив курси по еко-драйву😉

    • @ДмитрийРаков-р8е
      @ДмитрийРаков-р8е 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Volkodav15 Ну вот здесь вопрос немного спорный. Я могу быть не прав, но мне кажется что на подъем лучше выходить на круизе( а если на АКПП так тем более). А в конце подъёма перед спуском его отключить чуть раньше до начала спуска, особенно если перед спуском "площадка". Да, немного потеряется скорость, но потом все равно с горки она возрастёт и уже нужно будет следить чтобы не превысить( ретардер, моторным или просто тормозами). В идеале, если после спуска опять подъём, рассчитать скорость так, чтобы какую-то часть подъёма выкатиться, а потом на круизе подниматься. Я сторонник круиза потому, т.к. считаю, что электроника всё же "умнее" нас, и она лучше отдозирует подачу топлива, и соответственно это отразится на расход. На фуре такая "метода" неплохо срабатывает. Я когда приловчился так ездить расход начал снижаться. И мне к примеру легче таким образом ездить когда вес больше. Если в чем-то не прав с удовольствием выслушаю доводы

  • @ПавелПономарев-с9ю
    @ПавелПономарев-с9ю 4 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо за труд! Не умею объяснять свои мысли, а тут всё разжевано. Пусть будет больше хороших водителей, благодаря этому каналу!

  • @ДмитрийКостенко-т1ъ
    @ДмитрийКостенко-т1ъ 4 ปีที่แล้ว +10

    Нынешний прогресс, скоро вообще отучит всех думать..... Спасибо Богдан, не каждый сможет так доступно объяснить! Как всегда лайк!

  • @Akademik6429
    @Akademik6429 4 ปีที่แล้ว +16

    Богдан приветствую! Большой плюс для новичков, объяснили по максимуму). Если машину чувствуешь "спиной", то разгон и торможение происходит на автомате мышечной памяти, практически невозможно включить неподходящую передачу, нажать газ больше или меньше нужного, всё происходит само собой.. Спасибо за видео, удачи на дорогах и крепкого здоровья!

  • @kipish499
    @kipish499 4 ปีที่แล้ว +8

    Очень актуально на постсоветском пространстве, где зарплата привязана к расходу соляры на тоннокм)
    Лайк, как всегда

  • @ЕвгенийМаколкин-и3т
    @ЕвгенийМаколкин-и3т 4 ปีที่แล้ว +4

    Благодаря Вам Богдан, разумных водителей становится больше. Спасибо за труд, очень интересно, информативно, разложено по полочкам

  • @АндрейСилаев-ф7з
    @АндрейСилаев-ф7з 4 ปีที่แล้ว +4

    Автошкола дальнобоя. Спасибо за рассказ!

  • @ДмитрийФилатов-ф9ъ
    @ДмитрийФилатов-ф9ъ 4 ปีที่แล้ว +2

    Очень интересно слушать. Всё грамотно с чувством с толком и расстановкой. Спасибо.

  • @Bertoni23
    @Bertoni23 4 ปีที่แล้ว +15

    Сразу лайк! Даже не мог подумать, что можно о простых вещах так интересно говорить.

  • @ПавелКиселёв-м8ъ
    @ПавелКиселёв-м8ъ 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо Богдан, полгода Вас смотрю, некоторые видео по несколько раз. Я новичок, завтра первый раз за руль фуры. Нервничаю, но благодаря Вам чувствую себя увереннее. Дай Бог Вам здоровья и всех благ.

  • @grigoriy2056
    @grigoriy2056 4 ปีที่แล้ว +6

    Богдан, как всегда всё по делу! Всегда просматриваю всю рекламу на твоём канале в знак благодарности! Удачи!

  • @ВячеславШатов-у1в
    @ВячеславШатов-у1в 4 ปีที่แล้ว +2

    Очень рад видеть вас, учитель, доброго здоровья крепкого здоровья тебе, с уважением.

  • @tokkottok
    @tokkottok 4 ปีที่แล้ว +2

    Богдан, спасибо за теорию 👍👍👍
    Ни гвоздя, ни жезла!!!

  • @XZIBET222
    @XZIBET222 4 ปีที่แล้ว +19

    Приветствую Богдан,как всегда всё по сути👍

  • @alexeyladaniak5568
    @alexeyladaniak5568 4 ปีที่แล้ว +10

    Богдан спасибо всё супер!

  • @BYN1372
    @BYN1372 4 ปีที่แล้ว +8

    Спасибо большое , особенно за ссылки на видео.👍👍👍

  • @vitalii3383
    @vitalii3383 3 ปีที่แล้ว

    Богдан, снова спасибо. Все очень доступно . Я пока только собираюсь на фуру. Но скажу из опыта самосвалов с грузом около 30 35 тонн. Вы все очень точно описали . Пусть я и на одиночке , но принцип тот же. Согласен с вами на все сто!

  • @Валдис1
    @Валдис1 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо Богдан, приятно слушать правильные советы всегда с ними солидарен. И все равно какуюто маленькую поучительную частицу для себя подчеркиваю. Удивлен что есть такой водитель, который не чувствует свой автомобиль. В плане легкий или тяжелый!

  • @СергейДовженко-м4ж
    @СергейДовженко-м4ж 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо и Вам за такой урок. Вам и вашей семье здоровья

  • @AlekBoo
    @AlekBoo 4 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо! Мысль хороша и понятна, чувствуется, что человек глубоко в теме! Практику не передашь, но можно передать ощущения.
    👍👍👍

  • @Dmitry_Max
    @Dmitry_Max 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо вам. Я не водитель фуры. Я водитель карьерного самосвала Komatsu 465. Благодаря вашим советам я началь больше задумываться об экономии. У нас в карьере вообще всем пофигу сколько за смену спалишь 150л или тонну. Но я ставил эксперимент. Да на я смог существенно уменьшить расход топлива. Просто ради интереса

  • @ЕвгенийЛевчук-х3о
    @ЕвгенийЛевчук-х3о 4 ปีที่แล้ว +4

    Большое человеческое спасибо Богдан!!!

  • @ВалерийДрогалев-ц1г
    @ВалерийДрогалев-ц1г 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо Богдан.я уже старый водила мне 57 лет ездил практически на всех авто.Начинал с Газона 52 и закончил Маном.Сейчас сижу дома и думаю ехать в европу на дальнобой.Ты правильно сказал надо чувствовать автомобиль а есть такие деревянные водилы только жать на газ и все.Богдан все професионально сказано.Ни гвоздя тебе ни жезла.Учи и разжовывай и дальше.ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ ТЕБЕ.

  • @Мояистория.ДенисФомин
    @Мояистория.ДенисФомин 4 ปีที่แล้ว +1

    Богдан здравствуй!Всё рассказано верно.Но проблема круиза он настроен для экономии топлива и спокойной комфортной работы автомобиля и водителя.Я заметил давно и это изучал.Если автомобиль постоянно заматывать сверх экономией то он не будет ехать ни на круиз контроле ни на ножном управлении.У блоков управления есть память чем интенсивнее едешь и смелее раскручиваешь двс.То машина едет легче.Тут как у человека если не работать и отдыхать на диване то сил ходить нет.Тот же кто всегда в движении тому легче.Технику и механизмы создал человек.Удачи!Спасибо!

    • @nutipapsevdonim7483
      @nutipapsevdonim7483 4 ปีที่แล้ว

      Ну вот пример: работаю с новым сменщиком по 2 недели по очереди. Ездил быстро. В основном город. Мкад и тп. Не экономил специально. Расход 33 - 34. Сменщик привозит 29-30. Не очень ситуация. Верно? После него машина вялая всегда. Сразу замечал! Передачи раньше включает повыше. Разгон пропадает. Пол дня точно адаптировалась под меня. Сейчас ситуация на дорогах легче, да и работы меньше, спешка больше не стала необходимостью. Расход у нас выровнялся. Да и мне понравилось неторопясь перемещаться... А легче едет - это когда порожняком)) технику создал человек, а вот кто создал человека?))

  • @78trucker43
    @78trucker43 4 ปีที่แล้ว +1

    Как всегда, все по полочкам разложил. Понять не просто и не быстро, но со временем понимаешь что к чему.

  • @viktorskuncevics6669
    @viktorskuncevics6669 4 ปีที่แล้ว +3

    Песня! Спасибо, доходчиво и понятно.

  • @ИбрагимГасанов-ч9я
    @ИбрагимГасанов-ч9я 4 ปีที่แล้ว +7

    Доброго здравия, Богдан! Благодарю!👍🤝

  • @Игорь-с8ь2ц
    @Игорь-с8ь2ц 4 ปีที่แล้ว +3

    Привет! Хорошая тема. Всё приходит с опытом, если есть хоть какое то понятие. Спасибо! 👍

  • @СергейСтепанов-ц4ч2г
    @СергейСтепанов-ц4ч2г 4 ปีที่แล้ว +8

    Вообще шикарно,я тоже об этом думал))

  • @yevhenpaskar2441
    @yevhenpaskar2441 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо, Богдан. Все доходчиво и понятно

  • @АлександрЗолотарев-к2я2н
    @АлександрЗолотарев-к2я2н 4 ปีที่แล้ว +5

    четко и доступно

  • @ЕвгенийВойлов
    @ЕвгенийВойлов 4 ปีที่แล้ว +1

    👏👌👍👍👍👍👍Спасибо за видос.да Вы правы надо чувствовать авто и наблюдать за ним. ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ

  • @ВладимирЛуценко-н9б
    @ВладимирЛуценко-н9б 3 ปีที่แล้ว

    Твоим урокам цены нет ...
    Но твоей болтавне то же цены нет ...
    Богдан.ьты Большая умничка...
    Уиеньши текст ,пожалуйста..
    С уважением и наилучшими пожеланиями от Владимира

  • @ДмитрийЛитвиненко-г5д
    @ДмитрийЛитвиненко-г5д 4 ปีที่แล้ว

    Добрый день, Богдан! Большое спасибо за ваши ролики, очень толково и доходчиво всё объясняете.
    Я сам сейчас начал работать в Европе на тандемах и видео про тандем помогают мне,как начинающему водителю, разобраться во всех тонкостях управления этим составом.Еще раз спасибо и удачи вам на дорогах)

  • @ЕвгенийТимошик-э2е
    @ЕвгенийТимошик-э2е 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо за труд!! Все очень чётко и точно👍🤝

  • @СтепанБенько-у3ф
    @СтепанБенько-у3ф 4 ปีที่แล้ว

    Я ваші відео дивлюсь як урок. Включив і слухаю. І дивлюсь, навіть якщо це монолог.
    Так як в школі на уроці...
    Дякую! Авто ШКОЛА дальнобоя! Дякую Богдан!

  • @ТарасАпетик
    @ТарасАпетик 4 ปีที่แล้ว +3

    Як завжди повчально,дякую!

  • @МаксиБавыкин
    @МаксиБавыкин 4 ปีที่แล้ว +6

    Есть канал, его ведёт Эдуанд.
    Он последние 5-6 месяцев возит на Актросе. Там своеобразная коробка(проваливается с грузом на старте), он как-то на тех осмотре поднял вопрос. Ему техник просто перепрограмировал и сказал, что даже мерседесники на заводе не все понимают как это сделать.
    В общем небо и земля, стало намного лучше. Провалы ушли, машина идёт плавно. Другой автомобиль

  • @giorgichubinidze337
    @giorgichubinidze337 4 ปีที่แล้ว +6

    Спасиба балшое 👍

  • @владимирсавельев-ж3р
    @владимирсавельев-ж3р 4 ปีที่แล้ว +1

    спасибо тебе за такие тех. занятия.

  • @dalnoboyua1049
    @dalnoboyua1049 4 ปีที่แล้ว +16

    Богдан !!! Привет тебе из Украины !!! Спс за видео оч интересно !!! Езжу на Volvo FH12 420 механика !!! Тебе удачи !!! Жду новых видео !!!

    • @umbro9446
      @umbro9446 4 ปีที่แล้ว

      Добрый день , стажера не возьмете? )

  • @MrNehaos
    @MrNehaos 4 ปีที่แล้ว

    Как всегда горы, полезной информации! Огромное спасибо и удачи!

  • @ВладиславСтрижак-ж5ш
    @ВладиславСтрижак-ж5ш 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо! Очень полезная информация!

  • @СергейСырбу-о9ю
    @СергейСырбу-о9ю 4 ปีที่แล้ว

    Добрый день очень правильные факты полезная информация спасибо

  • @ЕгорБереговский-я2ю
    @ЕгорБереговский-я2ю 4 ปีที่แล้ว +4

    Добрый вечер! Как всегда всё круто!!! 🤝

  • @СамараЛада
    @СамараЛада 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо за труд. Очень полезная информация!!!

  • @АлександрАлександр-п5х7н
    @АлександрАлександр-п5х7н 4 ปีที่แล้ว

    Роману лайк всегда,за его учения!

  • @РамильГизатулин-х2я
    @РамильГизатулин-х2я 4 ปีที่แล้ว +1

    👍 интересно и познавательно раскрыл тему

  • @sweeneytodd9296
    @sweeneytodd9296 4 ปีที่แล้ว +1

    👍,так и есть,заметил что Вольво робот без модуля GPS КПП,на круизе разгоняет более динамично,т.к стремится как можно быстрее набрать заданную скорость,примерно как дать в пол,и повышает обороты перед переключением (иногда выходя за зелёный сектор) если это происходит не на конечной 12 передаче,т.е в данном случае расход увеличится, потому что при увеличении скорости СС на один километр(80-81),чувствуется подрыв,на который и тратится топливо,в данном случае тот же разгон можно произвести более плавно и экономично ногой,а вот в подъём разницы нечувствуется,производитель рекомендует использовать СС(без gps) по ровной без рельефа дороге,и не использовать в холмистой,горной местности

  • @Силавправде.386
    @Силавправде.386 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо Богдан!!! Здоровья успехов!!!

  • @xelfox6088
    @xelfox6088 2 ปีที่แล้ว

    Верно сказано! Водителю нужно понимать и чувствовать автомобиль, а также оценивать обстановку и окружающие условия.

  • @ВиталийНемцов-м3н
    @ВиталийНемцов-м3н 4 ปีที่แล้ว

    Пересел с механики на автомат и вовремя видео про набор скорости спасибо!!!

  • @DaNilicH_Man
    @DaNilicH_Man ปีที่แล้ว

    Дякуємо за Вашу працю)))

  • @ВіталікЗаграничний
    @ВіталікЗаграничний 4 ปีที่แล้ว +7

    Привіт із України, доброго здоров'я, Богдан,3 рази передивився,як то кажуть,на одному диханні. Дуже цікаво і те що треба. Дякую і хай щастить.

  • @СергейСкрыпник-г1з
    @СергейСкрыпник-г1з 4 ปีที่แล้ว +2

    Богдан здрастуй. Спасибо за видео, все по теме.жду новое. Удачи.

  • @honeycone2940
    @honeycone2940 4 ปีที่แล้ว +4

    СПАСИБО

  • @ЮрийЮрий-х1н
    @ЮрийЮрий-х1н 3 ปีที่แล้ว

    Терпеть тут было нечего, а вот поучится есть чему. Спасибо.

  • @Vlad-n7n
    @Vlad-n7n 4 ปีที่แล้ว

    Но есть нюансы)))) Богдан как всегда--философ- это не школа! Это АКАДЕМИЯ дальнобоя,

  • @Aleks2048
    @Aleks2048 3 ปีที่แล้ว

    В любом случае спасибо за видео. Могу от себя добавить, что очень полезная функция если поддерживается авто то это "мгновенный расход топлива" и на неё стоит обращать внимание при разгоне особенно в гору или холм... и уж тем более с грузом или без него надо понимать пусть и путем экспериментов, но как авто ведёт расход топлива на тех или иных оборотах при разной загрузки.

  • @AirKursk
    @AirKursk 4 ปีที่แล้ว

    Всегда с интересом подхожу к характеристикам двигателя, и не только двигателя, но и к передаточным числам коробки передач. Кроме моментов\оборотов всегда интересно насчет хода и диаметра поршня, подъема кулачка РВ, фазы, перекрытия.

  • @ЮрийДымай-п6м
    @ЮрийДымай-п6м 4 ปีที่แล้ว +7

    Отлично разьяснил успехов тебе

  • @АндрейМакаров-р3х
    @АндрейМакаров-р3х 4 ปีที่แล้ว

    Как всегда лутший, один из лутших!!!!!!!

  • @ЯвПольше-и9э
    @ЯвПольше-и9э 9 หลายเดือนก่อน

    Дякую вам за відео

  • @90668
    @90668 4 ปีที่แล้ว

    Мои уважение Богдан тебя будь здоровь друг

  • @sergeianjutin6521
    @sergeianjutin6521 4 ปีที่แล้ว

    отлично как всегда, примеры тоже интересные и познавательные, мне например, было нескучно послушать 25 минут:) Ждём новых серий!

  • @ivanbuch4612
    @ivanbuch4612 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо, очень полезная информация 👌

  • @alexwoods2836
    @alexwoods2836 4 ปีที่แล้ว +2

    Много людей не в курсе что: Лошади равны Ньютонам умноженным на обороты. И из этого выходит что 16 литровый двигатель с более тяжелой поршневой и меньшими макс. оборотами может иметь меньше или равное кол-во лошадей с 13литров. А по теме видео: В книжке курсов "Ман экономик драйв" так же написано. На пустой: нижние через три, верхние через две. Очередность не вспомню, давно было.

  • @Roman_Nastoshyn
    @Roman_Nastoshyn 4 ปีที่แล้ว +12

    Цікаво, та повчально, як завжди!

  • @anatolynaryshkin2700
    @anatolynaryshkin2700 4 ปีที่แล้ว +2

    Для тех кому много текста!!! Открываем книгу по авто или смотрим в интернете характеристику крутящего момента двигателя интересующего Вас автомобиля. Производим переключение передачи при достижении максимального значения. А если Вам лень самостоятельно искать информацию , то смотрите и слушайте что говорит Вам опытный и грамотный человек. А если Вам скучно , не смотрите...

  • @nutipapsevdonim7483
    @nutipapsevdonim7483 4 ปีที่แล้ว

    Всё так! Спасибо большое за видео!

  • @АрхивАрхив-ы7л
    @АрхивАрхив-ы7л 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо большое за информацию

  • @Alex_You
    @Alex_You 4 ปีที่แล้ว +2

    Все правильно чем больше педаль в пол, тем больше топлива в трубу. Ребята из АТБ на манах больше 60км/ч не ездят, а то вся зарплата в трубу вылетит. Единственное что на тяжёлых машинах нужно разгонятся плавнее. Имхо это слово больше подходит чем медленнее.

  • @КириллВинник-м1о
    @КириллВинник-м1о 4 ปีที่แล้ว

    Молодец!!! Все по полкам.

  • @anatoliipetrovskyi6802
    @anatoliipetrovskyi6802 4 ปีที่แล้ว +1

    Для того є курси Scania 😂🤣 Респект та лайк👍😎

  • @maximchinilov7205
    @maximchinilov7205 4 ปีที่แล้ว

    Пару дней назад проезжал Болонию и видел авто с вашей фирмы. Так что передаю привет колегам из Италии. Может где и пересечемся

  • @vitnac
    @vitnac 4 ปีที่แล้ว +4

    Главное чтобы двигатель работал легко. Тогда и экономия топлива.

  • @vitaliyrom840
    @vitaliyrom840 4 ปีที่แล้ว

    Езжу на МАЗе 2004 г. Еще с колёсами на клиньях, вот смотрю здесь как оно там в будущем ))) Спидометр встал еще на 10т.к., а вот без тахогрофа ни куда, это наше все.

  • @АлександрБеломестнов-ж2ь
    @АлександрБеломестнов-ж2ь 3 ปีที่แล้ว

    Хочется поправить в том, что не сами машины становяться умнее, а инженеры все более совершенствуют алгоритмы их работы, и спасибо за опыт

  • @michaelbabetskyi7594
    @michaelbabetskyi7594 4 ปีที่แล้ว

    Доброго дня, Богдан. Було цікаво. Дякую

  • @ДмитрийХорунжий-ы4л
    @ДмитрийХорунжий-ы4л 4 ปีที่แล้ว

    Браво!!! 👍

  • @starwanderer6821
    @starwanderer6821 4 ปีที่แล้ว

    Богдан, спасибо за содержательную лекцию. Хотел бы только предостеречь от агрессивного разгона пустого автомобиля на скользкой или мокрой поверхности в радиусе поворота, только по прямой

  • @ДенисМурашов-п1д
    @ДенисМурашов-п1д 4 ปีที่แล้ว +3

    Разницу в расходе топлива при разгоне на педали и круизе можно увидеть выведя шкалу расхода топлива на приборку. На круизе будет жрать,так как автоматика будет пытаться вывести на часовой режим как можно быстрее. По городу на круизе лучше вообще не вышивать,может выстрелить так,что и сообразить не успееш как догнал впереди идущего. Лучше плавно на педали,а круиз за городом на ровном участке дороги. На сложном рельефе лучше на педали,круиз будет не давать машине разогнаться,а в подъем давить оборотами. Чем слабее двигатель,тем выше будет расход. Ночью про круиз лучше забыть. От монотонности и малого количества действий может вырубить быстрее и проснешся в канаве. Если научится пользоваться круизом и ретардером то можно к светофору подкатиться и нажать тормоз для фиксации остановки.

    • @avtoshkola_BD
      @avtoshkola_BD  4 ปีที่แล้ว +5

      Всё сказанное вами про круиз,относится к машинам старше 5 лет. Современные так себя не ведут !

    • @ДенисМурашов-п1д
      @ДенисМурашов-п1д 4 ปีที่แล้ว

      @@avtoshkola_BD Принцип действия практически не меняется,кроме как добавление всяких примочек для улучшения. Чем мощнее мотор тем проще. На 400 сил мотор по отношению к 560 на круизе жрет больше и в городском цикле круиз не выгоден. Самое выгодное комбинированное использование,а если углубиться во взаимодействие с нагрузочными кранами и датчиками полосы то это тема для отдельного видео.

    • @СергейБлинов-ъ9я
      @СергейБлинов-ъ9я 4 ปีที่แล้ว

      DAF XF 460. 2020гв. Мкпп.Круиз , как вы и сказали примитивный. Но по ощущениям мощность выдаёт на разгонах или подъёмах дичайшую. Иногда даже кажется что педалькой так не надавить

    • @ДенисМурашов-п1д
      @ДенисМурашов-п1д 4 ปีที่แล้ว

      @@СергейБлинов-ъ9я педалью водитель нивелирует разгон экономя топливо и не крутя мотор без нужды. Круиз по заданной скорости будет крутить мотор поддерживая скорость. На автомате он также будет крутить переходя на пониженные с последующим переходом на повышенные при выравнивании рельефа и уронит обороты при выходе на часовой режим по прямой. А на спуске взаимодействуя с ретардой будет удерживать скорость не давая выбега. Сравнивали на одном маршруте машину которая двигалась на круизе и на мануале. Машина на педали сэкономила по отношению к круизу.

  • @ЕвгенийФилонов-б1и
    @ЕвгенийФилонов-б1и 4 ปีที่แล้ว +1

    Кстати, Богдан! Начинай уже рекламу. Такое творчество достойно финансовой поддержки. Я думаю мы ( зрители ) все поймем, если что то перемотаем. Ты много сил вкладываешь в свои ролики, а как известно, любой труд должен быть оплачен! Здоровья тебе, твоим родным и близким людям.

    • @avtoshkola_BD
      @avtoshkola_BD  4 ปีที่แล้ว +3

      Вы поймёте, а некоторые пишут претензии о той рекламе от гугла, которую можно пропустить )

    • @drakaris09
      @drakaris09 2 ปีที่แล้ว

      @@avtoshkola_BD я думаю что большинство здесь и я в том числе
      Согласны смотреть рекламу прямо от Вас
      Только ради того что бы видеть почаще Вас😉👍👍👍👍👌

  • @СергейГаврилов-ы3х
    @СергейГаврилов-ы3х 4 ปีที่แล้ว +6

    👋👋👋👋 Привет Привет. Доброго времени суток!!!

  • @Павел-ъ8с8ж
    @Павел-ъ8с8ж 4 ปีที่แล้ว

    Да , 100% . Тоже замечал что после погрузки Мерс чуть больше обычного подтупливает.

  • @Karimkran
    @Karimkran 4 ปีที่แล้ว +10

    Граммотно граммотно

  • @igori.g.o.3687
    @igori.g.o.3687 4 ปีที่แล้ว

    👍как всегда,молодец

  • @АлександрХолодов-ы4н
    @АлександрХолодов-ы4н 4 ปีที่แล้ว +1

    Энцо Феррари любил повторять одно высказывание о том, что продают машину лошадиные силы, а гонки выигрывает крутящий момент

  • @AleksandrHalas
    @AleksandrHalas 4 ปีที่แล้ว +8

    Как говорится автомобили покупают по лошадиным силам, а гонку выигрывают нютонометры.

  • @alexandrlitvinenko3988
    @alexandrlitvinenko3988 4 ปีที่แล้ว

    Богдан вовсем вы правы шофер и авто это как одно целое и авто это тоже как живое существо с ним научишься правильно обращаться и авто тебя не подведёт.

  • @danielnikolskiy23
    @danielnikolskiy23 4 ปีที่แล้ว

    Все верно, сам ежу на scania , цементовоз 35 тон , груз , трогаюсь плавно,потом на 20 км , включаю круиз и сказка!!

  • @Serso17
    @Serso17 3 ปีที่แล้ว

    Про маршрутки прямо в тему. Едешь и думаешь - на месте хозяина этого водителя сначала бы убил, потом выгнал.

  • @silysko
    @silysko 4 ปีที่แล้ว

    ...это ровно по тому что те алгоритмы которые рулят автоматом это реализация експертизы резрабатывавших их на основании базы данных взятого из опыта профессионалов !
    ...это как игра в человека с компом который имеет базу данных комбинаций (чем она больше) и на каждый ход человека просто перибирает варианты исходя из алгоритма стратегии

  • @ОлегШоман-ю9у
    @ОлегШоман-ю9у 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо!!!

    • @ОлегШоман-ю9у
      @ОлегШоман-ю9у 4 ปีที่แล้ว

      Счс как раз сел на Мерс как у вас и опять многим мне помогаете... Спасибо за информацию!!!!!!!

  • @каустикдуст
    @каустикдуст 4 ปีที่แล้ว

    Коробки почти на всех одинаковые ZF, но настройки разные. А по поводу работы,не надо смотреть на проценты надо смотреть на расход. При 93процентах эффективности расход может быть 28 литров, а при 70 процентах 26 литров.

    • @МаксимШевченко-ж2ч
      @МаксимШевченко-ж2ч 4 ปีที่แล้ว

      Это справедливо, когда на себя работаешь. А если в большой фирме ( привет Гиртеке) привез 90% отлично, привез 70% вычтут за пережег. И никому не докажешь что по факту сжег солярки меньше, чем при 90% эффективности. Так и живем

  • @ЛеонидРогов-ы8в
    @ЛеонидРогов-ы8в 4 ปีที่แล้ว +4

    Богдан!!! А я на МАЗе работаю, с полуприцепом...и там не 450 лс, а 250)))) и круиз-контроль в нём, это палка упертая в педаль газа!!!))))

    • @nutipapsevdonim7483
      @nutipapsevdonim7483 4 ปีที่แล้ว

      Главное что ты его знаешь, как свои пять пальцев и можешь работать в своё удовольствие) Если платят столько, что тебя устраивает, то и не в лошадях и палках дело! На иномарке встал и чеши репу...

  • @volkofff8390
    @volkofff8390 4 ปีที่แล้ว

    Привет Богдан. Отличное видео!)