Режим от шлема в Shift 2 - настоящее золото! Такого погружения я, мелкий 13-летний пацан, ещё не ощущал, и я был просто в ахере от такого! А ещё тогда у меня был плюшевый руль, но с которым ощущение от езды всё равно становилось по-настоящему потрясающим! Плюс атмосфера реальных соперников (Вон Гиттин, Крис Радо, Даррен Макнамара и другие) и божественная музыка (Гладиатор-ремиксы - это величие!), и поэтому второй Шифт для меня остаётся одной из любимых игр детства и просто шикарной игрой
@@Road7IRunner если только вид от шлема работает так же как в Shift 2, так-то вид от шлема есть у многих, но в шифте он чуть ли ощущение того что ты сам едешь даёт, такое можно получить только в VR
Перед релизом SHIFT 2, EA подписала с Slightly Mad Studios контракт, по которому студия получит 1 миллион долларов за выпуск SHIFT 3, но с условием, что они не будут заниматься другими проектами до выхода SHIFT 3. Руководство студии не увидело подвоха и согласилось на эти условия. Однако после релиза SHIFT 2 EA заявила, что не заинтересована в SHIFT 3 или любом другом продолжении. Но контракт, по которому Slightly Mad Studios не может заниматься другими проектами до выхода SHIFT 3, всё ещё в силе. А она никогда не выйдет.
Единственное из за чего я сижу в шифте долго-салон машин,непередоваемое ощущение того,будто это твоя машина и ты решил сесть в неё чтобы погонять с другими на деньги...
12:53 Эм... Это на комменты байти или как? Slightly Mad Studios действительно в последующем сделала Project Cars и Fast & Furios, но вот Assetto Corsa делали итальянцы из Kunos Simulazioni. Возможно конечно что часть разрабов и перебежала в Kunos, но это явно не одна и та же студия.
На деле не забыли,грустная история,короче студия подписала контракт с еа на 3 часть,но потом еа тупо отказалась от игры,а в контракте было то,что разработчики не должны переходить к другим компаниям,вообщем они были в полной жопе после такого,потом их пыталась еа купить,но они до последнего не хотели,а потом когда всё наладилось они выпустили серию игр project cars, хоть им и приходилось собирать денюжки на 1 часть,но потом они решили присоединится к codmasters,а потом codmasters стала частью еа,получается на больше 10 лет пыталась купить разрабов и у них получилось
Больше всего в Шифтах запомнилось то, что , если проводишь в машине внутренний тюнинг, машина может начать вести себя натреке координально по другому, чем без него. Я как то так поменял внутренности и по новой приходилось привыкать к управлению.
2:38 мне кажется, как раз таки ради фарма звёзд для открытия новых соревнований и нужно занимать первое место. А то максимум с тремя звёздами за гонку далеко не уедешь.
Получая все звёзды - ты даже не дойдя до конца второго этапа выфармишь на финал. Так что спокойно можно с 3 звёздами игру пройти. Вот вообще ни малейших проблем
Помню как брат купил диск с с первым SHIFT'ом и мне показалось это слишком сложным управление и неинтересные легальные соревнования. Спустя примерно 12 лет, я решил и пройти эту игру несмотря на ее легальное русло. Закрыть гештальт, так сказать. И вот мой вердикт. Физика для клавиатуры сложная, но до симулятора далеко. Правильно сказано "симкад". Приноровился, включил нужных мне помощников и кайфовал. Ездил только на полноприводных, ибо на них проще в заносе. После того как затюнил GTR R35 в заводское исполнение, на всех трассах уезжал на первом круге. Только ближе к финалу стало трудно. Тут же случилась моя первая любовь к трассе. Ее название Spa, находиться в Бельгии. Очень интересная трасса, мне понравился ее ритм. Короче, кайф. Интесеный факт: в игре есть русский трек (может их больше) TOKiO - Догоним
Лучшая индикация приборов в салоне ! Особенно умиляет количество накатанного пробега на приборной панели. И это контрастирует с Форзой, где всё кроме спидометра/тахометра - мертвое )
Прекрасный обзор, спасибо ❤ Был в шоке в своё время от шифта, до сих пор изредка перепрохожу вторую часть. Шифт и шифт2 стали для меня одними из лучших частей нфс за всё время)
Mad mike самый круто гонщик, он знаминит своими машина на роторе у него были разные мазды, ламба под дрифт с рычагом в салоне. А сейчас для фестиваля скорости в гудвуде, он сделал из макларена п1 совместил с 570 макам плюс обвес рокет банни и роторный движок сами собирать. Это просто крутой мужик
В юношестве серия Shift меня как-то обошла стороной. Я о ней знал, но желания поиграть не было. С ней я уже познакомился в этом году после своего сильного увлечения картингом и автомобильной тематикой благодаря Test Drive Unlimited. Это вот была игрушка моего детства после золотой серии NFS. Уже переиграв в эти игры я решил попробовать игрушку посерьёзнее и по рекомендации это стал Shift. Я дико плевался первое время от этой игры, но не знаю что, но что-то меня к ней тянуло, скорее всего это была Про физика и графика. Графика очень приятна даже в 2024. И со временем я полюбил эту игру. Мало кто говорит в обзорах Шифта, что в игре есть разная физика и уровень повреждений, а это важный на самом деле аспект. Мне Шифт показался намного интереснее с точки зрения погружения и эмоций от игры, не же ли от Автосимов по типу ACC и Gran Turismo. Хотя они безусловно хороши. Но на мой взгляд Шифт несмотря на полуаркадность справляется лучше автосимов. Но это ИМХО. Но упомянуть разую физику конечно стояло бы и очень очень тупых, агрессивных и заскриптованных ботов которые очень портят погружение в игру.
Играешь такой в первый Шифт и как слышишь песню на русском "Догоним или не догоним. Чувствуем, а не гоним". Прям эти строки добавили только ещё больше адреналина, что прям хотелось гнать ещё быстрее.
Диоология NFS: Shift это по сути уникальный и неудачный эксперимент который показывает, что NFS не всегда работает в других жанрах кроме аркады. Нельзя превращать аркадную гонку в симулятор и думать, что люди которые играли всю жизнь в аркадные гонки будут рады воспринять абсолютно другой взгляд.
не согласен. просто нфс расчитана на максимально широкую аудиторию, которую увы сильно сузили этой игрой. у рейс драйвер грид наоборот обратная история. тока рейс драйвер был симулятором, но игра перешла в жанр аркадных гонок и взлетела
Шифты как раз очень качественные и интересные на фоне того, что выходило до них (Карбон, прострит, андеркавер и после, ран и другие). Это именно качественные нфс, но без открытого мира и более хорошей физикой. В них есть интерес играть, проходить миссии, возится с автомобилем, можно сказать, что это немного другой андерграунд.
присоединяюсь к комментаторам про удачность этих двух частей и Про Стрита, разочарованы только аркаднички, в своё время они и НФС Порш не осилили ибо "сложна" им было
Не пробувал ли ты поиграть первую Forza Horizon на емуляторe? Как по мне это должна быть идеальная игра для тебя, у которой есть челлендж и мотивация. Эта игра явно лучше 5 форзы в плане реиграбельности
мне кажется серия просто выходила в непростые для такого жанра времена в том плане что когда вышла первая часть из подобных игр на рынке была только форза на боксе и всё, при этом не удивлюсь если тогда форза еще оставалась довольно нишевой темой когда же вышла вторая шифт то мы уже имели гран туризмо 5 на пс3 и форзу моторспорт 4 на боксе, которые при всех своих минусах тупо по объему контента давали защеку любой другой гонке и обе они были на вершине хайпа опять же стоит вспомнить историю с издателем, которая привела к тому что вместо шифт3 разрабам пришлось идти побираться на кикстартере для создания прожект карс короче многие факторы были против существования этой серии а что касается сложности то мне кажется тут две причины, во первых очень специфичная физика да когда я в детстве играл на клавиатуре в шифт 1 мне казалось что это очень реалистично, на деле нет) во вторых это агрессивный ИИ, с одной стороны работало на плюс, потому что можно было наблюдать периодически аварии как во вступительном ролике первого шифта, с другой стороны даже если ты пытался ехать чисто и ровно тебе мешали соперники, ну по крайней мере во второй части так, вспомните только сколько раз вам приходилось делать рестарт на той трассе в майами, только потому что кто то вечно въезжал вам в жопу на самой первой шпильке, да даже не только там замечал что боты часто идут на контакт, при этом то ли это опять же особенность физики то ли что, но из этих контактов обычно проигравшим выходишь именно ты, причем опять же от тебя оно не зависело, это бот пошел на обгон и начал тереться об тебя выпихивая с трассы, я в такие моменты люто тильтовал так что полностью не проходил ни одну часть дилогии ну и еще физика дрифта это вообще что то с чем то, в дрифт можно играть более менее только на геймпаде, даже не на руле и даже так это будет нереально сложно а так в остальном в этих играх много годного из интересных мелочей еще ты не упомянул что в первой части была аж русская песня в саундтреке, группа Токио вроде, никогда не был их фанатом, помню только что в нулевых их много крутили по всяким музтв и тп каналам но при этом песня то запомнилась, при том что мало играл именно в первую часть до сих пор помню это "Догоним или не догоним радует что чувствуем, но не гоним радует что руки тянутся к нему радует что небо тянется к нам" это короче приятная фишка почти как Фоменко в про стрит ну а саундтрек второй части это вообще что то очень уникальное и крутое, так тупо больше никто и никогда не делал, там суть в том что взяли где то с десяток песен и для каждой песни сделали где то по 5 вариаций с уклоном в разные жанры еще из забавного помню что у второй части была довольно специфичная антипиратская защита, в некоторых версиях что я скачивал при попытке войти в главное меню тебе высвечивалось послание от разработчиков с текстом в духе "fuck you, fuck you, and fuck you" в других же более рабочих репаках были свои подводные камни, к примеру когда я купил себе руль и пытался с рулем поиграть то оказалось что в пиратке тупо отсутствует часть настроек связанных с рулем и ты тупо не можешь выбрать угол поворота руля и еще некоторые настройки я изза этого даже купил игру в стиме когда это еще можно было сделать, сейчас полагаю ее там уже не купить на руле кстати игра отлично ощущалась, особенно кайф что можно было увеличить угол поворота руля и в машине менялись анимации, руки реально проворачивали руль настолько сколько ты выставишь в настройках такого не было и нет ни в форзе, ни в гран туризмо но дрифт конечно я так и не осилил на руле, разве что на геймпаде с горем пополам
Вот смотрю видос, и вроде шифт 2 круче первого, и это погружение с видом со шлема… Но я не знаю почему, но все же мое сердце лежит больше к первому шифту. Этот звук движков, визуал, оформление и звук в главном меню, все просто идеально! Саундтрек тоже подобран идеально! Особенно мне понравилось разделение уровней на аккуратность и жесткость, да конечно штрафов за жесткое вождение немного не хватает, но видеть как меняется твой значок который полностью отображает твой стиль… Это просто шедеврально…
Играл в обе NFS по итогу и та и другая произведение искусства. Я играл только на руле и это шедевр как ощущается управление автомобилем и у каждого авто оно разное: лансер эво 9 на полном приводе по ощущениям легкий как перышко, а вот ауди с4 б7 с тем же полным приводом ощущается более тяжеловесной. Графика особенно во второй части это отдельный вид кайфа! Для меня как симрейс это возможно лучшая игра.❤
Спасибо за видео про части "NFS", про которые не так уж часто вспоминают. Любопытно, что именно в "Shift" я играл наиболее всего и прошел полностью (не без помощи родственников). Может взяться за эти игры снова? P. S. Если посмотреть первый видеоролик в карьере, то там можно узнать старого доброго Владимира Антонина. А потом, да, в игре будет сопровождать Дахненко.
Серия Shift, считаю, получилось очень классной, глоток свежевого воздуха после очень аркадных андерграунд, моствантед и карбон. да, на клавиатуре играть невозможно, но вот на геймпаде! другое дело! а если есть еще и руль! то вообще кайф! машины, как сказанно в видео, имеют свой вес, причем каждая ощущается по-своему, чувствуется скорость, нет ощущения движения по рельсам, или что машина с 200 почти сразу останавливается, были бы здесь повреждения, как в гриде, было бы вообще супер! а так, физика - огонь для симкады, я бы даже сказал, что она практически симуляторная, нежели аркадная, графон - огонь, управляемость - огонь. а тонкая настройка машины очень важна, важнее чем думает автор данного видео. дрифт на геймпаде, разве что очень сложный, ввиду ограниченности стиков, а так супер👍
На управление еще очень влияют системы есп и абс, надо было поиграться с ними и найти под себя Повреждения можно оставлять только визуальные, но вообще не так уж и сложно оторвать колесо у машины в шифте
Там по факту есть два режма первого лица. Один статичный, а в другом пилот немного вертит головой, провожая взглядом соперников, например. Я изначально очень не понимал, почему мне так сложно входить в повороты, а потом отключил вот это "покачивание головы", и ездить стало гораздо удобней, потому что поведение автомобиля ощущается гораздо точнее. Тебе не нужно гадать, вошёл ли ты в занос, или это твой пилот во время поворота решил зачем-то немного в сторону посмотреть.
Во время выхода Shift я играл в GRID, Dirt2, PGR4 - и запустив Shift - я блеванул от управления, от ощущений. Нету чувства, что ты управляешь автомобилем. Ну и я люблю вид от первого лица, от руля или от капота - а там какой то странный киношный эффект. Т.е. в рекламе смотрится круто, но полностью не играбельно! Кстати уж не помню, была ли реклама по телеку или на ютубе, но то что рекламы было много - я помню.
Саундтрек первой помню хорошо, потому что он доставался из архивов простейшей открывашкой с диска Игромании. Фит Паттона с Кемистами там шикарный. Даже песня на русском есть от группы Tokio. А из второй вообще ни одной песни не знаю.
Третья часть не случилась из-за попытки EA поглотить студию разработчика, те отказались и ушли в свободное плавание стартовав долгострой на кикстартере под названием P.R.O.J.EC.T. CARS (и да, точки в названии на старте проекта действительно были). p.s. Сейчас это смотрится иронично т.к. Slightly Mad Studios, после провальной попытки сделать собственную консоль, таки продалась Codemasters, а те через несколько лет были таки поглощены EA.
Я не согласен с мнением, что дилогия шифт оказалась сложной для игроков аркад и лёгкой для игроков автосимов, потому что я считаю что эта дилогия просто напросто скучная, тупо неинтересно проходить заезды и не потому что физика плохая или визуал не такой, нет, я например очень уважаю про стрит, мой поинт в том, что игрокам в шифт 1 и 2 не за что зацепится, цель быть первым в мировом чемпионате... Ну такое Нет, я не спорю, оно может сработать, но если бы у нас был противник/и, которых мы бы ХОТЕЛИ ненавидеть и добирались бы к ним как в тех же старых нфс
Ну мне нравилось рекорды ставить, по сети играть. Причем нравилось, что не надо 10 кругов - 20 наматывать, как в других НФС. Да, тот же андерграунд 2 в начале прикольный, но потом идет наматывание кругов. Или NFS high stakes - 8 кругов по трассе. Но да, симкада - свои плюсы/минусы
Ну это по факту камень преткновения про гонок, то что там никогда не было целью запихнуть даже хоть какой-то сюжет или сюжетную мотивацию, их суть это езда, езда и ещё раз езда
Мне очень понравился первый Shift, такой физики нет даже в хвалёном GRID от Codemasters. Вид от первого лица отличный, куда лучше чем GRID. Физика круче чем во второй части и Project Cars, если переезжаешь бордюр, то даже на клавиатуре это чувствуется. На лёгких гиперкарах с их карбоновым кузовом ощущается их лёгкий вес при столкновениях. Slightly Mad Studio больше не смогли превзойти самих себя. Возможность агрессивного поведения мне понравилась, это привносит в геймплей немного FlatOut и это лучше, чем когда в меня врезается противник, и мне игра даёт штраф. В дуэли McLaren F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition на Мерседесе только так и можно победить, столкнуть F1 с трассы и быстро уйти в отрыв, т.к. F1 тупо быстрее. Графика хорошо выглядит даже сейчас, даже на старой видеокарте типа GeForce GTX 650Ti с 1 Гб памяти. А вот что не понравилось - так это дрифт, он слишком сложный с клавиатурой, такое чувство что трасса и шины автомобиля смазаны солидолом. Я и так дрифт в играх не люблю, а в Shift я его просто ненавижу. Спасибо, что его проходить не обязательно, в отличие от того же Grid.
Люблю первый shift, он позитивный, а второй более хардкорный, не осилил его в первый раз, особенно в дрифте. Но в этой осенью попробую ещё раз на xbox 360.
Я когда-то играл в первую часть. Очень понравилась. Интересный факт: в игре есть nissan gtr, так вот звук его мотора пипец как похож на звук мотора Sunray из Flatout ultimate carnage. Я не шучу, проверьте сами. Седовский, дружище, го ролик про серию flatout пожалуйста
Недавно на симуляторе запускал первый шифт, он вообще не дружит с рулями современными. Второй шифт работал, но растроил примитивность, как выше писали, что смысла вообще не видишь, ну и сложности максимальной нет, если я в Ф1 даже с 70 проценьными ботами буду ехать на ровне, тут я просто уезжал и ехал в одиночестве, что расстроило и заставило закрыть и забить. Хотя концепт шикарный. И вот странная ситуация со сложностию, потому что в том же гриде, старом, там на раслабоне не поездишь
Лайк за труд однозначно и...я давно ждал ролика про шифт и шифт 2. Касательно шифт - бросил сразу. Управление невменяемое (по моему мнению) а вот Шифт 2 открыл для меня Ассето Корза Компитизионе который я просто гоняю под настроение. Да я плетусь в конце, да я редко побеждаю но само вождение ( из за АСС я купил руль) просто Абалденно. Из за Шифт 2 я влюбился в Корвет и его пусть и местами ненормальное управление ( кста как и в жизни - на нём без опыта очень сложно ездить) однако он мне запал в Душу. Жаль Шифт 2 мне не удалось/не получилось поиграть на руле. Шифт 2 меня просто поразил тем что умело сочетал чуть авто-симулятора и чутка аркады. Мне искренне жаль что НФС не стало развивать эту серию...возможно у них получился бы (естественно после некоторых проб и ошибок и времени) достаточно хороший симулятор. Ну и напоследок не могу не сказать - Шифт 2 тоже Легенда ( странно что ты не упомянул в ролики про легендарные машины), потому что там Реальные гонщики и Реальные машины. Да я знаю! Реплики Underground 2 Most Wanted уже сделаны, но я думаю что они вышли После тех Оригинальных машин из Шифт 2.
Помню проходил первый Шифт, после ПроСтрита к управлению было несложно привыкнуть. Вид от 1 лица мне понравился, но тряска скорее отвлекает) Пробовал потом поиграть в Шифт 2, но не зацепило.
Обе части были любимыми. Наравне с MW. Обожал делать ливреи во второй части (что в итоге перешло в Форзу и Car X). Музыка из меню во второй части самая любимая в серии.
NFS Shift и Shift Unleashed мне очень нравятся. Хардкорные симуляторы без руля я не могу в полной мере оценить, а эти 2 игры прекрасно играются на геймпаде. В этих играх интресно управлять автомобилем, получаешь удовольствие от самого процесса.
Вам покажется странным, но я не люблю шифт втопой в сравнении с перввм именно из-за того, что они добавили вид из шлема, убрав вид из кабины из прошлой части динамический. Потому в шлеме слишком маленький угол обзора получается. Могли опционально оставить вид как в первой части в качестве дополнительного, его я считаю золотой серединой. Ибо во второй вид не из шлема лишен динамических эффектов, тряски и поворота головы
Даже не знал об этих симкадах, что нфс вообще делали игры про кольцевые гонки. Знал бы тогда, обязательно подсел бы на них. Но сейчас iRacing - one love!
Первый шифт - первая игра из серии NFS, которую я "прошëл" (По крайней мере дошëл до последнего чемпионата). Мне тогда было примерно лет 10. Своего рода игра детства. О второй части узнал уже где-то лет в 14, но в то время она мне показалась слишком сложной, поэтому еë я полностью забросил. Обе игры выполнения на высоком уровне. Ну и видео тоже отличное, хех
5:43 микроконтроль называется, еще в детстве, играя в mw 2005 года так делал. да и сейчас, играя в хит на плойке ничего не изменилось. потому что во время игры проще проконтролировать много маленьких поворотов, чем один большой.
От первого лица лучше водишь в любой гонке, от части из-за погружения. Я думаю потому не несёшься как угарелый, не чувствуя ни той скорости ни опасности за себя, вылетая на каждом повороте, пытаясь в заносы, а держишь дорогу перед собой и стараешься не съезжать, как и в жизни, мы ведь погружены на место водителя, а вылететь от первого лица считай проиграть, обратно найти дорогу будет в разы сложнее, чем с видом с верху
Мне SHIFT 2 прям зашел. Реальный сим был для меня слишком сложный,а это было много интеренсее старого нфса и по соперникам и по трассам. нравилось бить свои же рекорды круга раз ра разом находя моменты где можно проехать быстрее
4:56 по себе могу сказать, что от первого лица проще управлять не только из-за физики, но и из-за того, что камера фиксирована при виде от 3 лица, если авто поворачивает слабо камера не спешит следовать, а любая другая(с бампера/с капота/из глаз водителя) фикированв в одном положении из-за чего лучше чувствуется повороты и то, как ты в них входишь а выяснил я это в nfs carbon в гонках по каньону
Я дебил, простите, в Shift 2 нет Кена Блока, этого чела зовут Вон Гиттин. Чёт его форма сбила меня с толку
@@SEDOVSKY Shit happens - Всё ОК!
А ещё Slightly Mad Studios не имеют отношения к Assetto Corsa. Её сделали Kunos Simulazioni, они вообще итальянцы, а Slightly Mad - британцы.
@@Jed02000 точно, блин, готов поклясться, что буквально позавчера видел их в одном списке (
@@SEDOVSKY ну, и те, и те титаны автосимов, так что не удивительно
Шифты были невероятно красивые но слишком сложные для меня на тот момент.
Режим от шлема в Shift 2 - настоящее золото! Такого погружения я, мелкий 13-летний пацан, ещё не ощущал, и я был просто в ахере от такого! А ещё тогда у меня был плюшевый руль, но с которым ощущение от езды всё равно становилось по-настоящему потрясающим! Плюс атмосфера реальных соперников (Вон Гиттин, Крис Радо, Даррен Макнамара и другие) и божественная музыка (Гладиатор-ремиксы - это величие!), и поэтому второй Шифт для меня остаётся одной из любимых игр детства и просто шикарной игрой
Даже сказал бы, что режим шлема самое лучшее, что я встречал с видом от первого лица, удивлён что эту идею не подрезал никто
@@vilenskydmitry эта же студия "SMS" перенесла вид от шлема в свои последующие проекты: Project Cars 1, 2, 3 😊
@@vilenskydmitry а на счёт "подрезал" то вы почему то забыли итальянцев с их ACC, у них тоже есть вид от шлема )
@@ramarooney85 композитор игры и автор этих ремиксов - тогда никому ещё неизвестный Мик Гордон
@@Road7IRunner если только вид от шлема работает так же как в Shift 2, так-то вид от шлема есть у многих, но в шифте он чуть ли ощущение того что ты сам едешь даёт, такое можно получить только в VR
0:36 Я конечно понимаю, что это байт на каменты, но очевидно что "коробка передач" - это Gearbox, Shift - это в лучшем случае "переключение"
Жажда Скорости: Переключение и Переключение без ограничений)
@@SEDOVSKYвообще то потребность в скорости: перетаскивание)
@@SEDOVSKY ну «без ограничений» тоже так себе звучит, всё-таки «без ограничений» - «unlimited». «Unleashed» - это скорее «развязный»
@@RUSlan992ну если копать еще глубже, то уже был такой нфс. И назывался он "обезумевшие порше"
@@sergeysuhodolin5870Звучит как название для второсортного ужастика😂
Перед релизом SHIFT 2, EA подписала с Slightly Mad Studios контракт, по которому студия получит 1 миллион долларов за выпуск SHIFT 3, но с условием, что они не будут заниматься другими проектами до выхода SHIFT 3. Руководство студии не увидело подвоха и согласилось на эти условия. Однако после релиза SHIFT 2 EA заявила, что не заинтересована в SHIFT 3 или любом другом продолжении. Но контракт, по которому Slightly Mad Studios не может заниматься другими проектами до выхода SHIFT 3, всё ещё в силе. А она никогда не выйдет.
А может и выйдет? Кто знает
Ну кстати ЕА ведь, по итогу, всё равно SMS купила))
Погодите, а как же Project cars?
алло, а проджект карс почему тогда вышел аж в размере трёх серий?
а потом они выпустили 3 части Project cars и еще какой то треш про форсаж.
и продались сначала одной студии и в конце эту студию опять купили ЕА
Единственное из за чего я сижу в шифте долго-салон машин,непередоваемое ощущение того,будто это твоя машина и ты решил сесть в неё чтобы погонять с другими на деньги...
3:23 Лучшая часть обзора
О, дима макияжник пошёл в народные мемы)
1:55 для кого-то МакКонахи, а для кого-то Сэм Винчестер 😄
Ну или рассказчик в "Прогулках с динозаврами" (другой перевод, не с Дроздовым).
12:53 Эм... Это на комменты байти или как? Slightly Mad Studios действительно в последующем сделала Project Cars и Fast & Furios, но вот Assetto Corsa делали итальянцы из Kunos Simulazioni. Возможно конечно что часть разрабов и перебежала в Kunos, но это явно не одна и та же студия.
Я тут тупо ошибся, но зато такие комментарии отличный индикатор, что ролик досмотрели до конца)
7:55 это не Кен Блок, это Вон Гиттин Младший
Шифт это конечно чтото внезапное в серии NfS. Не зря вторую часть без этой приставки выпустили. А дальше почему-то забили.
На деле не забыли,грустная история,короче студия подписала контракт с еа на 3 часть,но потом еа тупо отказалась от игры,а в контракте было то,что разработчики не должны переходить к другим компаниям,вообщем они были в полной жопе после такого,потом их пыталась еа купить,но они до последнего не хотели,а потом когда всё наладилось они выпустили серию игр project cars, хоть им и приходилось собирать денюжки на 1 часть,но потом они решили присоединится к codmasters,а потом codmasters стала частью еа,получается на больше 10 лет пыталась купить разрабов и у них получилось
@@Govnyadina представляю их лицо, только ушли от корпорации зла, и тут таким факапным образом вернулись
Больше всего в Шифтах запомнилось то, что , если проводишь в машине внутренний тюнинг, машина может начать вести себя натреке координально по другому, чем без него. Я как то так поменял внутренности и по новой приходилось привыкать к управлению.
Этого именно мне и нехватало. отличная игра была. МВ Шифт2 и Хит. 3 самые любимые части
2:38 мне кажется, как раз таки ради фарма звёзд для открытия новых соревнований и нужно занимать первое место. А то максимум с тремя звёздами за гонку далеко не уедешь.
Ну это скорее чтобы открыть все-все ништяки в виде доп. соревнований
Получая все звёзды - ты даже не дойдя до конца второго этапа выфармишь на финал. Так что спокойно можно с 3 звёздами игру пройти. Вот вообще ни малейших проблем
Любимый НФС - 1000 часов в Shift 2
в онлайне?
Помню как брат купил диск с с первым SHIFT'ом и мне показалось это слишком сложным управление и неинтересные легальные соревнования. Спустя примерно 12 лет, я решил и пройти эту игру несмотря на ее легальное русло. Закрыть гештальт, так сказать. И вот мой вердикт.
Физика для клавиатуры сложная, но до симулятора далеко. Правильно сказано "симкад". Приноровился, включил нужных мне помощников и кайфовал. Ездил только на полноприводных, ибо на них проще в заносе. После того как затюнил GTR R35 в заводское исполнение, на всех трассах уезжал на первом круге. Только ближе к финалу стало трудно. Тут же случилась моя первая любовь к трассе. Ее название Spa, находиться в Бельгии. Очень интересная трасса, мне понравился ее ритм. Короче, кайф.
Интесеный факт: в игре есть русский трек (может их больше) TOKiO - Догоним
Спа франкоршам легенда
Так если для клавиатуры сложная, неужели нельзя было взять геймпад?
@@VolkRasing , я никогда на них не играл. Я попробовал однажды, мне не понравилось, не привыкший
@@just_chernov вполне вероятно геймпад был не стандартный от бокса или ps
Второй шифт в сердце навечно, 6 раз проходил. А его саунд в меню это прям дух автоспорта, аж до мурашек
Лучшая индикация приборов в салоне ! Особенно умиляет количество накатанного пробега на приборной панели. И это контрастирует с Форзой, где всё кроме спидометра/тахометра - мертвое )
Прекрасный обзор, спасибо ❤
Был в шоке в своё время от шифта, до сих пор изредка перепрохожу вторую часть.
Шифт и шифт2 стали для меня одними из лучших частей нфс за всё время)
Помню как залипал в главном меню анлишеда слушая эти оркестровые ремиксы, они просто оргазм для ушей))
Mad mike самый круто гонщик, он знаминит своими машина на роторе у него были разные мазды, ламба под дрифт с рычагом в салоне. А сейчас для фестиваля скорости в гудвуде, он сделал из макларена п1 совместил с 570 макам плюс обвес рокет банни и роторный движок сами собирать. Это просто крутой мужик
В юношестве серия Shift меня как-то обошла стороной. Я о ней знал, но желания поиграть не было. С ней я уже познакомился в этом году после своего сильного увлечения картингом и автомобильной тематикой благодаря Test Drive Unlimited. Это вот была игрушка моего детства после золотой серии NFS. Уже переиграв в эти игры я решил попробовать игрушку посерьёзнее и по рекомендации это стал Shift. Я дико плевался первое время от этой игры, но не знаю что, но что-то меня к ней тянуло, скорее всего это была Про физика и графика. Графика очень приятна даже в 2024. И со временем я полюбил эту игру. Мало кто говорит в обзорах Шифта, что в игре есть разная физика и уровень повреждений, а это важный на самом деле аспект. Мне Шифт показался намного интереснее с точки зрения погружения и эмоций от игры, не же ли от Автосимов по типу ACC и Gran Turismo. Хотя они безусловно хороши. Но на мой взгляд Шифт несмотря на полуаркадность справляется лучше автосимов. Но это ИМХО.
Но упомянуть разую физику конечно стояло бы и очень очень тупых, агрессивных и заскриптованных ботов которые очень портят погружение в игру.
Спасибо за качественный контент SEDOVSKY.Я думал ты не выпустишь(ты говорил на одних из стримов)но ты выпустил спасибо тебе за ролик.
Assetto Corsa делали не slightly mad.
Да, я чёт ебанулся когда это ляпнул
Играешь такой в первый Шифт и как слышишь песню на русском "Догоним или не догоним. Чувствуем, а не гоним". Прям эти строки добавили только ещё больше адреналина, что прям хотелось гнать ещё быстрее.
Вся сложность заключается только в том, что за два круга нужно обогнать весь пелотон. С последнего места. Весело ппц
А это основная сложность всех игр с ботами, игрока практически всегда любят ставить в конец, а ведь есть такая штука как квалификация
"А с чего ты взял, что там был Макконахи?" - Димон Череват
1:54
Тот самый голос🌚
Диоология NFS: Shift это по сути уникальный и неудачный эксперимент который показывает, что NFS не всегда работает в других жанрах кроме аркады. Нельзя превращать аркадную гонку в симулятор и думать, что люди которые играли всю жизнь в аркадные гонки будут рады воспринять абсолютно другой взгляд.
не согласен. просто нфс расчитана на максимально широкую аудиторию, которую увы сильно сузили этой игрой. у рейс драйвер грид наоборот обратная история. тока рейс драйвер был симулятором, но игра перешла в жанр аркадных гонок и взлетела
Так шифт это и не автосимулятор получается, для тех, кому не надо реализм
Шифты удачные и качественные, просто аудитория ждала очередной моствантед
Шифты как раз очень качественные и интересные на фоне того, что выходило до них (Карбон, прострит, андеркавер и после, ран и другие). Это именно качественные нфс, но без открытого мира и более хорошей физикой. В них есть интерес играть, проходить миссии, возится с автомобилем, можно сказать, что это немного другой андерграунд.
присоединяюсь к комментаторам про удачность этих двух частей и Про Стрита, разочарованы только аркаднички, в своё время они и НФС Порш не осилили ибо "сложна" им было
Обожаю обе части Shift!!! Во вторую до сих пор играю, 300+ часов.
Особенно дрифт,каличный просто ужас! Спасибо за выпуск Sedovsky
Ох, а мне так нравился Undercover, особенно их реалистичные видеовставки, круть!!!
Для меня Shift 2 был переворотом всего. Музыка в главном меню, видео в начале, и тд ваще топ
Не пробувал ли ты поиграть первую Forza Horizon на емуляторe? Как по мне это должна быть идеальная игра для тебя, у которой есть челлендж и мотивация. Эта игра явно лучше 5 форзы в плане реиграбельности
мне кажется серия просто выходила в непростые для такого жанра времена
в том плане что когда вышла первая часть из подобных игр на рынке была только форза на боксе и всё, при этом не удивлюсь если тогда форза еще оставалась довольно нишевой темой
когда же вышла вторая шифт то мы уже имели гран туризмо 5 на пс3 и форзу моторспорт 4 на боксе, которые при всех своих минусах тупо по объему контента давали защеку любой другой гонке и обе они были на вершине хайпа
опять же стоит вспомнить историю с издателем, которая привела к тому что вместо шифт3 разрабам пришлось идти побираться на кикстартере для создания прожект карс
короче многие факторы были против существования этой серии
а что касается сложности то мне кажется тут две причины, во первых очень специфичная физика
да когда я в детстве играл на клавиатуре в шифт 1 мне казалось что это очень реалистично, на деле нет)
во вторых это агрессивный ИИ, с одной стороны работало на плюс, потому что можно было наблюдать периодически аварии как во вступительном ролике первого шифта, с другой стороны даже если ты пытался ехать чисто и ровно тебе мешали соперники, ну по крайней мере во второй части так, вспомните только сколько раз вам приходилось делать рестарт на той трассе в майами, только потому что кто то вечно въезжал вам в жопу на самой первой шпильке, да даже не только там замечал что боты часто идут на контакт, при этом то ли это опять же особенность физики то ли что, но из этих контактов обычно проигравшим выходишь именно ты, причем опять же от тебя оно не зависело, это бот пошел на обгон и начал тереться об тебя выпихивая с трассы, я в такие моменты люто тильтовал
так что полностью не проходил ни одну часть дилогии
ну и еще физика дрифта это вообще что то с чем то, в дрифт можно играть более менее только на геймпаде, даже не на руле и даже так это будет нереально сложно
а так в остальном в этих играх много годного
из интересных мелочей еще ты не упомянул что в первой части была аж русская песня в саундтреке, группа Токио вроде, никогда не был их фанатом, помню только что в нулевых их много крутили по всяким музтв и тп каналам
но при этом песня то запомнилась, при том что мало играл именно в первую часть
до сих пор помню это "Догоним или не догоним
радует что чувствуем, но не гоним
радует что руки тянутся к нему
радует что небо тянется к нам"
это короче приятная фишка почти как Фоменко в про стрит
ну а саундтрек второй части это вообще что то очень уникальное и крутое, так тупо больше никто и никогда не делал, там суть в том что взяли где то с десяток песен и для каждой песни сделали где то по 5 вариаций с уклоном в разные жанры
еще из забавного помню что у второй части была довольно специфичная антипиратская защита, в некоторых версиях что я скачивал при попытке войти в главное меню тебе высвечивалось послание от разработчиков с текстом в духе "fuck you, fuck you, and fuck you"
в других же более рабочих репаках были свои подводные камни, к примеру когда я купил себе руль и пытался с рулем поиграть то оказалось что в пиратке тупо отсутствует часть настроек связанных с рулем и ты тупо не можешь выбрать угол поворота руля и еще некоторые настройки
я изза этого даже купил игру в стиме когда это еще можно было сделать, сейчас полагаю ее там уже не купить
на руле кстати игра отлично ощущалась, особенно кайф что можно было увеличить угол поворота руля и в машине менялись анимации, руки реально проворачивали руль настолько сколько ты выставишь в настройках
такого не было и нет ни в форзе, ни в гран туризмо
но дрифт конечно я так и не осилил на руле, разве что на геймпаде с горем пополам
Вот смотрю видос, и вроде шифт 2 круче первого, и это погружение с видом со шлема… Но я не знаю почему, но все же мое сердце лежит больше к первому шифту. Этот звук движков, визуал, оформление и звук в главном меню, все просто идеально! Саундтрек тоже подобран идеально! Особенно мне понравилось разделение уровней на аккуратность и жесткость, да конечно штрафов за жесткое вождение немного не хватает, но видеть как меняется твой значок который полностью отображает твой стиль… Это просто шедеврально…
Не "коробка передач" а "переключение передач", коробас это у нас гирбокс
А мне шифты понравились, что в 2007 и 11, что и сейчас в 2024 играются неплохо)
Играл в обе NFS по итогу и та и другая произведение искусства.
Я играл только на руле и это шедевр как ощущается управление автомобилем и у каждого авто оно разное: лансер эво 9 на полном приводе по ощущениям легкий как перышко, а вот ауди с4 б7 с тем же полным приводом ощущается более тяжеловесной.
Графика особенно во второй части это отдельный вид кайфа!
Для меня как симрейс это возможно лучшая игра.❤
Спасибо за видео про части "NFS", про которые не так уж часто вспоминают. Любопытно, что именно в "Shift" я играл наиболее всего и прошел полностью (не без помощи родственников). Может взяться за эти игры снова?
P. S. Если посмотреть первый видеоролик в карьере, то там можно узнать старого доброго Владимира Антонина. А потом, да, в игре будет сопровождать Дахненко.
Крутые игрули, вспоминаю как у меня горел пердак в гонке по Нордшляйфе, на Пагани Зонда. В последствии Нордшляйфе стала одной из любимых трасс))
Серия Shift, считаю, получилось очень классной, глоток свежевого воздуха после очень аркадных андерграунд, моствантед и карбон. да, на клавиатуре играть невозможно, но вот на геймпаде! другое дело! а если есть еще и руль! то вообще кайф! машины, как сказанно в видео, имеют свой вес, причем каждая ощущается по-своему, чувствуется скорость, нет ощущения движения по рельсам, или что машина с 200 почти сразу останавливается, были бы здесь повреждения, как в гриде, было бы вообще супер! а так, физика - огонь для симкады, я бы даже сказал, что она практически симуляторная, нежели аркадная, графон - огонь, управляемость - огонь. а тонкая настройка машины очень важна, важнее чем думает автор данного видео. дрифт на геймпаде, разве что очень сложный, ввиду ограниченности стиков, а так супер👍
Меня в детстве шрифт из первого шифта пугал, особенно в гоавном меню или когда победил соперника в дуэли, не знаю почему лол
@sedovsky а будет ли у тебя обзор на трилогию Project Cars?
Не знаю
7:55 - В игре нет кена блока, тебе же прям на экране написали, кто это:)))
@@vegaspro786 бляяяя))
На управление еще очень влияют системы есп и абс, надо было поиграться с ними и найти под себя
Повреждения можно оставлять только визуальные, но вообще не так уж и сложно оторвать колесо у машины в шифте
Седович, хотя бы ,пожалуйста, указывай авторов песен ибо я во втором шифте ,случайно, узнал Hollywood Undead
В целом да, я в свое время был доволен дилогией коробки передач. Прикольно что ты про Бурдукова упомянул.
Отношение Седовского к скользящей физике в гоночных играх не перестаёт меня забавлять. Его подписичкам стоит создать локальный мем на эту тему ))
6:10 Blya, это был почти идеальный тайминг)
Я специально так сделал)
Да офигенные части же(бывалый аркадник). По Нордшляйфе на Зонде, с видом из салона, под музычку-кааайф🤤
Там по факту есть два режма первого лица. Один статичный, а в другом пилот немного вертит головой, провожая взглядом соперников, например. Я изначально очень не понимал, почему мне так сложно входить в повороты, а потом отключил вот это "покачивание головы", и ездить стало гораздо удобней, потому что поведение автомобиля ощущается гораздо точнее. Тебе не нужно гадать, вошёл ли ты в занос, или это твой пилот во время поворота решил зачем-то немного в сторону посмотреть.
Да не сказал бы. Прошел на одном дыхании на 100% что шифт, что шифт 2
Может Ты прошёл просто мимо... поэтому и прошёл... ЛОЛ
GRID 2008 одна с лучших игор своего жанра
Мне показалось что в 1 шифте управление проще, не?
Кстати, моя любимая песня в первом Шифте - Jamal - Pull Up
Польская, неплохая да. В оригинале она правда немного медленее, но тоже годно
Во время выхода Shift я играл в GRID, Dirt2, PGR4 - и запустив Shift - я блеванул от управления, от ощущений. Нету чувства, что ты управляешь автомобилем. Ну и я люблю вид от первого лица, от руля или от капота - а там какой то странный киношный эффект. Т.е. в рекламе смотрится круто, но полностью не играбельно!
Кстати уж не помню, была ли реклама по телеку или на ютубе, но то что рекламы было много - я помню.
Саундтрек первой помню хорошо, потому что он доставался из архивов простейшей открывашкой с диска Игромании. Фит Паттона с Кемистами там шикарный. Даже песня на русском есть от группы Tokio. А из второй вообще ни одной песни не знаю.
Третья часть не случилась из-за попытки EA поглотить студию разработчика, те отказались и ушли в свободное плавание стартовав долгострой на кикстартере под названием P.R.O.J.EC.T. CARS (и да, точки в названии на старте проекта действительно были).
p.s. Сейчас это смотрится иронично т.к. Slightly Mad Studios, после провальной попытки сделать собственную консоль, таки продалась Codemasters, а те через несколько лет были таки поглощены EA.
Отличная серия. Но были бы спринт заезды как в той же Pro Street и 24 часа Ле-Мана к примеру. То сама игра была бы намного разнообразнее
Мне Shift 2 прям зашёл в своё время, именно из-за необычного для NFS, уклона в симрейсинг. Спасибо за видос)
Я считаю форзу - эталоном симкад по физике, но очень нехватает эффектов скорости как в шифте.
Slighty mad не делала assetto corsa. А делала test drive ferrari в то время)
Я не согласен с мнением, что дилогия шифт оказалась сложной для игроков аркад и лёгкой для игроков автосимов, потому что я считаю что эта дилогия просто напросто скучная, тупо неинтересно проходить заезды и не потому что физика плохая или визуал не такой, нет, я например очень уважаю про стрит, мой поинт в том, что игрокам в шифт 1 и 2 не за что зацепится, цель быть первым в мировом чемпионате... Ну такое
Нет, я не спорю, оно может сработать, но если бы у нас был противник/и, которых мы бы ХОТЕЛИ ненавидеть и добирались бы к ним как в тех же старых нфс
да это блять онлайн игра была , успокойся, в оффлайне в неё играли только недоразвитые и дети
Ну мне нравилось рекорды ставить, по сети играть. Причем нравилось, что не надо 10 кругов - 20 наматывать, как в других НФС. Да, тот же андерграунд 2 в начале прикольный, но потом идет наматывание кругов. Или NFS high stakes - 8 кругов по трассе. Но да, симкада - свои плюсы/минусы
Ну это по факту камень преткновения про гонок, то что там никогда не было целью запихнуть даже хоть какой-то сюжет или сюжетную мотивацию, их суть это езда, езда и ещё раз езда
В Шифте много отсылок к Простриту. Винили, эмблемы, даже соперники есть с Прострита (некоторые изменены)...
И некоторые трассы есть)
@@SEDOVSKY о да.
В Шифте даже пара имён из Мост Вонтеда есть, например Изабель Диаз, которая 12 в чёрном списке была
@@LK9T9akaSEKTOR да, точно!
Охренеть, сегодня только узнал, что shift это коробка передач 😂
Те рекомендации, которые я заслужил.
Спасибо ща видео! Наконец-то в реках!!! Шифт не люблю, как ии Мост вонтед. Но ваши видео с НФС смотрю с огромным удовольствием
Шифт тащит в первую очередь за счет графона, он даже сейчас неплохо смотрится
Мне очень понравился первый Shift, такой физики нет даже в хвалёном GRID от Codemasters. Вид от первого лица отличный, куда лучше чем GRID. Физика круче чем во второй части и Project Cars, если переезжаешь бордюр, то даже на клавиатуре это чувствуется. На лёгких гиперкарах с их карбоновым кузовом ощущается их лёгкий вес при столкновениях. Slightly Mad Studio больше не смогли превзойти самих себя.
Возможность агрессивного поведения мне понравилась, это привносит в геймплей немного FlatOut и это лучше, чем когда в меня врезается противник, и мне игра даёт штраф. В дуэли McLaren F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition на Мерседесе только так и можно победить, столкнуть F1 с трассы и быстро уйти в отрыв, т.к. F1 тупо быстрее.
Графика хорошо выглядит даже сейчас, даже на старой видеокарте типа GeForce GTX 650Ti с 1 Гб памяти.
А вот что не понравилось - так это дрифт, он слишком сложный с клавиатурой, такое чувство что трасса и шины автомобиля смазаны солидолом. Я и так дрифт в играх не люблю, а в Shift я его просто ненавижу. Спасибо, что его проходить не обязательно, в отличие от того же Grid.
Интересно, как на клавиатуре чувствуется наезд на бордюр, кнопки вылетают что ли??))
@@Mutjamis нет, кнопки не вылетают, но реально ощущение, будто переезжаю бордюр в реальной жизни.
самое главное чувствительность выставить на максимум!
Хопа, а вот и до шифта дошло дело. Это было круто и лаконично.
мне нравится дилогия шифт, как-то заходит мне такое, а щас нфс это кострация с рэпом
как по мне очень атмосферные игры первая часть зашла, не отказался бы от капитального ремастера
Люблю первый shift, он позитивный, а второй более хардкорный, не осилил его в первый раз, особенно в дрифте. Но в этой осенью попробую ещё раз на xbox 360.
Я хочу ещё такого по гонкам. Ждём солнечную корону? Будет обзор на карх стрит? Спасибо 😉
Я когда-то играл в первую часть. Очень понравилась.
Интересный факт: в игре есть nissan gtr, так вот звук его мотора пипец как похож на звук мотора Sunray из Flatout ultimate carnage. Я не шучу, проверьте сами.
Седовский, дружище, го ролик про серию flatout пожалуйста
Недавно на симуляторе запускал первый шифт, он вообще не дружит с рулями современными. Второй шифт работал, но растроил примитивность, как выше писали, что смысла вообще не видишь, ну и сложности максимальной нет, если я в Ф1 даже с 70 проценьными ботами буду ехать на ровне, тут я просто уезжал и ехал в одиночестве, что расстроило и заставило закрыть и забить. Хотя концепт шикарный. И вот странная ситуация со сложностию, потому что в том же гриде, старом, там на раслабоне не поездишь
Серия шифт это то, чем хотел быть про стрит
Интересно а что будет если играть в shift первого лица при этом в VR боксе
Лайк за труд однозначно и...я давно ждал ролика про шифт и шифт 2. Касательно шифт - бросил сразу. Управление невменяемое (по моему мнению) а вот Шифт 2 открыл для меня Ассето Корза Компитизионе который я просто гоняю под настроение. Да я плетусь в конце, да я редко побеждаю но само вождение ( из за АСС я купил руль) просто Абалденно. Из за Шифт 2 я влюбился в Корвет и его пусть и местами ненормальное управление ( кста как и в жизни - на нём без опыта очень сложно ездить) однако он мне запал в Душу. Жаль Шифт 2 мне не удалось/не получилось поиграть на руле. Шифт 2 меня просто поразил тем что умело сочетал чуть авто-симулятора и чутка аркады. Мне искренне жаль что НФС не стало развивать эту серию...возможно у них получился бы (естественно после некоторых проб и ошибок и времени) достаточно хороший симулятор. Ну и напоследок не могу не сказать - Шифт 2 тоже Легенда ( странно что ты не упомянул в ролики про легендарные машины), потому что там Реальные гонщики и Реальные машины. Да я знаю! Реплики Underground 2 Most Wanted уже сделаны, но я думаю что они вышли После тех Оригинальных машин из Шифт 2.
Помню проходил первый Шифт, после ПроСтрита к управлению было несложно привыкнуть. Вид от 1 лица мне понравился, но тряска скорее отвлекает) Пробовал потом поиграть в Шифт 2, но не зацепило.
Slightly Mad не делали Assetto Corsa ведь, или я что-то не так расслышал?
Обе части были любимыми. Наравне с MW. Обожал делать ливреи во второй части (что в итоге перешло в Форзу и Car X). Музыка из меню во второй части самая любимая в серии.
NFS Shift и Shift Unleashed мне очень нравятся. Хардкорные симуляторы без руля я не могу в полной мере оценить, а эти 2 игры прекрасно играются на геймпаде. В этих играх интресно управлять автомобилем, получаешь удовольствие от самого процесса.
На глазах родился. Седовский отрывается от реальности в гоночки уже полгода. Помогите человеку
Тебе уж точно не помочь...
@@ARTNFS машинкодрочер обиделся и не выкупил шутку
THERE ARE VIDEO JUISED AND JUISED2?
12:23 ты забыл сказать что в SHIFT 2 неспортивное поведение это толкать соперников в дуэли, за это тоже кикают в этом режиме
Вам покажется странным, но я не люблю шифт втопой в сравнении с перввм именно из-за того, что они добавили вид из шлема, убрав вид из кабины из прошлой части динамический. Потому в шлеме слишком маленький угол обзора получается. Могли опционально оставить вид как в первой части в качестве дополнительного, его я считаю золотой серединой. Ибо во второй вид не из шлема лишен динамических эффектов, тряски и поворота головы
Даже не знал об этих симкадах, что нфс вообще делали игры про кольцевые гонки.
Знал бы тогда, обязательно подсел бы на них. Но сейчас iRacing - one love!
Если есть руль и желание отдохнуть от iracing, то попробуй, правда в зависимости от фирмы руля замучаешься сращивать его с игрой
Было бы круто, если б в новой корсе сделали вид от первого лица подобным шифту 2
Было бы круто если в ГТ7 ощущалось (вид от первого лица) как шифте
Первый шифт - первая игра из серии NFS, которую я "прошëл" (По крайней мере дошëл до последнего чемпионата). Мне тогда было примерно лет 10. Своего рода игра детства. О второй части узнал уже где-то лет в 14, но в то время она мне показалась слишком сложной, поэтому еë я полностью забросил. Обе игры выполнения на высоком уровне. Ну и видео тоже отличное, хех
А какая твоя NFS была самой первой?
5:43 микроконтроль называется, еще в детстве, играя в mw 2005 года так делал. да и сейчас, играя в хит на плойке ничего не изменилось. потому что во время игры проще проконтролировать много маленьких поворотов, чем один большой.
От первого лица лучше водишь в любой гонке, от части из-за погружения. Я думаю потому не несёшься как угарелый, не чувствуя ни той скорости ни опасности за себя, вылетая на каждом повороте, пытаясь в заносы, а держишь дорогу перед собой и стараешься не съезжать, как и в жизни, мы ведь погружены на место водителя, а вылететь от первого лица считай проиграть, обратно найти дорогу будет в разы сложнее, чем с видом с верху
Ох и поза@рачивал я во вторую часть. Часами гонял по Нордшляйфе, пытаясь побить предыдущий рекорд.
Я думаю, Титаник тоже бы уничтожился во время 1 мировой, а может и нет, это к твоему видео про Титаник
то чувство, когда для аркады shift выглядит слишком хардкорным, поэтому и является симом)
Справа что за машина на заставке Мазерати?
Хм, может Астон Мартин?
Мне SHIFT 2 прям зашел. Реальный сим был для меня слишком сложный,а это было много интеренсее старого нфса и по соперникам и по трассам. нравилось бить свои же рекорды круга раз ра разом находя моменты где можно проехать быстрее
Когда мне купили комп у меня была уже скачена shift2 и я считаю это игра моего детства
4:56 по себе могу сказать, что от первого лица проще управлять не только из-за физики, но и из-за того, что камера фиксирована
при виде от 3 лица, если авто поворачивает слабо камера не спешит следовать, а любая другая(с бампера/с капота/из глаз водителя) фикированв в одном положении из-за чего лучше чувствуется повороты и то, как ты в них входишь
а выяснил я это в nfs carbon в гонках по каньону